JP2004189122A - 水噴射推進式船艇の制動、後進装置 - Google Patents
水噴射推進式船艇の制動、後進装置 Download PDFInfo
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Abstract
【課題】船尾から後方に向って噴射水を噴射させ、この噴射の反力で船艇を推進させるようにした船艇において、この船艇の前方への推進状態における制動、後方への推進、および操舵が迅速にできるようにする。
【解決手段】船艇１が、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、船尾１１に支持されて推進用ノズル１３の後方位置に配置され、噴射水１２が船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう噴射水１２を案内する案内手段２３とを備える。この案内手段２３が後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう船尾１１に支持される。船艇１の前方への推進状態で、船尾１１の下方域を通りこの船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２を上方に案内するよう案内手段２３が成形される。
【選択図】 図１
【解決手段】船艇１が、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、船尾１１に支持されて推進用ノズル１３の後方位置に配置され、噴射水１２が船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう噴射水１２を案内する案内手段２３とを備える。この案内手段２３が後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう船尾１１に支持される。船艇１の前方への推進状態で、船尾１１の下方域を通りこの船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２を上方に案内するよう案内手段２３が成形される。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、船尾から後方に向って噴射水を噴射させ、この噴射の反力により船艇を推進させるようにした船艇に関し、より詳しくは、この船艇の前方への推進を制動可能とし、また、船艇を後進可能にする制動、後進装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
【特許文献１】特開平６‐１９１４８６号公報
【０００４】
上記水噴射推進式船艇の制動、後進装置には、従来、上記特許文献１で示されるものがある。これによれば、船艇は、船尾に支持され後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置（この項において、以下、これを“後方位置”で示す）に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を所定方向に案内する案内手段とを備えている。この案内手段の左右各側部は、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形されている。また、上記案内手段は上記後方位置からこの後方位置の上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持されている。
【０００５】
上記案内手段を上記“後方位置”から上方に向って往移動させ、上記推進用ノズルから操舵用ノズルを通し上記噴射水を後方に向って噴射させると、この後方への噴射の反力で上記船艇は前方への推進状態とされる。
【０００６】
上記船艇の前方への推進状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、上記操舵用ノズルを通過する噴射水が左方（もしくは右方）に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇は、前方への推進状態で、左方（もしくは右方）に操舵させられる。
【０００７】
一方、上記船艇の前方への推進状態で、上記案内手段を上記“後方位置”に復移動させると、上記噴射水は上記案内手段によって、船尾の左右外側方かつ前方に向うよう案内され、噴射される。すると、この噴射の反力により、上記船艇の前方への推進が制動され、つまり、船艇が制動状態とされて、所望の低速にまで減速可能とされる。
【０００８】
上記船艇の制動状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、この後端部の開口が上記案内手段の左側部（もしくは右側部）に対向し、この左側部（もしくは右側部）により、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記船尾の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇は制動状態で左方（もしくは右方）に操舵される。
【０００９】
上記船艇の制動状態によりその速度が０になった後、更に、上記噴射水を案内手段により前方へ案内して噴射させ続けると、上記船艇は後方への推進状態とされる。
【００１０】
上記船艇の後方への推進状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、前記したのと同様に、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記案内手段の左側部（もしくは右側部）により、上記船尾の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）かつ、後方に移動させられ、つまり、船艇は後方への推進状態で、後方に向って左方（もしくは右方）に操舵される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がある。
【００１２】
第１に、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせようとして、上記“後方位置”に上記案内手段を配置させた場合において、例えば、船艇の前方への推進が減速されている場合で、上記噴射水の噴射の勢いが小さくなっている場合には、上記案内手段による前方への上記噴射水の噴射の勢いも小さくなる。そして、このように勢いが小さい噴射水の噴射では、船艇を迅速に制動させることは困難である。
【００１３】
第２に、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせる場合、もしくは、船艇を制動状態にさせると共に、その後に、後方への推進状態にさせようとする場合には、上記案内手段を操舵用ノズルの“後方位置”の上方からこの“後方位置”に復移動させる。
【００１４】
ここで、上記従来の技術では、上記案内手段の復移動の途中において、この案内手段は上記推進用ノズルからの噴射水を上記船尾の左右外側方かつ前下方に向うよう案内して噴射させるようになっている。このため、上記案内手段の復移動の途中では、上記した前下方に向う噴射水の噴射の反力により上記案内手段が上昇させられ、この案内手段により船尾が押し上げられて船首が沈み込む状態となる。そして、この状態になると、船体の下面が前上がりの状態から水平に近づく。このため、水から船体に与えられる抵抗が少なくなって前方への推進状態における船艇の制動を迅速にさせることは困難になる。また、このように制動が迅速にできないことに伴い、船艇の後方への推進も迅速にさせることは困難である。
【００１５】
第３に、上記船艇の制動状態、もしくは後方への推進状態で、船艇を操舵させようとするときには、前記したように、操舵用ノズルの後方位置に上記案内手段を配置し、上記操舵用ノズルの後端部を回動させて、この後端部の開口を上記案内手段の左右側部のうち、いずれか一方の側部に対向させる。すると、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記一方の側部により案内されて、操舵が可能となる。
【００１６】
しかし、上記操舵用ノズルからの噴射水の一部は、上記案内手段の他方の側部に流入するおそれがある。これが生じた場合には、一方の側部による操舵が他方の側部によって邪魔されることとなり、この結果、上記船艇の操舵が迅速にはできないという問題点がある。
【００１７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、船尾から後方に向って噴射水を噴射させ、この噴射の反力で船艇を推進させるようにした船艇において、この船艇の前方への推進状態における制動、後方への推進、および操舵が迅速にできるようにすることを課題とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の水噴射推進式船艇の制動、後進装置は、次の如くである。なお、この項において各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「発明の実施の形態」の項の内容に限定解釈するものではない。
【００１９】
請求項１の発明は、全図に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船尾１１に支持されて上記推進用ノズル１３の後方位置に配置され、上記噴射水１２が上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２０】
上記船艇１の前方への推進状態で、上記船尾１１の下方域を通りこの船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２を上方に案内するよう上記案内手段２３が成形されたものである。
【００２１】
請求項２の発明は、図６−９に例示するように、請求項１の発明に加えて、上記案内手段２３が上記後方位置の上方から復移動する途中において、上記噴射水１２から与えられた外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる下降促進手段４４を備えたものである。
【００２２】
請求項３の発明は、図６，７に例示するように、請求項２の発明に加えて、上記下降促進手段４４が、船艇１の側面視で、下方への反りを有する翼型断面となるよう成形されたものである。
【００２３】
請求項４の発明は、図８，９に例示するように、請求項２の発明に加えて、上記下降促進手段４４が、上記噴射水１２を上方に案内するよう成形されたものである。
【００２４】
請求項５の発明は、図１０，１３，１４に例示するように、請求項１の発明に加えて、上記案内手段２３が、上記噴射水１２を斜め上方に案内するよう成形されたものである。
【００２５】
請求項６の発明は、図１０に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船尾１１に支持されて上記推進用ノズル１３の後方位置に配置され、上記噴射水１２が上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２６】
上記案内手段２３が、上記噴射水１２を斜め上方に案内するよう成形されたものである。
【００２７】
