JP2004116460A

JP2004116460A - シリンダヘッドおよびシリンダヘッド成形用金型装置

Info

Publication number: JP2004116460A
Application number: JP2002283652A
Authority: JP
Inventors: Masahiro Shimizu; 清水　雅浩; Noriaki Okano; 岡野　則明; Takafumi Asakura; 朝倉　孝文
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2002-09-27
Filing date: 2002-09-27
Publication date: 2004-04-15
Also published as: CN1497159A; CN1303321C; BR0304205B1; BR0304205A; PE20040492A1; MXPA03008747A

Abstract

【課題】生産性を向上し得るように、シリンダヘッドの構造を構成する。
【解決手段】シリンダヘッド１６Ａが、吸気ポート１７および排気ポート１８をそれぞれ形成する筒状物４０Ａ，４１Ａを母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形される。
【選択図】　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、吸気ポートおよび排気ポートを有するシリンダヘッド、ならびに該シリンダヘッドを成形するための金型装置の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、シリンダヘッドの吸気ポートおよび排気ポートを遮熱構造とするために、鋳造成形されたシリンダヘッドの吸気ポートおよび排気ポートにライナーを挿入固定するようにしたものが知られている（たとえば特許文献１参照。）。
【０００３】
【特許文献１】
特開平１１−２２９９５７号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記従来のものでは、吸気ポートおよび排気ポートを砂中子で形成するようにしてシリンダヘッドを重力鋳造法で鋳造成形しており、鋳造に時間がかかり、また鋳造後のシリンダヘッドからの砂落とし作業も必要であるので、生産性に優れているとは言えなかった。
【０００５】
本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、生産性を向上し得るような構造を有するシリンダヘッド、ならびにそのようなシリンダヘッドを成形するためのシリンダヘッド成形用金型装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１記載の発明は、吸気ポートおよび排気ポートを有するシリンダヘッドであって、前記吸気ポートおよび排気ポートをそれぞれ形成する筒状物を母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形されることを特徴とする。
【０００７】
このような請求項１記載の発明の構成によれば、吸気ポートおよび排気ポートを形成するための筒状物を予め準備しておいて、その筒状物を鋳ぐるむようにしてシリンダヘッドをダイカスト成形するので、金型によるポート形状の制約を受けることがないようにしてシリンダヘッドを効率的にかつ精密に成形することができ、従来の重力鋳造法で用いていた砂中子が不要であり、砂落とし作業も不要であるので、生産性を向上することができる。
【０００８】
また請求項２記載の発明は、上記請求項１記載の発明の構成に加えて、ダイカスト成形された複数の接合部材を接合して前記筒状物が構成されることを特徴とし、かかる構成によれば、筒状物で形成するポート形状が複雑であっても、その複雑な形状に対応した筒状物を容易に構成することができるようにしてポート形状の自由度を向上することができる。
【０００９】
請求項３記載の発明は、上記請求項２記載の発明の構成に加えて、一対の環状部分がシリンダ部とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分で一体に連結されて成る第１接合部材と、シリンダ部側に開いた円弧状の横断面形状を有して第１接合部材に接合される第２接合部材とで、前記筒状物が構成されることを特徴とし、かかる構成によれば、シリンダヘッドのダイカスト成形時に金型内に接合部材をセットし易いようにしつつ、最小限の個数の接合部材で筒状物を構成することができる。
【００１０】
