JPH01190551A - 車両用インストルメントパネル装置 - Google Patents
車両用インストルメントパネル装置Info
- Publication number
- JPH01190551A JPH01190551A JP63012653A JP1265388A JPH01190551A JP H01190551 A JPH01190551 A JP H01190551A JP 63012653 A JP63012653 A JP 63012653A JP 1265388 A JP1265388 A JP 1265388A JP H01190551 A JPH01190551 A JP H01190551A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- wire harness
- main body
- vehicle
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000002730 additional effect Effects 0.000 description 1
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 235000019504 cigarettes Nutrition 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
′ 〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用インストルメントパネル装置に係り、よ
り詳細には、ワイヤハーネスを配索するのに適した車両
用インストルメントパネル装置に関するものである。
り詳細には、ワイヤハーネスを配索するのに適した車両
用インストルメントパネル装置に関するものである。
〔従来の技術及び発明が解決しようとする課題〕一般に
車両、例えば自動車のインストルメントパネル（以下イ
ンパネと略記する）の裏側には、各種の配線配索などが
多数配設されているが、インパネの後方張出し量は前部
席の居住空間を広く採る必要性の制約のために、インパ
ネ裏側に広い空間を確保することは実際上困難である。
車両、例えば自動車のインストルメントパネル（以下イ
ンパネと略記する）の裏側には、各種の配線配索などが
多数配設されているが、インパネの後方張出し量は前部
席の居住空間を広く採る必要性の制約のために、インパ
ネ裏側に広い空間を確保することは実際上困難である。
そのため従来のインパネのようにインパネ本体の裏側に
ワイヤハーネスを装備したものでは、その配線作業に当
り、各種計器類、エアダクト、ファン等のヒータ装置、
それらの操作装置類の収納されている部分を避けながら
その作業を行なうため、その組込作業が面倒で作業者は
多くの神経を使わねばならず、その作業能率が悪いばか
りでなく、ややもすればワイヤハーネスをかみ込み等に
より損傷し易いので焼損の虞れがある。また近時は各種
のオプショナル部品が増加の一途をたどる傾向にあり、
これらは主にインパネ周りに配設されるので、種々の電
気的トラブルを起す要素が多くなっている。このような
トラブルを出来る支受なくするため、インパネに収容す
る機器の外形をワイヤハーネスを避けるような形状にす
ることが行われているが、このようにすると機器の外形
が複雑になるという別の問題を生ずる。
ワイヤハーネスを装備したものでは、その配線作業に当
り、各種計器類、エアダクト、ファン等のヒータ装置、
それらの操作装置類の収納されている部分を避けながら
その作業を行なうため、その組込作業が面倒で作業者は
多くの神経を使わねばならず、その作業能率が悪いばか
りでなく、ややもすればワイヤハーネスをかみ込み等に
より損傷し易いので焼損の虞れがある。また近時は各種
のオプショナル部品が増加の一途をたどる傾向にあり、
これらは主にインパネ周りに配設されるので、種々の電
気的トラブルを起す要素が多くなっている。このような
トラブルを出来る支受なくするため、インパネに収容す
る機器の外形をワイヤハーネスを避けるような形状にす
ることが行われているが、このようにすると機器の外形
が複雑になるという別の問題を生ずる。
そこで、従来、インパネ内に配索されるワイヤハーネス
をガイドするためのハーネスガイドリブをインパネの内
側に一体成形により突設し、ハーネスガイドリブ間にワ
イヤハーネスが位置するようにワイヤハーネスを配索す
ることにより、トラブルの発生を少なくしてワイヤハー
ネスの配索を安定的にかつ簡単に行えるようにしたもの
が例えば実開昭５５−１７４０３４号において提案され
ている。
をガイドするためのハーネスガイドリブをインパネの内
側に一体成形により突設し、ハーネスガイドリブ間にワ
イヤハーネスが位置するようにワイヤハーネスを配索す
ることにより、トラブルの発生を少なくしてワイヤハー
ネスの配索を安定的にかつ簡単に行えるようにしたもの
が例えば実開昭５５−１７４０３４号において提案され
ている。
しかし、該提案のインパネでは、−度インパネを車体に
取付けた後、インパネに各種の装置を組付ける際、ワイ
