JP2004156393A - シートシャッタのシート復帰構造 - Google Patents

Abstract

【課題】支柱から外れたシートを単に退動させるだけで、外れたシート部分を導入間隙からシートガイド内に導入し、元の繰出待機状態に自動的に復帰させるシートシャッタのシート復帰構造を提供する。
【解決手段】シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の開閉作動を行うシートシャッタ１で、前記繰出装置５の繰り出し側に、シート２の進動を案内すると共に支柱３から外れたシート２を退動時に復帰させるシートガイド６２を設け、該シートガイド６２と支柱３の間に外れたシート２をシートガイド６２に導入させる導入間隙６１を設けた構成にした。
【選択図】 図４

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置することができるシートシャッタのシート復帰構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００１−１２１６６号公報（第６頁、第９図）
従来、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッタは、可撓性を有するシャッタ用のシートをシートドラムに巻き取り繰り出し可能に設け、シートを両側の支柱に沿わせて昇降（進退移動）させることにより開閉する。またシートが通過体の衝突等によって押動され支柱から外れた場合に、シートを支柱内に復帰するシート復帰構造は、支柱に形成したガイドレールを広げて外れたシート部分のガイド片を押し込んだ後、シートドラムを逆転しシートを元の繰出待機状態に復帰する構成にしている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるような構成のシートシャッタは、支柱から外れたシートを復帰するとき、外れたシートの下方のガイド片をガイドレール内に一旦挿入する作業を必要とするので、復帰作業が煩雑で手間がかかると共に、ガイドレール内に挿入したガイド片の姿勢が不適切になり易く、シートドラムの逆転によってシートが上昇するとき、ガイド片をガイドレールに摺接させながら無理に押し込んで両者の損耗を生じる等の問題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記従来の問題点を解消するための本発明によるシートシャッタのシート復帰構造は、第１に、シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側を移動自在に支持する支柱３を備え、シート２の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記繰出装置５の繰り出し側に、シート２の進動を案内すると共に支柱３から外れたシート２を退動時に復帰させるシートガイド６２を設け、該シートガイド６２と支柱３の間に外れたシート２をシートガイド６２に導入させる導入間隙６１を設けたことを特徴としている。
【０００５】
第２に、支柱３の端部に、シートガイド６２から導入間隙６１を介して進動するシート２を支柱３に導入する案内面２７と、支柱３から外れたシート２をシートガイド６２に案内する誘導面３１を形成したことを特徴としている。
【０００６】
第３に、シートガイド６２の案内部７１と案内部７２に、シート２の側辺に固定したガイド片１０をシート２の退動時に外側方に復帰案内する案内面７４を設けたことを特徴としている。
【０００７】
第４に、繰出装置５をシート２を巻き取るシートドラムで構成すると共に、シートガイド６２をシート２の前後を案内する案内部７１と案内部７２で構成し、且つ一方の案内部７２をシートドラム５の繰り出し側の側方に延長したことを特徴としている。
【０００８】
第５に、シートガイド６２の支柱３側端部に支点を設け、繰出装置５側端部をシート２の進退方向と略直交する方向に揺動するようにシートガイド６２を支持したことを特徴としている。
【０００９】
第６に、シートガイド６２にシート２の下部に設けたストッパ部材９７を接当させ、接地部１２の巻き込みを防止する機構を設けたことを特徴としている。
【００１０】
第７に、繰出装置５とシートガイド６２をシートケース４に設け、支柱３をシートケース４に対し導入間隙６１を介して分離可能に接続したことを特徴としている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３で示す符号１は、建物の出入口に設置されるシートシャッタである。このシートシャッタ１のフレームは、シート（シャッタ）２の左右を支持し上下方向の移動を案内するガイド部材としての支柱３（サイドフレーム）と、シート２の開閉機構を内装する箱枠状のシートケース４で構成している。
【００１２】
上記支柱３は建物の出入口に構成される左右の柱に沿わせて取付固定し、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに取付固定する。このシートケース４は内部にシャッタ開閉機構としての繰出装置を、シート２を巻き取り繰り出しするシートドラム５で構成し内装している。このシートドラム５に巻き付けられるシート２は、左右の支柱３で両側辺を移動自在に支持し、シートドラム５の正逆回転によって昇降動作し出入口の開閉を行う。
