JP2004204623A - シートシャッタの気密構造 - Google Patents

Abstract

【課題】支柱に沿って設けた閉鎖部材を、シートの閉じ動作に連動し開放姿勢から閉鎖姿勢に切り換え、支柱の内側と外側の通風空間を簡潔な構成によって自動的に遮蔽することができるシートシャッタの気密構造を提供する。
【解決手段】シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側をシート路１９に沿って移動自在に支持する支柱３を備えて、シート２の開閉作動を行うシートシャッタであって、支柱３のシート路１９に沿って閉じられたシート２の少なくとも片側の面に押接され、支柱３の内側と外側の通風空間を遮蔽する閉鎖部材１６を設け、該閉鎖部材１６をシート２の閉じ状態への動作に連携させて、シート２を押接した閉鎖姿勢にすると共にシート２が開き作動する動作に連携させ、閉鎖部材１６の押接を解除し開放姿勢にする作動装置４０を設けた。
【選択図】 図７

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置することができるシートシャッタの気密構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
【特許文献１】特開２００１−２０７７５６号公報（第３頁、第３図）従来、工場や倉庫等建物の出入口や間仕切り部分に設置されるシートシャッタは、可撓性を有するシャッタ用のシートをシートドラムに巻き取り繰り出し可能に設け、シートを両側の支柱に沿わせて昇降（進退作動）し開閉される。
そして、シートは支柱のガイド部内に収容して設けたガイド片（抜止め片）内に移動自在に収容し、シートを挿入して移動させるガイド部のシート路（溝）をできるだけ小巾に形成することにより、支柱の内側と外側の通風空間を遮蔽状にし、シートと支柱との気密状態を保持する構成にしている。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記公報で示されるような構成のシートシャッタは、シートの両側を上下移動可能に支持するガイド部のシート路を小巾にすることにより、シートとシート路で形成される隙間（通風空間）を小さくした気密構造にしているので、例えばシートが強い風圧を受けた場合に、風はシートとシート路の小隙間からガイド部内に入り、該ガイド部内でシートの側辺に回り込んでシートの後側に移動して気密を阻害する。また小巾に形成されたシート路は、シートが進退作動するとき移動するシートの側部と常に摺接するので、局部的な損耗を防止する上で潤滑剤の定期的な供給が必要になり、潤滑部分は不衛生になると共に洗浄も行い難いため、食品工場等に不適当になる欠点がある。
さらにシート路とシートの接触を防止するための支柱の構造に加工精度を要するので、複雑な構成になりコスト高になる等の問題もある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記従来の問題点を解消するための本発明によるシートシャッタの気密構造は、第１に、シート２を進退可能に繰り出す繰出装置５と、繰出装置５の両側でシート２の両側をシート路１９に沿って移動自在に支持する支柱３を備えて、シート２の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記支柱３のシート路１９に沿って閉じられたシート２の少なくとも片側の面に押接され、支柱３の内側と外側の通風空間を遮蔽する閉鎖部材１６を設け、該閉鎖部材１６をシート２の閉じ状態への動作に連携させて、シート２を押接した閉鎖姿勢にすると共に、シート２が開き作動する動作に連携させ閉鎖部材１６の押接を解除し開放姿勢にする作動装置４０を設けたことを特徴としている。
【０００５】
第２に、閉じ作動状態のシート２側の部材と接当する接当部３６を設けた作動杆３１を、閉鎖部材１６に沿ってシート２の進退方向に移動自在に支持し、シート２と接当部３６の接当に伴う作動杆３１の作動によって、閉鎖部材１６を開放姿勢と閉鎖姿勢とに切り換え自在に構成したことを特徴としている。
