JP2004217059A - ガス発生器 - Google Patents
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Abstract
【課題】安価で組立が容易なガス発生器の提供。
【解決手段】ガス発生剤２４が充填されたカップ体２０と、点火器本体１２を保持する点火器カラー１４は、フランジ部２０ａと上部平坦周縁１５ａで当接され、クリンプケース３０の上端側折曲部３１でかしめられ、点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂがクリンプケース３０の下端側折曲部３２でかしめられて結合固定されている。プリテンショナー用ガス発生器として適している。
【選択図】 図１
【解決手段】ガス発生剤２４が充填されたカップ体２０と、点火器本体１２を保持する点火器カラー１４は、フランジ部２０ａと上部平坦周縁１５ａで当接され、クリンプケース３０の上端側折曲部３１でかしめられ、点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂがクリンプケース３０の下端側折曲部３２でかしめられて結合固定されている。プリテンショナー用ガス発生器として適している。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシートベルトのプリテンショナー用として適したガス発生器、及び車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できるガス発生器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
衝突時に生じる衝撃から乗員を保護するため、自動車にはシートベルトが取り付けられている。そしてこのシートベルトには、自動車の衝突時にシートベルトを緊縮させて乗員を保護するための手段として、プリテンショナー用ガス発生器が取り付けられたものがある。また、エアバッグ用ガス発生器の点火装置として、電気式点火装置が知られている。このような先行技術としては、下記のものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２３９３７１号公報
【特許文献２】
特開２００２−１７２９９６号公報
【特許文献３】
特開２００１−１０６０１７号公報
【０００４】
特開２００２−２３９３７１号公報には、ガス発生剤を装填するカップ体３と、点火器５と、カップ体３及び点火器５が嵌め込まれ、ガス発生剤をカップ体３内に封じるホルダ６を備えたガス発生器が開示されている。カップ体３とホルダ６は、ホルダ６の外周部に挿入された補強材７により接続されており、かしめによって、カップ体３のフランジ部３ａを固定している。補強材７には、フランジ部３ａと接する部分に、フランジ部３ａに対応する形状の溝が形成されているが、このような溝の形成には、鍛造及び切削加工が必要となるため、製造コストが高くなる。
【０００５】
特開２００２−１７２９９６号公報には、コップ状の管体１０と、管体１０内に収納される伝火薬１５と、塞栓７と、通電により発熱する電橋線５と、電橋線５の表面に形成された点火玉１とからなる点火器が開示されている。カップ体８には段付部９が形成されており、この部分で補強材２６とフランジ１３を合わせ、折曲部位３０にてかしめ、同時に段付部９もかしめている。（〔００３２〕）折り曲げ部位、及び段付部９の存在により、カップ体８は、その部分で外径が拡大している。ガス発生剤Ｐの燃焼時には、カップ体８内に大きな圧力が発生するが、そのとき、圧力により段付部９が半径方向外側に変形し、かしめ部分の結合強度が低下してしまい、部品が飛散することも考えられる。
【０００６】
特開２００１−１０６０１７号公報には、ガス発生剤を装填する装填筒体１と、着火薬を収納する収納筒体２と、ガス発生剤Ｐ及び着火薬６とを封じるホルダ３とを備えるガス発生器が開示されている。装填筒体１とホルダ３は、かしめ用リング体４のかしめにより密閉されている。しかし、リング体４は、軸方向にホルダ３に圧入されているため、ガス発生剤Ｐの燃焼時に装填筒体１内部に生じる圧力により、脱落することも考えられる。そのほか、リング体４の内周面とホルダ３の外周面にネジを設けることによる接続、ボルト等によりリング体４をホルダ３に締結する方法等も開示されているが、これらの方法は部品点数の増加や加工費用の増加をもたらす。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、費用のかさむ切削加工を不要とし、全体として製造コストを低下させることができるほか、組立も容易であり、電気式点火装置としても適用できるガス発生器、その製造方法、及び前記ガス発生器を点火手段として用いるエアバッグ用ガス発生器を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、課題の解決手段として、点火電流により着火する点火部を有する点火器本体と、点火器本体を外側から包み込んで保持する略円筒形状の点火器カラーとを含んだ点火器組立体と、内部にガス発生剤が充填された、開口部を有するカップ体とを備えた点火手段であり、
点火器組立体とカップ体が、少なくとも点火器本体の点火部がカップ体内に包み込まれ、点火部とガス発生剤が接触するようにして接続されており、
点火器カラーの外表面の少なくとも一部と、カップ体の外表面の少なくとも一部が、筒状のクリンプケースにより外側から結合固定されている、ガス発生器を提供する。
【０００９】
請求項１の発明におけるガス発生器は、車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できる。
【００１０】
従来、点火器組立体（点火器カラー）とカップ体とを接続する際、点火器カラー側をかしめてカップ体を接続する方法が適用されていたため、前記したかしめができるように、カップ体の一部が嵌る溝を点火器カラーに形成する必要がある。この溝は幅も狭く、鍛造やプレスでは前記溝を含む成型体を成形することが不可能であるため、点火器カラーを鍛造、プレス等で溝のない形状に成形後、費用の高い切削加工が行われていた。
【００１１】
しかし、筒状のクリンプケースを用いて結合固定する方法を適用すれば、点火器カラーに対して切削加工をする必要がなく、鍛造やプレス成形等の費用の安い加工法のみで済むようになる。このため、部品点数が１点増加する点を考慮しても、全体として製造コストの低下につながる。
【００１２】
