JP2003502580A - 特に燃料を供給するための液体ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 液体ポンプが、羽根（１２）を備えていてポンプ室内で駆動回転可能な回転羽根車（１０）を有している。ポンプ室が回転羽根車（１０）の回転軸線（１８）の方向で壁部分（２４）によって制限されており、該壁部分の、回転羽根車（１０）に面した端面（２５）に環状のそれぞれ１つの搬送通路（３２）が形成されている。一方の壁部分の搬送通路の始端部の領域内に吸込ポートが開口しており、かつ他方の壁部分（２４）の搬送通路（３２）の終端部の領域に出口ポート（３４）が開口している。出口ポート（３４）が回転羽根車（１０）の回転方向（１１）で長く延びるように形成されていて、かつ回転羽根車（１０）の回転軸線（１８）に関して半径方向で所定の幅（ｂ）を有しており、該幅が搬送通路（３２）の半径方向の幅（Ｂ）よりも小さくなっている。長く延びる１つの出口ポート（３４）の代わりに、分離された複数の出口ポートを設けてよく、該出口ポートが回転羽根車（１０）の回転方向（１１）で互いにずらされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 背景技術 本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、特に燃料を搬送するための液
体ポンプに関する。

【０００２】 前記形式の液体ポンプはドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５０４５６４Ａ
１号明細書により公知である。該液体ポンプは、羽根を備えた回転駆動可能なポ
ンプ回転羽根車を有している。ポンプ回転羽根車が、回転軸線の方向でそれぞれ
１つの壁部分によって制限されたポンプ室内に配置されている。一方の壁部分に
吸込ポートが形成され、かつ他方の壁部分に出口ポートが形成されている。壁部
分の、ポンプ回転羽根車に面した端面に、環状のそれぞれ１つの搬送通路が配置
されている。吸込ポートが一方の壁部分の搬送通路始端部の領域に開口しており
、かつ出口ポートが他方の壁部分の搬送通路終端部の領域内に開口している。

【０００３】 出口ポートの、ポンプ回転羽根車の回転軸線に関して半径方向の幅が、搬送通路
の半径方向の幅とほぼ同じ大きさである。これによって、公知の液体ポンプにお
いては不快な雑音が特に高周波のホイッスル音のように発生してしまい、このよ
うな雑音発生は、圧送される液体の、前記出口ポートを介した流出に起因してい
る。

【０００４】 発明の利点 請求項１若しくは独立請求項３に記載の特徴を有する本発明に基づく液体ポン
プにおいては利点として、少なくとも１つの出口ポートを介した液体の流出の際
の騒音発生が回避され、若しくは少なくとも減少されている。

【０００５】 従属請求項に本発明に基づく液体ポンプの有利な構成及び改善手段が記載して
ある。

【０００６】 実施例の説明 図１乃至図３に示す液体ポンプは、特に燃料タンクから燃料を自動車の内燃機
関へ供給するために用いられる。液体ポンプは電気的な駆動モータ（図示せず）
と一緒に１つの供給ユニットにまとめられており、液体ポンプ及び駆動モータが
共通の１つのケーシング内に配置されている。液体ポンプがポンプ回転羽根車１
０を備えており、ポンプ回転羽根車が該ポンプ回転羽根車の両方の端面から出発
してそれぞれ、ポンプ回転羽根車１０の周囲にわたって分配してかつ互いに離隔
して配置された羽根(Fluegel)１２若しくは翼(Schaufel)から成る環体(Kranz)を
有している。羽根１２は半径方向外側の端部でリング１４によって互いに結合さ
れている。羽根１２は平らに形成されていてよく、半径方向に配置され、若しく
は回転羽根車の回転軸線に関して半径方向に対して傾斜して配置されてよく、か
つ選択的に湾曲して形成されてよい。回転羽根車１０は駆動モータ（図示せず）
によって例えば軸１６を介して軸線１８を中心として回転駆動される。回転羽根
車１０はポンプ室２０内に配置されており、ポンプ室が回転羽根車１０の回転軸
線１８の方向で、互いに離隔して配置された２つの壁部分２２，２４によって制
限されている。ポンプ室２０は回転軸線１８に関して半径方向で、中空シリンダ
形状の壁部分２６よって制限されており、該壁部分は別個のリングとして壁部分
２２と２４との間に配置されていてよく、若しくは図１に示してあるように、壁
部分２２，２４のいずれか一方と一体に形成されていてよい。駆動モータ側に配
置された壁部分２４が中間ケーシング(Zwischengehaeuse)として形成されており
、別の壁部分２２が吸込カバーとして形成されている。回転羽根車１０を駆動す
る軸１６が、中間ケーシング２４を貫通してポンプ室２０内へ突入している。壁
部分２２，２４，２６は例えばプラスチック、金属、特に軽金属鋳造品、セラッ
ミック材料若しくはその他の適当な材料から成っていてよい。

