JP2003512560A - 燃料高圧アキュムレータ及び燃料高圧アキュムレータを製造する方法 - Google Patents
燃料高圧アキュムレータ及び燃料高圧アキュムレータを製造する方法Info
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- JP2003512560A JP2003512560A JP2001531969A JP2001531969A JP2003512560A JP 2003512560 A JP2003512560 A JP 2003512560A JP 2001531969 A JP2001531969 A JP 2001531969A JP 2001531969 A JP2001531969 A JP 2001531969A JP 2003512560 A JP2003512560 A JP 2003512560A
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Abstract
(57)【要約】
本発明は、内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータであって、中空のベース体(1)が設けられていて、該ベース体(1)に複数の接続開口(4)が設けられている形式のものに関する。高圧に対する耐性を高めるために、ベース体(1)の内室が接続開口(4)の領域において平らに形成されている。本発明はまた、このような燃料高圧アキュムレータを製造する方法にも関する。
Description
【0001】
従来の技術
本発明は、内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレータで
あって、中空のベース体が設けられていて、該ベース体に複数の接続開口が設け
られている形式のもの関する。本発明はまた、このような燃料高圧アキュムレー
タを製造する方法にも関する。
あって、中空のベース体が設けられていて、該ベース体に複数の接続開口が設け
られている形式のもの関する。本発明はまた、このような燃料高圧アキュムレー
タを製造する方法にも関する。
【0002】
コモンレール噴射系においては、高圧ポンプが、場合によっては前吐出ポンプ
の助けを借りて、噴射される燃料をタンクから、コモンレールと呼ばれる中央の
燃料高圧アキュムレータに圧送する。レールからは複数の燃料導管が個々のイン
ジェクタに延びており、これらのインジェクタはそれぞれ内燃機関のシリンダに
配属されている。インジェクタは、内燃機関の燃焼室に燃料を噴射するために、
内燃機関の運転パラメータに関連して個々に機関電子装置によって制御される。
燃料高圧アキュムレータによって圧力形成と噴射とは互いに切り離されている。
の助けを借りて、噴射される燃料をタンクから、コモンレールと呼ばれる中央の
燃料高圧アキュムレータに圧送する。レールからは複数の燃料導管が個々のイン
ジェクタに延びており、これらのインジェクタはそれぞれ内燃機関のシリンダに
配属されている。インジェクタは、内燃機関の燃焼室に燃料を噴射するために、
内燃機関の運転パラメータに関連して個々に機関電子装置によって制御される。
燃料高圧アキュムレータによって圧力形成と噴射とは互いに切り離されている。
【0003】
汎用の燃料高圧アキュムレータが例えばドイツ連邦共和国特許第195486
11号明細書に記載されている。この汎用の燃料高圧アキュムレータは、約11
00バールまでの圧力に耐えられる。
11号明細書に記載されている。この汎用の燃料高圧アキュムレータは、約11
00バールまでの圧力に耐えられる。
【0004】
本発明の課題は、公知の燃料高圧アキュムレータの高圧に対する耐性を簡単な
手段で高めることである。
手段で高めることである。
【0005】
この課題を解決するために本発明では、内燃機関のコモンレール燃料噴射系用
の燃料高圧アキュムレータであって、中空のベース体が設けられていて、該ベー
ス体に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、ベース体の内室が
接続開口の領域において平らに形成されている。本発明の枠内において次のこと
、すなわち燃料高圧アキュムレータの高圧耐性がまず第1に接続開口とベース体
との間の交差によって制限される、ということが判明した。交差領域においては
運転中に、ベース体における亀裂形成を惹起し得るような応力ピークが発生する
。本発明による解決策によって、燃料高圧アキュムレータの高圧耐性は、燃料高
圧アキュムレータの構造容積をほとんど増大させることなしに、高められる。ベ
ース体の内室は例えば円筒形又は球形のジオメトリを有することができる。
の燃料高圧アキュムレータであって、中空のベース体が設けられていて、該ベー
ス体に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、ベース体の内室が
接続開口の領域において平らに形成されている。本発明の枠内において次のこと
、すなわち燃料高圧アキュムレータの高圧耐性がまず第1に接続開口とベース体
との間の交差によって制限される、ということが判明した。交差領域においては
運転中に、ベース体における亀裂形成を惹起し得るような応力ピークが発生する
。本発明による解決策によって、燃料高圧アキュムレータの高圧耐性は、燃料高
圧アキュムレータの構造容積をほとんど増大させることなしに、高められる。ベ
ース体の内室は例えば円筒形又は球形のジオメトリを有することができる。
【0006】
本発明による燃料高圧アキュムレータの特別な構造形式では、ベース体に、接
