JP2004123327A

JP2004123327A - エレベータのガイド装置

Info

Publication number: JP2004123327A
Application number: JP2002291231A
Authority: JP
Inventors: Toshiyuki Tadokoro; 田所　俊之; Masashi Masuda; 増田　正志; Kiyoshi Naganuma; 長沼　清; Makoto Shimodera; 下寺　誠; Koji Yamashita; 山下　浩二
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2002-10-03
Filing date: 2002-10-03
Publication date: 2004-04-22

Abstract

【課題】固定部材に摺動係合するシュー部材の摩耗状態を効率よく、かつ安価に点検できるエレベータのガイド装置の提供。
【解決手段】昇降路内に立設されるガイドレール２と、乗かごに設置されるブラケット４を介して保持され、ガイドレール２に摺動係合するガイドシュー３とを有し、このガイドシュー３に、ガイドレール２に対する摩擦係数がガイドシュー３よりも高い材料で形成された接触片７を埋設した。これにより、ガイドシュー３の磨耗に応じて接触片７が露出してガイドレール２に当接し、このガイドレール２と摺動する際に摺動音の発生によりガイドシュー３の磨耗を報知する。
【選択図】　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、固定部材に摺動係合するシュー部材を有するエレベータのガイド装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータのガイド装置、例えば乗かごガイド装置では、乗かごの四方に設けられたガイドシューがガイドレールに摺動係合することにより、乗かごがガイドレールに沿って走行するよう乗かごの走行位置を決めている。そして、前記のガイドシューはガイドレールと摺動していることから、ガイドシューの当接面が摩耗してガイドレールとガイドシューとの隙間が発生するため、この隙間により乗かごの位置決め精度が悪化してしまう。この場合、乗かごの乗心地に影響するばかりか、乗かごとガイドレールとの位置関係が変わってしまい乗かごの非常止装置等の性能にも影響を与えることから、ガイドシューの摩耗状態を定期的に点検する必要がある。
【０００３】
そこで従来、電気的な検出端子や出力信号の検出手段を備え、ガイドシューの摩耗状態を点検する乗かごガイド装置の摩耗検出装置が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
【０００４】
また、エレベータドアのガイド装置では、ドアの下端に設けられたドアシューが、乗場床またはかご床に固定されているドア敷居に摺動係合することにより、ドアがドア敷居に沿って閑閉するようドアの位置決めを行っている。そして、前記のドアシューはドア敷居と摺動していることから、ドアシューの当接面が摩耗してドア敷居とドアシューとの隙間が拡大するため、ドアの位置決め精度が悪化してしまう。この場合、ドアの開閉動作がスムーズに行われなくなるばかりか、ドアとドア回りの三方枠との位置関係が変わってしまいドアと三方枠との間に手を挟まれる可能性もあることから、ドアシューの磨耗状態を定期的に点検する必要がある。
【０００５】
そこで従来、ドア敷居とドア下端の範囲にてドアシューの摩耗状態を目視点検することができるエレベータドアのガイド装置が提案されている（例えば、特許文献２参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平９−７１３７２号公報
（段落番号００１８〜００３１、図１〜７）
【０００７】
【特許文献２】
特開平７−１０１６５４号公報
（段落番号００１３〜００２０、図１〜６）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の乗かごガイド装置の摩耗検出装置では、電気的な検出端子や出力信号の検出手段が必要なことから、摩耗したガイドシューの交換の作業効率が悪いだけでなく、装置費用がかかることから経済的にも問題がある。
【０００９】
