JP2004067320A - 搬送用のローラチェーン - Google Patents

Abstract

【課題】内外リンクプレート間に、フランジが異なった側に位置するように片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーンにおいて、レールの強度低下を防止するためにレール幅を拡大しても、片側フランジ付きローラを大きくしないようにすることができ、フランジが同じ側に位置するローラチェーンの片側フランジ付きローラをそのまま共用化して使用できるようにすること。
【解決手段】内外リンクプレート１２、１３間に、フランジ１５ａが異なった側に位置するように長手方向に亘って片側フランジ付きローラ１５が設けられ、少なくともフランジ１５ａが形成されていない側のローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ１８が回転可能に挿入される。スペーサ１８の介在により、フランジ１５ａが同じ側に位置するローラチェーンの片側フランジ付きローラを共用化して使用することができる。
【選択図】　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、コンベヤなど物品搬送用に用いられるローラチェーンに関し、例えば、チェーンのリンクプレートに設けられたアタッチメントにより直接搬送物を支持して搬送する場合に使用されたり、スラットコンベヤ、スクレーパコンベヤ、バケットエレベータ、立体駐車場用チェーン等を構成する場合に使用する搬送用のローラチェーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】
搬送用のローラチェーンは、アタッチメントを備えない場合もあるが、一般的に、チェーンのリンクプレートの端部を直角に折り曲げたり、リンクプレートの端部を延長させたり、リンクプレートの側面に垂直に取り付けたりするなど、種々様々な形状、態様でアタッチメントが設けられている。このアタッチメントには、離間対向するローラチェーン間に掛け渡されたスラット、スクレーパ、バケットなどが取り付けられるなどしてコンベヤとして構成される。
【０００３】
図４には、一般的に搬送用として使用されるローラチェーンの斜視図が示されている。このローラチェーン１は、長手方向に亘って対峙する複数組の内外リンクプレート２，３と、この対峙する内外リンクプレート２，３を連結する連結ピン４と、対峙する内外リンクプレート２，３の内リンクプレート２、２間にブシュ６を介して回転可能に設けられた片側フランジ付きローラ５とからなる。この片側フランジ付きローラ５は、ローラの一方端部にフランジ５ａを形成したものである。以下、この片側フランジ付きローラ５を便宜上適宜にローラ５という。
【０００４】
ローラ５は、内リンクプレート２、２に固定されたブシュ６に遊嵌され、このブシュ６内に連結ピン４が遊嵌され、連結ピン４の両端部が外リンクプレート３に固定されている。
【０００５】
ローラチェーン１を構成する内外リンクプレート２，３は、図４に示されるように、上縁にアタッチメント２ａ、３ａが設けられたもので、例えば、このアタッチメント２ａ、３ａにスラットなどが取り付けられてスラットコンベヤが形成される。この場合、アタッチメントは、内外リンクプレート２，３のいずれか一方にだけ設けられることもある。
【０００６】
このローラチェーン１は、図４あるいは図６にその一部が示されるように、フランジ５ａが同じ側に位置するように内リンクプレート２、２間にローラ５が設けられたものであり、この場合、ローラチェーン１の全長に亘って設けられているローラ５は、全てフランジ５ａが同じ側に位置するように設けられ、図５に示すように、レール７表面に沿って走行し、このローラ５のフランジ５ａにより脱線が防止される。
【０００７】
上記のように構成されたローラチェーン１は、チェーン１に加わる荷重が全周に亘って均一な場合は、脱線するようなことはない。しかし、チェーン全周の数カ所で部分的に集中して負荷が加わる場合、例えば、立体駐車場用チェーン（実公平３−３１７９４号公報参照）のように、車輌を搭載するケージが間隔を空けて数カ所に設けられ、ケージ取り付け箇所で負荷が加わる場合、その取り付け箇所でローラチェーンが傾きレールから脱線する危険性があるという問題がある。
【０００８】
かかる問題の解決手段として、図７に示されるように、内リンクプレート２、２間に、フランジ５ａが異なった側に位置するようにローラ５を設けたローラチェーン８が考えられている。この場合、ローラチェーン８の内外リンクプレート２，３間に長手方向に亘って複数設けられるローラ５は、隣接するローラ５のフランジ５ａが交互に反対側に位置する。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