【０００６】
第３に、支柱３側に支持ピン４３を介して回動自在に設けた閉鎖部材１６と、閉鎖部材１６に沿って設けた作動杆３１を、複数の連結部材３４によって平行リンク状に連結し、作動杆３１の作動によって連結部材３４を介し閉鎖部材１６を開放姿勢と閉鎖姿勢に切り換え自在に構成したことを特徴としている。
【０００７】
第４に、接当部３６をシート２の下端部に接当させて、開放姿勢にある閉鎖部材１６を閉鎖姿勢に切り換え自在に構成したことを特徴としている。
【０００８】
第５に、接当部３６をシート２のガイド片１０を案内するガイド部１１内に移動自在に挿入し、ガイド片１０を接当部３６に接当させて、開放姿勢にある閉鎖部材１６を閉鎖姿勢に切り換え自在に構成したことを特徴としている。
【０００９】
第６に、作動杆３１に、閉鎖姿勢にある閉鎖部材１６を開放姿勢に切り換え付勢するスプリング３５を設けたことを特徴としている。
【００１０】
第７に、接当部３６と作動杆３１との間に、シート２と接当部３６の接当時の負荷を緩衝する作動緩衝機構３７を設けたことを特徴としている。
【００１１】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３で示す符号１は、建物の出入口に設置されるシートシャッタである。このシートシャッタ１のフレームは、シート（シャッタ）２の左右を支持し上下方向の移動を案内するガイド部材としての支柱３（サイドフレーム）と、シート２の開閉機構を内装する箱枠状のシートケース４で構成している。
【００１２】
上記支柱３は建物の出入口に構成される左右の柱に沿わせて取付固定し、シートケース４は建物の梁或いは壁面に沿って横向きに取付固定する。このシートケース４は内部にシャッタ開閉機構としての繰出装置を、シート２を巻き取り繰り出しするシートドラム５で構成して内装している。そして、シートドラム５に巻き付けられるシート２は、その両側辺を左右の支柱３によって移動自在に支持され、シートドラム５の正逆回転によって昇降動作し出入口の開閉を行う。
尚、４ａは建物の出入口の上部両側に基部を取付固定するケース枠であり、上部にシートケース４を載置した状態で取付支持する。
【００１３】
以下シートシャッタ１の各部の構成について説明する。シートケース４は、下部面を開放した角筒状のカバー枠６の両側に、端板６ａ，６ａを着脱自在に嵌め込み固定し、両者間に中空円筒状のシートドラム５を支持している。
右方の端板６ａは、円柱状の駆動モータ７をシートドラム５内に挿入した状態で取付ネジによって着脱可能に固着し、モータ軸に設けた取付板８の外周で巻取ドラム５の内面と連結している。
【００１４】
左方の端板６ａは、シートドラム５の左端部を連結する取付板８ａの支軸８ｂを回転可能に設けている。この構成により、シートドラム５は駆動モータ７の正逆回転に伴い、シート２の繰り出し下降と巻き上げ上昇を行い、出入口を開閉することができる。尚、駆動モータ７の回転指令は従来のものと同様に操作スイッチ９による手動操作指令、並びに通過体を検知する検知部９ａに基づく検知指令を制御盤９ｂを介して行う。
【００１５】
シート２は、透光性，可撓性等を有する合成樹脂材よりなる長方形の幕体で形成し、上端（基部側）をシートドラム５の周面に軸芯方向に沿って取付固定している。またシート２の両側縁には駒状のガイド片１０を所定の間隔を有して複数設け、ガイド片１０を支柱３に形成したレール溝状のガイド部１１にスライド自在に挿入している。ガイド片１０は、ガイド部材内を上下方向にスライド移動して、シート２の両側の抜け止めと昇降時の移動をスムースに行わせる。
さらにシート２はその下端に、シート２が最下降した閉じ状態で、地面或いは床面等に気密性を有して弾力的に接地する接地部１２を設けている。
【００１６】
この接地部１２は袋状に形成された内部に、シート２を下方に向けて重力で付勢する棒状のウェイト１３と、該ウェイト１３の下部に沿って、シート２が下降した際に通過体や障害物等（以下接当物と言う）との接当を検知する接触センサ１４を横方向に設けている。