また、従来のエレベータドアのガイド装置では、ドア敷居とドア下端の比較的狭い範囲においてドアシューを目視点検しなければならずドアシュー点検時の作業効率が悪いという問題がある。
【００１０】
本発明は、上述した従来技術における実情に鑑みてなされたもので、その目的は、固定部材に摺動係合するシュー部材の摩耗状態を効率よく、かつ安価に点検することのできるエレベータのガイド装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係る発明は、エレベータの所定箇所に固定される固定部材と、この固定部材に摺動係合するシュー部材とを有するエレベータのガイド装置において、前記シュー部材に、前記固定部材に対する摩擦係数が前記シュー部材よりも高い材料で形成された接触片を埋設し、この接触片が、前記シュー部材の当接面の磨耗に応じてこの当接面より露出して前記固定部材に当接する構成にしてある。
【００１２】
このように構成した請求項１に係る発明では、シュー部材の当接面が磨耗したとき、このシュー部材より摩擦係数の高い接触片がシュー部材の当接面から露出して固定部材に当接するので、シュー部材が固定部材と摺動する際に摩擦抵抗により比較的大きな摺動音を発生する。また、従来のように電気的な検出端子や出力信号の検出手段を設ける必要がない。これによって、前記の摺動音にてシュー部材の磨耗状態を効率よく、かつ安価に点検することができる。
【００１３】
また、本発明の請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記固定部材は、前記昇降路内に立設されるガイドレールであり、前記シュー部材は、前記ガイドレールに摺動係合し前記乗かごを案内するガイドシューで構成されている。
【００１４】
このように構成した請求項２に係る発明では、ガイドシューの当接面が磨耗したとき、このガイドシューより摩擦係数の高い接触片が当接面から露出してガイドレールに当接するので、ガイドシューがガイドレールと摺動する際に摩擦抵抗により比較的大きな摺動音を発生する、これによって、ガイドシューの磨耗状態をエレベータの乗かご内でも効率よく点検することができる。
【００１５】
また、本発明の請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、前記固定部材は、エレベータのドア敷居であり、前記シュー部材は、前記ドア敷居に摺動係合しドア下端が前記ドア敷居に沿って開閉するよう案内するドアシューで構成されている。
【００１６】
このように構成した請求項３に係る発明では、ドアシューの当接面が磨耗したなら、このドアシューより摩擦係数の高い接触片が露出してドア敷居に当接するので、ドアシューがドア敷居と摺動する際に摩擦抵抗により比較的大きな摺動音を発生する。これにより、前記の摺動音にてドアシューの磨耗状態を、敷居とドア下端の隙間を覗き込むこともなく、乗かごまたは乗場に立つたままの状態においても判別でき効率よく点検することができる。
【００１７】
また、本発明の請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれかに係る発明において、前記接触片が露出する位置は、前記シュー部材の交換を必要とする磨耗限界位置、またはそれより手前とした構成にしてある。
【００１８】
このように構成した請求項４に係る発明では、シュー部材が磨耗限界位置かそれより手前の位置まで磨耗したときに、接触片が露出して固定部材に当接するので、シュー部材の交換時期を容易に知ることができ、ガイド装置の保守点検作業を効率化することができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエレベータのガイド装置の実施の形態を図に基づき説明する。
【００２０】
図１は本発明の一実施形態に係る乗かごのガイド装置を示す横断面図、図２は図１のガイド装置に設けられるガイドシューが摩耗した状態を示す横断面図、図３は図１のガイド装置の側面図である。
【００２１】
図１〜図３に示すエレベータは、図示しない昇降路の全行程に渡り昇降する乗かご１を有している。そして、本実施形態の乗かご１のガイド装置は、昇降路内に立設され、乗かご１を案内するガイドレール２と、このガイドレール２に当接し、摺動係合するガイドシュー３と、このガイドシュー３を保持する保持部４と、この保持部４が取付けられ、乗かご１に固定されるブラケット５とを有している。