４ａはシートケース４を取付支持するケース枠であり、建物の出入口に取付固定される。
【００１３】
このシートシャッタ１の各部の構成について説明する。先ずシートケース４は、下部面を開放した角筒状のカバー枠６の両側に、端板６ａ，６ａを着脱自在に嵌め込み固定し、両者間に中空円筒状のシートドラム５を支持している。
右方の端板６ａは、円柱状の駆動モータ７をシートドラム５内に挿入した状態で取付ネジによって着脱可能に固着し、モータ軸に設けた取付板８の外周で巻取ドラム５の内面と連結している。
【００１４】
左方の端板６ａは、シートドラム５の左端部を連結する取付板８ａの支軸８ｂを回転可能に支持している。この構成により、シートドラム５は駆動モータ７の正逆回転に伴い、シート２の繰り出し下降（進動）と巻き上げ上昇（退動）を行い出入口を開閉する。尚、駆動モータ７の回転指令は従来のものと同様に操作スイッチ９による手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ａに基づく検知指令を制御盤９ｂを介して行う。
【００１５】
シート２は、透光性，可撓性等を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体で形成し、上端（基部側）をシートドラム５の周面に軸芯方向に沿って取付固定している。またシート２は、その両側縁に駒状のガイド片１０を所定の間隔を有して複数設け、ガイド片１０を支柱３に形成したレール溝状のガイド部１１にスライド自在に挿入している。
このガイド片１０は、ガイド部材内を上下方向にスライド移動して、シート２の両側の抜け止めと昇降時の移動をスムースに行わせる。
さらにシート２はその下端に、シート２が最下降した閉じ状態で地面或いは床面等（以下床面と言う）に気密性を有して接地する接地部１２を設けている。
また接地部１２の上方近傍の両側には、シート２を下方に向けて重力で付勢するウェイト部１３を左右に振り分けた状態で配置した構成にしている。
【００１６】
この実施形態で示す接地部１２はその内部に、後述する構成によってシート２が下降した際に通過体や障害物等（以下接当物と言う）との接当を検知する接触センサ１４と、該接触センサ１４を支持する帯板状の支持板１５を横方向に設けている。
これによりシート２の開閉時において、接地部１２は横方向の通直性と上下方向の可撓性を有して昇降し、また床面に気密性を有して接地する。
そして、シート２が下降し接地部１２が接当物に接触すると、接触センサ１４が接触圧を検知し検知信号をアンテナ（受信機）９ｃを介し制御盤９ｂに伝え、該制御盤９ｂが駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２をシートドラム５に巻き取り上昇させて退動する。
【００１７】
従って、接地部１２の上方で左右に配置されたウェイト部１３は、可撓性を有する接地部１２を介し接当物との直接的な接触を回避することができる。また接地部１２が物に接触した際に、接触センサ１４及び支持板１５は上方に向けて局部的に撓み変形をすることにより緩衝する。
上記のようにシート２の開閉を行うことができるシートシャッタ１は、シート２が下降接地した際に、シート２の前後方向への風の吹き抜けを防止することができる気密構造を備え、建物内への外気の侵入及び外部への内気の漏出を共に防止する構成になっている。
【００１８】
またシートシャッタ１は、車等の通過体がシート２に衝突した場合に、シート２が前後方向に強く押動されることに伴い、ガイド片１０をガイド部１１から引き抜き支柱３から離脱させることにより、シート２及び関連部材の破損を防止する構成になっている。
さらにシートシャッタ１は、支柱３から外れた状態にあるシート２の復帰作動を行うシート復帰構造を、支柱３とシートケース４との間に設置することにより、シート２を単に上昇作動させるだけで自動的に復帰させる。
【００１９】
この気密構造及びシート復帰構造について説明する。先ず気密構造は閉鎖部材１６を支柱３に設けて、該支柱３とシート２の上下方向の気密を保持する縦方向の気密構造と、左右の支柱３間で閉鎖部材１６ａをシートドラム５の下方に設けて、シートケース４とシート２の巾方向の気密を保持する横方向の気密構造で構成している。
そして閉鎖部材１６，１６ａの作動は、共に制御盤９ｂの指令によって駆動モータ７の回転と同期させ、シート２が最下降した閉じ姿勢でシート２を気密状態に保持し、且つシート２が進退作動（開閉作動）をする時は、シート２の接触を解除する構成にしている。
【００２０】
ここで、図５を参照し左右の支柱３について説明する。この支柱３は断面方形状の周壁１７の一側面にシート２を移動させるシート路１９を縦方向の溝状に開口し、該シート路１９に前記ガイド部１１のシート路２０をシート路１９の巾よりやや巾狭に形成して対設している。
ガイド部１１はガイド片１０の前後方向の揺れを規制するガイド壁２１，２１を形成し、その端部にガイド片１０の横方向への抜けを規制する抜止ガイド２２が内向きに屈曲し、上記シート路２０とガイド路２３を形成している。そして、シート２をシート路１９とシート路２０を通した状態で、ガイド路２３内でガイド片１０を上下方向に案内移動させる。この際シート路２０の巾はガイド片１０の巾（厚さ）よりやや巾狭に形成している。
