CN107021410A - 电梯门引导装置 - Google Patents

Abstract

电梯门引导装置，能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，并延长寿命。电梯门引导装置具有：安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；布体，其设于所述安装体的外周面，所述布体在靠所述槽的内表面的一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。通过具有这种结构，能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，并延长寿命。

Description

电梯门引导装置

技术领域

本发明涉及电梯门引导装置。

背景技术

专利文献1公开了电梯门引导装置。该引导装置在靠门坎的槽的内表面侧配置低摩擦部件。因此，在电梯门进行开闭时，能够抑制在门坎的槽的内表面和引导装置磨蹭时产生的声音。

专利文献

【专利文献1】日本特开平8－99789号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，专利文献1所记载的低摩擦部件容易磨损。因此，不能延长引导装置的寿命。

本发明正是为了解决上述问题而提出的。本发明的目的在于，提供一种电梯门引导装置，其能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，并延长寿命。

用于解决问题的手段

本发明的电梯门引导装置具有：安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；布体，其设于所述安装体的外周面，在所述布体的靠所述槽的内表面一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。

本发明的电梯门引导装置具有：安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；多个布体，它们被设置为从所述安装体的外周面起在所述槽的内表面的方向上成层，在所述布体的靠所述槽的内表面的一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。

发明效果

根据这些发明，布体在靠门坎的槽的内表面的一侧配置低摩擦纤维和耐磨损纤维。因此，能够抑制在与门坎的槽的内表面磨蹭时产生的声音，延长引导装置的寿命。

附图说明

图1是应用了本发明的实施方式1的电梯门引导装置的电梯的纵剖面图。

图2是应用了本发明的实施方式1的电梯门引导装置的电梯的层站出入口的主视图。

图3是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的纵剖面图。

图4是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的主视图。

图5是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的纵剖面图。

图6是本发明的实施方式2的电梯门引导装置的纵剖面图。

图7是本发明的实施方式2的电梯门引导装置所使用的布体10的剖面图。

图8是本发明的实施方式3的电梯门引导装置的侧视图。

图9是以截面示出本发明的实施方式3的电梯门引导装置的一部分的主视图。

图10是本发明的实施方式3的电梯门引导装置的横剖面图。

图11是本发明的实施方式4的电梯门引导装置的纵剖面图。

标号说明

1井道；2层站；3轿厢；4层站门；5轿厢门；6层站门坎；7轿厢门坎；8引导装置；9安装体；9a安装部；9b被引导部；9c安装孔；10布体；10a低摩擦纤维；10b耐磨损纤维；10c高摩擦纤维；11螺栓；12粘结剂；13固定体；14紧固体。

具体实施方式

参照附图说明用于实施本发明的方式。另外，在各个附图中对相同或者相当的部分标注相同的标号，并适当简化乃至省略该部分的重复说明。

实施方式1

图1是应用了本发明的实施方式1的电梯门引导装置的电梯的纵剖面图。

在图1中，电梯的井道1贯穿建筑物的各个楼层。电梯的层站2设于建筑物的各个楼层。各个层站2对着井道1。电梯的轿厢3设于井道1的内部。

层站门4作为电梯门设于各个楼层的层站出入口。轿厢门5作为电梯门设于轿厢出入口。

当轿厢3在各个楼层停靠时轿厢门5打开时，层站门4联动地打开。在轿厢门5关闭时，层站门4联动地关闭。

下面，使用图2说明电梯门。

图2是应用了本发明的实施方式1的电梯门引导装置的电梯的层站出入口的主视图。

在图2中，在层站门4关闭时，层站门4的一方将层站出入口的一侧封堵。层站门4的另一方将层站出入口的另一侧封堵。在层站门4打开时，层站门4的一方移动到层站出入口的一个边缘部侧。层站门4的另一方移动到层站出入口的另一个边缘部侧。其结果是，层站出入口打开。

虽然未图示，在轿厢门5关闭时，轿厢门5的一方将轿厢出入口的一侧封堵。轿厢门5的另一方将轿厢出入口的另一侧封堵。在轿厢门5打开时，轿厢门5的一方移动到轿厢出入口的一个边缘部侧。轿厢门5的另一方移动到轿厢出入口的另一个边缘部侧。其结果是，轿厢出入口打开。

