JP2004043064A - エレベーターの乗場装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】乗場の引き戸の開閉装置の裏面側に配置した火災時閉塞装置の保守作業を昇降路内側から容易に実施できるエレベーターの乗場装置を得る。
【解決手段】昇降路１に開口した乗場２の縁部に三方枠４を設け、また三方枠４の昇降路１側に引き戸５を設ける。また、乗場２の開口部の上縁に引き戸５を駆動する開閉装置７を設け、また三方枠４の上縁に巻き取り機構９及び巻き取り機構９により動作する閉塞体１０からなる火災時閉塞装置８を設ける。そして、三方枠４の上縁に配置した巻き取り機構９のケースに駆動機１１を設けて、開閉装置７の上面よりも上方位置に配置する。
これによって、昇降路１内側から火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が簡易にまた短時間に行うことができて保守作業を能率化する。
【選択図】 図２
【解決手段】昇降路１に開口した乗場２の縁部に三方枠４を設け、また三方枠４の昇降路１側に引き戸５を設ける。また、乗場２の開口部の上縁に引き戸５を駆動する開閉装置７を設け、また三方枠４の上縁に巻き取り機構９及び巻き取り機構９により動作する閉塞体１０からなる火災時閉塞装置８を設ける。そして、三方枠４の上縁に配置した巻き取り機構９のケースに駆動機１１を設けて、開閉装置７の上面よりも上方位置に配置する。
これによって、昇降路１内側から火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が簡易にまた短時間に行うことができて保守作業を能率化する。
【選択図】 図２
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、建物の火災時に火炎、煙による昇降路を経由した火災災害拡大を防止する火災時閉塞装置が設けられたエレベーターの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３〜図１５は、従来のエレベーターの乗場装置を示す図で、図１３はエレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図、図１４は図１３のＡ−Ａ線断面図、図１５は図１３のＢ−Ｂ線断面拡大図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１に形成された乗場で、昇降路１の壁面に開口した開口部、すなわち出入口３が設けられている。
【０００３】
４は乗場２出入口３の縁部を形成する三方枠、５は三方枠４の昇降路１内側に設けられて乗場２出入口３を開閉する引き戸、６は乗場２出入口３の下縁部に設けられて引き戸５の下端部における開閉動作を案内する敷居、７は開閉装置で、乗場２出入口３上縁の昇降路１内側に設けられ、図示が省略してあるが戸の案内レール、伝動機構等によって引き戸５を開閉動作させる。
【０００４】
８は火災時閉塞装置で、三方枠４の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構９、火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され、要時に下降して乗場２出入口３を閉塞する閉塞体１０及び巻き取り機構９の上面に設けられて巻き取り機構９を駆動する駆動機１１によって構成されている。なお、閉塞体１０は三方枠４に上下方向に凹設された案内溝１２に案内されて昇降動作する。
【０００５】
従来のエレベーターの乗場装置は上記のように構成され、乗場２の開口部、すなわち出入口３縁部に三方枠３が設けられ、また乗場２出入口３が開閉装置７の機能を介して引き戸５によって開閉される。そして、火災時閉塞装置８の閉塞体１０は、常時において巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され乗場２出入口３から撤収されている。そして、乗場２が設けられた建物の階床に火災が発生したときの煙感知器（図示しない）等の動作によって巻き取り機構９の制動が解除される。
【０００６】
これによって、閉塞体１０が自重及び先端に装着された錘の質量によって案内溝１２に案内されて下降して図１４に鎖線で示すように乗場２出入口３を閉塞する。そして、閉塞体１０による防災区画が乗場２の引き戸５の前に形成されて、閉塞体１０の火災災害拡大防止性能、すなわち遮炎性能、遮煙性能により昇降路１内への火炎、煙の侵入を防ぐようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの乗場装置では、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が昇降路１内側から行われる。この場合に、火災時閉塞装置８の駆動機１１が昇降路１内側から見て引き戸５の開閉装置７の裏面側に配置される。このため、昇降路１内側からの火災時閉塞装置８の駆動機１１の点検作業が容易でなく、煩雑な作業となって長時間を要し保守作業能率が低くなるという問題点があった。
【０００８】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、乗場の引き戸の開閉装置の裏面側に配置された火災時閉塞装置の保守作業を、昇降路内側から容易に行うことができるエレベーターの乗場装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、昇降路に開口した乗場の縁部を形成する三方枠と、この三方枠の昇降路側に設けられて乗場を開閉する引き戸と、乗場開口部上縁の昇降路側に設けられて引き戸を開閉動作させる開閉装置と、三方枠の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構及び火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構に巻き取られて上昇位置に配置され要時に下降して乗場の開口部を閉塞する閉塞体からなる火災時閉塞装置と、三方枠の上縁部に設けられた開閉装置の上面よりも上方位置に配置されて、巻き取り機構を駆動する駆動機とが設けられる。
【００１０】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、引き戸の開閉装置における昇降路内面側と昇降路の乗場の上方に設置された他の乗場の敷居における昇降路内面側とを接続して設けられて、火災時閉塞装置の機構の装備位置に対応した位置に点検孔が形成されたフェッシャープレートが設けられる。