【００２１】
この構成により、両側のガイド片１０を左右の支柱３のガイド路２３内に挿入した状態で、シート２を巾（横）方向に張ることができ、抜止ガイド２２が巾方向の移動を規制して弛みを防止する。
またシート２が前後方向に強く押動され許容値を越えるような場合には、ガイド片１０の引抜き方向（横方向）の押動により、ガイド路２３の両側のガイド壁２１或いは抜止ガイド２２が弾力的に撓んでシート路２０を拡開させる。これによりガイド片１０は、ガイド部１１による支持が解除されシート路２０から抜け出るので、押動されたシート２部分は支柱３から局部的に外される。
【００２２】
また図示例のガイド部１１及びシート路１９は支柱３の前方寄りに偏よらせて設けることにより、ガイド部１１の後側に大きな空間部を上下方向に形成する。
そして、この空間部を利用し縦方向の気密構造を構成する閉鎖部材１６を、コンパクトにまとめて収容設置する。
この支柱３は、前部支柱３ａと後部支柱３ｂの割型支柱を組み合わせた状態で複数のボルト２５によって接合する構造にされる。これによれば、前部支柱３ａと後部支柱３ｂはアルミ材による引抜き加工や薄鉄板によるプレス加工によって簡単に製作できると共に、両者を組み合わせて剛性の高い支柱３を低コストに製作することができる。
【００２３】
そして、支柱３の開口された上端部でガイド部１１の前後両側には、図９で示す形状の支柱ガイド２６，２６を設け、両者の対向面で漏斗状に拡開する上向き斜面の案内面２７，２７を形成している。これにより、下降時のシート２とガイド片１０を案内面２７によって支柱３内へスムーズに導入する。
図示例の支柱ガイド２６は、ナイロン部材等の緩衝及び耐磨耗性を有する合成樹脂材によって、同図の実線で示すような形状である。
【００２４】
即ち、図示例の支柱ガイド２６は、支柱３内に嵌挿する形状の取付部２９と、取付部２９の上部に支柱３の開口端に載置するつば部３０と、つば部３０の内側辺から上方に向けて傾斜した案内面２７と、つば部３０の外側辺から上方のシート復帰構造に向けて傾斜させた誘導面３１を一体的に形成し、側面視で山形状のブロック体にしている。尚、支柱ガイド２６は取付部２９を支柱３に嵌挿した状態で取付ネジ３２で着脱可能に固定し、支柱３の開口した端部の補強部材を兼ねている。
また誘導面３１は、支柱３から外れたシート２がシートドラム５によって巻き上げられる際に、同図で示すシート復帰構造の導入間隙６１から復帰路３３内へのシート２の誘導案内をする。
【００２５】
次に、図５〜図８を参照し支柱３に設置される前記縦方向の気密構造について詳述する。この気密構造は、支柱３の上下方向に設けられシート路１９を閉じる方向に作動して臨む閉鎖姿勢と、シート路１９を開く方向に作動した開放姿勢とに切換可能に作動する閉鎖部材１６と、該閉鎖部材１６を作動させる作動装置４０と、作動装置４０と閉鎖部材１６を支柱３に取付支持する支持ケース４１等からなり、一体的な組立構造にされる。
この実施形態で示す組立てられた気密構造は、支柱３の前記空間部内に挿入した状態で、支持ケース４１を取付ネジ４２によって支柱３に固定されるので、閉鎖部材１６をシート路１９に対する定位置に簡単に組み付けることができる。
【００２６】
上記閉鎖部材１６は支柱３の奥側の略中心部において、支持ケース４１の上下から延長した支持腕４１ａに支持ピン４３を介し回動自在に支持し、且つ支持ピン４３と離れた先端側揺動端を作動装置４０の作動杆４５に連結している。
そして、閉鎖部材１６の自由端となる上記揺動端は、シート路１９側に向けて屈曲させた押接部４６を形成し、該押接部４６に沿ってシール部材４７を嵌合させた状態で固着している。尚、シール部材４７はゴム又はプラスチック材で成形され、シート２に対し弾力性及び気密性を有して接触する構成になっている。
【００２７】
作動装置４０は、支持ケース４１に支持したソレノイド（駆動部）４９の作動ピンと作動杆４５をリンク杆５０，５０で連結し、ソレノイド４９がＯＮしたとき、リンク杆５０，５０を介し閉鎖部材１６を支持ピン４３を支点に、閉鎖姿勢から開放姿勢に切換作動する。また閉鎖部材１６と支持ケース４１は戻し用のスプリング５１で連結しており、ソレノイド４９がＯＦＦになったときスプリング５１の付勢力によって、閉鎖部材１６を開放姿勢から閉鎖姿勢に戻し作動する。また支柱３内には、周壁１７の端部を内向きに屈曲させて閉鎖部材１６に対向する受部５２を形成し、この受部５２の先端に前記シール部材４７と同様な材質のシール部材５３を嵌合し固着している。
【００２８】
以上のように構成した気密構造は、シート２の閉じ状態に伴うソレノイド４９のＯＦＦ作動に基づき、閉鎖部材１６が開放姿勢から支持ピン４３を支点にスプリング５１の付勢力によって回動し閉鎖姿勢に切換わる。このときシール部材４７とシール部材５３はシート２を前後両側より弾力的に挟持するので、シート路１９部分を気密状態に保持する。
【００２９】
そして、風等によってシート２が前後方向に押動され、横方向に引っ張られるとき（図５矢印方向）、シート路１９に対し奥側の支持ピン４３を支点に進退回動する閉鎖部材１６は、シート２の前後方向への移動に対し追随して回動することができる。
さらに、シート２が強く押動されてガイド片１０がガイド部１１から横方向に離脱する際に、抜け出たガイド片１０がシール部材４７並びに押接部４６に接触しても、この接触によって閉鎖部材１６は開放姿勢方向に作動するので、ガイド片１０の移動を妨げることなく、且つ閉鎖部材１６やシート２及びガイド片１０等の構成部材の破損を防止できる。