ヤハーネスから分岐したワイヤ端のコネクタと各装置か
ら引出されたワイヤ端のコネクタとを相互接続してから
組付は作業を行わなければならない。これは、インパネ
が一体物として構成されていて、インパネを車体に取付
けた後はコネクタの接続作業その他をインパネの外側で
行うしかないためである。このため、車両組立ラインで
の作業性が悪いという問題点があった。
取付けた後、インパネに各種の装置を組付ける際、ワイ
ヤハーネスから分岐したワイヤ端のコネクタと各装置か
ら引出されたワイヤ端のコネクタとを相互接続してから
組付は作業を行わなければならない。これは、インパネ
が一体物として構成されていて、インパネを車体に取付
けた後はコネクタの接続作業その他をインパネの外側で
行うしかないためである。このため、車両組立ラインで
の作業性が悪いという問題点があった。
よって、本発明は、車両組立ラインでの組立作業性を向
上するのに有効な車両用インストルメントパネル装置を
提供しようとするものである。
上するのに有効な車両用インストルメントパネル装置を
提供しようとするものである。
上記課題を解決するため本発明によりなされた車両用イ
ンストルメントパネル装置は、２分割した上部インスト
ルメントパネル部と下部インストルメントパネル部とを
組合せてインストルメントパネル本体を構成すると共に
、一方のインストルメントパネル部にインストルメント
パネル本体に配索するワイヤハーネスを案内収容する溝
を形成したことを特徴とする。
ンストルメントパネル装置は、２分割した上部インスト
ルメントパネル部と下部インストルメントパネル部とを
組合せてインストルメントパネル本体を構成すると共に
、一方のインストルメントパネル部にインストルメント
パネル本体に配索するワイヤハーネスを案内収容する溝
を形成したことを特徴とする。
以上の構成において、インストルメントパネル本体が上
部インストルメントパネル部と下部インストルメントパ
ネル部とに２分割され、しかも−方のインストルメント
パネル部にワイヤハーネスを案内収容する溝が形成され
ている。このため、インストルメントパネル本体へのワ
イヤハーネスの配索は溝にワイヤハーネスを収容するこ
とによって安定的に行うことができ、しかも配索作業は
一方のインストルメントパネル部を車体に固定する前で
も後でも任意に行うことができる。
部インストルメントパネル部と下部インストルメントパ
ネル部とに２分割され、しかも−方のインストルメント
パネル部にワイヤハーネスを案内収容する溝が形成され
ている。このため、インストルメントパネル本体へのワ
イヤハーネスの配索は溝にワイヤハーネスを収容するこ
とによって安定的に行うことができ、しかも配索作業は
一方のインストルメントパネル部を車体に固定する前で
も後でも任意に行うことができる。
また、両インストルメントパネル部の組合せ前であれば
ワイヤハーネスと各種装置との電気的接続をインストル
メントパネル本体の内側で行うことも可能になり、組立
ラインでの組立作業性が大巾に向上する。
ワイヤハーネスと各種装置との電気的接続をインストル
メントパネル本体の内側で行うことも可能になり、組立
ラインでの組立作業性が大巾に向上する。
以下本発明による車両用インストルメントパネル装置の
実施例を図に基づいて説明する。
実施例を図に基づいて説明する。
第１図（ａ）及び（ｂ）は本発明の一実施例を示す分解
斜視図であり、図において、インストルメントパネル本
体（以下インパネ本体と略記する）■は上部インストル
メントパネル部（以下上部インパネ部と略記する）ＩＡ
と、下部インストルメントパネル部（以下下部インパネ
部と略記する）ＩＢとに２分割されている。下部インパ
ネ部ＩＢには主にエアコンユニット、ファンユニット、
ハンドルなどの機器が装着され、上部インパネ部ＩＡに
は主に工′アダクトなどが装着されている。すなわち、
上記インパネ本体１の２分割は上述のような装着する機
器の分割が可能な位置で好ましく行われる。
斜視図であり、図において、インストルメントパネル本
体（以下インパネ本体と略記する）■は上部インストル
メントパネル部（以下上部インパネ部と略記する）ＩＡ
と、下部インストルメントパネル部（以下下部インパネ
部と略記する）ＩＢとに２分割されている。下部インパ
ネ部ＩＢには主にエアコンユニット、ファンユニット、
ハンドルなどの機器が装着され、上部インパネ部ＩＡに
は主に工′アダクトなどが装着されている。すなわち、
上記インパネ本体１の２分割は上述のような装着する機
器の分割が可能な位置で好ましく行われる。
２分割された上部インパネ部ＩＡと下部インパネ部ＩＢ
とは、分割面を互に突合せ図示しないネジなどによって
結合することによって、インパネ本体１を構成している
。
とは、分割面を互に突合せ図示しないネジなどによって
結合することによって、インパネ本体１を構成している
。
特に下部インパネ部ＩＢには、分割面に沿った平坦面Ｉ
Ｂ−１が形成されている。この平坦面ＩＢ−１には、ワ
イヤハーネスＩＢ−５を配索するための溝ＩＢ−２及び
各種制御用のコンピュータユニットやリレーユニットな
どのユニットＩＢ−３を設置するための凹所ＩＢ−４が
