JPH0790731B2 - 車両用インストルメントパネル装置 - Google Patents
車両用インストルメントパネル装置Info
- Publication number
- JPH0790731B2 JPH0790731B2 JP63012653A JP1265388A JPH0790731B2 JP H0790731 B2 JPH0790731 B2 JP H0790731B2 JP 63012653 A JP63012653 A JP 63012653A JP 1265388 A JP1265388 A JP 1265388A JP H0790731 B2 JPH0790731 B2 JP H0790731B2
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- JP
- Japan
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- instrument panel
- wire harness
- vehicle
- groove
- flat surface
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 2
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 235000019506 cigar Nutrition 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 210000005036 nerve Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野〕 本発明は車両用インストルメントパネル装置に係り、よ
り詳細には、ワイヤハーネスを配索するのに適した車両
用インストルメントパネル装置に関するものである。
り詳細には、ワイヤハーネスを配索するのに適した車両
用インストルメントパネル装置に関するものである。
一般に車両、例えば自動車のインストルメントパネル
（以下インパネと略記する）の裏側には、各種の配線配
索などが多数配設されているが、インパネの後方張出し
量は前部席の居住空間を広く採る必要性の制約のため
に、インパネ裏側に広い空間を確保することは実際上困
難である。そのため従来のインパネのようにインパネ本
体の裏側にワイヤハーネスを装備したものでは、その配
線作業に当り、各種計器類、エアダクト、ファン等のヒ
ータ装置、それらの操作装置類の収納されている部分を
避けながらその作業を行なうため、その組込作業が面倒
で作業者は多くの神経を使わねばならず、その作業能率
が悪いばかりでなく、ややもすればワイヤハーネスをか
み込み等により損傷し易いので焼損の虞れがある。また
近時は各種のオプショナル部品が増加の一途をたどる傾
向にあり、これは主にインパネ周りに配設されるので、
種々の電気的トラブルを起す要素が多くなっている。こ
のようなトラブルを出来る丈少なくするため、インパネ
に収容する機器の外形をワイヤハーネスを避けるような
形状にすることが行われているが、このようにすると機
器の外形が複雑になるという別の問題を生ずる。
（以下インパネと略記する）の裏側には、各種の配線配
索などが多数配設されているが、インパネの後方張出し
量は前部席の居住空間を広く採る必要性の制約のため
に、インパネ裏側に広い空間を確保することは実際上困
難である。そのため従来のインパネのようにインパネ本
体の裏側にワイヤハーネスを装備したものでは、その配
線作業に当り、各種計器類、エアダクト、ファン等のヒ
ータ装置、それらの操作装置類の収納されている部分を
避けながらその作業を行なうため、その組込作業が面倒
で作業者は多くの神経を使わねばならず、その作業能率
が悪いばかりでなく、ややもすればワイヤハーネスをか
み込み等により損傷し易いので焼損の虞れがある。また
近時は各種のオプショナル部品が増加の一途をたどる傾
向にあり、これは主にインパネ周りに配設されるので、
種々の電気的トラブルを起す要素が多くなっている。こ
のようなトラブルを出来る丈少なくするため、インパネ
に収容する機器の外形をワイヤハーネスを避けるような
形状にすることが行われているが、このようにすると機
器の外形が複雑になるという別の問題を生ずる。
そこで、従来、インパネ内に配索されるワイヤハーネス
をガイドするためのハーネルガイドリブをインパネの内