請求項７の発明は、図１１に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、この推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り噴射された噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３の左右各側部２７，２７が、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に分流させると共に、これら各分流水２８，２８を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２８】
上記操舵用ノズル２２の後端部の回動により、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、いずれか一方の側部２７に対向したとき、上記操舵用ノズル２２の開口４０から上記案内手段２３の他方の側部２７に向う噴射水１２の通路を開閉自在に閉じる閉じ部材４６を備えたものである。
【００２９】
請求項８の発明は、図１２に例示するように、請求項１から７のうちいずれか１つの発明に加えて、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、この推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り噴射された噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３の左右各側部２７，２７が、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に分流させると共に、これら各分流水２８，２８を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００３０】
上記案内手段２３の左右側部２７，２７が互いに個別に上記往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされたものである。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００３２】
（第１の実施の形態）
【００３３】
図１−５は、第１の実施の形態を示している。
【００３４】
図２において、符号１は跨座式の小型の船艇１であり、水２に浮かべられている。また、図中矢印Ｆｒは船艇１の推進方向の前方を示している。また、下記する左右とは、上記前方に向っての船艇１の船体３の幅方向をいうものとする。
【００３５】
上記船体３は、水２に浮かべられる船体本体４と、この船体本体４の上面に成形されて乗員が跨座式に着座可能なシート５と、このシート５の前方に配置されて上記船体本体４に支承されるハンドル６と、上記シート５の前下方に配置されて上記船体本体４に支承される制動ペダル７とを備えている。
【００３６】
上記船艇１は、上記船体３を推進させる推進装置１０を備えている。この推進装置１０は、上記船体３の船尾１１に支持され後方に向ってほぼ水平に噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船体３に支持され上記推進用ノズル１３を通し上記噴射水１２を噴射可能とさせる駆動手段１４とを備えている。上記推進用ノズル１３の軸心は船体３の幅方向のほぼ中央部１５に配置され、上記推進用ノズル１３の前端部は前下方に延びて上記船体３の下方の水２中に開口している。
【００３７】
上記駆動手段１４は、上記船体３の船体本体４の内部に収容されてこの船体本体４に支持されるエンジン１６と、上記推進用ノズル１３の内部に配置されて上記エンジン１６に連動連結されるインペラー１７と、上記ハンドル６に取り付けられ上記エンジン１６から上記インペラー１７に出力される駆動力の大きさを調整するアクセル操作部１８とを備えている。
【００３８】
図１−５において、上記推進装置１０は、上記船艇１の前方への推進状態で、この船艇１を制動可能とし、かつ、上記船艇１を後方への推進状態にできるようにする制動、後進装置２１を備えている。この制動、後進装置２１は、上記推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動Ａするよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置（図１−４中実線図示の位置であって、以下、“後方位置”で示す）に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り後方に噴射された噴射水１２を所定方向に案内する案内手段２３とを備えている。上記操舵用ノズル２２が前後方向に真直ぐに延びた通常姿勢で、この操舵用ノズル２２と上記推進用ノズル１３とは同じ軸心上に配置され、上記操舵用ノズル２２は、上記通常姿勢を基準として、その後端部が左右に回動Ａ自在とされている。
【００３９】
より詳しくは、上記操舵用ノズル２２は、左右に回動Ａするよう枢支軸２５により上記推進用ノズル１３に枢支され、つまり、上記操舵用ノズル２２は枢支軸２５と推進用ノズル１３とを介して上記船尾１１に枢支されている。上記操舵用ノズル２２は上記ハンドル６に連動連結され、このハンドル６への操向操作により、上記操舵用ノズル２２の後端部が左右に回動Ａさせられる。
【００４０】
上記案内手段２３の左右各側部２７，２７は、上記船体３の幅方向の中央部１５を基準として左右対称形をなしている。図３，４中実線で示すように、上記案内手段２３の左右各側部２７は、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通して真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に互いにほぼ均等に分流させるように成形されている。また、上記各側部２７は、上記のように分流された各分流水２８を上記船尾１１の各外側方かつ前方に向ってほぼ水平に噴射させるよう成形されている。
【００４１】
上記各側部２７は互いに一体成形され、これら側部２７，２７は上記“後方位置”から上方に向って往、復回動可能となるよう上記推進用ノズル１３に枢支軸２９により枢支されるている。つまり、上記案内手段２３は上記“後方位置”から上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記推進用ノズル１３と枢支軸２９とを介し上記船尾１１に枢支されている。図示しないが、上記案内手段２３が往、復移動Ｂ，Ｃするよう駆動させるアクチュエータが設けられている。
【００４２】
上記案内手段２３の左右各側部２７，２７は、それぞれ前方に向って開口するバケット形状の案内部材３１と、この案内部材３１から一旦後方に延出した後、この案内部材３１の外側方かつ前方に向って延出する案内パイプ３２とを備えている。上記各案内部材３１は、上下に離れて配置される上、下板３４，３５と、これら上、下板３４，３５の各後端部を互いに一体的に連結させる後板３６と、これら各板３４−３６の各側端部を互いに一体的に連結させる一対の側板３７，３７とを備えている。上記上板３４は後下がり形状とされ、上記下板３５は後上がり形状とされている。上記案内パイプ３２は上記案内部材３１の後板３６から延出し、上記案内部材３１の内部は上記案内パイプ３２の内部を通し外部に連通している。
【００４３】
上記各側部２７の案内部材３１は互いに一体成形されている。より具体的には、上記船体３の幅方向で対向する各案内部材３１の側板３７同士が互いに一体成形されて仕切り板３８とされている。上記両側部２７，２７は、上記操舵用ノズル２２の後端部の開口４０に向って開口し、上記仕切り板３８は、上記船体３の幅方向の中央部１５に配置されている。そして、上記推進用ノズル１３から通常姿勢の操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射された噴射水１２は、上記仕切り板３８によって左右に分流させられ、その各分流水２８は、それぞれ案内部材３１と案内パイプ３２とを順次通って上記船尾１１の各外側方かつ前方に向って噴射させられる。
【００４４】
図１中一点鎖線と、図５とで示すように、上記案内手段２３を上記後方位置から上方に向って往移動Ｂさせ、上記推進用ノズル１３から操舵用ノズル２２を通し上記噴射水１２を後方に向って噴射させると、この後方への噴射の反力で上記船艇１は前方への推進状態とされる。
【００４５】
上記船艇１の前方への推進状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、上記操舵用ノズル２２を通過する噴射水１２が左方（もしくは右方）に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇１は、前方への推進状態で、左方（もしくは右方）に操舵させられる。
【００４６】
一方、上記船艇１の前方への推進状態で、図１−４中実線で示すように、上記案内手段２３を上記“後方位置”に復移動Ｃさせると、上記噴射水１２は上記案内手段２３によって、船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう案内され、噴射される。すると、この噴射の反力により、上記船艇１の前方への推進が制動され、つまり、船艇１が制動状態とされて、所望の低速にまで減速可能とされる。
【００４７】
上記船艇１の制動状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左側部２７（もしくは右側部２７）に対向し、この左側部２７（もしくは右側部２７）により、上記操舵用ノズル２２からの噴射水１２が上記船尾１１の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇１は制動状態で左方（もしくは右方）に操舵される。
【００４８】
図１−４中実線で示すように、上記船艇１の制動状態によりその速度が０になった後、更に、上記噴射水１２を案内手段２３により前方へ案内して噴射し続けると、上記船艇１は後方への推進状態とされる。
【００４９】
上記船艇１の後方への推進状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、前記したのと同様に、上記操舵用ノズル２２からの噴射水１２が上記案内手段２３の左側部２７（もしくは右側部２７）により、上記船尾１１の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）かつ、後方に移動させられ、つまり、船艇１は後方への推進状態で、後方に向って左方（もしくは右方）に操舵される。
【００５０】
図１において、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、この案内手段２３における案内部材３１の下板３５の下端部は、上記船尾１１の下端面よりも下方に突出させられている。上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態とされ、かつ、上記船艇１の前方への推進状態では、上記船尾１１の下方を通りこの船尾１１対し相対的に後方に流れてきた水２が上記案内部材３１の下板３５の下端部により、上方に案内され、上記案内部材３１内の後部に向わされる。その後、上記水２は、上記操舵用ノズル２２から上記案内手段２３の案内パイプ３２を通って上記船尾１１の各外側方かつ前方に噴射される水２と共に、上記船尾１１の各外側方かつ前方に向わされる。
【００５１】
このため、船艇１の前方への推進状態において、この船艇１を制動状態にさせようとして、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の各“後方位置”に上記案内手段２３を配置させたときには、上記船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２は上記案内手段２３により上方に案内される。すると、この上方への水２の案内の反力により、上記案内手段２３が上記船尾１１を伴って強制的に押し下げられ、船首４２の沈み込みが防止される。