これによりシート２は開閉時において、接地部１２が横方向の通直性を有して昇降し、また床面に可撓性を有して接地しこの部の気密を保持する。
そしてシート２が下降する際に、接地部１２が接当物に接触すると、接触センサ１４が接触圧を検知し検知信号をアンテナ（受信機）９ｃを介し制御盤９ｂに伝え、該制御盤９ｂが駆動モータ７に逆転指令を出し、シート２をシートドラム５に巻き取り上昇し退動させる構成になっている。
【００１７】
このようにシート２の開閉を行うシートシャッタ１は、シート２が下降接地した際に、シート２の前後方向即ち支柱３の内側と外側の通風空間での風の吹き抜け、建物内への外気の侵入及び内気の外部への漏出を防止する、本発明の実施形態に係わる気密構造を備えている。
また車等の通過体がシート２に衝突した場合に、シート２が前後方向に強く押動されることに伴い、ガイド片１０をガイド部１１からその弾力に抗して引き抜き、支柱３から離脱させてシート２及び関連部材の破損を防止する構造を備えている。
さらに、支柱３から外れた状態にあるシート２の復帰作動を行うシート復帰構造を、支柱３とシートケース４との間に設けて、外れたシート２を上昇作動させるだけで自動的に復帰させる構造を備えている。
【００１８】
先ず気密構造は、支柱３にシート２を押接する閉鎖部材１６を設けて支柱３とシート２の気密を保持する縦方向の気密構造と、左右の支柱３間でシート２を押接する閉鎖部材１６ａをシートドラム５の下方に設けて、シートケース４とシート２の巾方向の気密を保持する横方向の気密構造とからなる。
各閉鎖部材１６，１６ａがシート２を押接する作動は、共にシート２が最下降して閉じたとき気密状態に保持し、且つシート２が進退作動（開閉作動）をするときシート２との接触を解除する構成にしている。
そして閉鎖部材１６の作動は、シート２が最下降する際の動作及び上昇する動作と機械的に連携させて行い、また閉鎖部材１６ａの作動は、制御盤９ｂの指令によって駆動モータ７の回転と同期させ、シート２が最下降した閉じ状態でシート２を押接し、且つシート２が進退作動（開閉作動）をするとき、押接を解除する構成にしている。
【００１９】
ここで図４〜図６を参照し気密構造と共に、左右の支柱３について説明する。
先ず支柱３は断面方形状の周壁１７の一側面にシート２を移動させるシート路１９を縦方向の溝状に開口し、且つガイド部１１に縦溝状に開口したシート路２０をシート路１９に対向させている。
ガイド部１１はガイド片１０の前後方向の揺れを規制するガイド壁２１，２１を形成し、その端部にガイド片１０の横方向への抜けを規制する抜止ガイド２２を内向きに屈曲し、シート路２０とガイド路２３を形成している。そして、シート２をシート路１９とシート路２０に通した状態で、ガイド路２３内でガイド片１０を上下方向に案内移動させる。
この際シート路２０の巾はガイド片１０の巾（厚さ）よりやや巾狭に形成している。またシート路１９の巾はシート路２０の巾より広巾に形成している。
【００２０】
この構成により、両側のガイド片１０を左右の支柱３のガイド路２３内に挿入した状態で、シート２を巾（横）方向に張ることができ、抜止ガイド２２が巾方向の移動を規制して弛みを防止する。
またシート２が前後方向に強く押動され規制の許容値を越えるような場合には、ガイド片１０の引抜き方向（横方向）の押動により、ガイド路２３の両側のガイド壁２１或いは抜止ガイド２２が弾力的に撓んでシート路２０を拡開させる。これによりガイド片１０はガイド部１１による支持が解除されシート路２０から抜け出して、シート２を支柱３から局部的に外すことができる。
【００２１】
また図示例のガイド部１１及びシート路１９は支柱３の前方寄りに偏よらせて設け、ガイド部１１の後側に大きな空間部を上下方向に形成する。そして、この空間部を利用し後述する閉鎖部材１６及びその作動装置４０をコンパクトにまとめて収容し、縦方向の気密構造を大きく露出することなく設置している。
支柱３は、前部支柱３ａと後部支柱３ｂの割型支柱を組み合わせた状態で複数のボルト２５によって接合した構造になっている。これによれば、前部支柱３ａと後部支柱３ｂはアルミ材による引抜き加工、又は薄鉄板のプレス加工によって簡単に製作することができ、また両者の組み合わせにより剛性の高い支柱構造になっている。
