JP4107879B2 - エレベータの乗場戸 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの乗場戸に関するものであって、特に遮煙性能の向上に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９から図１４は、従来のエレベータの乗場戸を示す。まず、図９〜１１において、乗場１に設けられた出入口４は、竪枠５ａ及び上枠５ｂからなる三方枠５によって囲まれている。昇降路２の内壁３には出入口４の上部に取付腕１０ａが突設され、この取付腕１０ａにレール１０が横設され、このレール１０上を転動する吊り車１１にドアハンガ１２を介してドアパネル１４が懸架されている。ドアパネル１４はガイドシュー１７を敷居１６に係合させて出入口４を開閉する。
このようなエレベータの乗場戸には、機構上、ドアパネル１４の下端と敷居１６との間に下部空隙５１が形成され、また、ドアパネル１４と竪枠５ａとの間に下部空隙５２が形成され、更に、ドアパネル１４と上枠５ｂとの間に上部空隙５３が形成されている。
【０００３】
ところで、エレベータの乗場戸は、昇降路２を防火区画する防火戸であって、建物内で火災が発生した場合に、昇降路２を介して他へ延焼するのを阻止する性能を具備するものでなければならない。
そこで、ドアパネル１４と出入口４の周縁との間に形成された上記空隙は、所定の寸法以下となるように制限されている。
しかしながら、火災が発生すると、ドアパネル１４と三方枠５の間に形成された空隙から煙が昇降路２内に流入して、かご内の乗客を煙に晒す、という不具合が考えられる。
【０００４】
図１２は、特開平９−２６７９８５号公報に開示されたものと同様の乗場戸で、火災が発生するとドアパネル１４を三方枠５に押し付けて空隙を閉塞することにより、煙が昇降路２内へ流入するのを阻止するようにしたものである。
即ち、昇降路２の内壁３に基板６０が取り付けられ、この基板６０にリニア軸受６２が固着されて段付ボルト６１が挿通されている。更に、この段付ボルト６１には圧縮コイルばね６３が遊嵌されて昇降路２側の端部にレール１０が取り付けられている。レール１０は、平常時は圧縮コイルばね６３に押圧されて昇降路２側へ変位している。
【０００５】
ドアパネル１４の開閉に支障とならない戸尻側の位置に、電動機６４が設置されている。Ｖベルト６５が電動機６４とプーリ６６に巻装され、このプーリ６６から垂下されたウォーム軸６７に上記電動機６４の動力を伝達している。ウォーム軸６７にはドアパネル１４の最上部位にウォーム６８が設けられてウォーム軸６９と噛合している。同様にドアパネル１４の最下部位には逆方向にねじ切られたウォームが取り付けられてウォーム軸７１が噛合している。ウォーム軸６９には駆動板７０が固着されており、平常時は直立した状態に保持されている。また、ウォーム軸７１には駆動板７２が固着されており、平常時は垂下した状態に保持されている。
【０００６】
火災感知信号が入力されると、電動機６４が付勢されてウォーム軸６７が回動する。この回動によってウォーム軸６９は図面に矢示したとおり時計方向へ回動して駆動板７０が符合７０′で示したとおりドアパネル１４の最上部を乗場１側へ押す。また、ウォーム軸７１は図面に矢示したとおり反時計方向へ回動して駆動板７２が符合７２′で示したとおりドアパネル１４の最下部を乗場１側へ押す。駆動板７０及び７２による押圧により、ドアパネル１４は乗場１側へ変位し、レール１０も圧縮コイルばね６３を更に圧縮して乗場１側へ移動する。この移動によって、ドアパネル１４の上縁部は上枠５ｂに添着されたクッション７３に当接して上部空隙５３を閉塞し、側縁部は竪枠５ａに添着されたクッション７４に当接して側部空隙５２を閉塞し、下縁部はガイドシー１７に添着されたクッション７５が敷居１６の溝内側面に当接して下部空隙５１を閉塞する。各空隙の閉塞により、煙が昇降路２内へ浸入するのを阻止することができる。
【０００７】
また、図１３及び図１４は、乗場１を防火区画する装置を示す斜視図で、実開平２−６５９４７号公報に記載のものと同様の先行技術である。
即ち、エレベータの出入口４の両脇に設けられた収納庫８２に、回動自在に枢着され、更にヒンジで連結された片側２枚戸の防煙扉８１が折畳んで収納されている。また、出入口４上部の天井には防火区画の輪郭に対応させて防煙扉８１の上端位置よりも若干垂下した周壁８３が形成されている。
火災が発生すると、防煙扉８１を回動させて左右の収納庫８２から引き出し、周壁８３を包囲するように防火扉８１を展開して出入口４前の乗場１を区画するようにしたものである。この区画によって乗場１の防火性能を向上させて昇降路への煙の侵入を軽減するようにしたものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のとおり構成された従来のエレベータの乗場戸によれば、図１２に示した乗場戸においては、乗場戸毎に電動機６４とウォーム軸６７を設けなければならず、装置が複雑に過ぎる。しかも、狭い昇降路２内に装着しなければならないため、特に複数台が並設される場合は設置スペースの確保が容易ではない、という問題があった。
また、図１３及び図１４に示したものは、防煙扉８１が、乗場１側から見えるため、乗場１の美観を損なう、という問題があった。更に、複数台が並設される場合は隣接号機の出入口４が近接するので、防煙扉８１も多段折畳みとしなければならない。この多段化によって防火性能の低下が危惧され、また、防火区画も狭隘化せざるを得ない、という問題もあった。
【０００９】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、乗場の美観を損なうことなく、簡便に防煙性能を向上させることができるエレベータの乗場戸を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る請求項１に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールの取付腕を、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設し、係止具を、昇降路内へ向けて取付腕を上昇 移動させることによってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠との間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、火災検知信号によって係止具の係止を解いて取付腕を下降させると共に出入口側へ向けて変位させることによってレールに懸架されたドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１１】
この発明に係る請求項２に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、ドアパネルを、レールに吊り車を介して懸架されて出入口を開閉する内側ドアパネルと、この内側ドアパネルの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネルと、他端が外側ドアパネルに、一端が内側ドアパネルにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネルを内側ドアパネルに上下に揺動自在に連結する連結具とで構成されたものとし、係止具を、上端部に爪を備えたレバーと、このレバーを揺動自在に支持する支持腕と、常時付勢されてレバーを吸着し、火災検知信号によって消勢されて吸着を解く電磁石とで構成し、連結具の他端が一端よりも上位となるように外側ドアパネルを引き上げて三方枠との間に空隙を隔てた状態で、電磁石が付勢されてレバーを吸着して爪を内側ドアパネル側に係止させることによって、内側ドアパネル側に外側ドアパネルを係止し、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれたレバーを揺動させて爪と内側ドアパネル側との係止を解く押ばねで構成し、この押ばねによって爪による係止が解かれた外側ドアパネルを下降させることによって、連結具を傾倒させて外側ドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１２】