【００５２】
ここで、仮に、船艇１の前方への推進状態において、上記アクセル操作部１８への操作により駆動手段１４が減速させられて、上記噴射水１２の噴射の勢いを小さくさせたとする。この場合には、上記案内手段２３による前方への噴射水１２の噴射の勢いも小さくなって、この噴射水１２の噴射による制動は迅速にはできなくなる。しかし、上記したように、案内手段２３による水２の上方への案内により上記船尾１１が押し下げられるため、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなることから、上記船艇１の制動は迅速になされる。また、この船艇１の制動が迅速になされるため、これに伴い、その後の上記船艇１の後方への推進も迅速になされる。
【００５３】
なお、図４中一点鎖線で示すように、上記案内手段２３の案内部材３１の上板３４と下板３５の各前面は、船艇１の側面視で翼型断面となるよう成形してもよい。このようにすれば、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２を含め、上記案内部材３１の前方からこの案内部材３１内の後部に向う水２が上記上板３４と下板３５の各前面から剥離するということが防止される。これにより、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２は上記案内手段２３により所定方向に円滑に案内されて圧力損失が抑制される。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされ、また、船艇１の後方への推進が効率よくなされる。
【００５４】
なお、以上は図示の例によるが、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２とはそれぞれ左右一対設けてもよい。また、上記操舵用ノズル２２と案内手段２３とは直接船尾１１に支持させてもよい。また、上記案内手段２３は上記“後方位置”から外側方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるようにしてもよい。また、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、上記案内手段２３における案内部材３１の下板３５の下端部を、船尾１１の下端面とほぼ同じ高さに位置させてもよい。
【００５５】
以下の各図は、第１−７の実施の形態を示している。これら各実施の形態は、前記第１の実施の形態と構成、作用効果において多くの点で共通している。そこで、これら共通するものについては、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主に説明する。また、これら各実施の形態における各部分の構成を、本発明の課題、作用効果に照らして種々組み合せてもよい。
【００５６】
（第２の実施の形態）
【００５７】
図６，７は、第２の実施の形態を示している。
【００５８】
この実施の形態によれば、上記船艇１は下降促進手段４４を備えている。この下降促進手段４４は、図６，７中二点鎖線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”の上方から復移動Ｃする途中において、上記推進用ノズル１３から噴射された噴射水１２により与えられた下方に向う外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる。
【００５９】
このため、上記案内手段２３が上記噴射水１２により強制的に下降させられることに伴って上記船尾１１が押し下げられる。よって、上記案内手段２３を往移動Ｂさせた船艇１の通常の前方への推進状態から、この船艇１を制動状態にさせようとして上記案内手段２３を復移動Ｃさせるとき、この復移動Ｃの途中で、上記したように船尾１１が押し下げられて、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされる。
【００６０】
上記下降促進手段４４は、上記案内手段２３の案内部材３１の下板３５の下端部に支持されており、上記復移動Ｃの途中において、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の後方に位置することとされている。また、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４は、船艇１の側面視で、下方への反り（ｃａｍｂｅｒ）を有し、前後方向に延びる翼型断面となるよう成形されている。
【００６１】
このため、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４の上、下面に沿って噴射水１２が後方に流れるとき、上記下降促進手段４４の下面側に生じる負圧（揚力の反対の外力）によって、この下降促進手段４４が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段４４と共に、案内手段２３が下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられる。この結果、上記したと同様に、船艇１の制動が迅速になされる。
【００６２】
そして、上記下降促進手段４４は、翼型断面という簡単な構成であるため、上記した船艇１の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００６３】
なお、図６，７中実線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置されたとき、上記下降促進手段４４は船艇１の側面視でほぼ水平に延びる姿勢をとることとされている。このため、船艇１の前方への推進状態で、上記下降促進手段４４に対し水２から大きい抵抗が与えられることは防止され、円滑な推進状態が確保される。
【００６４】
（第３の実施の形態）
【００６５】
図８，９は、第３の実施の形態を示している。
【００６６】
この実施の形態によれば、上記船艇１は下降促進手段４４を備えている。この下降促進手段４４は、図８，９中二点鎖線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”の上方から復移動Ｃする途中において、上記推進用ノズル１３から噴射された噴射水１２から与えられた下方に向う外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる。この構成による作用効果は、前記第２の実施の形態で述べた通りである。
【００６７】
上記下降促進手段４４は、上記案内手段２３の案内部材３１の下板３５の下端部に成形されており、上記復移動Ｃの途中において、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の後方に位置することとされている。また、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４は、その前面が後上がりとなるよう成形されている。つまり、上記下降促進手段４４は、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２を後上方に案内するよう成形されている。上記下降促進手段４４により後上方に案内された後の水２は、上記案内手段２３の左右各側部から外側方に排出される。
【００６８】
このため、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４により噴射水１２が上方に案内されるとき、この噴射水１２から上記下降促進手段４４に与えられる動圧によって、この下降促進手段４４が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段４４と共に、案内手段２３が下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられる。この結果、上記したと同様に、船艇１の制動が迅速になされる。
【００６９】
そして、上記下降促進手段４４は、単に噴射水１２を上方に案内するという簡単な構成であるため、上記した船艇１の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００７０】
また、図８，９中実線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、この案内手段２３における上記下降促進手段４４は、上記船尾１１の下端面よりも下方に突出させられている。この構成による作用効果は、前記第１の実施の形態で述べた通りである。
【００７１】
（第４の実施の形態）
【００７２】
図１０は、第４の実施の形態を示している。
【００７３】
この実施の形態によれば、上記案内手段２３は、上記噴射水１２を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に案内し、更に、斜め上方に案内し、噴射させるよう成形されている。
【００７４】
このため、船艇１の前方への推進状態において、この船艇１を制動させようとして、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の各“後方位置”に上記案内手段２３を位置させたときには、この案内手段２３により上記噴射水１２が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水１２の案内の反力により、上記案内手段２３が強制的に下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられて、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされる。
【００７５】
（第５の実施の形態）
【００７６】
図１１は、第５の実施の形態を示している。
【００７７】
この実施の形態によれば、上記制動、後進装置２１は、上記操舵用ノズル２２に対し回動自在となるようこの操舵用ノズル２２に枢支される左右一対の閉じ部材４６，４６と、これら各閉じ部材４６を回動させるよう駆動する不図示の駆動手段とを備えている。上記操舵用ノズル２２の後端部の回動Ａにより、図１１で示すように、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、いずれか一方（左側）の側部２７に対向したとき、上記閉じ部材４６，４６のうち、一方（右側）の閉じ部材４６が、上記操舵用ノズル２２の開口４０から上記案内手段２３の他方（右側）の側部２７に向う噴射水１２の通路を上記駆動手段の駆動により開閉自在に閉じることとされている。
【００７８】
このため、上記船艇１の前方への推進状態におけるこの船艇１の制動状態や、船艇１の後方への推進状態で、この船艇１を操向させようとして、上記ハンドル６への操向操作により、上記操舵用ノズル２２の後端部を回動させて、この後端部の開口４０を一方の側部２７に対向させたとき、上記操舵用ノズル２２の開口４０から噴射される噴射水１２の一部が上記他方の側部２７に流入することは上記閉じ部材４６によって防止される。よって、上記一方の側部２７により案内された噴射水１２によって、上記船尾１１がその一側方に確実に移動させられる。この結果、上記船艇１は制動状態や、後方への推進状態で、それぞれの操舵が迅速になされる。
【００７９】
（第６の実施の形態）
【００８０】
図１２は、第６の実施の形態を示している。
【００８１】
