JP2003529737A - 二重燃料回路ガスバーナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 その中に多数のポート（３０）を形成されているバーナ本体（１４）と、バーナ本体(１４)中に配置された燃料流仕切り板（４４）とを持つ大気圧ガスバーナ（１０）を提供することによって、ターンダウン比の増加が達成される。燃料流仕切り板（４４）は、一次燃料室（５６）及び少なくとも１つの二次燃料室（６６、６８、７０）を形成しており、二次燃料室（６６、６８、７０）はポート（３０）の少なくとも１つと流体連通し、一次燃料室（５６）は残りのポート（３０）と流体連通している。第１混合管（３２）は燃料空気混合ガスを一次燃料室（５６）に導入し、第２混合管（３８）は燃料空気混合ガスを二次次燃料室（６６、６８、７０）に導入する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、一般的に大気圧ガスバーナに関し、より具体的には、家庭用調理機
器に使用される大気圧ガスバーナに関する。

【０００２】 大気圧ガスバーナは、一般に家庭用調理機器の表面設備として使用される。従
来のガスバーナは、その外周部の周りに多数のポートが形成された円筒状ヘッド
を持つ。普通、混合管が燃料と空気の混合ガスをバーナヘッドに導入する。燃料
空気混合ガスはポートを通して吐出され、点火されて火炎を発生する。一般に、
ガスバーナ性能おいて重要な要素は、ターンダウン比（すなわち、安定した火炎
を持続させる最大燃料投入割合と最小燃料投入割合の比）によって測定されるバ
ーナの作動範囲である。そのようなガスバーナでは、しばしば広範囲のガス投入
量にわたって作動させる必要があるので、作動範囲はガス調理機器で使用される
ガスバーナにとっては特に重要である。

【０００３】 バーナのターンダウン比は、安定した火炎を持続させるバーナポートでの最小
ガス速度によって制限される。とろ火作動のために燃料投入量を減少させると、
ポートを通るガス速度は低下する。ついには、ガス速度は、火炎を全く生じない
か、又は部屋の隙間風あるいはオーブンドアを荒っぽく閉めることのような、周
囲の環境の妨害によって消え易い、ぎりぎりの火炎を生じるほど小さくなること
になる。この問題は、いわゆる密封式ガスバーナ配置、すなわち、こぼれた物が
ガスレンジ上面の下方域に入るのを防いで、それによって調理機器を容易に掃除
できるようにするため、バーナの基盤周りのレンジ上面に開口部を持たないバー
ナ配置において特に明らかである。一般に、単一の燃料流れを持つようなバーナ
のターンダウン比は、約１３：１に制限される。

【０００４】 ターンダウン比の増加をもたらす公知のバーナの１つは、２重燃料流バーナで
あり、それは個々に燃料を投入する２つの別々のバーナ本体を含んでいる。その
ようなバーナでは、より小さい型の標準型円筒状バーナヘッドに非常に類似した
バーナ本体が中央にあり、それをより大きな直径を持つ別の環状バーナ本体が取
り囲んでいる。しかしながら、中央にあるバーナ本体は、完全に外側のバーナ本
体によって囲まれているので、それほど外部空気流を受けない。従って、利用で
きる2次燃焼空気が少なく、バーナの熱出力は低下する。このような「二重環」
式バーナの他の欠点は、掃除するのが困難であり、また一般的に単一本体式バー
ナより高価であることである。

【０００５】 従って、ターンダウン比の増加をもたらす単一本体式大気圧ガスバーナに対す
る要求がある。

【０００６】 上記の要求は、その中に多数のポートが形成されているバーナ本体とバーナ本
体中に配置された燃料流仕切り板とを持つガスバーナを提供する本発明によって
満たされる。燃料流仕切り板は、一次燃料室及び少なくとも1つの二次燃料室を
形成しており、二次燃料室はポートの少なくとも１つと流体連通し、一次燃料室
は残りのポートと流体連通している。一次混合管は燃料空気混合ガスを一次燃料
室に導入し、第２混合管は燃料空気混合ガスを二次燃料室に導入する。

