JPS58222979A - グロ−プラグ温度制御装置 - Google Patents
グロ−プラグ温度制御装置Info
- Publication number
- JPS58222979A JPS58222979A JP10639682A JP10639682A JPS58222979A JP S58222979 A JPS58222979 A JP S58222979A JP 10639682 A JP10639682 A JP 10639682A JP 10639682 A JP10639682 A JP 10639682A JP S58222979 A JPS58222979 A JP S58222979A
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- JP
- Japan
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- voltage
- glow plug
- temperature
- capacitor
- resistor
- Prior art date
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
- F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
- F02P19/025—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs with means for determining glow plug temperature or glow plug resistance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Control Of Temperature (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はグロープラグの温度制御に関し、電流検出抵抗
を用いずに急速温度立上り後安定温度に保つようになす
ものである。
を用いずに急速温度立上り後安定温度に保つようになす
ものである。
従来定格電圧以上の電圧をグロープラグに印加して急速
加熱を行ない、所定温度に達した後はドロッピング抵抗
などによりプラグ印加電圧を下げたり、過電圧の断続通
蝋に切り替えたりして安定温度に保つ方法が広く用いら
れており、所定温度に達したか否かを検出する手段とし
て、グローブ。
加熱を行ない、所定温度に達した後はドロッピング抵抗
などによりプラグ印加電圧を下げたり、過電圧の断続通
蝋に切り替えたりして安定温度に保つ方法が広く用いら
れており、所定温度に達したか否かを検出する手段とし
て、グローブ。
ラグに直列に微小抵抗を入れて、プラグとの電圧分割比
の値によるものが多い、しかしこの方法はグロープラグ
に比較的大きな抵抗温度係数を持つ（２） たものでなければ使用できない。一方、特開昭５４−６
５２２５号にみられるようにグロープラグ温度をＣＲ回
路でシミユレートすることが知られるが、印加電圧の変
化を十分考慮しないと制御性が悪化する問題がある。
の値によるものが多い、しかしこの方法はグロープラグ
に比較的大きな抵抗温度係数を持つ（２） たものでなければ使用できない。一方、特開昭５４−６
５２２５号にみられるようにグロープラグ温度をＣＲ回
路でシミユレートすることが知られるが、印加電圧の変
化を十分考慮しないと制御性が悪化する問題がある。
本発明はコンデンサの充電時定数を、プラグに印加され
ている電圧に応じて連続的に変化させ、電圧が高い時は
ど時定数小、低いほど時定数大となし、コンデンサに充
電された電圧を、プラグ電圧やバッテリ電圧にかかわら
ない第１の一定電圧及びこの一定電圧に対しヒステリシ
ス幅分だけ小さい第２の一定電圧と比較しキースイッチ
ＯＮ後コンデンサ電圧が前記第１の一定電圧を超える時
間とグロープラグが所定上限温度に達する時間がプラグ
印加電圧にかかわりなく一致するようになし、かつ前記
第１の定電圧はグロープラグを定常的に安定温度に保つ
電圧（たとえば６Ｖ）に等しく、設定し、またコンデン
サの放電用抵抗はグロープラグの＋側電圧に向けてのみ
放電するように成すことにより、ドロッピング抵抗を介
しての電圧（３） ドロップの場合でもニンジンクランキング等の電圧変動
があっても常に急速加熱復帰が可能としプラグ温度を目