請求項４記載の発明は、上記請求項２〜３のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記筒状物の少なくとも１つが、その燃焼室側の端部をシリンダ部との割り面に臨ませるように形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、シリンダヘッドのダイカスト成形時に筒状物を金型に容易に固定することができ、筒状物を金型内に安定してセットすることができる。
【００１１】
請求項５記載の発明は、上記請求項２〜４記載の発明の構成に加えて、複数の筒状物が相互に連結されることを特徴とし、かかる構成によれば、複数の筒状物を、それらの筒状物の相対位置にずれが生じないようにして金型内に容易にセットすることができる。
【００１２】
請求項６記載の発明は、上記請求項５記載の発明の構成に加えて、前記吸気ポートを形成する吸気側筒状物と、前記排気ポートを形成する排気側筒状物とが連結部で相互に連結され、該連結部の一部で燃焼室の天井壁が形成されることを特徴とし、かかる構成によれば、燃焼室の加工基準に対して両筒状物の相対位置がずれないようにすることができ、燃焼室形状の精密化が可能となるとともに筒状物の金型内へのセットも容易となる。しかもシリンダヘッドの鋳造条件とは異なった条件で燃焼室の天井壁を形成することも可能であり、そうすれば、天井壁内での巣の発生を少なくすることができる。
【００１３】
請求項７記載の発明は、上記請求項２〜６のいずれかに記載の発明の構成に加えて、前記筒状物を構成する複数の部材が、前記母材と同一材料から成ることを特徴とし、かかる構成によれば、母材および筒状物の融点等の機械的性質を同じにすることができ、ダイカスト鋳造時の溶け込みを良好にすることができるとともに、リサイクル性を優れたものとすることができる。
【００１４】
さらに請求項８記載の発明は、請求項７記載のシリンダヘッドをダイカスト成形するためのシリンダヘッド成形用金型装置であって、前記筒状物を構成する複数の部材を同時にダイカスト成形するように構成されることを特徴とし、かかる構成によれば、シリンダヘッドをダイカスト成形する金型以外に筒状物専用の設備を準備することが不要であり、設備費の低減に寄与することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、添付の図面に示した本発明の実施例に基づいて説明する。
【００１６】
図１〜図６は本発明の第１実施例を示すものであり、図１はエンジンの要部縦断面図、図２はシリンダヘッドの拡大縦断面図、図３は吸気側筒状物の分解縦断面図、図４は図３の４−４線断面図、図５は排気側筒状物の分解縦断面図、図６はシリンダヘッド成形用金型装置でのダイカスト成形状態を示す斜視図である。
【００１７】
先ず図１において、シリンダブロック１１が備えるシリンダ部１２に設けられるシリンダボア１３にはピストン１４が摺動可能に嵌合され、前記シリンダ部１２には、ピストン１４の頂部を臨ませる燃焼室１５をシリンダ部１２との間に形成するシリンダヘッド１６Ａが結合される。
【００１８】
シリンダヘッド１６Ａは、吸気ポート１７および排気ポート１８を有するものであり、吸気ポート１７の燃焼室１５側の端部に設けられる弁座部材１９に着座可能な吸気弁２１が、シリンダヘッド１６Ａに設けられたガイド筒２３に摺動可能に嵌合され、該吸気弁２１の上端に設けられたリテーナ２５およびシリンダヘッド１６Ａ間には吸気弁２１を閉弁方向に付勢する弁ばね２７が設けられる。また排気ポート１８の燃焼室１５側の端部に設けられる弁座部材２０に着座可能な排気弁２２が、シリンダヘッド１６Ａに設けられたガイド筒２４に摺動可能に嵌合され、該排気弁２２の上端に設けられたリテーナ２６およびシリンダヘッド１６Ａ間には排気弁２２を閉弁方向に付勢する弁ばね２８が設けられる。
【００１９】
シリンダヘッド１６Ａと、該シリンダヘッド１６Ａに結合されるヘッドカバー２９との間には、前記吸気弁２１および排気弁２２を開閉駆動する動弁装置３０が収容されており、該動弁装置３０は、吸気弁２１および排気弁２２間の中間部に配置されるとともに吸気側カム３２および排気側カム３３を有するカムシャフト３１と、吸気側カムシャフト３２および吸気弁２１間に介装される吸気側ロッカアーム３４と、排気側カム３３および排気弁２２間に介装される排気側ロッカアーム３５とを備える。
【００２０】