【０００７】 本発明、及び本発明が従来技術より有利なところは、付属の図面と関連する以
下の詳細な説明及び添付の特許請求の範囲を読めば明らかになるであろう。発明
と見なされる主題については、本明細書の冒頭部分において具体的に指摘し、明
確に記載している。しかしながら、本発明は、付属の図面に関連してなされる以
下の説明によって最もよく理解することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】

同一の参照番号が種々の図を通して同じ構成要素表す図面を参照すると、図１
〜図４は、本発明の大気圧ガスバーナ１０を示す。ガスバーナ１０は、ガスレン
ジあるいは調理台のようなガス調理機器の上面部を形成する支持面１２上に設置
されている。図３で最も良くわかるように、ガスバーナ１０は、いわゆる密封式
バーナとして配置される。このことは、支持面１２においてバーナ１０の周りに
、目に見える開放空間がないことを意味している。従って、支持面の下方域は封
鎖されて、こぼれた物が入るのを防ぎ、それによって調理機器表面を容易に掃除
できるようになっている。しかしながら、本発明は、密封式ガスバーナ機器での
使用に限定されないで、他の形式のガス調理機器にも等しく適用できることを理
解されたい。

【０００９】 ガスバーナ１０は、外向きに放射状に延びている第１、第２及び第３脚部１８
、２０、２２を備えた中央領域を持つデルタ形状のバーナ本体１４を有する。本
発明の発明概念の説明を容易にするために、デルタ形状バーナ本体が実施例とし
て使用されるけれども、本発明は、３つの脚部を持つバーナ本体に限定されるこ
とはなく、環状のバーナ本体のみならず、実質的にどのような数の脚部を持つバ
ーナ本体にも適用することができることを理解されたい。バーナ本体１４は、デ
ルタ形状の基板部２４と、その基板部２４の周辺に沿って形成され、基板部２４
から垂直に延びている側壁２６を有する。バーナ本体１４は、ガスバーナ１０が
曝される種々の種類の機械応力、温度及びその他の作動条件に適合することがで
きる、アルミ鋳造のような如何なる構成にもすることができる。デルタ形状の蓋
体２８が、バーナ本体１４の上部を覆うので、蓋体２８、基板部２４、及び側壁
２６は、中空の内部を形成する。蓋体２８は、側壁２６にしっかりと取り付ける
こともできるし、又は容易に取り外すために単に側壁２６上に置くこともできる
。

【００１０】 多数のバーナポート３０が、バーナの中空内部と流体連通されて側壁２６の外
側端縁に形成されている。本明細書で用いる場合、「ポート」という用語は、如
何なる形状であれ、火炎を持続させることができる開口のことを意味している。
バーナポート３０は、側壁２６の周辺周りに分散しており、必ずしもそうする必
要はないが、典型的には等間隔で配置される。一般的に、バーナポート３０の全
数は、ガスバーナ１０のサイズ及び加熱要求次第で、約１５個から３６個までの
範囲にある。これらのポート３０の全ては、本質的に同一であるように図示され
ているが、形状が異なっていてもよいことに注目されたい。さらに、ポート３０
の幾つかは、以下に詳細に記述するように、燃料を供給する方法が異なっている
。

【００１１】 図には示していないが、バーナ本体１４はまた、側壁２６の外側端縁に形成さ
れた多数のキャリオーバスロットを備えることができる。キャリオーバスロット
は、バーナ１０の火炎の保持と安定性を改善するために、隣接するポート３０の
うちの隣接するポート間に形成された比較的浅いスロットである。これらのキャ
リオーバスロットについては、１９９９年５月４日に、Ｊａｍｅｓ Ｒ．Ｍａｕ
ｇｈａｎに付与された米国特許第５，８９９，６８１号により詳細に記載されて
いる。