【００１１】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、上昇位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１２】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、下降位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１３】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて水平方向に移動自在に構成され、水平移動して点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１４】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降を阻止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば火災時閉塞装置の保守作業時管制を解除する制御装置が設けられる。
【００１５】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転を中止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば、エレベーターの運転を継続する制御装置が設けられる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図、図２は図１のＣ−Ｃ線断面図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１に形成された乗場で、昇降路１の壁面に開口した開口部からなる出入口３が設けられている。
【００１７】
４は乗場２出入口３の縁部を形成する三方枠、５は三方枠４の昇降路１内側に設けられて乗場２出入口３を開閉する引き戸、６は乗場２出入口３の下縁部に設けられて引き戸５の下端部における開閉動作を案内する敷居、７は開閉装置で、乗場２出入口３上縁の昇降路１内側に設けられ、図示が省略してあるが戸の案内レール、伝動機構等によって引き戸５を開閉動作させる。
【００１８】
８は火災時閉塞装置で、三方枠４の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構９、火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され、要時に下降して乗場２出入口３を閉塞する閉塞体１０及び巻き取り機構９のケースの上面にブラケット１３を介して設けられて巻き取り機構９を駆動する駆動機１１によって構成されている。
【００１９】
なお、駆動機１１は、巻き取り機構９のケース上面に装備されたブラケット１３を介して設置されて、ブラケット１３の高さを適宜に設定することによって三方枠４の上縁部に設けられた開閉装置７の上面よりも上方位置に配置される。また、閉塞体１０は三方枠４に上下方向に凹設された案内溝１２に案内されて昇降動作する。
【００２０】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置において、乗場２の開口部、すなわち出入口３縁部に三方枠４が設けられ、また開閉装置７による引き戸５の動作によって乗場２出入口３が開閉される。そして、火災時閉塞装置８の閉塞体１０は、常時において巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され乗場２出入口３から撤収されている。そして、乗場２が設けられた建物の階床に火災が発生したときの煙感知器（図示しない）等の動作によって巻き取り機構９の制動が解除される。
【００２１】
これによって、閉塞体１０が自重及び先端に装着された錘の質量によって案内溝１２に案内されて下降して、図２に鎖線で示すように乗場２出入口３を閉塞する。そして、閉塞体１０による防災区画が乗場２の引き戸５の前に形成されて、閉塞体１０の火災災害拡大防止性能、すなわち遮炎性能、遮煙性能により昇降路１への火炎、煙の侵入を防ぐ。
【００２２】
そして、上記のようなエレベーターの乗場装置において、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が昇降路１内側から行われるが、図１及び図２のエレベーターの乗場装置では、火災時閉塞装置８の巻き取り機構９におけるケースの上にブラケット１３を介して駆動機１１が装着される。これによって、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置される。したがって、火災時閉塞装置８の駆動機１１の保守、点検作業を昇降路１内側から簡易に、また短時間に行うことができ保守作業を能率化することができる。
【００２３】
実施の形態２．
図３及び図４は、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図３は前述の図２相当図、図４は図３におけるフェッシャープレートの側面図である。なお、図３及び図４の他は前述の図１及び図２と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１及び図２と同符号は相当部分を示す。
【００２４】
１４はフェッシャープレートで、引き戸５の開閉装置７における昇降路１内面側と、昇降路１の乗場２の上方に設けられた他の乗場（図示しない）の敷居の昇降路１内面側とを接続した状態に立設される。これにより、昇降路１の壁面と開閉装置７における昇降路１内面側とによって形成される凹所を塞ぐ機能を果たす。１５はフェッシャープレート１４に設けられた点検孔で、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の機構の装備位置に対応して配置されている。
【００２５】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置される。したがって、詳細な説明を省略するが図３及び図４の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。また、フェッシャープレート１４を取り外すことなくフェッシャープレート１４に設けられた点検孔１５から火災時閉塞装置８の駆動機１１等の機構を保守、点検することができる。これによって、保守、点検の作業を簡易に、また短時間に行うことができ保守作業を能率化することができる。
【００２６】
実施の形態３．
図５及び図６も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図５は前述の図４相当図、図６は図５の要部横断平面図である。なお、図５及び図６の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示す。
【００２７】
１６は案内レールで、フェッシャープレート１４の裏面に装着されて、点検孔１５の幅方向の両側にそれぞれ上下方向に配置されている。１７は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１６によって案内され、すなわちフェッシャープレート１４に上下方向に移動自在に係合されて、通常時は下降位置に保持されて点検孔１５を閉塞し、また保守作業時に作業員によって操作され上昇位置に配置されて点検孔１５が開放される。