カムシャフト３１はシリンダヘッド１６Ａに回転自在に支承されており、図示しないクランクシャフトからの動力が１／２に減速されてカムシャフト３１に伝達される。またカムシャフト３１の両側上方に吸気側ロッカシャフト３６および排気側ロッカシャフト３７がカムシャフト３１と平行な軸線を有して固定配置されており、吸気側ロッカアーム３４は吸気側ロッカシャフト３６で揺動可能に支承され、排気側ロッカアーム３５は排気側ロッカシャフト３７で揺動可能に支承される。
【００２１】
図２において、シリンダヘッド１６Ａは、吸気ポート１７を形成する吸気側筒状物４０Ａと、排気ポートを形成する排気側筒状物４１Ａとを、母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形される。
【００２２】
図３および図４を併せて参照して、吸気側筒状物４０Ａは、ダイカスト成形された複数の接合部材、好ましくは第１および第２接合部材４２，４３を相互に接合して構成されるものであり、第１接合部材４２は、一対の環状部分４２ａ，４２ｂがシリンダ部１２とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分４２ｃで一体に連結されて成り、第２接合部材４３は、シリンダ部１２側に開いた円弧状の横断面形状を有するように形成される。
【００２３】
第１接合部材４２の第２接合部材４３への接合面には無端状に連なる嵌合凹部４４が設けられ、第２接合部材４３の第１接合部材４２への接合面には前記嵌合凹部４４に嵌合する嵌合突部４５が無端状に連なって突設される。すなわち第１および第２接合部材４２，４３は嵌合突部４５を嵌合凹部４４に嵌合することで相互に接合される。
【００２４】
しかも第１接合部材４２の環状部分４２ａは、吸気側筒状物４０Ａを鋳ぐるんでシリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形したときに、燃焼室１５に対応する部分でシリンダ部１２との割り面４６（図１および図２参照）に一部が臨むように形成されており、また環状部分４２ｂは、吸気側筒状物４０Ａを鋳ぐるんでシリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形したときに、シリンダ部１２との割り面４６（図１および図２参照）に一部が臨むように形成される。
【００２５】
さらに前記環状部分４２ａには、前記燃焼室１５側に突出するもののシリンダヘッド１６Ａのダイカスト成形後に切除される突部４２ｄが、吸気側筒状物４０Ａの燃焼室１５側の端部を閉塞するようにして一体に連なって形成される。
【００２６】
図５において、排気側筒状物４１Ａは、ダイカスト成形された複数の接合部材、好ましくは第１および第２接合部材４７，４８を相互に接合して構成されるものであり、第１接合部材４７は、一対の環状部分４７ａ，４７ｂがシリンダ部１２とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分４７ｃで一体に連結されて成り、第２接合部材４７は、シリンダ部１２側に開いた円弧状の横断面形状を有するように形成される。
【００２７】
第１接合部材４７の第２接合部材４８への接合面には無端状に連なる嵌合凹部４９が設けられ、第２接合部材４８の第１接合部材４７への接合面には前記嵌合凹部４９に嵌合する嵌合突部５０が無端状に連なって突設される。すなわち第１および第２接合部材４７，４８は嵌合突部５０を嵌合凹部４９に嵌合することで相互に接合される。
【００２８】
また前記環状部分４７ａには、燃焼室１５側に突出するもののシリンダヘッド１６Ａのダイカスト成形後に切除される突部４７ｄが、排気側筒状物４１Ａの燃焼室１５側の端部を閉塞するようにして一体に連なって形成される。
【００２９】
ところで、吸気側筒状物４０Ａを構成する第１および第２接合部材４２，４３、ならびに排気側筒状物４１Ａを構成する第１および第２接合部材４７，４８は、シリンダヘッド１６Ａの母材と同一材料（たとえばアルミニウムなどの軽合金）により形成されるものであり、シリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形するシリンダヘッド成形用金型装置は、前記各部材４２，４３，４７，４８を同時にダイカスト成形するように構成されている。
【００３０】
すなわち図６で示すように、シリンダヘッド成形用金型装置における型閉じ状態の金型内には、シリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形するためのキャビティと、前記各部材４２，４３，４７，４８をそれぞれダイカスト成形するためのキャビティとが形成されており、湯口５１から湯道５２を経て溶湯が各キャビティに導かれることで、シリンダヘッド１６Ａおよび前記各部材４２，４３，４７，４８が同時にダイカスト形成されることになる。