【００１２】 図３で最も良くわかるように、ベンチュリ管のような一次混合管３２が支持面
１２を貫いて軸方向に延びており、その１つの端部（投入端部）は支持面１２の
下方でバーナ本体１４の外部に位置し、他の端部（送出端部）は基板部２４の開
口部に連結されてバーナ本体１４の内部への入口となっている。一次混合管３２
は、バーナ本体１４の中央領域に中心を合わせるように図示されているが、代わ
りに中心を外れて配置することもできる。一次燃料ノズル３４は、混合管３２と
ほぼ同心に配置され、一次混合管３２の投入端部と位置合わせされた噴射オリフ
ィス３６を持つので、噴射オリフィス３６から吐出される燃料は一次混合管３２
の中に流れる。燃焼を持続させるための一次空気は、バーナ１０の周りの大気空
間から得られ（典型的にはバーナ１０の下方から）、一次混合管３２の投入端部
周りの開口域を通して、通常の方法で燃料ジェットによって引き込まれる。従っ
て、一次混合管３２は、一次燃料空気混合ガスをバーナ本体１４の内部へ導入す
る。

【００１３】 ベンチュリ管のような二次混合管３８は、支持面１２及び基板部２４を貫いて
軸方向に延びており、その１つの端部（投入端部）は支持面１２の下方でバーナ
本体１４の外部に位置し、他の端部（送出端部）はバーナ本体１４の内部に配置
されている。もしくは、送出端部は、基板部２４と同一平面にすることもできる
。二次混合管３８は一次混合管３２に隣接して配置されている。図示するように
、二次混合管３８は、バーナ本体１４の第１脚部１８にあるが、他の位置に設け
ることもできる。二次燃料ノズル４０は、二次混合管３８とほぼ同心であり、二
次混合管３８の投入端部と位置合わせされた噴射オリフィス４２を持つので、噴
射オリフィス４２から吐出される燃料は二次混合管３８の中に流れる。燃焼を持
続させるための一次空気は、バーナ１０の周りの大気空間から得られ（典型的に
はバーナ１０の下方から）、二次混合管３８の投入端部周りの開口域を通して、
通常の方法で燃料ジェットによって引き込まれる。従って、二次混合管３８は、
二次燃料空気混合ガスをバーナ本体１４内部へ導入する。

【００１４】 燃料流仕切り板４４は、バーナ本体１４の内部に配置される。燃料流仕切り板
４４は、燃料を二次混合管３８から選ばれたポート３０へ導くような形状にされ
ている。図示する実施形態では、燃料流仕切り板４４は、中央領域周りに配置し
た一次燃料空気混合ガスのための第１、第２及び第３ディフューザ区域４６、４
８、５０を持つデルタ形状部材である。燃料流仕切り板４４の第１、第２及び第
３ディフューザ区域４６、４８、５０は、バーナ本体１４の対応する第１、第２
及び第３脚部１８、２０、２２と位置合わせされているが、それよりも短い。投
入導管５４は、燃料流仕切り板４４の中央を貫いて延びて、一次混合管３２と同
軸に位置合わせされている。従って、一次混合管３２によって導入される燃料空
気混合ガスは、燃料流仕切り板４４を取り囲んでいるバーナ本体内部に導かれる
が、このバーナ本体内部をこの後一次燃料室５６と呼ぶ。

