JP2004168233A - 車両用インストルメントパネル部構造 - Google Patents
車両用インストルメントパネル部構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004168233A JP2004168233A JP2002338476A JP2002338476A JP2004168233A JP 2004168233 A JP2004168233 A JP 2004168233A JP 2002338476 A JP2002338476 A JP 2002338476A JP 2002338476 A JP2002338476 A JP 2002338476A JP 2004168233 A JP2004168233 A JP 2004168233A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- electronic component
- harness
- vehicle
- duct
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 26
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
【課題】電子部品や関連部品の組み付け作業性および整備時の作業性を向上させることができる車両用インストルメントパネル部構造の提供。
【解決手段】インストルメントパネル１が上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとで構成され、ロアインストルメントパネル１Ａの上面側に形成された凹部２３に電子部品７およびハーネスが組み付けられ、アッパインストルメントパネル１Ｂは、電子部品７の上面側を覆う状態でロアインストルメントパネル１Ａに対し着脱可能な状態で組み付けられている。
【選択図】 図１
【解決手段】インストルメントパネル１が上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとで構成され、ロアインストルメントパネル１Ａの上面側に形成された凹部２３に電子部品７およびハーネスが組み付けられ、アッパインストルメントパネル１Ｂは、電子部品７の上面側を覆う状態でロアインストルメントパネル１Ａに対し着脱可能な状態で組み付けられている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用インストルメントパネル部構造に関し、特に、ダクト一体インストルメントパネルにおける電子部品や関連部品の組付部構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のダクト一体インストルメントパネルにおいては、例えば、図３（斜視図）、および、図４（中央縦断側面図）に示すように、インストルメントパネル１０１内に組み込まれる各種電子部品１０２が、ブラケット１０３を介してインストルメントパネル１０１本体や、ステアリングメンバ１０４に対して取り付けが行われており、また、ハーネス１０５もステアリングメンバ１０４に取り付けられていた（例えば、特許文献１参照。）。なお、図において、１０６は空調ユニット、１０７は空調ダクト、１０８はクラスタリッド、１０９は空調操作機器、１１０はオーディオ機器を示す。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２８６２８７号公報 （第（２）、（３）頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例においては、インストルメントパネル１０１の裏側や、クラスタリッド１０８の奥、あるいは、空調操作機器１０９やオーディオ機器１１０等のパネル組み付け部品の奥に取り付けられているため、電子部品１０２やハーネス１０５等の関連部品の組み付け時の作業性が悪いという問題があった。
また、電子部品１０２やハーネス１０５等の関連部品の整備時においては、インストルメントパネル１０１により作業空間が取れない状態であるため、周辺部品を取り外さなければならず、従って、多くの工数と時間が必要となって整備性の面でも劣るという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、電子部品や関連部品の組み付け作業性および整備時の作業性を向上させることができる車両用インストルメントパネル部構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明請求項１記載の車両用インストルメントパネル部構造は、インストルメントパネルが上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネルとアッパインストルメントパネルとで構成され、前記ロアインストルメントパネルの上面側に形成された凹部に電子部品およびハーネスが組み付けられ、前記アッパインストルメントパネルは、前記電子部品の上面側を覆う状態でロアインストルメントパネルに対し着脱可能な状態で組み付けられていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
本発明請求項２記載の車両用インストルメントパネル部構造は、請求項１に記載の車両用インストルメントパネル部構造において、前記凹部内におけるロアインストルメントパネルの上面に車幅方向に延在する空調ダクトが固定され、該空調ダクトの上面に電子部品が取り付けられていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