また図３で示すように支柱３の上端開口部は、ガイド部１１の前後両側に山形状の支柱ガイド２６を設け、両者の対向面で漏斗状に広がる案内面を形成し、この案内面で巻き上げ上限位置からの下降時のシート２とガイド片１０を支柱３内へ導入する。
【００２２】
図５〜図８で示すように縦方向の気密構造は、支柱３のシート路１９を閉じる方向に作動した閉鎖姿勢と、シート路１９を開く方向に作動した開放姿勢とに切換可能に支持する閉鎖部材１６と、該閉鎖部材１６を作動させる作動装置４０と、作動装置４０と閉鎖部材１６を支柱３に取付支持する支持ケース４１等からなり、一体的なユニット状になっている。
このユニット状の気密構造は、支柱３の空間部内に挿入した状態で、支持ケース４１を取付ネジ４２によって支柱３に固定することにより、閉鎖部材１６をシート路１９に対する定位置に簡単に組み付け設置できる。
【００２３】
閉鎖部材１６は、図７に示すようにその基部側を支持ケース４１の上下方向に設けた複数の蝶番２７によって取付支持し、支柱３内の略中心部に位置する蝶番２７の支持ピン（蝶番ピン）４３を回動支点軸として回動自在に支持されている。
そして、閉鎖部材１６の揺動側となる自由端は、シート路１９側に向かって屈曲形成した押接部４６を構成し、該押接部４６に沿ってシール部材４７を嵌合させた状態で固着している。尚、シール部材４７はゴム又はプラスチック材で成形され、シート２に対し弾力性及び気密性を有して接触する。
【００２４】
作動装置４０は、支持ケース４１から閉鎖部材１６の背後に向けて突設した複数の支持杆３０に、上下スライド（移動）自在に支持された丸棒状の作動杆３１と、該作動杆３１の中途部に取付固定した複数の取付片３２と閉鎖部材１６を連結ピン３３，３３を介して連結する連結部材３４と、取付片３２と支持杆３０の間で作動杆３１に嵌挿され、閉鎖部材１６を開放姿勢に付勢するスプリング３５とから構成される。
【００２５】
また図示例の作動杆３１の下端には、ガイド部１１内に臨むように略直角状に屈曲形成した接当部３６を設けている。この接当部３６はガイド部１１内を下降移動するシート２の最下端のガイド片１０が下降して接当したとき、閉鎖部材１６を開放姿勢から閉鎖姿勢に切り換え作動する。この切り換えは作動杆３１が図８で示す作動代Ｌだけシート２の下降移動に追随して行う構成となっている。
この際接当部３６は、ガイド部１１の両側壁を形成するガイド壁２１，２１に穿設した、長孔状のガイド溝２１ａ内に挿入することにより、支持杆３０によって支持された作動杆３１の回転を防止し、ストローク規制を受けながら上下作動及びその位置決めを行う。
【００２６】
さらに図示例の作動杆３１は、接当部３６との間に接当時の負荷及び衝撃を緩衝する作動緩衝機構３７を設けている。この作動緩衝機構３７は図８に示すように作動杆３１に設けた筒状のホルダ３１ａ内で、接当部３６の他端に設けたスライド片３６ａとの間に、緩衝用の圧縮スプリング３８を挿入支持している。
これによりシート２が最下降するとき、ガイド片１０が接当部３６を上方から下方に作動代Ｌだけ押動するとき、作動杆３１の初期作動をスプリング３８の弾性力で緩衝する一方、作動杆３１を作動代Ｌだけ作動することができる。
また作動緩衝機構３７はそのスプリング３７が、閉鎖姿勢にある閉鎖部材１６を弾力的に付勢支持するので、シート２と閉鎖部材１６の接触を確実にし気密性を高める。
【００２７】
そして、作動杆３１が作動代Ｌだけ下降され、連結部材３４を介して閉鎖部材１６が図８の実線で示す開放姿勢から点線で示す閉鎖姿勢に作動されたとき、取付片３２側の連結ピン３３と閉鎖部材１６側の連結ピン３３とは偏心距離Ｈだけ離間せしめ、連結部材３４を作動杆３１に直交させない位置（水平にならない状態）に支持している。
これにより、例えばガイド片１０がガイド部１１から飛び出して外れるとき、ガイド部１１は閉鎖部材１６に接当し、閉鎖部材１６を実線の開放方向に押動させる。
【００２８】