形成されている。ワイヤハーネス配索用の溝ＩＢ−２は
、ワイヤハーネス幹線５ａを収容する幹線溝２ａと幹線
５ａから分岐したワイヤハーネス枝線５ｂを収容する枝
溝２ｂと凹所ＩＢ−４間を連絡する連絡溝２０とからな
る。なお、ＪＢはワイヤハーネス幹線５ａの両端にそれ
ぞれ設けられたジャンクションボックスである。
Ｂ−１が形成されている。この平坦面ＩＢ−１には、ワ
イヤハーネスＩＢ−５を配索するための溝ＩＢ−２及び
各種制御用のコンピュータユニットやリレーユニットな
どのユニットＩＢ−３を設置するための凹所ＩＢ−４が
形成されている。ワイヤハーネス配索用の溝ＩＢ−２は
、ワイヤハーネス幹線５ａを収容する幹線溝２ａと幹線
５ａから分岐したワイヤハーネス枝線５ｂを収容する枝
溝２ｂと凹所ＩＢ−４間を連絡する連絡溝２０とからな
る。なお、ＪＢはワイヤハーネス幹線５ａの両端にそれ
ぞれ設けられたジャンクションボックスである。
第２図は、ワイヤハーネスＩＢ−５と、凹所ＩＢ −４
内に収容したユニットＩＢ−３との接続の様子を示し、
凹所ＩＢ−４内にクランプ、接着、モールドなどによっ
てユニットＩＢ−３が固定され、ユニットＩＢ−３に設
けられた雌コネクタ３ａとワイヤハーネス幹線５ａから
分岐した枝線５ｂに設けられている謹コネクタ５Ｃとを
互に嵌合することによって電気接続を行っている。
内に収容したユニットＩＢ−３との接続の様子を示し、
凹所ＩＢ−４内にクランプ、接着、モールドなどによっ
てユニットＩＢ−３が固定され、ユニットＩＢ−３に設
けられた雌コネクタ３ａとワイヤハーネス幹線５ａから
分岐した枝線５ｂに設けられている謹コネクタ５Ｃとを
互に嵌合することによって電気接続を行っている。
なお、枝溝２ｂのうち凹所ＩＢ−４と連通していないも
のは、インパネ本体１に装着される各種の機器、例えば
、シガライタ１０、ハンドル１１の周囲に配された操作
スイッチ類１２、カーラジオなどとの電気接続を行うワ
イヤハーネス枝線５ｂを案内収容するためのものである
。各種の機器からは、ワイヤハーネス枝線５ｂの端に設
けられたコネクタと嵌合されるコネクタを一端に有する
コードが導出されているので、各種機器を下部インパネ
部ＩＢに装着後コード端を枝溝２ｂへ導びいておくか、
或いはワイヤハーネス枝線５ｂを枝溝２ｂまで導びいて
お（ことによって、両コネクタの嵌合作業を誤接続する
ことなく節単に行うことができる。
のは、インパネ本体１に装着される各種の機器、例えば
、シガライタ１０、ハンドル１１の周囲に配された操作
スイッチ類１２、カーラジオなどとの電気接続を行うワ
イヤハーネス枝線５ｂを案内収容するためのものである
。各種の機器からは、ワイヤハーネス枝線５ｂの端に設
けられたコネクタと嵌合されるコネクタを一端に有する
コードが導出されているので、各種機器を下部インパネ
部ＩＢに装着後コード端を枝溝２ｂへ導びいておくか、
或いはワイヤハーネス枝線５ｂを枝溝２ｂまで導びいて
お（ことによって、両コネクタの嵌合作業を誤接続する
ことなく節単に行うことができる。
一方、上部インパネ部ＩＡには冷暖用の冷気、暖気を吹
き出す送風口やＩＡ−１やデフロスト用の送風口ＩＡ−
２などが設けられ、該送風口に連通ずるエアダクト（図
示せず）が上部インパネ部ＩＡの内面に取付けられてい
る。
き出す送風口やＩＡ−１やデフロスト用の送風口ＩＡ−
２などが設けられ、該送風口に連通ずるエアダクト（図
示せず）が上部インパネ部ＩＡの内面に取付けられてい
る。
第３図は他の実施例を示す分解斜視図であり、本実施例
では、第１図の実施例に示していないエアダクトの配設
の仕方を示している。図において、下部インパネ部ＩＢ
の平坦面ＩＢ−１の中央部には、ファン１０から送風さ
れ図示しないエアコンユニットを通じて暖ためられ或い
は冷やされた空気を吹き出す２つの吹き出し口ＩＢ−６
及びＩＢ−７が設けられている。一方、上部インパネ部
ＩＡには、第４図の分解図から明らかなように、上部イ
ンパネ部ＩＡの中央、左右の送風口ＩＡ−１にそれぞれ
連通したエアダクトｌｌａ、ｌｌｂ。
では、第１図の実施例に示していないエアダクトの配設
の仕方を示している。図において、下部インパネ部ＩＢ
の平坦面ＩＢ−１の中央部には、ファン１０から送風さ
れ図示しないエアコンユニットを通じて暖ためられ或い
は冷やされた空気を吹き出す２つの吹き出し口ＩＢ−６
及びＩＢ−７が設けられている。一方、上部インパネ部
ＩＡには、第４図の分解図から明らかなように、上部イ
ンパネ部ＩＡの中央、左右の送風口ＩＡ−１にそれぞれ
連通したエアダクトｌｌａ、ｌｌｂ。
１１ｃと、デフロスト用送風口ＩＡ−２に連通したエア
ダクト１１ｄとが図示しない適当な固定具により取付け
られている。
ダクト１１ｄとが図示しない適当な固定具により取付け
られている。
エアダクトｌｌａ乃至ｌｉｄは、上部インパネ部ＩＡの
内面に取付けた状態で、上部インパネ部ＩＡを下部イン
パネ部ＩＢと組合せてインパネ本体１を構成するため所
定位置に固定すると、下部インパネ部ＩＢの吹き出し口
ＩＢ−６及びＩＢ−７にそれぞれ嵌合して連通し吹き出
し口ＩＢ−６及びＩＢ−７から吹き出される空気を受は
入れる開口１１ａ−１及び１ｌｄ−１をそれぞれ有する
。