本発明請求項３記載の車両用インストルメントパネル部構造は、請求項２に記載の車両用インストルメントパネル部構造において、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部に前記電子部品がねじにより取り付け固定されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
【発明の作用および効果】
この発明請求項１記載の車両用インストルメントパネル部構造では、上述のように構成されるため、組み付け作業時においては、ロアインストルメントパネルに対するアッパインストルメントパネルの組み付けを行う前に、ロアインストルメントパネルの上面に形成された凹部に電子部品およびハーネスの組み付けが行われる。このように、電子部品およびハーネスの組み付け作業をロアインストルメントパネルの上面側から行うことができるため、電子部品およびハーネスの組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１０】
また、電子部品およびハーネスの整備時においては、アッパインストルメントパネルを取り外すことにより、電子部品およびハーネスが組み付けられたロアインストルメントパネルの凹部上面が開口状態となるため、ロアインストルメントパネルとフロントガラスとの間のスペースを利用し、電子部品およびハーネスを見ながら工具を使用して電子部品およびハーネスの整備を行うことができ、これにより、整備時の作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１１】
本発明請求項２記載の車両用インストルメントパネル部構造では、請求項１において、前記凹部内におけるロアインストルメントパネルの上面に車幅方向に延在する状態で固定された空調ダクトの上面に電子部品を取り付けるようにすることで、空調ダクトの車幅方向長さを有効利用し、電子部品のレイアウトの自由度を高めることができるようになる。
【００１２】
本発明請求項３記載の車両用インストルメントパネル部構造では、請求項２において、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部に電子部品をねじにより取り付け固定することにより、別に電子部品を取り付けるためのダクト側ブラケットを用いる必要がなくなるため、部品数および製造コストを低減することができるようになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、この発明の実施の形態は請求項３に対応したものである。
図１は発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示すアッパインストルメントパネル分解状態の斜視図、図２は同中央縦断側面図であり、両図において、１はインストルメントパネル、２は車体、３はステアリングメンバ、４は空調ユニット、５は空調操作機器、６はオーディオ機器、７は電子部品、８はハーネス、９はフロントガラスを示す。
【００１４】
さらに詳述すると、前記インストルメントパネル１は上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとで構成されている。
【００１５】
前記ロアインストルメントパネル１Ａは、前記空調操作機器５およびオーディオ機器６等の電子機器やクラスタリッド１０が組み込まれた前面パネル部１１と、下部に前記空調ユニット４が配置されると共に上部に前記アッパインストルメントパネル１Ｂが組み付け配置される底面パネル部１２とで構成されている。
【００１６】
前記底面パネル部１２には、車幅方向に延設される空調ダクトを構成するベントダクト１３、センタデフダクト１４、および、サイドデフダクト１５、１５と、同じく車幅方向に延設されるハーネス配索用溝１６と、該ハーネス配索用溝１６の底部に備えたハーネス貫通孔１７とが一体に形成されている。
【００１７】
即ち、前記底面パネル部１２は、前記空調ユニット４の上面部分に配置される基板２１と、該基板２１および前記ステアリングメンバ３の上部に配置されるダクト構成パネル２２とで構成されている。ダクト構成パネル２２は、前記基板２１を底板部として前記ベントダクト１３を構成する前部の断面門型部２２ａと、前記ステアリングメンバ３の上部を覆う後部の断面門型部２２ｂと、前記ハーネス配索用溝１６を構成する中央の断面Ｕ字状部２２ｃとを備えている。
【００１８】
そして、前記後部の断面門型部２２ｂの後部壁と前面パネル部１１とがクラスタリッド１０の奥において連結されている。また、後部の断面門型部２２ｂの後部壁と前面パネル１１との間がその連結部において補強リブ２２ｄ、１１ａにより補強されている。
【００１９】
前記前面パネル部１１の上端には略水平部１１ｂが形成されていて、該略水平部１１ｂの前方で前記ダクト構成パネル２２の上部には、凹部２３が形成され、この凹部２３の上面を覆う状態で、前記アッパインストルメントパネル１Ｂがロアインストルメントパネル１Ａに対しクリップ止めにより着脱可能な状態に組み付けられている。そして、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、センタデフダクト１４と連通するセンタデフグリル１８、および、サイドデフダクト１５、１５と連通するサイドデフグリル１９、１９が形成されている。なお、２０はロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとの組み付け部をシールするシール部材である。
