JP2003322395A - ダクト用換気扇 - Google Patents
ダクト用換気扇Info
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- JP2003322395A JP2003322395A JP2002128258A JP2002128258A JP2003322395A JP 2003322395 A JP2003322395 A JP 2003322395A JP 2002128258 A JP2002128258 A JP 2002128258A JP 2002128258 A JP2002128258 A JP 2002128258A JP 2003322395 A JP2003322395 A JP 2003322395A
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- ventilation fan
- connecting member
- duct
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャッターの閉止時の動作音を小さくするこ
とができるダクト用換気扇を提供する。 【解決手段】 空気の流通路に設けられ、空気の流れを
遮断する閉止位置と空気を流通させる開放位置とに変位
させることが可能な回転軸を有するシャッター3と、シ
ャッター3を閉止位置に押圧するばね部材8と、バネ部
材8の押圧力に抗してシャッター3を開放位置に駆動す
る減速機付き電動機6と、減速機に装着され、減速機の
出力軸とシャッター3の回転軸3aとを連結する連結部
材7と、バネ部材8によって閉止位置に移動するシャッ
ター3の速度を抑制するダンパ部材9とを備える。
とができるダクト用換気扇を提供する。 【解決手段】 空気の流通路に設けられ、空気の流れを
遮断する閉止位置と空気を流通させる開放位置とに変位
させることが可能な回転軸を有するシャッター3と、シ
ャッター3を閉止位置に押圧するばね部材8と、バネ部
材8の押圧力に抗してシャッター3を開放位置に駆動す
る減速機付き電動機6と、減速機に装着され、減速機の
出力軸とシャッター3の回転軸3aとを連結する連結部
材7と、バネ部材8によって閉止位置に移動するシャッ
ター3の速度を抑制するダンパ部材9とを備える。
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、空気の流通路に設
けられるシャッターを、減速機付き電動機で開放位置に
駆動し、ばね部材で閉止位置に復帰させるダクト用換気
扇に関する。
けられるシャッターを、減速機付き電動機で開放位置に
駆動し、ばね部材で閉止位置に復帰させるダクト用換気
扇に関する。
【0002】
【従来の技術】ダクト用換気扇は、外部からの空気の侵
入や逆流を防ぐために、空気の流れを遮断するシャッタ
ー装置を備えている。
入や逆流を防ぐために、空気の流れを遮断するシャッタ
ー装置を備えている。
【0003】例えば、特開2000−329348号公
報に開示されたシャッター装置は、換気扇本体にダクト
を接続するダクト接続部の空気流通路内に設けられてお
り、外風の侵入を防ぐシャッター板と、このシャッター
板を換気流の排出方向に傾動可能に取り付けるための取
付枠とで構成されている。
報に開示されたシャッター装置は、換気扇本体にダクト
を接続するダクト接続部の空気流通路内に設けられてお
り、外風の侵入を防ぐシャッター板と、このシャッター
板を換気流の排出方向に傾動可能に取り付けるための取
付枠とで構成されている。
【0004】通常、換気扇が停止している状態では、シ
ャッター板はその自重により空気の流通路を閉止する。
一方、換気扇を運転している状態では、シャッター板は
換気流の送風圧により傾動せしめられ、空気流路を開放
する構造になっている。また、シャッター板は、換気流