この発明に係る請求項３に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールは、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設された移動可能な取付腕の上位先端部に取り付けられるものとし、係止具を、常時付勢され火災検知信号によって消勢される電磁石と、取付腕に固着され、電磁石の付勢によって吸着されて取付腕を上昇変位させる可動鉄片とで構成し、取付腕の上昇変位によってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠の間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれた可動鉄片を電磁石から離反させる押ばねで構成し、この押ばねによる可動鉄片の電磁石からの離反によってレールを下降させてドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１から図５は、この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗場戸を示す。
図１は、エレベータの出入口部分の昇降路の縦断面図である。図において、１は乗場、２は昇降路、３は昇降路１の内壁、４は出入口、５は出入口４を縁取る三方枠で、竪枠５ａと上枠５ｂとからなる。１０は出入口４の上部に昇降路２内へ向けて突設された取付腕１０ａに取り付けられて横設されたレール、１１はレール１０上を転動する吊り車、１２は吊り車１１を介してレール１０に懸架されたドアハンガ、１３はドアハンガ１２に添着された補助ドアハンガである。
【００１４】
１４は出入口４を開閉するドアパネルで、ドアハンガ１２を介して懸架された内側ドアパネル１４ａと、補助ドアハンガ１３を介して懸架されて内側ドアパネル１４ａの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネル１４ｂと、一端１５ａが内側ドアパネル１４ａに、他端１５ｂが外側ドアパネル１４ｂにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネル１４ｂを内側ドアパネル１４ａに上下に揺動自在に連結した連結具１５とで構成されている。
【００１５】
１６は乗場１に取り付けられてドアパネル１４を案内する敷居、１７は内側ドアパネル１４ａの下端に垂下されて敷居１６の溝に係合するガイドシューである。２１は三方枠５との間に所定の空隙を隔てた状態で外側ドアパネル１４ｂを補助ドアハンガ１３へ係止する係止具、２６は乗場１の天井に取り付けられた火災感知器、５１はドアパネル１４の下端と敷居１６の間に形成された下部空隙、５２はドアパネル１４と竪枠５ａの間に形成された側部空隙、５３はドアパネル１４と上枠５ｂの間に形成された上部空隙である。各空隙５１、５２及び５３は所定の寸法以下であって、ドアパネル１４は防火戸として機能するものである。
【００１６】
図２は出入口４部分の昇降路２の横断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図、図４は内側ドアパネル１４ａの斜視図、図５はドアパネル１４の上縁部の縦断面図である。各図中、図１と同符合は同一部分を示す。
２２は外側ドアパネル１４ｂを引き上げて三方枠５との間に所定の空隙５１、５２及び５３を隔てた状態で爪２２ａを補助ドアハンガ１３へ係止するレバー、２３はレバー２２を揺動自在に支持する支持腕、２４は付勢によってレバー２２を吸着して爪２２ａを補助ドアハンガ１３へ係止する電磁石、２５はレバー２２を反時計方向へ押圧して電磁石２４の消勢によって爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止を解く押ばねで、係止解除手段を構成するものである。なお、レバー２２、爪２２ａ、支持腕２３及び電磁石２４は係止具２１を構成する。
【００１７】
次に、動作を述べる。
平常時は、電磁石２４は常時付勢されており、外側ドアパネル１４ｂは、他端１５ｂが一端１５ａよりも上位となるように引き上げられた状態で、爪２２ａが補助ドアハンガ１３へ係止されてレバー２２によって吊持されている。外側ドアパネル１４ｂの引上げによって連結具１５の傾斜は増大し、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａ側へ引き寄せられる。この結果、外側ドアパネル１４ｂと三方枠５との間には、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が形成され、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａと共に出入口４を開閉するようになっている。
【００１８】
火災感知器２６が作動すると、ドアパネル１４が閉じられていることを条件に電磁石２４が消勢される。この消勢によってレバー２２は押ばね２５に押され、図５に符号２２′で示したとおり、反時計方向へ揺動して爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止が解かれる。この係止解除によって外側ドアパネル１４ｂは連結具１５の一端１５ａを支点として円弧を描いて下降する。この結果、外側ドアパネル１４ｂは符号１４ｂ′で示したとおり変位して前面端縁部は三方枠５の昇降路２側に当接し、下面は敷居１６に当接して、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３を閉塞する。
なお、係止を解除された外側ドアパネル１４ｂを補助ドアハンガ１３に係止するには、外側ドアパネル１４ｂを持ち上げた状態で電磁石２４を付勢することにより行う。
【００１９】
上記実施の形態１によれば、平常時は、外側ドアパネル１４ｂは、引き上げられた状態でレバー２２に吊持されているので、連結具１５によって内側ドアパネル１４ａ側へ引き寄せられて敷居１６との間に下部隙間５１が、三方枠５との間に側部空隙５２及び上部空隙５３が形成される。このため、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａと共に移動して出入口４を開閉することができる。
【００２０】
また、火災感知器２６が作動すると、電磁石２４が消勢されてレバー２２は押ばね２５に押されて反時計方向へ揺動し、爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止が解かれるので、外側ドアパネル１４ｂは連結具１５の一端１５ａを支点として円弧を描いて下降と共に乗場１側へ変位して前面端縁部を三方枠５の昇降路２側に当接させ、下面は敷居１６に当接させて、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３を閉塞する。この閉塞によって乗場１から昇降路２への煙の侵入を阻止することができる。