【００２０】
前記ロアインストルメントパネル１Ａにおける前記ダクト構成パネル２２の上部に形成された凹部２３内に前記電子部品７およびハーネス８が組み付けられている。
即ち、前記ベントダクト１３を構成する前部の断面門型部２２ａの上面と、前記ステアリングメンバ３の上部を覆う後部の断面門型部２２ｂの上面には予めボス部３１が立設されていて、このボス部３１に対しねじ３２で固定することにより電子部品７がそれぞれ組み付けられている。
また、前記ハーネス８は、ハーネス配索用溝１６を構成する中央の断面Ｕ字状部２２ｃに収容した状態で組み付けが行われている。
【００２１】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
この発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造では、上述のように構成されるため、組み付け作業時においては、ロアインストルメントパネル１Ａに対するアッパインストルメントパネル１Ｂの組み付けを行う前に、ロアインストルメントパネル１Ａの上面に形成された凹部２３内に、前述のように電子部品７およびハーネス８の組み付けを行う。
【００２２】
なお、電子部品７およびハーネス８の組み付けに際しては、ハーネス８が電子部品７と一体である場合には、ハーネス８をハーネス配索用溝１６の底部に備えたハーネス貫通孔１７からロアインストルメントパネル１Ａ内に引き込んで電子機器類との接続を行い、また、ハーネス８が電子部品７とは別体である場合には、ハーネス貫通孔１７から引き出されたハーネス８を電子部品７に対し接続した後、電子部品７の組み付け固定が行われる。
【００２３】
以上のように、電子部品７およびハーネス８の組み付け作業が、ロアインストルメントパネル１Ａの上面側から電子部品７を見ながら工具を使用して行うことができるため、電子部品７およびハーネス８の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００２４】
また、電子部品７およびハーネス８の整備時においては、アッパインストルメントパネル１Ｂを取り外すことにより、電子部品７およびハーネス８が組み付けられたロアインストルメントパネル１Ａの凹部２３上面が広く開口した状態となるため、ロアインストルメントパネル１Ａとフロントガラス６との間のスペースを利用し、電子部品７およびハーネス８を見ながら工具を使用して電子部品７およびハーネス８の整備を行うことができ、これにより、整備時の作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００２５】
また、前記凹部２３内におけるロアインストルメントパネル１Ａの上面に車幅方向に延在する状態で設けられたベントダクト１３等の空調ダクトを構成するダクト構成パネル２２の上面に電子部品７の取り付けを行うようにしたことで、空調ダクトの車幅方向長さを有効利用することができ、これにより、電子部品７のレイアウトの自由度を高めることができるようになる。
【００２６】
また、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部３１に電子部品７をねじ３２により取り付け固定するようにしたことで、別に電子部品７を取り付けるためのダクト側ブラケットを用いる必要がなくなるため、部品数および製造コストを低減することができるようになる。
【００２７】
また、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、電子機器は一切取り付けられていないため、ロアインストルメントパネル１Ａに対するアッパインストルメントパネル１Ｂの組み付けおよび分解作業時に配線の接続や取り外し作業の必要がなく、従って、組み付け時や整備時における作業性を向上させることができるようになる。
【００２８】
以上発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限られるものではない。
例えば、発明の実施の形態では、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部３１に電子部品７をねじ３２により取り付け固定するようにしたが、別体のブラケットを用いて取り付け固定するようにしてもよい。
【００２９】
また、発明の実施の形態では、前記凹部２３内におけるロアインストルメントパネル１Ａの上面に車幅方向に延在する状態で設けられたベントダクト１３等の空調ダクトを構成するダクト構成パネル２２の上面に電子部品７の取り付けを行うようにしたが、アッパインストルメントパネル１Ｂで上面を覆われた凹部２３内であれば空調ダクト構成部以外の部分であってもよい。
【００３０】
また、発明の実施の形態では、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、電子部品は一切取り付けられていない例を示したが、電子機器の一部を取り付けるようにしてもよい。
【００３１】
また、発明の実施の形態では、前記アッパインストルメントパネル１Ｂをロアインストルメントパネル１Ａに対しクリップ止めにより着脱可能な状態に組み付けるようにした例を示したが、ねじ等で固定するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示すアッパインストルメントパネル分解状態の斜視図である。
【図２】発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示す中央縦断側面図である。