【００１５】 また、燃料流仕切り板４４は、第１、第２及び第３ディフューザ区域４６、４
８、５０のうちの隣接したディフューザ区域の間に形成された３つのＣ形状の囲
い壁５８、６０、６２を備える。各囲い壁５８、６０、６２は、燃料流仕切り板
４４の上部表面の上方に延びて蓋体２８の裏面に係合している。各囲い壁５８、
６０、６２には、燃料流仕切り板４４の側面から外向きに延びて、側壁２６の内
側表面に形成されたスロットに収まる、横方向に間隔を置いて配置された一対の
リッジ６４がある。従って、各囲い壁５８、６０、６２は、基板部２４、側壁２
６、及び蓋体２８と協同して、一次燃料室５６からそれぞれ分離された第１、第
２及び第３の二次燃料室６６、６８、７０をそれぞれ形成する。３つの囲い壁及
び３つのディフューザ区域を実施例として示しているが、これらの構成要素の数
は３つに限定されないことを理解されたい。さらに、囲い壁の数とディフューザ
区域の数は同じである必要はない。

【００１６】 二次燃料室６６、６８、７０の各々は、バーナポート３０のうちの対応するポ
ートと流体連通している。しかしながら、二次燃料室６６、６８、７０の各々は
、ポート３０のうちの１つより多いポートと流体連通することができることに注
目されたい。残りのバーナポート３０（すなわち、二次燃料室６６、６８、７０
の１つと流体連通していないポート３０の何れか１つ）は、一次燃料室５６と流
体連通している。

【００１７】 図４で最も良くわかるように、燃料流仕切り板４４の下面（すなわち基板部２
４に面している側）には、その中に１連のキャビティ及びチャネルが形成されて
おり、それらキャビティ及びチャネルは二次混合管３８によって導入される燃料
空気混合ガスを二次燃料室６６、６８、７０に導くための通路を形成する。具体
的には、第１、第２及び第３キャビティ７２、７４、７６は、それぞれ第１、第
２及び第３ディフューザ区域４６、４８、５０の末端部の底部側に形成される。
二次混合管３８の送出端部は、第１キャビテイ７２中に配置される。環状チャネ
ル７８は、投入導管５４を取り囲み、第１、第２及び第３開口部８０、８２、８
４は、環状チャネル７８と第１、第２及び第３キャビティ７２、７４、７６の間
にそれぞれ流体連通をもたらす。第２キャビティ７４は、第１及び第２の二次燃
料室６６及び６８とそれぞれ流体連通をもたらす２つの開孔８６及び８８を持ち
、第３キャビティ７６は、第３の二次燃料室７０と流体連通をもたらす開孔９０
を持つ。もしくは、第２の二次燃料室６８には、第２キャビティ７４の代わりに
第３キャビティ７６の開孔によって燃料を供給することもできる。

【００１８】 従って、燃料流仕切り板４４は、その間で重大な漏れがない、２つの別個の燃
料流回路を形成する。第１回路では、一次燃料空気混合ガスは、一次混合管３２
から流れ出て、投入導管５４を通って、一次燃料室５６へ流れ込む。蓋体２８と
の間に間隙を形成する燃料流仕切り板４４の上部面は、燃料空気混合ガスに対し
て円筒状のディフューザに似たものを形成する。一次燃料空気混合ガスは、燃焼
のために、一次燃料室５６と流体連通しているバーナポート３０（すなわち一次
ポート）を通って吐出される。燃焼は、バーナポート３０の１つのポートに隣接
して配置されている火花点火電極のような通常の点花装置（図示せず）によって
最初行われる。

【００１９】 第２回路では、二次混合管３８が二次燃料空気混合ガスを第１キャビティ７２
に送給する。そこから二次燃料空気混合ガスは、第１開口部８０を通り、環状チ
ャネル７８へ流れ、次いで第２及び第３開口部８２、８４を通って、それぞれ第
２及び第３キャビティ７４、７６へ流入する。第２キャビティ７４内の燃料空気
混合ガスは、第１開孔８６を通って第１の二次燃料室６６に流入し、また第２開
孔８８を通って第２の二次燃料室６８に流入する。第３キャビティ７６内の燃料
空気混合ガスは、第３開孔９０を通って、第３の二次燃料室７０に流入する。二
次燃料室６６、６８、７０の各々からの二次燃料空気混合ガスは、燃焼のために
二次燃料室と流体連通している対応するバーナポート３０（すなわち二次ポート
）を通って吐出される。

