JP2003343289A - 内燃機関の吸気装置 - Google Patents
内燃機関の吸気装置Info
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- intake air
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- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/1035—Details of the valve housing
- F02D9/104—Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スロットルボデーの吸入空気計量部に過大な
応力歪を生じず、小吸入空気量時に正確な吸入空気量制
御が行えるような取付構造を提供する。 【解決手段】 スロットルボデー２のエアーダクトホー
ス８およびインテークマニホールド５との係合部９，６
側に設けられた径大部２ｈ、２ｆの内径Ｃ，Ａを計量部
２ｂの内径Ｂよりも大きくするとともに、両径大部２
ｈ、２ｆの肉厚ｃ，ａを計量部２ｂの肉厚ｂよりも薄く
したので、歪が両径大部２ｈ、２ｆで吸収され計量部２
ｂにまではおよばないため吸入空気計量部に過大な応力
歪を生じず小吸入空気量時に正確な吸入空気量制御が行
える。
応力歪を生じず、小吸入空気量時に正確な吸入空気量制
御が行えるような取付構造を提供する。 【解決手段】 スロットルボデー２のエアーダクトホー
ス８およびインテークマニホールド５との係合部９，６
側に設けられた径大部２ｈ、２ｆの内径Ｃ，Ａを計量部
２ｂの内径Ｂよりも大きくするとともに、両径大部２
ｈ、２ｆの肉厚ｃ，ａを計量部２ｂの肉厚ｂよりも薄く
したので、歪が両径大部２ｈ、２ｆで吸収され計量部２
ｂにまではおよばないため吸入空気計量部に過大な応力
歪を生じず小吸入空気量時に正確な吸入空気量制御が行
える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の吸気装置
に関し、詳しくは、取付時の吸入空気計量部の変形を防
止することができるスロットルボデーの取付構造に関す
るものである。
に関し、詳しくは、取付時の吸入空気計量部の変形を防
止することができるスロットルボデーの取付構造に関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】燃料噴射式の内燃機関においては、図４
および図５に示すように吸入空気量を制御するための合
成樹脂製のスロットルボデー３１の、合成樹脂製のイン
テークマニホールド３２への取り付けは、スロットルボ
デー３１のフランジ部３３に設けられた複数の取付孔３
４に、ボルト３５を通してガスケット４２を介して行わ
れている。スロットルボデー３１のフランジ部３３には
ボルト３５の締結力に耐える中空の円環金具３６が、ま
た、インテークマニホールド３２のフランジ部３７には
ボルト３５に係合する雌ネジが切られたネジ金具３８
が、成形時または成形後にインサートされる。
および図５に示すように吸入空気量を制御するための合
成樹脂製のスロットルボデー３１の、合成樹脂製のイン
テークマニホールド３２への取り付けは、スロットルボ
デー３１のフランジ部３３に設けられた複数の取付孔３
４に、ボルト３５を通してガスケット４２を介して行わ
れている。スロットルボデー３１のフランジ部３３には
ボルト３５の締結力に耐える中空の円環金具３６が、ま
た、インテークマニホールド３２のフランジ部３７には
ボルト３５に係合する雌ネジが切られたネジ金具３８
が、成形時または成形後にインサートされる。
【０００３】スロットルボデー３１には円筒形の吸気通
路３９が貫通して形成されており、その吸気通路３９を
横切ってスロットルシャフト４０が回動できるように貫
入され、スロットルシャフト４０にはスロットルバルブ
４１が固定されている。スロットルシャフト４０の一方
の端部に固定されている図示しないスロットルレバーの
回動によりスロットルバルブ４１が開閉され、スロット
ルバルブ４１の外周部とスロットルボデー３１の吸気通
路３９の内壁との隙間面積により吸入空気量を制御し、
吸入空気を内燃機関に導く構造となっている。
路３９が貫通して形成されており、その吸気通路３９を
横切ってスロットルシャフト４０が回動できるように貫
入され、スロットルシャフト４０にはスロットルバルブ
４１が固定されている。スロットルシャフト４０の一方
の端部に固定されている図示しないスロットルレバーの
回動によりスロットルバルブ４１が開閉され、スロット
ルバルブ４１の外周部とスロットルボデー３１の吸気通
路３９の内壁との隙間面積により吸入空気量を制御し、
吸入空気を内燃機関に導く構造となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、合成樹