的とする温度範囲により正確に保つことを目的としたも
のである。
ている電圧に応じて連続的に変化させ、電圧が高い時は
ど時定数小、低いほど時定数大となし、コンデンサに充
電された電圧を、プラグ電圧やバッテリ電圧にかかわら
ない第１の一定電圧及びこの一定電圧に対しヒステリシ
ス幅分だけ小さい第２の一定電圧と比較しキースイッチ
ＯＮ後コンデンサ電圧が前記第１の一定電圧を超える時
間とグロープラグが所定上限温度に達する時間がプラグ
印加電圧にかかわりなく一致するようになし、かつ前記
第１の定電圧はグロープラグを定常的に安定温度に保つ
電圧（たとえば６Ｖ）に等しく、設定し、またコンデン
サの放電用抵抗はグロープラグの＋側電圧に向けてのみ
放電するように成すことにより、ドロッピング抵抗を介
しての電圧（３） ドロップの場合でもニンジンクランキング等の電圧変動
があっても常に急速加熱復帰が可能としプラグ温度を目
的とする温度範囲により正確に保つことを目的としたも
のである。
本発明の一実施例を示す第１図において、ｌ・・・バッ
テリ、２・・・イグニッシｅンスイッチ、３・・・コン
デンサ、４・・・コンパレータ、５・・・充電用時定数
回路、６．７・・・コンパレータ基準電圧用抵抗、８・
・・コンパレータ出カブルアツブ抵抗、９・・・メイン
リレー駆動回路ドライブ抵抗、１０・・・メインリレー
駆動回路、１１ａ、１１ｂ・・・メインリレーコイル及
び接点、１３・・・ヒステリシス用トランジスタ、１４
・・・トランジスタ１３の駆動用抵抗、１５・・・ヒス
テリシス用抵抗、１６・・・電圧安定化回路、１７・・
・アフタグロータイマ、１８・・・サブリレー駆動回路
、Ｌ９ａ、１９ｂ・・・サブリレーコイル及び接点、２
０・・・グロープラグ非接地（＋）側接点、２１・・・
グロープラグ、２２・・・ドロッピング抵抗、２３・・
・放電用抵抗、２４・・・グロープラグ温度制御装置の
パッケージ。
テリ、２・・・イグニッシｅンスイッチ、３・・・コン
デンサ、４・・・コンパレータ、５・・・充電用時定数
回路、６．７・・・コンパレータ基準電圧用抵抗、８・
・・コンパレータ出カブルアツブ抵抗、９・・・メイン
リレー駆動回路ドライブ抵抗、１０・・・メインリレー
駆動回路、１１ａ、１１ｂ・・・メインリレーコイル及
び接点、１３・・・ヒステリシス用トランジスタ、１４
・・・トランジスタ１３の駆動用抵抗、１５・・・ヒス
テリシス用抵抗、１６・・・電圧安定化回路、１７・・
・アフタグロータイマ、１８・・・サブリレー駆動回路
、Ｌ９ａ、１９ｂ・・・サブリレーコイル及び接点、２
０・・・グロープラグ非接地（＋）側接点、２１・・・
グロープラグ、２２・・・ドロッピング抵抗、２３・・
・放電用抵抗、２４・・・グロープラグ温度制御装置の
パッケージ。
（４）
第１図においてイグニツシロンスイ・クチ２がＯＮにな
ると、コンデンサ３の電荷が当初０である場合、コンパ
レータ４の＋側入力は零■、−偏入力は電圧安定回路１
６の電圧（例えば６．８Ｖ）を抵抗６．抵抗７で分割し
た値（例えば６Ｖ）であるのでコンパレータ４の出力は
ローレベルであり、メインリレー駆動回路はメインリレ
ーコイルＩｌａへ通電を行ないメインリレー接点１１ｂ
がＯＮする。この時アフタグロータイマ１７は第２図に
示すようにイブニラシロンスイッチ２がＯＮＯ後ｔの時
間（例えば８０秒）ローレベルであるため、サブリレー
駆動回路１８はサブリレ−コイル１９ａ通電を行ない、
サブリレー接点１９ａもＯＮＬ、ている。
ると、コンデンサ３の電荷が当初０である場合、コンパ
レータ４の＋側入力は零■、−偏入力は電圧安定回路１
６の電圧（例えば６．８Ｖ）を抵抗６．抵抗７で分割し
た値（例えば６Ｖ）であるのでコンパレータ４の出力は
ローレベルであり、メインリレー駆動回路はメインリレ
ーコイルＩｌａへ通電を行ないメインリレー接点１１ｂ
がＯＮする。この時アフタグロータイマ１７は第２図に
示すようにイブニラシロンスイッチ２がＯＮＯ後ｔの時
間（例えば８０秒）ローレベルであるため、サブリレー
駆動回路１８はサブリレ−コイル１９ａ通電を行ない、
サブリレー接点１９ａもＯＮＬ、ている。
メインリレー接点１１ｂがＯＮするとグロープラグ２０
にはバッテリ１の電圧が直接印加されるため、第３図（
ｅｌに示すようにグロープラグ温度は急激に上昇してい
く。同時にコンデンサ３にはグロープラグ＋端子２０の
電圧が充電時定数回路５を介して充電されていき、第３
図（ｂ）に示すように（５） 電圧が上昇していく。