【００３０】
尚、この実施形態では、支柱３のシート路１９に対し閉鎖姿勢と開放姿勢に切換可能に進退作動する閉鎖部材１６を、支柱３に沿う支持ピン４３に回動自在に支持する構成にしたが、上記構成に限ることなく、例えば支柱３の周壁１７の内側又は外側において、シート路１９の前後両側にスライド機構によって進退作動する閉鎖部材１６，１６を設け、この閉鎖部材１６，１６によってシート２を前後方向から挟持して閉鎖する構成にすることができる。
【００３１】
次に図２〜図４を参照しシート２の横方向の気密構造について説明する。この気密構造の閉鎖部材１６ａは、シートケース４を上部に載置して支持する後述する構成からなるケース枠４ａ内に設けている。ケース枠４ａは両端の支持枠４ｂを建物側に取付固定した状態で、この上部にシートケース４を着脱可能に取付固定し、支持枠４ｂとカバー４ｃがシートケース４と支柱３の間に形成される空間部を囲う気密構造用の枠体となっている。
【００３２】
ケース枠４ａはシートケース４の前側下部から支柱３の上部側に向けて斜設しているカバー４ｃの内側壁下部に、蝶番５５と複数のソレノイド５６を設けている。上記蝶番５５は閉鎖部材１６ａの基部側を回動自在に支持し、この部に設けた戻し用のスプリング５５ａによって閉鎖部材１６ａを閉鎖方向に付勢している。また各ソレノイド５６は閉鎖部材１６ａの適所とリンク杆５７を介して連結している。
閉鎖部材１６ａは、左右の支柱３の間隔（巾）と同等又はそれよりやや長い平坂状体にしており、その先端部を上向きに屈曲させて押接部５９を形成し、且つこの押接部５９に前記シール部材４７と同様なシール部材６０を嵌合し固着している。
【００３３】
以上のように構成した気密構造は、前記閉鎖部材１６と同様に駆動モータ７の回転中はＯＮしているソレノイド５６が、シート２が閉じ状態になり駆動モータ７の回転が停止すると略同時期に、ソレノイド５６が前記ソレノイド４９と同時的にＯＦＦになる。これにより、スプリング５５ａが閉鎖部材１６ａを支持ピン５５を支点に点線の開放姿勢から下向きに回動させ、実線で示す水平方向又はやや上向きの閉鎖姿勢にする。
【００３４】
この閉鎖姿勢において閉鎖部材１６ａは、シート２の横巾面に接触し押接するので、シート２の上部側を気密状態に保持することができる。
またソレノイド５６がＯＮすると、スプリング５５ａに抗しリンク杆５７が退動し、閉鎖部材１６を上向きの開放姿勢に切り換えるので、次に行われるシート２の上下移動を妨げない。また上方に向けて退避回動した閉鎖部材１６ａは、ケース枠４ａと支柱３との間に、前側に外れたシート２を上方に通過させる導入間隙５８を形成する。
【００３５】
次に、図２〜図６，図９〜図１４を参照しシート復帰構造について説明する。このシート復帰構造は、外れたシート２を支柱３の上部側から導入する導入間隙６１を、支柱３の上部とシートドラム５の繰出し側に近接させて設置したシートガイド６２の間の下端側に形成している。
図示例のシートガイド６２は、シート２を支柱３のガイド部１１内に向けて前後方向に挟持した状態で案内する案内路６３を、シートドラム５の繰出し側で下向きの接線方向となるように、前後一対の案内部６５，６６によって形成されている。この案内路６３はシートドラム５から繰り出されて下降するシート２を、導入間隙６１を経て支柱３のガイド路２３とシート路１９に案内収容すると共に、支柱３から外れたシート２を適正な繰出姿勢に復帰させる構成になっている。
【００３６】
即ち、シートガイド６２の案内部６５，６６は、図４，図９〜図１３で示すようにガイド片１０及びシート２を誘導するブロック状の案内片６７，６９と、該案内片６７，６９を支持しガイド片１０の通路７０を形成する案内板７１，７２とで構成されている。尚、図示例の案内板７１，７２は互いの端部を重ねた状態で取付ネジ７３によって各端板６ａに取付固定している。（図１０）。
そして案内片６７，６９は、それぞれ案内板７１，７２の内側面に固定することにより案内部６５，６６を構成している。
前側の案内部６５の上部はシートドラム５に対し下方から近接する長さとし、後側の案内部６６の上部はシートドラム５の繰り出し側の側方に位置し、中心軸線の近傍又はそれより高い長さに形成している。
【００３７】
この構成により、案内路６３をシートドラム５の繰り出し側にできるだけ近接することができる。また案内部６５はシートドラム５の下方において、シート２の巻き取りを巻き取り径の変化によっても妨げることがない。
そして、案内部６６はシートドラム５から遠心方向に膨らみながら繰り出されるシート２を、上方で受け下方に向けてスムースに案内する。
また案内片６７，６９はナイロン部材等のプラスチック材でブロック状板に形成し、側端面に後述する案内面７４と誘導面７５を円弧状の頂部７６で連ならせて設けている。
【００３８】
案内面７４は上向きに傾斜した斜面で上昇移動するガイド片１０を通路７０内に案内し、誘導面７５は下向きに傾斜した斜面で下降移動するガイド片１０を通路７０内に誘導する。この際滑らかな山形状の頂部７６は通路７０内でガイド片１０の移動位置の位置決めをする。