脂製のスロットルボデーおよびインテークマニホールド
は射出成形した場合、フランジ部が成形後、収縮により
湾曲し、その取付面の平面度が低下することがある。ま
た、射出成形後にスロットルボデーのフランジ部に円環
金具をインサートする場合には、円環金具の端面に傾き
が生じることもある。このような状況において、ボルト
でフランジを締め付けると、図５に示すように、２本目
以降のボルトを締め付けたとき、締付力がスロットルボ
デーのインテークマニホールド取付面とインテークマニ
ホールドのスロットルボデー取付面との平面度の不一致
を無理に矯正するため、両取付面に応力歪が生じ、その
応力歪がスロットルボデーのスロットルバルブによる吸
入空気計量部（以下、単に計量部と記す）にまで及び、
計量部が円筒形状から楕円形状に変形し、アイドリング
時のような小空気量時に計量が正しく行えなくなるおそ
れがあり、最悪時にはスロットルバルブが作動不良を来
たすおそれがある。
脂製のスロットルボデーおよびインテークマニホールド
は射出成形した場合、フランジ部が成形後、収縮により
湾曲し、その取付面の平面度が低下することがある。ま
た、射出成形後にスロットルボデーのフランジ部に円環
金具をインサートする場合には、円環金具の端面に傾き
が生じることもある。このような状況において、ボルト
でフランジを締め付けると、図５に示すように、２本目
以降のボルトを締め付けたとき、締付力がスロットルボ
デーのインテークマニホールド取付面とインテークマニ
ホールドのスロットルボデー取付面との平面度の不一致
を無理に矯正するため、両取付面に応力歪が生じ、その
応力歪がスロットルボデーのスロットルバルブによる吸
入空気計量部（以下、単に計量部と記す）にまで及び、
計量部が円筒形状から楕円形状に変形し、アイドリング
時のような小空気量時に計量が正しく行えなくなるおそ
れがあり、最悪時にはスロットルバルブが作動不良を来
たすおそれがある。
【０００５】特に、インテークマニホールドのフランジ
部の剛性が、スロットルボデーのフランジ部の剛性より
強い場合には前記の現象は著しくなる。そこで、本発明
は、合成樹脂製のスロットルボデーをインテークマニホ
ールド等に取り付けたときに、スロットルボデーの計量
部に過大な応力歪を生じず、小吸入空気量時に正確な吸
入空気量制御が行えるような取付構造を提供することを
課題とするものである。
部の剛性が、スロットルボデーのフランジ部の剛性より
強い場合には前記の現象は著しくなる。そこで、本発明
は、合成樹脂製のスロットルボデーをインテークマニホ
ールド等に取り付けたときに、スロットルボデーの計量
部に過大な応力歪を生じず、小吸入空気量時に正確な吸
入空気量制御が行えるような取付構造を提供することを
課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、吸入空気量を制御する
ためのスロットルボデーと、吸入空気を前記スロットル
ボデーへ導くためのエアーダクトホースと、前記スロッ
トルボデーで計量された吸入空気を燃焼室に導くための
インテークマニホールドとで主に構成される内燃機関の
吸気装置において、前記スロットルボデーの前記エアー
ダクトホースおよび前記インテークマニホールドとの係
合部側に計量部の内径よりも大きな径大部を設けるとと
もに、前記両径大部および両拡大部の肉厚を前記計量部
の肉厚よりも薄くしたことを特徴とする。また、請求項
２の発明は、前記スロットルボデーが合成樹脂製である
ことを特徴とする。
してなされた請求項１の発明は、吸入空気量を制御する
ためのスロットルボデーと、吸入空気を前記スロットル
ボデーへ導くためのエアーダクトホースと、前記スロッ
トルボデーで計量された吸入空気を燃焼室に導くための
インテークマニホールドとで主に構成される内燃機関の
吸気装置において、前記スロットルボデーの前記エアー
ダクトホースおよび前記インテークマニホールドとの係
合部側に計量部の内径よりも大きな径大部を設けるとと
もに、前記両径大部および両拡大部の肉厚を前記計量部
の肉厚よりも薄くしたことを特徴とする。また、請求項
２の発明は、前記スロットルボデーが合成樹脂製である
ことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の望ましい実施形態につい
て図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態
に係る吸気装置の縦断面図である。図１において、吸気
装置１を構成するスロットルボデー２の吸気通路２ａを
横切って、スロットルシャフト３が回動可能に軸支され
ている。スロットルシャフト３にはスロットルバルブ４
が固定され、スロットルシャフト３とともに回動するこ
とにより計量部２ｂと共働して吸入空気量を調整するよ
う構成されている。スロットルボデー２の下流開口部に
はインテークマニホールド５（図２参照）に固定される
ための係合部６を構成するフランジ２ｃが形成され、フ
ランジ２ｃにはネジ７（図２参照）を挿入するための複
数のネジ孔２ｄが穿設されている。スロットルボデー２
の係合部６側には計量部２ｂの内径Ｂよりも大きな内径
Ａを有する径大部２ｆが形成されている。計量部２ｂと
径大部２ｆとの間には拡大部２ｇが形成される。また、
径大部２ｆおよび拡大部２ｇの肉厚ａは計量部２ｂ部の
肉厚ｂよりも薄く形成されている。
て図面を参照して説明する。図１は本発明の一実施形態
に係る吸気装置の縦断面図である。図１において、吸気
装置１を構成するスロットルボデー２の吸気通路２ａを
横切って、スロットルシャフト３が回動可能に軸支され
ている。スロットルシャフト３にはスロットルバルブ４
が固定され、スロットルシャフト３とともに回動するこ
とにより計量部２ｂと共働して吸入空気量を調整するよ
う構成されている。スロットルボデー２の下流開口部に
はインテークマニホールド５（図２参照）に固定される
ための係合部６を構成するフランジ２ｃが形成され、フ
ランジ２ｃにはネジ７（図２参照）を挿入するための複
数のネジ孔２ｄが穿設されている。スロットルボデー２
の係合部６側には計量部２ｂの内径Ｂよりも大きな内径
Ａを有する径大部２ｆが形成されている。計量部２ｂと
径大部２ｆとの間には拡大部２ｇが形成される。また、
径大部２ｆおよび拡大部２ｇの肉厚ａは計量部２ｂ部の
肉厚ｂよりも薄く形成されている。
【０００８】スロットルボデー２の上流開口部にはエア
ーダクトホース８（図３参照）が嵌合固定される係合部
９が形成されている。スロットルボデーの係合部９側に
は計量部２ｂの内径Ｂよりも大きな内径Ｃを有する径大
部２ｈが形成されている。計量部２ｂと径大部２ｈとの
間には拡大部２ｉが形成される。また、径大部２ｈおよ
び拡大部２ｉの肉厚ｃは計量部２ｂ部の肉厚ｂよりも薄
く形成されている。係合部９の外周にはエアーダクトホ
ース８が抜けないよう抜け止めのためのリブ２ｅが設け
られている。係合部９にはエアーダクトホース８が嵌合
されたあと、抜け止めのため金属製のバンド１０（図３
参照）がエアーダクトホース８の外周に締結される。
ーダクトホース８（図３参照）が嵌合固定される係合部
９が形成されている。スロットルボデーの係合部９側に
は計量部２ｂの内径Ｂよりも大きな内径Ｃを有する径大
部２ｈが形成されている。計量部２ｂと径大部２ｈとの
間には拡大部２ｉが形成される。また、径大部２ｈおよ
び拡大部２ｉの肉厚ｃは計量部２ｂ部の肉厚ｂよりも薄
く形成されている。係合部９の外周にはエアーダクトホ
ース８が抜けないよう抜け止めのためのリブ２ｅが設け
られている。係合部９にはエアーダクトホース８が嵌合
されたあと、抜け止めのため金属製のバンド１０（図３
参照）がエアーダクトホース８の外周に締結される。
【０００９】次に本実施形態の作用について説明する。
図２はスロットルボデーがインテークマニホールドに固
定された状態を誇張して示す縦断面図である。図２にお
いて、スロットルボデー２またはインテークマニホール
ド５の取付面に歪がある場合フランジ２ｃは歪（２点鎖
線で示す）分だけ歪曲するが、径大部２ｆの内径Ａが計
量部２ｂ径Ｂより大きく、かつ径大部２ｆおよび拡大部
２ｇの肉厚ａが計量部２ｂの肉厚ｂよりも小さいため径
大部２ｆの方が計量部２ｂに比べて歪み易く、歪が径大
部２ｆで吸収されて計量部２ｂまでおよばない。なお、
２点鎖線はインテークマニホールド５へ組み付ける前の
状態を示す。
図２はスロットルボデーがインテークマニホールドに固
定された状態を誇張して示す縦断面図である。図２にお
いて、スロットルボデー２またはインテークマニホール
ド５の取付面に歪がある場合フランジ２ｃは歪（２点鎖
線で示す）分だけ歪曲するが、径大部２ｆの内径Ａが計
量部２ｂ径Ｂより大きく、かつ径大部２ｆおよび拡大部
２ｇの肉厚ａが計量部２ｂの肉厚ｂよりも小さいため径
大部２ｆの方が計量部２ｂに比べて歪み易く、歪が径大
部２ｆで吸収されて計量部２ｂまでおよばない。なお、
２点鎖線はインテークマニホールド５へ組み付ける前の
状態を示す。
【００１０】図３はスロットルボデーにエアーダクトホ
ースが固定された状態を誇張して示す縦断面図である。
図３において、係合部９にエアーダクトホース８が嵌合
され抜け止めのためのバンド１０が締結されると締結力
により径大部２ｈに歪（２点鎖線で示す）が生ずるが、
径大部２ｈの内径Ｃが計量部２ｂ径Ｂより大きく、かつ
径大部２ｈおよび拡大部２ｉの肉厚ｃが計量部２ｂの肉
厚ｂよりも小さいため径大部２ｈの方が計量部２ｂ部に
比べて歪み易く、歪が径大部２ｈで吸収されて計量部２
ｂ部までおよばない。なお、２点鎖線はエアーダクトホ