請求項１の発明における「ガス発生剤」には、シートベルトプリテンショナーでシートベルトの巻き取りに用いられるガス発生器用ガス発生剤、又はエアバッグ膨張用のガス発生器に使用されている、エアバッグ膨張用のガスを発生させる固形ガス発生剤のほか、前記固形ガス発生剤を着火・燃焼させるために使用されている伝火薬（点火器の作動により生じた火炎、熱などを増強し、固形ガス発生剤に火炎、熱などを伝える機能、即ち伝火機能を有するもので、ボロン硝石等が汎用されている。）も含まれる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１のガス発生器において、点火器カラーとカップ体の外側から取り付けられたクリンプケースの上端側の開口周縁部と下端側の開口周縁部の両方又は一方（好ましくは両方）が内側に折り曲げられ、その内側で点火器カラーとカップ体が結合固定されているものを提供する。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項２のガス発生器において、カップ体が開口部周縁から外側方向に形成されたフランジ部を有しており、前記カップ体のフランジ部がクリンプケースの上端側折曲部で押圧されることで、カップ体とクリンプケースが結合固定されているものを提供する。
【００１５】
フランジ部を有するカップ体を用い、フランジ部でかしめることにより、クリンプケースによる結合力がより高められる。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項２又は３記載のガス発生器において、点火器カラーが有する平坦面部分がクリンプケースの下端側折曲部で押圧されることで、点火器カラーとクリンプケースが結合固定されているものを提供する。
【００１７】
点火器カラーに平坦面部分を設け、その部分でかしめることにより、クリンプケースによる結合力がより高められる。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載のガス発生器において、点火器本体と略円筒形状の点火器カラーが樹脂により一体化されているものを提供する。
【００１９】
請求項６の発明は、請求項５記載のガス発生器において、点火器カラーの樹脂と接触する部分には、カラー内で樹脂が回転することを防止する手段が設けられているものを提供する。
【００２０】
点火器本体と略円筒形状の点火器カラーを樹脂により一体化する場合、略円筒形状の点火器カラー内に溶融樹脂を流し込み、樹脂を固化させることにより、点火器本体と点火器カラーを一体化する方法が適用される。このようにして一体化したとき、点火器カラー内で固化した樹脂が回転し、点火器本体の向きが変わってしまう恐れがある。このため、点火器カラーの樹脂と接触する部分に、固化した樹脂の回転防止のための手段として、凹部、凸部又はそれらに類するものを設けておくことが望ましい。
【００２１】
請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載のガス発生器において、カップ体が閉塞端面及び周壁面の少なくとも一方に脆弱部を有しているものを提供する。
【００２２】
カップ体が脆弱部を有していると、カップ体が脆弱部において破裂されやすくなるため、クリンプケースに加えられる圧力が減少される結果、クリンプケースの脱落や破損が防止される。またプリテンショナー用ガス発生器、及びエアバッグ用ガス発生器の点火装置に使用した場合、各々の装置を確実に作動させることができる。
【００２３】
請求項８の発明は、他の課題の解決手段として、ガス排出口を有するハウジング内に、点火手段と、点火手段によって着火・燃焼されエアバッグを膨張させるための燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された燃焼室、又はエアバッグ膨張手段として加圧媒質が充填された加圧媒質室を含んで収容してなるエアバッグ用ガス発生器であって、前記点火手段として請求項１〜７のいずれかに記載されたガス発生器を用いるエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２４】
なお、請求項８の発明におけるエアバッグ用ガス発生器に使用する点火手段には、下記のとおり、エアバッグ用ガス発生器の形態に応じて異なる機能を有するものが含まれる。
【００２５】
（ｉ）エアバッグの膨張媒体として、ガス発生剤を着火・燃焼させて生じる燃焼ガスのみを使用するガス発生器の場合、前記ガス発生剤を着火・燃焼させる機能を有する点火手段；
（ｉｉ）エアバッグの膨張媒体として、燃焼ガス及び加圧媒質（ヘリウム、アルゴン、窒素ガス等が高圧充填されたもの）を併用するハイブリッドインフレータの場合、ガス発生剤を着火・燃焼させる機能を有する点火手段、又は加圧媒質を封じ込めるための封止用破裂板を破壊する機能を有する点火手段；
（ｉｉｉ）エアバッグの膨張媒体として、加圧媒質のみを使用するインフレータの場合、加圧媒質を封じ込めるための封止用破裂板を破壊する機能を有する点火手段。
【００２６】
請求項９の発明は、別の課題の解決手段として、筒状のクリンプケース内に略円筒状の点火器カラーを圧入する工程、
点火器カラーに点火器本体を取り付け、点火器組立体を得る工程、
開口部に外側方向に形成されたフランジ部を有するカップ体を点火器本体に被せる工程、
クリンプケースの上端側の開口部周縁を内側にかしめて、カップ体のフランジ部を押圧すると共に、下端側の開口部周縁を内側にかしめて、点火器カラーを押圧する工程、
を具備するガス発生器の製造方法を提供する。
【００２７】
請求項９の発明の製造方法で得られたガス発生器は、車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できる。
【００２８】
請求項１０の発明は、請求項９記載のガス発生器の製造方法において、筒状のクリンプケースが、下端側の開口部周縁が内側に折り曲げられており、この状態のクリンプケースに略円筒状の点火器カラーを圧入する方法を提供する。
【００２９】
請求項１１の発明は、請求項９又は１０記載のガス発生器の製造方法において、点火器組立体を得る工程において、点火器カラーと点火器本体とを樹脂で一体化する方法を提供する。
【００３０】
本発明の製造方法によれば、ガス発生器の組み立て作業が容易となり、部品製造に鍛造やプレス成形を適用できるので、製造コストも低下する。
【００３１】