【図３】従来例の車両用インストルメントパネル部構造を示す斜視図である。
【図４】従来例の車両用インストルメントパネル部構造を示す中央縦断側面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
１Ａ ロアインストルメントパネル
１Ｂ アッパインストルメントパネル
２ 車体
３ ステアリングメンバ
４ 空調ユニット
５ 空調操作機器
６ オーディオ機器
７ 電子部品
８ ハーネス
９ フロントガラス
１０ クラスタリッド
１１ 前面パネル部
１１ａ 補強リブ
１１ｂ 略水平部
１２ 底面パネル部
１３ ベントダクト
１４ センタデフダクト
１５ サイドデフダクト
１６ ハーネス配索用溝
１７ ハーネス貫通孔
１８ センタデフグリル
１９ サイドデフグリル
２１ 基板
２２ ダクト構成パネル
２２ａ 前部の断面門型部
２２ｂ 後部の断面門型部
２２ｃ 断面Ｕ字状部
２２ｄ 補強リブ
２３ 凹部
３１ ボス部
３２ ねじ
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用インストルメントパネル部構造に関し、特に、ダクト一体インストルメントパネルにおける電子部品や関連部品の組付部構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種のダクト一体インストルメントパネルにおいては、例えば、図３（斜視図）、および、図４（中央縦断側面図）に示すように、インストルメントパネル１０１内に組み込まれる各種電子部品１０２が、ブラケット１０３を介してインストルメントパネル１０１本体や、ステアリングメンバ１０４に対して取り付けが行われており、また、ハーネス１０５もステアリングメンバ１０４に取り付けられていた（例えば、特許文献１参照。）。なお、図において、１０６は空調ユニット、１０７は空調ダクト、１０８はクラスタリッド、１０９は空調操作機器、１１０はオーディオ機器を示す。
【０００３】
【特許文献１】
特開平９−２８６２８７号公報 （第（２）、（３）頁、図１）
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来例においては、インストルメントパネル１０１の裏側や、クラスタリッド１０８の奥、あるいは、空調操作機器１０９やオーディオ機器１１０等のパネル組み付け部品の奥に取り付けられているため、電子部品１０２やハーネス１０５等の関連部品の組み付け時の作業性が悪いという問題があった。
また、電子部品１０２やハーネス１０５等の関連部品の整備時においては、インストルメントパネル１０１により作業空間が取れない状態であるため、周辺部品を取り外さなければならず、従って、多くの工数と時間が必要となって整備性の面でも劣るという問題があった。
【０００５】
本発明は、上述の従来の問題点に着目してなされたもので、電子部品や関連部品の組み付け作業性および整備時の作業性を向上させることができる車両用インストルメントパネル部構造を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上述の目的を達成するために、本発明請求項１記載の車両用インストルメントパネル部構造は、インストルメントパネルが上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネルとアッパインストルメントパネルとで構成され、前記ロアインストルメントパネルの上面側に形成された凹部に電子部品およびハーネスが組み付けられ、前記アッパインストルメントパネルは、前記電子部品の上面側を覆う状態でロアインストルメントパネルに対し着脱可能な状態で組み付けられていることを特徴とする手段とした。
【０００７】
本発明請求項２記載の車両用インストルメントパネル部構造は、請求項１に記載の車両用インストルメントパネル部構造において、前記凹部内におけるロアインストルメントパネルの上面に車幅方向に延在する空調ダクトが固定され、該空調ダクトの上面に電子部品が取り付けられていることを特徴とする手段とした。
【０００８】
本発明請求項３記載の車両用インストルメントパネル部構造は、請求項２に記載の車両用インストルメントパネル部構造において、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部に前記電子部品がねじにより取り付け固定されていることを特徴とする手段とした。
【０００９】
【発明の作用および効果】
この発明請求項１記載の車両用インストルメントパネル部構造では、上述のように構成されるため、組み付け作業時においては、ロアインストルメントパネルに対するアッパインストルメントパネルの組み付けを行う前に、ロアインストルメントパネルの上面に形成された凹部に電子部品およびハーネスの組み付けが行われる。このように、電子部品およびハーネスの組み付け作業をロアインストルメントパネルの上面側から行うことができるため、電子部品およびハーネスの組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１０】
また、電子部品およびハーネスの整備時においては、アッパインストルメントパネルを取り外すことにより、電子部品およびハーネスが組み付けられたロアインストルメントパネルの凹部上面が開口状態となるため、ロアインストルメントパネルとフロントガラスとの間のスペースを利用し、電子部品およびハーネスを見ながら工具を使用して電子部品およびハーネスの整備を行うことができ、これにより、整備時の作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００１１】