この実施の形態によれば、上記案内手段２３の左右側部２７，２７は、互いに個別に往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされている。具体的には、上記各側部２７は互いに個別に上記“後方位置”から外側方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされている。また、上記各側部２７をそれぞれ往、復移動Ｂ，Ｃさせる不図示のアクチュエータが設けられている。
【００８２】
上記の場合、船艇１を操舵しようとして上記ハンドル６の操向操作により、図１２中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を一方（左側）の側部２７に対向させ、かつ、船艇１を減速させようとして上記アクセル操作部１８を操作することにより、駆動手段１４を減速させた場合、これらの操作に基づく電子的な制御装置の制御により、上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、一方（左側）の側部２７が上記“後方位置”に配置され、この側部２７により噴射水１２が所定方向に案内される。一方、他方（右側）の側部２７は、図１２中一点鎖線で示すように、上記“後方位置”から往移動Ｂさせられて未作動の状態とされる。なお、上記制御装置の制御に代えて、機械的な作動を適用してもよい。
【００８３】
このため、船艇１を操舵するとき、左右側部２７，２７のうち、一方の側部２７のみを上記“後方位置”に配置させることができるのであり、このようにすれば、この一方の側部２７による噴射水１２の案内が、他方の側部２７により邪魔されるということが確実に防止される。よって、船艇１の操舵が迅速になされる。
【００８４】
一方、上記船艇１を後方への推進状態にさせようとして、制動ペダル７を操作した場合、この操作に基づく上記制御装置の制御により上記左右側部２７，２７が共に上記“後方位置”に配置される。このため、これら両側部２７，２７が共に上記噴射水１２を所定方向に案内する。よって、船艇１の後方への推進が迅速になされる。
【００８５】
（第７の実施の形態）
【００８６】
図１３，１４は、第７の実施の形態を示している。
【００８７】
この実施の形態は、前記第４の実施の形態とほぼ同様であるが、上記案内手段２３の各側部２７は、上記案内パイプ３２に加えて、この案内パイプ３２の下方に他の案内パイプ４８を備えている。
【００８８】
なお、図１３，１４中一点鎖線で示すように、上記案内手段２３の案内パイプ３２は噴射水１２をほぼ真直ぐ上方に案内するものであってもよく、この案内手段２３によれば、上記船尾１１がより確実に押し下げられる。
【００８９】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００９０】
請求項１の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００９１】
上記船艇の前方への推進状態で、上記船尾の下方域を通りこの船尾に対し相対的に後方に流れてきた水を上方に案内するよう上記案内手段が成形されている。
【００９２】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を配置させたときには、上記船尾に対し相対的に後方に流れてきた水は上記案内手段により上方に案内される。すると、この上方への水の案内の反力により、上記案内手段が上記船尾を伴って強制的に押し下げられ、船首の沈み込みが防止される。
【００９３】
ここで、仮に、船艇の前方への推進状態において、上記噴射水の噴射の勢いを小さくさせたとする。この場合には、上記案内手段による前方への噴射水の噴射の勢いも小さくなって、この噴射水の噴射による制動は迅速にはできなくなる。しかし、上記したように、案内手段による水の上方への案内により上記船尾が押し下げられるため、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなることから、上記船艇の制動は迅速になされる。また、この船艇の制動が迅速になされるため、これに伴い、その後の上記船艇の後方への推進も迅速になされる。
【００９４】
請求項２の発明は、上記案内手段が上記後方位置の上方から復移動する途中において、上記噴射水から与えられた外力に基づき、上記案内手段を下降させる下降促進手段を備えている。
【００９５】
このため、上記案内手段が上記噴射水により強制的に下降させられることに伴って上記船尾が押し下げられる。よって、上記案内手段を往移動させた船艇の通常の前方への推進状態から、この船艇を制動状態にさせようとして上記案内手段を復移動させるとき、この復移動の途中で、上記したように船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【００９６】
請求項３の発明は、上記下降促進手段が、船艇の側面視で、下方への反りを有する翼型断面となるよう成形されている。
【００９７】
このため、上記復移動の途中において、上記下降促進手段の上、下面に沿って噴射水が後方に流れるとき、上記下降促進手段の下面側に生じる負圧（揚力の反対の外力）によって、この下降促進手段が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段と共に、案内手段が下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられる。この結果、上記請求項２の効果と同様に、船艇の制動が迅速になされる。
【００９８】
そして、上記下降促進手段は、翼型断面という簡単な構成であるため、上記した船艇の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００９９】
請求項４の発明は、上記下降促進手段が、上記噴射水を上方に案内するよう成形されている。
【０１００】
このため、上記復移動の途中において、上記下降促進手段により噴射水が上方に案内されるとき、この噴射水から上記下降促進手段に与えられる動圧によって、この下降促進手段が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段と共に、案内手段が下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられる。この結果、上記請求項２の効果と同様に、船艇の制動が迅速になされる。
【０１０１】
そして、上記下降促進手段は、単に噴射水を上方に案内するという簡単な構成であるため、上記した船艇の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【０１０２】
請求項５の発明は、上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形されている。
【０１０３】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動させようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を位置させたときには、この案内手段により上記噴射水が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水の案内の反力により、上記案内手段が強制的に下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【０１０４】
請求項６の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１０５】
上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形されている。
【０１０６】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動させようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を位置させたときには、この案内手段により上記噴射水が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水の案内の反力により、上記案内手段が強制的に下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【０１０７】
請求項７の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１０８】
上記操舵用ノズルの後端部の回動により、この後端部の開口が上記案内手段の左右側部のうち、いずれか一方の側部に対向したとき、上記操舵用ノズルの開口から上記案内手段の他方の側部に向う噴射水の通路を開閉自在に閉じる閉じ部材を備えている。
【０１０９】
このため、上記船艇の前方への推進状態におけるこの船艇の制動状態や、船艇の後方への推進状態で、この船艇を操向させようとして、上記操舵用ノズルの後端部を回動させて、この後端部の開口を一方の側部に対向させたとき、上記操舵用ノズルの開口から噴射される噴射水の一部が上記他方の側部に流入することは上記閉じ部材によって防止される。よって、上記一方の側部により案内された噴射水によって、上記船尾がその一側方に確実に移動させられる。この結果、上記船艇は制動状態や、後方への推進状態で、それぞれの操舵が迅速になされる。
【０１１０】
請求項８の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１１１】
上記案内手段の左右側部が互いに個別に上記往、復移動可能とされている。
【０１１２】
このため、船艇を操舵するとき、左右側部のうち、一方の側部のみを上記後方位置に配置させることができるのであり、このようにすれば、この一方の側部による噴射水の案内が、他方の側部により邪魔されるということが確実に防止される。よって、船艇の操舵が迅速になされる。
【０１１３】
一方、上記船艇を後方への推進状態にさせようとするときには、上記左右側部を共に上記後方位置に配置させることができる。このため、これら両側部が共に上記噴射水を所定方向に案内する。よって、船艇の後方への推進が迅速になされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態で、図２の部分拡大部分断面図である。
【図２】第１の実施の形態で、船艇の全体側面図である。
【図３】第１の実施の形態で、図１で示したものの平面部分断面図である。
【図４】第１の実施の形態で、図１の部分拡大断面図である。
【図５】第１の実施の形態で、案内手段を往移動させた場合の図３に相当する図である。
【図６】第２の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図７】第２の実施の形態で、図６の部分拡大図である。
【図８】第３の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図９】第３の実施の形態で、図８の部分拡大図である。
【図１０】第４の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図１１】第５の実施の形態で、図３に相当する図である。
【図１２】第６の実施の形態で、図３に相当する図である。
【図１３】第７の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図１４】第７の実施の形態で、船艇の背面図である。
【符号の説明】
１ 船艇
２ 水
３ 船体
１０ 推進装置
１１ 船尾
１２ 噴射水
１３ 推進用ノズル
１４ 駆動手段
１５ 中央部
２１ 制動、後進装置
２２ 操舵用ノズル
２３ 案内手段
２７ 側部
２８ 分流水
４０ 開口
４２ 船首
４４ 下降促進手段
４６ 閉じ部材
Ａ 回動
Ｂ 往移動
Ｃ 復移動
【発明が属する技術分野】