下面，使用图3说明电梯门引导装置8。

图3是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的纵剖面图。

在图3中，层站门坎6设于层站2的地面。层站门坎6具有槽。轿厢门坎7设于轿厢3的地面。轿厢门坎7具有槽。

引导装置8的一方具有安装体9和布体10。例如，安装体9由金属形成。安装体9具有安装部9a和被引导部9b。安装部9a设于层站门4的下部。例如，安装部9a利用螺栓11固定于层站门4的下部。被引导部9b与安装部9a的下部连接。被引导部9b的宽度比安装部9a的宽度宽。被引导部9b被层站门坎6的槽引导。布体10整体覆盖安装体9的被引导部9b的外周面。例如，布体10是将低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b编织而成的。布体10在靠层站门坎6的槽的内表面的一侧配置低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b。

引导装置8的另一方具有安装体9和布体10。例如，安装体9由金属形成。安装体9具有安装部9a和被引导部9b。安装部9a设于轿厢门5的下部。例如，安装部9a利用螺栓11固定于轿厢门5的下部。被引导部9b与安装部9a的下部连接。被引导部9b的宽度比安装部9a的宽度宽。被引导部9b被轿厢门坎7的槽引导。布体10整体覆盖安装体9的被引导部9b的外周面。例如，布体10是将低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b编织而成的。布体10在靠轿厢门坎7的槽的内表面的一侧配置低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b。

在层站门4移动时，引导装置8的一方以嵌入层站门坎6的槽中的状态移动。此时，通过低摩擦纤维10a和层站门坎6的槽的内表面之间的接触，引导装置8的一方顺畅移动。其结果是，在引导装置8的一方和层站门坎6的槽的内表面磨蹭时产生的声音得到抑制。另外，通过耐磨损纤维10b和层站门坎6的槽的内表面的接触，布体10的磨损得到抑制。

在轿厢门5移动时，引导装置8的另一方以嵌入轿厢门坎7的槽中的状态移动。此时，通过低摩擦纤维10a和轿厢门坎7的槽的内表面之间的接触，引导装置8的另一方顺畅移动。其结果是，在引导装置8的另一方和轿厢门坎7的槽的内表面磨蹭时产生的声音得到抑制。另外，通过耐磨损纤维10b和轿厢门坎7的槽的内表面之间的接触，布体10的磨损得到抑制。

下面，使用图4说明安装体9。

图4是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的主视图。

如图4所示，安装体9具有多个安装孔9c。多个安装孔9c形成于安装体9的安装部9a。多个安装孔9c沿水平方向排列形成。在安装体9的安装部9a被固定于层站门4的下部或者轿厢门5的下部时，螺栓11穿通多个安装孔9c。

下面，使用图5说明布体10的固定方法。

图5是本发明的实施方式1的电梯门引导装置的纵剖面图。

如图5所示，布体10使用粘接剂12粘接在安装体9的被引导部9b的外周面上。此时，布体10在与安装体9的被引导部9b之间不介入弹性体地粘接在安装体9的被引导部9b的外周面上。

例如，低摩擦纤维10a由氟树脂形成。例如，低摩擦纤维10a由聚四氟乙烯形成。例如，耐磨损纤维10b由尼龙形成。例如，耐磨损纤维10b由聚酯形成。

根据以上说明的实施方式1，布体10在靠层站门坎6的槽的内表面的一侧或者靠轿厢门坎7的槽的内表面的一侧配置低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b。因此，能够抑制在与层站门坎6的槽的内表面或者轿厢门坎7的槽的内表面磨蹭时产生的声音，延长引导装置8的寿命。

并且，布体10具有缓冲作用。因此，即使在安装体9的被引导部9b和布体10之间不介入弹性体，也能够在电梯门开闭时顺畅地移动。

另外，也可以是，多个布体10被配置为从安装体9的被引导部9b的外周面起在靠层站门坎6的槽的内表面侧或者靠轿厢门坎7的槽的内表面侧的方向成层。此时，只要在多个布体10分别预留孔眼，将多个布体10一张一张地剥离即可。在这种情况下，如果将最外侧的布体10剥离，则新的布体10露出于层站门坎6的槽的内表面侧或者轿厢门坎7的槽的内表面侧。因此，能够容易地进行引导装置8的维护。

实施方式2

图6是本发明的实施方式2的电梯门引导装置的纵剖面图。另外，对于实施方式1相同或者相当的部分标注相同的标号，并省略该部分的说明。

实施方式2的布体10是对实施方式1的布体10附加高摩擦纤维10c得到的。高摩擦纤维10c配置在比低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b靠安装体9的被引导部9b侧。

例如，使用粘接剂12将高摩擦纤维10c粘接在安装体9的被引导部9b的外周面上。此时，高摩擦纤维10c在与安装体9的被引导部9b之间不介入弹性体地粘接在安装体9的被引导部9b的外周面上。