【００２１】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２に係るエレベータの乗場戸を示す。図中、図１から図５と同符合は同一部分を示し、３１は昇降路１の内壁３に取り付けられた基板、３２は基板３１から昇降路２内へ向けて上向きに傾斜して突設されて上位先端部にレール１０が取り付けられた取付腕、３３は取付腕３２が遊挿されて昇降路２内へ向けて突出させた状態で係止する係止具で、シリンダ３３ａと、シリンダ３３ａの外周に巻回されて電磁石を構成するコイル３３ｂと、取付腕３２の下降端部に固着された可動鉄片３３ｃとからなる。３４は可動鉄片３３ｃをシリンダ３３ａから離反する方向へ押圧する押ばねで、係止解除手段を構成するものである。
【００２２】
４２は、ドアパネル１４の下端部に装着されて、ガイドシュー１７から昇降路２内へ向けて上向きに傾斜して突設されて上位先端部にドアパネル１４の下端部が取り付けられた取付腕、４３は取付腕４２が遊挿されて昇降路２内へ向けて突出させた状態で係止する係止具で、シリンダ４３ａと、シリンダ４３ａの外周に巻回されて電磁石を構成するコイル４３ｂと、取付腕４２の下降端部に固着された可動鉄片４３ｃとからなる。４４は可動鉄片４３ｃをシリンダ４３ａから離反する方向へ押圧する押ばねで、係止解除手段を構成するものである。
【００２３】
次に動作を述べる。
平常時は、コイル３３ｂは常時付勢され、可動鉄片３３ｃはシリンダ３３ａに吸着されている。この吸着により取付腕３２は昇降路２側へ向けて傾斜して突出している。この突出によりレール１０は昇降路２側へ向けて常時上昇変位している。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様であって、コイル４３ｂは常時付勢され、可動鉄片４３ｃはシリンダ４３ａに吸着されている。この吸着により取付腕４２は昇降路２側へ向けて傾斜して突出している。この突出によりドアパネル１４の下端部は昇降路２側へ向けて常時上昇変位している。
【００２４】
火災感知器２６が作動すると、ドアパネル１４が閉じられていることを条件にコイル３３ｂが消勢される。この消勢によって可動鉄片３３ｃは押ばね３４による押圧とレール１０の重量によってシリンダ３３ａから離脱し、符号２２′で示したとおり、取付腕３２はレール１０を支持した状態で三方枠５に向けて突き出すにつれて下降する。この下降によってドアパネル１４も符号１４′で示したとおり三方枠５に向けて移動する。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様であって、火災感知器２６が作動すると、コイル４３ｂが消勢される。この消勢によって可動鉄片４３ｃは押ばね４４による押圧とドアパネル１４の重量によってシリンダ４３ａから離脱し、取付腕４２はドアパネル１４の下端部を乗場１側へ下降移動させて上記レール１０の下降によるドアパネル１４の下降を助長する。
上記ドアパネル１４の下降に伴う三方枠５側への突出により、下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３は閉塞されて乗場１から昇降路２への煙の侵入が阻止される。
【００２５】
上記実施の形態２によっても、火災感知器２６の作動により取付腕３２がレール１０を支持した状態で下降しながら乗場１側へ移動し、この移動によってドアパネル１４も下降するにつれて移動して下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が閉塞されて乗場１から昇降路２への煙の侵入を阻止することができる。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様に下降しながら移動させるようにしたので、下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が閉塞され、乗場１から昇降路２への煙の侵入を一層確実に阻止することができる。
更に、ドアパネル１４は一重となるので、奥行方向の寸法を薄くすることができ、昇降路２に収納できるかごのサイズを増大させることができる。
【００２６】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３に係るエレベータの乗場戸を示し、特に、実施の形態１で示した外側ドアパネル１４ｂに実施した場合を示す。
図中、図１から図６と同符合は同一部分を示し、４５は上枠５ｂと外側ドアパネル１４ｂが当接する上枠５ｂの部位に添着されたシーリング材、４６は竪枠５ａと外側ドアパネル１４ｂが当接する竪枠５ａの部位に添着されたシーリング材、４７は外側ドアパネル１４ｂの下面に添着されたシーリング材である。なお、シーリング材としてはシリコンゴム又はブラシ等が考えられる。
上記実施の形態３によれば、シーリング材４５、４６及び４７が添着されたので、外側ドアパネル１４ｂが当接する部位の気密性をより一層向上させることができる。一重のドアパネル１４についても同様である。
【００２７】
実施の形態４．
図８はこの発明の実施の形態４に係るエレベータの乗場戸を示し、特に、実施の形態１で示した外側ドアパネル１４ｂにシーリング材を添着した場合を示す。
図中、図１から図７と同符合は同一部分を示し、４８は上枠５ｂと当接する外側ドアパネル１４ｂの部位に添着されたシーリング材、４９は竪枠５ａと当接する外側ドアパネル１４ｂの部位に添着されたシーリング材である。
上記実施の形態４によっても、シーリング材４８及び４９が添着されたので、外側ドアパネル１４ｂと三方枠５の当接部位の気密性をより一層向上させることができる。一重のドアパネル１４についても同様である。
【００２８】
【発明の効果】
この発明は上記のとおり構成されているので、以下の効果を奏する。
この発明に係る請求項１に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールの取付腕を、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設し、係止具を、昇降路内へ向けて取付腕を上昇移動させることによってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠との間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、火災検知信号によって係止具の係止を解いて取付腕を下降させると共に出入口側へ向けて変位させることによってレールに懸架されたドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである
このため、建物内で火災が発生したとしても、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれるので、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができ、ドアパネルの美観を損なうこともない、という効果を奏する。
特に、ドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させるようにしたので、重力を駆動源として利用することができ、構造が簡便である、という効果も併せて奏する。
また、ドアパネルを一重にするこができるので、奥行方向の寸法を薄くすることができ、かごのサイズを増大させて昇降路の有効活用が可能となる、という効果も併せて奏する。
【００２９】
