JP2004051257A

JP2004051257A - エレベータ乗場装置

Info

Publication number: JP2004051257A
Application number: JP2002207877A
Authority: JP
Inventors: Taiji Sawaki; 澤木　泰司; Kenji Nomura; 野村　健二; Toshiya Suzuki; 鈴木　稔也; Nobuhiro Nishimura; 西村　信寛; Masato Hanashima; 花島　真人
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2002-07-17
Filing date: 2002-07-17
Publication date: 2004-02-19
Anticipated expiration: 2022-07-17
Also published as: JP3994813B2

Abstract

【課題】従来のエレベータ乗場装置では、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に遮炎・遮煙シャッター６の先端部が露出していたため、第三者に傘などでイタズラされ、シャッターが誤って降下してしまうおそれもあった。
【解決手段】乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に塞ぎ板１２を着設し、通常はエレベータ乗客の視界からオモリ９は隠蔽されるようにしたため、意匠性が向上し、イタズラも防止出来る。火災時には塞ぎ板１２は回転または破壊され２枚の上板の間には間隙が生じるので、塞ぎ板１２が遮炎・遮煙シャッター６の降下を妨げることはない。
【選択図】　　　　　図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、建物の火災時に昇降路を経由した火炎、煙等の火災災害拡大防止機構が装備されたエレベータの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図７は一般のエレベータ乗場装置正面図である。図８は、本願の発明者が出願の特願２００２−１０５０９１号に記載したエレベータ乗場装置を示すもので、図７のＩＩ−ＩＩ断面図である。
【０００３】
図８において、１はエレベータの乗場ドア、２は三方枠縦枠、３は奥行方向に分割された、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとから構成される三方枠上枠、５は乗場ドアの開閉を駆動する開閉装置、６は遮炎性・遮煙性を有する遮炎・遮煙シャッター、７は三方枠縦枠２に密接して設けられた遮炎・遮煙シャッター６の案内手段、８は遮炎・遮煙シャッター６を通常は巻取り格納しており、煙感知器などの警報信号が発生したときに巻取り機構を回動し格納した遮炎・遮煙シャッター６を降下させる降下装置、９は遮炎・遮煙シャッターの降下を支援するオモリである。また、三方枠上枠３は、奥行方向に分割され、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとで構成されている。また、遮炎・遮煙シャッター６の代わりに遮炎性能および遮煙性能の少なくとも一を有する可撓性部材を用いた構成も可能である。
【０００４】
このように構成されたエレベータ乗場装置においてエレベータホールに配置された煙感知器が煙を感知した場合、降下装置８の巻取り機構の軸止が開放され、格納された遮炎・遮煙シャッター６が降下を開始する。遮炎・遮煙シャッター６は自重およびオモリ９によってシャッター降下溝７を頼りに床面まで降下し、エレベータ乗場の出入口を閉塞する。これにより、遮炎・遮煙シャッター６は乗場ドア１とは別の防災区画を設け、遮炎・遮煙シャッター６の遮炎性能・遮煙性能によりエレベータホール側から昇降路への火炎・煙の進入を防ぐ。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
図８に示した従来のエレベータ乗場装置では、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間にオモリ９が露出状態で設けられている。そのため、通常運転時にはエレベータ利用者から遮炎・遮煙シャッターの先端部が見えてしまい、第三者に傘などでイタズラされ、シャッターが誤って降下してしまうおそれもある。
【０００６】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、火炎、煙等の火災災害の拡大防止機構が設けられた乗場装置において、イタズラされないエレベータ乗場装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかるエレベータ乗場装置は、昇降路に開口した乗場の側縁部をなす縦枠と、乗場の上縁部をなし出入方向で分割された二枚板を有する上枠と、通常は上枠上方に保持され、火災発生時は先端部が降下し上枠二枚板間を通過して乗場の開口部を閉鎖する閉鎖部材と、通常は上枠二枚板間の空隙を塞ぎ、閉鎖部材先端部の降下時は空隙を開放する閉塞部材と、