【００３１】
このような金型装置によってシリンダヘッド１６Ａがダイカスト成形された状態では、燃焼室１５に両筒状物４０Ａ，４１Ａの突部４２ｄ，４７ｄが突出した状態となっており、それらの突部４２ｄ，４７ｄを切除するとともに両筒状物４０Ａ，４１Ａの燃焼室１５側端部の内周を切削加工した後に、吸気ポート１７および排気ポート１８の燃焼室１５側の端部に配置されるようにして弁座部材１９，２０が前記両筒状物４０Ａ，４１Ａに圧入される。またガイド筒２３，２４は、シリンダヘッド１６Ａのダイカスト成形後に両筒状物４０Ａ，４１Ａの一部を貫通するようにしてシリンダヘッド１６Ａに穿孔加工を施した後、その穿孔加工部に圧入される。
【００３２】
次にこの第１実施例の作用について説明すると、シリンダヘッド１６Ａは、吸気ポート１７を形成する吸気側筒状物４０Ａと、排気ポート１８を形成する排気側筒物４１Ａとを母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形されるものであり、吸気側筒状物４０Ａおよび排気側筒物４１Ａを予め準備しておくことにより、金型によるポート形状の制約を受けることがないようにしてシリンダヘッド１６Ａを効率的にかつ精密に成形することができ、従来の重力鋳造法で用いていた砂中子が不要であり、砂落とし作業も不要であるので、生産性を向上することができる。
【００３３】
また吸気側筒状物４０Ａは、ダイカスト成形された複数の接合部材４２，４３を接合することで構成され、排気側筒状物４１Ａは、ダイカスト成形された複数の接合部材４７，４８を接合することで構成されるので、各筒状物４０Ａ，４１Ａで形成する吸気ポート１７および排気ポート１８のポート形状が複雑であっても、その複雑な形状に対応した筒状物４０Ａ，４１Ａを容易に構成することができるようにしてポート形状の自由度を向上することができる。
【００３４】
また吸気側筒状物４０Ａは、一対の環状部分４２ａ，４２ｂがシリンダ部１２とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分４２ｃで一体に連結されて成る第１接合部材４２と、シリンダ部１２側に開いた円弧状の横断面形状を有して第１接合部材４２に接合される第２接合部材４３とで構成され、排気側筒状物４１Ａは、一対の環状部分４７ａ，４７ｂがシリンダ部１２とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分４７ｃで一体に連結されて成る第１接合部材４７と、シリンダ部１２側に開いた円弧状の横断面形状を有して第１接合部材４７に接合される第２接合部材４８とで構成されるものであるので、シリンダヘッド１６Ａのダイカスト成形時に金型内に各接合部材４２，４３，４７，４８をセットし易いようにしつつ、最小限の個数の接合部材４２，４３，４７，４８で筒状物４０Ａ，４１Ａを構成することができる。
【００３５】
しかも吸気側筒状物４０Ａは、その燃焼室１５側の端部をシリンダ部１２との割り面４６に臨ませるように形成されており、さらにこの実施例では、燃焼室１５とは反対側の端部の一部も前記割り面４６に臨むように形成されているので、シリンダヘッド１６Ａのダイカスト成形時に筒状物４０Ａを金型に容易に固定することができ、筒状物４０Ａを金型内に安定してセットすることができる。
【００３６】
また筒状物４０Ａ，４１Ａを構成する複数の部材４２，４３，４７，４８が、シリンダヘッド１６Ａの母材と同一材料から成るものであるので、母材および筒状物４０Ａ，４１Ａの融点等の機械的性質を同じにすることができ、ダイカスト鋳造時の溶け込みを良好にすることができるとともに、リサイクル性を優れたものとすることができる。
【００３７】
さらにシリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形するためのシリンダヘッド成形用金型装置は、筒状物４０Ａ，４１Ａを構成する複数の部材４２，４３，４７，４８を同時にダイカスト成形するように構成されており、このようにすれば、シリンダヘッド１６Ａをダイカスト成形する金型以外に筒状物４０Ａ，４１Ａ専用の設備を準備することが不要となり、設備費の低減に寄与することができる。
【００３８】
図７は第２実施例のシリンダヘッドの拡大縦断面図、図８は吸気側および排気側筒状物の分解縦断面図であり、上記第１実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００３９】
シリンダヘッド１６Ｂは、吸気ポート１７を形成する吸気側筒状物４０Ｂと、排気ポート１８を形成する排気側筒状物４１Ｂとを、母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形される。