また案内片６７，６９の相対向する平坦面は案内路６３を形成し、シート２の揺れを防止しながら移動をスムーズに行わせる。尚、案内面７４，頂部７６，誘導面７５のコーナー部は滑らかに面取り形成されている。
そして、案内板７１，７２の下部は前記案内面７４に連なり下方に拡開する舌片状の受け入れ案内部７９が形成され、両者で形成される前記復帰路３３から、上昇するシート２とガイド片１０を案内路６３及び通路７０内に導入させる。
【００３９】
以上のように構成されるシート復帰構造は、図１４（Ａ）で示すシート２の閉じ状態から、同図（Ｂ）で示すように、シート２が支柱３から前側又は後側に外れた場合に、シートドラム５を逆回転操作すると、同図（Ｃ）で示されるように、シート２の下方は外れたままシートドラム５に巻き取られて上昇する。
この上昇に伴いシート２の上部は導入間隙６１から左右のシートガイド６２を介し、元の巻取姿勢に矯正（姿勢修正）されて復帰する。
【００４０】
これにより同図（Ｄ）で示すように、接地部１２をシートガイド６２に近接させ導入間隙６１に位置させた繰出待機姿勢（シート格納姿勢）に自動的に戻すことができる。
この後、シートドラム５が正回転操作されると、シート２は再び繰り出されてシートガイド６２，導入間隙６１を経て、ガイド部材としての支柱３によって案内支持され下降する。
【００４１】
また上記のように外れたシート２は、左右の支柱３間において撓みガイド片１０の位置を前後及び左右に不定にした状態で上昇するが、シートドラム５側のシート２の両側は、左右のシートガイド６２の案内路６３及び通路７０で支持されているので、支柱３から外れた状態のガイド片１０はシート２の上昇に伴って案内面７４に接当したとき、その斜面に沿って外側方に移動し、頂部７６から案内板７１と案内板７２で形成される通路７０に至り上方に案内される。
そして、外れた部分のシート２は撓みのない元の張り状態になってシートガイド６２内を移動し、シートドラム５に巻き取られ、接地部１２が導入間隙６１に至る位置で繰出待機姿勢に停止される。
【００４２】
ここで図２，図４，図１７を参照し、シートケース４を支持すると共に、シートケース４と支柱３間の空間部を気密構造で囲う前記ケース枠４ａについて説明する。ケース枠４ａは図１７で示す形状のシートケース４を支持する左右の支持枠４ｂと、両支持枠４ｂ，４ｂの前片に取付固定されてシートケース４の下部に沿って接合するカバー４ｃとからなり、該カバー４ｃの後辺に前記閉鎖部材１６ａを備えている。
【００４３】
この構成により、支持枠４ｂは両側の端板６ａと支柱３間を覆い、カバー４ｃは両側の支持枠４ｂを連結閉鎖し、閉鎖部材１６ａをシート２に押接してシートケース４の下方を気密にする。また閉鎖部材１６ａは上方に回動退避するので、外れたシート２を支柱３の前側から上昇させる導入間隙５８を形成する。
またシートガイド６２と支柱３間に形成される導入間隙６１は、支持枠４ｂの高さと略等しく形成する。
【００４４】
従って、このシートシャッタ１は、シートドラム５及びシートガイド６２を設置したシートケース４を、支持枠４ｂ及び導入間隙６１を介して支柱３と簡単に接続分離することができる。またシートケース４と支柱３は閉鎖部材１６並び閉鎖部材１６ａ等を予め部品組みしたユニットにすることができるから、シートケース４と支柱３の製造並びに組み立て作業を行い易くすることができる。
また建物に取付固定されるケース枠４ａは平面視でコ字状となる周側壁が、シートケース４と支柱３の接続部を覆う部材として兼用できる。
【００４５】
次に接地部１２について図２，図１８，図１９を参照し説明する。この接地部１２は、先ずシート２の下辺に沿って別部材の耐摩耗性を有する補助シート２ａを設け、その下部を巻き返して中空筒状の袋部７７を形成する。
また袋部７７は下方から所定の撓み間隙（接地空間）を設けて可撓性を有する接地カバー７９で覆い、接地カバー７９の両端を補助シート２ａの上部とベルベットファスナーマ等の着脱固定手段７９ａによって交換可能に取付ける。
そして、袋部７７内に可撓性を有する接触センサ１４等からなるセンサ構造を収容設置する。
【００４６】
上記センサ構造は、略シート巾に形成したプラスチック材からなる帯板状の支持板１５と、その下面に設けられる棒状のゴム部材内にセンサ部１４ａを横方向に埋設した接触センサ１４と、支持板１５の上面に設けられる発砲プラスチック材等で蒲鉾状断面に形成された棒状の緩衝部材（スペーサ）８０と、緩衝部材８０の一側に設けられる発信機８１等で構成している。
この発信機８１は、接触センサ１４による検知信号をアンテナ９ｃに送り、制御盤９ｂを介して駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２を上昇させて接当物に対し退避作動させる。
【００４７】
また支持板１５は、平板の両側に略直交状に交差する縦方向の補助支持板８２設け、これにより支持板１５の両側部分を補強し撓みを防止する。また補助支持板８２はその外側を袋部７７から一部突出させ、この突出部でシート２の両下隅に形成されるコーナ片２ｂの側面を覆うように支持する。
この構成により接地部１２は、シート２が最下降し接地カバー７９が床面に接地したとき、図１２の点線で示すように接地カバー７９が撓み間隙を介して変形し、袋部７７も接地状態になることにより、床面に対するシート２の下部の気密性を保持する。
【００４８】