にはバッテリ１の電圧が直接印加されるため、第３図（
ｅｌに示すようにグロープラグ温度は急激に上昇してい
く。同時にコンデンサ３にはグロープラグ＋端子２０の
電圧が充電時定数回路５を介して充電されていき、第３
図（ｂ）に示すように（５） 電圧が上昇していく。
ここでグロープラグ温度が使用上限温度（例えば９００
℃）に達する時間は第４図に示すようにグロープラグに
印加される電圧により大幅に異なるが、コンパレータ４
の一側入力基準電圧が一定である場合は充電時定数回路
５が一定抵抗値であると、イブニラシロンスイッチ２が
ＯＮした時点からコンデンサ３の電圧コンパレータ４の
一人力基準電圧に達する時間、すなわちコンパレータ４
の出力がローレベルからハイレベルに反転するまでの時
間は、グロープラグ印加電圧が９Ｖ程度から１５Ｖ程度
までの車両に存在する電圧変動範囲にわたって一致させ
ることは不可能である。
℃）に達する時間は第４図に示すようにグロープラグに
印加される電圧により大幅に異なるが、コンパレータ４
の一側入力基準電圧が一定である場合は充電時定数回路
５が一定抵抗値であると、イブニラシロンスイッチ２が
ＯＮした時点からコンデンサ３の電圧コンパレータ４の
一人力基準電圧に達する時間、すなわちコンパレータ４
の出力がローレベルからハイレベルに反転するまでの時
間は、グロープラグ印加電圧が９Ｖ程度から１５Ｖ程度
までの車両に存在する電圧変動範囲にわたって一致させ
ることは不可能である。
したがって本実施例ではツェナーダイオードと抵抗を組
み合わせることにより電圧が高いほど低抵抗、電圧が低
いほど高抵抗に連続的に変化する等測的非線形抵抗によ
り、コンデンサ３の電圧がコンパレータ４の一人力端子
（６■）に達する時間が第４図のグロープラグ９００℃
到達時間と一致するようにしである。したがってプラグ
に印加（６） される電圧にかかわりなくグロープラグ温度が９００℃
に達するのとほぼ同時期にコンパレータ４の出力はハイ
レベルに転じ、メインリレー駆動回路１０はメインリレ
ーコイルｌｌａへの通電をＯＦＦする。このためメイン
リレー接点１１ｂはＯＦＦとなりグロープラグ２１への
通電はサブリレー接点、安定予熱抵抗２２を介しての通
電となり、グロープラグに印加される電圧はバッテリ電
圧の１／２程度になりバッテリ電圧が１２Ｖ程度の時は
グロープラグ電圧は６１１度となり安定予熱状態となる
。
み合わせることにより電圧が高いほど低抵抗、電圧が低
いほど高抵抗に連続的に変化する等測的非線形抵抗によ
り、コンデンサ３の電圧がコンパレータ４の一人力端子
（６■）に達する時間が第４図のグロープラグ９００℃
到達時間と一致するようにしである。したがってプラグ
に印加（６） される電圧にかかわりなくグロープラグ温度が９００℃
に達するのとほぼ同時期にコンパレータ４の出力はハイ
レベルに転じ、メインリレー駆動回路１０はメインリレ
ーコイルｌｌａへの通電をＯＦＦする。このためメイン
リレー接点１１ｂはＯＦＦとなりグロープラグ２１への
通電はサブリレー接点、安定予熱抵抗２２を介しての通
電となり、グロープラグに印加される電圧はバッテリ電
圧の１／２程度になりバッテリ電圧が１２Ｖ程度の時は
グロープラグ電圧は６１１度となり安定予熱状態となる
。
この安定予熱状態は第３図の例における時間の７．５秒
〜３０秒の間である。ここでコンパレータ４の出力がハ
イレベルに転じると、今までＯＦＦしていたトランジス
タ１３が抵抗１４によりドライブされてＯＮするため、
コンパレータ４の一側入力基準電圧は、抵抗７に抵抗１
５が並列接続されることになり、その基準電圧はそれま
で６Ｖであったものが例えば４．５Ｖに切り替わる。し
たがってコンデンサ３の電圧が４．５■まで低下しない
（７） とコンパレータ４の出力はハイレベルからローレベルへ
反転しないようなヒステリシスを持つことになる。
〜３０秒の間である。ここでコンパレータ４の出力がハ
イレベルに転じると、今までＯＦＦしていたトランジス
タ１３が抵抗１４によりドライブされてＯＮするため、
コンパレータ４の一側入力基準電圧は、抵抗７に抵抗１
５が並列接続されることになり、その基準電圧はそれま
で６Ｖであったものが例えば４．５Ｖに切り替わる。し
たがってコンデンサ３の電圧が４．５■まで低下しない
（７） とコンパレータ４の出力はハイレベルからローレベルへ
反転しないようなヒステリシスを持つことになる。
この状態でバッテリ電圧が１２Ｖ付近で安定している場