を備えるものである。
【０００８】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、火災発生時に閉鎖部材先端部が、閉塞部材を押動する手段を有するものである。
【０００９】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が一枚板を有し、上枠二枚板のいずれかとこの一枚板とが蝶着されるものである。
【００１０】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が二枚板を有し、上枠二枚板と閉塞部材の二枚板とが、それぞれ蝶着されるものである。
【００１１】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材と上枠とを吸着する手段を有し、通常は閉塞部材が空隙を封着しているものである。
【００１２】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が可壊性の高い材質からなるものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は本発明によるエレベータ乗場装置の実施形態の一例で、図８のＩＩ−ＩＩ断面図である。図１において、１はエレベータの乗場ドア、２は三方枠縦枠、３は奥行方向に分割された、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとから構成される三方枠上枠、５は乗場ドアの開閉を駆動する開閉装置、６は遮炎性・遮煙性を有する遮炎・遮煙シャッター、７は三方枠縦枠２に密接して設けられた遮炎・遮煙シャッター６の案内手段、８は遮炎・遮煙シャッター６を通常は格納しており、煙感知器などの警報信号が発生したときに格納していた遮炎・遮煙シャッター６を降下させる降下装置、９は遮炎・遮煙シャッターの降下を支援するオモリ、１０は乗場側上板３ａに取付けられたヒンジ取付金、１１はヒンジ、１２はヒンジ１１を支点として下方に回転することのできる塞ぎ板、１３はカゴ室上板３ｂに取付けられた取付金、１４は取付金１３の下部に配置され塞ぎ板１２が自重のみで下方に回転しないように、カゴ室側上板３ｂに吸着する磁石やラッチなどで構成された固定具である。
【００１４】
図１の例では、火炎・煙の遮断の部材にシャッターを用いているが、シャッターの代りに遮炎性能および遮煙性能の少なくとも一を有する可撓性部材を用いた構成も可能である。また、図１の例では、遮炎・遮煙シャッター６は自身とオモリ９への重力で降下しているが、遮炎・遮煙シャッター６の重量密度が大きい場合や、降下装置８が遮炎・遮煙シャッター６を降下させる駆動力を持つ場合はオモリ９の省略が可能である。
【００１５】
このように構成されたエレベータ乗場装置においては、通常は乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に塞ぎ板１２が着設されているため、エレベータ乗客の視界からオモリ９は隠蔽されている。そして、エレベータホールに配置された煙感知器が煙を感知したとき、降下装置８の巻取り機構の軸止が開放され、格納された遮炎・遮煙シャッター６およびオモリ９が降下を開始する。オモリ９が降下して塞ぎ板１２と接触、押動すると塞ぎ板１２には自重より大きな重量が懸るため、塞ぎ板１２と固定具１４が離れ、塞ぎ板１２は自重によりヒンジ１１を支点とし下方へ回転する。この動作により、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に間隙が生じ、オモリ９が三方枠上枠３より下方へ降下することが可能となる。図２は、塞ぎ板１２が下方へ回転する動きを示す図である。さらに、遮炎・遮煙シャッター６は自重およびオモリ９によってシャッター降下溝７を頼りに床面まで降下し、エレベータ乗場の出入口を閉塞し、エレベータホール側から昇降路への火炎・煙の進入を防ぐ。
【００１６】
以上の様に構成することによって、通常は三方枠上板の分割部を塞ぐことができ、意匠性を向上させることができる。また、第三者の遮炎・遮煙シャッター先端部へのイタズラを防ぐことも可能となる。また火災時には塞ぎ板１２は回転し上板３ａ、３ｂの間には間隙が生じるので、塞ぎ板１２が遮炎・遮煙シャッター６の降下を妨げることはない。
【００１７】
実施の形態２．
上記、実施の形態１では、上枠空隙の閉塞部材を塞ぎ板１２の１枚で構成したが、塞ぎ板を分割した構成でも同じ効果が得られる。以下、閉塞部材の塞ぎ板を２枚で構成した場合の本発明によるエレベータ乗場装置の一実施形態を説明する。
図３は本発明によるエレベータ乗場装置の実施形態の一例で、図８のＩＩ−ＩＩ断面図で、図１と同一の符号は同一または相当の部分を示している。