このような場合に、閉鎖部材１６は連結部材３４及び取付片３２を介し、接当部３６を定位置に置いた状態で、スプリング３８に抗して作動杆３１を上方に移動するから、閉鎖姿勢にある閉鎖部材１６を各構成部材に無理な負荷や破損等を伴うことなく、開放姿勢方向に退避作動をすることができる。
また連結部材３４を鋼線等の弾力性を有する部材で形成した場合には、上記のような負荷に対して復元性を有して撓むことができるので、この連結部材３４によっても閉鎖部材１６に作用する負荷を緩衝することができる。
【００２９】
また接当部３６がシート２の上昇（退動）によって接当が解除されると、スプリング３５が作動杆３１を介し取付片３２を上方に付勢移動するので、連結部材３４が閉鎖姿勢にある閉鎖部材１６を、図８の点線から実線状態に引き作動して開放姿勢に切り換える。
この際、支柱３の閉鎖部材１６に対向する周壁１７の端部は、内向きに屈曲させた受部５２を形成し、この受部５２の先端に前記シール部材４７と同様な材質のシール部材５３を嵌合し固着している。
【００３０】
従って、シート２は閉じ状態において、その両側の上下方向を閉鎖部材１６のシール部材４７と周壁１７のシール部材５３との間で押接挟持される。
そして、風等によってシート２が前後方向に押動され、横方向に引っ張られるとき（図５矢印方向）、シート路１９に対し奥側の支持ピン４３を支点に進退回動する閉鎖部材１６は、シート２の前後方向への移動に対し追随して回動する。
さらに、シート２が強く押動されてガイド片１０がガイド部１１から横方向に離脱する際に、抜け出たガイド片１０の接触によって閉鎖部材１６は開放姿勢方向に弾力的に作動するので、ガイド片１０の移動を妨げることなく、且つ閉鎖部材１６やシート２及びガイド片１０等の構成部材の破損を防止できる。
【００３１】
次に、シート２の横方向の気密構造について図２，図３を参照し説明する。この閉鎖部材１６ａは、シートケース４を上部に載置して支持するケース枠（側部カバー）４ａ内に設けている。
ケース枠４ａは両端部を建物側に取付固定した状態で、この上部にシートケース４を着脱可能に取付支持し、その周側壁でシートケース４と支柱３の間に形成される空間部を囲い、気密構造用の枠体として兼用している。
【００３２】
またケース枠４ａは、シートケース４の前側下部から支柱３の上部に向けて斜設している横壁面の内側下部に、複数の蝶番５５とソレノイド５６を設け、閉鎖部材１６ａの基部を回動自在に支持している。
上記蝶番５５は戻し用のスプリング（図示せず）によって閉鎖部材１６ａを閉鎖姿勢に付勢している。またソレノイド５６は閉鎖部材１６ａの適所とリンク杆５７を介して連結している。
閉鎖部材１６ａは、左右の支柱３の間隔（巾）と同等又はそれよりやや長い平板状体にしており、その自由端辺に沿って前記シール部材４７と同様なシール部材を固着している。
【００３３】
この構成において、駆動モータ７の回転中はＯＮしているソレノイド５６は、シート２が閉じ状態になり駆動モータ７の回転が停止すると同時的にＯＦＦになり、閉鎖部材１６ａはスプリングの付勢力によって蝶番５５の支持ピンを支点に、図３で示す点線の開放姿勢から下向きに回動し、実線で示す水平方向又はやや上向きの閉鎖姿勢にする。この閉鎖姿勢において閉鎖部材１６ａは、シート２の横巾面に接触し押接するので、シート２の上部側を気密状態に保持する。
またソレノイド５６がＯＮすると、スプリングに抗しリンク杆５７が退動し、閉鎖部材１６ａを上向きの開放姿勢に切り換えるので、次に行われるシート２の上下移動を妨げない。また上方に向けて退避回動した閉鎖部材１６ａは、ケース枠４ａと支柱３との間に、前側に外れたシート２を上方に通過させる導入間隙５８を形成する。
【００３４】
尚、このシートシャッタ１は、外れたシート２を支柱３の上部側から導入する導入間隙６１を、支柱３の上部とシートドラム５の繰出し側に近接させて設置したシートガイド６２の間の下端側に形成している。
図示例のシートガイド６２は、シート２を支柱３のガイド部１１内に向けて前後方向に挟持した状態で案内する案内路６３を、シートドラム５の繰出し側で下向きの接線方向となるように、前後一対の案内部６５，６６によって形成されている。この案内路６３はシートドラム５から繰り出されて下降するシート２を、導入間隙６１を経て支柱３のガイド路２３とシート路１９に案内収容すると共に、支柱３から外れたシート２を適正な繰出姿勢に復帰させる構成になっている。