続孔を備えた接続管片が形成されており、接続孔の中心線が、接続開口の領域に
おける平らな面に対して垂直に配置されている。このように構成されていると、
交差領域における応力ピークは最小になる。
続孔を備えた接続管片が形成されており、接続孔の中心線が、接続開口の領域に
おける平らな面に対して垂直に配置されている。このように構成されていると、
交差領域における応力ピークは最小になる。
【0007】
前記課題を解決する別の構成では、内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃
料高圧アキュムレータであって、管状のベース体が設けられていて、該ベース体
に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体の内径
が接続開口の領域において拡大されている。ベース体の内径と接続開口の内径と
の間の比が可能な限り大きく選択されると、燃料高圧アキュムレータの圧力耐性
が増大する。ベース体内径の局部的な拡大によって、内径の比が接続開口の臨界
領域において高められ、しかもこの際に、本発明による燃料高圧アキュムレータ
の外寸が増大することはない。
料高圧アキュムレータであって、管状のベース体が設けられていて、該ベース体
に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体の内径
が接続開口の領域において拡大されている。ベース体の内径と接続開口の内径と
の間の比が可能な限り大きく選択されると、燃料高圧アキュムレータの圧力耐性
が増大する。ベース体内径の局部的な拡大によって、内径の比が接続開口の臨界
領域において高められ、しかもこの際に、本発明による燃料高圧アキュムレータ
の外寸が増大することはない。
【0008】
前記課題を解決するさらに別の構成では、内燃機関のコモンレール燃料噴射系
用の燃料高圧アキュムレータであって、管状のベース体が設けられていて、該ベ
ース体に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体
の内室が接続開口の領域において平らに形成されている。すなわち、接続開口の
領域における管状のベース体の内径は、いわば「無限」の値を有している。この
ようにすることによって、最小の構造容積において、本発明による燃料高圧アキ
ュムレータの高圧耐性を最大にすることができる。接続開口は通常接続孔によっ
て形成され、これらの接続孔の中心線はそれぞれ、接続開口の領域における平ら
な面に対して垂直に配置されている。
用の燃料高圧アキュムレータであって、管状のベース体が設けられていて、該ベ
ース体に複数の接続開口が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体
の内室が接続開口の領域において平らに形成されている。すなわち、接続開口の
領域における管状のベース体の内径は、いわば「無限」の値を有している。この
ようにすることによって、最小の構造容積において、本発明による燃料高圧アキ
ュムレータの高圧耐性を最大にすることができる。接続開口は通常接続孔によっ
て形成され、これらの接続孔の中心線はそれぞれ、接続開口の領域における平ら
な面に対して垂直に配置されている。
【0009】
前記課題を解決するために、上に記載の燃料高圧アキュムレータを製造する本
発明による方法では、管状のベース体を接続開口の領域において内方に向かって
変形させて、内方に向かって突出させ、次いで内方に向かって突出している領域
を、該領域における材料を研摩除去して加工し、これによって管状のベース体の
内径を接続開口の領域において拡大させるようにした。これによって簡単な形式
で、ベース体の内径を接続開口の領域においてだけ局部的に拡大することができ
る。
発明による方法では、管状のベース体を接続開口の領域において内方に向かって
変形させて、内方に向かって突出させ、次いで内方に向かって突出している領域
を、該領域における材料を研摩除去して加工し、これによって管状のベース体の
内径を接続開口の領域において拡大させるようにした。これによって簡単な形式
で、ベース体の内径を接続開口の領域においてだけ局部的に拡大することができ
る。
【0010】
本発明による方法の別の形態では、管状のベース体の内室を接続開口の領域に
おいて、電気化学的研摩法(ECM,Electro-Chemical Machining)を用いて加
工するようにした。この方法の使用は実地において特に有利であることが分かっ
ている。
おいて、電気化学的研摩法(ECM,Electro-Chemical Machining)を用いて加
工するようにした。この方法の使用は実地において特に有利であることが分かっ
ている。
【0011】
次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。
【0012】
図1は、本発明による燃料高圧アキュムレータの第1実施例を示す横断面図で
あり、 図2は、本発明による燃料高圧アキュムレータの第2実施例を部分的に示す横
断面図であり、 図3は、本発明による燃料高圧アキュムレータの第3実施例を示す縦断面図で
あり、 図4は、本発明による燃料高圧アキュムレータを、導入された加工工具と共に
示す縦断面図である。
あり、 図2は、本発明による燃料高圧アキュムレータの第2実施例を部分的に示す横
断面図であり、 図3は、本発明による燃料高圧アキュムレータの第3実施例を示す縦断面図で
あり、 図4は、本発明による燃料高圧アキュムレータを、導入された加工工具と共に
示す縦断面図である。
【0013】