【００２０】 図で明らかなように、２７個の一次ポートと３個の二次ポートがあるので、全
バーナポートと二次ポートの割合は１０：１になる。本発明は必ずしもこのポー
トの割合に限定されるものではないが、二次ポートの数は一次ポートの数よりか
なり少ない。

【００２１】 一次燃料ノズル３４は第１バルブ９４を介してガス源９２に連結され、二次燃
料ノズル４０は第２バルブ９６を介してガス源９２に連結される（図３に概略的
に示す）。バルブ９４及び９６の両方は、ガス調理機器に付いているノブによっ
て公知の方法で一緒に制御されて、ガス源９２から２つの燃料ノズル３４及び４
０へのガス流を調節する。バルブ９４及び９６の作動範囲は、次の通りである。
制御ノブを大きく開くと、第１バルブ９４は最大圧力で燃料を一次燃料ノズル３
４に供給し、また第２バルブ９６は最大圧力で燃料を二次燃料ノズル４０に供給
する。制御ノブを絞ると、一次燃料ノズル３４への燃圧は、火炎を維持できる最
低圧力に到達するようなところまで次第に低下する。この範囲にわたって、第２
バルブ９６から二次燃料ノズル４０に供給される燃料は、制御ノブの開きを絞る
とき、一定にすることもできるし、変化させることもできる。上記の火炎を維持
できる最低圧に到達するところから更にノブを絞ると、第１バルブ９４は閉じた
ままとなり、一次燃料ノズル３４に燃料は供給されず、二次燃料ノズル４０への
燃圧が次第に低下して、バーナ１０が消える。

【００２２】 定常動作では、燃料が一次及び二次燃料ノズル３４、４０に導かれるように、
制御ノブを動かしてバルブ９４、９６を調節する。この燃料は、それぞれの噴射
オリフィス３６、４２から吐出され、燃焼のための空気を同伴し、対応する混合
管３２及び３８に入る。一次混合管３２からの燃料空気混合ガスは、投入導管５
４を通って、一次燃料室５６に流入する。そこから一次燃料空気混合ガスは、燃
焼のために一次ポートを通って吐出される。二次混合管３８からの燃料空気混合
ガスは、第１キャビティ７２に流入し、次いで上記の流路を通って二次燃料室６
６、６８、７０に流入する。そこから二次燃料空気混合ガスは、燃焼のための二
次ポートを通って吐出される。従って、定常作動中には、３０個のポート３０全
てが火炎を持続する。

【００２３】 とろ火作動すなわち拡大したターンダウン作動では、燃料が二次燃料ノズル４
０のみに導かれるように、制御ノブを調節する。前と同様に、この燃料は二次噴
射オリフィス４２から吐出されて、燃焼のための空気を同伴し、二次混合管３８
を通って第１キャビティ７２に流入する。この二次混合ガスは、それから二次燃
料室６６、６８、７０に流れて、燃焼のための二次ポートを通り吐出される。従
って、とろ火作動中には、３つの二次ポートによってのみ火炎が持続される。そ
れ故、全バーナポートと二次ポートの割合が１０：１になるので、バーナ作動の
全範囲にわたるターンダウン比は、定常作動に用いられるそのターンダウン比の
１０倍に増加する。例えば、ガスバーナ１０が、定常作動中に１０：１のターン
ダウン比を維持できるならば、そのときは全作動範囲にわたって、ガスバーナは
１００：１のターンダウン比を持つであろう。