【００３５】
以上のように構成したシートシャッタ１は、駆動モータ７の回転によってシートドラム５が繰り出し待機姿勢からシート２を繰り出すと、シート２の両側辺はシートガイド６２の案内路６３を移動し、導入間隙６１を経て支柱ガイド２６で案内され支柱３のガイド部１１に挿入される。
この後シート２はガイド片１０と共にガイド部１１内を移動下降し、接地部１２が接地した閉じ状態において停止される。このときソレノイド５６がＯＦＦになって閉鎖部材１６ａは閉鎖姿勢に切り換えられて、シート２を支柱３の上部間で押接しシートケース４の内側と外側の通風空間を遮蔽する。
【００３６】
これと同時的に、閉じ状態になるシート２の動作に連携させて押接方向に作動する閉鎖部材１６は、シート２の側方が周壁１７のシール部材５３で受け止められた状態で均一的に押接し、支柱３の内側と外側の通風空間を遮蔽する。
また閉鎖部材１６は、閉じ状態になるシート２と接当部３６の接当により、作動杆３１を下方に移動する作動力で閉鎖姿勢に切り換え、且つシート２が開き作動されるとき、シート２と接当部３６の接当を解除し閉鎖部材１６を開放姿勢に切り換えることができる。
従って、誤作動や故障を伴い易い電気的な動力及び制御機構を必要とすることなく、シート２の開閉時の動作を利用した閉鎖部材１６の作動装置４０を簡潔で廉価な構成にすることができる。
【００３７】
次に、図９を参照し作動装置４０の別実施形態について説明する。尚、前記実施形態のものと同様な構成については同一符号を付し且つ説明を省略する。
この作動装置４０は、支持ケース４１に支持杆３０を介してスライド自在に支持する作動杆３１に連結ピン３３を突設する一方、閉鎖部材１６の背面に板状の連結部材３４を作動杆３１と平行状に突設し、該連結部材３４に穿設した作動孔３９に連結ピン３３を挿入係合した構成になっている。
尚、作動杆３１は前記実施形態のものと同様に、支持杆３０と取付片３２の間に設けたスプリング３５によって上方に向けて付勢支持し、下部に作動緩衝機構３７と接当部３６を設けている。
【００３８】
図示例の蝶番２７は、閉鎖部材１６を支持ケース４１に回動可能に取り付けると共に、閉鎖部材１６を閉鎖姿勢方向に付勢するスプリング２７ａを備えたスプリング付き蝶番を採用している。
また連結部材３４に形成した長孔状の作動孔３９は、シート２が接当部３６に接当し作動杆３１の下方移動に基づいて、連結ピン３３が作動代Ｌだけ移動するとき、閉鎖部材１６を支持ピン４３を支点に開放姿勢から閉鎖姿勢に切り換え作動するガイド面を有する傾斜孔としている。
尚、連結部材３４及び連結ピン３３は閉鎖部材１６及び作動杆３１の長さに対応し、複数設けられる。
【００３９】
以上のように構成した作動装置４０は、シート２が最下降しガイド片１０が接当部３６と接当し、スプリング３５に抗し作動杆３１を下方に引き作動するとき、連結ピン３３が作動孔３９内を作動代Ｌ（図８参照）だけ移動しながら連結部材３４を介し、閉鎖部材１６をスプリング２７ａに抗して閉鎖姿勢にする。
またシート２が上昇し接当部３６の押接を解除すると同時に、作動杆３１はスプリング３５の付勢力によって上方に移動し、連結ピン３３が作動孔３９を介し連結部材３４の押接を解除し、スプリング２７ａの付勢力によって閉鎖部材１６を開放姿勢に切り換える。
【００４０】
尚、作動装置４０の上記各実施形態は、何れもソレノイド等の特別な作動機器類を必要とすることなく、シート２の下降作動力を利用しシート２の下方で作動杆３１を作動させ、閉鎖部材１６をタイミングよく切り換えることができるが、この実施形態に限定することなく、図１０で示すように作動杆３１は支柱３の上方或いはシートドラム５の近傍において、シート２の一部と係脱自在に接当させることによっても作動することができる。
【００４１】
即ち、同図で示す実施形態のものは、作動杆３１の上方を側方に屈曲させて接当部３６を形成する一方、例えばシート２の繰り出し終了部分のガイド片１０ａを、他のガイド片１０よりも横方向に長く突出形成している。