本発明は、船尾から後方に向って噴射水を噴射させ、この噴射の反力により船艇を推進させるようにした船艇に関し、より詳しくは、この船艇の前方への推進を制動可能とし、また、船艇を後進可能にする制動、後進装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
【０００３】
【特許文献１】特開平６‐１９１４８６号公報
【０００４】
上記水噴射推進式船艇の制動、後進装置には、従来、上記特許文献１で示されるものがある。これによれば、船艇は、船尾に支持され後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置（この項において、以下、これを“後方位置”で示す）に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を所定方向に案内する案内手段とを備えている。この案内手段の左右各側部は、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形されている。また、上記案内手段は上記後方位置からこの後方位置の上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持されている。
【０００５】
上記案内手段を上記“後方位置”から上方に向って往移動させ、上記推進用ノズルから操舵用ノズルを通し上記噴射水を後方に向って噴射させると、この後方への噴射の反力で上記船艇は前方への推進状態とされる。
【０００６】
上記船艇の前方への推進状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、上記操舵用ノズルを通過する噴射水が左方（もしくは右方）に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇は、前方への推進状態で、左方（もしくは右方）に操舵させられる。
【０００７】
一方、上記船艇の前方への推進状態で、上記案内手段を上記“後方位置”に復移動させると、上記噴射水は上記案内手段によって、船尾の左右外側方かつ前方に向うよう案内され、噴射される。すると、この噴射の反力により、上記船艇の前方への推進が制動され、つまり、船艇が制動状態とされて、所望の低速にまで減速可能とされる。
【０００８】
上記船艇の制動状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、この後端部の開口が上記案内手段の左側部（もしくは右側部）に対向し、この左側部（もしくは右側部）により、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記船尾の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇は制動状態で左方（もしくは右方）に操舵される。
【０００９】
上記船艇の制動状態によりその速度が０になった後、更に、上記噴射水を案内手段により前方へ案内して噴射させ続けると、上記船艇は後方への推進状態とされる。
【００１０】
上記船艇の後方への推進状態で、上記操舵用ノズルの後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、前記したのと同様に、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記案内手段の左側部（もしくは右側部）により、上記船尾の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾が右方（もしくは左方）かつ、後方に移動させられ、つまり、船艇は後方への推進状態で、後方に向って左方（もしくは右方）に操舵される。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来の技術では、次のような問題点がある。
【００１２】
第１に、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせようとして、上記“後方位置”に上記案内手段を配置させた場合において、例えば、船艇の前方への推進が減速されている場合で、上記噴射水の噴射の勢いが小さくなっている場合には、上記案内手段による前方への上記噴射水の噴射の勢いも小さくなる。そして、このように勢いが小さい噴射水の噴射では、船艇を迅速に制動させることは困難である。
【００１３】
第２に、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせる場合、もしくは、船艇を制動状態にさせると共に、その後に、後方への推進状態にさせようとする場合には、上記案内手段を操舵用ノズルの“後方位置”の上方からこの“後方位置”に復移動させる。
【００１４】
ここで、上記従来の技術では、上記案内手段の復移動の途中において、この案内手段は上記推進用ノズルからの噴射水を上記船尾の左右外側方かつ前下方に向うよう案内して噴射させるようになっている。このため、上記案内手段の復移動の途中では、上記した前下方に向う噴射水の噴射の反力により上記案内手段が上昇させられ、この案内手段により船尾が押し上げられて船首が沈み込む状態となる。そして、この状態になると、船体の下面が前上がりの状態から水平に近づく。このため、水から船体に与えられる抵抗が少なくなって前方への推進状態における船艇の制動を迅速にさせることは困難になる。また、このように制動が迅速にできないことに伴い、船艇の後方への推進も迅速にさせることは困難である。
【００１５】
第３に、上記船艇の制動状態、もしくは後方への推進状態で、船艇を操舵させようとするときには、前記したように、操舵用ノズルの後方位置に上記案内手段を配置し、上記操舵用ノズルの後端部を回動させて、この後端部の開口を上記案内手段の左右側部のうち、いずれか一方の側部に対向させる。すると、上記操舵用ノズルからの噴射水が上記一方の側部により案内されて、操舵が可能となる。
【００１６】
しかし、上記操舵用ノズルからの噴射水の一部は、上記案内手段の他方の側部に流入するおそれがある。これが生じた場合には、一方の側部による操舵が他方の側部によって邪魔されることとなり、この結果、上記船艇の操舵が迅速にはできないという問題点がある。
【００１７】
本発明は、上記のような事情に注目してなされたもので、船尾から後方に向って噴射水を噴射させ、この噴射の反力で船艇を推進させるようにした船艇において、この船艇の前方への推進状態における制動、後方への推進、および操舵が迅速にできるようにすることを課題とする。
【００１８】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するための本発明の水噴射推進式船艇の制動、後進装置は、次の如くである。なお、この項において各用語に付記した符号は、本発明の技術的範囲を後述の「発明の実施の形態」の項の内容に限定解釈するものではない。
【００１９】
請求項１の発明は、全図に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船尾１１に支持されて上記推進用ノズル１３の後方位置に配置され、上記噴射水１２が上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２０】
上記船艇１の前方への推進状態で、上記船尾１１の下方域を通りこの船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２を上方に案内するよう上記案内手段２３が成形されたものである。
【００２１】
請求項２の発明は、図６−９に例示するように、請求項１の発明に加えて、上記案内手段２３が上記後方位置の上方から復移動する途中において、上記噴射水１２から与えられた外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる下降促進手段４４を備えたものである。
【００２２】
請求項３の発明は、図６，７に例示するように、請求項２の発明に加えて、上記下降促進手段４４が、船艇１の側面視で、下方への反りを有する翼型断面となるよう成形されたものである。
【００２３】
請求項４の発明は、図８，９に例示するように、請求項２の発明に加えて、上記下降促進手段４４が、上記噴射水１２を上方に案内するよう成形されたものである。
【００２４】
請求項５の発明は、図１０，１３，１４に例示するように、請求項１の発明に加えて、上記案内手段２３が、上記噴射水１２を斜め上方に案内するよう成形されたものである。
【００２５】
請求項６の発明は、図１０に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船尾１１に支持されて上記推進用ノズル１３の後方位置に配置され、上記噴射水１２が上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２６】
上記案内手段２３が、上記噴射水１２を斜め上方に案内するよう成形されたものである。
【００２７】
請求項７の発明は、図１１に例示するように、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、この推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り噴射された噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３の左右各側部２７，２７が、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に分流させると共に、これら各分流水２８，２８を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００２８】
上記操舵用ノズル２２の後端部の回動により、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、いずれか一方の側部２７に対向したとき、上記操舵用ノズル２２の開口４０から上記案内手段２３の他方の側部２７に向う噴射水１２の通路を開閉自在に閉じる閉じ部材４６を備えたものである。
【００２９】
請求項８の発明は、図１２に例示するように、請求項１から７のうちいずれか１つの発明に加えて、船尾１１に支持され、後方に向って噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、この推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り噴射された噴射水１２を案内する案内手段２３とを備え、この案内手段２３の左右各側部２７，２７が、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に分流させると共に、これら各分流水２８，２８を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段２３が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記船尾１１に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００３０】
上記案内手段２３の左右側部２７，２７が互いに個別に上記往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされたものである。
【００３１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面により説明する。
【００３２】
（第１の実施の形態）
【００３３】
図１−５は、第１の実施の形態を示している。
【００３４】