本発明請求項２記載の車両用インストルメントパネル部構造では、請求項１において、前記凹部内におけるロアインストルメントパネルの上面に車幅方向に延在する状態で固定された空調ダクトの上面に電子部品を取り付けるようにすることで、空調ダクトの車幅方向長さを有効利用し、電子部品のレイアウトの自由度を高めることができるようになる。
【００１２】
本発明請求項３記載の車両用インストルメントパネル部構造では、請求項２において、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部に電子部品をねじにより取り付け固定することにより、別に電子部品を取り付けるためのダクト側ブラケットを用いる必要がなくなるため、部品数および製造コストを低減することができるようになる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。なお、この発明の実施の形態は請求項３に対応したものである。
図１は発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示すアッパインストルメントパネル分解状態の斜視図、図２は同中央縦断側面図であり、両図において、１はインストルメントパネル、２は車体、３はステアリングメンバ、４は空調ユニット、５は空調操作機器、６はオーディオ機器、７は電子部品、８はハーネス、９はフロントガラスを示す。
【００１４】
さらに詳述すると、前記インストルメントパネル１は上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとで構成されている。
【００１５】
前記ロアインストルメントパネル１Ａは、前記空調操作機器５およびオーディオ機器６等の電子機器やクラスタリッド１０が組み込まれた前面パネル部１１と、下部に前記空調ユニット４が配置されると共に上部に前記アッパインストルメントパネル１Ｂが組み付け配置される底面パネル部１２とで構成されている。
【００１６】
前記底面パネル部１２には、車幅方向に延設される空調ダクトを構成するベントダクト１３、センタデフダクト１４、および、サイドデフダクト１５、１５と、同じく車幅方向に延設されるハーネス配索用溝１６と、該ハーネス配索用溝１６の底部に備えたハーネス貫通孔１７とが一体に形成されている。
【００１７】
即ち、前記底面パネル部１２は、前記空調ユニット４の上面部分に配置される基板２１と、該基板２１および前記ステアリングメンバ３の上部に配置されるダクト構成パネル２２とで構成されている。ダクト構成パネル２２は、前記基板２１を底板部として前記ベントダクト１３を構成する前部の断面門型部２２ａと、前記ステアリングメンバ３の上部を覆う後部の断面門型部２２ｂと、前記ハーネス配索用溝１６を構成する中央の断面Ｕ字状部２２ｃとを備えている。
【００１８】
そして、前記後部の断面門型部２２ｂの後部壁と前面パネル部１１とがクラスタリッド１０の奥において連結されている。また、後部の断面門型部２２ｂの後部壁と前面パネル１１との間がその連結部において補強リブ２２ｄ、１１ａにより補強されている。
【００１９】
前記前面パネル部１１の上端には略水平部１１ｂが形成されていて、該略水平部１１ｂの前方で前記ダクト構成パネル２２の上部には、凹部２３が形成され、この凹部２３の上面を覆う状態で、前記アッパインストルメントパネル１Ｂがロアインストルメントパネル１Ａに対しクリップ止めにより着脱可能な状態に組み付けられている。そして、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、センタデフダクト１４と連通するセンタデフグリル１８、および、サイドデフダクト１５、１５と連通するサイドデフグリル１９、１９が形成されている。なお、２０はロアインストルメントパネル１Ａとアッパインストルメントパネル１Ｂとの組み付け部をシールするシール部材である。
【００２０】
前記ロアインストルメントパネル１Ａにおける前記ダクト構成パネル２２の上部に形成された凹部２３内に前記電子部品７およびハーネス８が組み付けられている。
即ち、前記ベントダクト１３を構成する前部の断面門型部２２ａの上面と、前記ステアリングメンバ３の上部を覆う後部の断面門型部２２ｂの上面には予めボス部３１が立設されていて、このボス部３１に対しねじ３２で固定することにより電子部品７がそれぞれ組み付けられている。
また、前記ハーネス８は、ハーネス配索用溝１６を構成する中央の断面Ｕ字状部２２ｃに収容した状態で組み付けが行われている。
【００２１】
次に、この発明の実施の形態の作用・効果を説明する。
この発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造では、上述のように構成されるため、組み付け作業時においては、ロアインストルメントパネル１Ａに対するアッパインストルメントパネル１Ｂの組み付けを行う前に、ロアインストルメントパネル１Ａの上面に形成された凹部２３内に、前述のように電子部品７およびハーネス８の組み付けを行う。
【００２２】
なお、電子部品７およびハーネス８の組み付けに際しては、ハーネス８が電子部品７と一体である場合には、ハーネス８をハーネス配索用溝１６の底部に備えたハーネス貫通孔１７からロアインストルメントパネル１Ａ内に引き込んで電子機器類との接続を行い、また、ハーネス８が電子部品７とは別体である場合には、ハーネス貫通孔１７から引き出されたハーネス８を電子部品７に対し接続した後、電子部品７の組み付け固定が行われる。
【００２３】