この構成によれば、シート２が繰り出されて閉じ状態になるとき、上記ガイド片１０ａが接当部３６に接当し作動杆３１を下方に作動するから、前記実施形態のものと同様に閉鎖部材１６を開放姿勢から閉鎖姿勢に切り換え作動することができる。
尚、図示を省略するが、上記ガイド片１０ａは他のガイド片１０と長さを同じにする一方肉厚を厚く形成し、且つ作動杆３１にガイド片１０ａの厚肉部分に係脱自在に接当する接当部３６を設けても、上記実施形態のものと同様な作動を行うことができる。また作動杆３１はロッド状部材の他に接当部３６を備えたワイヤ部材を用いた構成にすることも可能である。
【００４２】
また図示例では、閉鎖部材１６を支柱３に沿う支持ピン４３に回動自在に設け、閉鎖部材１６を支柱３のシート路１９に対し閉鎖姿勢と開放姿勢に切換可能に構成したが、この構成に限ることなく、例えば支柱３の周壁１７の内側又は外側において、シート路１９の前後両側に作動杆３１とスライド機構によって連携せしめた閉鎖部材１６，１６を進退作動自在に設け、この閉鎖部材１６，１６によってシート２を前後方向から挟持して閉鎖する構造にすることもできる。
【００４３】
さらに、閉鎖部材１６及び作動装置４０は、支柱３が長い場合等に、支柱３の長さ方向で複数箇所に連続的に設けることができる。この場合には作動装置４０を備えた組立構造の閉鎖部材１６を複数準備し、これを支柱３内に順次収容した状態で、各閉鎖部材１６の進退作動を同時的に行う。
この構成によれば、長い支柱３に対し閉鎖部材１６を複数箇所に設けて進退作動を行い易くすることができる。また複数の閉鎖部材１６は短くすることができるから、その製作及び運搬等を簡単にすることができる。尚、支柱３も複数に分割したものを連結して構成する場合には、各支柱３毎に閉鎖部材１６を設けることにより、組み付け及び運搬作業等の利便性を図ることができる。
【００４４】
尚、図示例のシートシャッタ１は、シート２を進退作動させる繰出装置５を、シート２を巻き取り収納する筒状のシートドラムにしたが、この方式に限定することなく、例えば繰出装置５はシート２を直線的に進退作動させる駆動機構を備えたものにしたり、また支柱３に相当するガイド部は水平姿勢或いは傾斜姿勢で設置することもできる。
【００４５】
【発明の効果】
本発明によるシートシャッタの気密構造は以上のように構成したことにより、次のような効果を奏する。
支柱に沿って設けた閉鎖部材は、シートが閉じ状態になる動作に連動し開放姿勢から閉鎖姿勢に切り換わりシートを押接するので、支柱の内側と外側の通風空間を簡潔な構成によって自動的に遮蔽することができる。
またシートが開き作動される動作に連携して閉鎖部材の押接を解除するので、閉鎖部材との接触を防止してシートの作動を妨げない。
【００４６】
閉じ状態になるシートの一部を接当部に接当させ、シートの移動方向に作動する作動力を利用し、閉鎖部材を開放姿勢から閉鎖姿勢に簡単に切り換えることができる。また支柱内に対し閉鎖部材に作動杆を沿設しコンパクトに纏めて構成することができると共に、支柱で覆い閉鎖部材及び作動装置等の保護を図ることができる。
【００４７】
支柱側に支持ピンを介して回動自在に設けた閉鎖部材と、閉鎖部材に沿って設けた作動杆を複数の連結部材で平行リンク状に連結することにより、シートの動作による閉鎖部材の開放姿勢と閉鎖姿勢との切り換えを簡潔で廉価な構成にすることができる。
【００４８】
シートの下端部を接当部に接当させて、開放姿勢にある閉鎖部材を閉鎖姿勢にするので、閉じ状態に作動するシートに対し閉鎖部材の閉鎖姿勢への切り換えを誤作動を防止して行うことができる。
【００４９】
ガイド片のガイド部内に支持された接当部にガイド片を接当させることにより、作動杆の作動をスムースに行うと共に、閉鎖部材の切り換え作動及び構成を簡単にすることができる。
【００５０】
閉鎖部材を閉鎖姿勢から開放姿勢に切り換え付勢するスプリングを作動杆に設けることにより、シートと接当部の接当が解除されたとき、閉鎖部材を簡潔な構成によって自動的に開放姿勢にすることができる。
【００５１】