下面，使用图7说明高摩擦纤维10c。

图7是本发明的实施方式2的电梯门引导装置所使用的布体10的剖面图。

在图7中，高摩擦纤维10c设于低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b的一侧。例如，高摩擦纤维10c被编织于低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b的一侧。例如，高摩擦纤维10c被粘接于低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b的一侧。例如，高摩擦纤维10c由氨基甲酸酯或者聚乙烯纤维的单体或者混纺布形成。

根据以上说明的实施方式2，高摩擦纤维10c配置在比低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b靠安装体9的被引导部9b侧。在实施方式2中，在低摩擦纤维10a和耐磨损纤维10b磨损时，高摩擦纤维10c与层站门坎6的槽的内表面或者轿厢门坎7的槽的内表面接触。其结果是，在高摩擦纤维10c与层站门坎6的槽的内表面或者轿厢门坎7的槽的内表面磨蹭时产生声音。能够根据该声音意识到布体10的更换时期。

实施方式3

图8是本发明的实施方式3的电梯门引导装置的侧视图。图9是以截面示出本发明的实施方式3的电梯门引导装置的一部分的主视图。另外，对于实施方式1相同或者相当的部分标注相同的标号，并省略该部分的说明。

实施方式1的布体10使用粘接剂12粘接在安装体9的被引导部9b的外周面上。另一方面，实施方式3的布体10使用固定体13装卸自如地固定在安装体9的被引导部9b的外周面上。紧固体14将固定体13装卸自如地固定在安装体9的被引导部9b的端部。

下面，使用图10说明布体10的固定方法。

图10是本发明的实施方式3的电梯门引导装置的横剖面图。

在图10中，布体10整体覆盖安装体9的被引导部9b的外周面。布体10的一个缘部和另一个缘部被夹在安装体9的被引导部9b和固定体13之间。其结果是，布体10维持整体覆盖安装体9的被引导部9b的外周的状态。

在更换布体10时，将紧固体14卸下。然后，将固定体13卸下。然后，将布体10卸下。然后，安装体9的被引导部9b的外周面被新的布体10覆盖。然后，安装固定体13。然后，安装紧固体14。

根据以上说明的实施方式3，固定体13装卸自如地将布体10固定在安装体9的被引导部9b上。因此，仅仅更换布体10，即可进行引导装置8的维护。其结果是，能够使引导装置8的维护费较低。

此时，不使用粘接剂12。因此，引导装置8不易受到环境的干扰。例如，引导装置8不易受到水的影响。例如，引导装置8不易受到洗涤剂的影响。

实施方式4

图11是本发明的实施方式4的电梯门引导装置的纵剖面图。另外，对于实施方式1相同或者相当的部分标注相同的标号，并省略该部分的说明。

在实施方式1的安装体9中，被引导部9b是与安装部9a一体形成的。另一方面，在实施方式4的安装体9中，被引导部9b是与安装部9a分体形成的。被引导部9b装卸自如地设于安装部9a的下部。

在实施方式4的安装体9中，安装部9a形成为板状。被引导部9b形成为方筒状。被引导部9b的贯通孔从上方承托安装部9a的下部。

根据以上说明的实施方式4，被引导部9b是与安装部9a分体形成的。因此，能够使安装体9的安装部9a和被引导部9b成为简单的形状。其结果是，能够低成本地制造引导装置8。另外，能够容易进行引导装置8的维护。

Claims (5)

1.一种电梯门引导装置，其中，该电梯门引导装置具有：

安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；

布体，其设于所述安装体的外周面，在所述布体的靠所述槽的内表面的一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。

2.一种电梯门引导装置，其中，该引导装置具有：

安装体，其设于电梯门的下部，被电梯的门坎的槽引导；

多个布体，它们被设置为从所述安装体的外周面起在所述槽的内表面的方向上成层，在所述布体的靠所述槽的内表面的一侧配置有低摩擦纤维和耐磨损纤维。

3.根据权利要求1或2所述的电梯门引导装置，其中，

所述布体具有比所述低摩擦纤维和所述耐磨损纤维靠所述安装体侧配置的高摩擦纤维。

4.根据权利要求1或2所述的电梯门引导装置，其中，

所述引导装置具有将所述布体装卸自如地固定于所述安装体的固定体。

5.根据权利要求1或2所述的电梯门引导装置，其中，

所述安装体具有：

安装部，其设于所述电梯的下部；

被引导部，其装卸自如地设于所述安装部的下部，

所述布体设于所述被引导部的外周面上。