の方向に対して逆方向に傾動しないように、傾動範囲が
制限されている。
ャッター板はその自重により空気の流通路を閉止する。
一方、換気扇を運転している状態では、シャッター板は
換気流の送風圧により傾動せしめられ、空気流路を開放
する構造になっている。また、シャッター板は、換気流
の方向に対して逆方向に傾動しないように、傾動範囲が
制限されている。
【0005】上記のような風圧式のシャッター装置で
は、閉止状態を機械的に保持していないため、外風圧の
変化によってシャッター板がバタバタと開閉する「ばた
つき」現象が起き、このときに発生する騒音が居住者を
不快にさせていた。
は、閉止状態を機械的に保持していないため、外風圧の
変化によってシャッター板がバタバタと開閉する「ばた
つき」現象が起き、このときに発生する騒音が居住者を
不快にさせていた。
【0006】そこで、近年、シャッター板の開閉の動作
を、減速機付き電動機等を用いて機械的に開放させる機
械式シャッターが採用されるようになってきた。
を、減速機付き電動機等を用いて機械的に開放させる機
械式シャッターが採用されるようになってきた。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】上述した機械式シャッ
ターは、シャッター板を減速機付き電動機の回転により
開いてその状態を保持し、閉止の位置に戻すときは減速
機付き電動機の回転を止めてシャッター板に取り付けら
れたコイルばねの復元力で閉じるものである。従って、
換気扇を停止しているときは、シャッター板はばねの付
勢力により閉止した状態で保持されるため、外風圧の変
化によってシャッター板がばたつくことはない。
ターは、シャッター板を減速機付き電動機の回転により
開いてその状態を保持し、閉止の位置に戻すときは減速
機付き電動機の回転を止めてシャッター板に取り付けら
れたコイルばねの復元力で閉じるものである。従って、
換気扇を停止しているときは、シャッター板はばねの付
勢力により閉止した状態で保持されるため、外風圧の変
化によってシャッター板がばたつくことはない。
【0008】しかしながら、機械式のシャッター装置で
は、シャッターを開放状態から閉止状態に戻すときにば
ねの復帰力により大きな衝撃音が発生していた。また、
コイルばねが空気の流通路内に設けられているため、シ
ャッター板の取付が難しい上に、排気中の塵や油が付着
してばねが正常の動作をしないことがあった。
は、シャッターを開放状態から閉止状態に戻すときにば
ねの復帰力により大きな衝撃音が発生していた。また、
コイルばねが空気の流通路内に設けられているため、シ
ャッター板の取付が難しい上に、排気中の塵や油が付着
してばねが正常の動作をしないことがあった。
【0009】本発明は、上記事情を考慮してなされたも
ので、その目的はシャッターの閉止時の動作音を小さく
することができるダクト用換気扇を提供することにあ
る。本発明の他の目的は、確実な開閉操作を可能にする
ダクト用換気扇を提供することにある。本発明のもう一
つ他の目的はシャッターの取付けを容易化することので
きるダクト用換気扇を提供することにある。
ので、その目的はシャッターの閉止時の動作音を小さく
することができるダクト用換気扇を提供することにあ
る。本発明の他の目的は、確実な開閉操作を可能にする
ダクト用換気扇を提供することにある。本発明のもう一
つ他の目的はシャッターの取付けを容易化することので
きるダクト用換気扇を提供することにある。
【0010】
【課題を解決するための手段】請求項1に係る発明は、
空気の流通路に設けられ、空気の流れを遮断する閉止位
置と空気を流通させる開放位置とに変位させることが可
能な回転軸を有するシャッターと、シャッターを閉止位
置に押圧するばね部材と、バネ部材の押圧力に抗してシ
ャッターを開放位置に駆動する減速機付き電動機とを備
えたダクト用換気扇において、減速機に装着され、減速
機の出力軸とシャッターの回転軸とを連結する連結部材