請求項１等のガス発生器は、特にプリテンショナー用のガス発生器として適しており、請求項８のエアバッグ用ガス発生器は、運転席エアバッグ用、助手席エアバッグ用、サイドエアバッグ用、カーテン用、ニーボルスター用、インフレータブルシートベルト用インフレータ、チューブラーシステム用インフレータ等の各種ガス発生器に適用できる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
（１）実施の形態１
図１により実施の形態１を説明する。図１は、ガス発生器の軸方向の断面図である。ガス発生器１０は、点火器組立体とカップ体２０とを組み合わせてなるものである。
【００３３】
点火器組立体は、点火電流により着火する点火部を有する点火器本体１２と、点火器本体１２を外側から包み込んで保持する略円筒形状の点火器カラー１４とを含むものである。点火器カラー１４は、金属又は樹脂により形成できる。
【００３４】
点火器本体部１２は、２本の導電ピン１３を有しており、頭頂部分が点火部となる。導電ピン１３にはコネクタ１１が接続されており、点火器本体部１２は、コネクタ１１から延ばされたリード線を介して電源に接続される。
【００３５】
点火器カラー１４は略円筒形状のもので、点火器本体１２を外側から包み込んで保持するためのものである。点火器カラー１４には、側周面を挟んで上部平坦周縁１５ａと下部平坦周縁１５ｂが設けられている。また、点火器カラー１４には、導電ピン１３にコネクタ１１を嵌め込んで接続するため、コネクタ１１の外形と合致した空間が形成されている。
【００３６】
点火器本体１２と点火器カラー１４との接続は、点火器本体１２の外部形状と点火器カラー１４の内部形状を一致させることにより、点火器カラー１４内に点火器本体部１２を嵌め込んで保持するようにしても良い。しかし、両方の形状を一致するに要する加工作業が煩雑で、加工費用もかかることから、点火器本体１２と点火器カラー１４間の間隙に溶融樹脂を流し込んで固化させる（樹脂部１５）方法（点火器本体１２と点火器カラー１４を樹脂１５で一体化する方法）が望ましい。この方法は、特開２００１−９７１７６号公報の段落番号１８１、図２４等に開示されている。
【００３７】
カップ体２０は、点火器本体１２側に開口部を有し、開口部周縁から外側方向に形成されたフランジ部２０ａを有しており、内部に所要量のガス発生剤２４が充填されている。カップ体２０は、アルミニウム等の金属により形成できる。ガス発生剤２４は、上記したとおり、伝火薬としての機能を有するものでも良い。
【００３８】
カップ体２０は、点火器本体１２の点火部がカップ体２０内に包み込まれ、点火部とガス発生剤２４が接触するようにして被せられている。カップ体２０のフランジ部２０ａは、点火器カラー１４の上部平坦周縁１５ａに当接されている。
【００３９】
カップ体２０は、閉塞端面２１及び周壁面２２の少なくとも一方の一部に脆弱部を有していることが望ましい。この脆弱部は、ガス発生器１０が作動したとき、カップ体２０を脆弱部において破裂させ、その破裂部分から燃焼ガスを放出させることで、クリンプケース３０に加えられる圧力を減少させ、クリンプケース３０の破損や脱落を防止して、カップ体２０の脱落等も防止するように作用する。またプリテンショナー用ガス発生器、及びエアバッグ用ガス発生器の点火装置に使用した場合、各々の装置を確実に作動させることができるようになる。
【００４０】
点火器カラー１４とカップ体２０の接続部分を含む外表面は、筒状のクリンプケース３０により外側から結合固定されている。クリンプケース３０は、アルミニウム、ステンレス、鉄等の金属により形成できる。
【００４１】
点火器カラー１４の内周面で樹脂部１５と接する部分には、樹脂部１５の回転防止用の凹部１４ｂが形成されている。（図４（ａ）、（ｂ）参照）この凹部１４ｂを形成することにより、点火器カラー１４内で樹脂部１５が回転し、ピン１３の向きが変わってしまうことが防止される。樹脂部１５の回転防止手段としては、凹部１４ｂに替えて、凸部を設けたり、樹脂部１５と接触する点火器カラー１４の内周面を多角形、楕円形にする手段も適用できる。
【００４２】
点火器カラー１４とカップ体２０は、上部平坦周縁１５ａとフランジ部２０ａとの当接部がクリンプケース３０の上端側折曲部３１で押圧され、点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂがクリンプケース３０の下端側折曲部３２で押圧されることで、クリンプケース３０により、点火器カラー１４とカップ体２０が結合固定されている。
【００４３】
このようなクリンプケース３０を用い、点火器カラー１４とカップ体２０を結合固定することにより、点火器カラー１４に対して費用のかかる切削加工をする必要がなく、鍛造やプレス成形等の費用の安い加工法のみで対応できる。このため、クリンプケースを用いることで部品点数が１点増加する点を考慮しても、全体として製造コストの低下につながる。
【００４４】
（２）実施の形態２
図２により実施の形態２を説明する。図２は、他実施形態のガス発生器の軸方向の断面図である。
【００４５】
図２のガス発生器１０は、図１のガス発生器１０とは点火器カラー１４の形状が異なり、必然的に樹脂部１５の形状が異なるほかは、全く同一構造のものであるため、異なる部分のみを説明する。
【００４６】
点火器カラー１４には、図１のものと比べると内側に長く延びた突出部１４ａを有しており、点火器本体１２と点火器カラー１４の間に存在する樹脂部１５の形状も図１のものとは異なっている。更に、図１で示した、樹脂部１５の回転防止用の凹部１４ｂの形成位置も異なっている。
【００４７】
点火器本体１２と点火器カラー１４の間に存在する空間に溶融樹脂を注入し、固化させたとき、固化に伴って樹脂が収縮する。このとき、樹脂の収縮が突出部１４ａを上下から挟み込む形で行われるため、円筒の点火器カラーのように内周面が平坦面である場合に比べると、点火器カラー１４の内周面と樹脂部１５との間に間隙が生じ難いため、樹脂が固化した後においても点火器カラー１４から樹脂部１５が外れることがない。
【００４８】
点火器カラー１４の内周面と樹脂部１５との間に間隙が生じた場合、その間隙を燃焼ガスが通って漏れ出てしまう「ショートパス現象」や、外部雰囲気からの湿気侵入現象が発生し、所望の性能が得られなくなる場合がある。これらの現象の発生防止のためには、別途シール材によるシール作業が必要となるが、図２に示す突出部１４ａを有する点火器カラー１４を用いることにより、ショートパス現象及び湿気侵入現象の発生が防止される。
【００４９】
なお、図１に示すガス発生器１０においても、点火器カラー１４には突出部が設けられているため、図２に示すものと同様の作用効果が得られるが、図２で示すものの方が突出部１４ａが長い分だけ、上記作用効果がより高められる。