内面に取付けた状態で、上部インパネ部ＩＡを下部イン
パネ部ＩＢと組合せてインパネ本体１を構成するため所
定位置に固定すると、下部インパネ部ＩＢの吹き出し口
ＩＢ−６及びＩＢ−７にそれぞれ嵌合して連通し吹き出
し口ＩＢ−６及びＩＢ−７から吹き出される空気を受は
入れる開口１１ａ−１及び１ｌｄ−１をそれぞれ有する
。
そして、エアダクトｌｌａには更に、左右のエアダクト
１１ｂ及びｌｌｃに空気を送り出す開口１１ａ−２が設
けられている。
１１ｂ及びｌｌｃに空気を送り出す開口１１ａ−２が設
けられている。
以上の構成により、組立ラインでの車体組立てに当って
は、インパネ本体内に収容される各種の部品を予め車体
に取付けた後、まずワイヤハーネス配索用の溝ＩＢ−２
内にワイヤハーネスＩＢ−５を収容した状態で又は収容
しない状態で下部インパネ部ＩＢを車体に取付ける。こ
のとき下部インパネ部ＩＢには吹き出し口ＩＢ−６、Ｉ
Ｂ−７に連通ずるエアダクトが予め取付けられている
。
は、インパネ本体内に収容される各種の部品を予め車体
に取付けた後、まずワイヤハーネス配索用の溝ＩＢ−２
内にワイヤハーネスＩＢ−５を収容した状態で又は収容
しない状態で下部インパネ部ＩＢを車体に取付ける。こ
のとき下部インパネ部ＩＢには吹き出し口ＩＢ−６、Ｉ
Ｂ−７に連通ずるエアダクトが予め取付けられている
。
その後、ワイヤハーネスＩＢ−５を取付けていないとき
はこれを取付けてから、凹所Ｉ Ｂ−４に各種ユニット
ＩＢ−３を設置固定してワイヤハーネスＩＢ−５と電気
的に接続したり、下部インパネ部ＩＢに各種の機器を取
付けてこれらとワイヤハーネスＩＢ−５を電気的に接続
する。各種の機器のうちまだ下部インパネ部ＩＢに取付
けないものがあるときには、それらの機器に対応するワ
イヤハーネスＩ Ｂ−５の枝線５ｂを枝溝２ｂに収容し
ておき、後の接続を容易にしておく。
はこれを取付けてから、凹所Ｉ Ｂ−４に各種ユニット
ＩＢ−３を設置固定してワイヤハーネスＩＢ−５と電気
的に接続したり、下部インパネ部ＩＢに各種の機器を取
付けてこれらとワイヤハーネスＩＢ−５を電気的に接続
する。各種の機器のうちまだ下部インパネ部ＩＢに取付
けないものがあるときには、それらの機器に対応するワ
イヤハーネスＩ Ｂ−５の枝線５ｂを枝溝２ｂに収容し
ておき、後の接続を容易にしておく。
取付けるべき機器が全て取付けられたところで、内面に
エアダクトｌｌａ〜ｌｉｄを予め取付けた上部インパネ
部ＩＡを下部インパネ部ＩＢの平坦面ＩＢ−１に覆せる
ようにして組み付けることにより、インパネ本体１が完
成し、この状態ではインパネ本体１に取付けるべき部品
及び機器の取付けは実質的に終っていることになる。
エアダクトｌｌａ〜ｌｉｄを予め取付けた上部インパネ
部ＩＡを下部インパネ部ＩＢの平坦面ＩＢ−１に覆せる
ようにして組み付けることにより、インパネ本体１が完
成し、この状態ではインパネ本体１に取付けるべき部品
及び機器の取付けは実質的に終っていることになる。
以上説明したように本発明によれば、インストルメント
パネル本体が上下に２分割され、その−方にワイヤハー
ネス配索用の溝が形成さているため、ワイヤハーネスの
配索が最短経路で、ワイヤハーネスのかみ込み等のトラ
ブルなく容易に行えるだけでなく、他方のインストルメ
ントパネルに収容される機器（エアダクト等）の外形の
単純化、筒素化も図られ、またインストルメントパネル
への機器の取付は及び機器とワイヤハーネスとの電気的
接続のための作業を簡単に行うことができるようになり
、車体組立コストの大巾なコストダウンを図ることがで
きる。
パネル本体が上下に２分割され、その−方にワイヤハー
ネス配索用の溝が形成さているため、ワイヤハーネスの
配索が最短経路で、ワイヤハーネスのかみ込み等のトラ
ブルなく容易に行えるだけでなく、他方のインストルメ
ントパネルに収容される機器（エアダクト等）の外形の
単純化、筒素化も図られ、またインストルメントパネル
への機器の取付は及び機器とワイヤハーネスとの電気的
接続のための作業を簡単に行うことができるようになり
、車体組立コストの大巾なコストダウンを図ることがで
きる。
第１図（ａ）及び０））は本発明の装置の一実施例を示
すワイヤハーネス配索前及び後の分解斜視図、 第２図は第１図中の一部分の具体例を示す斜視図、 第３図は本発明の装置の他の実施例を示す分解斜視図、 第４図は第３図中の一部分の更に詳細な分解斜視図であ
る。 １・・・インストルメントパネル本体、ＩＡ・・・上部
インストルメントパネル部、ＩＢ・・・下部インストル
メントパネル部、ＩＢ−５・・・溝、ｌｌａ〜１１ｄ・
・・エアダクト。 特許出願人 矢崎総業株式会社 第１図（ａ） 第２図
すワイヤハーネス配索前及び後の分解斜視図、 第２図は第１図中の一部分の具体例を示す斜視図、 第３図は本発明の装置の他の実施例を示す分解斜視図、 第４図は第３図中の一部分の更に詳細な分解斜視図であ
る。 １・・・インストルメントパネル本体、ＩＡ・・・上部
インストルメントパネル部、ＩＢ・・・下部インストル
メントパネル部、ＩＢ−５・・・溝、ｌｌａ〜１１ｄ・
・・エアダクト。 特許出願人 矢崎総業株式会社 第１図（ａ） 第２図
Claims (2)