図２において、符号１は跨座式の小型の船艇１であり、水２に浮かべられている。また、図中矢印Ｆｒは船艇１の推進方向の前方を示している。また、下記する左右とは、上記前方に向っての船艇１の船体３の幅方向をいうものとする。
【００３５】
上記船体３は、水２に浮かべられる船体本体４と、この船体本体４の上面に成形されて乗員が跨座式に着座可能なシート５と、このシート５の前方に配置されて上記船体本体４に支承されるハンドル６と、上記シート５の前下方に配置されて上記船体本体４に支承される制動ペダル７とを備えている。
【００３６】
上記船艇１は、上記船体３を推進させる推進装置１０を備えている。この推進装置１０は、上記船体３の船尾１１に支持され後方に向ってほぼ水平に噴射水１２を噴射可能とさせる推進用ノズル１３と、上記船体３に支持され上記推進用ノズル１３を通し上記噴射水１２を噴射可能とさせる駆動手段１４とを備えている。上記推進用ノズル１３の軸心は船体３の幅方向のほぼ中央部１５に配置され、上記推進用ノズル１３の前端部は前下方に延びて上記船体３の下方の水２中に開口している。
【００３７】
上記駆動手段１４は、上記船体３の船体本体４の内部に収容されてこの船体本体４に支持されるエンジン１６と、上記推進用ノズル１３の内部に配置されて上記エンジン１６に連動連結されるインペラー１７と、上記ハンドル６に取り付けられ上記エンジン１６から上記インペラー１７に出力される駆動力の大きさを調整するアクセル操作部１８とを備えている。
【００３８】
図１−５において、上記推進装置１０は、上記船艇１の前方への推進状態で、この船艇１を制動可能とし、かつ、上記船艇１を後方への推進状態にできるようにする制動、後進装置２１を備えている。この制動、後進装置２１は、上記推進用ノズル１３の後側に配置されてこの推進用ノズル１３に連通させられ、後部側が左右に回動Ａするよう上記船尾１１に枢支される操舵用ノズル２２と、上記船尾１１に支持されて上記操舵用ノズル２２の後方位置（図１−４中実線図示の位置であって、以下、“後方位置”で示す）に配置され、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通り後方に噴射された噴射水１２を所定方向に案内する案内手段２３とを備えている。上記操舵用ノズル２２が前後方向に真直ぐに延びた通常姿勢で、この操舵用ノズル２２と上記推進用ノズル１３とは同じ軸心上に配置され、上記操舵用ノズル２２は、上記通常姿勢を基準として、その後端部が左右に回動Ａ自在とされている。
【００３９】
より詳しくは、上記操舵用ノズル２２は、左右に回動Ａするよう枢支軸２５により上記推進用ノズル１３に枢支され、つまり、上記操舵用ノズル２２は枢支軸２５と推進用ノズル１３とを介して上記船尾１１に枢支されている。上記操舵用ノズル２２は上記ハンドル６に連動連結され、このハンドル６への操向操作により、上記操舵用ノズル２２の後端部が左右に回動Ａさせられる。
【００４０】
上記案内手段２３の左右各側部２７，２７は、上記船体３の幅方向の中央部１５を基準として左右対称形をなしている。図３，４中実線で示すように、上記案内手段２３の左右各側部２７は、上記推進用ノズル１３から上記操舵用ノズル２２を通して真直ぐ後方に噴射される噴射水１２を左右に互いにほぼ均等に分流させるように成形されている。また、上記各側部２７は、上記のように分流された各分流水２８を上記船尾１１の各外側方かつ前方に向ってほぼ水平に噴射させるよう成形されている。
【００４１】
上記各側部２７は互いに一体成形され、これら側部２７，２７は上記“後方位置”から上方に向って往、復回動可能となるよう上記推進用ノズル１３に枢支軸２９により枢支されるている。つまり、上記案内手段２３は上記“後方位置”から上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう上記推進用ノズル１３と枢支軸２９とを介し上記船尾１１に枢支されている。図示しないが、上記案内手段２３が往、復移動Ｂ，Ｃするよう駆動させるアクチュエータが設けられている。
【００４２】
上記案内手段２３の左右各側部２７，２７は、それぞれ前方に向って開口するバケット形状の案内部材３１と、この案内部材３１から一旦後方に延出した後、この案内部材３１の外側方かつ前方に向って延出する案内パイプ３２とを備えている。上記各案内部材３１は、上下に離れて配置される上、下板３４，３５と、これら上、下板３４，３５の各後端部を互いに一体的に連結させる後板３６と、これら各板３４−３６の各側端部を互いに一体的に連結させる一対の側板３７，３７とを備えている。上記上板３４は後下がり形状とされ、上記下板３５は後上がり形状とされている。上記案内パイプ３２は上記案内部材３１の後板３６から延出し、上記案内部材３１の内部は上記案内パイプ３２の内部を通し外部に連通している。
【００４３】
上記各側部２７の案内部材３１は互いに一体成形されている。より具体的には、上記船体３の幅方向で対向する各案内部材３１の側板３７同士が互いに一体成形されて仕切り板３８とされている。上記両側部２７，２７は、上記操舵用ノズル２２の後端部の開口４０に向って開口し、上記仕切り板３８は、上記船体３の幅方向の中央部１５に配置されている。そして、上記推進用ノズル１３から通常姿勢の操舵用ノズル２２を通り真直ぐ後方に噴射された噴射水１２は、上記仕切り板３８によって左右に分流させられ、その各分流水２８は、それぞれ案内部材３１と案内パイプ３２とを順次通って上記船尾１１の各外側方かつ前方に向って噴射させられる。
【００４４】
図１中一点鎖線と、図５とで示すように、上記案内手段２３を上記後方位置から上方に向って往移動Ｂさせ、上記推進用ノズル１３から操舵用ノズル２２を通し上記噴射水１２を後方に向って噴射させると、この後方への噴射の反力で上記船艇１は前方への推進状態とされる。
【００４５】
上記船艇１の前方への推進状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、上記操舵用ノズル２２を通過する噴射水１２が左方（もしくは右方）に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇１は、前方への推進状態で、左方（もしくは右方）に操舵させられる。
【００４６】
一方、上記船艇１の前方への推進状態で、図１−４中実線で示すように、上記案内手段２３を上記“後方位置”に復移動Ｃさせると、上記噴射水１２は上記案内手段２３によって、船尾１１の左右外側方かつ前方に向うよう案内され、噴射される。すると、この噴射の反力により、上記船艇１の前方への推進が制動され、つまり、船艇１が制動状態とされて、所望の低速にまで減速可能とされる。
【００４７】
上記船艇１の制動状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左側部２７（もしくは右側部２７）に対向し、この左側部２７（もしくは右側部２７）により、上記操舵用ノズル２２からの噴射水１２が上記船尾１１の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）に移動させられ、つまり、船艇１は制動状態で左方（もしくは右方）に操舵される。
【００４８】
図１−４中実線で示すように、上記船艇１の制動状態によりその速度が０になった後、更に、上記噴射水１２を案内手段２３により前方へ案内して噴射し続けると、上記船艇１は後方への推進状態とされる。
【００４９】
上記船艇１の後方への推進状態で、図３中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を左方（もしくは右方）に回動させると、前記したのと同様に、上記操舵用ノズル２２からの噴射水１２が上記案内手段２３の左側部２７（もしくは右側部２７）により、上記船尾１１の左外側方（もしくは右外側方）かつ前方に案内され、噴射される。すると、この噴射の反力で、上記船尾１１が右方（もしくは左方）かつ、後方に移動させられ、つまり、船艇１は後方への推進状態で、後方に向って左方（もしくは右方）に操舵される。
【００５０】
図１において、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、この案内手段２３における案内部材３１の下板３５の下端部は、上記船尾１１の下端面よりも下方に突出させられている。上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態とされ、かつ、上記船艇１の前方への推進状態では、上記船尾１１の下方を通りこの船尾１１対し相対的に後方に流れてきた水２が上記案内部材３１の下板３５の下端部により、上方に案内され、上記案内部材３１内の後部に向わされる。その後、上記水２は、上記操舵用ノズル２２から上記案内手段２３の案内パイプ３２を通って上記船尾１１の各外側方かつ前方に噴射される水２と共に、上記船尾１１の各外側方かつ前方に向わされる。
【００５１】
このため、船艇１の前方への推進状態において、この船艇１を制動状態にさせようとして、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の各“後方位置”に上記案内手段２３を配置させたときには、上記船尾１１に対し相対的に後方に流れてきた水２は上記案内手段２３により上方に案内される。すると、この上方への水２の案内の反力により、上記案内手段２３が上記船尾１１を伴って強制的に押し下げられ、船首４２の沈み込みが防止される。
【００５２】
ここで、仮に、船艇１の前方への推進状態において、上記アクセル操作部１８への操作により駆動手段１４が減速させられて、上記噴射水１２の噴射の勢いを小さくさせたとする。この場合には、上記案内手段２３による前方への噴射水１２の噴射の勢いも小さくなって、この噴射水１２の噴射による制動は迅速にはできなくなる。しかし、上記したように、案内手段２３による水２の上方への案内により上記船尾１１が押し下げられるため、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなることから、上記船艇１の制動は迅速になされる。また、この船艇１の制動が迅速になされるため、これに伴い、その後の上記船艇１の後方への推進も迅速になされる。
【００５３】
なお、図４中一点鎖線で示すように、上記案内手段２３の案内部材３１の上板３４と下板３５の各前面は、船艇１の側面視で翼型断面となるよう成形してもよい。このようにすれば、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２を含め、上記案内部材３１の前方からこの案内部材３１内の後部に向う水２が上記上板３４と下板３５の各前面から剥離するということが防止される。これにより、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２は上記案内手段２３により所定方向に円滑に案内されて圧力損失が抑制される。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされ、また、船艇１の後方への推進が効率よくなされる。
【００５４】
なお、以上は図示の例によるが、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２とはそれぞれ左右一対設けてもよい。また、上記操舵用ノズル２２と案内手段２３とは直接船尾１１に支持させてもよい。また、上記案内手段２３は上記“後方位置”から外側方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるようにしてもよい。また、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、上記案内手段２３における案内部材３１の下板３５の下端部を、船尾１１の下端面とほぼ同じ高さに位置させてもよい。