一方、接地部１２の上方で左右に配置するウェイト部１３は、所定の太さと径で丸棒状に形成した金属製のウェイト９０を、シート状の取付片９１，９２によってシート２の両側下方に横向きの上下段に複数支持する構成になっている。
この構成によれば、ウェイト部１３は可撓性を有する接地部１２を介し接当物との直接的な接触を防止する。また接地部１２が接当物に接触した際にセンサ構造の局部的な撓み変形を妨げないで衝撃を緩衝する。
また上下段に配置するウェイト９０は小径な棒又は薄い板片にすると、シート２に対しウェイト部１３を厚くすることなく設けることができる。
【００４９】
以上のように構成されるシートシャッタ１は、駆動モータ７の回転によってシートドラム５が繰出待機姿勢からシート２を繰り出すと、シート２の両側辺がシートガイド６２の案内路６３を移動するとき、案内部６６の上部で遠心方向の膨らみを防止し、接地部１２の重量で下方移動を付勢されて下降し、導入間隙６１を介し支柱ガイド２６の案内面２７に案内され、支柱３のガイド路２３に挿入される。
この後シート２は、ガイド片１０と共にガイド部１１内を移動下降し、接地部１２が接地した閉じ状態において停止される。このときソレノイド４９，５６はＯＦＦになり、左右の支柱３の閉鎖部材１６と支柱３の上部間の閉鎖部材１６ａを共に閉鎖姿勢に切り換えて気密状態を保持する。
【００５０】
またシート２の上昇指令が出されると、ソレノイド４９，５６がＯＮし、上記閉鎖部材１６及び閉鎖部材１６ａを共に開放姿勢に切り換え、駆動モータ７の逆転によりシート２と閉鎖部材１６，１６ａの接触を防止し上昇させる。
また支柱３から外れたシート２を復帰するときは、そのまま駆動モータ７を逆転操作し、シート２をシートドラム５に巻き取るだけで行うことができる。
【００５１】
これにより、支柱３の前側或いは後側に外れた状態のシート２がシートドラム５に巻き取られると、シート２は導入間隙６１からシートガイド６２の案内路６３内に逐次入り込んで外れたガイド片１０の姿勢修正が行われ、元の繰出待機姿勢になって自動的に復帰される。
この際実施形態では、シート２の巾方向に接触する閉鎖部材１６ａの退動によって形成される間隙を、支柱３の前側に外れたシート２を繰出装置５側に移動させる導入間隙５８にしているので、外れたシート２を閉鎖部材１６ａとの接触を防止し導入間５８から導入間隙６１及びシートガイド６２に至らせる。
【００５２】
またシートシャッタ１は、シートドラム５及びシートガイド６２を設置したシートケース４と、支柱３を導入間隙６１を介して分離可能に接続する構成にしているので、支柱３及びシートケース４を各閉鎖部材１６と閉鎖部材１６ａ等をユニット構造にすることができると共に、建物に対し両者を導入間隙６１を介し個別に取付けることができるから、製造及び組み立て作業を簡単に行うことができる。
【００５３】
次に、図１５，図１６を参照しシートガイド６２の別実施形態について説明する。尚、上記実施形態のものと同様な構成については説明を省略する。このシート復帰構造はシートガイド６２を固定することなく、シートガイド６２を下方側を支点とし上方側を揺動自在に支持する構成になっている。
これにより、シートドラム５に巻かれるシート２はその巻き取り径が回転に伴い変化し、シートドラム５の繰り出し側において、巻き取り及び繰り出し位置を前後方向に変動させるものであるが、この揺動するシートガイド６２は巻き取り径が大きく変化する場合でも、シート２の巻き取り及び繰り出しをスムースに行うことができる。
【００５４】
即ち、同図で示すシートガイド６２は、案内部６５，６６を一体的に構成する案内板７１，７２のうち、案内板７２の下方に延長した部分を取付ネジ（回動支持軸）９５を介し端板６ａに回動自在に取付支持する。一方案内板７２の上方背面をスプリング９６によってシートケース４との間で弾性的に支持する。
この構成により、シートドラム５の回転によってシート２の巻き取り径の変化に対し、シートガイド６２は案内路６３内を移動する際に生ずるシート２の前後方向の力によって、回動支持軸９５を支点に上方側がシート２の移動方向と略直交する前後方向に揺動することができる。
【００５５】
従って、シートガイド６２は案内路６３の始端側（上方）を、シート２の繰り出し方向即ちシートドラム５の接線方向に常に向けることができ、シート２の進退作動に伴う膨らみや揺れに対して無理なく案内することができる。このときスプリング９６は、シート２に押されて後方に大きく揺動しようとするシートガイド６２を弾力的に揺動規制すると共に、揺動復帰を助成する。
またシートガイド６２は下方側の位置を大きく変動させないので、シートガイド６２と支柱３の連携部分でシート２をスムースに案内する。
【００５６】
次に接地部１２の別実施形態及びシートガイド６２との構成並びに作用について、図２０〜図２３を参照し説明する。この接地部１２は袋部７７内に、前記実施形態のものと同様の接触センサ１４と、該接触センサ１４の上面に沿って設けた金属製パイプ材で形成したウェイト９０と、ウェイト９０の少なくとも前後両側と上側を覆う発砲プラスチック材等からなる緩衝部材８０とからなる。
そして、上記三者は図示しないバンドによって巾方向の複数カ所を一体的に巻き付けて固定され、この状態で袋部７７内に挿入して支持される。このウェイト９０は押動方向に屈曲変形可能な関節部或いは可撓性構造を中途部に設け、接当物がシート２に接当した際の屈曲を接地部１２の中途部で行い、物との緩衝及びシート２の支柱３からの離脱を行う構成になっている。