側に一体成形により突設し、ハーネスガイドリブ間にワ
イヤハーネスが位置するようにワイヤハーネスを配索す
ることにより、トラブルの発生を少なくしてワイヤハー
ネスの配索を安定的にかつ簡単に行えるようにしたもの
が例えば実開昭55−174034号において提案されている。
をガイドするためのハーネルガイドリブをインパネの内
側に一体成形により突設し、ハーネスガイドリブ間にワ
イヤハーネスが位置するようにワイヤハーネスを配索す
ることにより、トラブルの発生を少なくしてワイヤハー
ネスの配索を安定的にかつ簡単に行えるようにしたもの
が例えば実開昭55−174034号において提案されている。
しかし、該提案のインパネでは、一度インパネを車体に
取付けた後、インパネに各種の装置を組付ける際、ワイ
ヤハーネスから分岐したワイヤ端のコネクタと各装置か
ら引出されたワイヤ端のコネクタとを相互接続してから
組付け作業を行わなければならない。これは、インパネ
が一体物として構成されていて、インパネを車体に取付
けた後はコネクタの接続作業その他をインパネの外側で
行うしかないためである。このため、車両組立ラインで
の作業性が悪いという問題点があった。
取付けた後、インパネに各種の装置を組付ける際、ワイ
ヤハーネスから分岐したワイヤ端のコネクタと各装置か
ら引出されたワイヤ端のコネクタとを相互接続してから
組付け作業を行わなければならない。これは、インパネ
が一体物として構成されていて、インパネを車体に取付
けた後はコネクタの接続作業その他をインパネの外側で
行うしかないためである。このため、車両組立ラインで
の作業性が悪いという問題点があった。
よって、本発明は、車両組立ラインでの組立作業性を向
上するのに有効な車両用インストルメントパネル装置を
提供しようとするものである。
上するのに有効な車両用インストルメントパネル装置を
提供しようとするものである。
上記課題を解決するため本発明によりなされた車両用イ
ンストルメントパネル装置は、２分割した上部インスト
ルメントパネル部と下部インストルメントパネル部とを
組合せてインストルメントパネル本体を構成すると共
に、下部インストルメントパネル部に分割面に沿った平
坦面を形成しこの平坦面にワイヤハーネスを配索するた
めの溝を形成したことを特徴としている。
ンストルメントパネル装置は、２分割した上部インスト
ルメントパネル部と下部インストルメントパネル部とを
組合せてインストルメントパネル本体を構成すると共
に、下部インストルメントパネル部に分割面に沿った平
坦面を形成しこの平坦面にワイヤハーネスを配索するた
めの溝を形成したことを特徴としている。
また、上部インストルメントパネル部の内側にエアダク
トを組付けたことを特徴としてしている。
トを組付けたことを特徴としてしている。
上記構成において、インストルメントパネル本体を上部
インストルメントパネル部と下部インストルメントパネ
ル部とに２分割し、しかも下部インストルメントパネル
部に分割面に沿った平坦面を形成し、この平坦面にワイ
ヤハーネスを配索するための溝を形成している。従っ
て、インストルメントパネル本体へのワイヤハーネスの
配索は、下部インストルメントパネル部の平坦面の溝に
ワイヤハーネスを収容することによって安定的に行うこ
とができ、しかも配索作業は下部インストルメントパネ
ル部を車体に固定する前でも後でも任意に行うことがで
きる。
インストルメントパネル部と下部インストルメントパネ
ル部とに２分割し、しかも下部インストルメントパネル
部に分割面に沿った平坦面を形成し、この平坦面にワイ
ヤハーネスを配索するための溝を形成している。従っ
て、インストルメントパネル本体へのワイヤハーネスの
配索は、下部インストルメントパネル部の平坦面の溝に
ワイヤハーネスを収容することによって安定的に行うこ
とができ、しかも配索作業は下部インストルメントパネ
ル部を車体に固定する前でも後でも任意に行うことがで
きる。
また、両インストルメントパネル部の組合せ前であれば
ワイヤハーネスと各種装置との電気的接続をインストル
メントパネル本体の内側で行うことも可能になり、組立
ラインでの組立作業性が大巾に向上する。
ワイヤハーネスと各種装置との電気的接続をインストル
メントパネル本体の内側で行うことも可能になり、組立
ラインでの組立作業性が大巾に向上する。
以下本発明による車両用インストルメントパネル装置の
実施例を図に基づいて説明する。