図３において、１０は乗場側上板３ａに取付けられたヒンジ取付金、１１はヒンジ、１５はヒンジ１１を支点とし下方へ回転することのできる塞ぎ板、１６はカゴ室側上板３ｂに取付けられたヒンジ取付金、１７はヒンジ、１８はヒンジ１７を支点とし下方へ回転することのできる塞ぎ板、１９は塞ぎ板１８の端部上面に固定された固定金、２０は塞ぎ板１５の端部上面に固定され、固定金１９と接合し、塞ぎ板１５および塞ぎ板１８が自重のみで下方へ回転しないように、それぞれ乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂに吸着する磁石やラッチなどで構成された固定具である。
【００１８】
このように構成されたエレベータ乗場装置においては、通常は乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に塞ぎ板１５および塞ぎ板１８が着設されているため、エレベータ乗客の視界からオモリ９は隠蔽されている。そして、エレベータホールに配置された煙感知器が煙を感知したとき、降下装置８の巻取り機構の軸止が開放され、格納された遮炎・遮煙シャッター６およびオモリ９が降下を開始する。するとオモリ９が降下し塞ぎ板１５と塞ぎ板１８のいずれか、または両方と接触、押動し、塞ぎ板１５と塞ぎ板１８の自重より大きな力が繋るため、塞ぎ板１５と固定具２０が離れ、塞ぎ板１５がヒンジ１１を支点とし、塞ぎ板１８がヒンジ１７を支点としてそれぞれ自重により下方へ回転する。この動作により、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に間隙が生じ、オモリ９が三方枠上枠３より下方へ降下することが可能となる。図４は塞ぎ板１５および塞ぎ板１８が下方へ回転する動きを示す図である。さらに、遮炎・遮煙シャッター６は自重およびオモリ９によってシャッター降下溝７を頼りに床面まで降下し、エレベータ乗場の出入口を閉塞し、エレベータホール側から昇降路への火炎・煙の進入を防ぐ。
【００１９】
以上の様に構成することによって、実施の形態１と同様、三方枠上板の分割部を塞ぐことができ、意匠性を向上させることができる。また、第三者の遮炎・遮煙シャッター先端部へのイタズラを防ぐことも可能となる。また火災時には塞ぎ板１５および塞ぎ板１８は回転し上板３ａ、上板３ｂの間には間隙が生じるので、塞ぎ板１５および塞ぎ板１８が遮炎・遮煙シャッター６の降下を妨げることはない。
【００２０】
実施の形態３．
上記、実施の形態１および２では、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間の閉塞部材を板状部材で構成したが、フィルムのように破れやすい部材や発砲スチロールのように砕けやすい部材を用いてもよい。以下、閉塞部材をフィルムで構成した場合の本発明によるエレベータ乗場装置の一実施形態を説明する。
図５は本発明によるエレベータ乗場装置の実施形態の一例で、図８のＩＩ−ＩＩ断面図で、図１および図３と同一の符号は同一または相当の部分を示している。
【００２１】
図５において、２１は乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂに接着され、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間隙を封着する不透明フィルムである。
このように構成されたエレベータ乗場装置においては、通常は乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間をフィルム２１が封着しているため、エレベータ乗客の視界からオモリ９は隠蔽されている。そして、エレベータホールに配置された煙感知器が煙を感知したとき、降下装置８の巻取り機構の軸止が開放され、格納された遮炎・遮煙シャッター６およびオモリ９が降下を開始する。するとオモリ９が降下しフィルム２１と接触、押動するため、フィルム２１が破れ、乗場側上板３ａとカゴ室側上板３ｂとの間に間隙が生じ、オモリ９が三方枠上枠３より下方へ降下することが可能となる。そして、遮炎・遮煙シャッター６は自重およびオモリ９によってシャッター降下溝７を頼りに床面まで降下し、エレベータ乗場の出入口を閉塞する。図６はフィルム２１が突破られ、オモリ９が下方へ降下した後を示す図である。
【００２２】
以上の様に構成することによって、実施の形態１および２と同様、三方枠上板の分割部を塞ぐことができ、意匠性を向上させることができる。また、第三者の遮炎・遮煙シャッター先端部へのイタズラを防ぐことも可能となる。また火災時には塞ぎ板１２は破壊され上板３ａ、３ｂの間には間隙が生じるので、塞ぎ板１２が遮炎・遮煙シャッター６の降下を妨げることはない。
【００２３】
【発明の効果】
以上のように、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、昇降路に開口した乗場の側縁部をなす縦枠と、乗場の上縁部をなし出入方向で分割された二枚板を有する上枠と、通常は上枠上方に保持され、火災発生時は先端部が降下し上枠二枚板間を通過して乗場の開口部を閉鎖する閉鎖部材と、通常は上枠二枚板間の空隙を塞ぎ、閉鎖部材先端部の降下時は空隙を開放する閉塞部材と、を備えるため、遮炎・遮煙シャッターが火災発生時に乗場の開口部を閉鎖する機能を阻害することなく、エレベータ利用者の視界から遮炎・遮煙シャッターを隠すことができる。また、上枠二枚板間の空隙が隠されるので、シャッター先端部に対する第三者のイタズラによりシャッターが誤って降下することが防止できる。