【００２２】
上述したガイドシュー３には、ガイドレール２との当接面に対して略垂直方向に延びる左右一対の貫通穴６が設けられ、この貫通穴６内に接触片７が配設されている。この接触片７は、ガイドレール２に対する摩擦係数がガイドシュー３よりも高い材料、例えばゴム材で形成されており、接触片７の一端側７ａは保持部４に固定されている。また、接触片７の他端７ｂは、ガイドレール２から所定間隔離れた位置、例えばガイドシュー３の磨耗限界位置またはそれより手前に配置されており、接触片７が、ガイドシュー３の当接面の磨耗に応じて露出してガイドレール２に当接するようになっている。
【００２３】
この実施形態にあっては、ガイドシュー３がガイドレール２と摺動していることから、エレベータを所定期間使用すると、例えば図２に示すようにガイドシュー３の当接面が徐々に摩耗し、ガイドシュー３の貫通穴６内に設けられた接触片７の他端７ｂが露出してガイドレール２に接触する状態となる。ここで、接触片７はガイドシュー３より摩擦係数が高い材料であることから、ガイドレール２と接触すると摩擦抵抗により比較的大きな摺動音（振動音）を発生する。
【００２４】
このように構成した本実施形態では、ガイドシュー３の磨耗時に接触片７がガイドレール２に当接して比較的大きな摺動音を発生するので、この摺動音によりエレベータを利用する乗客または保守員が、ガイドシュー３が所定量摩耗していることが判断でき、ガイドシュー３の磨耗状態が乗かご１内においても効率よく点検可能となる。
【００２５】
また、本実施形態にあっては、従来のように電気的な検出端子や出力信号の検出手段を設ける必要がないことから、経済的なエレベータのガイド装置を提供することができる。
【００２６】
なお、上記実施形態では、接触片７が露出する位置、すなわち接触片７の他端７ｂをガイドシュー３の磨耗限界位置またはそれより手前としたので、ガイドシュー３の交換時期を容易に知ることができ、ガイド装置の保守点検作業の効率化を図ることができる。
【００２７】
さらに、上記実施形態では、ガイドレール２によりエレベータの所定箇所に固定される固定部材が構成され、ガイドシュー３により固定部材に摺動係合するシュー部材が構成されている。
【００２８】
次に、エレベータドアのガイド装置を例にとり、本発明の他の実施形態を図４〜図６に基づいて説明する。図４は本発明の他の実施形態に係るエレベータドアのガイド装置を示す縦断面図、図５は図４のガイド装置に設けられるドアシューの摺動状態を示す縦断面図、図６は図４のガイド装置に設けられるドアシューが磨耗した状態を示す縦断面図である。
【００２９】
図４〜図６に示すエレベータドアは、ドアパネル１１を有し、このドアパネル１１の回りを囲うように三方枠１２が配置されている。そして、本実施形態のエレベータドアのガイド装置は、ドアパネル１１の移動方向に沿って案内溝１３を有し、ドアパネル１１の下端を案内するドア敷居１４と、ドアパネル１１の直下に配置され、ドア敷居１４の案内溝１３に係合するドアシュー１５と、ドアパネル１１の下端にビス１６で固定され、ドアシュー１５を保持する保持部１７とを備えている。
【００３０】
ドアシュー１５には、ドア敷居１４の案内溝１３との当接面に対して略垂直方向に延びる貫通穴１８が設けられ、この貫通穴１８内に接触片１９が設けられている。この接触片１９は、ドア敷居１４に対する摩擦係数がドアシュー１５よりも高い材料、例えばゴム材で形成されており、接触片１９の中間部は保持部１７に固定されている。また、接触片１９の両端１９ａ、１９ｃは、それぞれドア敷居１４の案内溝１３の内面から所定間隔離れた位置、例えば、ドアシュー１５の交換を必要とする磨耗限界位置またはそれより手前に配置されており、この接触片１９の両端１９ａ、１９ｃは、ドアシュー１５の磨耗に応じて露出してドア敷居１４に当接するようになっている。
【００３１】
この実施形態にあっては、ドアパネル１１が図４に示すように理想的な状態にある場合、ドアシュー１５がドア敷居１４の案内溝１３内の中心にあり、ドアシュー１５と案内溝１３との間に間隔ｄ１が形成されるとともに、三方枠１２とドアパネル１１との間に間隔δ１が形成されている。しかしながら、実際には図５に示すように、ドア敷居１４の案内溝１３内でドアシュー１５がどちらかに片寄った状態になり、三方枠１２とドアパネル１１の間に前記の間隔δ１より大きい間隔δ２が形成される。