- （１）２分割した上部インストルメントパネル部と下部
インストルメントパネル部とを組合せてインストルメン
トパネル本体を構成すると共に、一方のインストルメン
トパネル部にインストルメントパネル本体に配索するワ
イヤハーネスを案内収容する溝を形成したことを特徴と
する車両用インストルメントパネル装置。 - （２）他方のインストルメントパネル部の内側にエアダ
クトを組付けたことを特徴とする特許請求の範囲第（１
）記載の車両用インストルメントパネル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63012653A JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63012653A JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01190551A true JPH01190551A (ja) | 1989-07-31 |
| JPH0790731B2 JPH0790731B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=11811323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63012653A Expired - Lifetime JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790731B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224751A (en) * | 1990-06-25 | 1993-07-06 | Mazda Motor Corporation | Instrument panel structure of vehicle |
| US5324203A (en) * | 1990-11-30 | 1994-06-28 | Yazaki Corporation | Electrical harnessing structure for vehicle |
| US5549344A (en) * | 1993-04-14 | 1996-08-27 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| JP2002264695A (ja) * | 2001-03-05 | 2002-09-18 | Kubota Corp | 作業機のフロントパネル構造 |
| JP2004168233A (ja) * | 2002-11-21 | 2004-06-17 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JP2015023646A (ja) * | 2013-07-18 | 2015-02-02 | 矢崎総業株式会社 | 電線配索構造及び電線配索方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617726A (en) * | 1979-07-16 | 1981-02-19 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | Instrument panel for industrial vehicle and others |
| JPS6056641A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両の計器取付構造 |
| JPS63270250A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-08 | Mazda Motor Corp | 自動車のインストルメントパネル構造 |
-
1988
- 1988-01-25 JP JP63012653A patent/JPH0790731B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617726A (en) * | 1979-07-16 | 1981-02-19 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | Instrument panel for industrial vehicle and others |
| JPS6056641A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両の計器取付構造 |
| JPS63270250A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-08 | Mazda Motor Corp | 自動車のインストルメントパネル構造 |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224751A (en) * | 1990-06-25 | 1993-07-06 | Mazda Motor Corporation | Instrument panel structure of vehicle |