以上のように、電子部品７およびハーネス８の組み付け作業が、ロアインストルメントパネル１Ａの上面側から電子部品７を見ながら工具を使用して行うことができるため、電子部品７およびハーネス８の組み付け作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００２４】
また、電子部品７およびハーネス８の整備時においては、アッパインストルメントパネル１Ｂを取り外すことにより、電子部品７およびハーネス８が組み付けられたロアインストルメントパネル１Ａの凹部２３上面が広く開口した状態となるため、ロアインストルメントパネル１Ａとフロントガラス６との間のスペースを利用し、電子部品７およびハーネス８を見ながら工具を使用して電子部品７およびハーネス８の整備を行うことができ、これにより、整備時の作業性を向上させることができるようになるという効果が得られる。
【００２５】
また、前記凹部２３内におけるロアインストルメントパネル１Ａの上面に車幅方向に延在する状態で設けられたベントダクト１３等の空調ダクトを構成するダクト構成パネル２２の上面に電子部品７の取り付けを行うようにしたことで、空調ダクトの車幅方向長さを有効利用することができ、これにより、電子部品７のレイアウトの自由度を高めることができるようになる。
【００２６】
また、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部３１に電子部品７をねじ３２により取り付け固定するようにしたことで、別に電子部品７を取り付けるためのダクト側ブラケットを用いる必要がなくなるため、部品数および製造コストを低減することができるようになる。
【００２７】
また、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、電子機器は一切取り付けられていないため、ロアインストルメントパネル１Ａに対するアッパインストルメントパネル１Ｂの組み付けおよび分解作業時に配線の接続や取り外し作業の必要がなく、従って、組み付け時や整備時における作業性を向上させることができるようになる。
【００２８】
以上発明の実施の形態を図面により説明したが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形態に限られるものではない。
例えば、発明の実施の形態では、前記空調ダクトの上面に立設されたボス部３１に電子部品７をねじ３２により取り付け固定するようにしたが、別体のブラケットを用いて取り付け固定するようにしてもよい。
【００２９】
また、発明の実施の形態では、前記凹部２３内におけるロアインストルメントパネル１Ａの上面に車幅方向に延在する状態で設けられたベントダクト１３等の空調ダクトを構成するダクト構成パネル２２の上面に電子部品７の取り付けを行うようにしたが、アッパインストルメントパネル１Ｂで上面を覆われた凹部２３内であれば空調ダクト構成部以外の部分であってもよい。
【００３０】
また、発明の実施の形態では、前記アッパインストルメントパネル１Ｂには、電子部品は一切取り付けられていない例を示したが、電子機器の一部を取り付けるようにしてもよい。
【００３１】
また、発明の実施の形態では、前記アッパインストルメントパネル１Ｂをロアインストルメントパネル１Ａに対しクリップ止めにより着脱可能な状態に組み付けるようにした例を示したが、ねじ等で固定するようにしてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示すアッパインストルメントパネル分解状態の斜視図である。
【図２】発明の実施の形態の車両用インストルメントパネル部構造を示す中央縦断側面図である。
【図３】従来例の車両用インストルメントパネル部構造を示す斜視図である。
【図４】従来例の車両用インストルメントパネル部構造を示す中央縦断側面図である。
【符号の説明】
１ インストルメントパネル
１Ａ ロアインストルメントパネル
１Ｂ アッパインストルメントパネル
２ 車体
３ ステアリングメンバ
４ 空調ユニット
５ 空調操作機器
６ オーディオ機器
７ 電子部品
８ ハーネス
９ フロントガラス
１０ クラスタリッド
１１ 前面パネル部
１１ａ 補強リブ
１１ｂ 略水平部
１２ 底面パネル部
１３ ベントダクト
１４ センタデフダクト
１５ サイドデフダクト
１６ ハーネス配索用溝
１７ ハーネス貫通孔
１８ センタデフグリル
１９ サイドデフグリル
２１ 基板
２２ ダクト構成パネル
２２ａ 前部の断面門型部
２２ｂ 後部の断面門型部
２２ｃ 断面Ｕ字状部
２２ｄ 補強リブ
２３ 凹部
３１ ボス部
３２ ねじ
Claims (3)
- インストルメントパネルが上下方向に分割形成されたロアインストルメントパネルとアッパインストルメントパネルとで構成され、
前記ロアインストルメントパネルの上面側に形成された凹部に電子部品およびハーネスが組み付けられ、
前記アッパインストルメントパネルは、前記電子部品の上面側を覆う状態でロアインストルメントパネルに対し着脱可能な状態で組み付けられていることを特徴とする車両用インストルメントパネル部構造。 - 前記凹部内におけるロアインストルメントパネルの上面に車幅方向に延在する空調ダクトが固定され、