と、バネ部材によって閉止位置に移動するシャッターの
速度を抑制するダンパ部材とを備えたことを特徴とす
る。この構成により、ダンパ部材がシャッターの閉止位
置への移動速度を抑制するため、シャッターの閉止時の
動作音を小さくすることができる。
空気の流通路に設けられ、空気の流れを遮断する閉止位
置と空気を流通させる開放位置とに変位させることが可
能な回転軸を有するシャッターと、シャッターを閉止位
置に押圧するばね部材と、バネ部材の押圧力に抗してシ
ャッターを開放位置に駆動する減速機付き電動機とを備
えたダクト用換気扇において、減速機に装着され、減速
機の出力軸とシャッターの回転軸とを連結する連結部材
と、バネ部材によって閉止位置に移動するシャッターの
速度を抑制するダンパ部材とを備えたことを特徴とす
る。この構成により、ダンパ部材がシャッターの閉止位
置への移動速度を抑制するため、シャッターの閉止時の
動作音を小さくすることができる。
【0011】請求項2に係る発明は、請求項1に記載の
ダクト用換気扇において、連結部材は歯車を有し、ダン
パ部材は連結部材と歯車で噛合するオイルダンパである
ことを特徴とする。この構成により、汎用の要素によっ
てシャッターの速度の抑制が可能となる。
ダクト用換気扇において、連結部材は歯車を有し、ダン
パ部材は連結部材と歯車で噛合するオイルダンパである
ことを特徴とする。この構成により、汎用の要素によっ
てシャッターの速度の抑制が可能となる。
【0012】請求項3に係る発明は、請求項1又は2に
記載のダクト用換気扇において、連結部材にばね部材を
装着したことを特徴とする。この構成により、異なる種
類のシャッターにも使用することができ、部品の標準化
が図られ、コスト低減の効果もある。
記載のダクト用換気扇において、連結部材にばね部材を
装着したことを特徴とする。この構成により、異なる種
類のシャッターにも使用することができ、部品の標準化
が図られ、コスト低減の効果もある。
【0013】請求項4に係る発明は、請求項1乃至3の
いずれか1項に記載のダクト用換気扇において、シャッ
ターの回転軸と連結部材の回転軸とを一直線上に配置し
たことを特徴とする。この構成により減速機付き電動機
のトルクをシャッターに直接伝えることができるため、
トルク伝達の部品数を最小にすると共に、構成の簡易化
が図られる。
いずれか1項に記載のダクト用換気扇において、シャッ
ターの回転軸と連結部材の回転軸とを一直線上に配置し
たことを特徴とする。この構成により減速機付き電動機
のトルクをシャッターに直接伝えることができるため、
トルク伝達の部品数を最小にすると共に、構成の簡易化
が図られる。
【0014】請求項5に係る発明は、請求項4に記載の
ダクト用換気扇において、シャッターは、回転軸の径方
向外側に突出する凸部を有する凸状結合端を有し、連結
部材は、軸受けの周囲に凸部と嵌合する凹部を有する凹
状結合端を有し、凸状結合端と凹状結合端とを嵌合させ
てシャッターの回転軸を連結部材に結合することを特徴
とする。この構成により、シャッターの凸状結合端と連
結部材の凹状結合端とを嵌合させるだけで済むので、シ
ャッターの取付けが容易化される。
ダクト用換気扇において、シャッターは、回転軸の径方
向外側に突出する凸部を有する凸状結合端を有し、連結
部材は、軸受けの周囲に凸部と嵌合する凹部を有する凹
状結合端を有し、凸状結合端と凹状結合端とを嵌合させ
てシャッターの回転軸を連結部材に結合することを特徴
とする。この構成により、シャッターの凸状結合端と連
結部材の凹状結合端とを嵌合させるだけで済むので、シ
ャッターの取付けが容易化される。
【0015】請求項6に係る発明は、請求項1乃至5の
いずれか1項に記載のダクト用換気扇において、連結部
材、ダンパ部材及びばね部材を空気の流通路の外部に配
置したことを特徴とする。この構成により、シャッター
の構成部品が排気に触れることが無いため、埃や油など
の付着を防ぐことができ、確実な開閉操作が行われる。
いずれか1項に記載のダクト用換気扇において、連結部
材、ダンパ部材及びばね部材を空気の流通路の外部に配
置したことを特徴とする。この構成により、シャッター
の構成部品が排気に触れることが無いため、埃や油など
の付着を防ぐことができ、確実な開閉操作が行われる。
【0016】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す好適な
実施形態に基づいて詳細に説明する。図1は本発明に係
るダクト用換気扇の一実施形態の構成を示す縦断面図で
ある。同図において、ダクト用換気扇1は取付本体部2
及びダクト接続部4の中間部にシャッター3が回動可能
に装着されている。取付本体部2には円筒部の軸方向中
間の内周面に一対の軸受2aが形成されている。シャッ
ター3は図3にその詳細を示すように、円盤状の中心線
位置に回転軸3aを有し、この回転軸3aの両端が突出
して延長軸3bになっており、この延長軸3bが軸受2
aと嵌合してシャッター3を回動可能に支持している。
なお、シャッター3の一方の延長軸3bの先端には径方
向外側に突出する凸部を有する凸状結合端3cが形成さ
れている。ダクト接続部4は取付本体部2の円筒部に挿
嵌され、図面に示す下方端部が、軸受2aと共に延長軸
3bの回動を可能にする軸受けになっており、これによ
ってシャッター3が回動可能に保持される。
実施形態に基づいて詳細に説明する。図1は本発明に係
るダクト用換気扇の一実施形態の構成を示す縦断面図で
ある。同図において、ダクト用換気扇1は取付本体部2
及びダクト接続部4の中間部にシャッター3が回動可能
に装着されている。取付本体部2には円筒部の軸方向中
間の内周面に一対の軸受2aが形成されている。シャッ
ター3は図3にその詳細を示すように、円盤状の中心線
位置に回転軸3aを有し、この回転軸3aの両端が突出
して延長軸3bになっており、この延長軸3bが軸受2
aと嵌合してシャッター3を回動可能に支持している。
なお、シャッター3の一方の延長軸3bの先端には径方
向外側に突出する凸部を有する凸状結合端3cが形成さ
れている。ダクト接続部4は取付本体部2の円筒部に挿
嵌され、図面に示す下方端部が、軸受2aと共に延長軸
3bの回動を可能にする軸受けになっており、これによ
ってシャッター3が回動可能に保持される。
【0017】取付本体部2の一方の外側面に、ケース5
が取付本体部2と一体的に形成されるか、あるいは、別
個に形成して装着される。本実施形態は図面の簡単化の
ために一体的に形成されたものとして図示している。ケ
ース5は減速機付き電動機6を装着すると共に、減速機
の出力軸に結合した連結部材7、この連結部材7に巻き
掛けたコイルばね8及びオイルダンパ9(図1では図示
を省略)を収納するものである。ここで、連結部材7は
その先端部が歯車になっており、この歯車の端面には、
前記凸状結合端3cと嵌合する凹状結合端7bが形成さ
れている。コイルばね8はこれを捻って生じる付勢力に
より、シャッター3を空気の流れを遮断する閉止位置に
復帰させるトルクを発生させるものである。
が取付本体部2と一体的に形成されるか、あるいは、別
個に形成して装着される。本実施形態は図面の簡単化の
ために一体的に形成されたものとして図示している。ケ
ース5は減速機付き電動機6を装着すると共に、減速機
の出力軸に結合した連結部材7、この連結部材7に巻き
掛けたコイルばね8及びオイルダンパ9(図1では図示
を省略)を収納するものである。ここで、連結部材7は
その先端部が歯車になっており、この歯車の端面には、
前記凸状結合端3cと嵌合する凹状結合端7bが形成さ
れている。コイルばね8はこれを捻って生じる付勢力に
より、シャッター3を空気の流れを遮断する閉止位置に
復帰させるトルクを発生させるものである。
【0018】なお、減速機付き電動機6はその回転速度
を減速して出力する出力軸を有し、通電したままで出力
軸を所定の位置に拘持し、通電停止に応じて出力軸を釈
放する機構を備えている。従って、減速機付き電動機6
に通電することによって、シャッター3を図示した位置
に駆動して空気の流通路を開放してその状態を保持し、
減速機付き電動機6の通電を遮断するとコイルばね8の
復帰力によってシャッター3が空気の流通路を塞ぐ閉止
位置に戻される。このとき、コイルばね8はその状態を
そのまま保持するように付勢した状態で組み付けられ
る。
を減速して出力する出力軸を有し、通電したままで出力
軸を所定の位置に拘持し、通電停止に応じて出力軸を釈
放する機構を備えている。従って、減速機付き電動機6
に通電することによって、シャッター3を図示した位置
に駆動して空気の流通路を開放してその状態を保持し、
減速機付き電動機6の通電を遮断するとコイルばね8の
復帰力によってシャッター3が空気の流通路を塞ぐ閉止
位置に戻される。このとき、コイルばね8はその状態を
そのまま保持するように付勢した状態で組み付けられ
る。
【0019】図2は図1に示したダクト用換気扇1の詳
細な構成を示したもので、図中(a)はA−A矢視断面
図、(b)はB−B矢視側面図、(c)はC−C矢視断
面図である。この図2において、ケース5の内部の背壁
面に、歯車を露呈させてなるオイルダンパ9が装着さ
れ、このオイルダンパ9の歯車と前述した連結部材7の
歯車とを噛み合わせることによって、コイルばね8の復
帰力のみによりシャッター3が閉止位置に移動する速度
を抑制するようになっている。またケース5の内部の背
壁面には、シャッター3の凸状結合端3cを取付本体部
2の円筒部の内側から導入させるための貫通孔2bが形
成され、さらに、減速機付き電動機6を締結するための
ねじ穴を有する取付突起5a及び5bが凸設されてい
る。
細な構成を示したもので、図中(a)はA−A矢視断面
図、(b)はB−B矢視側面図、(c)はC−C矢視断
面図である。この図2において、ケース5の内部の背壁
面に、歯車を露呈させてなるオイルダンパ9が装着さ
れ、このオイルダンパ9の歯車と前述した連結部材7の
歯車とを噛み合わせることによって、コイルばね8の復
帰力のみによりシャッター3が閉止位置に移動する速度
を抑制するようになっている。またケース5の内部の背
壁面には、シャッター3の凸状結合端3cを取付本体部
2の円筒部の内側から導入させるための貫通孔2bが形
成され、さらに、減速機付き電動機6を締結するための
ねじ穴を有する取付突起5a及び5bが凸設されてい
る。
【0020】一方、減速機付き電動機6の背面には連結
部材7が装着され、その自由端面に長方形に窪んだ凹状
結合端7bが形成されている。また、取付突起5a及び
5bに対応する位置に、表面が平坦な突起6a及び6b
を備え、かつ、これらの突起の略中心部に貫通孔6c及
び6dが設けられている。従って、減速機付き電動機6
の表側から貫通孔6c及び6dにネジを挿入して取付突
起5a及び5bのねじ穴にねじ込むことによって減速機
付き電動機6の装着と、凸状結合端3cと凹状結合端7
bとの連結が図られる。
部材7が装着され、その自由端面に長方形に窪んだ凹状
結合端7bが形成されている。また、取付突起5a及び
5bに対応する位置に、表面が平坦な突起6a及び6b
を備え、かつ、これらの突起の略中心部に貫通孔6c及
び6dが設けられている。従って、減速機付き電動機6
の表側から貫通孔6c及び6dにネジを挿入して取付突
起5a及び5bのねじ穴にねじ込むことによって減速機
付き電動機6の装着と、凸状結合端3cと凹状結合端7
bとの連結が図られる。
【0021】また、連結部材7の中間の軸部に、図4に
詳細の構成を示したコイルばね8のコイル部分が遊嵌さ
れ、その一端、すなわち、固定端8aが連結部材7に止
着され、その他端、すなわち、延長端8bが突起6bの
側面に掛止されている。これによって、シャッター3が
空気の流通路を塞ぐようにその閉止位置に戻され、か
つ、閉止状態の保持が可能になる。
詳細の構成を示したコイルばね8のコイル部分が遊嵌さ
れ、その一端、すなわち、固定端8aが連結部材7に止
着され、その他端、すなわち、延長端8bが突起6bの
側面に掛止されている。これによって、シャッター3が
空気の流通路を塞ぐようにその閉止位置に戻され、か
つ、閉止状態の保持が可能になる。
【0022】図5(a)及び(b)それぞれシャッター
3の開放状態及び閉止状態を示す断面図である。この場
合、シャッター3はダクト接続部4の内径寸法に略等し
い外径を有し、シャッター3の軸受けが形成される部分
を境として、取付本体部2の内面の半周に亘ってストッ
パ2sが設けられ、このストッパ2sに対向するダクト
接続部4内面の半周に亘ってストッパー4sが形成され
ている。これによって、空気の流れを確実に遮断した
り、開放したりすることができる。
3の開放状態及び閉止状態を示す断面図である。この場
合、シャッター3はダクト接続部4の内径寸法に略等し
い外径を有し、シャッター3の軸受けが形成される部分
を境として、取付本体部2の内面の半周に亘ってストッ
パ2sが設けられ、このストッパ2sに対向するダクト
接続部4内面の半周に亘ってストッパー4sが形成され
ている。これによって、空気の流れを確実に遮断した
り、開放したりすることができる。
【0023】なお、図1に示したように、ケース5に減
速機付き電動機6を装着した後、蓋10を被せることに
よって、塵埃がケース5の内部に入り込むことを防ぐこ
とができ、長期間にわたって連結部材7、オイルダンパ
9及びコイルばね8に確実な動作をさせることができ
る。
速機付き電動機6を装着した後、蓋10を被せることに
よって、塵埃がケース5の内部に入り込むことを防ぐこ
とができ、長期間にわたって連結部材7、オイルダンパ
9及びコイルばね8に確実な動作をさせることができ
る。
【0024】かくして、本実施形態によれば、オイルダ
ンパ9がシャッター3の閉止位置への移動速度を抑制す
るため、シャッター3の閉止時の動作音を小さくするこ
とができる。また、減速機付き電動機6に装着される連
結部材7にコイルばね8を装着したため、異なる種類の
シャッターにも使用することができ、部品の標準化が図
られる。
ンパ9がシャッター3の閉止位置への移動速度を抑制す
るため、シャッター3の閉止時の動作音を小さくするこ
とができる。また、減速機付き電動機6に装着される連
結部材7にコイルばね8を装着したため、異なる種類の
シャッターにも使用することができ、部品の標準化が図
られる。
【0025】また、本実施形態によれば、シャッター3
の回転軸3aと連結部材7の回転軸とを一直線上に配置
したので、減速機付き電動機6のトルクをシャッター3
に直接伝えることができ、トルク伝達の部品数を最小に
すると共に、構成が簡易化される。また、組み立てに当
たって、シャッター3の凸状結合端3cと連結部材7の
凹状結合端7bとを嵌合させるだけで済むので、シャッ
ターの取付けが容易化される。さらに、凸状結合端3
c、連結部材7、コイルばね8及びオイルダンパ9が排
気に触れることが無いため、埃や油などの付着を防ぐこ
とができ、確実な開閉操作が行われる。
の回転軸3aと連結部材7の回転軸とを一直線上に配置
したので、減速機付き電動機6のトルクをシャッター3
に直接伝えることができ、トルク伝達の部品数を最小に
すると共に、構成が簡易化される。また、組み立てに当
たって、シャッター3の凸状結合端3cと連結部材7の
凹状結合端7bとを嵌合させるだけで済むので、シャッ
ターの取付けが容易化される。さらに、凸状結合端3
c、連結部材7、コイルばね8及びオイルダンパ9が排
気に触れることが無いため、埃や油などの付着を防ぐこ
とができ、確実な開閉操作が行われる。
【0026】なお、上記実施形態ではコイルばね8の捻
りによって発生する応力を利用してシャッター3を閉止
位置に復帰させたが、コイルばね以外のばね部材を用い
ても上述したと同様な効果が得られる。
りによって発生する応力を利用してシャッター3を閉止
位置に復帰させたが、コイルばね以外のばね部材を用い
ても上述したと同様な効果が得られる。
【0027】
【発明の効果】以上の説明によって明らかなように、本
発明によれば、シャッターの閉止時の動作音を小さくす
ることができ、また、確実な開閉操作を可能にすると共
に、シャッターの取付けを容易化するダクト用換気扇が
提供される。
発明によれば、シャッターの閉止時の動作音を小さくす
ることができ、また、確実な開閉操作を可能にすると共
に、シャッターの取付けを容易化するダクト用換気扇が
提供される。
【図1】本発明に係るダクト用換気扇の一実施形態の構
成を示す縦断面図。
成を示す縦断面図。
【図2】図1に示した実施形態の詳細な構成を説明する
ための主要部の断面図及び側面図。
ための主要部の断面図及び側面図。
【図3】図1に示した実施形態を構成するシャッターの
平面図及び側面図。
平面図及び側面図。
【図4】図1に示した実施形態を構成するコイルばねの
平面図及び側面図。
平面図及び側面図。
【図5】図1に示した実施形態におけるシャッターの開
閉状態を説明するための縦断面図。
閉状態を説明するための縦断面図。
1 ダクト用換気扇
2 取付本体部
3 シャッター
3a 回転軸
3c 凸状結合端
4 ダクト接続部
5 ケース
6 減速機付き電動機
7 連結部材
7b 凹状結合端
8 コイルばね
9 オイルダンパ
10 蓋
Claims (6)
- 【請求項1】空気の流通路に設けられ、空気の流れを遮
断する閉止位置と空気を流通させる開放位置とに変位さ
せることが可能な回転軸を有するシャッターと、前記シ
ャッターを前記閉止位置に押圧するばね部材と、前記バ
ネ部材の押圧力に抗して前記シャッターを前記開放位置
に駆動する減速機付き電動機とを備えたダクト用換気扇
において、 前記減速機に装着され、前記減速機の出力軸と前記シャ
ッターの回転軸とを連結する連結部材と、前記バネ部材
によって前記閉止位置に移動する前記シャッターの速度
を抑制するダンパ部材と、 を備えたことを特徴とするダクト用換気扇。 - 【請求項2】前記連結部材は歯車を有し、前記ダンパ部
材は前記連結部材と歯車で噛合するオイルダンパである
ことを特徴とする請求項1に記載のダクト用換気扇。 - 【請求項3】前記連結部材に前記ばね部材を装着したこ
とを特徴とする請求項1又は2に記載のダクト用換気
扇。 - 【請求項4】前記シャッターの回転軸と前記連結部材の
回転軸とを一直線上に配置したことを特徴とする請求項
1乃至3のいずれか1項に記載のダクト用換気扇。 - 【請求項5】前記シャッターは、前記回転軸の径方向外
側に突出する凸部を有する凸状結合端を有し、前記連結
部材は、軸受けの周囲に前記凸部と嵌合する凹部を有す
る凹状結合端を有し、前記凸状結合端と前記凹状結合端
とを嵌合させて前記シャッターの回転軸を前記連結部材
に結合することを特徴とする請求項4に記載のダクト用
換気扇。 - 【請求項6】前記連結部材、前記ダンパ部材及び前記ば
ね部材を前記空気の流通路の外部に配置したことを特徴
とする請求項1乃至5のいずれか1項に記載のダクト用
換気扇。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP2002128258A JP2003322395A (ja) | 2002-04-30 | 2002-04-30 | ダクト用換気扇 |
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JP2002128258A JP2003322395A (ja) | 2002-04-30 | 2002-04-30 | ダクト用換気扇 |
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