実施例を図に基づいて説明する。
第１図（ａ）及び（ｂ）は本発明の一実施例を示す分解
斜視図であり、図において、インストルメントパネル本
体（以下インパネ本体と略記する）１は上部インストル
メントパネル部（以下上部インパネ部と略記する）1A
と、下部インストルメントパネル部（以下下部インパネ
部と略記する）1Bとに２分割されている。下部インパネ
部1Bには主にエアコンユニット、ファンユニット、ハン
ドルなどの機器が装着され、上部インパネ部1Aには主に
エアダクトなどが装着されている。すなわち、上記イン
パネ本体１の２分割は上記のような装着する機器の分割
が可能な位置で好ましく行われる。２分割された上部イ
ンパネ部1Aと下部インパネ部1Bとは、分割面を互に突合
せ図示しないネジなどによって結合することによって、
インパネ本体１を構成している。
斜視図であり、図において、インストルメントパネル本
体（以下インパネ本体と略記する）１は上部インストル
メントパネル部（以下上部インパネ部と略記する）1A
と、下部インストルメントパネル部（以下下部インパネ
部と略記する）1Bとに２分割されている。下部インパネ
部1Bには主にエアコンユニット、ファンユニット、ハン
ドルなどの機器が装着され、上部インパネ部1Aには主に
エアダクトなどが装着されている。すなわち、上記イン
パネ本体１の２分割は上記のような装着する機器の分割
が可能な位置で好ましく行われる。２分割された上部イ
ンパネ部1Aと下部インパネ部1Bとは、分割面を互に突合
せ図示しないネジなどによって結合することによって、
インパネ本体１を構成している。
特に下部インパネ部1Bには、分割面に沿った平坦面1B−
１が形成されている。この平坦面1B−１には、ワイヤハ
ーネス1B−５を配索するための溝1B−２及び各種制御用
のコンピュータユニットやリレーユニットなどのユニッ
ト1B−３を設置するための凹所1B−４が形成されてい
る。ワイヤハーネス配索用の溝1B−２は、ワイヤハーネ
ス幹線5aを収容する幹線溝2aと幹線5aから分岐したワイ
ヤハーネス枝線5bを収容する枝溝2bと凹所1B−４間を連
絡する連絡溝2cからなる。なお、JBはワイヤハーネス幹
線5aの両端にそれぞれ設けられたジャンクションボック
スである。
１が形成されている。この平坦面1B−１には、ワイヤハ
ーネス1B−５を配索するための溝1B−２及び各種制御用
のコンピュータユニットやリレーユニットなどのユニッ
ト1B−３を設置するための凹所1B−４が形成されてい
る。ワイヤハーネス配索用の溝1B−２は、ワイヤハーネ
ス幹線5aを収容する幹線溝2aと幹線5aから分岐したワイ
ヤハーネス枝線5bを収容する枝溝2bと凹所1B−４間を連
絡する連絡溝2cからなる。なお、JBはワイヤハーネス幹
線5aの両端にそれぞれ設けられたジャンクションボック
スである。
第２図は、ワイヤハーネス1B−５と、凹所1B−４内に収
容したユニット1B−３との接続の様子を示し、凹所1B−
４内にクランプ、接着、モールドなどによってユニット
1B−３が固定され、ユニット1B−３に設けられた雌コネ
クタ3aとワイヤハーネス幹線5aから分岐した枝線5bに設
けられている雄コネクタ5cとを互に嵌合することによっ
て電気接続を行っている。
容したユニット1B−３との接続の様子を示し、凹所1B−
４内にクランプ、接着、モールドなどによってユニット
1B−３が固定され、ユニット1B−３に設けられた雌コネ
クタ3aとワイヤハーネス幹線5aから分岐した枝線5bに設
けられている雄コネクタ5cとを互に嵌合することによっ
て電気接続を行っている。
なお、枝溝2bのうち凹所1B−４と連通していないもの
は、インパネ本体１に装着される各種の機器、例えば、
シガライタ10、ハンドル11の周囲に配された操作スイッ
チ類12、カーラジオなどとの電気接続を行うワイヤハー
ネス枝線5bを案内収容するためのものである。各種の機
器からは、ワイヤハーネス枝線5bの端に設けられたコネ
クタと嵌合されるコネクタを一端に有するコードが導出
されているので、各種機器を下部インパネ部1Bに装着後
コード端を枝溝2bへ導びいておくか、或いはワイヤハー
ネス枝線5bを枝溝2bまで導びいておくことによって、両
コネクタの嵌合作業を誤接続することなく簡単に行うこ
とができる。
は、インパネ本体１に装着される各種の機器、例えば、
シガライタ10、ハンドル11の周囲に配された操作スイッ
チ類12、カーラジオなどとの電気接続を行うワイヤハー