該空調ダクトの上面に電子部品が取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載に車両用インストルメントパネル部構造。 - 前記空調ダクトの上面に立設されたボス部に前記電子部品がねじにより取り付け固定されていることを特徴とする請求項２に記載の車両用インストルメントパネル部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002338476A JP4155009B2 (ja) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 車両用インストルメントパネル部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002338476A JP4155009B2 (ja) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 車両用インストルメントパネル部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004168233A true JP2004168233A (ja) | 2004-06-17 |
| JP4155009B2 JP4155009B2 (ja) | 2008-09-24 |
Family
ID=32701698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002338476A Expired - Fee Related JP4155009B2 (ja) | 2002-11-21 | 2002-11-21 | 車両用インストルメントパネル部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4155009B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044587A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Calsonic Kansei Corp | 車両用ハーネスモジュール及び車両構造体 |
| JP2007050831A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Mazda Motor Corp | 車両用ハーネス支持構造 |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56116231U (ja) * | 1980-02-07 | 1981-09-05 | ||
| JPS62173231U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-04 | ||
| JPS6445560U (ja) * | 1987-09-16 | 1989-03-20 | ||
| JPH01190551A (ja) * | 1988-01-25 | 1989-07-31 | Yazaki Corp | 車両用インストルメントパネル装置 |
| JPH0577659A (ja) * | 1991-09-20 | 1993-03-30 | Nippon G Ii Plast Kk | 自動車用インパネ |
| JPH0752683A (ja) * | 1993-05-14 | 1995-02-28 | Kansei Corp | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JPH08119045A (ja) * | 1994-10-21 | 1996-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ハーネスの配設構造 |
| JP2000301931A (ja) * | 1999-04-20 | 2000-10-31 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 車両用インストルメントパネル |
| JP2001138772A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Inoac Corp | インストルメントパネル |
-
2002
- 2002-11-21 JP JP2002338476A patent/JP4155009B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56116231U (ja) * | 1980-02-07 | 1981-09-05 | ||
| JPS62173231U (ja) * | 1986-04-25 | 1987-11-04 | ||
| JPS6445560U (ja) * | 1987-09-16 | 1989-03-20 | ||
| JPH01190551A (ja) * | 1988-01-25 | 1989-07-31 | Yazaki Corp | 車両用インストルメントパネル装置 |
| JPH0577659A (ja) * | 1991-09-20 | 1993-03-30 | Nippon G Ii Plast Kk | 自動車用インパネ |
| JPH0752683A (ja) * | 1993-05-14 | 1995-02-28 | Kansei Corp | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JPH08119045A (ja) * | 1994-10-21 | 1996-05-14 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用ハーネスの配設構造 |
| JP2000301931A (ja) * | 1999-04-20 | 2000-10-31 | Nishikawa Kasei Co Ltd | 車両用インストルメントパネル |