【００３２】
この状態でドアパネル１１の開閉時にドアシュー１５がドア敷居１４の案内溝１３と摺動していることから、エレベータを所定期間使用すると、例えば図６に示すように、ドアシュー１５のドア敷居１４の案内溝１３に当接している当接面が経年的に摩耗する。そして、三方枠１２とドアパネル１１との間に前記の間隔δ２より大きい間隔δ３が形成されたとき、ドアシュー１５の貫通穴１８内に設けられた接触片１９の一端１９ａがドア敷居１４に接触する状態となり、接触片１９はドアシュー１５より摩擦係数が高い材料であることから、ドア敷居１４と摺動することにより摩擦抵抗で比較的大きな摺動音が発生する。
【００３３】
このように構成した本実施形態では、ドアシュー１５の磨耗時に接触片１９が露出してドア敷居１４に当接し比較的大きな摺動音を発生するので、この摺動音によりエレベータを利用する乗客または保守員が、乗かご１または乗場においても立ったままの状態でドアシュー１５が所定量摩耗していることが判断でき、ドアシュー１５の磨耗状態を効率よく点検することができる。
【００３４】
また、本実施形態にあっても、従来のように電気的な検出端子や出力信号の検出手段を設ける必要がないことから、経済的なエレベータのガイド装置を提供することができる。
【００３５】
また、本実施形態では、接触片１９が露出する位置、すなわち接触片１９の両端１９ａ，１９ｃを、ドアシュー１５の交換を必要とする磨耗限界位置またはそれより手前としたので、ドアシュー１５の交換時期を容易に知ることができ、ガイド装置の保守点検作業の効率化を図ることができる。
【００３６】
なお、上記実施形態では、ドア敷居１４によりエレベータの所定箇所に固定される固定部材が構成され、ドアシュー１５により固定部材に摺動係合するシュー部材が構成されている。
【００３７】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、固定部材に摺動係合するシュー部材の摩耗状態を効率よく、かつ安価に点検可能なエレベータのガイド装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係る乗かごのガイド装置を示す横断面図である。
【図２】図１のガイド装置に設けられるガイドシューが摩耗した状態を示す横断面図である。
【図３】図１のガイド装置の側面図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係るエレベータドアのガイド装置を示す縦断面図である。
【図５】図４のガイド装置に設けられるドアシューの摺動状態を示す縦断面図である。
【図６】図４のガイド装置に設けられるドアシューが磨耗した状態を示す縦断面図である。
【符号の説明】
１　乗かご
２　ガイドレール（固定部材）
３　ガイドシュー（シュー部材）
６　貫通穴
７　接触片
１３　案内溝
１４　ドア敷居（固定部材）
１５　ドアシュー（シュー部材）
１８　貫通穴
１９　接触片

Claims

エレベータの所定箇所に固定される固定部材と、この固定部材に摺動係合するシュー部材とを有するエレベータのガイド装置において、
前記シュー部材に、前記固定部材に対する摩擦係数が前記シュー部材よりも高い材料で形成された接触片を埋設し、この接触片が、前記シュー部材の当接面の磨耗に応じてこの当接面より露出して前記固定部材に当接するようにしたことを特徴とするエレベータのガイド装置。
請求項１に記載のエレベータのガイド装置において、前記固定部材は、エレベータの昇降路内に立設されるガイドレールであり、前記シュー部材は、前記ガイドレールに摺動係合し前記乗かごを案内するガイドシューであることを特徴とするエレベータのガイド装置。
請求項１に記載のエレベータのガイド装置において、前記固定部材は、エレベータのドア敷居であり、前記シュー部材は、前記ドア敷居に摺動係合しドア下端が前記ドア敷居に沿って開閉するよう案内するドアシューであることを特徴とするエレベータのガイド装置。
請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータのガイド装置において、前記接触片が露出する位置は、前記シュー部材の交換を必要とする磨耗限界位置、またはそれより手前としたことを特徴とするエレベータのガイド装置。