【００４０】
吸気側筒状物４０Ｂは、第１実施例の吸気側筒状物４０Ａと同様に、ダイカスト成形された第１および第２接合部材４２，４３を相互に接合して構成されるものであり、また排気側筒状物４１Ｂは、第１実施例の排気側筒状物４１Ａと同様に、ダイカスト成形された第１および第２接合部材４７，４８を相互に接合して構成されるものであり、上記第１実施例と異なるのは、吸気側筒状物４０Ｂの第１接合部材４２ならびに排気側筒状物４１Ｂの第１接合部材４７が連結部５３で一体に連結され、吸気側筒状物４０Ｂの第２接合部材４３ならびに排気側筒状物４１Ｂの第２接合部材４８が連結部５４で一体に連結されることである。
【００４１】
すなわち吸気側筒状物４０Ｂおよび排気側筒状物４１Ｂは、連結部５３，５４で相互に連結されることになる。
【００４２】
この第２実施例によれば、上記第１実施例の効果を奏するのに加えて、吸気側筒状物４０Ｂおよび排気側筒状物４１Ｂを、それらの筒状物４０Ｂ，４１Ｂの相対位置にずれが生じないようにして金型内に容易にセットすることができる。
【００４３】
図９は第３実施例のシリンダヘッドの拡大縦断面図、図１０は吸気側および排気側筒状物の分解縦断面図であり、上記第１および第２実施例に対応する部分には同一の参照符号を付す。
【００４４】
シリンダヘッド１６Ｃは、吸気ポート１７を形成する吸気側筒状物４０Ｃと、排気ポート１８を形成する排気側筒状物４１Ｃとを、母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形される。
【００４５】
吸気側筒状物４０Ｃは、第１および第２実施例の吸気側筒状物４０Ａ，４０Ｂと同様に、ダイカスト成形された第１および第２接合部材４２，４３を相互に接合して構成されるものであり、また排気側筒状物４１Ｃは、第１および第２実施例の排気側筒状物４１Ａ，４１Ｂと同様に、ダイカスト成形された第１および第２接合部材４７，４８を相互に接合して構成されており、吸気側筒状物４０Ｃの第１接合部材４２ならびに排気側筒状物４１Ｃの第１接合部材４７が連結部５５で一体に連結され、吸気側筒状物４０Ｃの第２接合部材４３ならびに排気側筒状物４１Ｃの第２接合部材４８が連結部５４で一体に連結され、しかも連結部５５び一部で燃焼室１５の天井壁が形成される。
【００４６】
すなわち吸気側筒状物４０Ｃおよび排気側筒状物４１Ｃは、連結部５５，５４で相互に連結され、連結部５５の一部で燃焼室１５の天井壁が構成されることになる。
【００４７】
この第３実施例によれば、上記第１および第２実施例の効果を奏するのに加えて、燃焼室１５の加工基準に対して両筒状物の４０Ｃ，４１Ｃ相対位置がずれないようにすることができ、燃焼室形状の精密化が可能となるとともに筒状物４０Ｃ，４１Ｃの金型内へのセットも容易となる。
【００４８】
しかもシリンダヘッド１６Ｃの鋳造条件とは異なった条件で燃焼室１５の天井壁を形成することも可能であり、そうすれば、天井壁内での巣の発生を少なくすることができる。
【００４９】
以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。
【００５０】
【発明の効果】
以上のように請求項１記載の発明によれば、金型によるポート形状の制約を受けることがないようにしてシリンダヘッドを効率的にかつ精密に成形することができ、生産性を向上することができる。
【００５１】
また請求項２記載の発明によれば、ポート形状が複雑であっても、その複雑な形状に対応した筒状物を容易に構成することができるようにしてポート形状の自由度を向上することができる。
【００５２】
請求項３記載の発明によれば、シリンダヘッドのダイカスト成形時に金型内に接合部材をセットし易いようにしつつ、最小限の個数の接合部材で筒状物を構成することができる。
【００５３】
請求項４記載の発明によれば、シリンダヘッドのダイカスト成形時に筒状物を金型に容易に固定することができ、筒状物を金型内に安定してセットすることができる。
【００５４】
請求項５記載の発明によれば、複数の筒状物を、それらの筒状物の相対位置にずれが生じないようにして金型内に容易にセットすることができる。
【００５５】
請求項６記載の発明によれば、燃焼室の加工基準に対して両筒状物の相対位置がずれないようにすることができ、燃焼室形状の精密化が可能となるとともに筒状物の金型内へのセットも容易となる。しかもシリンダヘッドの鋳造条件とは異なった条件で燃焼室の天井壁を形成することも可能であり、そうすれば、天井壁内での巣の発生を少なくすることができる。