上記ローラチェーン８のように、内リンクプレート２、２間に、フランジ５ａが異なった側に位置するようにローラ５を設ける場合、図６に示すローラチェーン１のように、フランジ５ａが同じ側に位置するように設けられていたローラ５をそのまま共用して使用すると、以下詳述するが、図７に示すように、接触幅８Ｗが小さくなるため、レール９の幅９Ｗを狭くし、それと同時にチェーンが懸回されるスプロケットの厚さも薄くしなければならない。その結果、レール及びスプロケットが強度的に低下するという問題がある。
【００１０】
すなわち、図６に示すように、ローラ５をフランジ５ａが同じ側に位置するように内リンクプレート２、２間に設けているローラチェーン１の場合、ローラ５とレール７との接触幅１Ｗは、レール７の幅７Ｗと同じで、この寸法は、ローラ５の本体部分５ｂの長さ５Ｌと同等程度まで広げることが可能である。この場合は、強度的に問題は生じない。
【００１１】
ところが、図７に示すように、内リンクプレート２、２間に、フランジ５ａが異なった側に位置するようにローラ５が設けられているローラチェーン８の場合、フランジ５ａが交互に反対側にあるため、前記ローラチェーン１のローラ５をそのまま使用すると、ローラ５とレール９との接触幅８Ｗが小さくなり、必然的に、レール９の幅９Ｗがローラ５の本体部分５ｂの長さ５Ｌより小さい幅の狭いものとなる。それに伴って、チェーンが懸回されるスプロケットの厚さも薄いものとなる。
【００１２】
そのため、フランジ５ａが同じ側に位置するローラチェーン１とフランジ５ａが異なった側に位置するローラチェーン８とでローラ５を共用して使用すると、レール及びスプロケットが強度的に劣ったものとなるという問題がある。
【００１３】
上記のように、フランジ５ａが異なった側に位置するようにローラ５を設けたローラチェーン８を採用した上で、レール及びスプロケットの強度的な問題を解決しようとする場合、レール９の幅９Ｗを、例えば、図６に示すレール７の幅７Ｗくらいに拡大したものとする必要があり、それに伴って、ローラ５の本体部分５ｂの長さ５Ｌを拡大して大きくする必要がある。図示は省略するが、このようにすると、拡大したローラ（５）と拡大したレール（９）との接触幅は、拡大したレール（９）の幅（７Ｗくらい）と同じにできるが、ローラ５は本体部分５ｂが長い大きなものとなる。
【００１４】
しかし、このようにローラ５を大きくすると、フランジ５ａが同じ側に位置するようにしたローラチェーン１のローラ５と異なった寸法のものとなって、共用化ができなくなるという問題がある。その結果、異なった寸法の片側フランジ付きローラを大量生産する場合、金属製ローラでは異なった大きさの鋳型、合成樹脂製ローラでは異なった大きさの成形金型がそれぞれ２種類必要となり、コスト的に不利になるという問題がある。
【００１５】
そこで、本発明は、前述したような従来技術が有していた問題を解決するもので、フランジが異なった側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーンにおいて、レールの強度低下を防止するためにレール幅を拡大したものとしても、それに伴って片側フランジ付きローラを大きくしないようにすることができ、フランジが同じ側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーン、及びフランジが異なった側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーンのいずれにも片側フランジ付きローラを共用化して使用することができると共に、レール、スプロケットも共用化することができる搬送用のローラチェーンを提供することを目的とする。
【００１６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本発明は、上記問題点の解決手段として、長手方向に亘って対峙する複数組の内外リンクプレートが連結ピンで連結されると共に、内外リンクプレート間に複数の片側フランジ付きローラが回転可能に設けられてなる搬送用のローラチェーンにおいて、前記内外リンクプレート間に、フランジが異なった側に位置するように長手方向に亘って片側フランジ付きローラが設けられていると共に、少なくともフランジが形成されていない側のローラ端面と内リンクプレートとの間にスペーサが回転可能に挿入されている搬送用のローラチェーン、という構成としたものである。
【００１７】
【作用】