作動杆と接当部との間に作動緩衝機構を設けることにより、接当部が受ける接当負荷や衝撃を作動緩衝機構が緩和して作動杆を作動するので、閉鎖部材を開放姿勢から無理なく閉鎖姿勢に切り換えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる気密構造備えたシートシャッタの正面図である。
【図２】図１のシートシャッタの要部の構成を示す正断面図である。
【図３】図１の側断面図である。
【図４】図１の支柱及びシートと閉鎖部材の構成を示す平断面図である。
【図５】図４のシートが支柱から外れた状態を示す平断面図である。
【図６】支柱内に設けたガイド部と閉鎖部材の構成を示す斜視図である。
【図７】閉鎖部材の構成を一部破断して示す斜視図である。
【図８】図７の閉鎖部材及び作動装置の構成及び作用を示す側面図である。
【図９】別実施形態に係わる閉鎖部の作動装置の構成を示す斜視図である。
【図１０】さらに別実施形態に係わる閉鎖部の作動装置の構成を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ シートシャッタ
２ シート（シャッタ）
３ 支柱（ガイド部材）
４ シートケース
５ シートドラム（繰出装置）
７ 駆動モータ
１０，１０ａ ガイド片
１１ ガイド部
１２ 接地部
１３ ウェイト部
１９ シート路
１６ 閉鎖部材
２１ａ ガイド溝
３１ 作動杆
３２ 取付片
３３ 連結ピン
３４ 連結部材
３５ スプリング
３６ 接当部
３７ 作動緩衝機構
４０ 作動装置
４３ 支持ピン（回動支点軸）

Claims (7)

1. シート（２）を進退可能に繰り出す繰出装置（５）と、繰出装置（５）の両側でシート（２）の両側をシート路（１９）に沿って移動自在に支持する支柱（３）を備えて、シート（２）の開閉作動を行うシートシャッタにおいて、前記支柱（３）のシート路（１９）に沿って閉じられたシート（２）の少なくとも片側の面に押接され、支柱（３）の内側と外側の通風空間を遮蔽する閉鎖部材（１６）を設け、該閉鎖部材（１６）をシート（２）の閉じ状態への動作に連携させて、シート（２）を押接した閉鎖姿勢にすると共に、シート（２）が開き作動する動作に連携させ閉鎖部材（１６）の押接を解除し開放姿勢にする作動装置（４０）を設けたシートシャッタの気密構造。
2. 閉じ作動状態のシート（２）側の部材と接当する接当部（３６）を設けた作動杆（３１）を、閉鎖部材（１６）に沿ってシート（２）の進退方向に移動自在に支持し、シート（２）と接当部（３６）の接当に伴う作動杆（３１）の作動によって、閉鎖部材（１６）を開放姿勢と閉鎖姿勢とに切り換え自在に構成した請求項１のシートシャッタの気密構造。
3. 支柱（３）側に支持ピン（４３）を介して回動自在に設けた閉鎖部材（１６）と、閉鎖部材（１６）に沿って設けた作動杆（３１）を、複数の連結部材（３４）によって平行リンク状に連結し、作動杆（３１）の作動によって連結部材（３４）を介し閉鎖部材（１６）を開放姿勢と閉鎖姿勢に切り換え自在に構成した請求項１又は２のシートシャッタの気密構造。
4. 接当部（３６）をシート（２）の下端部に接当させて、開放姿勢にある閉鎖部材（１６）を閉鎖姿勢に切り換え自在に構成した請求項１又は２又は３のシートシャッタの気密構造。
5. 接当部（３６）をシート（２）のガイド片（１０）を案内するガイド部（１１）内に移動自在に挿入し、ガイド片（１０）を接当部（３６）に接当させて、開放姿勢にある閉鎖部材（１６）を閉鎖姿勢に切り換え自在に構成した請求項１又は２又は３又は４のシートシャッタの気密構造。
6. 作動杆（３１）に、閉鎖姿勢にある閉鎖部材（１６）を開放姿勢に切り換え付勢するスプリング（３５）を設けた請求項１又は２又は３又は４又は５のシートシャッタの気密構造。
7. 接当部（３６）と作動杆（３１）との間に、シート（２）と接当部（３６）の接当時の負荷を緩衝する作動緩衝機構（３７）を設けた請求項１又は２又は３又は４又は５又は６のシートシャッタの気密構造。

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