【００５０】
（３）実施の形態３
図３によりエアバッグ用ガス発生器の実施の形態について説明する。図３は、図２で示すガス発生器１０を点火手段として組み込んだエアバッグ用ガス発生器１００の軸方向の断面図である。図２で示すガス発生器１０に替えて、図１で示すガス発生器１０を用いても良い。
【００５１】
ディフューザシェル１０１とクロージャシェル１０２とからなるハウジング内には、内筒１０５が配置されている。
【００５２】
内筒１０５外には、環状の燃焼室１１０が設けられ、所要量のガス発生剤１１２が充填されている。ガス発生剤１１２は、着火・燃焼により、エアバッグの膨張媒体としての燃焼ガスを発生するものである。
【００５３】
内筒１０５内には、点火手段としての図２で示すガス発生器１０が取り付けられている。ガス発生器１０は、クリンプケース３０の上端側折曲部３１が内筒１０５の切欠部１０６に当接され、下端側折曲部３２がカシメ部１０７でかしめられることで固定されている。
【００５４】
ガス発生器１０が作動したとき、ガス発生剤２４の燃焼により生じた高温ガス、火炎等の作用により、カップ体２０が破裂し（脆弱部が設けられているときは脆弱部において破裂し）、燃焼ガス、火炎等は内筒１０５内に放出される。このとき、点火器カラー１４とカップ体２０は、クリンプケース３０により強固に結合されているため、ガス発生剤２４の燃焼で生じた圧力上昇によって、カップ体２０が点火器カラー１４から外れたりすることがない。
【００５５】
その後、燃焼ガス、火炎等は、シールテープ１１６を破って貫通孔１１８から燃焼室１１０内に流入して、ガス発生剤１１２を着火燃焼させる。ガス発生剤１１２の燃焼により生じた燃焼ガスは、クーラント・フィルタ１１５を経由した後、シールテープ１１７を破って、ガス排出口１２０から放出され、エアバッグを膨張させる。
【００５６】
なお、本実施の形態で、点火装置として用いられるガス発生器１０中に配置されたガス発生剤２４は、点火器本体１２の作動により燃焼し、高温の燃焼ガスや火炎等を発生する公知の伝火薬（例えばボロン硝石）の働きをするが、このガス発生剤２４をそのまま公知の伝火薬に置き換えたり、公知の伝火薬を混合したりすこともできる。更には、ガス発生剤２４が高温ガスを発生させる組成の場合、そのガスをエアバッグ膨張用のガスとして用いることもできる。
【００５７】
（４）実施の形態４
図４によりガス発生器の製造方法について説明する。図４は、図２で示すガス発生器１０の製造方法を説明するための（ａ）〜（ｄ）の工程図である。
【００５８】
図４（ａ）は、点火器カラー１４をクリンプケース３０内に圧入する工程を示す図である。なお、点火器カラー１４は、鍛造により、図示するような形状にしたものである。
【００５９】
クリンプケース３０には、予め下端側折曲部３２が形成されている。このような下端側折曲部３２を形成しておくことにより、点火器カラー１４をクリンプケース３０に圧入するときの位置決め、即ち点火器カラー１４をクリンプケース３０のどの程度まで圧入すれば良いかの決定が容易になる。
【００６０】
点火器カラー１４の外径とクリンプケース３０の内径は、圧入操作ができるような公差を持って形成されている。
【００６１】
図４（ｂ）は、点火器カラー１４をクリンプケース３０内に圧入したときの状態を示す図である。
【００６２】
点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂにクリンプケース３０の下端側折曲部３２が当接されている。この時点では、下部平坦周縁１５ｂは下端側折曲部３２で押圧されていない。
【００６３】
図４（ｃ）は、点火器カラー１４に点火器本体１２を取り付け、点火器組立体を得る工程である。
【００６４】
特開２００１−９７１７６号公報の段落番号１８１、図２４等に開示されている方法を応用して、適当な型を用い、点火器本体１２と点火器カラー１４の間隙に溶融樹脂を流し込んだ後、固化させ樹脂部１５を形成する。この過程における突出部１４ａ及び回転防止用の凹部１４ｂの作用は、上記したとおりである。この操作により、点火器組立体が得られる。
【００６５】
図４（ｄ）は、カップ体２０を取り付けた後、クリンプケース３０により、点火器カラー１４とカップ体２０とを結合固定する工程である。
【００６６】
カップ体２０内には所要量のガス発生剤２４が充填されているので（ガス発生剤２４の充填量は、カップ体１０内に点火器本体１２の一部が入り込むことも考慮する。）、カップ体２０の開口部を上にした状態で、即ち図４（ｄ）を逆さまにした状態で、カップ体２０を被せる。このとき、カップ体２０のフランジ部２０ａが点火器カラー１４の上部平坦周縁１５ａに当接されるようにして被せる。
【００６７】
その後、クリンプケース３０を上端側折曲部３１が形成されるようにかしめて、カップ体２０のフランジ部２０ａを押圧する。このとき、上端側折曲部３１によるフランジ部２０ａの押圧力の発生に伴い、下部平坦周縁１５ｂは下端側折曲部３２により押圧される。
【００６８】
以上のとおり、クリンプケース３０を用いることにより、点火器カラー１４とカップ体２０との結合固定作業が容易になり、点火器カラー１４の加工手段は鍛造やプレス成形のみで充分であるため、製造コストが低下される。
【００６９】
【発明の効果】
本発明のガス発生器は、組立作業が容易であり、更に構成部品の一つである点火器カラーに対し、費用のかかる切削加工を使用せず、費用の安い鍛造やプレス成形のみを適用できるため、全体として製造コストが低下される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガス発生器の縦断面図。
【図２】他実施形態のガス発生器の縦断面図。
【図３】エアバッグ用ガス発生器の縦断面図。
【図４】ガス発生器の製造方法の説明図。
【符号の説明】
１０ ガス発生器
１２ 点火器本体
１４ 点火器カラー
１５ 樹脂部
２０ カップ体
２４ ガス発生剤
３０ クリンプケース
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシートベルトのプリテンショナー用として適したガス発生器、及び車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できるガス発生器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