上記ローラチェーンは、内外リンクプレート間にフランジが異なった側に位置するように片側フランジ付きローラが長手方向に亘って設けられていることにより、部分的に負荷が加わった場合でも、レールから脱線しないようになる。また、フランジが形成されていない側のローラ端面と内リンクプレートとの間にスペーサが回転可能に挿入されていることにより、ローラ端面の摩耗が抑制される。それと共に、レールの強度が低下しないように幅の広いレールとしても、それに伴って、フランジの介在により片側フランジ付きローラを大きくする必要がなくなり、フランジが同じ側に位置するように片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーン、及びフランジが異なった側に位置するように片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーンのいずれにも片側フランジ付きローラを共用化して使用することが可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
本発明の実施例１を図１、図２に基づき説明する。図１に、搬送用のローラチェーン１１の要部平面図、図２にその側面図を示す。ローラチェーン１１は、以下詳述するが、内外リンクプレート１２，１３、連結ピン１４、片側フランジ付きローラ１５、ブシュ１６、スペーサ１８等で構成されている。
【００１９】
片側フランジ付きローラ１５は、ローラの一方端部にフランジ１５ａを形成したものであり（以下、便宜上適宜に片側フランジ付きローラ１５を単にローラ１５という。）、このローラ１５は、内リンクプレート１２に固定されたブシュ１６に遊嵌されることにより回転可能に設けられる。
【００２０】
このブシュ１６内に連結ピン１４が遊嵌され、連結ピン１４の両端部が外リンクプレート１３に固定されていることにより、内リンクプレート１２と外リンクプレート１３とが相対的に回動自在となり、ローラチェーン１１が屈曲自在となる。この場合、内外リンクプレート１２，１３には、必要に応じて、上縁にアタッチメント（図示略）が形成されていてもよい。
【００２１】
ローラチェーン１１は、内リンクプレート１２、外リンクプレート１３を組とする内外リンクプレート１２，１３が長手方向に亘って対峙して配置され、この内外リンクプレート１２，１３の複数組が連結ピン１４で連結されて形成される。そして、内リンクプレート１２，１２間にフランジ１５ａが異なった側に位置するようにローラ１５が配置されてブシュ１６を介して回転可能に設けられると共に、フランジ１５ａが形成されていない側のローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ１８が回転可能に挿入されている。この場合、スペーサ１８はブシュ１６に遊嵌される。
【００２２】
上記のように構成されたローラチェーン１１は、内リンクプレート１２，１２間にローラ１５がフランジ１５ａを異なった側になるように配置され、この配置態様で内外リンクプレート１２，１３を連結ピン１４で連結して形成されるが、このようにすると、ローラチェーン１１は、長手方向に亘って、内外リンクプレート１２，１３間で隣接するローラ１５のフランジ１５ａが交互に並んだものとなり、レールからの脱線が防止される。
【００２３】
フランジ１５ａが形成されていない側のローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ１８が挿入されていることにより、図１に示すように、ローラ１５とレール１７との接触幅１１Ｗは、レール１７の幅１７Ｗと等しく、この寸法は、ローラ１５の本体部分１５ｂの長さ１５Ｌと同等程度まで広げることが可能である。
【００２４】
このようにスペーサ１８がローラ端面１５ｃ側に介在するため、レール１７を幅の狭いものとする必要がなくなり、その一方でレール１７を幅の広いものとしても、ローラ１５の本体部分１５ｂを長くして大きいローラとする必要がなくなるので、レール幅を拡大したものとしても、ローラ１５を大きくしないようにすることができる。
【００２５】
その結果、フランジ１５ａが同じ側に位置するローラチェーン（従来技術として説明した図６参照。）で用いる片側フランジ付きローラをそのまま使用することができるようになり、フランジ１５ａが同じ側に位置するローラチェーンとフランジ１５ａが異なった側に位置するローラチェーンとで、ローラ１５を共用化することができる。それに伴って、片側フランジ付きローラの鋳型あるいは成形金型が１種類となり、コストの削減を図ることができる。
【００２６】
スペーサ１８が挿入されていることにより、レール１７の幅１７Ｗ及びスプロケットの厚さを薄くする必要がなくなるので、レール及びスプロケットの強度低下を防止でき、フランジが同じ側に位置するローラチェーンとフランジが異なった側に位置するローラチェーンとで、レール及びスプロケットを共用化して使用することができる。