図1に横断面で示された燃料高圧アキュムレータは、管状のベース体1を有し
ている。この管状のベース体1内においては長手方向孔2が、アキュムレータ容
積室を形成している。管状のベース体1には接続管片3が形成されており、この
接続管片3内においては接続孔4が、管状のベース体1の長手方向軸線に対して
横方向に延びている。接続孔4は長手方向孔2に開口している。
ている。この管状のベース体1内においては長手方向孔2が、アキュムレータ容
積室を形成している。管状のベース体1には接続管片3が形成されており、この
接続管片3内においては接続孔4が、管状のベース体1の長手方向軸線に対して
横方向に延びている。接続孔4は長手方向孔2に開口している。
【0014】
管状のベース体1の領域5は、材料を切削する加工法によって材料除去されて
いる。このようにして接続孔4の開口領域には平らな面6が形成されている。平
らな面6は接続孔4の中心線に対して垂直に延びている。管状のベース体1の円
筒形の内室の輪郭は、図1に破線で示されている。
いる。このようにして接続孔4の開口領域には平らな面6が形成されている。平
らな面6は接続孔4の中心線に対して垂直に延びている。管状のベース体1の円
筒形の内室の輪郭は、図1に破線で示されている。
【0015】
図2には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第2実施例が部分的に横断
面図で示されている。管状のベース体1内には、図1に示された実施例における
ように、長手方向孔2が配置されている。この長手方向孔2内には接続孔4が開
口している。接続孔4が長手方向孔2に開口している領域には、方形の直方体形
状の切欠き5が管状のベース体1内に設けられている。これによってベース体1
の内室には平らな面6が形成され、この平らな面6は接続孔4の中心線に対して
垂直に延びている。
面図で示されている。管状のベース体1内には、図1に示された実施例における
ように、長手方向孔2が配置されている。この長手方向孔2内には接続孔4が開
口している。接続孔4が長手方向孔2に開口している領域には、方形の直方体形
状の切欠き5が管状のベース体1内に設けられている。これによってベース体1
の内室には平らな面6が形成され、この平らな面6は接続孔4の中心線に対して
垂直に延びている。
【0016】
図3には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第3実施例が縦断面図で示
されている。図3に示された燃料高圧アキュムレータは管状のベース体1を有し
ている。この管状のベース体1内には長手方向孔2が配置されている。この長手
方向孔2には半径方向の接続孔4が開口している。
されている。図3に示された燃料高圧アキュムレータは管状のベース体1を有し
ている。この管状のベース体1内には長手方向孔2が配置されている。この長手
方向孔2には半径方向の接続孔4が開口している。
【0017】
管状のベース体1の外周面の、接続孔4を取り囲む領域8は、管状のベース体
1の全周にわたって、適当な工具を用いて押し込まれている。管状のベース体1
の外周面の変形によって、図3に破線で示されているように、管状のベース体1
の内部にはリング状の領域9が突出させられる。この突出した領域9は接続孔4
の開口領域において切除され、これによって平らな面6が形成される。
1の全周にわたって、適当な工具を用いて押し込まれている。管状のベース体1
の外周面の変形によって、図3に破線で示されているように、管状のベース体1
の内部にはリング状の領域9が突出させられる。この突出した領域9は接続孔4
の開口領域において切除され、これによって平らな面6が形成される。
【0018】
図4には、本発明による燃料高圧アキュムレータの第4実施例が縦断面図で示
されている。この図4に示された燃料高圧アキュムレータは、管状のベース体1
を有している。この管状のベース体1内には長手方向孔2が切り欠かれている。
長手方向孔2内には半径方向の接続孔4が開口している。
されている。この図4に示された燃料高圧アキュムレータは、管状のベース体1
を有している。この管状のベース体1内には長手方向孔2が切り欠かれている。
長手方向孔2内には半径方向の接続孔4が開口している。
【0019】
ベース体1の内部における領域5を除去するために、ECM電極が長手方向孔
2内に導入されている。このECM電極10を用いて、領域5における管状のベ
ース体1の材料が除去される。これによって接続孔4の開口領域において平らな
面6が形成されている。
2内に導入されている。このECM電極10を用いて、領域5における管状のベ
ース体1の材料が除去される。これによって接続孔4の開口領域において平らな
面6が形成されている。
【0020】
ECM(Electro-Chemical Machining:電気化学的研摩)という英語は、ドイ
ツ語の「elektrochemisches Abtragen」に相当する。電解研摩(Elysieren)と
も呼ばれる電気化学的研摩は、電流と電解液(Elektrolytloesung)との作用下
で金属材料が陽極側において溶解(anodisch aufloesen)される研摩法である。
この場合電流は外部の電流源によって、しかしながらまたワークにおける局部エ
レメント形成(Lokalelementbildung)つまり内部電圧源(innere Spannungsque
lle)によっても、生ぜしめることができる。陽極側における金属溶解の作用原
理は、金属イオンが金属相から電解相又は反応製品相(Reakionsproduktphase)
に移行する電気化学的な反応に基づく。このような反応は、電荷交換動作(Ladu