ネス枝線5bを案内収容するためのものである。各種の機
器からは、ワイヤハーネス枝線5bの端に設けられたコネ
クタと嵌合されるコネクタを一端に有するコードが導出
されているので、各種機器を下部インパネ部1Bに装着後
コード端を枝溝2bへ導びいておくか、或いはワイヤハー
ネス枝線5bを枝溝2bまで導びいておくことによって、両
コネクタの嵌合作業を誤接続することなく簡単に行うこ
とができる。
一方、上記インパネ部1Aには冷暖用の冷気、暖気を吹き
出す送風口や1A−１やデフロスト用の送風口1A−２など
が設けられ、該送風口に連通するエアダクト（図示せ
ず）が上記インパネ部1Aの内面に取付けられている。
出す送風口や1A−１やデフロスト用の送風口1A−２など
が設けられ、該送風口に連通するエアダクト（図示せ
ず）が上記インパネ部1Aの内面に取付けられている。
第３図は他の実施例を示す分解斜視図であり、本実施例
では、第１図の実施例に示していないエアダクトの配設
の仕方を示している。図において、下部インパネ部1Bの
平坦面1B−１の中央部には、ファン10から送風され図示
しないエアコンユニットを通じて暖ためられ或いは冷や
された空気を吹き出す２つの吹き出し口1B−６及び1B−
７が設けられている。一方、上部インパネ部1Aには、第
４図の分解図から明らかなように、上部インパネ部1Aの
中央、左右の送風口1A−１にそれぞれ連通したエアダク
ト11a,11b,11cと、デフロスト用送風口1A−２に連通し
たエアダクト11dとが図示しない適当な固定具により取
付けられている。
では、第１図の実施例に示していないエアダクトの配設
の仕方を示している。図において、下部インパネ部1Bの
平坦面1B−１の中央部には、ファン10から送風され図示
しないエアコンユニットを通じて暖ためられ或いは冷や
された空気を吹き出す２つの吹き出し口1B−６及び1B−
７が設けられている。一方、上部インパネ部1Aには、第
４図の分解図から明らかなように、上部インパネ部1Aの
中央、左右の送風口1A−１にそれぞれ連通したエアダク
ト11a,11b,11cと、デフロスト用送風口1A−２に連通し
たエアダクト11dとが図示しない適当な固定具により取
付けられている。
エアダクト11a乃至11dは、上部インパネ部1Aの内面に取
付けた状態で、上部インパネ部1Aを下部インパネ1Bと組
合せてインパネ本体１を構成するため所定位置に固定す
ると、下部インパネ部1Bの吹き出し口1B−６及び1B−７
にそれぞれ嵌合して連通し吹き出し口1B−６及び1B−７
から吹き出される空気を受け入れる開口11a−１及び11d
−１をそれぞれ有する。そして、エアダクト11aには更
に、左右のエアダクト11b及び11cに空気を送り出す開口
11a−２が設けられている。
付けた状態で、上部インパネ部1Aを下部インパネ1Bと組
合せてインパネ本体１を構成するため所定位置に固定す
ると、下部インパネ部1Bの吹き出し口1B−６及び1B−７
にそれぞれ嵌合して連通し吹き出し口1B−６及び1B−７
から吹き出される空気を受け入れる開口11a−１及び11d
−１をそれぞれ有する。そして、エアダクト11aには更
に、左右のエアダクト11b及び11cに空気を送り出す開口
11a−２が設けられている。
以上の構成により、組立ラインでの車体組立てに当って
は、インパネ本体内に収容される各種の部品を予め車体
に取付けた後、まずワイヤハーネス配索用の溝1B−２内
にワイヤハーネス1B−５を収容した状態で又は収容しな
い状態で下部インパネ部1Bを車体に取付ける。このとき
下部インパネ部1Bには吹き出し口1B−６、1B−７に連通
するエアダクトが予め取付けられている。その後、ワイ
ヤハーネス1B−５を取付けていないときはこれを取付け
てから、凹所1B−４に各種ユニット1B−３を設置固定し
てワイヤハーネス1B−５と電気的に接続したり、下部イ
ンパネ部1Bに各種の機器を取付けてこれらとワイヤハー
ネス1B−５を電気的に接続する。各種の機器のうちまだ
下部インパネ部1Bに取付けないものがあるときには、そ
れらの機器に対応するワイヤハーネス1B−５の枝線5bを
枝溝2bに収容しておき、後の接続を容易にしておく。
は、インパネ本体内に収容される各種の部品を予め車体
に取付けた後、まずワイヤハーネス配索用の溝1B−２内
にワイヤハーネス1B−５を収容した状態で又は収容しな
い状態で下部インパネ部1Bを車体に取付ける。このとき