【００２７】
また、ローラ１５は、スペーサが介在しないと、フランジ１５ａが形成されていない側（すなわち、ローラ端面１５ｃ）がフランジ側より内リンクプレートとの接触面積が小さく摩耗しやすいが、スペーサ１８が回転可能に挿入されていることにより、摺動摩擦が小さくなり、ローラ端面１５ｃの摩耗を防止することができる。
【００２８】
実施例２を図３に基づき説明する。図３に、搬送用のローラチェーン２１の要部平面図を示す。この実施例２のローラチェーン２１は、前記実施例１のローラチェーン１１において、さらに片側フランジ付きローラのフランジ側と内リンクプレートとの間にもスペーサを設けたものであり、以下、実施例１のローラチェーンと共通する部材には同一符号を付して説明する。
【００２９】
ローラチェーン２１は、以下詳述するが、内外リンクプレート１２，１３、連結ピン１４、片側フランジ付きローラ１５、ブシュ１６、スペーサ２２、スペーサ２３等で構成されている。
【００３０】
前記実施例１と同様に、片側フランジ付きローラ１５は、ローラの一方端部にフランジ１５ａを形成したものであり（以下、便宜上適宜に片側フランジ付きローラ１５を単にローラ１５という。）、このローラ１５は、内リンクプレート１２に固定されたブシュ１６に遊嵌されることにより回転可能に設けられる。
【００３１】
ローラチェーン２１は、内リンクプレート１２、外リンクプレート１３を組とする内外リンクプレート１２，１３が長手方向に亘って対峙して配置され、この内外リンクプレート１２，１３の複数組が連結ピン１４で連結して形成される。そして、この内リンクプレート１２，１２間に、フランジ１５ａが異なった側に位置するように配置されたローラ１５がブシュ１６を介して回転可能に設けられると共に、フランジ１５ａが形成されていない側のローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ２２が回転可能に挿入され、さらに、ローラ１５のフランジ１５ａ側端面と内リンクプレート１２との間にもスペーサ２３が回転可能に挿入される。この場合、スペーサ２２，２３はブシュ１６に遊嵌される。
【００３２】
上記のように構成されたローラチェーン２１は、内リンクプレート１２，１２間にフランジ１５ａが異なった側になるようにローラ１５が配置され、この配置態様で内外リンクプレート１２，１３を連結ピン１４で連結して形成しているので、ローラチェーン２１は、長手方向に亘って、隣接するローラ１５のフランジ１５ａが交互に反対側になり、レールからの脱線を防止することができる。
【００３３】
また、フランジ１５ａが形成されていない側のローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ２２が挿入されていることにより、ローラ１５のフランジ１５ａ側端面と内リンクプレート１２との間にスペーサ２３が回転可能に挿入されている場合であっても、ローラ１５とレール１７との接触幅２１Ｗは、レール１７の幅１７Ｗと等しく、この寸法は、ローラ１５の本体部分１５ｂの長さ１５Ｌと同等程度まで広げることが可能である。
【００３４】
このようにスペーサ２２がローラ端面１５ｃ側に介在するため、ローラ１５のフランジ１５ａ側端面と内リンクプレート１２との間にスペーサ２３が介在していても、レール１７を幅の狭いものとする必要がなくなり、その一方でレール１７を幅の広いものとしても、ローラ１５の本体部分１５ｂを長くして大きいローラとする必要がなくなるので、レール幅を拡大したものとしても、ローラ１５を大きくしないようにすることができる。
【００３５】
その結果、フランジが同じ側に位置するローラチェーン（従来技術として説明した図６参照。）で用いる片側フランジ付きローラをそのまま使用することができ、フランジが同じ側に位置するローラチェーンとフランジが異なった側に位置するローラチェーンとで片側フランジ付きローラを共用化して使用することができる。それに伴って、片側フランジ付きローラの鋳型あるいは成形金型が１種類となり、コストの削減を図ることができる。
【００３６】
さらに、ローラ端面１５ｃと内リンクプレート１２との間にスペーサ２２が挿入されていることにより、レール１７の幅１７Ｗ及びスプロケットの厚さを薄くする必要がなくなり、レール及びスプロケットの強度低下を防止できる。また、フランジが同じ側に位置するローラチェーンとフランジが異なった側に位置するローラチェーンとで、レール及びスプロケットを共用化して使用することができる。
【００３７】
内リンクプレート１２、１２とローラ１５の両端部との間にスペーサ２２、２３が回転可能に設けられているので、ローラ１５とスペーサ２２、２３が速度差を以て回転可能となり、ローラ１５両端部の摩耗を抑制することができる。