【００５５】
以下の各図は、第１−７の実施の形態を示している。これら各実施の形態は、前記第１の実施の形態と構成、作用効果において多くの点で共通している。そこで、これら共通するものについては、図面に共通の符号を付してその重複した説明を省略し、異なる点につき主に説明する。また、これら各実施の形態における各部分の構成を、本発明の課題、作用効果に照らして種々組み合せてもよい。
【００５６】
（第２の実施の形態）
【００５７】
図６，７は、第２の実施の形態を示している。
【００５８】
この実施の形態によれば、上記船艇１は下降促進手段４４を備えている。この下降促進手段４４は、図６，７中二点鎖線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”の上方から復移動Ｃする途中において、上記推進用ノズル１３から噴射された噴射水１２により与えられた下方に向う外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる。
【００５９】
このため、上記案内手段２３が上記噴射水１２により強制的に下降させられることに伴って上記船尾１１が押し下げられる。よって、上記案内手段２３を往移動Ｂさせた船艇１の通常の前方への推進状態から、この船艇１を制動状態にさせようとして上記案内手段２３を復移動Ｃさせるとき、この復移動Ｃの途中で、上記したように船尾１１が押し下げられて、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされる。
【００６０】
上記下降促進手段４４は、上記案内手段２３の案内部材３１の下板３５の下端部に支持されており、上記復移動Ｃの途中において、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の後方に位置することとされている。また、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４は、船艇１の側面視で、下方への反り（ｃａｍｂｅｒ）を有し、前後方向に延びる翼型断面となるよう成形されている。
【００６１】
このため、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４の上、下面に沿って噴射水１２が後方に流れるとき、上記下降促進手段４４の下面側に生じる負圧（揚力の反対の外力）によって、この下降促進手段４４が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段４４と共に、案内手段２３が下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられる。この結果、上記したと同様に、船艇１の制動が迅速になされる。
【００６２】
そして、上記下降促進手段４４は、翼型断面という簡単な構成であるため、上記した船艇１の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００６３】
なお、図６，７中実線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置されたとき、上記下降促進手段４４は船艇１の側面視でほぼ水平に延びる姿勢をとることとされている。このため、船艇１の前方への推進状態で、上記下降促進手段４４に対し水２から大きい抵抗が与えられることは防止され、円滑な推進状態が確保される。
【００６４】
（第３の実施の形態）
【００６５】
図８，９は、第３の実施の形態を示している。
【００６６】
この実施の形態によれば、上記船艇１は下降促進手段４４を備えている。この下降促進手段４４は、図８，９中二点鎖線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”の上方から復移動Ｃする途中において、上記推進用ノズル１３から噴射された噴射水１２から与えられた下方に向う外力に基づき、上記案内手段２３を下降させる。この構成による作用効果は、前記第２の実施の形態で述べた通りである。
【００６７】
上記下降促進手段４４は、上記案内手段２３の案内部材３１の下板３５の下端部に成形されており、上記復移動Ｃの途中において、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の後方に位置することとされている。また、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４は、その前面が後上がりとなるよう成形されている。つまり、上記下降促進手段４４は、上記推進用ノズル１３からの噴射水１２を後上方に案内するよう成形されている。上記下降促進手段４４により後上方に案内された後の水２は、上記案内手段２３の左右各側部から外側方に排出される。
【００６８】
このため、上記復移動Ｃの途中において、上記下降促進手段４４により噴射水１２が上方に案内されるとき、この噴射水１２から上記下降促進手段４４に与えられる動圧によって、この下降促進手段４４が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段４４と共に、案内手段２３が下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられる。この結果、上記したと同様に、船艇１の制動が迅速になされる。
【００６９】
そして、上記下降促進手段４４は、単に噴射水１２を上方に案内するという簡単な構成であるため、上記した船艇１の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００７０】
また、図８，９中実線で示すように、上記案内手段２３が上記“後方位置”に配置された状態で、この案内手段２３における上記下降促進手段４４は、上記船尾１１の下端面よりも下方に突出させられている。この構成による作用効果は、前記第１の実施の形態で述べた通りである。
【００７１】
（第４の実施の形態）
【００７２】
図１０は、第４の実施の形態を示している。
【００７３】
この実施の形態によれば、上記案内手段２３は、上記噴射水１２を上記船尾１１の左右外側方かつ前方に案内し、更に、斜め上方に案内し、噴射させるよう成形されている。
【００７４】
このため、船艇１の前方への推進状態において、この船艇１を制動させようとして、上記推進用ノズル１３と操舵用ノズル２２の各“後方位置”に上記案内手段２３を位置させたときには、この案内手段２３により上記噴射水１２が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水１２の案内の反力により、上記案内手段２３が強制的に下降させられ、この案内手段２３により上記船尾１１が押し下げられて、上記船体３の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇１への水２からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇１の制動が迅速になされる。
【００７５】
（第５の実施の形態）
【００７６】
図１１は、第５の実施の形態を示している。
【００７７】
この実施の形態によれば、上記制動、後進装置２１は、上記操舵用ノズル２２に対し回動自在となるようこの操舵用ノズル２２に枢支される左右一対の閉じ部材４６，４６と、これら各閉じ部材４６を回動させるよう駆動する不図示の駆動手段とを備えている。上記操舵用ノズル２２の後端部の回動Ａにより、図１１で示すように、この後端部の開口４０が上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、いずれか一方（左側）の側部２７に対向したとき、上記閉じ部材４６，４６のうち、一方（右側）の閉じ部材４６が、上記操舵用ノズル２２の開口４０から上記案内手段２３の他方（右側）の側部２７に向う噴射水１２の通路を上記駆動手段の駆動により開閉自在に閉じることとされている。
【００７８】
このため、上記船艇１の前方への推進状態におけるこの船艇１の制動状態や、船艇１の後方への推進状態で、この船艇１を操向させようとして、上記ハンドル６への操向操作により、上記操舵用ノズル２２の後端部を回動させて、この後端部の開口４０を一方の側部２７に対向させたとき、上記操舵用ノズル２２の開口４０から噴射される噴射水１２の一部が上記他方の側部２７に流入することは上記閉じ部材４６によって防止される。よって、上記一方の側部２７により案内された噴射水１２によって、上記船尾１１がその一側方に確実に移動させられる。この結果、上記船艇１は制動状態や、後方への推進状態で、それぞれの操舵が迅速になされる。
【００７９】
（第６の実施の形態）
【００８０】
図１２は、第６の実施の形態を示している。
【００８１】
この実施の形態によれば、上記案内手段２３の左右側部２７，２７は、互いに個別に往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされている。具体的には、上記各側部２７は互いに個別に上記“後方位置”から外側方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能とされている。また、上記各側部２７をそれぞれ往、復移動Ｂ，Ｃさせる不図示のアクチュエータが設けられている。
【００８２】
上記の場合、船艇１を操舵しようとして上記ハンドル６の操向操作により、図１２中一点鎖線で示すように、上記操舵用ノズル２２の後端部を一方（左側）の側部２７に対向させ、かつ、船艇１を減速させようとして上記アクセル操作部１８を操作することにより、駆動手段１４を減速させた場合、これらの操作に基づく電子的な制御装置の制御により、上記案内手段２３の左右側部２７，２７のうち、一方（左側）の側部２７が上記“後方位置”に配置され、この側部２７により噴射水１２が所定方向に案内される。一方、他方（右側）の側部２７は、図１２中一点鎖線で示すように、上記“後方位置”から往移動Ｂさせられて未作動の状態とされる。なお、上記制御装置の制御に代えて、機械的な作動を適用してもよい。
【００８３】
このため、船艇１を操舵するとき、左右側部２７，２７のうち、一方の側部２７のみを上記“後方位置”に配置させることができるのであり、このようにすれば、この一方の側部２７による噴射水１２の案内が、他方の側部２７により邪魔されるということが確実に防止される。よって、船艇１の操舵が迅速になされる。
【００８４】
一方、上記船艇１を後方への推進状態にさせようとして、制動ペダル７を操作した場合、この操作に基づく上記制御装置の制御により上記左右側部２７，２７が共に上記“後方位置”に配置される。このため、これら両側部２７，２７が共に上記噴射水１２を所定方向に案内する。よって、船艇１の後方への推進が迅速になされる。
【００８５】
（第７の実施の形態）
【００８６】
図１３，１４は、第７の実施の形態を示している。
【００８７】
この実施の形態は、前記第４の実施の形態とほぼ同様であるが、上記案内手段２３の各側部２７は、上記案内パイプ３２に加えて、この案内パイプ３２の下方に他の案内パイプ４８を備えている。
【００８８】
なお、図１３，１４中一点鎖線で示すように、上記案内手段２３の案内パイプ３２は噴射水１２をほぼ真直ぐ上方に案内するものであってもよく、この案内手段２３によれば、上記船尾１１がより確実に押し下げられる。
【００８９】
【発明の効果】
本発明による効果は、次の如くである。
【００９０】
請求項１の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【００９１】
上記船艇の前方への推進状態で、上記船尾の下方域を通りこの船尾に対し相対的に後方に流れてきた水を上方に案内するよう上記案内手段が成形されている。