【００５７】
またウェイト９０は両端の筒内に、前記補助支持板８２に相当するコーナ片２ｂの支持機能、及びシートガイド６２に対するストッパ機能を備えたストッパ部材９７を挿脱可能に嵌合支持している。このストッパ部材９７はウェイト９０から所定の長さと厚さを有して突出した部分に上下方向の平坦面を形成している。
そして、この平坦面にコーナ片２ｂの下部をビス止め或いは接着等の固定手段によって接合する。またストッパ部材９７は、その先端部とコーナ片２ｂの側端に取付固定されるガイド片１０との間に、コーナ片２ｂの撓みを自由にする融通距離Ｈを設けて取付固定する。
【００５８】
ストッパ部材９７の厚さはシートガイド６２の案内路６３の巾より大きく形成している。これによりシートドラム５の逆転によってシート２が図２２で示す状態から上昇したとき、ストッパ部材９７はシートガイド６２の案内片６７又は案内片６９の下端に接当させ、図２３で示すようにそれ以上のシート２の上昇を不能にして、接地部１２の巻き込みを防止する。
このとき接地部１２は、ストッパ部材９７とシートガイド６２が接当した位置で繰出待機姿勢に停止される。
【００５９】
この構成によるシートシャッタ１は、ウェイト９０の両端に設けたストッパ部材９７がコーナ片２ｂの下端を支持するので、接地部１２が接地した際にコーナ片２ｂの捲れを防止し気密を保持する。
またガイド片１０とストッパ部材９７の間に設けた融通距離Ｈは、シート２が支柱３から外れたとき、下端のガイド片１０の動きを自由にするので、前述したシート復帰時に案内面７４に接当したガイド片１０を通路７０側にスムースに案内移動させる。
【００６０】
そして、シート２の上昇に伴いストッパ部材９７がシートガイド６２に接当すると、接地部１２は所定の繰出待機姿勢に停止される。またこの状態でシートドラム５を所定時間だけ逆転することができるので、接地部１２をシートドラム５に巻き取ることなく、シートドラム５に巻き取ったシート２を巻き締めして、適正な巻き取り径に修正することができる。
即ち、シート２はその中途部に弛みを生じた状態で巻き取られた場合、或いはシート２の左右に異なる弛みを有したまま巻き取られる場合に、シート２は不規則な膨らみや大きな皺を有してシートドラム５に幾重にも巻かれると共に、ドラム左右の巻き取り径にも大きな差異を伴うことになる。そして、このまま繰り出されるシート２は接地部１２の下降速度を一定にしないで乱したり、接地部１２の左右に上下差を有し傾斜状態で下降し床面に接地する等の不具合がある。
【００６１】
然し、この実施形態によるシートシャッタ１は、シートガイド６２にストッパ部材９７を接当させた状態において、シートドラム５を所定時間だけ逆転することにより巻き締めをすることができるから、巻かれたシート２の膨らみや皺を簡単に取り除くことができ、またシート２の左右の巻き取り径を均一にするように速やかに修正することができる。
従って、シート２は接地部１２を繰出待機姿勢から繰り出して、接地部１２を略等速度で下降し適正姿勢で常に接地させることができる。
【００６２】
尚、図示例のシートシャッタ１は、シート２を進退作動させる繰出装置５を、シート２を巻き取り収納する筒状のシートドラムにしたが、この方式に限定することなく、例えばシート２を直線的に進退作動させる駆動機構を備えた繰出装置とし、支柱３に相当するガイド部を水平姿勢或いは傾斜姿勢等にも設置することができる。
またストッパ部材９７はウェイト９０即ち袋部７７側から延長したものを示したが、これに限ることなく単一的に形成したストッパ部材９７を、コーナ片２ｂの一側又は両側に取付固定することもできる。
【００６３】
【発明の効果】
本発明に係わるシートシャッタのシート復帰構造は、以上のように構成したことにより次のような効果を奏する。
繰出装置の繰り出し側に設けたシートガイドとシートを移動案内する支柱の間に、外れたシートをシートガイドに導入させる導入間隙を設けたことにより、シートが通過体の衝突等によって押動され支柱から外れた場合に、シートを単に退動させるだけで、外れたシート部分を導入間隙からシートガイド内に導入して元の繰出待機状態に自動的に復帰することができる。
【００６４】
このとき支柱の端部に形成した案内面は、シートガイドから導入間隙を介して進動するシートを支柱に導入すると共に、誘導面は支柱から外れたシートをシートガイドにスムースに案内する。
【００６５】
またシートガイドの案内部にシートのガイド片を外側方に復帰案内する案内面を設けたことにより、支柱から外れたシートがシートガイド内を退動するとき、案内面がガイド片を外側に向けて移動させシートを元の状態に復帰させる。
【００６６】
さらに、繰出装置をシートを巻き取るシートドラムにし、シートの前後を案内する案内部を有するシートガイドに構成すると共に、一方の案内部をシートドラムの繰り出し側の側方に延長したことにより、シートガイドの案内路をシートドラムの繰り出し側に近接させ、シートドラム５から遠心方向に膨らみながら繰り出されるシートを案内部の上方で受けて、支柱側に向けてスムースに案内することができる。
【００６７】
この際、支柱側を支点に繰り出し側をシートの移動方向と略直交する方向に揺動するように支持したシートガイドは、進退作動に伴うシートの膨らみや揺れに対応して揺動しシートをスムースに案内する。