【００２８】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図５及び図６の実施の形態においても図３及び図４の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２９】
また、図５及び図６の実施の形態において保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔１５を開放した状態でエレベーターのかご（図示しない）が誤って運転された場合であっても支障なくかごが点検孔１５箇所を通過する。また、開放した点検孔蓋１７が火災時閉塞装置８側に突出しないので、保守作業性を損なうことがない。
【００３０】
なお、図５及び図６の実施の形態における点検孔蓋１７が、点検孔蓋１７の一側が点検孔１５縁部に枢着されて、点検孔１５の開放時に回動してフェッシャープレート１４面に重合する機構によって装備されたものであっても、図５及び図６の実施の形態における作用を得ることができる。
【００３１】
実施の形態４．
図７及び図８も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図７は前述の図４相当図、図８は図７の要部横断平面図である。なお、図７及び図８の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図６と同符号は相当部分を示す。
【００３２】
１８は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１６によって案内され、フェッシャープレート１４に上下方向に移動自在に係合されて、通常時は上昇位置に保持されて点検孔１５を閉塞し、また保守作業時に作業員によって操作され下降位置に配置されて点検孔１５を開放する。
【００３３】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１８が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図７及び図８の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３４】
実施の形態５．
図９及び図１０も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図９は前述の図４相当図、図１０は図９の要部縦断側面図である。なお、図９及び図１０の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示す。
【００３５】
１９は案内レールで、フェッシャープレート１４の裏面に装着されて、点検孔１５の高さ方向の両側にそれぞれ水平方向に配置されている。２０は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１９によって案内され、フェッシャープレート１４に左右方向、すなわち水平方向に移動自在に係合されて、通常時は点検孔１５を閉塞する位置に保持されて点検孔１５を閉塞する。また、保守作業時に作業員によって操作され水平移動して点検孔１５を開放する。
【００３６】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋２０が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図９及び図１０の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３７】
実施の形態６．
図１１も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの乗場装置の動作を説明するフローチャートである。なお、図１１の他は前述の図５及び図６と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。
【００３８】
上記のエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図１１の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３９】
また、エレベーターの制御装置によって次に述べる制御が行われる。すなわち、図１１のステップ１０１において点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が不動作であればステップ１０２へ進んで、火災時閉塞装置８の保守作業時管制が行われる。すなわち、エレベーターの保守作業時には、誤動作による火災発生時の火災時閉塞装置８の閉塞体１０の下降が阻止される。
【００４０】
また、ステップ１０１において、点検孔１５が閉塞されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が動作していればステップ１０３へ進んで、火災時閉塞装置８の保守作業時管制が解除される。すなわち、エレベーターの保守作業時には、誤動作による火災発生時の火災時閉塞装置８の閉塞体１０の下降阻止管制が解消され、すなわち火災時閉塞装置８が通常状態に管制される。
【００４１】
このため、点検孔１５を開放した保守作業中に誤って火災時閉塞装置８の閉塞体１０が下降して、保守作業員の手が下降する閉塞体１０に接触する不具合の発生を未然に防ぐことができる。
【００４２】
実施の形態７．
図１２も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの運転状況を説明するフローチャートである。なお、図１２の他は前述の図５及び図６と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。
【００４３】
上記のエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図１２の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００４４】
また、エレベーターの制御装置によって次に述べる制御が行われる。すなわち、図１２のステップ２０１において、点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が不動作であればステップ２０２へ進んで、エレベーターの運転が中止される。
【００４５】
また、ステップ２０１において、点検孔１５が閉塞されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が動作していればステップ２０３へ進んで、エレベーターの運転が継続される。このため、点検孔１５を開放した保守作業中に誤ってエレベーターが運転されることによって生じる不具合の発生を未然に防ぐことができる。また、点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に、運転されるエレベーターの昇降体が接触して発生する不具合の発生を未然に防ぐことができる。