合は前記第３図における７、５秒〜３０秒の区間のよう
にコンデンサ３０の電圧とグロープラグの子端子２０の
電圧はほぼ等しいのでコンデンサ３の電荷は放電用抵抗
２３を介してほとんど放電されることはなく一定電圧を
保っているが、エンジン始動等によりスタータをクラン
キングした場合等にバッテリ電圧が大幅に下った時（第
４図における３０秒以後）はグロープラグの子端子２０
の電圧もそれまでの６ｖから４．５Ｖ程度まで低下する
。
合は前記第３図における７、５秒〜３０秒の区間のよう
にコンデンサ３０の電圧とグロープラグの子端子２０の
電圧はほぼ等しいのでコンデンサ３の電荷は放電用抵抗
２３を介してほとんど放電されることはなく一定電圧を
保っているが、エンジン始動等によりスタータをクラン
キングした場合等にバッテリ電圧が大幅に下った時（第
４図における３０秒以後）はグロープラグの子端子２０
の電圧もそれまでの６ｖから４．５Ｖ程度まで低下する
。
このため、コンデンサ３の電荷は放電用抵抗２３を通し
てグロープラグへ向けて４．５■に向ってゆっくりと放
電していき、６ｖが４．５ｖまで低下するとコンパレー
タの一側基準電圧まで低下したことになりコンパレータ
４はローレベルからハイレベルへ反転する。この反転ま
での時間（第３図１） ・ （８） における３０秒〜５０秒の間には、グロープラグ２１自
体も第３図ｅに示すようにグロープラグ必要下限温度（
例えば７５０℃）まで低下しているが、このコンパレー
タ４の出力がハイレベルからローレベルに反転してメイ
ンリレー駆動回路がメインリレーコイルｔｉａに通電を
再開することにより、７５０℃から再度急速加熱されは
じめる。
てグロープラグへ向けて４．５■に向ってゆっくりと放
電していき、６ｖが４．５ｖまで低下するとコンパレー
タの一側基準電圧まで低下したことになりコンパレータ
４はローレベルからハイレベルへ反転する。この反転ま
での時間（第３図１） ・ （８） における３０秒〜５０秒の間には、グロープラグ２１自
体も第３図ｅに示すようにグロープラグ必要下限温度（
例えば７５０℃）まで低下しているが、このコンパレー
タ４の出力がハイレベルからローレベルに反転してメイ
ンリレー駆動回路がメインリレーコイルｔｉａに通電を
再開することにより、７５０℃から再度急速加熱されは
じめる。
この時トランジスタ１３も再度ＯＦＦ状態、！−なるの
でコンパレーター基準電圧は４．５■から６■へともど
る。したがってコンデンサ電圧も４．５■から６ｖへと
上昇するまでの時間ｔｕｐまでコンパレータ４の出力は
ローレベルとなりこのｔｕｐ期間メインリレー１１８は
ＯＮとなるのでグロープラグもｔｕｐ期間急速加熱され
る。
でコンパレーター基準電圧は４．５■から６■へともど
る。したがってコンデンサ電圧も４．５■から６ｖへと
上昇するまでの時間ｔｕｐまでコンパレータ４の出力は
ローレベルとなりこのｔｕｐ期間メインリレー１１８は
ＯＮとなるのでグロープラグもｔｕｐ期間急速加熱され
る。
バッテリ電圧が低い場合は以上のメインリレー０ＮＰＯ
ＦＦがくり返され、グロープラグの温度は７５０℃と９
００℃の間で温度制御される。なおメインリレーの２度
目以降の通電時間ｔｕｐは第４図のプラグ印加電圧の温
度上昇特性により電源電圧に応じてリアルタイムで変化
して常に一定（９） 上限温度となるような時間となることは言うまでもない
。
ＦＦがくり返され、グロープラグの温度は７５０℃と９
００℃の間で温度制御される。なおメインリレーの２度
目以降の通電時間ｔｕｐは第４図のプラグ印加電圧の温
度上昇特性により電源電圧に応じてリアルタイムで変化
して常に一定（９） 上限温度となるような時間となることは言うまでもない
。
さてこのように温度制御が行なわれて後アフタグロータ
イマ１７が第２図に示すようにイグニ・ノシロンスイッ
チＯＮ後を時間（第３図の例では８０秒）経過するとそ
れまで出力がローレベルであったのがハイレベルになる
ため、メインリレー駆動回路１０、サブリレー駆動回路
１８共それぞれメインリレー１１．サブリレー１９を強
制的にＯＦＦにするためグロープラグへの通電はなくな
り、コンデンサ３電圧はＯｖに向かい、グロープラグ２
１の温度はプラグ周囲温度に向かい、それぞれ低下して
いく。
イマ１７が第２図に示すようにイグニ・ノシロンスイッ
チＯＮ後を時間（第３図の例では８０秒）経過するとそ
れまで出力がローレベルであったのがハイレベルになる