【００６８】
また繰出装置を逆転しシートが退動したとき、シートの下部に設けたストッパ部材をシートガイドに接当させるので、接地部の巻き込みを防止できる。
【００６９】
また繰出装置とシートガイドをシートケースに設け、シートケースと支柱を導入間隙を介して分離可能に接続したことにより、シートケースと支柱の製造及び組み立て等を簡単にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる気密構造備えたシートシャッタの正面図である。
【図２】図１のシートシャッタの要部の構成を示す正断面図である。
【図３】図１の側断面図である。
【図４】図３の要部の構成を示す拡大断面図である。
【図５】図１の支柱及びシートと閉鎖部材の構成を示す平断面図である。
【図６】図５のシートが支柱から外れた状態を示す平断面図である。
【図７】支柱内に設けたガイド部と閉鎖部材の構成を示す斜視図である。
【図８】図７の閉鎖部材の構成を一部破断して示す斜視図である。
【図９】シートガイド及び支柱の構成を示す斜視図である。
【図１０】シートガイドの取付け構成及び作用を示す平面図である。
【図１１】シートガイドの構成を示す側面図である。
【図１２】図１１のシートガイドを一部破断をして示す正面図である。
【図１３】図１２のＡ・Ａ線の平断面図である。
【図１４】シートシャッタの作用を模試的に示す側断面図であり、（Ａ）はシートの閉じ状態を示している。（Ｂ）はシートが支柱から外れた状態を示している。（Ｃ）はシートが復帰する中途の状態を示している。（Ｄ）はシートが復帰した状態を示している。
【図１５】シートガイドの別実施形態の構成を示す側面図である。
【図１６】図１５のシートガイドを一部破断をして示す正面図である。
【図１７】シートシャッタのフレーム構造を分解して示す斜視図である。
【図１８】シートの接地部及びウェイト部の構成を示す斜視図である。
【図１９】接地部の構成及び作用を示す側断面図である。
【図２０】接地部及びウェイト部に係わる別実施形態の構成を示す斜視図である。
【図２１】接地部に係わる別実施形態の構成を示す側断面図である。
【図２２】図２０の接地部及びウェイト部とシートガイドの構成を示す断面図である。
【図２３】図２２のシートガイドにストッパ部材が接当した状態を示す側断面図である。
【符号の説明】
１ シートシャッタ
２ シート（シャッタ）
３ 支柱（ガイド部材）
４ シートケース
４ａ ケース枠
５ シートドラム（繰出装置）
１０ ガイド片
１１ ガイド部
１２ 接地部
１６，１６ａ 閉鎖部材
１９，２０ シート路
２６ 支柱ガイド
２７ 案内面
３１ 誘導面
５８，６１ 導入間隙
６２ シートガイド
６３ 案内路
７０ 通路
７１，７２ 案内部
７４ 案内面
７５ 誘導面
７６ 頂部
９７ ストッパ部材

Claims (7)

1. シート（２）を進退可能に繰り出す繰出装置（５）と、繰出装置（５）の両側でシート（２）の両側を移動自在に支持する支柱（３）を備え、シート（２）の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記繰出装置（５）の繰り出し側に、シート（２）の進動を案内すると共に支柱（３）から外れたシート（２）を退動時に復帰させるシートガイド（６２）を設け、該シートガイド（６２）と支柱（３）の間に外れたシート（２）をシートガイド（６２）に導入させる導入間隙（６１）を設けたシートシャッタのシート復帰構造。
2. 支柱（３）の端部に、シートガイド（６２）から導入間隙（６１）を介して進動するシート（２）を支柱（３）に導入する案内面（２７）と、支柱（３）から外れたシート（２）をシートガイド（６２）に案内する誘導面（３１）を形成した請求項１のシートシャッタのシート復帰構造。
3. シートガイド（６２）の案内部（７１）と案内部（７２）に、シート（２）の側辺に固定したガイド片（１０）をシート（２）の退動時に外側方に復帰案内する案内面（７４）を設けた請求項１又は２のシートシャッタのシート復帰構造。
4. 繰出装置（５）をシート（２）を巻き取るシートドラムで構成すると共に、シートガイド（６２）をシート（２）の前後を案内する案内部（７１）と案内部（７２）で構成し、且つ一方の案内部（７２）をシートドラム（５）の繰り出し側の側方に延長した請求項１又は２又は３のシートシャッタのシート復帰構造。
5. シートガイド（６２）の支柱（３）側端部に支点を設け、繰出装置（５）側端部をシート（２）の進退方向と略直交する方向に揺動するようにシートガイド（６２）を支持した請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタのシート復帰構造。
6. シートガイド（６２）にシート（２）の下部に設けたストッパ部材（９７）を接当させ、接地部（１２）の巻き込みを防止する機構を設けた請求項１又は２又は３又は４又は５のシートシャッタのシート復帰構造。
7. 繰出装置（５）とシートガイド（６２）をシートケース（４）に設け、支柱（３）をシートケース（４）に対し導入間隙（６１）を介して分離可能に接続した請求項１又は２又は３又は４又は５又は６のシートシャッタのシート復帰構造。

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