【０００７】 吸込カバー２２の、回転羽根車１０に面した端面２３内に環状の搬送通路２８
を形成してあり、該搬送通路が回転羽根車１０の羽根１２の環体と相対して位置
している。吸込カバー２２の搬送通路２８の搬送通路始端部の領域内に吸込ポー
ト３０を開口させてあり、該吸込ポートが液体ポンプの外側に開いている。中間
ケーシング２４の、回転羽根車１０に面した端面２５内に、同様に回転羽根車１
０の羽根１２の環体と相対して環状の搬送通路３２が形成されており、該搬送通
路の終端部の領域内に少なくとも１つの出口ポート３４が開口している。搬送通
路２８と３２とは回転軸線１８の方向で見てほぼ合致して配置されていて、かつ
回転羽根車１０の回転方向１１で吸込ポート３０から少なくとも１つの出口ポー
ト３４まで延びている。搬送通路２８，３２は回転方向１１で見て始端部と終端
部との間の領域内で遮断部２９，３３によって分離されている。搬送通路２８，
３２は横断面で見て例えば丸みを有するように形成されているものの、別の任意
の横断面形状を有していてよい。液体ポンプの運転中に、液体ポンプによって吸
込ポート３０を介して燃料が燃料タンクから吸い込まれて、搬送通路２８，３２
内で燃料の圧力が高められ、少なくとも１つの出口ポート３４を通って燃料がポ
ンプ室２０から流出する。この場合、少なくとも１つの出口ポート３４から流出
した燃料は、駆動モータを通って流れて、供給ユニットのケーシングから接続管
片内へ流入するようになっており、接続管片に内燃機関へ延びる導管が接続され
ている。

【０００８】 図２に第１実施例の液体ポンプが横断面を拡大して示してある。第１実施例の
液体ポンプには、出口ポート３４は１つだけ設けられている。出口ポート３４は
回転羽根車１０の回転方向１１で長く延びるように形成されていて、回転羽根車
１０の回転軸線１８に関して半径方向で所定の幅Ｂを有しており、該幅が搬送通
路３２の半径方向の幅Ｂよりも小さくなっている。出口ポート３４の幅ｂは搬送
通路３２の幅Ｂのほぼ０．２乃至０，８倍、有利には０．４乃至０．６倍である
。出口ポート３４は、有利には回転羽根車１０の回転軸線１８に関して半径方向
で見て搬送通路３２の底部の少なくともほぼ中央に配置されている。出口ポート
３４は湾曲して形成されて、少なくともほぼ、回転羽根車１０の回転軸線１８に
対して同心的な円弧区分の形を成している。出口ポート３４は、回転羽根車１０
の回転方向１１で見てほぼ１０°乃至４０°、有利にはほぼ２０°乃至３０°の
角度αにわたって延びている。出口ポート３４は、回転羽根車１０の回転方向１
１で見て搬送通路３２の終端部まで達していてよく、若しくは図２に示してある
ように、搬送通路３２の終端部のすでに手前で終わっている。出口ポート３４の
、回転方向１１の端縁及び回転方向１１とは逆方向の端縁が、有利には丸みを有
するように形成されているものの、しかしながら、回転軸線１８に対してわずか
に半径方向に配置されていてもよく、若しくは先細りになっていてもよい。出口
ポート３４を回転羽根車１０の回転方向１１で長く延びるように形成してあるこ
とにより、該出口ポートから燃料の流出に際して不快な騒音の発生がない。