| JP2001138772A (ja) * | 1999-11-15 | 2001-05-22 | Inoac Corp | インストルメントパネル |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006044587A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Calsonic Kansei Corp | 車両用ハーネスモジュール及び車両構造体 |
| JP2007050831A (ja) * | 2005-08-19 | 2007-03-01 | Mazda Motor Corp | 車両用ハーネス支持構造 |
| JP4640598B2 (ja) * | 2005-08-19 | 2011-03-02 | マツダ株式会社 | 車両用ハーネス支持構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4155009B2 (ja) | 2008-09-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5991237B2 (ja) | 車載用機器の取付け構造 | |
| JP2017095001A (ja) | 車両の内装構造 | |
| EP1241040A2 (en) | Instrument panel frame | |
| US8749964B2 (en) | Ultrasonic diagnosis apparatus | |
| US8488818B2 (en) | Interior structural assembly for a vehicle | |
| JP2005180793A (ja) | 空気調和機 | |
| JP2002172979A (ja) | 車両のコンソールボックス取付構造 | |
| JP2004168233A (ja) | 車両用インストルメントパネル部構造 | |
| JP6260820B2 (ja) | インストルメントパネル構造 | |
| JP4254433B2 (ja) | エア吹出し装置の取付構造 | |
| JP4064673B2 (ja) | インストルメントパネル | |
| JP2005146741A (ja) | キャブおよび作業機械 | |
| JP4890929B2 (ja) | 作業機械の電装品収納構造 | |
| JPH11301363A (ja) | 車両の車載機器用アンテナ取付構造 | |
| JP2005271740A (ja) | グローブボックス構造 | |
| JP4498935B2 (ja) | 車両用スイッチ取付構造 | |
| JP2004146249A (ja) | コネクタホルダ | |
| JP4466317B2 (ja) | 車両用インストルメントパネルへの機器の取付構造 | |
| JP3994252B2 (ja) | メーターの取付構造 | |
| JP2005024148A (ja) | 空気調和機 | |
| JPH0650260Y2 (ja) | 車両のメ−タ−クラスタ装置 | |
| JP5132276B2 (ja) | 車載用ディスプレイ装置 | |
| JP4581734B2 (ja) | 車両用空気吹出口構造 | |
| JP4788559B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP4447267B2 (ja) | 車両用操作パネルモジュール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A625 | Written request for application examination (by other person) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625 Effective date: 20050609 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20050721 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20051007 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071015 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071023 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20071221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080205 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080407 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080617 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080630 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110718 Year of fee payment: 3 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |