JP2003329547A - エンジンダイナモメータの軸芯出し方法 - Google Patents
エンジンダイナモメータの軸芯出し方法Info
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- JP2003329547A JP2003329547A JP2002134901A JP2002134901A JP2003329547A JP 2003329547 A JP2003329547 A JP 2003329547A JP 2002134901 A JP2002134901 A JP 2002134901A JP 2002134901 A JP2002134901 A JP 2002134901A JP 2003329547 A JP2003329547 A JP 2003329547A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンとダイナモメータとの芯出しを容易
にする。 【解決手段】 エンジン架台８上にエンジン５を設置す
るとともに、エンジン架台８上のエンジン５の回転軸６
の端部と対向した位置に該回転軸６方向とその反対方向
とにレーザ光を発光する発光部１３ａを有するレーザ光
センタリング装置１３を設け、発光部１３ａから発光し
たレーザ光がダイナモメータ１の回転軸端部側から反射
して発光点に戻るように発光部１３ａの位置を調整する
とともに、発光部１３ａから発光したレーザ光がエンジ
ン５の回転軸端部側から反射して発光点に戻るようにエ
ンジン５の位置を調整する。
にする。 【解決手段】 エンジン架台８上にエンジン５を設置す
るとともに、エンジン架台８上のエンジン５の回転軸６
の端部と対向した位置に該回転軸６方向とその反対方向
とにレーザ光を発光する発光部１３ａを有するレーザ光
センタリング装置１３を設け、発光部１３ａから発光し
たレーザ光がダイナモメータ１の回転軸端部側から反射
して発光点に戻るように発光部１３ａの位置を調整する
とともに、発光部１３ａから発光したレーザ光がエンジ
ン５の回転軸端部側から反射して発光点に戻るようにエ
ンジン５の位置を調整する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エンジンダイナ
モメータにおけるエンジンとダイナモメータとを連結す
る際の軸芯出し方法に関するものである。
モメータにおけるエンジンとダイナモメータとを連結す
る際の軸芯出し方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ダイナミックロードシミュレータあるい
はエンジンベンチなどと呼ばれるエンジンダイナモメー
タにおいては、エンジンの回転軸とダイナモメータの回
転軸をカップリングを介して直結する際、双方の軸芯を
一致させる必要がある。このため、従来では、例えば図
５に示すように、ダイナモメータ１の回転軸２のフラン
ジ部２ａに芯出し用の治具３を取り付け、治具３に、測
定子４ａがエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの外
周に接触する第１のダイヤルゲージ４と、測定子７ａが
フランジ部６ａの端面に接触する第２のダイヤルゲージ
７とを固定し、治具３を回転させたときの各ダイヤルゲ
ージ４，７の振れを測定し、この振れにより軸芯のずれ
やフランジ部２ａ，６ａの端面の傾き等を測定してい
た。
はエンジンベンチなどと呼ばれるエンジンダイナモメー
タにおいては、エンジンの回転軸とダイナモメータの回
転軸をカップリングを介して直結する際、双方の軸芯を
一致させる必要がある。このため、従来では、例えば図
５に示すように、ダイナモメータ１の回転軸２のフラン
ジ部２ａに芯出し用の治具３を取り付け、治具３に、測
定子４ａがエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの外
周に接触する第１のダイヤルゲージ４と、測定子７ａが
フランジ部６ａの端面に接触する第２のダイヤルゲージ
７とを固定し、治具３を回転させたときの各ダイヤルゲ
ージ４，７の振れを測定し、この振れにより軸芯のずれ
やフランジ部２ａ，６ａの端面の傾き等を測定してい
た。
【０００３】又、特開平９−２６３１４号公報において
は、一方のフランジ面に目盛板を設けるとともに、他方
のフランジ面に反射板を設け、レーザ光による反射板上
の投影スポット光の原点からのずれにより軸芯のずれを
測定し、さらに反射板上で反射した投影スポット光によ
る目盛板上の反射スポット光により軸線間の傾きを測定
している。
は、一方のフランジ面に目盛板を設けるとともに、他方
のフランジ面に反射板を設け、レーザ光による反射板上
の投影スポット光の原点からのずれにより軸芯のずれを
測定し、さらに反射板上で反射した投影スポット光によ
る目盛板上の反射スポット光により軸線間の傾きを測定
している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のエンジンダイナモメータの軸芯出し方法におい
ては、芯出し作業に特殊技能が必要になるとともに、芯
出し作業に時間を要した。又、エンジンが変わるたび
に、芯出しのためのレベル調整を行わねばならず、やは
り時間を要した。
た従来のエンジンダイナモメータの軸芯出し方法におい
ては、芯出し作業に特殊技能が必要になるとともに、芯
出し作業に時間を要した。又、エンジンが変わるたび
に、芯出しのためのレベル調整を行わねばならず、やは
り時間を要した。
【０００５】この発明は上記のような課題を解決するた
めに成されたものであり、芯出し作業を容易に短時間で
行うことができるエンジンダイナモメータの軸芯出し方
法を得ることを目的とする。
めに成されたものであり、芯出し作業を容易に短時間で
行うことができるエンジンダイナモメータの軸芯出し方
法を得ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るエンジンダイナモメータの軸芯出し方法は、エンジン
架台上にエンジンを設置するとともに、エンジン架台上
のエンジンの回転軸端部と対向した位置に該回転軸方向
とその反対方向とにレーザ光を発光する発光部を有する
レーザ光センタリング装置を設け、レーザ光センタリン
グ装置の発光部から発光されたレーザ光のダイナモメー
タ回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにレー
ザ光センタリング装置の位置を調整した後、レーザ光セ
ンタリング装置の発光部から発光されたレーザ光のエン
ジン回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにエ
ンジン位置を調整するものである。
るエンジンダイナモメータの軸芯出し方法は、エンジン
架台上にエンジンを設置するとともに、エンジン架台上
のエンジンの回転軸端部と対向した位置に該回転軸方向
とその反対方向とにレーザ光を発光する発光部を有する
レーザ光センタリング装置を設け、レーザ光センタリン
グ装置の発光部から発光されたレーザ光のダイナモメー
タ回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにレー
ザ光センタリング装置の位置を調整した後、レーザ光セ
ンタリング装置の発光部から発光されたレーザ光のエン
ジン回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにエ
ンジン位置を調整するものである。
【０００７】請求項２に係るエンジンダイナモメータの
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光する発光部
を有するレーザ光センタリング装置を設け、ダイナモメ
ータの回転軸とレーザ光センタリング装置の発光部との
芯出しを行った後、レーザ光センタリング装置の発光部
から発光されたレーザ光のエンジンの回転軸端部側から
の反射光が発光点に戻るようにエンジン位置を調整する
ものである。
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光する発光部
を有するレーザ光センタリング装置を設け、ダイナモメ
ータの回転軸とレーザ光センタリング装置の発光部との
芯出しを行った後、レーザ光センタリング装置の発光部
から発光されたレーザ光のエンジンの回転軸端部側から
の反射光が発光点に戻るようにエンジン位置を調整する
ものである。
【０００８】請求項３に係るエンジンダイナモメータの
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光するととも
に水平方向に１８０度回転可能な発光部を有するレーザ
光センタリング装置を設け、レーザ光センタリング装置
の発光部から発光されたレーザ光のダイナモメータ回転
軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにレーザ光セ
ンタリング装置の位置を調整した後、レーザ光センタリ
ング装置の発光部を１８０度回転させ、レーザ光センタ
リング装置の発光部から発光されたレーザ光のエンジン
回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにエンジ
ン位置を調整するものである。
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光するととも
に水平方向に１８０度回転可能な発光部を有するレーザ
光センタリング装置を設け、レーザ光センタリング装置
の発光部から発光されたレーザ光のダイナモメータ回転
軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにレーザ光セ
ンタリング装置の位置を調整した後、レーザ光センタリ
ング装置の発光部を１８０度回転させ、レーザ光センタ
リング装置の発光部から発光されたレーザ光のエンジン
回転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにエンジ
ン位置を調整するものである。
【０００９】請求項４に係るエンジンダイナモメータの
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に水平方向にかつ回転自在に支持された回転
シャフトを有する回転シャフトセンタリング装置を設
け、ダイナモメータの回転軸と回転シャフトとの芯出し
を行った後、エンジンの回転軸と回転シャフトとの芯出
しを行うものである。
軸芯出し方法は、エンジン架台上にエンジンを設置する
とともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対
向した位置に水平方向にかつ回転自在に支持された回転
シャフトを有する回転シャフトセンタリング装置を設
け、ダイナモメータの回転軸と回転シャフトとの芯出し
を行った後、エンジンの回転軸と回転シャフトとの芯出
しを行うものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】実施形態１
以下、この発明の実施の形態を図面とともに説明する。
図１はこの発明の実施形態１によるエンジンダイナモメ
ータの軸芯出し装置の構成図を示し、８は床９の定盤１
０上に固定されたエンジン架台であり、定盤１０上に立
設されたガイドピン１１と嵌合して位置決めされてい
る。エンジン架台８と定盤１０との間には異物を挟まな
いようにする。エンジン架台８上にはエンジン５が取り
付けられる。又、同様にして定盤１０上にはダイナモメ
ータ架台１２が固定され、架台１２上にはダイナモメー
タ１が取り付けられる。ダイナモメータ１の回転軸２の
フランジ部２ａの端面は、エンジン５の回転軸６のフラ
ンジ部６ａの端面と対向している。又、エンジン架台８
上のエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面と対
向してレーザ光センタリング装置１３が立設され、レー
ザ光センタリング装置１３は架台８上に立設されたピン
１４と嵌合する。レーザ光センタリング装置１３は、エ
ンジン５の反対側で、ダイナモメータ１の回転軸２のフ
ランジ部２ａの端面とも対向している。レーザ光センタ
リング装置１３の上部にはレーザ光を発光する発光部１
３ａが設けられ、発光部１３ａは二つのフランジ部２
ａ，６ａの端面方向にレーザ光を発光する。又、各フラ
ンジ部２ａ，６ａの中心上には反射板１５，１６が設け
られている。なお、エンジン架台８はガイドピン１１と
嵌合しているので、一旦取り外しても再度再現性良く取
り付けることができる。又、レーザ光センタリング装置
１３もピン１４と嵌合しているので、一旦取り外しても
再現性良く取り付けることができる。
図１はこの発明の実施形態１によるエンジンダイナモメ
ータの軸芯出し装置の構成図を示し、８は床９の定盤１
０上に固定されたエンジン架台であり、定盤１０上に立
設されたガイドピン１１と嵌合して位置決めされてい
る。エンジン架台８と定盤１０との間には異物を挟まな
いようにする。エンジン架台８上にはエンジン５が取り
付けられる。又、同様にして定盤１０上にはダイナモメ
ータ架台１２が固定され、架台１２上にはダイナモメー
タ１が取り付けられる。ダイナモメータ１の回転軸２の
フランジ部２ａの端面は、エンジン５の回転軸６のフラ
ンジ部６ａの端面と対向している。又、エンジン架台８
上のエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面と対
向してレーザ光センタリング装置１３が立設され、レー
ザ光センタリング装置１３は架台８上に立設されたピン
１４と嵌合する。レーザ光センタリング装置１３は、エ
ンジン５の反対側で、ダイナモメータ１の回転軸２のフ
ランジ部２ａの端面とも対向している。レーザ光センタ
リング装置１３の上部にはレーザ光を発光する発光部１
３ａが設けられ、発光部１３ａは二つのフランジ部２
ａ，６ａの端面方向にレーザ光を発光する。又、各フラ
ンジ部２ａ，６ａの中心上には反射板１５，１６が設け
られている。なお、エンジン架台８はガイドピン１１と
嵌合しているので、一旦取り外しても再度再現性良く取
り付けることができる。又、レーザ光センタリング装置
１３もピン１４と嵌合しているので、一旦取り外しても
再現性良く取り付けることができる。
【００１１】次に、各回転軸２，６の芯出し作業につい
て説明する。まず、レーザ光センタリング装置１３の発
光部１３ａからフランジ部２ａの端面に対して水平方向
のレーザ光を発光し、反射板１５からの反射光が発光部
１３ａの発光点に戻るようにレーザ光センタリング装置
１３の発光部１３ａの位置調整を行い、ダイナモメータ
１３の回転軸２とレーザ光センタリング装置１３の発光
部１３ａとの芯出しを行う。次に、レーザ光センタリン
グ装置１３の発光部１３ａからフランジ部６ａの端面に
対して水平方向のレーザ光を発光し、反射板１６からの
反射光が発光部１３ａの発光点に戻るように発光部１３
ａの位置調整を行い、発光部１３ａとエンジン５の回転
軸６との芯出しを行う。これによって、回転軸２，６間
の芯出しが行われるので、レーザ光センタリング装置１
３を取り外し、回転軸２，６間を連結軸などにより連結
する。
て説明する。まず、レーザ光センタリング装置１３の発
光部１３ａからフランジ部２ａの端面に対して水平方向
のレーザ光を発光し、反射板１５からの反射光が発光部
１３ａの発光点に戻るようにレーザ光センタリング装置
１３の発光部１３ａの位置調整を行い、ダイナモメータ
１３の回転軸２とレーザ光センタリング装置１３の発光
部１３ａとの芯出しを行う。次に、レーザ光センタリン
グ装置１３の発光部１３ａからフランジ部６ａの端面に
対して水平方向のレーザ光を発光し、反射板１６からの
反射光が発光部１３ａの発光点に戻るように発光部１３
ａの位置調整を行い、発光部１３ａとエンジン５の回転
軸６との芯出しを行う。これによって、回転軸２，６間
の芯出しが行われるので、レーザ光センタリング装置１
３を取り外し、回転軸２，６間を連結軸などにより連結
する。
【００１２】上記した実施形態１においては、レーザ光
センタリング装置１３の発光部１３ａとダイナモメータ
１との芯出しを一度行えば、エンジン５を取り換えて
も、発光部１３ａとエンジン５との芯出しのみを行えば
良く、しかもこれらの芯出しはレーザ光を用いて行われ
るので、芯出し作業を容易にかつ短時間で行うことがで
きる。又、エンジン架台８を複数用意した場合には、各
エンジン架台８とレーザ光センタリング装置１３とダイ
ナモメータ１との芯出し関係を一度定めれば、外段取り
（エンジンダイナモメータの外部）でエンジン５を取り
付けてレーザ光センタリング装置１３との芯出しを行
い、そのままエンジンダイナモメータ内に設置すること
により、エンジンダイナモメータの無稼動による無駄時
間を少なくすることができる。
センタリング装置１３の発光部１３ａとダイナモメータ
１との芯出しを一度行えば、エンジン５を取り換えて
も、発光部１３ａとエンジン５との芯出しのみを行えば
良く、しかもこれらの芯出しはレーザ光を用いて行われ
るので、芯出し作業を容易にかつ短時間で行うことがで
きる。又、エンジン架台８を複数用意した場合には、各
エンジン架台８とレーザ光センタリング装置１３とダイ
ナモメータ１との芯出し関係を一度定めれば、外段取り
（エンジンダイナモメータの外部）でエンジン５を取り
付けてレーザ光センタリング装置１３との芯出しを行
い、そのままエンジンダイナモメータ内に設置すること
により、エンジンダイナモメータの無稼動による無駄時
間を少なくすることができる。
【００１３】実施形態２
図２は実施形態２によるエンジンダイナモメータの軸芯
出し装置の要部構成図であり、この場合もエンジン架台
８上にエンジン５が設置され、同じくエンジン架台８上
に設置されたレーザ光センタリング装置１３の発光部１
３ａはエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面方
向のみにレーザ光を発光する。発光部１３ａにはフラン
ジ部１３ｂを設け、ダイナモメータ１の回転軸２のフラ
ンジ部２ａに取り付けた治具３により支持されたダイヤ
ルゲージ４，７の測定子４ａをフランジ部１３ｂの周面
に接触させるとともに、測定子７ａをフランジ部１３ｂ
の端面に接触させる。その他の構成は、実施形態１と同
様である。
出し装置の要部構成図であり、この場合もエンジン架台
８上にエンジン５が設置され、同じくエンジン架台８上
に設置されたレーザ光センタリング装置１３の発光部１
３ａはエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面方
向のみにレーザ光を発光する。発光部１３ａにはフラン
ジ部１３ｂを設け、ダイナモメータ１の回転軸２のフラ
ンジ部２ａに取り付けた治具３により支持されたダイヤ
ルゲージ４，７の測定子４ａをフランジ部１３ｂの周面
に接触させるとともに、測定子７ａをフランジ部１３ｂ
の端面に接触させる。その他の構成は、実施形態１と同
様である。
【００１４】上記構成において、まず治具３を回転さ
せ、このときのダイヤルゲージ４，７の振れを測定し、
これによってダイナモメータ１の回転軸２と発光部１３
ａとの芯ずれ等を測定し、芯出し作業を行う。次に、発
光部１３ａからフランジ部６ａ方向にレーザ光を発光
し、反射板１６からの反射光が発光部１３ａの発光点に
戻るようにエンジン５の位置を調整し、発光部１３ａと
エンジン４との芯出しを行い、ダイナモメータ１とエン
ジン５との芯出しを行う。実施形態２においても、実施
形態１と同様な効果をそうする。
せ、このときのダイヤルゲージ４，７の振れを測定し、
これによってダイナモメータ１の回転軸２と発光部１３
ａとの芯ずれ等を測定し、芯出し作業を行う。次に、発
光部１３ａからフランジ部６ａ方向にレーザ光を発光
し、反射板１６からの反射光が発光部１３ａの発光点に
戻るようにエンジン５の位置を調整し、発光部１３ａと
エンジン４との芯出しを行い、ダイナモメータ１とエン
ジン５との芯出しを行う。実施形態２においても、実施
形態１と同様な効果をそうする。
【００１５】実施形態３
図３（ａ），（ｂ）は実施形態３によるエンジンダイナ
モメータの軸芯出し装置のレーザ光センタリング装置の
要部正面図及び要部側面図を示し、エンジン架台８上に
設けられたレーザ光センタリング装置１３の発光部１３
ａはエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａ方向のみに
レーザ光を発光する。ただし、発光部１３ａはピン１３
ｄを介して水平方向に少なくとも１８０度回転可能とな
っている。１３ｃは発光部１３ａに設けられた固定部で
ある。その他の構成は実施形態１と同様である。
モメータの軸芯出し装置のレーザ光センタリング装置の
要部正面図及び要部側面図を示し、エンジン架台８上に
設けられたレーザ光センタリング装置１３の発光部１３
ａはエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａ方向のみに
レーザ光を発光する。ただし、発光部１３ａはピン１３
ｄを介して水平方向に少なくとも１８０度回転可能とな
っている。１３ｃは発光部１３ａに設けられた固定部で
ある。その他の構成は実施形態１と同様である。
【００１６】上記構成において、まず、発光部１３ａを
１８０度回転させた状態にして、固定部１３ｃを固定
し、発光部１３ａからレーザ光をダイナモメータ１の回
転軸２のフランジ部２ａ方向に発光し、反射板１５から
の反射光が発光部１３ａの発光点に戻るように発光部１
３ａの位置を調整し、ダイナモメータ１と発光部１３ａ
との芯出しを行う。次に、発光部１３ａを１８０度回転
させて固定部１３ｃを固定し、発光部１３ａからレーザ
光をエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａに向かって
発光し、反射板１６からの反射光が発光部１３ａの発光
点に戻るようにエンジン５の位置を調整し、発光部１３
ａとエンジン５との芯出しを行い、エンジン４とダイナ
モメータ１との芯出しを行う。実施形態３においても、
実施形態１と同様な効果を奏する。
１８０度回転させた状態にして、固定部１３ｃを固定
し、発光部１３ａからレーザ光をダイナモメータ１の回
転軸２のフランジ部２ａ方向に発光し、反射板１５から
の反射光が発光部１３ａの発光点に戻るように発光部１
３ａの位置を調整し、ダイナモメータ１と発光部１３ａ
との芯出しを行う。次に、発光部１３ａを１８０度回転
させて固定部１３ｃを固定し、発光部１３ａからレーザ
光をエンジン５の回転軸６のフランジ部６ａに向かって
発光し、反射板１６からの反射光が発光部１３ａの発光
点に戻るようにエンジン５の位置を調整し、発光部１３
ａとエンジン５との芯出しを行い、エンジン４とダイナ
モメータ１との芯出しを行う。実施形態３においても、
実施形態１と同様な効果を奏する。
【００１７】実施形態４
図４は実施形態４によるエンジンダイナモメータの軸芯
出し装置の要部構成図を示し、エンジン架台８上のエン
ジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面と対向した位
置に回転シャフトセンタリング装置１７を立設し、該装
置１７の上部にはホルダー１７ａを設け、ホルダー１７
ａには回転シャフト１７ｂを水平方向に回転自在にかつ
同心に設け、回転シャフト１７ｂには径大部１７ｃを設
ける。又、ホルダー１７ａの外周にはダイナモメータ１
の回転軸２側に取り付けた治具３に固定したダイヤルゲ
ージ４の測定子４ａを接触させ、同じくホルダー１７ａ
の端面に治具３に取り付けたダイヤルゲージ７の測定子
７ａを接触させる。その他の構成は実施形態１と同様で
ある。
出し装置の要部構成図を示し、エンジン架台８上のエン
ジン５の回転軸６のフランジ部６ａの端面と対向した位
置に回転シャフトセンタリング装置１７を立設し、該装
置１７の上部にはホルダー１７ａを設け、ホルダー１７
ａには回転シャフト１７ｂを水平方向に回転自在にかつ
同心に設け、回転シャフト１７ｂには径大部１７ｃを設
ける。又、ホルダー１７ａの外周にはダイナモメータ１
の回転軸２側に取り付けた治具３に固定したダイヤルゲ
ージ４の測定子４ａを接触させ、同じくホルダー１７ａ
の端面に治具３に取り付けたダイヤルゲージ７の測定子
７ａを接触させる。その他の構成は実施形態１と同様で
ある。
【００１８】上記構成において、まず治具３を回転させ
て各ダイヤルゲージ４，７の振れを測定して芯ずれを測
定し、回転シャフトセンタリング装置１７の位置を調整
してダイナモメータ１の回転軸２とホルダー１７ａ即ち
回転シャフト１７ｂとの芯出しを行う。次に、回転シャ
フト１７ｂを利用して、同じくダイヤルゲージ方式等を
用いて、回転シャフト１７ｂとエンジン５の回転軸６と
の芯出しを行い、ダイナモメータ１とエンジン５との芯
出しを行う。実施形態４においても、実施形態１と同様
な効果を奏する。
て各ダイヤルゲージ４，７の振れを測定して芯ずれを測
定し、回転シャフトセンタリング装置１７の位置を調整
してダイナモメータ１の回転軸２とホルダー１７ａ即ち
回転シャフト１７ｂとの芯出しを行う。次に、回転シャ
フト１７ｂを利用して、同じくダイヤルゲージ方式等を
用いて、回転シャフト１７ｂとエンジン５の回転軸６と
の芯出しを行い、ダイナモメータ１とエンジン５との芯
出しを行う。実施形態４においても、実施形態１と同様
な効果を奏する。
【００１９】
【発明の効果】以上のようにこの発明の請求項１によれ
ば、エンジン架台上にエンジンの回転軸端部と対向して
エンジン側とダイナモメータ側とにレーザ光を発光する
レーザ光センタリング装置を設け、該装置の発光部から
ダイナモメータ回転軸端部に向かってレーザ光を発光
し、その反射光が発光点に戻るようにレーザ光センタリ
ング装置の位置を調整し、同様に発光部からエンジン回
転軸端部に向かってレーザ光を発光し、その反射光が発
光点に戻るようにエンジン位置を調整し、ダイナモメー
タとエンジンの芯出しを行っており、ダイナモメータと
発光部との芯出しを一度行えば、エンジンを取り換えて
も、発光部とエンジンとの芯出しのみを行えば良く、し
かもこの芯出しはレーザ光を用いて行われるので、芯出
しを容易にかつ短時間に行うことができる。又、エンジ
ン架台とレーザ光センタリング装置とダイナモメータと
の芯出し関係を一度定めれば、エンジンダイナモメータ
の外部でエンジンを取り付けてエンジンとレーザ光セン
タリング装置との芯出しを行って、そのままエンジンダ
イナモメータ内に設置することにより、エンジンダイナ
モメータの無稼動による無駄時間を少なくすることがで
きる。
ば、エンジン架台上にエンジンの回転軸端部と対向して
エンジン側とダイナモメータ側とにレーザ光を発光する
レーザ光センタリング装置を設け、該装置の発光部から
ダイナモメータ回転軸端部に向かってレーザ光を発光
し、その反射光が発光点に戻るようにレーザ光センタリ
ング装置の位置を調整し、同様に発光部からエンジン回
転軸端部に向かってレーザ光を発光し、その反射光が発
光点に戻るようにエンジン位置を調整し、ダイナモメー
タとエンジンの芯出しを行っており、ダイナモメータと
発光部との芯出しを一度行えば、エンジンを取り換えて
も、発光部とエンジンとの芯出しのみを行えば良く、し
かもこの芯出しはレーザ光を用いて行われるので、芯出
しを容易にかつ短時間に行うことができる。又、エンジ
ン架台とレーザ光センタリング装置とダイナモメータと
の芯出し関係を一度定めれば、エンジンダイナモメータ
の外部でエンジンを取り付けてエンジンとレーザ光セン
タリング装置との芯出しを行って、そのままエンジンダ
イナモメータ内に設置することにより、エンジンダイナ
モメータの無稼動による無駄時間を少なくすることがで
きる。
【００２０】又、請求項２によれば、エンジン側のみに
レーザ光を発光するレーザ光センタリング装置を設け、
その発光部とダイナモメータとの芯出しを行った後、レ
ーザ光を用いて発光部とエンジンとの芯出しお行ってお
り、請求項１と同様な効果を奏する。
レーザ光を発光するレーザ光センタリング装置を設け、
その発光部とダイナモメータとの芯出しを行った後、レ
ーザ光を用いて発光部とエンジンとの芯出しお行ってお
り、請求項１と同様な効果を奏する。
【００２１】請求項３によれば、エンジン側にレーザ光
を発光するとともに１８０度回転する発光部を有するレ
ーザ光センタリング装置を設け、このレーザ光を用いて
該装置とダイナモメータ、及び該装置とエンジンとの芯
出しを行っており、請求項１と同様の効果を奏する。
を発光するとともに１８０度回転する発光部を有するレ
ーザ光センタリング装置を設け、このレーザ光を用いて
該装置とダイナモメータ、及び該装置とエンジンとの芯
出しを行っており、請求項１と同様の効果を奏する。
【００２２】請求項４によれば、エンジン架台上に水平
方向にかつ回転自在に支持された回転シャフトを有する
回転シャフトセンタリング装置を設け、この回転シャフ
トとダイナモメータ及びエンジンとの芯出しを行ってお
り、やはり請求項１と同様な効果を奏する。
方向にかつ回転自在に支持された回転シャフトを有する
回転シャフトセンタリング装置を設け、この回転シャフ
トとダイナモメータ及びエンジンとの芯出しを行ってお
り、やはり請求項１と同様な効果を奏する。
【図１】この発明の実施形態１によるエンジンダイナモ
メータの軸芯出し装置の構成図である。
メータの軸芯出し装置の構成図である。
【図２】実施形態２によるエンジンダイナモメータの軸
芯出し装置の要部構成図である。
芯出し装置の要部構成図である。
【図３】実施形態３によるレーザ光センタリング装置の
要部正面図及び要部側面図である。
要部正面図及び要部側面図である。
【図４】実施形態４によるエンジンダイナモメータの軸
芯出し装置の要部構成図である。
芯出し装置の要部構成図である。
【図５】従来装置の要部構成図である。
１…ダイナモメータ
２，６…回転軸
５…エンジン
８…エンジン架台
１３…レーザ光センタリング装置
１３ａ…発光部
１５，１６…反射板
１７…回転シャフトセンタリング装置
１７ｂ…回転シャフト
Claims (4)
- 【請求項１】 エンジン架台上にエンジンを設置すると
ともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対向
した位置に該回転軸方向とその反対方向とにレーザ光を
発光する発光部を有するレーザ光センタリング装置を設
け、レーザ光センタリング装置の発光部から発光された
レーザ光のダイナモメータ回転軸端部側からの反射光が
発光点に戻るようにレーザ光センタリング装置の位置を
調整した後、レーザ光センタリング装置の発光部から発
光されたレーザ光のエンジン回転軸端部側からの反射光
が発光点に戻るようにエンジン位置を調整することを特
徴とするエンジンダイナモメータの軸芯出し方法。 - 【請求項２】 エンジン架台上にエンジンを設置すると
ともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対向
した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光する発光部を
有するレーザ光センタリング装置を設け、ダイナモメー
タの回転軸とレーザ光センタリング装置の発光部との芯
出しを行った後、レーザ光センタリング装置の発光部か
ら発光されたレーザ光のエンジン回転軸端部側からの反
射光が発光点に戻るようにエンジン位置を調整すること
を特徴とするエンジンダイナモメータの軸芯出し方法。 - 【請求項３】 エンジン架台上にエンジンを設置すると
ともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対向
した位置に該回転軸方向にレーザ光を発光するとともに
水平方向に１８０度回転可能な発光部を有するレーザ光
センタリング装置を設け、レーザ光センタリング装置の
発光部から発光されたレーザ光のダイナモメータ回転軸
端部側からの反射光が発光点に戻るようにレーザ光セン
タリング装置の位置を調整した後、レーザ光センタリン
グ装置の発光部を１８０度回転させ、レーザ光センタリ
ング装置の発光部から発光されたレーザ光のエンジン回
転軸端部側からの反射光が発光点に戻るようにエンジン
位置を調整することを特徴とするエンジンダイナモメー
タの軸芯出し方法。 - 【請求項４】 エンジン架台上にエンジンを設置すると
ともに、エンジン架台上のエンジンの回転軸端部と対向
した位置に水平方向にかつ回転自在に支持された回転シ
ャフトを有する回転シャフトセンタリング装置を設け、
ダイナモメータの回転軸と回転シャフトとの芯出しを行
った後、エンジンの回転軸と回転シャフトとの芯出しを
行うことを特徴とするエンジンダイナモメータの軸芯出
し方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002134901A JP4066708B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | エンジンダイナモメータの軸芯出し方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002134901A JP4066708B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | エンジンダイナモメータの軸芯出し方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003329547A true JP2003329547A (ja) | 2003-11-19 |
| JP4066708B2 JP4066708B2 (ja) | 2008-03-26 |
Family
ID=29697366
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002134901A Expired - Fee Related JP4066708B2 (ja) | 2002-05-10 | 2002-05-10 | エンジンダイナモメータの軸芯出し方法 |
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|---|---|
| JP (1) | JP4066708B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006275637A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Toyota Motor Corp | エンジンバランス測定装置および方法 |
| JP2007147501A (ja) * | 2005-11-29 | 2007-06-14 | Toyota Motor Corp | エンジンアッシのバランス測定装置およびバランス測定方法 |
| JP2007205928A (ja) * | 2006-02-02 | 2007-08-16 | Shinko Electric Co Ltd | 支持装置 |
| CN104155111A (zh) * | 2014-08-21 | 2014-11-19 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机搭建小车对中装置及其对中方法 |
| CN112033680A (zh) * | 2020-08-27 | 2020-12-04 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种止推片故障检测方法、装置及汽车 |
| CN115235384A (zh) * | 2022-07-21 | 2022-10-25 | 东风汽车集团股份有限公司 | 一种激光旋转对中装置 |
-
2002
- 2002-05-10 JP JP2002134901A patent/JP4066708B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP4066708B2 (ja) | 2008-03-26 |
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