【０００９】 図３に第２実施例の液体ポンプが横断面を拡大して示してある。第２実施例の
液体ポンプには複数の出口ポート４４が設けられている。図示の実施例では５つ
の出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅが設けられており、５つ
より少ない、若しくは多い出口ポート４４を設けてもよい。出口ポート４４ａ，
４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、回転羽根車１０の回転方向１１で互いにず
らして配置されていて、互いに分離されている。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４
４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、回転羽根車１０の回転軸線１８に関して半径方向に所
定の幅ｂを有しており、該幅ｂが搬送通路３２の半径方向の幅Ｂよりも小さくな
っている。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅの幅ｂは、搬送
通路３２の幅Ｂのほぼ０．２乃至０．８倍、有利には０．４乃至０．６倍である
。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、回転羽根車１０の回
転方向１１でほぼ１０°乃至５０°、有利にはほぼ２０°乃至４０°の角度βに
わたって分配して配置されている。個々の出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，
４４ｄ，４４ｅ間の角度間隔は、互いに同じであるか、若しくは互いに異なって
いてよい。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、有利には回
転羽根車１０の回転軸線１８に対して少なくともほぼ同心的な円弧区分上に分配
して配置されている。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、
有利には回転羽根車１０の回転軸線１８に関して半径方向で見て搬送通路３２の
底部の少なくともほぼ中央に配置されている。回転羽根車１０の回転方向１１で
見て最後の出口ポート４４ｅは、図３に示してあるように、搬送通路３２の終端
部に配置されていてよいものの、選択的に搬送通路３２の終端部の手前に配置さ
れていてもよい。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅは、例え
ば円形の横断面(runder Querschnitt)を有していて、穿孔(Bohrung)として中間
ケーシング２４に設けられてよい。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ
，４４ｅは、別の任意の横断面形状を有していて、中間ケーシング２４の製造時
に形成されてよい。中間ケーシング２４は、例えばプラスチックから成っていて
、射出成形によって成形されてよい。出口ポート４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４
ｄ，４４ｅの大きさは互いに同じであるか、若しくは互いに異なっていてよい。
回転羽根車１０の回転方向に分配して配置された出口ポート４４ａ，４４ｂ，４
４ｃ，４４ｄ，４４ｅによって、該出口ポートから燃料の流出に際して不快な騒
音の発生がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に基づく液体ポンプの縦断面図。

【図２】 本発明の第１実施例の液体ポンプの図１のＩＩ−ＩＩ線に沿った横断面図。

【図３】 本発明の第２実施例の液体ポンプの横断面図。

【符号の説明】

１０ ポンプ回転羽根車、 １２ 羽根、 １４ リング、 １６ 軸
、 １８ 軸線、 ２０ ポンプ室、 ２２ 壁部分、 ２３ 端面、
２４ 壁部分、 ２５ 端面、 ２６ 壁部分、 ２８ 搬送通路、
３０ 吸込通路、 ３２ 搬送通路、 ３４ 出口ポート、 ４４ａ
，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ 出口ポート

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ディルク ブルース ドイツ連邦共和国 ミュンヘン シュティ フツボーゲン 146 Ｆターム(参考） 3H034 AA01 AA15 BB04 BB09 BB16 CC03 DD12 DD25 EE06 【要約の続き】