ース８およびバンド１０を組み付ける前の状態を示す。
ースが固定された状態を誇張して示す縦断面図である。
図３において、係合部９にエアーダクトホース８が嵌合
され抜け止めのためのバンド１０が締結されると締結力
により径大部２ｈに歪（２点鎖線で示す）が生ずるが、
径大部２ｈの内径Ｃが計量部２ｂ径Ｂより大きく、かつ
径大部２ｈおよび拡大部２ｉの肉厚ｃが計量部２ｂの肉
厚ｂよりも小さいため径大部２ｈの方が計量部２ｂ部に
比べて歪み易く、歪が径大部２ｈで吸収されて計量部２
ｂ部までおよばない。なお、２点鎖線はエアーダクトホ
ース８およびバンド１０を組み付ける前の状態を示す。
【００１１】
【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、スロットルボデーの
エアーダクトホースおよびインテークマニホールドとの
係合部側の径大部の内径を計量部の内径よりも大きくす
るとともに、両径大部および両拡大部の肉厚を計量部の
肉厚よりも薄くしたので、歪が両径大部で吸収され計量
部にまではおよばないため計量部に過大な応力歪を生じ
ず小吸入空気量時に正確な吸入空気量制御が行える。
で以下の効果を奏する。すなわち、スロットルボデーの
エアーダクトホースおよびインテークマニホールドとの
係合部側の径大部の内径を計量部の内径よりも大きくす
るとともに、両径大部および両拡大部の肉厚を計量部の
肉厚よりも薄くしたので、歪が両径大部で吸収され計量
部にまではおよばないため計量部に過大な応力歪を生じ
ず小吸入空気量時に正確な吸入空気量制御が行える。
【図１】本発明の一実施形態に係る吸気装置の縦断面図
である。
である。
【図２】本発明に係るスロットルボデーがインテークマ
ニホールドに固定された状態を誇張して示す縦断面図で
ある。
ニホールドに固定された状態を誇張して示す縦断面図で
ある。
【図３】本発明に係るスロットルボデーにエアーダクト
ホースが固定された状態を示す縦断面図である。
ホースが固定された状態を示す縦断面図である。
【図４】従来技術を示す吸気装置の組付前の縦断面図で
ある。
ある。
【図５】従来技術を示す吸気装置の組付後の状態を誇張
して示す縦断面図である。
して示す縦断面図である。
１ 吸気装置
２ スロットルボデー
２ｂ 計量部
５ インテークマニホールド
６ 係合部
８ エアーダクトホース
９ 係合部
Claims (2)
- 【請求項１】 吸入空気量を制御するためのスロットル
ボデーと、吸入空気を前記スロットルボデーへ導くため
のエアーダクトホースと、前記スロットルボデーで計量
された吸入空気を燃焼室に導くためのインテークマニホ
ールドとで主に構成される内燃機関の吸気装置におい
て、前記スロットルボデーの前記エアーダクトホースお
よび前記インテークマニホールドとの係合部側に計量部
の内径よりも大きな径大部を設けるとともに、前記両径
大部および両拡大部の肉厚を計量部の肉厚よりも薄くし
たことを特徴とする内燃機関の吸気装置。 - 【請求項２】 前記スロットルボデーが合成樹脂製であ
ることを特徴とする請求項１記載の内燃機関の吸気装
置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002195258A JP3935926B2 (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 内燃機関の吸気装置 |
| EP20030012447 EP1367243B1 (en) | 2002-05-30 | 2003-05-30 | Intake apparatus for internal-combustion engine |
| DE60336694T DE60336694D1 (de) | 2002-05-30 | 2003-05-30 | Ansaugvorrichtung für eine Brennkraftmaschine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002195258A JP3935926B2 (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 内燃機関の吸気装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003343289A true JP2003343289A (ja) | 2003-12-03 |
| JP3935926B2 JP3935926B2 (ja) | 2007-06-27 |
Family