この発明に係る請求項２に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、ドアパネルを、レールに吊り車を介して懸架されて出入口を開閉する内側ドアパネルと、この内側ドアパネルの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネルと、他端が外側ドアパネルに、一端が内側ドアパネルにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネルを内側ドアパネルに上下に揺動自在に連結する連結具とで構成されたものとし、係止具を、上端部に爪を備えたレバーと、このレバーを揺動自在に支持する支持腕と、常時付勢されてレバーを吸着し、火災検知信号によって消勢されて吸着を解く電磁石とで構成し、連結具の他端が一端よりも上位となるように外側ドアパネルを引き上げて三方枠との間に空隙を隔てた状態で、電磁石が付勢されてレバーを吸着して爪を内側ドアパネル側に係止させることによって、内側ドアパネル側に外側ドアパネルを係止し、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれたレバーを揺動させて爪と内側ドアパネル側との係止を解く押ばねで構成し、この押ばねによって爪による係止が解かれた外側ドアパネルを下降させることによって、連結具を傾倒させて外側ドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
従って、このものにあっても、請求項１と同様に、建物内で火災が発生すると、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれて、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができる、という効果を奏する。
【００３０】
この発明に係る請求項３に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールは、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設された移動可能な取付腕の上位先端部に取り付けられるものとし、係止具を、常時付勢され火災検知信号によって消勢される電磁石と、取付腕に固着され、電磁石の付勢によって吸着されて取付腕を上昇変位させる可動鉄片とで構成し、取付腕の上昇変位によってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠の間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれた可動鉄片を電磁石から離反させる押ばねで構成し、この押ばねによる可動鉄片の電磁石からの離反によってレールを下降させてドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
従って、このものにあっても、請求項１と同様に、建物内で火災が発生すると、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれて、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができる、という効果を奏する。
【００３１】
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図２】 この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の横断面図。
【図３】 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図。
【図４】 内側ドアパネル１４ａの斜視図。
【図５】 ドアパネル１４の上縁部の縦断面図。
【図６】 この発明の実施の形態２に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図７】 この発明の実施の形態３に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図８】 この発明の実施の形態４に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図９】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の正面図。
【図１０】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の横断面図。
【図１１】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の縦断面図。
【図１２】 他の従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の縦断面図。
【図１３】 従来のエレベータ乗場の防火区画装置の斜視図。
【図１４】 従来のエレベータ乗場の防火区画装置の斜視図。
【符号の説明】
１ 乗場、 ２ 昇降路、 ３ 内壁、 ４ 出入口、 ５ 三方枠、 ５ａ 竪枠、 ５ｂ 上枠、 １０ レール、 １０ａ 取付腕、 １１ 吊り車、 １２ ドアハンガ、 １３ 補助ドアハンガ、 １４ ドアパネル、 １４ａ 内側ドアパネル、 １４ｂ 外側ドアパネル、 １５ 連結具、 １５ａ 一端、 １５ｂ 他端、 １６ 敷居、 １７ ガイドシュー、 ２１ 係止具、 ２２ レバー、 ２２ａ 爪、 ２３ 支持腕、 ２４ 電磁石、 ２５ 押ばね、 ２６ 火災感知器、 ３１ 基板、 ３２ 取付腕、 ３３ 係止具、 ３３ａ シリンダ、 ３３ｂ コイル、 ３３ｃ 可動鉄片、 ３４ 押ばね、 ４２ 取付腕、 ４３ 係止具、 ４３ａ シリンダ、 ４３ｂ コイル、 ４３ｃ 可動鉄片、 ４４ 押ばね、 ４５ シーリング材、 ４６ シーリング材、 ４７ シーリング材、 ４８ シーリング材、 ４９ シーリング材、 ５１ 下部空隙、 ５２ 側部空隙、 ５３ 上部空隙。
【発明の属する技術分野】
この発明は、エレベータの乗場戸に関するものであって、特に遮煙性能の向上に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】
図９から図１４は、従来のエレベータの乗場戸を示す。まず、図９〜１１において、乗場１に設けられた出入口４は、竪枠５ａ及び上枠５ｂからなる三方枠５によって囲まれている。昇降路２の内壁３には出入口４の上部に取付腕１０ａが突設され、この取付腕１０ａにレール１０が横設され、このレール１０上を転動する吊り車１１にドアハンガ１２を介してドアパネル１４が懸架されている。ドアパネル１４はガイドシュー１７を敷居１６に係合させて出入口４を開閉する。
このようなエレベータの乗場戸には、機構上、ドアパネル１４の下端と敷居１６との間に下部空隙５１が形成され、また、ドアパネル１４と竪枠５ａとの間に下部空隙５２が形成され、更に、ドアパネル１４と上枠５ｂとの間に上部空隙５３が形成されている。
【０００３】
ところで、エレベータの乗場戸は、昇降路２を防火区画する防火戸であって、建物内で火災が発生した場合に、昇降路２を介して他へ延焼するのを阻止する性能を具備するものでなければならない。
そこで、ドアパネル１４と出入口４の周縁との間に形成された上記空隙は、所定の寸法以下となるように制限されている。
しかしながら、火災が発生すると、ドアパネル１４と三方枠５の間に形成された空隙から煙が昇降路２内に流入して、かご内の乗客を煙に晒す、という不具合が考えられる。
【０００４】
図１２は、特開平９−２６７９８５号公報に開示されたものと同様の乗場戸で、火災が発生するとドアパネル１４を三方枠５に押し付けて空隙を閉塞することにより、煙が昇降路２内へ流入するのを阻止するようにしたものである。
即ち、昇降路２の内壁３に基板６０が取り付けられ、この基板６０にリニア軸受６２が固着されて段付ボルト６１が挿通されている。更に、この段付ボルト６１には圧縮コイルばね６３が遊嵌されて昇降路２側の端部にレール１０が取り付けられている。レール１０は、平常時は圧縮コイルばね６３に押圧されて昇降路２側へ変位している。
【０００５】
ドアパネル１４の開閉に支障とならない戸尻側の位置に、電動機６４が設置されている。Ｖベルト６５が電動機６４とプーリ６６に巻装され、このプーリ６６から垂下されたウォーム軸６７に上記電動機６４の動力を伝達している。ウォーム軸６７にはドアパネル１４の最上部位にウォーム６８が設けられてウォーム軸６９と噛合している。同様にドアパネル１４の最下部位には逆方向にねじ切られたウォームが取り付けられてウォーム軸７１が噛合している。ウォーム軸６９には駆動板７０が固着されており、平常時は直立した状態に保持されている。また、ウォーム軸７１には駆動板７２が固着されており、平常時は垂下した状態に保持されている。
【０００６】
火災感知信号が入力されると、電動機６４が付勢されてウォーム軸６７が回動する。この回動によってウォーム軸６９は図面に矢示したとおり時計方向へ回動して駆動板７０が符合７０′で示したとおりドアパネル１４の最上部を乗場１側へ押す。また、ウォーム軸７１は図面に矢示したとおり反時計方向へ回動して駆動板７２が符合７２′で示したとおりドアパネル１４の最下部を乗場１側へ押す。駆動板７０及び７２による押圧により、ドアパネル１４は乗場１側へ変位し、レール１０も圧縮コイルばね６３を更に圧縮して乗場１側へ移動する。この移動によって、ドアパネル１４の上縁部は上枠５ｂに添着されたクッション７３に当接して上部空隙５３を閉塞し、側縁部は竪枠５ａに添着されたクッション７４に当接して側部空隙５２を閉塞し、下縁部はガイドシー１７に添着されたクッション７５が敷居１６の溝内側面に当接して下部空隙５１を閉塞する。各空隙の閉塞により、煙が昇降路２内へ浸入するのを阻止することができる。
【０００７】
また、図１３及び図１４は、乗場１を防火区画する装置を示す斜視図で、実開平２−６５９４７号公報に記載のものと同様の先行技術である。
即ち、エレベータの出入口４の両脇に設けられた収納庫８２に、回動自在に枢着され、更にヒンジで連結された片側２枚戸の防煙扉８１が折畳んで収納されている。また、出入口４上部の天井には防火区画の輪郭に対応させて防煙扉８１の上端位置よりも若干垂下した周壁８３が形成されている。
火災が発生すると、防煙扉８１を回動させて左右の収納庫８２から引き出し、周壁８３を包囲するように防火扉８１を展開して出入口４前の乗場１を区画するようにしたものである。この区画によって乗場１の防火性能を向上させて昇降路への煙の侵入を軽減するようにしたものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
上記のとおり構成された従来のエレベータの乗場戸によれば、図１２に示した乗場戸においては、乗場戸毎に電動機６４とウォーム軸６７を設けなければならず、装置が複雑に過ぎる。しかも、狭い昇降路２内に装着しなければならないため、特に複数台が並設される場合は設置スペースの確保が容易ではない、という問題があった。
また、図１３及び図１４に示したものは、防煙扉８１が、乗場１側から見えるため、乗場１の美観を損なう、という問題があった。更に、複数台が並設される場合は隣接号機の出入口４が近接するので、防煙扉８１も多段折畳みとしなければならない。この多段化によって防火性能の低下が危惧され、また、防火区画も狭隘化せざるを得ない、という問題もあった。
【０００９】
この発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、乗場の美観を損なうことなく、簡便に防煙性能を向上させることができるエレベータの乗場戸を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る請求項１に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールの取付腕を、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設し、係止具を、昇降路内へ向けて取付腕を上昇 移動させることによってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠との間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、火災検知信号によって係止具の係止を解いて取付腕を下降させると共に出入口側へ向けて変位させることによってレールに懸架されたドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１１】
この発明に係る請求項２に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、ドアパネルを、レールに吊り車を介して懸架されて出入口を開閉する内側ドアパネルと、この内側ドアパネルの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネルと、他端が外側ドアパネルに、一端が内側ドアパネルにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネルを内側ドアパネルに上下に揺動自在に連結する連結具とで構成されたものとし、係止具を、上端部に爪を備えたレバーと、このレバーを揺動自在に支持する支持腕と、常時付勢されてレバーを吸着し、火災検知信号によって消勢されて吸着を解く電磁石とで構成し、連結具の他端が一端よりも上位となるように外側ドアパネルを引き上げて三方枠との間に空隙を隔てた状態で、電磁石が付勢されてレバーを吸着して爪を内側ドアパネル側に係止させることによって、内側ドアパネル側に外側ドアパネルを係止し、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれたレバーを揺動させて爪と内側ドアパネル側との係止を解く押ばねで構成し、この押ばねによって爪による係止が解かれた外側ドアパネルを下降させることによって、連結具を傾倒させて外側ドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１２】
この発明に係る請求項３に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールは、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設された移動可能な取付腕の上位先端部に取り付けられるものとし、係止具を、常時付勢され火災検知信号によって消勢される電磁石と、取付腕に固着され、電磁石の付勢によって吸着されて取付腕を上昇変位させる可動鉄片とで構成し、取付腕の上昇変位によってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠の間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれた可動鉄片を電磁石から離反させる押ばねで構成し、この押ばねによる可動鉄片の電磁石からの離反によってレールを下降させてドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１から図５は、この発明の実施の形態１に係るエレベータの乗場戸を示す。
図１は、エレベータの出入口部分の昇降路の縦断面図である。図において、１は乗場、２は昇降路、３は昇降路１の内壁、４は出入口、５は出入口４を縁取る三方枠で、竪枠５ａと上枠５ｂとからなる。１０は出入口４の上部に昇降路２内へ向けて突設された取付腕１０ａに取り付けられて横設されたレール、１１はレール１０上を転動する吊り車、１２は吊り車１１を介してレール１０に懸架されたドアハンガ、１３はドアハンガ１２に添着された補助ドアハンガである。
【００１４】
１４は出入口４を開閉するドアパネルで、ドアハンガ１２を介して懸架された内側ドアパネル１４ａと、補助ドアハンガ１３を介して懸架されて内側ドアパネル１４ａの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネル１４ｂと、一端１５ａが内側ドアパネル１４ａに、他端１５ｂが外側ドアパネル１４ｂにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネル１４ｂを内側ドアパネル１４ａに上下に揺動自在に連結した連結具１５とで構成されている。
【００１５】
１６は乗場１に取り付けられてドアパネル１４を案内する敷居、１７は内側ドアパネル１４ａの下端に垂下されて敷居１６の溝に係合するガイドシューである。２１は三方枠５との間に所定の空隙を隔てた状態で外側ドアパネル１４ｂを補助ドアハンガ１３へ係止する係止具、２６は乗場１の天井に取り付けられた火災感知器、５１はドアパネル１４の下端と敷居１６の間に形成された下部空隙、５２はドアパネル１４と竪枠５ａの間に形成された側部空隙、５３はドアパネル１４と上枠５ｂの間に形成された上部空隙である。各空隙５１、５２及び５３は所定の寸法以下であって、ドアパネル１４は防火戸として機能するものである。
【００１６】
図２は出入口４部分の昇降路２の横断面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図、図４は内側ドアパネル１４ａの斜視図、図５はドアパネル１４の上縁部の縦断面図である。各図中、図１と同符合は同一部分を示す。
２２は外側ドアパネル１４ｂを引き上げて三方枠５との間に所定の空隙５１、５２及び５３を隔てた状態で爪２２ａを補助ドアハンガ１３へ係止するレバー、２３はレバー２２を揺動自在に支持する支持腕、２４は付勢によってレバー２２を吸着して爪２２ａを補助ドアハンガ１３へ係止する電磁石、２５はレバー２２を反時計方向へ押圧して電磁石２４の消勢によって爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止を解く押ばねで、係止解除手段を構成するものである。なお、レバー２２、爪２２ａ、支持腕２３及び電磁石２４は係止具２１を構成する。
【００１７】
次に、動作を述べる。
平常時は、電磁石２４は常時付勢されており、外側ドアパネル１４ｂは、他端１５ｂが一端１５ａよりも上位となるように引き上げられた状態で、爪２２ａが補助ドアハンガ１３へ係止されてレバー２２によって吊持されている。外側ドアパネル１４ｂの引上げによって連結具１５の傾斜は増大し、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａ側へ引き寄せられる。この結果、外側ドアパネル１４ｂと三方枠５との間には、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が形成され、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａと共に出入口４を開閉するようになっている。
【００１８】
火災感知器２６が作動すると、ドアパネル１４が閉じられていることを条件に電磁石２４が消勢される。この消勢によってレバー２２は押ばね２５に押され、図５に符号２２′で示したとおり、反時計方向へ揺動して爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止が解かれる。この係止解除によって外側ドアパネル１４ｂは連結具１５の一端１５ａを支点として円弧を描いて下降する。この結果、外側ドアパネル１４ｂは符号１４ｂ′で示したとおり変位して前面端縁部は三方枠５の昇降路２側に当接し、下面は敷居１６に当接して、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３を閉塞する。
なお、係止を解除された外側ドアパネル１４ｂを補助ドアハンガ１３に係止するには、外側ドアパネル１４ｂを持ち上げた状態で電磁石２４を付勢することにより行う。
【００１９】
上記実施の形態１によれば、平常時は、外側ドアパネル１４ｂは、引き上げられた状態でレバー２２に吊持されているので、連結具１５によって内側ドアパネル１４ａ側へ引き寄せられて敷居１６との間に下部隙間５１が、三方枠５との間に側部空隙５２及び上部空隙５３が形成される。このため、外側ドアパネル１４ｂは内側ドアパネル１４ａと共に移動して出入口４を開閉することができる。
【００２０】
また、火災感知器２６が作動すると、電磁石２４が消勢されてレバー２２は押ばね２５に押されて反時計方向へ揺動し、爪２２ａと補助ドアハンガ１３との係止が解かれるので、外側ドアパネル１４ｂは連結具１５の一端１５ａを支点として円弧を描いて下降と共に乗場１側へ変位して前面端縁部を三方枠５の昇降路２側に当接させ、下面は敷居１６に当接させて、それぞれ下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３を閉塞する。この閉塞によって乗場１から昇降路２への煙の侵入を阻止することができる。
【００２１】
実施の形態２．
図６はこの発明の実施の形態２に係るエレベータの乗場戸を示す。図中、図１から図５と同符合は同一部分を示し、３１は昇降路１の内壁３に取り付けられた基板、３２は基板３１から昇降路２内へ向けて上向きに傾斜して突設されて上位先端部にレール１０が取り付けられた取付腕、３３は取付腕３２が遊挿されて昇降路２内へ向けて突出させた状態で係止する係止具で、シリンダ３３ａと、シリンダ３３ａの外周に巻回されて電磁石を構成するコイル３３ｂと、取付腕３２の下降端部に固着された可動鉄片３３ｃとからなる。３４は可動鉄片３３ｃをシリンダ３３ａから離反する方向へ押圧する押ばねで、係止解除手段を構成するものである。
【００２２】
４２は、ドアパネル１４の下端部に装着されて、ガイドシュー１７から昇降路２内へ向けて上向きに傾斜して突設されて上位先端部にドアパネル１４の下端部が取り付けられた取付腕、４３は取付腕４２が遊挿されて昇降路２内へ向けて突出させた状態で係止する係止具で、シリンダ４３ａと、シリンダ４３ａの外周に巻回されて電磁石を構成するコイル４３ｂと、取付腕４２の下降端部に固着された可動鉄片４３ｃとからなる。４４は可動鉄片４３ｃをシリンダ４３ａから離反する方向へ押圧する押ばねで、係止解除手段を構成するものである。
【００２３】
次に動作を述べる。
平常時は、コイル３３ｂは常時付勢され、可動鉄片３３ｃはシリンダ３３ａに吸着されている。この吸着により取付腕３２は昇降路２側へ向けて傾斜して突出している。この突出によりレール１０は昇降路２側へ向けて常時上昇変位している。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様であって、コイル４３ｂは常時付勢され、可動鉄片４３ｃはシリンダ４３ａに吸着されている。この吸着により取付腕４２は昇降路２側へ向けて傾斜して突出している。この突出によりドアパネル１４の下端部は昇降路２側へ向けて常時上昇変位している。
【００２４】
火災感知器２６が作動すると、ドアパネル１４が閉じられていることを条件にコイル３３ｂが消勢される。この消勢によって可動鉄片３３ｃは押ばね３４による押圧とレール１０の重量によってシリンダ３３ａから離脱し、符号２２′で示したとおり、取付腕３２はレール１０を支持した状態で三方枠５に向けて突き出すにつれて下降する。この下降によってドアパネル１４も符号１４′で示したとおり三方枠５に向けて移動する。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様であって、火災感知器２６が作動すると、コイル４３ｂが消勢される。この消勢によって可動鉄片４３ｃは押ばね４４による押圧とドアパネル１４の重量によってシリンダ４３ａから離脱し、取付腕４２はドアパネル１４の下端部を乗場１側へ下降移動させて上記レール１０の下降によるドアパネル１４の下降を助長する。
上記ドアパネル１４の下降に伴う三方枠５側への突出により、下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３は閉塞されて乗場１から昇降路２への煙の侵入が阻止される。
【００２５】
上記実施の形態２によっても、火災感知器２６の作動により取付腕３２がレール１０を支持した状態で下降しながら乗場１側へ移動し、この移動によってドアパネル１４も下降するにつれて移動して下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が閉塞されて乗場１から昇降路２への煙の侵入を阻止することができる。
また、ドアパネル１４の下端部についても同様に下降しながら移動させるようにしたので、下部空隙５１、側部空隙５２及び上部空隙５３が閉塞され、乗場１から昇降路２への煙の侵入を一層確実に阻止することができる。
更に、ドアパネル１４は一重となるので、奥行方向の寸法を薄くすることができ、昇降路２に収納できるかごのサイズを増大させることができる。
【００２６】
実施の形態３．
図７はこの発明の実施の形態３に係るエレベータの乗場戸を示し、特に、実施の形態１で示した外側ドアパネル１４ｂに実施した場合を示す。
図中、図１から図６と同符合は同一部分を示し、４５は上枠５ｂと外側ドアパネル１４ｂが当接する上枠５ｂの部位に添着されたシーリング材、４６は竪枠５ａと外側ドアパネル１４ｂが当接する竪枠５ａの部位に添着されたシーリング材、４７は外側ドアパネル１４ｂの下面に添着されたシーリング材である。なお、シーリング材としてはシリコンゴム又はブラシ等が考えられる。
上記実施の形態３によれば、シーリング材４５、４６及び４７が添着されたので、外側ドアパネル１４ｂが当接する部位の気密性をより一層向上させることができる。一重のドアパネル１４についても同様である。
【００２７】
実施の形態４．
図８はこの発明の実施の形態４に係るエレベータの乗場戸を示し、特に、実施の形態１で示した外側ドアパネル１４ｂにシーリング材を添着した場合を示す。
図中、図１から図７と同符合は同一部分を示し、４８は上枠５ｂと当接する外側ドアパネル１４ｂの部位に添着されたシーリング材、４９は竪枠５ａと当接する外側ドアパネル１４ｂの部位に添着されたシーリング材である。
上記実施の形態４によっても、シーリング材４８及び４９が添着されたので、外側ドアパネル１４ｂと三方枠５の当接部位の気密性をより一層向上させることができる。一重のドアパネル１４についても同様である。
【００２８】
【発明の効果】
この発明は上記のとおり構成されているので、以下の効果を奏する。
この発明に係る請求項１に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールの取付腕を、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設し、係止具を、昇降路内へ向けて取付腕を上昇移動させることによってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠との間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、火災検知信号によって係止具の係止を解いて取付腕を下降させると共に出入口側へ向けて変位させることによってレールに懸架されたドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである
このため、建物内で火災が発生したとしても、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれるので、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができ、ドアパネルの美観を損なうこともない、という効果を奏する。
特に、ドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させるようにしたので、重力を駆動源として利用することができ、構造が簡便である、という効果も併せて奏する。
また、ドアパネルを一重にするこができるので、奥行方向の寸法を薄くすることができ、かごのサイズを増大させて昇降路の有効活用が可能となる、という効果も併せて奏する。
【００２９】
この発明に係る請求項２に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、ドアパネルを、レールに吊り車を介して懸架されて出入口を開閉する内側ドアパネルと、この内側ドアパネルの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネルと、他端が外側ドアパネルに、一端が内側ドアパネルにそれぞれ取り付けられて外側ドアパネルを内側ドアパネルに上下に揺動自在に連結する連結具とで構成されたものとし、係止具を、上端部に爪を備えたレバーと、このレバーを揺動自在に支持する支持腕と、常時付勢されてレバーを吸着し、火災検知信号によって消勢されて吸着を解く電磁石とで構成し、連結具の他端が一端よりも上位となるように外側ドアパネルを引き上げて三方枠との間に空隙を隔てた状態で、電磁石が付勢されてレバーを吸着して爪を内側ドアパネル側に係止させることによって、内側ドアパネル側に外側ドアパネルを係止し、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれたレバーを揺動させて爪と内側ドアパネル側との係止を解く押ばねで構成し、この押ばねによって爪による係止が解かれた外側ドアパネルを下降させることによって、連結具を傾倒させて外側ドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
従って、このものにあっても、請求項１と同様に、建物内で火災が発生すると、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれて、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができる、という効果を奏する。
【００３０】
この発明に係る請求項３に記載のエレベータの乗場戸は、エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態でドアパネルを係止する係止具と、火災検知信号によって係止を解いてドアパネルを三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより三方枠に当接させて空隙を塞ぐ係止解除手段とを備え、レールは、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設された移動可能な取付腕の上位先端部に取り付けられるものとし、係止具を、常時付勢され火災検知信号によって消勢される電磁石と、取付腕に固着され、電磁石の付勢によって吸着されて取付腕を上昇変位させる可動鉄片とで構成し、取付腕の上昇変位によってレールを昇降路内側へ変位させてドアパネルと三方枠の間に空隙を隔てた状態で取付腕を昇降路壁に係止するものとし、係止解除手段を、電磁石の消勢によって吸着を解かれた可動鉄片を電磁石から離反させる押ばねで構成し、この押ばねによる可動鉄片の電磁石からの離反によってレールを下降させてドアパネルを三方枠に当接させるようにしたものである。
従って、このものにあっても、請求項１と同様に、建物内で火災が発生すると、ドアパネルと三方枠及び敷居の間の空隙が塞がれて、煙が昇降路内へ浸入するのを阻止することができる、という効果を奏する。
【００３１】
【図面の簡単な説明】
【図１】 この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図２】 この発明の実施の形態１におけるエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の横断面図。
【図３】 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面を矢視した断面図。
【図４】 内側ドアパネル１４ａの斜視図。
【図５】 ドアパネル１４の上縁部の縦断面図。
【図６】 この発明の実施の形態２に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図７】 この発明の実施の形態３に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図８】 この発明の実施の形態４に係るエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の昇降路の縦断面図。
【図９】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の正面図。
【図１０】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の横断面図。
【図１１】 従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の縦断面図。
【図１２】 他の従来のエレベータの乗場戸が設置された出入口部分の乗場の縦断面図。
【図１３】 従来のエレベータ乗場の防火区画装置の斜視図。
【図１４】 従来のエレベータ乗場の防火区画装置の斜視図。
【符号の説明】
１ 乗場、 ２ 昇降路、 ３ 内壁、 ４ 出入口、 ５ 三方枠、 ５ａ 竪枠、 ５ｂ 上枠、 １０ レール、 １０ａ 取付腕、 １１ 吊り車、 １２ ドアハンガ、 １３ 補助ドアハンガ、 １４ ドアパネル、 １４ａ 内側ドアパネル、 １４ｂ 外側ドアパネル、 １５ 連結具、 １５ａ 一端、 １５ｂ 他端、 １６ 敷居、 １７ ガイドシュー、 ２１ 係止具、 ２２ レバー、 ２２ａ 爪、 ２３ 支持腕、 ２４ 電磁石、 ２５ 押ばね、 ２６ 火災感知器、 ３１ 基板、 ３２ 取付腕、 ３３ 係止具、 ３３ａ シリンダ、 ３３ｂ コイル、 ３３ｃ 可動鉄片、 ３４ 押ばね、 ４２ 取付腕、 ４３ 係止具、 ４３ａ シリンダ、 ４３ｂ コイル、 ４３ｃ 可動鉄片、 ４４ 押ばね、 ４５ シーリング材、 ４６ シーリング材、 ４７ シーリング材、 ４８ シーリング材、 ４９ シーリング材、 ５１ 下部空隙、 ５２ 側部空隙、 ５３ 上部空隙。
Claims (3)
- エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって上記出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、
上記出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態で上記ドアパネルを係止する係止具と、
火災検知信号によって上記係止を解いて上記ドアパネルを上記三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより上記三方枠に当接させて上記空隙を塞ぐ係止解除手段と
を備え、
上記レールの上記取付腕を、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設し、
上記係止具を、昇降路内へ向けて上記取付腕を上昇移動させることによって上記レールを昇降路内側へ変位させて上記ドアパネルと上記三方枠との間に上記空隙を隔てた状態で上記取付腕を上記昇降路壁に係止するものとし、
上記係止解除手段を、火災検知信号によって上記係止具の係止を解いて上記取付腕を下降させると共に上記出入口側へ向けて変位させることによって上記レールに懸架された上記ドアパネルを上記三方枠に当接させるものとしたエレベータの乗場戸。 - エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって上記出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、
上記出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態で上記ドアパネルを係止する係止具と、
火災検知信号によって上記係止を解いて上記ドアパネルを上記三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより上記三方枠に当接させて上記空隙を塞ぐ係止解除手段と
を備え、
上記ドアパネルを、上記レールに上記吊り車を介して懸架されて上記出入口を開閉する内側ドアパネルと、この内側ドアパネルの外側に相対峙して設けられた外側ドアパネルと、他端が上記外側ドアパネルに、一端が上記内側ドアパネルにそれぞれ取り付けられて上記外側ドアパネルを上記内側ドアパネルに上下に揺動自在に連結する連結具とで構成されたものとし、
上記係止具を、上端部に爪を備えたレバーと、このレバーを揺動自在に支持する支持腕と、常時付勢されて上記レバーを吸着し、火災検知信号によって消勢されて上記吸着を解く電磁石とで構成し、上記連結具の上記他端が上記一端よりも上位となるように上記外側ドアパネルを引き上げて上記三方枠との間に上記空隙を隔てた状態で、上記電磁石が付勢されて上記レバーを吸着して上記爪を上記内側ドアパネル側に係止させることによって、上記内側ドアパネル側に上記外側ドアパネルを係止し、
上記係止解除手段を、上記電磁石の消勢によって吸着を解かれた上記レバーを揺動させて上記爪と上記内側ドアパネル側との係止を解く押ばねで構成し、この押ばねによって上記爪による上記係止が解かれた上記外側ドアパネルを下降させることによって、上記連結具を傾倒させて上記外側ドアパネルを上記三方枠に当接させるようにしたエレベータの乗場戸。 - エレベータの乗場の出入口上部に昇降路内へ向けて突設された取付腕に取り付けられて横設されたレールに吊り車を介して懸架されたドアパネルによって上記出入口を開閉するエレベータの乗場戸において、
上記出入口の三方枠との間に空隙を隔てた状態で上記ドアパネルを係止する係止具と、
火災検知信号によって上記係止を解いて上記ドアパネルを上記三方枠に向けて突き出すにつれて下降させることにより上記三方枠に当接させて上記空隙を塞ぐ係止解除手段と
を備え、
上記レールは、昇降路壁から昇降路内へ向けて上向きに傾斜させて突設された移動可能な上記取付腕の上位先端部に取り付けられるものとし、
上記係止具を、常時付勢され火災検知信号によって消勢される電磁石と、上記取付腕に固着され、上記電磁石の付勢によって吸着されて上記取付腕を上昇変位させる可動鉄片とで構成し、上記取付腕の上昇変位によって上記レールを昇降路内側へ変位させて上記ドアパネルと上記三方枠の間に上記空隙を隔てた状態で上記取付腕を上記昇降路壁に係止するものとし、
上記係止解除手段を、上記電磁石の消勢によって吸着を解かれた上記可動鉄片を上記電磁石から離反させる押ばねで構成し、この押ばねによる上記可動鉄片の上記電磁石からの離反によって上記レールを下降させて上記ドアパネルを上記三方枠に当接させるようにしたエレベータの乗場戸。
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