【００３８】
以上、実施例１，２を所謂ブシュ付きのローラチェーンとして説明したが、ローラチェーンとしては、連結ピンに直接片側フランジ付きローラを遊嵌するタイプのブシュ無しのローラチェーンとしてもよい。
【００３９】
実施例１、２として、対峙する内リンクプレート間にフランジが異なった側に位置するように片側フランジ付きローラを配置し、長手方向に亘って隣接するローラ毎にフランジが交互に反対側になるようにしたローラチェーンについて説明したが、対峙する内リンクプレート間にフランジが同じ側に位置するように片側フランジ付きローラを配置し、隣接する内リンクプレート単位でフランジが反対側になるようにローラチェーンを構成してもよい。この場合、ローラチェーンは、２個のローラ単位毎にフランジが交互に反対側に位置するようになる。
【００４０】
上記のように２個のローラ単位毎にフランジが交互に反対側に位置するようにする手段としては、対峙する内リンクプレート間にフランジが異なった側に位置するように片側フランジ付きローラを配置し、隣接する内リンクプレート毎のローラのフランジが同じ側に位置するようにしてもよい。
【００４１】
片側フランジ付きローラとスペーサとは、同じ材質のものとしてもよいが、両者の摺動摩耗を抑制するために、材質の組み合わせは、片側フランジ付きローラがスチールの場合はスペーサを合成樹脂、片側フランジ付きローラが合成樹脂の場合はスペーサをスチールとすることが好ましい。
【００４２】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明は、内外リンクプレート間に、フランジが異なった側に位置するように長手方向に亘って片側フランジ付きローラが設けられているので、ローラチェーンに部分的に負荷が加わった場合でも、レールからの脱線を防止できる。
【００４３】
フランジが形成されていない側のローラ端面と内リンクプレートとの間にスペーサが回転可能に挿入されているので、ローラ端面の摩耗を抑制することができると共に、レールの強度が低下しないように幅の広いものとしても、片側フランジ付きローラを大きくしないようにすることができる。
【００４４】
その結果、フランジが同じ側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーン、及びフランジが異なった側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられたローラチェーンのいずれにも片側フランジ付きローラを共用化して使用することができる。それに伴って、片側フランジ付きローラの鋳型あるいは成形金型が１種類となり、コストの削減を図ることができる。
【００４５】
また、フランジが形成されていない側のローラ端面と内リンクプレートとの間にスペーサが挿入されているので、従来技術のフランジが異なった側に位置するように内外リンクプレート間に片側フランジ付きローラが設けられた場合（図７参照）のように、レールの幅を小さくしたり、スプロケットの厚さを薄くする必要がなくなり、レール及びスプロケットの強度低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１を示し、ローラチェーンの要部平面図である。
【図２】同上、ローラチェーンの側面図である。
【図３】本発明の実施例２を示し、ローラチェーンの要部平面図である。
【図４】従来のローラチェーンの要部斜視図である。
【図５】従来のローラチェーンとレールとの接輪状態を示す説明図である。
【図６】従来のローラチェーンの要部平面図である。
【図７】従来の他のローラチェーンの要部平面図である。
【符号の説明】
１１　ローラチェーン
１１Ｗ　接触幅
１２　内リンクプレート
１３　外リンクプレート
１４　連結ピン
１５　片側フランジ付きローラ
１５ａ　フランジ
１５ｂ　ローラの本体部分
１５ｃ　ローラ端面
１５Ｌ　ローラの本体部分の長さ
１６　ブシュ
１７　レール
１７Ｗ　レールの幅
１８　スペーサ
２１　ローラチェーン
２２，２３　スペーサ

Claims (1)

1. 長手方向に亘って対峙する複数組の内外リンクプレートが連結ピンで連結されると共に、内外リンクプレート間に複数の片側フランジ付きローラが回転可能に設けられてなる搬送用のローラチェーンにおいて、
   前記内外リンクプレート間に、フランジが異なった側に位置するように長手方向に亘って片側フランジ付きローラが設けられていると共に、少なくともフランジが形成されていない側のローラ端面と内リンクプレートとの間にスペーサが回転可能に挿入されていることを特徴とする搬送用のローラチェーン。

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