【００４６】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路に開口した乗場の縁部を形成する三方枠と、この三方枠の昇降路側に設けられて乗場を開閉する引き戸と、乗場開口部上縁の昇降路側に設けられて引き戸を開閉動作させる開閉装置と、三方枠の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構及び火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構に巻き取られて上昇位置に配置され要時に下降して乗場の開口部を閉塞する閉塞体からなる火災時閉塞装置と、三方枠の上縁部に設けられた開閉装置の上面よりも上方位置に配置されて、巻き取り機構を駆動する駆動機とを設けたものである。
【００４７】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。
【００４８】
また、この発明は以上説明したように、引き戸の開閉装置における昇降路内面側と昇降路の乗場の上方に設置された他の乗場の敷居における昇降路内面側とを接続して設けられて、火災時閉塞装置の機構の装備位置に対応した位置に点検孔が形成されたフェッシャープレートを設けたものである。
【００４９】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。
【００５０】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、上昇位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５１】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても、エレベーターのかごが支障なく点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５２】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、下降位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５３】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５４】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて水平方向に移動自在に構成され、水平移動して点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５５】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５６】
また、この発明は以上説明したように、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降を阻止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば火災時閉塞装置の保守作業時管制を解除する制御装置を設けたものである。
【００５７】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。また、保守作業中であって点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降が阻止されるので、点検孔を開放した保守作業中に誤って火災時閉塞装置の閉塞体が下降し、保守作業員の手が下降する閉塞体に接触する不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。
【００５８】
また、この発明は以上説明したように、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転を中止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していればエレベーターの運転を継続する制御装置を設けたものである。
【００５９】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。また、保守作業中であって点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転が中止されるので、点検孔を開放した保守作業中に誤ってエレベーターが運転されることによって生じる不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図。
【図２】図１のＣ−Ｃ線断面図。
【図３】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図２相当図。
【図４】図３におけるフェッシャープレートの側面図。
【図５】この発明の実施の形態３を示す図で、前述の図４相当図。
【図６】図５の要部横断平面図。
【図７】この発明の実施の形態４を示す図で、前述の図４相当図。
【図８】図７の要部横断平面図。
【図９】この発明の実施の形態５を示す図で、前述の図４相当図。
【図１０】図９の要部縦断側面図。
【図１１】この発明の実施の形態６を示す図であり、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの乗場装置の動作を説明するフローチャート。
【図１２】この発明の実施の形態７を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの運転状況を説明するフローチャート。
【図１３】従来のエレベーターの乗場装置を示す図で、エレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図。
【図１４】図１３のＡ−Ａ線断面図。
【図１５】図１３のＢ−Ｂ線断面拡大図。
【符号の説明】
１ 昇降路、２ 乗場、４ 三方枠、５ 引き戸、７ 開閉装置、８ 火災時閉塞装置、９ 巻き取り機構、１０ 閉塞体、１１ 駆動機、１４ フェッシャープレート、１５ 点検孔、１７ 点検孔蓋、１８ 点検孔蓋、２０ 点検孔蓋。
【発明の属する技術分野】
この発明は、建物の火災時に火炎、煙による昇降路を経由した火災災害拡大を防止する火災時閉塞装置が設けられたエレベーターの乗場装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１３〜図１５は、従来のエレベーターの乗場装置を示す図で、図１３はエレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図、図１４は図１３のＡ−Ａ線断面図、図１５は図１３のＢ−Ｂ線断面拡大図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１に形成された乗場で、昇降路１の壁面に開口した開口部、すなわち出入口３が設けられている。
【０００３】
４は乗場２出入口３の縁部を形成する三方枠、５は三方枠４の昇降路１内側に設けられて乗場２出入口３を開閉する引き戸、６は乗場２出入口３の下縁部に設けられて引き戸５の下端部における開閉動作を案内する敷居、７は開閉装置で、乗場２出入口３上縁の昇降路１内側に設けられ、図示が省略してあるが戸の案内レール、伝動機構等によって引き戸５を開閉動作させる。
【０００４】
８は火災時閉塞装置で、三方枠４の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構９、火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され、要時に下降して乗場２出入口３を閉塞する閉塞体１０及び巻き取り機構９の上面に設けられて巻き取り機構９を駆動する駆動機１１によって構成されている。なお、閉塞体１０は三方枠４に上下方向に凹設された案内溝１２に案内されて昇降動作する。
【０００５】
従来のエレベーターの乗場装置は上記のように構成され、乗場２の開口部、すなわち出入口３縁部に三方枠３が設けられ、また乗場２出入口３が開閉装置７の機能を介して引き戸５によって開閉される。そして、火災時閉塞装置８の閉塞体１０は、常時において巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され乗場２出入口３から撤収されている。そして、乗場２が設けられた建物の階床に火災が発生したときの煙感知器（図示しない）等の動作によって巻き取り機構９の制動が解除される。
【０００６】
これによって、閉塞体１０が自重及び先端に装着された錘の質量によって案内溝１２に案内されて下降して図１４に鎖線で示すように乗場２出入口３を閉塞する。そして、閉塞体１０による防災区画が乗場２の引き戸５の前に形成されて、閉塞体１０の火災災害拡大防止性能、すなわち遮炎性能、遮煙性能により昇降路１内への火炎、煙の侵入を防ぐようになっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のエレベーターの乗場装置では、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が昇降路１内側から行われる。この場合に、火災時閉塞装置８の駆動機１１が昇降路１内側から見て引き戸５の開閉装置７の裏面側に配置される。このため、昇降路１内側からの火災時閉塞装置８の駆動機１１の点検作業が容易でなく、煩雑な作業となって長時間を要し保守作業能率が低くなるという問題点があった。
【０００８】
この発明は、かかる問題点を解消するためになされたものであり、乗場の引き戸の開閉装置の裏面側に配置された火災時閉塞装置の保守作業を、昇降路内側から容易に行うことができるエレベーターの乗場装置を得ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、昇降路に開口した乗場の縁部を形成する三方枠と、この三方枠の昇降路側に設けられて乗場を開閉する引き戸と、乗場開口部上縁の昇降路側に設けられて引き戸を開閉動作させる開閉装置と、三方枠の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構及び火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構に巻き取られて上昇位置に配置され要時に下降して乗場の開口部を閉塞する閉塞体からなる火災時閉塞装置と、三方枠の上縁部に設けられた開閉装置の上面よりも上方位置に配置されて、巻き取り機構を駆動する駆動機とが設けられる。
【００１０】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、引き戸の開閉装置における昇降路内面側と昇降路の乗場の上方に設置された他の乗場の敷居における昇降路内面側とを接続して設けられて、火災時閉塞装置の機構の装備位置に対応した位置に点検孔が形成されたフェッシャープレートが設けられる。
【００１１】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、上昇位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１２】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、下降位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１３】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、フェッシャープレートに配置されて水平方向に移動自在に構成され、水平移動して点検孔を開放する点検孔蓋が設けられる。
【００１４】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降を阻止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば火災時閉塞装置の保守作業時管制を解除する制御装置が設けられる。
【００１５】
また、この発明に係るエレベーターの乗場装置においては、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転を中止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば、エレベーターの運転を継続する制御装置が設けられる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１及び図２は、この発明の実施の形態の一例を示す図で、図１はエレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図、図２は図１のＣ−Ｃ線断面図である。図において、１はエレベーターの昇降路、２は昇降路１に形成された乗場で、昇降路１の壁面に開口した開口部からなる出入口３が設けられている。
【００１７】
４は乗場２出入口３の縁部を形成する三方枠、５は三方枠４の昇降路１内側に設けられて乗場２出入口３を開閉する引き戸、６は乗場２出入口３の下縁部に設けられて引き戸５の下端部における開閉動作を案内する敷居、７は開閉装置で、乗場２出入口３上縁の昇降路１内側に設けられ、図示が省略してあるが戸の案内レール、伝動機構等によって引き戸５を開閉動作させる。
【００１８】
８は火災時閉塞装置で、三方枠４の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構９、火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され、要時に下降して乗場２出入口３を閉塞する閉塞体１０及び巻き取り機構９のケースの上面にブラケット１３を介して設けられて巻き取り機構９を駆動する駆動機１１によって構成されている。
【００１９】
なお、駆動機１１は、巻き取り機構９のケース上面に装備されたブラケット１３を介して設置されて、ブラケット１３の高さを適宜に設定することによって三方枠４の上縁部に設けられた開閉装置７の上面よりも上方位置に配置される。また、閉塞体１０は三方枠４に上下方向に凹設された案内溝１２に案内されて昇降動作する。