| US5324203A (en) * | 1990-11-30 | 1994-06-28 | Yazaki Corporation | Electrical harnessing structure for vehicle |
| US5549344A (en) * | 1993-04-14 | 1996-08-27 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5678877A (en) * | 1993-05-14 | 1997-10-21 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5685595A (en) * | 1993-05-14 | 1997-11-11 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| US5979965A (en) * | 1993-05-14 | 1999-11-09 | Kansei Corporation | Structure of instrument panel portion for use in vehicles |
| JP2002264695A (ja) * | 2001-03-05 | 2002-09-18 | Kubota Corp | 作業機のフロントパネル構造 |
| JP2004168233A (ja) * | 2002-11-21 | 2004-06-17 | Nissan Shatai Co Ltd | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JP2015023646A (ja) * | 2013-07-18 | 2015-02-02 | 矢崎総業株式会社 | 電線配索構造及び電線配索方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0790731B2 (ja) | 1995-10-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0235922B1 (en) | Method of and apparatus for installing a wire harness | |
| US5549344A (en) | Structure of instrument panel portion for use in vehicles | |
| US6474716B2 (en) | Wiring system of indication instrument for vehicle | |
| CN107546665B (zh) | 线束 | |
| US6249425B1 (en) | Wiring structure for instrument panel of vehicle | |
| JPH01190551A (ja) | 車両用インストルメントパネル装置 | |
| EP0108522B1 (en) | Instrument panel for a motor car | |
| JPH08318761A (ja) | メータモジュールの車両への組付け方法および組付け構造 | |
| US7265998B2 (en) | Wiring structure using wiring harness for automobile | |
| EP0842819A1 (en) | Automotive door mirror | |
| JP2001138832A (ja) | 車載用エアコンディショナーへの配線方法及びそのためのワイヤハーネス並びに同エアコンディショナーの制御システム | |
| JP3139331B2 (ja) | ワイヤハーネス | |
| CN217329978U (zh) | 一种空调内机的壳体组件和驻车空调 | |
| JPH10250499A (ja) | インストルメントパネルの構造 | |
| JP2002274223A (ja) | インストルメントパネル | |
| JPH11255000A (ja) | インストルメントパネル | |
| CN217507955U (zh) | 一种开关柜二次走线槽结构 | |
| JPH04208659A (ja) | 車両用電気配索構造 | |
| JPH11139181A (ja) | インストルメントパネルリインホースメント | |
| JPH11215651A (ja) | 車両用回路体の接続構造 | |
| JP2002120599A (ja) | 車両用空調モジュール | |
| JP2002240653A (ja) | 自動車のエンジンルームにおける電気分配システム | |
| JPS62113633A (ja) | 車輌用ワイヤハ−ネス装置 | |
| JPH08251753A (ja) | ワイヤハーネスの配索構造 | |
| JPH10125209A (ja) | 自動車用ワイヤハーネスの電源分配装置 |