衝突時に生じる衝撃から乗員を保護するため、自動車にはシートベルトが取り付けられている。そしてこのシートベルトには、自動車の衝突時にシートベルトを緊縮させて乗員を保護するための手段として、プリテンショナー用ガス発生器が取り付けられたものがある。また、エアバッグ用ガス発生器の点火装置として、電気式点火装置が知られている。このような先行技術としては、下記のものが知られている。
【０００３】
【特許文献１】
特開２００２−２３９３７１号公報
【特許文献２】
特開２００２−１７２９９６号公報
【特許文献３】
特開２００１−１０６０１７号公報
【０００４】
特開２００２−２３９３７１号公報には、ガス発生剤を装填するカップ体３と、点火器５と、カップ体３及び点火器５が嵌め込まれ、ガス発生剤をカップ体３内に封じるホルダ６を備えたガス発生器が開示されている。カップ体３とホルダ６は、ホルダ６の外周部に挿入された補強材７により接続されており、かしめによって、カップ体３のフランジ部３ａを固定している。補強材７には、フランジ部３ａと接する部分に、フランジ部３ａに対応する形状の溝が形成されているが、このような溝の形成には、鍛造及び切削加工が必要となるため、製造コストが高くなる。
【０００５】
特開２００２−１７２９９６号公報には、コップ状の管体１０と、管体１０内に収納される伝火薬１５と、塞栓７と、通電により発熱する電橋線５と、電橋線５の表面に形成された点火玉１とからなる点火器が開示されている。カップ体８には段付部９が形成されており、この部分で補強材２６とフランジ１３を合わせ、折曲部位３０にてかしめ、同時に段付部９もかしめている。（〔００３２〕）折り曲げ部位、及び段付部９の存在により、カップ体８は、その部分で外径が拡大している。ガス発生剤Ｐの燃焼時には、カップ体８内に大きな圧力が発生するが、そのとき、圧力により段付部９が半径方向外側に変形し、かしめ部分の結合強度が低下してしまい、部品が飛散することも考えられる。
【０００６】
特開２００１−１０６０１７号公報には、ガス発生剤を装填する装填筒体１と、着火薬を収納する収納筒体２と、ガス発生剤Ｐ及び着火薬６とを封じるホルダ３とを備えるガス発生器が開示されている。装填筒体１とホルダ３は、かしめ用リング体４のかしめにより密閉されている。しかし、リング体４は、軸方向にホルダ３に圧入されているため、ガス発生剤Ｐの燃焼時に装填筒体１内部に生じる圧力により、脱落することも考えられる。そのほか、リング体４の内周面とホルダ３の外周面にネジを設けることによる接続、ボルト等によりリング体４をホルダ３に締結する方法等も開示されているが、これらの方法は部品点数の増加や加工費用の増加をもたらす。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、費用のかさむ切削加工を不要とし、全体として製造コストを低下させることができるほか、組立も容易であり、電気式点火装置としても適用できるガス発生器、その製造方法、及び前記ガス発生器を点火手段として用いるエアバッグ用ガス発生器を提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、課題の解決手段として、点火電流により着火する点火部を有する点火器本体と、点火器本体を外側から包み込んで保持する略円筒形状の点火器カラーとを含んだ点火器組立体と、内部にガス発生剤が充填された、開口部を有するカップ体とを備えた点火手段であり、
点火器組立体とカップ体が、少なくとも点火器本体の点火部がカップ体内に包み込まれ、点火部とガス発生剤が接触するようにして接続されており、
点火器カラーの外表面の少なくとも一部と、カップ体の外表面の少なくとも一部が、筒状のクリンプケースにより外側から結合固定されている、ガス発生器を提供する。
【０００９】
請求項１の発明におけるガス発生器は、車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できる。
【００１０】
従来、点火器組立体（点火器カラー）とカップ体とを接続する際、点火器カラー側をかしめてカップ体を接続する方法が適用されていたため、前記したかしめができるように、カップ体の一部が嵌る溝を点火器カラーに形成する必要がある。この溝は幅も狭く、鍛造やプレスでは前記溝を含む成型体を成形することが不可能であるため、点火器カラーを鍛造、プレス等で溝のない形状に成形後、費用の高い切削加工が行われていた。
【００１１】
しかし、筒状のクリンプケースを用いて結合固定する方法を適用すれば、点火器カラーに対して切削加工をする必要がなく、鍛造やプレス成形等の費用の安い加工法のみで済むようになる。このため、部品点数が１点増加する点を考慮しても、全体として製造コストの低下につながる。
【００１２】
請求項１の発明における「ガス発生剤」には、シートベルトプリテンショナーでシートベルトの巻き取りに用いられるガス発生器用ガス発生剤、又はエアバッグ膨張用のガス発生器に使用されている、エアバッグ膨張用のガスを発生させる固形ガス発生剤のほか、前記固形ガス発生剤を着火・燃焼させるために使用されている伝火薬（点火器の作動により生じた火炎、熱などを増強し、固形ガス発生剤に火炎、熱などを伝える機能、即ち伝火機能を有するもので、ボロン硝石等が汎用されている。）も含まれる。
【００１３】
請求項２の発明は、請求項１のガス発生器において、点火器カラーとカップ体の外側から取り付けられたクリンプケースの上端側の開口周縁部と下端側の開口周縁部の両方又は一方（好ましくは両方）が内側に折り曲げられ、その内側で点火器カラーとカップ体が結合固定されているものを提供する。
【００１４】
請求項３の発明は、請求項２のガス発生器において、カップ体が開口部周縁から外側方向に形成されたフランジ部を有しており、前記カップ体のフランジ部がクリンプケースの上端側折曲部で押圧されることで、カップ体とクリンプケースが結合固定されているものを提供する。
【００１５】
フランジ部を有するカップ体を用い、フランジ部でかしめることにより、クリンプケースによる結合力がより高められる。
【００１６】
請求項４の発明は、請求項２又は３記載のガス発生器において、点火器カラーが有する平坦面部分がクリンプケースの下端側折曲部で押圧されることで、点火器カラーとクリンプケースが結合固定されているものを提供する。
【００１７】
点火器カラーに平坦面部分を設け、その部分でかしめることにより、クリンプケースによる結合力がより高められる。
【００１８】
請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかに記載のガス発生器において、点火器本体と略円筒形状の点火器カラーが樹脂により一体化されているものを提供する。