【００２０】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置において、乗場２の開口部、すなわち出入口３縁部に三方枠４が設けられ、また開閉装置７による引き戸５の動作によって乗場２出入口３が開閉される。そして、火災時閉塞装置８の閉塞体１０は、常時において巻き取り機構９に巻き取られて上昇位置に配置され乗場２出入口３から撤収されている。そして、乗場２が設けられた建物の階床に火災が発生したときの煙感知器（図示しない）等の動作によって巻き取り機構９の制動が解除される。
【００２１】
これによって、閉塞体１０が自重及び先端に装着された錘の質量によって案内溝１２に案内されて下降して、図２に鎖線で示すように乗場２出入口３を閉塞する。そして、閉塞体１０による防災区画が乗場２の引き戸５の前に形成されて、閉塞体１０の火災災害拡大防止性能、すなわち遮炎性能、遮煙性能により昇降路１への火炎、煙の侵入を防ぐ。
【００２２】
そして、上記のようなエレベーターの乗場装置において、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の保守作業が昇降路１内側から行われるが、図１及び図２のエレベーターの乗場装置では、火災時閉塞装置８の巻き取り機構９におけるケースの上にブラケット１３を介して駆動機１１が装着される。これによって、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置される。したがって、火災時閉塞装置８の駆動機１１の保守、点検作業を昇降路１内側から簡易に、また短時間に行うことができ保守作業を能率化することができる。
【００２３】
実施の形態２．
図３及び図４は、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図３は前述の図２相当図、図４は図３におけるフェッシャープレートの側面図である。なお、図３及び図４の他は前述の図１及び図２と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１及び図２と同符号は相当部分を示す。
【００２４】
１４はフェッシャープレートで、引き戸５の開閉装置７における昇降路１内面側と、昇降路１の乗場２の上方に設けられた他の乗場（図示しない）の敷居の昇降路１内面側とを接続した状態に立設される。これにより、昇降路１の壁面と開閉装置７における昇降路１内面側とによって形成される凹所を塞ぐ機能を果たす。１５はフェッシャープレート１４に設けられた点検孔で、火災時閉塞装置８の駆動機１１等の機構の装備位置に対応して配置されている。
【００２５】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置される。したがって、詳細な説明を省略するが図３及び図４の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態と同様な作用が得られる。また、フェッシャープレート１４を取り外すことなくフェッシャープレート１４に設けられた点検孔１５から火災時閉塞装置８の駆動機１１等の機構を保守、点検することができる。これによって、保守、点検の作業を簡易に、また短時間に行うことができ保守作業を能率化することができる。
【００２６】
実施の形態３．
図５及び図６も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図５は前述の図４相当図、図６は図５の要部横断平面図である。なお、図５及び図６の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示す。
【００２７】
１６は案内レールで、フェッシャープレート１４の裏面に装着されて、点検孔１５の幅方向の両側にそれぞれ上下方向に配置されている。１７は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１６によって案内され、すなわちフェッシャープレート１４に上下方向に移動自在に係合されて、通常時は下降位置に保持されて点検孔１５を閉塞し、また保守作業時に作業員によって操作され上昇位置に配置されて点検孔１５が開放される。
【００２８】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。したがって、詳細な説明を省略するが図５及び図６の実施の形態においても図３及び図４の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００２９】
また、図５及び図６の実施の形態において保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔１５を開放した状態でエレベーターのかご（図示しない）が誤って運転された場合であっても支障なくかごが点検孔１５箇所を通過する。また、開放した点検孔蓋１７が火災時閉塞装置８側に突出しないので、保守作業性を損なうことがない。
【００３０】
なお、図５及び図６の実施の形態における点検孔蓋１７が、点検孔蓋１７の一側が点検孔１５縁部に枢着されて、点検孔１５の開放時に回動してフェッシャープレート１４面に重合する機構によって装備されたものであっても、図５及び図６の実施の形態における作用を得ることができる。
【００３１】
実施の形態４．
図７及び図８も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図７は前述の図４相当図、図８は図７の要部横断平面図である。なお、図７及び図８の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図６と同符号は相当部分を示す。
【００３２】
１８は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１６によって案内され、フェッシャープレート１４に上下方向に移動自在に係合されて、通常時は上昇位置に保持されて点検孔１５を閉塞し、また保守作業時に作業員によって操作され下降位置に配置されて点検孔１５を開放する。
【００３３】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１８が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図７及び図８の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３４】
実施の形態５．
図９及び図１０も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、図９は前述の図４相当図、図１０は図９の要部縦断側面図である。なお、図９及び図１０の他は前述の図３及び図４と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。図において、図１〜図４と同符号は相当部分を示す。
【００３５】