【００９２】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動状態にさせようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を配置させたときには、上記船尾に対し相対的に後方に流れてきた水は上記案内手段により上方に案内される。すると、この上方への水の案内の反力により、上記案内手段が上記船尾を伴って強制的に押し下げられ、船首の沈み込みが防止される。
【００９３】
ここで、仮に、船艇の前方への推進状態において、上記噴射水の噴射の勢いを小さくさせたとする。この場合には、上記案内手段による前方への噴射水の噴射の勢いも小さくなって、この噴射水の噴射による制動は迅速にはできなくなる。しかし、上記したように、案内手段による水の上方への案内により上記船尾が押し下げられるため、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなることから、上記船艇の制動は迅速になされる。また、この船艇の制動が迅速になされるため、これに伴い、その後の上記船艇の後方への推進も迅速になされる。
【００９４】
請求項２の発明は、上記案内手段が上記後方位置の上方から復移動する途中において、上記噴射水から与えられた外力に基づき、上記案内手段を下降させる下降促進手段を備えている。
【００９５】
このため、上記案内手段が上記噴射水により強制的に下降させられることに伴って上記船尾が押し下げられる。よって、上記案内手段を往移動させた船艇の通常の前方への推進状態から、この船艇を制動状態にさせようとして上記案内手段を復移動させるとき、この復移動の途中で、上記したように船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【００９６】
請求項３の発明は、上記下降促進手段が、船艇の側面視で、下方への反りを有する翼型断面となるよう成形されている。
【００９７】
このため、上記復移動の途中において、上記下降促進手段の上、下面に沿って噴射水が後方に流れるとき、上記下降促進手段の下面側に生じる負圧（揚力の反対の外力）によって、この下降促進手段が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段と共に、案内手段が下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられる。この結果、上記請求項２の効果と同様に、船艇の制動が迅速になされる。
【００９８】
そして、上記下降促進手段は、翼型断面という簡単な構成であるため、上記した船艇の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【００９９】
請求項４の発明は、上記下降促進手段が、上記噴射水を上方に案内するよう成形されている。
【０１００】
このため、上記復移動の途中において、上記下降促進手段により噴射水が上方に案内されるとき、この噴射水から上記下降促進手段に与えられる動圧によって、この下降促進手段が強制的に下降させられる。すると、この下降促進手段と共に、案内手段が下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられる。この結果、上記請求項２の効果と同様に、船艇の制動が迅速になされる。
【０１０１】
そして、上記下降促進手段は、単に噴射水を上方に案内するという簡単な構成であるため、上記した船艇の制動の迅速化は簡単な構成で達成される。
【０１０２】
請求項５の発明は、上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形されている。
【０１０３】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動させようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を位置させたときには、この案内手段により上記噴射水が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水の案内の反力により、上記案内手段が強制的に下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【０１０４】
請求項６の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１０５】
上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形されている。
【０１０６】
このため、船艇の前方への推進状態において、この船艇を制動させようとして、上記推進用ノズルの後方位置に上記案内手段を位置させたときには、この案内手段により上記噴射水が斜め上方に案内される。すると、この斜め上方への噴射水の案内の反力により、上記案内手段が強制的に下降させられ、この案内手段により上記船尾が押し下げられて、上記船体の下面の前上がり状態が維持され、前方への推進状態における船艇への水からの抵抗が大きくなる。この結果、上記船艇の制動が迅速になされる。
【０１０７】
請求項７の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１０８】
上記操舵用ノズルの後端部の回動により、この後端部の開口が上記案内手段の左右側部のうち、いずれか一方の側部に対向したとき、上記操舵用ノズルの開口から上記案内手段の他方の側部に向う噴射水の通路を開閉自在に閉じる閉じ部材を備えている。
【０１０９】
このため、上記船艇の前方への推進状態におけるこの船艇の制動状態や、船艇の後方への推進状態で、この船艇を操向させようとして、上記操舵用ノズルの後端部を回動させて、この後端部の開口を一方の側部に対向させたとき、上記操舵用ノズルの開口から噴射される噴射水の一部が上記他方の側部に流入することは上記閉じ部材によって防止される。よって、上記一方の側部により案内された噴射水によって、上記船尾がその一側方に確実に移動させられる。この結果、上記船艇は制動状態や、後方への推進状態で、それぞれの操舵が迅速になされる。
【０１１０】
請求項８の発明は、船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
【０１１１】
上記案内手段の左右側部が互いに個別に上記往、復移動可能とされている。
【０１１２】
このため、船艇を操舵するとき、左右側部のうち、一方の側部のみを上記後方位置に配置させることができるのであり、このようにすれば、この一方の側部による噴射水の案内が、他方の側部により邪魔されるということが確実に防止される。よって、船艇の操舵が迅速になされる。
【０１１３】
一方、上記船艇を後方への推進状態にさせようとするときには、上記左右側部を共に上記後方位置に配置させることができる。このため、これら両側部が共に上記噴射水を所定方向に案内する。よって、船艇の後方への推進が迅速になされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態で、図２の部分拡大部分断面図である。
【図２】第１の実施の形態で、船艇の全体側面図である。
【図３】第１の実施の形態で、図１で示したものの平面部分断面図である。
【図４】第１の実施の形態で、図１の部分拡大断面図である。
【図５】第１の実施の形態で、案内手段を往移動させた場合の図３に相当する図である。
【図６】第２の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図７】第２の実施の形態で、図６の部分拡大図である。
【図８】第３の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図９】第３の実施の形態で、図８の部分拡大図である。
【図１０】第４の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図１１】第５の実施の形態で、図３に相当する図である。
【図１２】第６の実施の形態で、図３に相当する図である。
【図１３】第７の実施の形態で、図１に相当する図である。
【図１４】第７の実施の形態で、船艇の背面図である。
【符号の説明】
１ 船艇
２ 水
３ 船体
１０ 推進装置
１１ 船尾
１２ 噴射水
１３ 推進用ノズル
１４ 駆動手段
１５ 中央部
２１ 制動、後進装置
２２ 操舵用ノズル
２３ 案内手段
２７ 側部
２８ 分流水
４０ 開口
４２ 船首
４４ 下降促進手段
４６ 閉じ部材
Ａ 回動
Ｂ 往移動
Ｃ 復移動
Claims (8)
- 船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
上記船艇の前方への推進状態で、上記船尾の下方域を通りこの船尾に対し相対的に後方に流れてきた水を上方に案内するよう上記案内手段が成形された水噴射推進式船艇の制動、後進装置。 - 上記案内手段が上記後方位置の上方から復移動する途中において、上記噴射水から与えられた外力に基づき、上記案内手段を下降させる下降促進手段を備えた請求項１に記載の水噴射推進式船艇の制動、後進装置。
- 上記下降促進手段が、船艇の側面視で、下方への反りを有する翼型断面となるよう成形された請求項２に記載の水噴射推進式船艇の制動、後進装置。
- 上記下降促進手段が、上記噴射水を上方に案内するよう成形された請求項２に記載の水噴射推進式船艇の制動、後進装置。
- 上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形された請求項１に記載の水噴射推進式船艇の制動、後進装置。
- 船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、上記船尾に支持されて上記推進用ノズルの後方位置に配置され、上記噴射水が上記船尾の左右外側方かつ前方に向うよう上記噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
上記案内手段が、上記噴射水を斜め上方に案内するよう成形された水噴射推進式船艇の制動、後進装置。 - 船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
上記操舵用ノズルの後端部の回動により、この後端部の開口が上記案内手段の左右側部のうち、いずれか一方の側部に対向したとき、上記操舵用ノズルの開口から上記案内手段の他方の側部に向う噴射水の通路を開閉自在に閉じる閉じ部材を備えた水噴射推進式船艇の制動、後進装置。 - 船尾に支持され、後方に向って噴射水を噴射可能とさせる推進用ノズルと、この推進用ノズルの後側に配置されてこの推進用ノズルに連通させられ、後部側が左右に回動するよう上記船尾に枢支される操舵用ノズルと、上記船尾に支持されて上記操舵用ノズルの後方位置に配置され、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り噴射された噴射水を案内する案内手段とを備え、この案内手段の左右各側部が、上記推進用ノズルから上記操舵用ノズルを通り真直ぐ後方に噴射される噴射水を左右に分流させると共に、これら各分流水を上記船尾の左右外側方かつ前方に向わせるよう成形され、上記案内手段が上記後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動可能となるよう上記船尾に支持された水噴射推進式船艇の制動、後進装置において、
上記案内手段の左右側部が互いに個別に上記往、復移動可能とされた水噴射推進式船艇の制動、後進装置。
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