ため、メインリレー駆動回路１０、サブリレー駆動回路
１８共それぞれメインリレー１１．サブリレー１９を強
制的にＯＦＦにするためグロープラグへの通電はなくな
り、コンデンサ３電圧はＯｖに向かい、グロープラグ２
１の温度はプラグ周囲温度に向かい、それぞれ低下して
いく。
以上述べた実施例ではコンデンサ充電用時定数回路５は
抵抗とツェナーダイオードを組み合わせた回路を使用し
たが、コンパレータの基準電圧をグロープラグに印加さ
れる電圧に無関係に一定値とすることを条件にグロープ
ラグに印加される電圧の変動に対しコンデンサ電圧が上
記一定基準電圧に到達する時間がグロープラグが上限温
度に到（１０） 達する時間と一致するような特性となるような非線形性
を持った回路であれば他の単一非線形抵抗、又は受動素
子や能動素子の組合わせにより作ってもよい。
抵抗とツェナーダイオードを組み合わせた回路を使用し
たが、コンパレータの基準電圧をグロープラグに印加さ
れる電圧に無関係に一定値とすることを条件にグロープ
ラグに印加される電圧の変動に対しコンデンサ電圧が上
記一定基準電圧に到達する時間がグロープラグが上限温
度に到（１０） 達する時間と一致するような特性となるような非線形性
を持った回路であれば他の単一非線形抵抗、又は受動素
子や能動素子の組合わせにより作ってもよい。
また本実施例ではバッテリ電圧を直接印加するメインリ
レーと、ドロッピング抵抗を介して通電するサブリレー
を用いる方式に用いているが、安定予熱にする時の方法
として、例えば自動車の発電用オルタネータの中性点か
ら取り出した交流電圧を用いる場合でも、その平均電圧
に近い値の一定値にコンパレータの基準電圧を設定して
おいても同様の制御ができる。
レーと、ドロッピング抵抗を介して通電するサブリレー
を用いる方式に用いているが、安定予熱にする時の方法
として、例えば自動車の発電用オルタネータの中性点か
ら取り出した交流電圧を用いる場合でも、その平均電圧
に近い値の一定値にコンパレータの基準電圧を設定して
おいても同様の制御ができる。
さらに特別な場合として本実施例の同一制御装置でサブ
リレー１１． ドロッピング抵抗２２を用いなくして
も常に７５０℃と９００℃の範囲で温度制御できるメリ
ットがある。この場合は第３図において、１０秒時点か
ら３０秒時点の間でもメインリレー１１がＯＦＦした場
合グロープラグの＋側電圧がＯｖになるので、必らずグ
ロープラグ温度は７５０℃まで低下して、ＯＮ、ＯＦＦ
制御（１１） により７５０℃と９００℃のａｍに保つことになる。
リレー１１． ドロッピング抵抗２２を用いなくして
も常に７５０℃と９００℃の範囲で温度制御できるメリ
ットがある。この場合は第３図において、１０秒時点か
ら３０秒時点の間でもメインリレー１１がＯＦＦした場
合グロープラグの＋側電圧がＯｖになるので、必らずグ
ロープラグ温度は７５０℃まで低下して、ＯＮ、ＯＦＦ
制御（１１） により７５０℃と９００℃のａｍに保つことになる。
第１図は本発明の一実施例を示す電気結線図、第２図は
第１図図示のタイマ回路７の作動説明図、第３図は装置
の作動説明用タイムチャート、第４図はグロープラグの
温度−電圧特性図である。 ３・・・コンデンサ、４・・・コンパレータ Ｄｔ［［
） 、−５・・・充電用時定数回路、６，７・・・基準
電圧設定用抵抗、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・メインリレーの
コイルと接点、１３・・・ヒステリシス用トランジスタ
、１５・・・ヒステリシス用抵抗、２１・・・グロープ
ラグ、詔・・・放電用抵抗。 代理人弁理士 岡 部 隆 （１２）
第１図図示のタイマ回路７の作動説明図、第３図は装置
の作動説明用タイムチャート、第４図はグロープラグの
温度−電圧特性図である。 ３・・・コンデンサ、４・・・コンパレータ Ｄｔ［［
） 、−５・・・充電用時定数回路、６，７・・・基準
電圧設定用抵抗、ｌｌａ、ｌｌｂ・・・メインリレーの
コイルと接点、１３・・・ヒステリシス用トランジスタ
、１５・・・ヒステリシス用抵抗、２１・・・グロープ
ラグ、詔・・・放電用抵抗。 代理人弁理士 岡 部 隆 （１２）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 グロープラグに電圧を印加した時の温度上昇特性をコン
デンサの充電特性で対比して、該コンデンサ電圧に応じ
てグロープラグの通電制御を行なうグロープラグ温度制