１９は案内レールで、フェッシャープレート１４の裏面に装着されて、点検孔１５の高さ方向の両側にそれぞれ水平方向に配置されている。２０は点検孔蓋で、フェッシャープレート１４の裏面に配置されて案内レール１９によって案内され、フェッシャープレート１４に左右方向、すなわち水平方向に移動自在に係合されて、通常時は点検孔１５を閉塞する位置に保持されて点検孔１５を閉塞する。また、保守作業時に作業員によって操作され水平移動して点検孔１５を開放する。
【００３６】
上記のように構成されたエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋２０が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図９及び図１０の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３７】
実施の形態６．
図１１も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの乗場装置の動作を説明するフローチャートである。なお、図１１の他は前述の図５及び図６と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。
【００３８】
上記のエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図１１の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００３９】
また、エレベーターの制御装置によって次に述べる制御が行われる。すなわち、図１１のステップ１０１において点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が不動作であればステップ１０２へ進んで、火災時閉塞装置８の保守作業時管制が行われる。すなわち、エレベーターの保守作業時には、誤動作による火災発生時の火災時閉塞装置８の閉塞体１０の下降が阻止される。
【００４０】
また、ステップ１０１において、点検孔１５が閉塞されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が動作していればステップ１０３へ進んで、火災時閉塞装置８の保守作業時管制が解除される。すなわち、エレベーターの保守作業時には、誤動作による火災発生時の火災時閉塞装置８の閉塞体１０の下降阻止管制が解消され、すなわち火災時閉塞装置８が通常状態に管制される。
【００４１】
このため、点検孔１５を開放した保守作業中に誤って火災時閉塞装置８の閉塞体１０が下降して、保守作業員の手が下降する閉塞体１０に接触する不具合の発生を未然に防ぐことができる。
【００４２】
実施の形態７．
図１２も、この発明の実施の形態の他の一例を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの運転状況を説明するフローチャートである。なお、図１２の他は前述の図５及び図６と同様にエレベーターの乗場装置が構成されている。
【００４３】
上記のエレベーターの乗場装置においても、火災時閉塞装置８の駆動機１１が引き戸５の開閉装置７よりも上方位置に配置され、またフェッシャープレート１４に点検孔１５が設けられる。また、保守作業時に点検孔１５が開放された状態で点検孔蓋１７が昇降路１内側に突出することがない。したがって、詳細な説明を省略するが図１２の実施の形態においても図５及び図６の実施の形態と同様な作用が得られる。
【００４４】
また、エレベーターの制御装置によって次に述べる制御が行われる。すなわち、図１２のステップ２０１において、点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が不動作であればステップ２０２へ進んで、エレベーターの運転が中止される。
【００４５】
また、ステップ２０１において、点検孔１５が閉塞されていて点検孔蓋１７に対応して設けられた閉塞検出器（図示しない）が動作していればステップ２０３へ進んで、エレベーターの運転が継続される。このため、点検孔１５を開放した保守作業中に誤ってエレベーターが運転されることによって生じる不具合の発生を未然に防ぐことができる。また、点検孔１５が開放されていて点検孔蓋１７に、運転されるエレベーターの昇降体が接触して発生する不具合の発生を未然に防ぐことができる。
【００４６】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、昇降路に開口した乗場の縁部を形成する三方枠と、この三方枠の昇降路側に設けられて乗場を開閉する引き戸と、乗場開口部上縁の昇降路側に設けられて引き戸を開閉動作させる開閉装置と、三方枠の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構及び火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は巻き取り機構に巻き取られて上昇位置に配置され要時に下降して乗場の開口部を閉塞する閉塞体からなる火災時閉塞装置と、三方枠の上縁部に設けられた開閉装置の上面よりも上方位置に配置されて、巻き取り機構を駆動する駆動機とを設けたものである。
【００４７】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。
【００４８】
また、この発明は以上説明したように、引き戸の開閉装置における昇降路内面側と昇降路の乗場の上方に設置された他の乗場の敷居における昇降路内面側とを接続して設けられて、火災時閉塞装置の機構の装備位置に対応した位置に点検孔が形成されたフェッシャープレートを設けたものである。
【００４９】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。
【００５０】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、上昇位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５１】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても、エレベーターのかごが支障なく点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５２】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、下降位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５３】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５４】
また、この発明は以上説明したように、フェッシャープレートに配置されて水平方向に移動自在に構成され、水平移動して点検孔を開放する点検孔蓋を設けたものである。
【００５５】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。
【００５６】