【００２４】 本発明の付随的利点は、二次ポート（すなわち、ポート３０のうちの二次燃料
回路にあるポート）によって持続される火炎は、従来のバーナでは火炎を消す傾
向にあるドアを荒っぽく閉めることのような一時的な妨害に対して、より抵抗し
て火炎を持続する傾向にある。これは、二次燃料室６６、６８、７０とキャビテ
ィ７４及び７６が、その比較的大きな容積がポートに隣接して供給回路へのアク
セスが制限されるために、ガス流への妨害のダンパとして働くからである。従っ
て、二次ポートの火炎は、一次ポートの火炎を消す一時的な妨害に持ちこたえる
ことができて、妨害がなくなった後、続いて一次ポートのための再点火源として
働く。さらに、二次ポートは、バーナ本体中に配置され、隙間風をより受けにく
くしてある。

【００２５】 以上、拡大したターンダウン比を持つ単一本体式ガスバーナについて記載した
。本発明の具体的な実施形態を記載したが、添付した特許請求の範囲に記載され
る本発明の技術思想及び技術的範囲から逸脱することなく、本発明に様々な修正
をなし得ることは、当業者には明らかであろう。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の大気圧ガスバーナの分解斜視図。

【図２】 蓋体を取り除いた図１のガスバーナの平面図。

【図３】 図２の線３−３に沿って切断したガスバーナの断面図。

【図４】 図１のガスバーナの燃料流仕切り板の底面図。

【符号の説明】

１０ ガスバーナ １４ バーナ本体 １８ 第１脚部 ２０ 第２脚部 ２２ 第３脚部 ２４ 基板部 ２６ 側壁 ２８ 蓋体 ３０ バーナポート ３２ 一次混合管 ４４ 燃料流仕切り板

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 カロカ，ビクトル メキシコ、76138、ケレタロ、ラス・テレ サス・セク・”エー”、フラッシオナミエ ント、ハーシエンダ・ド・シナンパス・エ ヌオー・105番 (72)発明者 ラミレス，ジェロニモ メキシコ、76154、ケレタロ、コル・ラピ エダド、（アンテス・ロス・ラミレス）、 カルレ・25・ド・フリオ・エヌオー・12番 Ｆターム(参考） 3K017 AA03 AB07 AD11 CB02 CD02 CD03 CE03 CE04