下部インパネ部1Bには吹き出し口1B−６、1B−７に連通
するエアダクトが予め取付けられている。その後、ワイ
ヤハーネス1B−５を取付けていないときはこれを取付け
てから、凹所1B−４に各種ユニット1B−３を設置固定し
てワイヤハーネス1B−５と電気的に接続したり、下部イ
ンパネ部1Bに各種の機器を取付けてこれらとワイヤハー
ネス1B−５を電気的に接続する。各種の機器のうちまだ
下部インパネ部1Bに取付けないものがあるときには、そ
れらの機器に対応するワイヤハーネス1B−５の枝線5bを
枝溝2bに収容しておき、後の接続を容易にしておく。
取付けるべき機器が全て取付けられたところで、内面に
エアダクト11a〜11dを予め取付けた上部インパネ部1Aに
下部インパネ部1Bの平坦面1B−１に覆せるようして組み
付けることにより、インパネ本体１が完成し、この状態
ではインパネ本体１に取付けるべき部品及び機器の取付
けは実質的に終っていることになる。
エアダクト11a〜11dを予め取付けた上部インパネ部1Aに
下部インパネ部1Bの平坦面1B−１に覆せるようして組み
付けることにより、インパネ本体１が完成し、この状態
ではインパネ本体１に取付けるべき部品及び機器の取付
けは実質的に終っていることになる。
以上説明したように本発明によれば、インストルメント
パネル本体を上部インストルメントパネル部と下部イン
ストルメントパネル部とに２分割し、しかも下部インス
トルメントパネル部に分割面に沿った平坦面を形成し、
この平坦面にワイヤハーネスを配索するための溝を形成
しているので、インストルメントパネル本体へのワイヤ
ハーネスの配索はワイヤハーネスを下部インストルメン
トパネル部の平坦面の溝に上方から収容することによっ
て最短距離にて安定的に行うことができ、ワイヤハーネ
スのかみ込みなどのトラブルなく容易に行えるだけでな
く、上部インストルメントパネルに収容される機器（エ
アダクト等）の外形の単純化、簡素化も図られる。
パネル本体を上部インストルメントパネル部と下部イン
ストルメントパネル部とに２分割し、しかも下部インス
トルメントパネル部に分割面に沿った平坦面を形成し、
この平坦面にワイヤハーネスを配索するための溝を形成
しているので、インストルメントパネル本体へのワイヤ
ハーネスの配索はワイヤハーネスを下部インストルメン
トパネル部の平坦面の溝に上方から収容することによっ
て最短距離にて安定的に行うことができ、ワイヤハーネ
スのかみ込みなどのトラブルなく容易に行えるだけでな
く、上部インストルメントパネルに収容される機器（エ
アダクト等）の外形の単純化、簡素化も図られる。
また、配索作業は下部インストルメントパネル部を車体
に固定する前でも後でも任意に行うことができ、両イン
ストルメントパネル部の組合せ前であればワイヤハーネ
スと各種装置との電気的接続をインストルメントパネル
本体の内側で行うことも可能になり、組立ラインでの組
立作業性が大巾に向上して車体組立コストの大巾なダウ
ンを図ることができる。
に固定する前でも後でも任意に行うことができ、両イン
ストルメントパネル部の組合せ前であればワイヤハーネ
スと各種装置との電気的接続をインストルメントパネル
本体の内側で行うことも可能になり、組立ラインでの組
立作業性が大巾に向上して車体組立コストの大巾なダウ
ンを図ることができる。
第１図（ａ）及び（ｂ）は本発明の装置の一実施例を示
すワイヤハーネス配索前及び後の分解斜視図、 第２図は第１図中の一部分の具体例を示す斜視図、 第３図は本発明の装置の他の実施例を示す分解斜視図、 第４図は第３図中の一部分の更に詳細な分解斜視図であ
る。 １……インストルメントパネル本体、1A……上部インス
トルメントパネル部、1B……下部インストルメントパネ
ル部、1B−１……平坦面、1B−５……溝、11a〜11d……
エアダクト。
すワイヤハーネス配索前及び後の分解斜視図、 第２図は第１図中の一部分の具体例を示す斜視図、 第３図は本発明の装置の他の実施例を示す分解斜視図、 第４図は第３図中の一部分の更に詳細な分解斜視図であ
る。 １……インストルメントパネル本体、1A……上部インス
トルメントパネル部、1B……下部インストルメントパネ
ル部、1B−１……平坦面、1B−５……溝、11a〜11d……
エアダクト。
Claims (2)
- 【請求項１】２分割した上部インストルメントパネル部
と下部インストルメントパネル部とを組合せてインスト
ルメントパネル本体を構成すると共に、下部インストル