【００２４】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、火災発生時に閉鎖部材先端部が、閉塞部材を押動する手段を有するため、火災発生時には、閉塞部材が乗場の開口部を速やかに閉鎖できるため、昇降路を経由した火炎、煙等の侵入による災害の拡大を防止できる。
【００２５】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が一枚板を有し、上枠二枚板のいずれかとこの一枚板とが蝶着されたため、
火災発生時には、閉塞部材が速やかに開放出来、また開放後も閉塞部材は上枠に支持され床面に落下しないため安全に遮炎・遮煙シャッターを降下することができる。また、装置の誤作動で閉塞部材が開放された場合でも破損する部材がないので、容易に平常時の状態に閉塞部材を復帰できる。
【００２６】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が二枚板を有し、上枠二枚板と閉塞部材の二枚板とが、それぞれ蝶着されたため、
火災発生時には、閉塞部材が速やかに開放でき、また開放後も閉塞部材は上枠に支持され床面に落下しないため安全に遮炎・遮煙シャッターを降下することができる。また、装置の誤作動で閉塞部材が開放された場合でも破損する部材がないので、容易に平常時の状態に閉塞部材を復帰できる。
【００２７】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材と上枠とを吸着する手段を有し、通常は閉塞部材が空隙を封着しているため、
通常時に閉塞部材が開放し、シャッター先端部に対する第三者のイタズラによりシャッターが誤って降下することが防止できる。また、吸着力を適切な大きさにし、火災時にはシャッター先端部の降下に対し閉塞部材が速やかに開放されるようにできる。
【００２８】
また、この発明にかかるエレベータ乗場装置は、閉塞部材が可壊性の高い材質からなるため、
火災発生時には、閉塞部材が速やかに開放でき、また開放後も閉塞部材は上枠に支持されるのでエレベータ利用者に危害を加えることなく遮炎・遮煙シャッターを降下することができる。また、閉塞部材の設置に留め具を必要とせず、上枠二枚板に接着するだけでよいので閉塞部材の設置が容易である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態１に関わるエレベータ乗場装置の断面図である
【図２】本発明の実施の形態１で火災発生時に塞ぎ板が下方へ回転する動きを示す図である
【図３】本発明の実施の形態２に関わるエレベータ乗場装置の断面図である
【図４】本発明の実施の形態２で火災発生時に塞ぎ板が下方へ回転する動きを示す図である
【図５】本発明の実施の形態３に関わるエレベータ乗場装置の断面図である
【図６】本発明の実施の形態３で火災発生時に閉塞部材が降下し、フィルムが突破れた後を示す図である
【図７】エレベータ乗場装置の正面図である
【図８】従来のエレベータ乗場装置の断面図である
【符号の説明】
１　乗場ドア、２　三方枠縦枠、３　三方枠上枠、３ａ　乗場側上板、３ｂ　カゴ室側上板、５　開閉装置、６　遮炎・遮煙シャッター、７　案内手段、９　オモリ、１０　ヒンジ取付金、１１　ヒンジ、１２　塞ぎ板、１３　取付金、１４
固定具

Claims

昇降路に開口した乗場の側縁部をなす縦枠と、前記乗場の上縁部をなし出入方向で分割された二枚板を有する上枠と、通常は前記上枠上方に保持され、火災発生時は先端部が降下し前記二枚板間を通過して前記乗場の開口部を閉鎖する閉鎖部材と、通常は前記上枠二枚板間の空隙を塞ぎ、前記閉鎖部材先端部の降下時は前記空隙を開放する閉塞部材と、を備えたエレベータ乗場装置。
火災発生時に前記閉鎖部材先端部が、前記閉塞部材を押動することを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗場装置。
前記閉塞部材が一枚板を有し、前記上枠二枚板のいずれかと前記一枚板とが蝶着されたことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ乗場装置。
前記閉塞部材が二枚板を有し、前記上枠二枚板と前記閉塞部材の二枚板とが、それぞれ蝶着されたことを特徴とする請求項１または２に記載のエレベータ乗場装置。
前記閉塞部材と前記上枠とを吸着する手段を有し、通常は前記閉塞部材が前記空隙を封着していることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のエレベータ乗場装置。
前記閉塞部材が可壊性の高い材質からなることを特徴とする請求項１、２または５に記載のエレベータ乗場装置。