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 その中に多数のポート(３０)が形成されているバーナ本体（
   １４）と、 該バーナ本体(１４)中に配置され、一次燃料室（５６）及び少なくとも１つの
   二次燃料室（６６、６８、７０）を形成しており、該二次燃料室（６６、６８、
   ７０）が前記多数のポート(３０)の少なくとも１つと流体連通し、また前記一次
   燃料室（５６）が前記多数のポート(３０)の残りのポートと流体連通している、
   燃料流仕切り板（４４）と、 燃料空気混合ガスを前記一次燃料室（５６）に導入するための手段（３２）と
   、 燃料空気混合ガスを前記二次燃料室（６６、６８、７０）に導入するための手
   段（３８）と、 を含むことを特徴とするガスバーナ（１０）。
2. 【請求項２】 前記二次燃料室（６６、６８、７０）が前記一次燃料室（５
   ６）から分離されていることを特徴とする、請求項１に記載のガスバーナ（１０
   ）。
3. 【請求項３】 前記燃料流仕切り板（４４）が、燃料空気混合ガスを前記一
   次燃料室（５６）に導入するための前記手段（３２）と位置合わせされた投入導
   管（５４）を含むことを特徴とする、請求項１に記載のガスバーナ（１０）。
4. 【請求項４】 前記燃料流仕切り板（４４）が、燃料空気混合ガスを前記二
   次燃料室（６６、６８、７０）に導入するための前記手段（３８）と位置合わせ
   され、前記二次燃料室（６６、６８、７０）と流体連通しているキャビティ（７
   ２、７４、７６）を含むことを特徴とする、請求項３に記載のガスバーナ（１０
   ）。
5. 【請求項５】 前記燃料流仕切り板（４４）はその上に形成された囲い壁（
   ５８、６０、６２）を含み、該囲い壁（５８、６０、６２）が前記バーナ本体（
   １４）と協同して前記二次燃料室（６６、６８、７０）を形成することを特徴と
   する、請求項１に記載のガスバーナ（１０）。
6. 【請求項６】 前記囲い壁（５８、６０、６２）が、前記バーナ本体（１４
   ）に係合する一対の外向きに延びるリッジ（６４）を含むことを特徴とする、請
   求項５に記載のガスバーナ（１０）。
7. 【請求項７】 外向きに放射状に延びる複数の脚部（１８、２０、２２）を備える中央領域を
   持ち、その中に多数のポート（３０）が形成されているバーナ本体（１４）と、 外向きに放射状に延びる複数のディフューザ区域（４６、４８、５０）を備え
   る中央領域を持ち、前記ディフューザ区域（４６、４８、５０）の各々が前記バ
   ーナ本体（１４）の脚部（１８、２０、２２）の対応する１つに位置するように
   、前記バーナ本体（１４）中に配置され、一次燃料室（５６）及び複数の二次燃
   料室（６６、６８、７０）を形成しており、該二次燃料室（６６、６８、７０）
   の各燃料室が、前記多数のポート(３０)の少なくとも１つの分離された組と流体
   連通し、前記一次燃料室（５６）が前記多数のポート(３０)の残りのポートと流
   体連通している、燃料流仕切り板（４４）と、 燃料空気混合ガスを前記一次燃料室（５６）に導入するための一次混合管（３
   ２）と、 燃料空気混合ガスを前記二次燃料室（６６、６８、７０）に導入するための二
   次混合管（３８）と、 を含むことを特徴とするガスバーナ（１０）。
8. 【請求項８】 前記二次燃料室（６６、６８、７０）が前記一次燃料室（５
   ６）から分離されていることを特徴とする、請求項７に記載のガスバーナ（１０
   ）。
9. 【請求項９】 前記燃料流仕切り板（４４）が、前記一次混合管（３２）と
   位置合わせされ、前記一次燃料室（５６）と流体連通している投入導管（５４）
   を含むことを特徴とする、請求項７に記載のガスバーナ（１０）。
10. 【請求項１０】 前記燃料流仕切り板（４４）が、その下側に形成された通
    路を持ち、該通路が、 前記ディフューザ区域（４６、４８、５０）の各区域の末端部に形成され、前
    記二次混合管（３８）の１つの端部が、そのうちの第１のものの中に配置されて
    いるキャビティ（７２、７４、７６）と、 前記投入導管（５４）を取り囲み、前記キャビティ（７２、７４、７６）の各
    キャビティと流体連通している環状チャネル（７８）と、 前記キャビティ（７２、７４、７６）の第１キャビティと前記二次燃料室（６
    ６、６８、７０）の第１燃料室との間の第１開孔（８０）と、 前記キャビティ（７２、７４、７６）の第２キャビティと前記二次燃料室（６
    ６、６８、７０）の第２燃料室との間の第２開孔（８２）と、 前記キャビティ（７２、７４、７６）の第３キャビティと前記二次燃料室（６
    ６、６８、７０）の第３燃料室との間の第３開孔（８４）と、を含む、 ことを特徴とする、請求項９に記載のガスバーナ（１０）。
11. 【請求項１１】 前記投入導管（５４）が、前記燃料流仕切り板（４４）の
    前記中央領域の中心に位置することを特徴とする、請求項１０に記載のガスバー
    ナ（１０）。
12. 【請求項１２】 前記燃料流仕切り板（４４）はその上に形成された複数の
    囲い壁（５８、６０、６２）を含み、該囲い壁（５８、６０、６２）が前記バー
    ナ本体（１４）と協同して前記二次燃料室（６６、６８、７０）形成することを
    特徴とする、請求項７に記載のガスバーナ（１０）。
13. 【請求項１３】 前記囲い壁（５８、６０、６２）の各囲い壁が、前記バー
    ナ本体（１４）に係合する外向きに延びる一対のリッジ（６４）を含むことを特
    徴とする、請求項１２に記載のガスバーナ（１０）。