JP5780739B2 - グロープラグの温度を調整または制御する方法 - Google Patents
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Description
択一的に、抵抗値を温度に直接換算することもできる。その際には、
ΔT(t=0)=T(t=30)−TPush(t=0)
が適用される。ただし、T(t=30)=f(R(t=30))およびTPush(t=0)=f(RPush(t=0))である。
Tmod=f(Rmess)+f(ΔR(tK)) (2)
温度に換算する場合には、
Tmod=Tact+ΔT(tK) ただしTact=f(Rmess)
ただし、ΔR(tK)=exp(−dtK/τ)・ΔR (t=0)
ないしは ΔT(tK)=f(exp(−dtK/τ))・ΔR (t=0)
ここでは、時点t0でグロープラグのグローワイヤに生じる抵抗Rmessを求める。こうするためには、グロープラグ2のグローワイヤに印加された電圧と、該グロープラグを流れる電流とを測定し、これらから抵抗Rmessを計算する。時点t0はプッシュ期間の終了時点であると同時に、温度均衡化プロセスすなわち加熱期間の開始時点でもある。
または ΔT(t0+1)=exp(−dt/τ)・ΔT(t=0)
同式において時定数τは、各グロープラグ2ごとに使用前に1回求められる量であり、これはエンジン制御装置7に記憶される。パラメータ−dtは、(抵抗値ΔR(t0+1)が求められた時点であるt(0)から開始する)熱緩和の時間区分を示す。これにより、関数(2)で使用される開始値ΔR(t0+1)が得られ、第1のモデリング温度値Tmodが求められる。このようにして求められたモデリング温度値は、グロープラグのグロー挙動を調整する際に温度瞬時値として処理される(ブロック104)。
ΔR(tK)=exp(−dtK/τ)*ΔR(tK−1) (4)
となるか、または抵抗値を温度に換算する場合には、
ΔT(tK)=exp(−dtK/τ)*ΔT(tK−1)
となる。
2 グロープラグ
3 ディーゼルエンジン4の燃焼室
4 ディーゼルエンジン
5 グロー時間電子制御装置
6 車載電源電圧
Claims (9)
- グロープラグ(2)の加熱期間中に該グロープラグの温度を調整または制御する方法であって、
前記グロープラグの温度値は該グロープラグ(2)の抵抗に依存して決定される方法において、
前記グロープラグ(2)における温度プロフィールが非定常状態である間に前記温度値(Tmod)を求めるために、前記抵抗(ΔR(tK))を物理モデルによって計算した計算抵抗値(ΔR(t K ))を、指数が熱緩和時間(t K )と時定数(τ)とから形成される減少指数関数に依存して求め、
前記計算抵抗値(ΔR(t K ))を、先行の時間インターバル(k−1)に依存して変化させ、
前記温度値(T mod )を、前記グロープラグ(2)の測定抵抗(R mess )と前記計算抵抗値(ΔR(t K ))とに依存して、複数の時間インターバル(k)で求め、
前記複数の時間インターバル(k)ごとに、前記温度値(T mod )を基礎として前記グロープラグ(2)の温度を調整または制御することを特徴とする方法。 - 前記時定数(τ)を、実際に使用される前記グロープラグ(2)ごとに1回求める、請求項1記載の方法。
- 最初の前記計算抵抗値(ΔR(t0+1))を開始値(ΔR (t=0) )によって初期設定する、請求項1または2記載の方法。
- 前記グロープラグの均質な温度分布から1回求められた抵抗(R (t=30) )と、予熱期間の終了後に検出された抵抗(RPush(t=0))との差から、前記開始値(ΔR (t=0) )を求める、請求項3記載の方法。
- 短時間の前記予熱期間中に低温の前記グロープラグ(2)に、該グロープラグ(2)に対して設定された動作電圧より高い加熱電圧を印加することにより、該グロープラグ(2)において非定常の温度プロフィールを形成する、請求項4記載の方法。
- 先行の時間区分(k−1)で計算された前記抵抗値(ΔR(tK−1))が、次の時間区分(k)において次の抵抗値(ΔR(tK))を計算する際の開始点を成す、請求項3記載の方法。
- 前記予熱期間の終了後の温度値(Tmod)を形成するために前記グロープラグ(2)の抵抗(Rmess)を測定する、請求項1記載の方法。
- 前記グロープラグ(2)に印加された電圧と該グロープラグ(2)を流れる電流とを測定して求められた電圧および電流とから、前記測定抵抗(Rmess)を求める、請求項1または7記載の方法。
- 前記グロープラグ(2)の加熱期間が終了した後に該グロープラグ(2)の温度分布が定常状態になると、該グロープラグ(2)の温度に対応する抵抗測定値に依存して温度調整を行う、請求項1乃至8のいずれか一項記載の方法。
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