【００１９】
請求項６の発明は、請求項５記載のガス発生器において、点火器カラーの樹脂と接触する部分には、カラー内で樹脂が回転することを防止する手段が設けられているものを提供する。
【００２０】
点火器本体と略円筒形状の点火器カラーを樹脂により一体化する場合、略円筒形状の点火器カラー内に溶融樹脂を流し込み、樹脂を固化させることにより、点火器本体と点火器カラーを一体化する方法が適用される。このようにして一体化したとき、点火器カラー内で固化した樹脂が回転し、点火器本体の向きが変わってしまう恐れがある。このため、点火器カラーの樹脂と接触する部分に、固化した樹脂の回転防止のための手段として、凹部、凸部又はそれらに類するものを設けておくことが望ましい。
【００２１】
請求項７の発明は、請求項１〜６のいずれかに記載のガス発生器において、カップ体が閉塞端面及び周壁面の少なくとも一方に脆弱部を有しているものを提供する。
【００２２】
カップ体が脆弱部を有していると、カップ体が脆弱部において破裂されやすくなるため、クリンプケースに加えられる圧力が減少される結果、クリンプケースの脱落や破損が防止される。またプリテンショナー用ガス発生器、及びエアバッグ用ガス発生器の点火装置に使用した場合、各々の装置を確実に作動させることができる。
【００２３】
請求項８の発明は、他の課題の解決手段として、ガス排出口を有するハウジング内に、点火手段と、点火手段によって着火・燃焼されエアバッグを膨張させるための燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された燃焼室、又はエアバッグ膨張手段として加圧媒質が充填された加圧媒質室を含んで収容してなるエアバッグ用ガス発生器であって、前記点火手段として請求項１〜７のいずれかに記載されたガス発生器を用いるエアバッグ用ガス発生器を提供する。
【００２４】
なお、請求項８の発明におけるエアバッグ用ガス発生器に使用する点火手段には、下記のとおり、エアバッグ用ガス発生器の形態に応じて異なる機能を有するものが含まれる。
【００２５】
（ｉ）エアバッグの膨張媒体として、ガス発生剤を着火・燃焼させて生じる燃焼ガスのみを使用するガス発生器の場合、前記ガス発生剤を着火・燃焼させる機能を有する点火手段；
（ｉｉ）エアバッグの膨張媒体として、燃焼ガス及び加圧媒質（ヘリウム、アルゴン、窒素ガス等が高圧充填されたもの）を併用するハイブリッドインフレータの場合、ガス発生剤を着火・燃焼させる機能を有する点火手段、又は加圧媒質を封じ込めるための封止用破裂板を破壊する機能を有する点火手段；
（ｉｉｉ）エアバッグの膨張媒体として、加圧媒質のみを使用するインフレータの場合、加圧媒質を封じ込めるための封止用破裂板を破壊する機能を有する点火手段。
【００２６】
請求項９の発明は、別の課題の解決手段として、筒状のクリンプケース内に略円筒状の点火器カラーを圧入する工程、
点火器カラーに点火器本体を取り付け、点火器組立体を得る工程、
開口部に外側方向に形成されたフランジ部を有するカップ体を点火器本体に被せる工程、
クリンプケースの上端側の開口部周縁を内側にかしめて、カップ体のフランジ部を押圧すると共に、下端側の開口部周縁を内側にかしめて、点火器カラーを押圧する工程、
を具備するガス発生器の製造方法を提供する。
【００２７】
請求項９の発明の製造方法で得られたガス発生器は、車両の乗員拘束装置に用いるエアバッグ用ガス発生器の電気的点火装置としても適用できる。
【００２８】
請求項１０の発明は、請求項９記載のガス発生器の製造方法において、筒状のクリンプケースが、下端側の開口部周縁が内側に折り曲げられており、この状態のクリンプケースに略円筒状の点火器カラーを圧入する方法を提供する。
【００２９】
請求項１１の発明は、請求項９又は１０記載のガス発生器の製造方法において、点火器組立体を得る工程において、点火器カラーと点火器本体とを樹脂で一体化する方法を提供する。
【００３０】
本発明の製造方法によれば、ガス発生器の組み立て作業が容易となり、部品製造に鍛造やプレス成形を適用できるので、製造コストも低下する。
【００３１】
請求項１等のガス発生器は、特にプリテンショナー用のガス発生器として適しており、請求項８のエアバッグ用ガス発生器は、運転席エアバッグ用、助手席エアバッグ用、サイドエアバッグ用、カーテン用、ニーボルスター用、インフレータブルシートベルト用インフレータ、チューブラーシステム用インフレータ等の各種ガス発生器に適用できる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
（１）実施の形態１
図１により実施の形態１を説明する。図１は、ガス発生器の軸方向の断面図である。ガス発生器１０は、点火器組立体とカップ体２０とを組み合わせてなるものである。
【００３３】
点火器組立体は、点火電流により着火する点火部を有する点火器本体１２と、点火器本体１２を外側から包み込んで保持する略円筒形状の点火器カラー１４とを含むものである。点火器カラー１４は、金属又は樹脂により形成できる。
【００３４】
点火器本体部１２は、２本の導電ピン１３を有しており、頭頂部分が点火部となる。導電ピン１３にはコネクタ１１が接続されており、点火器本体部１２は、コネクタ１１から延ばされたリード線を介して電源に接続される。
【００３５】
点火器カラー１４は略円筒形状のもので、点火器本体１２を外側から包み込んで保持するためのものである。点火器カラー１４には、側周面を挟んで上部平坦周縁１５ａと下部平坦周縁１５ｂが設けられている。また、点火器カラー１４には、導電ピン１３にコネクタ１１を嵌め込んで接続するため、コネクタ１１の外形と合致した空間が形成されている。
【００３６】
点火器本体１２と点火器カラー１４との接続は、点火器本体１２の外部形状と点火器カラー１４の内部形状を一致させることにより、点火器カラー１４内に点火器本体部１２を嵌め込んで保持するようにしても良い。しかし、両方の形状を一致するに要する加工作業が煩雑で、加工費用もかかることから、点火器本体１２と点火器カラー１４間の間隙に溶融樹脂を流し込んで固化させる（樹脂部１５）方法（点火器本体１２と点火器カラー１４を樹脂１５で一体化する方法）が望ましい。この方法は、特開２００１−９７１７６号公報の段落番号１８１、図２４等に開示されている。
【００３７】
カップ体２０は、点火器本体１２側に開口部を有し、開口部周縁から外側方向に形成されたフランジ部２０ａを有しており、内部に所要量のガス発生剤２４が充填されている。カップ体２０は、アルミニウム等の金属により形成できる。ガス発生剤２４は、上記したとおり、伝火薬としての機能を有するものでも良い。