御装置において、次の（１１〜（４）を満足することを
特徴とする制御装置。 ＋１１前記コンデンサの電圧を、グロープラグに印加さ
れる電圧に無関係な第１の一定電圧及び前記第１の一定
電圧に対しヒステリシス幅を持つ第２の一定電圧と比較
してグロープラグへ定格電圧以上の電圧のオン、オフ制
御を行なう比較手段を備えること。 （２）前記第１の比較用一定電圧はグロープラグを安定
温度に保ちつづける定格電圧付近の値であること。 （３）前記コンデンサを充電する充電回路及び放電回路
は、グロープラグの非接地側電圧端子に直接”
（１） 又は低インピーダンスを介して結ばれるかあるいはグロ
ープラグ非接地側端子電圧に近似した値の他の部分に結
ばれること。 （４）前記コンデンサを充電する充電回路は、グロープ
ラグに印加される電圧範囲の温度上昇の時間特性に一致
すべく設定さた非線形性抵抗特性を持つこと。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10639682A JPS58222979A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | グロ−プラグ温度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10639682A JPS58222979A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | グロ−プラグ温度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58222979A true JPS58222979A (ja) | 1983-12-24 |
| JPS6156427B2 JPS6156427B2 (ja) | 1986-12-02 |
Family
ID=14432524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10639682A Granted JPS58222979A (ja) | 1982-06-21 | 1982-06-21 | グロ−プラグ温度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58222979A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3811816A1 (de) * | 1987-04-22 | 1988-11-03 | Mitsubishi Electric Corp | Steuergeraet fuer die gluehkerze eines dieselmotors |
| EP1408233A3 (de) * | 2002-10-09 | 2006-01-25 | Beru AG | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Aufheizung der Glühkerzen eines Dieselmotors |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56107967A (en) * | 1980-01-31 | 1981-08-27 | Nippon Denso Co Ltd | Control device for preheating engine |
-
1982
- 1982-06-21 JP JP10639682A patent/JPS58222979A/ja active Granted
Patent Citations (1)
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| EP1408233A3 (de) * | 2002-10-09 | 2006-01-25 | Beru AG | Verfahren und Vorrichtung zum Steuern der Aufheizung der Glühkerzen eines Dieselmotors |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6156427B2 (ja) | 1986-12-02 |
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