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 特に燃料を供給するための液体ポンプであって、羽根（１２
   ）を備えた回転駆動可能なポンプ回転羽根車（１０）を有しており、ポンプ回転
   羽根車が、該ポンプ回転羽根車の回転軸線（１８）の方向でそれぞれ１つの壁部
   分（２２，２４）によって制限されたポンプ室（２０）内に配置されており、一
   方の壁部分（２２）内に吸込ポート（３０）及び他方の壁部分（２４）内に出口
   ポート（３４）を有しており、かつ壁部分（２２，２４）の、ポンプ回転羽根車
   （１０）に面した端面（２３，２５）内に配置された環状のそれぞれ１つの搬送
   通路（２８．３２）を有しており、吸込ポート（３）が一方の壁部分（２２）の
   搬送通路（２８）の始端部の領域に開口しており、かつ出口ポート（３４）が他
   方の壁部分（２４）の搬送通路（３２）の終端部の領域に開口している形式のも
   のにおいて、出口ポート（３４）が、ポンプ回転羽根車（１０）の回転方向（１
   １）で長く延びるように形成されていて、かつポンプ回転羽根車（１０）の回転
   軸線（１８）に関して半径方向に所定の幅（ｂ）を有しており、該幅が搬送通路
   （３２）の半径方向の幅（Ｂ）よりも小さくなっていることを特徴とする、特に
   燃料を供給するための液体ポンプ。
2. 【請求項２】 出口ポート（３４）がポンプ回転羽根車（１０）の回転方向
   （１１）でほぼ１０°と４０°との間、有利にはほぼ２０°と３０°との間の角
   度（α）にわたって延びている液体ポンプ。
3. 【請求項３】 特に燃料を供給するための液体ポンプであって、羽根（１２
   ）を備えた回転駆動可能なポンプ回転羽根車（１０）を有しており、ポンプ回転
   羽根車が、該ポンプ回転羽根車の回転軸線（１８）の方向でそれぞれ１つの壁部
   分（２２，２４）によって制限されたポンプ室（２０）内に配置されており、一
   方の壁部分（２２）内に吸込ポート（３０）及び他方の壁部分（２４）内に少な
   くとも１つの出口ポート（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）を有して
   おり、かつ壁部分（２２，２４）の、ポンプ回転羽根車（１０）に面した端面（
   ２３，２５）内に配置された環状のそれぞれ１つの搬送通路（２８．３２）を有
   しており、吸込ポート（３）が一方の壁部分（２２）の搬送通路（２８）の始端
   部の領域に開口しており、かつ少なくとも１つの出口ポート（４４ａ，４４ｂ，
   ４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）が他方の壁部分（２４）の搬送通路（３２）の終端部
   の領域に開口している形式のものにおいて、複数の出口ポート（４４ａ，４４ｂ
   ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）を設けてあり、該出口ポートがポンプ回転羽根車（
   １０）の回転方向（１１）に互いにずらして配置されていることを特徴とする、
   特に燃料を供給するための液体ポンプ。
4. 【請求項４】 出口ポート（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）が
   ポンプ回転羽根車（１０）の回転軸線（１８）に関して半径方向で所定の幅（ｂ
   ）を有しており、該幅が搬送通路（３２）の半径方向の幅（Ｂ）よりも小さくな
   っている請求項３記載の液体ポンプ。
5. 【請求項５】 出口ポート（４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）が
   ポンプ回転羽根車（１０）の回転方向（１１）でほぼ１０°と５０°との間、有
   利には２０°と４０°との間の角度（β）にわたって分配して配置されている請
   求項３又は４記載の液体ポンプ。
6. 【請求項６】 出口ポート（３４）若しくは出口ポート（４４ａ，４４ｂ，
   ４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）の幅（ｂ）が、搬送通路（３２）の幅（Ｂ）のほぼ０
   ．２乃至０．８倍、有利には０．４乃至０．６倍である請求項１から５までのい
   ずれか１項記載の液体ポンプ。
7. 【請求項７】 出口ポート（３４）若しくは出口ポート（４４ａ，４４ｂ，
   ４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ）が、ポンプ回転羽根車（１０）の回転軸線（１８）に
   関して半径方向で搬送通路（３２）に対して少なくともほぼ中央に配置されてい
   る請求項１から６までのいずれか１項記載の液体ポンプ。