【００３８】
カップ体２０は、点火器本体１２の点火部がカップ体２０内に包み込まれ、点火部とガス発生剤２４が接触するようにして被せられている。カップ体２０のフランジ部２０ａは、点火器カラー１４の上部平坦周縁１５ａに当接されている。
【００３９】
カップ体２０は、閉塞端面２１及び周壁面２２の少なくとも一方の一部に脆弱部を有していることが望ましい。この脆弱部は、ガス発生器１０が作動したとき、カップ体２０を脆弱部において破裂させ、その破裂部分から燃焼ガスを放出させることで、クリンプケース３０に加えられる圧力を減少させ、クリンプケース３０の破損や脱落を防止して、カップ体２０の脱落等も防止するように作用する。またプリテンショナー用ガス発生器、及びエアバッグ用ガス発生器の点火装置に使用した場合、各々の装置を確実に作動させることができるようになる。
【００４０】
点火器カラー１４とカップ体２０の接続部分を含む外表面は、筒状のクリンプケース３０により外側から結合固定されている。クリンプケース３０は、アルミニウム、ステンレス、鉄等の金属により形成できる。
【００４１】
点火器カラー１４の内周面で樹脂部１５と接する部分には、樹脂部１５の回転防止用の凹部１４ｂが形成されている。（図４（ａ）、（ｂ）参照）この凹部１４ｂを形成することにより、点火器カラー１４内で樹脂部１５が回転し、ピン１３の向きが変わってしまうことが防止される。樹脂部１５の回転防止手段としては、凹部１４ｂに替えて、凸部を設けたり、樹脂部１５と接触する点火器カラー１４の内周面を多角形、楕円形にする手段も適用できる。
【００４２】
点火器カラー１４とカップ体２０は、上部平坦周縁１５ａとフランジ部２０ａとの当接部がクリンプケース３０の上端側折曲部３１で押圧され、点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂがクリンプケース３０の下端側折曲部３２で押圧されることで、クリンプケース３０により、点火器カラー１４とカップ体２０が結合固定されている。
【００４３】
このようなクリンプケース３０を用い、点火器カラー１４とカップ体２０を結合固定することにより、点火器カラー１４に対して費用のかかる切削加工をする必要がなく、鍛造やプレス成形等の費用の安い加工法のみで対応できる。このため、クリンプケースを用いることで部品点数が１点増加する点を考慮しても、全体として製造コストの低下につながる。
【００４４】
（２）実施の形態２
図２により実施の形態２を説明する。図２は、他実施形態のガス発生器の軸方向の断面図である。
【００４５】
図２のガス発生器１０は、図１のガス発生器１０とは点火器カラー１４の形状が異なり、必然的に樹脂部１５の形状が異なるほかは、全く同一構造のものであるため、異なる部分のみを説明する。
【００４６】
点火器カラー１４には、図１のものと比べると内側に長く延びた突出部１４ａを有しており、点火器本体１２と点火器カラー１４の間に存在する樹脂部１５の形状も図１のものとは異なっている。更に、図１で示した、樹脂部１５の回転防止用の凹部１４ｂの形成位置も異なっている。
【００４７】
点火器本体１２と点火器カラー１４の間に存在する空間に溶融樹脂を注入し、固化させたとき、固化に伴って樹脂が収縮する。このとき、樹脂の収縮が突出部１４ａを上下から挟み込む形で行われるため、円筒の点火器カラーのように内周面が平坦面である場合に比べると、点火器カラー１４の内周面と樹脂部１５との間に間隙が生じ難いため、樹脂が固化した後においても点火器カラー１４から樹脂部１５が外れることがない。
【００４８】
点火器カラー１４の内周面と樹脂部１５との間に間隙が生じた場合、その間隙を燃焼ガスが通って漏れ出てしまう「ショートパス現象」や、外部雰囲気からの湿気侵入現象が発生し、所望の性能が得られなくなる場合がある。これらの現象の発生防止のためには、別途シール材によるシール作業が必要となるが、図２に示す突出部１４ａを有する点火器カラー１４を用いることにより、ショートパス現象及び湿気侵入現象の発生が防止される。
【００４９】
なお、図１に示すガス発生器１０においても、点火器カラー１４には突出部が設けられているため、図２に示すものと同様の作用効果が得られるが、図２で示すものの方が突出部１４ａが長い分だけ、上記作用効果がより高められる。
【００５０】
（３）実施の形態３
図３によりエアバッグ用ガス発生器の実施の形態について説明する。図３は、図２で示すガス発生器１０を点火手段として組み込んだエアバッグ用ガス発生器１００の軸方向の断面図である。図２で示すガス発生器１０に替えて、図１で示すガス発生器１０を用いても良い。
【００５１】
ディフューザシェル１０１とクロージャシェル１０２とからなるハウジング内には、内筒１０５が配置されている。
【００５２】
内筒１０５外には、環状の燃焼室１１０が設けられ、所要量のガス発生剤１１２が充填されている。ガス発生剤１１２は、着火・燃焼により、エアバッグの膨張媒体としての燃焼ガスを発生するものである。
【００５３】
内筒１０５内には、点火手段としての図２で示すガス発生器１０が取り付けられている。ガス発生器１０は、クリンプケース３０の上端側折曲部３１が内筒１０５の切欠部１０６に当接され、下端側折曲部３２がカシメ部１０７でかしめられることで固定されている。
【００５４】
ガス発生器１０が作動したとき、ガス発生剤２４の燃焼により生じた高温ガス、火炎等の作用により、カップ体２０が破裂し（脆弱部が設けられているときは脆弱部において破裂し）、燃焼ガス、火炎等は内筒１０５内に放出される。このとき、点火器カラー１４とカップ体２０は、クリンプケース３０により強固に結合されているため、ガス発生剤２４の燃焼で生じた圧力上昇によって、カップ体２０が点火器カラー１４から外れたりすることがない。
【００５５】
その後、燃焼ガス、火炎等は、シールテープ１１６を破って貫通孔１１８から燃焼室１１０内に流入して、ガス発生剤１１２を着火燃焼させる。ガス発生剤１１２の燃焼により生じた燃焼ガスは、クーラント・フィルタ１１５を経由した後、シールテープ１１７を破って、ガス排出口１２０から放出され、エアバッグを膨張させる。
【００５６】
なお、本実施の形態で、点火装置として用いられるガス発生器１０中に配置されたガス発生剤２４は、点火器本体１２の作動により燃焼し、高温の燃焼ガスや火炎等を発生する公知の伝火薬（例えばボロン硝石）の働きをするが、このガス発生剤２４をそのまま公知の伝火薬に置き換えたり、公知の伝火薬を混合したりすこともできる。更には、ガス発生剤２４が高温ガスを発生させる組成の場合、そのガスをエアバッグ膨張用のガスとして用いることもできる。
【００５７】
（４）実施の形態４
図４によりガス発生器の製造方法について説明する。図４は、図２で示すガス発生器１０の製造方法を説明するための（ａ）〜（ｄ）の工程図である。
【００５８】
図４（ａ）は、点火器カラー１４をクリンプケース３０内に圧入する工程を示す図である。なお、点火器カラー１４は、鍛造により、図示するような形状にしたものである。
【００５９】
クリンプケース３０には、予め下端側折曲部３２が形成されている。このような下端側折曲部３２を形成しておくことにより、点火器カラー１４をクリンプケース３０に圧入するときの位置決め、即ち点火器カラー１４をクリンプケース３０のどの程度まで圧入すれば良いかの決定が容易になる。
【００６０】
点火器カラー１４の外径とクリンプケース３０の内径は、圧入操作ができるような公差を持って形成されている。
【００６１】
図４（ｂ）は、点火器カラー１４をクリンプケース３０内に圧入したときの状態を示す図である。
【００６２】
点火器カラー１４の下部平坦周縁１５ｂにクリンプケース３０の下端側折曲部３２が当接されている。この時点では、下部平坦周縁１５ｂは下端側折曲部３２で押圧されていない。
【００６３】
図４（ｃ）は、点火器カラー１４に点火器本体１２を取り付け、点火器組立体を得る工程である。
【００６４】
特開２００１−９７１７６号公報の段落番号１８１、図２４等に開示されている方法を応用して、適当な型を用い、点火器本体１２と点火器カラー１４の間隙に溶融樹脂を流し込んだ後、固化させ樹脂部１５を形成する。この過程における突出部１４ａ及び回転防止用の凹部１４ｂの作用は、上記したとおりである。この操作により、点火器組立体が得られる。
【００６５】
図４（ｄ）は、カップ体２０を取り付けた後、クリンプケース３０により、点火器カラー１４とカップ体２０とを結合固定する工程である。
【００６６】
カップ体２０内には所要量のガス発生剤２４が充填されているので（ガス発生剤２４の充填量は、カップ体１０内に点火器本体１２の一部が入り込むことも考慮する。）、カップ体２０の開口部を上にした状態で、即ち図４（ｄ）を逆さまにした状態で、カップ体２０を被せる。このとき、カップ体２０のフランジ部２０ａが点火器カラー１４の上部平坦周縁１５ａに当接されるようにして被せる。
【００６７】
その後、クリンプケース３０を上端側折曲部３１が形成されるようにかしめて、カップ体２０のフランジ部２０ａを押圧する。このとき、上端側折曲部３１によるフランジ部２０ａの押圧力の発生に伴い、下部平坦周縁１５ｂは下端側折曲部３２により押圧される。
【００６８】
以上のとおり、クリンプケース３０を用いることにより、点火器カラー１４とカップ体２０との結合固定作業が容易になり、点火器カラー１４の加工手段は鍛造やプレス成形のみで充分であるため、製造コストが低下される。
【００６９】
【発明の効果】
本発明のガス発生器は、組立作業が容易であり、更に構成部品の一つである点火器カラーに対し、費用のかかる切削加工を使用せず、費用の安い鍛造やプレス成形のみを適用できるため、全体として製造コストが低下される。
【図面の簡単な説明】
【図１】ガス発生器の縦断面図。
【図２】他実施形態のガス発生器の縦断面図。
【図３】エアバッグ用ガス発生器の縦断面図。
【図４】ガス発生器の製造方法の説明図。
【符号の説明】
１０ ガス発生器
１２ 点火器本体
１４ 点火器カラー
１５ 樹脂部
２０ カップ体
２４ ガス発生剤
３０ クリンプケース
Claims (11)
- 点火電流により着火する点火部を有する点火器本体と、点火器本体を外側から包み込んで保持する略円筒形状の点火器カラーとを含んだ点火器組立体と、内部にガス発生剤が充填された、開口部を有するカップ体とを備えた点火手段であり、
点火器組立体とカップ体が、少なくとも点火器本体の点火部がカップ体内に包み込まれ、点火部とガス発生剤が接触するようにして接続されており、
点火器カラーの外表面の少なくとも一部と、カップ体の外表面の少なくとも一部が、筒状のクリンプケースにより外側から結合固定されている、ガス発生器。 - 点火器カラーとカップ体の外側から取り付けられたクリンプケースの上端側の開口周縁部と下端側の開口周縁部の両方又は一方が内側に折り曲げられ、その内側で点火器カラーとカップ体が結合固定されている、請求項１記載のガス発生器。
- カップ体が開口部周縁から外側方向に形成されたフランジ部を有しており、前記カップ体のフランジ部がクリンプケースの上端側折曲部で押圧されることで、カップ体とクリンプケースが結合固定されている、請求項２記載のガス発生器。
- 点火器カラーが有する平坦面部分がクリンプケースの下端側折曲部で押圧されることで、点火器カラーとクリンプケースが結合固定されている、請求項２又は３記載のガス発生器。
- 点火器本体と略円筒形状の点火器カラーが樹脂により一体化されている、請求項１〜４のいずれかに記載のガス発生器。
- 点火器カラーの樹脂と接触する部分には、カラー内で樹脂が回転することを防止する手段が設けられている、請求項５記載のガス発生器。
- カップ体が閉塞端面及び周壁面の少なくとも一方に脆弱部を有している、請求項１〜６のいずれかに記載のガス発生器。
- ガス排出口を有するハウジング内に、点火手段と、点火手段によって着火・燃焼されエアバッグを膨張させるための燃焼ガスを発生するガス発生剤が収容された燃焼室、又はエアバッグ膨張手段として加圧媒質が充填された加圧媒質室を含んで収容してなるエアバッグ用ガス発生器であって、前記点火手段として請求項１〜７のいずれかに記載されたガス発生器を用いるエアバッグ用ガス発生器。
- 筒状のクリンプケース内に略円筒状の点火器カラーを圧入する工程、
点火器カラーに点火器本体を取り付け、点火器組立体を得る工程、
開口部に外側方向に形成されたフランジ部を有するカップ体を点火器本体に被せる工程、
クリンプケースの上端側の開口部周縁を内側にかしめて、カップ体のフランジ部を押圧すると共に、下端側の開口部周縁を内側にかしめて、点火器カラーを押圧する工程、
を具備するガス発生器の製造方法。 - 筒状のクリンプケースが、下端側の開口部周縁が内側に折り曲げられており、この状態のクリンプケースに略円筒状の点火器カラーを圧入する、請求項９記載のガス発生器の製造方法。
- 点火器組立体を得る工程において、点火器カラーと点火器本体とを樹脂で一体化する、請求項９又は１０記載のガス発生器の製造方法。
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