ngsaustauschvorgang)によって実施され、電気的なエレメントの内部における
運動(innere Kinetik)に続く。
ツ語の「elektrochemisches Abtragen」に相当する。電解研摩(Elysieren)と
も呼ばれる電気化学的研摩は、電流と電解液(Elektrolytloesung)との作用下
で金属材料が陽極側において溶解(anodisch aufloesen)される研摩法である。
この場合電流は外部の電流源によって、しかしながらまたワークにおける局部エ
レメント形成(Lokalelementbildung)つまり内部電圧源(innere Spannungsque
lle)によっても、生ぜしめることができる。陽極側における金属溶解の作用原
理は、金属イオンが金属相から電解相又は反応製品相(Reakionsproduktphase)
に移行する電気化学的な反応に基づく。このような反応は、電荷交換動作(Ladu
ngsaustauschvorgang)によって実施され、電気的なエレメントの内部における
運動(innere Kinetik)に続く。
【0021】
本発明によれば、長手方向孔2と接続孔4との間の交差部において生じる、管
状のベース体1の内径が、局部的に拡大され、つまり可能な限り大きくなり、し
かもこの際に、本発明による燃料高圧アキュムレータが極端に大きな外側寸法を
有することはない。そしてこれによって、最小化された構造容積において最大の
高圧強度が得られる。
状のベース体1の内径が、局部的に拡大され、つまり可能な限り大きくなり、し
かもこの際に、本発明による燃料高圧アキュムレータが極端に大きな外側寸法を
有することはない。そしてこれによって、最小化された構造容積において最大の
高圧強度が得られる。
【図1】
本発明による燃料高圧アキュムレータの第1実施例を示す横断面図である。
【図2】
本発明による燃料高圧アキュムレータの第2実施例を部分的に示す横断面図で
ある。
ある。
【図3】
本発明による燃料高圧アキュムレータの第3実施例を示す縦断面図である。
【図4】
本発明による燃料高圧アキュムレータを、導入された加工工具と共に示す縦断
面図である。
面図である。
Claims (6)
- 【請求項1】 内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレ
ータであって、中空のベース体(1)が設けられていて、該ベース体(1)に複
数の接続開口(4)が設けられている形式のものにおいて、ベース体(1)の内
室が接続開口(4)の領域において平らに形成されていることを特徴とする燃料
高圧アキュムレータ。 - 【請求項2】 ベース体(1)に、接続孔(4)を備えた接続管片(3)が
形成されており、接続孔(4)の中心線が、接続開口(4)の領域における平ら
な面(6)に対して垂直に配置されている、請求項1記載の燃料高圧アキュムレ
ータ。 - 【請求項3】 内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレ
ータであって、管状のベース体(1)が設けられていて、該ベース体(1)に複
数の接続開口(4)が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体(1
)の内径が接続開口(4)の領域において拡大されていることを特徴とする燃料
高圧アキュムレータ。 - 【請求項4】 内燃機関のコモンレール燃料噴射系用の燃料高圧アキュムレ
ータであって、管状のベース体(1)が設けられていて、該ベース体(1)に複
数の接続開口(4)が設けられている形式のものにおいて、管状のベース体(1
)の内室が接続開口(4)の領域において平らに形成されていることを特徴とす
る燃料高圧アキュムレータ。 - 【請求項5】 請求項3又は4記載の燃料高圧アキュムレータを製造する方
法であって、管状のベース体(1)を接続開口(4)の領域において内方に向か
って変形させて、内方に向かって突出させ、次いで内方に向かって突出している
領域(9)を、該領域における材料を研摩除去して加工し、これによって管状の
ベース体(1)の内径を接続開口(4)の領域において拡大させることを特徴と
する、燃料高圧アキュムレータを製造する方法。 - 【請求項6】 請求項3又は4記載の燃料高圧アキュムレータを製造する方
法であって、管状のベース体(1)の内室を接続開口(4)の領域において、電
気化学的研摩法を用いて加工することを特徴とする、燃料高圧アキュムレータを
製造する方法。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19949962.4 | 1999-10-16 | ||
DE19949962A DE19949962A1 (de) | 1999-10-16 | 1999-10-16 | Kraftstoffhochdruckspeicher und Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers |
PCT/DE2000/003606 WO2001029405A1 (de) | 1999-10-16 | 2000-10-13 | Kraftstoffhochdruckspeicher und verfahren zur herstellung eines kraftstoffhochdruckspeichers |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2003512560A true JP2003512560A (ja) | 2003-04-02 |