また、この発明は以上説明したように、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降を阻止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば火災時閉塞装置の保守作業時管制を解除する制御装置を設けたものである。
【００５７】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。また、保守作業中であって点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降が阻止されるので、点検孔を開放した保守作業中に誤って火災時閉塞装置の閉塞体が下降し、保守作業員の手が下降する閉塞体に接触する不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。
【００５８】
また、この発明は以上説明したように、点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転を中止し、また点検孔が閉塞されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していればエレベーターの運転を継続する制御装置を設けたものである。
【００５９】
そして、エレベーターの乗場装置において火災時閉塞装置の駆動機等の保守作業が昇降路内側から行われるが、火災時閉塞装置の巻き取り機構におけるケースの上に駆動機が装着されて、引き戸の開閉装置よりも上方位置に配置される。また、フェッシャープレートを取り外すことなくフェッシャープレートの点検孔から火災時閉塞装置の駆動機等の機構を保守、点検することができる。したがって、火災時閉塞装置の駆動機の保守、点検作業を昇降路内側から簡易に、また短時間に行うことができて保守作業を能率化する効果がある。また、保守作業時に点検孔が開放された状態で点検孔蓋が昇降路内側に突出することがない。このため、保守作業時に点検孔を開放した状態でエレベーターが誤って運転された場合であっても支障なくエレベーターのかごが点検孔箇所を通過し部材の異常発生を防止する効果がある。また、開放した点検孔蓋が火災時閉塞装置側に突出しないので、保守作業を容易化する効果がある。また、保守作業中であって点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転が中止されるので、点検孔を開放した保守作業中に誤ってエレベーターが運転されることによって生じる不具合の発生を未然に防ぐ効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施の形態１を示す図で、エレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図。
【図２】図１のＣ−Ｃ線断面図。
【図３】この発明の実施の形態２を示す図で、前述の図２相当図。
【図４】図３におけるフェッシャープレートの側面図。
【図５】この発明の実施の形態３を示す図で、前述の図４相当図。
【図６】図５の要部横断平面図。
【図７】この発明の実施の形態４を示す図で、前述の図４相当図。
【図８】図７の要部横断平面図。
【図９】この発明の実施の形態５を示す図で、前述の図４相当図。
【図１０】図９の要部縦断側面図。
【図１１】この発明の実施の形態６を示す図であり、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの乗場装置の動作を説明するフローチャート。
【図１２】この発明の実施の形態７を示す図で、前述の図５における点検孔蓋の状態に関連したエレベーターの運転状況を説明するフローチャート。
【図１３】従来のエレベーターの乗場装置を示す図で、エレベータの乗場を昇降路内側から見た正面図。
【図１４】図１３のＡ−Ａ線断面図。
【図１５】図１３のＢ−Ｂ線断面拡大図。
【符号の説明】
１ 昇降路、２ 乗場、４ 三方枠、５ 引き戸、７ 開閉装置、８ 火災時閉塞装置、９ 巻き取り機構、１０ 閉塞体、１１ 駆動機、１４ フェッシャープレート、１５ 点検孔、１７ 点検孔蓋、１８ 点検孔蓋、２０ 点検孔蓋。
Claims (7)
- 昇降路に開口した乗場の縁部を形成する三方枠と、この三方枠の上記昇降路側に設けられて上記乗場を開閉する引き戸と、上記乗場開口部上縁の上記昇降路側に設けられて上記引き戸を開閉動作させる開閉装置と、上記三方枠の上縁部に設けられて回転軸線が水平に配置された巻き取り機構及び火災災害拡大防止性能を有する可撓性板状材からなり常時は上記巻き取り機構に巻き取られて上昇位置に配置され要時に下降して上記乗場の開口部を閉塞する閉塞体からなる火災時閉塞装置と、上記三方枠の上縁部に設けられた上記開閉装置の上面よりも上方位置に配置されて、上記巻き取り機構を駆動する駆動機とを備えたエレベーターの乗場装置。
- 引き戸の開閉装置における昇降路内面側と上記昇降路の乗場の上方に設置された他の乗場の敷居における上記昇降路内面側とを接続して設けられて、火災時閉塞装置の機構の装備位置に対応した位置に点検孔が形成されたフェッシャープレートを備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベーターの乗場装置。
- フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、上昇位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベーターの乗場装置。
- フェッシャープレートに配置されて上下方向に移動自在に構成され、下降位置に配置されて点検孔を開放する点検孔蓋を備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベーターの乗場装置。
- フェッシャープレートに配置されて水平方向に移動自在に構成され、水平移動して点検孔を開放する点検孔蓋を備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベーターの乗場装置。
- 点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であれば火災時閉塞装置を保守作業時管制して閉塞体の下降を阻止し、また上記点検孔が閉塞されていて上記点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば火災時閉塞装置の保守作業時管制を解除する制御装置を備えたことを特徴とする請求項３〜請求項５のいずれか一つに記載のエレベーターの乗場装置。
- 点検孔が開放されていて点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が不動作であればエレベーターの運転を中止し、また上記点検孔が閉塞されていて上記点検孔蓋に対応して設けられた閉塞検出器が動作していれば上記エレベーターの運転を継続する制御装置を備えたことを特徴とする請求項３〜請求項５のいずれか一つに記載のエレベーターの乗場装置。
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