メントパネル部に分割面に沿った平坦面を形成しこの平
坦面にワイヤハーネスを配索するための溝を形成したこ
とを特徴とする車両用インストルメントパネル装置。 - 【請求項２】上部インストルメントパネル部の内側にエ
アダクトを組付けたことを特徴とする特許請求の範囲第
（１）項記載の車両用インストルメントパネル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63012653A JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63012653A JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01190551A JPH01190551A (ja) | 1989-07-31 |
| JPH0790731B2 true JPH0790731B2 (ja) | 1995-10-04 |
Family
ID=11811323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63012653A Expired - Lifetime JPH0790731B2 (ja) | 1988-01-25 | 1988-01-25 | 車両用インストルメントパネル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0790731B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5224751A (en) * | 1990-06-25 | 1993-07-06 | Mazda Motor Corporation | Instrument panel structure of vehicle |
| DE4139434C2 (de) * | 1990-11-30 | 1997-01-30 | Yazaki Corp | Aufbau einer elektrischen Verkabelung für elektrische Komponenten in einem Fahrzeugarmaturenbrett und zum Anschluß an das Bordnetz eines Kraftfahrzeugs |
| JP2753444B2 (ja) * | 1993-05-14 | 1998-05-20 | 株式会社カンセイ | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JP4187420B2 (ja) * | 2001-03-05 | 2008-11-26 | 株式会社クボタ | 作業機のフロントパネル構造 |
| JP4155009B2 (ja) * | 2002-11-21 | 2008-09-24 | 日産自動車株式会社 | 車両用インストルメントパネル部構造 |
| JP2015023646A (ja) * | 2013-07-18 | 2015-02-02 | 矢崎総業株式会社 | 電線配索構造及び電線配索方法 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5617726A (en) * | 1979-07-16 | 1981-02-19 | Toyoda Autom Loom Works Ltd | Instrument panel for industrial vehicle and others |
| JPS6056641A (ja) * | 1983-09-07 | 1985-04-02 | Honda Motor Co Ltd | 車両の計器取付構造 |
| JPS63270250A (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-08 | Mazda Motor Corp | 自動車のインストルメントパネル構造 |
-
1988
- 1988-01-25 JP JP63012653A patent/JPH0790731B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01190551A (ja) | 1989-07-31 |
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