ID=29417288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002195258A Expired - Lifetime JP3935926B2 (ja) | 2002-05-30 | 2002-05-30 | 内燃機関の吸気装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1367243B1 (ja) |
| JP (1) | JP3935926B2 (ja) |
| DE (1) | DE60336694D1 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005116425A1 (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-08 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | スロットルボデー |
| JP2007332824A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用内燃機関における吸気装置 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05187276A (ja) * | 1992-01-14 | 1993-07-27 | Hitachi Ltd | 内燃機関の絞り弁装置 |
| FR2692622B1 (fr) * | 1992-06-17 | 1994-09-16 | Solex | Organe d'étranglement rotatif pour installation d'alimentation de moteur à combustion interne et corps de papillon en comportant application. |
| JP3435999B2 (ja) * | 1996-07-08 | 2003-08-11 | 株式会社デンソー | スロットルバルブ装置 |
| DE19854595A1 (de) * | 1998-11-26 | 2000-06-08 | Mannesmann Vdo Ag | Drosseklappenstutzen |
| JP2001234759A (ja) * | 2000-02-22 | 2001-08-31 | Mikuni Corp | スロットルボディのシャフト支持構造 |
| JP2002004895A (ja) * | 2000-06-21 | 2002-01-09 | Mikuni Corp | スロットルボディ |
| WO2002014721A1 (en) * | 2000-08-16 | 2002-02-21 | Visteon Global Technologies, Inc. | Rotatable airflow control mechanism and method of manufacturing |
-
2002
- 2002-05-30 JP JP2002195258A patent/JP3935926B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2003
- 2003-05-30 DE DE60336694T patent/DE60336694D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2003-05-30 EP EP20030012447 patent/EP1367243B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005116425A1 (ja) * | 2004-05-31 | 2005-12-08 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | スロットルボデー |
| JP2007332824A (ja) * | 2006-06-13 | 2007-12-27 | Daihatsu Motor Co Ltd | 車両用内燃機関における吸気装置 |
| JP4707613B2 (ja) * | 2006-06-13 | 2011-06-22 | ダイハツ工業株式会社 | 車両用内燃機関における吸気装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE60336694D1 (de) | 2011-05-26 |
| EP1367243A3 (en) | 2006-06-07 |
| EP1367243A2 (en) | 2003-12-03 |
| EP1367243B1 (en) | 2011-04-13 |
| JP3935926B2 (ja) | 2007-06-27 |
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