【００５６】
請求項７記載の発明によれば、母材および筒状物の融点等の機械的性質を同じにすることができ、ダイカスト鋳造時の溶け込みを良好にすることができるとともに、リサイクル性を優れたものとすることができる。
【００５７】
さらに請求項８記載の発明によれば、シリンダヘッドをダイカスト成形する金型以外に筒状物専用の設備を準備することが不要であり、設備費の低減に寄与することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１実施例のエンジンの要部縦断面図である。
【図２】シリンダヘッドの拡大縦断面図である。
【図３】吸気側筒状物の分解縦断面図である。
【図４】図３の４−４線断面図である。
【図５】排気側筒状物の分解縦断面図である。
【図６】シリンダヘッド成形用金型装置でのダイカスト成形状態を示す斜視図である。
【図７】第２実施例のシリンダヘッドの拡大縦断面図である。
【図８】吸気側および排気側筒状物の分解縦断面図である。
【図９】第３実施例のシリンダヘッドの拡大縦断面図である。
【図１０】吸気側および排気側筒状物の分解縦断面図である。
【符号の説明】
１２・・・シリンダ部
１５・・・燃焼室
１６Ａ，１６Ｂ，１６Ｃ・・・シリンダヘッド
１７・・・吸気ポート
１８・・・排気ポート
４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ・・・吸気側筒状物
４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ・・・排気側筒状物
４２，４３，４７，４８・・・接合部材
４２ａ，４２ｂ；４７ａ，４７ｂ・・・環状部分
４２ｃ，４７ｃ・・・半筒部分
４６・・・割り面
５４，５５・・・連結部

Claims

吸気ポート（１７）および排気ポート（１８）を有するシリンダヘッドであって、前記吸気ポート（１７）および排気ポート（１８）をそれぞれ形成する筒状物（４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃ；４１Ａ，４１Ｂ，４１Ｃ）を母材中に鋳ぐるむようにしてダイカスト成形されることを特徴とするシリンダヘッド。
ダイカスト成形された複数の接合部材（４２，４３；４７，４８）を接合して前記筒状物（４０Ａ〜４０Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃ）が構成されることを特徴とする請求項１記載のシリンダヘッド。
一対の環状部分（４２ａ，４２ｂ；４７ａ，４７ｂ）がシリンダ部（１２）とは反対側に開いた円弧状の横断面形状を有する半筒部分（４２ｃ，４７ｃ）で一体に連結されて成る第１接合部材（４２，４７）と、シリンダ部（１２）側に開いた円弧状の横断面形状を有して第１接合部材（４２，４７）に接合される第２接合部材（４３，４８）とで、前記筒状物（４０Ａ〜４０Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃ）が構成されることを特徴とする請求項２記載のシリンダヘッド。
前記筒状物（４０Ａ〜４０Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃ）の少なくとも１つ（４０Ａ〜４０Ｃ）が、その燃焼室（１５）側の端部をシリンダ部（１２）との割り面（４６）に臨ませるように形成されることを特徴とする請求項２〜３のいずれかに記載のシリンダヘッド。
複数の筒状物（４０Ｂ，４０Ｃ；４１Ｂ，４１Ｃ）が相互に連結されることを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載のシリンダヘッド。
前記吸気ポート（１７）を形成する吸気側筒状物（４０Ｃ）と、前記排気ポート（１８）を形成する排気側筒状物（４１Ｃ）とが連結部（５４，５５）で相互に連結され、該連結部（５５）の一部で燃焼室（１５）の天井壁が形成されることを特徴とする請求項５記載のシリンダヘッド。
前記筒状物（４０Ａ〜４０Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃ）を構成する複数の部材（４２，４３，４７，４８）が、前記母材と同一材料から成ることを特徴とする請求項２〜６のいずれかに記載のシリンダヘッド。
請求項７記載のシリンダヘッドをダイカスト成形するためのシリンダヘッド成形用金型装置であって、前記筒状物（４０Ａ〜４０Ｃ，４１Ａ〜４１Ｃ）を構成する複数の部材（４２，４３，４７，４８）を同時にダイカスト成形するように構成されることを特徴とするシリンダヘッド成形用金型装置。