Family
ID=7925911
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2001531969A Pending JP2003512560A (ja) | 1999-10-16 | 2000-10-13 | 燃料高圧アキュムレータ及び燃料高圧アキュムレータを製造する方法 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6612289B1 (ja) |
EP (1) | EP1144853B1 (ja) |
JP (1) | JP2003512560A (ja) |
DE (2) | DE19949962A1 (ja) |
ES (1) | ES2275562T3 (ja) |
WO (1) | WO2001029405A1 (ja) |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10140057B4 (de) | 2001-08-16 | 2007-08-30 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffhochdruckspeicher |
DE10140058A1 (de) * | 2001-08-16 | 2002-10-24 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers |
DE10143519A1 (de) * | 2001-09-05 | 2003-03-27 | Siemens Ag | Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Speichereinspritzsystem |
DE10152261A1 (de) | 2001-10-20 | 2003-04-30 | Bosch Gmbh Robert | Hochdruckspeicher wie Kraftstoffhochdruckspeicher |
DE10214404A1 (de) * | 2002-03-30 | 2003-10-09 | Bosch Gmbh Robert | Bauelement, insbesondere Gehäuse einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, sowie Verfahren zu seiner Herstellung |
US6789528B2 (en) * | 2002-04-05 | 2004-09-14 | Denso Corporation | High pressure fuel supply device having plating layer and manufacturing method thereof |
DE10247323A1 (de) * | 2002-10-10 | 2004-04-22 | Robert Bosch Gmbh | Innendruckbelastetes Bauteil, insbesondere für die Kraftstoffeinspritzung für Brennkraftmaschinen mit einem variablem Innendurchmesser |
DE50302044D1 (de) * | 2002-10-23 | 2006-02-02 | Waertsilae Nsd Schweiz Ag | Druckspeicher für ein Common Rail System |
AU2002368377A1 (en) * | 2002-11-19 | 2004-06-15 | Robert Bosch Gmbh | Conduit intersection for high pressure fluid flow |
DE10304961B3 (de) * | 2003-02-06 | 2004-08-19 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Herstellung eines Kraftstoffhochdruckspeichers |
US7021291B2 (en) * | 2003-12-24 | 2006-04-04 | Cummins Inc. | Juncture for a high pressure fuel system |
DE102007018471A1 (de) * | 2007-04-19 | 2008-10-23 | Robert Bosch Gmbh | Verschneidungsbereich zwischen einer Hochdruckkammer und einem Hochdruckkanal |
FI120844B (fi) * | 2007-05-31 | 2010-03-31 | Waertsilae Finland Oy | Polttoaineen syöttöjärjestelmän polttoainevarasto |
EP2299102A1 (en) * | 2009-09-07 | 2011-03-23 | OMT Officine Meccaniche Torino S.p.A. | High-pressure fuel accumulator for common-rail injection systems |
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