KR200329655Y1 - 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조에 관한 것으로서, 캠 작동시 또는 차량의 흔들림이 발생할 때 도어 구동부측에서 이상 소음이 발생되지 않도록 한 것이다.

본 고안은 공조케이스(1)와, 상기 공조케이스(1) 외측에 배치되어 회전가능하게 결합되고 공조케이스(1) 내측의 도어축과 링크되게 설치되어 도어를 회동하는 캠(3)과, 상기 캠(3)을 회전시켜 도어가 작동되게 하는 액추에이터(5)로 구성된 공기조화장치용 도어 구동부에 있어서, 상기 공조케이스(1)에 결합공(32)을 구비하고 외측으로 돌출되게 고정리브(30)가 형성되고, 상기 결합공(32)에 착탈 가능하게 체결되는 후크부(40)가 상기 캠(3)의 회동축상에 돌출 형성되는 것이다.

Description

공기조화장치용 도어 구동부 결합구조{DOOR PART UNION MEANS FOR AIR CONDITIONING SYSTEM}

본 고안은 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 알려진 바와 같이 차량의 공기조화장치는 차량의 실내 전방에 설치되어 내부 공기 또는 외부 공기를 도입하여 덕트를 통해 실내로 토출하는 것으로서, 상기 덕트를 통해 도입 공기를 실내로 토출시킬 때 선택적으로 열교환시키는 것이고, 상기 공조장치의 공조케이스 내부에는 단계별로 도어를 각각 설치하여 이동 공기의 흐름을 특정시키는 것이며, 상기 도어는 공조케이스 외측에 설치된 도어 구동부인 캠의 회전에 의해서 개폐되는 것이다.

종래의 공기조화장치용 도어 구동부는 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 공조케이스(1) 외측에 배치되어 공조케이스(1) 내측의 도어축과 링크되게 설치되는 캠(3)과, 상기 캠(3)을 회전시켜 도어(미도시)가 작동되게 하는 액추에이터(5)로 구성되는 것이다. 상기 캠(3)은 공조케이스(1)의 고정리브(7)에 스프링와셔(9)와 스크류(11)를 통해 설치되는 것이고, 상기 액추에이터(5)는 도시하지 않은 제어기의 제어신호에 따라 작동되면서 캠(3)을 정역방향으로 회전시키는 것이며, 상기 캠(3)은 회전되면서 도어를 개폐하는 것이다.

상기와 같이 구성된 도어 구동부를 공조케이스(1)에 설치하기 위해서는, 먼저 공조케이스(1) 내측의 도어축이 캠(3)에 링크되도록 하고, 상기 캠(3)의 일부분을 공조케이스(1)에 형성된 고정리브(7)에 위치시킨 후 스크류(11)로 고정하는 것이다. 그리고 상기 고정리브(7)에 스크류(11)를 고정시킨 후 캠(3)의 외측으로 액추에이터(5)를 위치시켜 액추에이터(5)의 축이 캠(3)에 링크되도록 하는 것이다. 상기 공조케이스(1)에 캠(3)을 스크류(11)로 조립할 때 스프링와셔(9)를 위치시켜야 하는 것으로서, 상기 공조케이스(1)에 설치된 캠(3)은 스프링와셔(9)에 의해서회전이 가능해지는 것이고, 상기 공조케이스(1)에 캠(3)을 설치하여 회전되도록 하기 위하여 높낮이 등에 대한 적정 공차가 필요하게 되는 것이다.

상기와 같이 도어 구동부를 설치한 후 제어기를 작동시키면, 액추에이터(5)가 작동됨과 더불어 액추에이터(5)의 작동으로 인해서 캠(3)이 고정리브(7)를 기준으로 회전하게 되고, 상기 캠(3)이 회전됨과 동시에 도어가 회전되게 되어 도어의 개폐가 이루어지는 것이다.

그러나 상기한 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조는, 공조케이스(1)에 스프링와셔(9)와 스크류(11) 등으로 캠(3)을 조립하기 위해서는 캠(3) 또는 공조케이스(1)의 고정리브(7) 부분에 적정 공차를 형성하여야 하기 때문에 차량의 흔들림이 발생할 때 공차 부분의 걸림(마찰) 현상이 발생하는 것이고, 상기 걸림 현상으로 인한 소음이 발생하게 되면서 탑승자의 불쾌감이 유발되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 캠 작동시 또는 차량의 흔들림이 발생할 때 도어 구동부측에서 이상 소음이 발생되지 않도록 한 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 공조케이스와, 상기 공조케이스에 회전가능하게 결합되고 도어축과 링크되어 도어를 회동하는 캠을 구비한 공기조화장치용 도어 구동부에 있어서, 상기 공조케이스에 결합공을 구비한 고정리브가 형성되며, 상기 결합공에 착탈 가능하게 체결되는 후크부가 상기 캠의 회동축상에 형성된 것이다.

도 1은 종래의 것의 분해도,

도 2는 종래의 것의 요부도,

도 3은 본 고안의 실시예의 사시도,

도 4는 본 고안의 실시예의 요부도,

도 5는 본 고안의 실시예의 설치상태 단면도이다.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 공조케이스 3: 캠

5: 액추에이터 30: 고정리브

32: 결합공 34: 지지면

36: 걸림턱 40: 후크부

42: 탄성지지부 44: 걸림부

본 고안은 도 3 내지 도 5에 도시한 바와 같이, 공조케이스(1)와, 상기 공조케이스(1) 외측에 배치되어 회전가능하게 결합되고 공조케이스(1) 내측의 도어축과 링크되게 설치되어 도어를 회동하는 캠(3)과, 상기 캠(3)을 회전시켜 도어가 작동되게 하는 액추에이터(5)로 구성된 공기조화장치용 도어 구동부에 있어서, 상기 공조케이스(1)에 결합공(32)을 구비하고 외측으로 돌출되게 고정리브(30)가 형성되고, 상기 결합공(32)에 착탈 가능하게 체결되는 후크부(40)가 상기 캠(3)의 회동축상에 돌출 형성되는 것이다.

상기 결합공(32)에 결합되어 캠(3)을 공조케이스(1)에 고정하는 후크부(40)는 캠(3)을 공조케이스(1)측으로 긴장시키는 것으로서, 상기 캠(3)이 공조케이스(1)측으로 밀착되도록 하기 위하여 후크부(40)의 주연 측에 탄성지지부(42)가 적어도 한개 이상 형성되는 것이다. 상기 탄성지지부(42)는 고정리브(30)에 형성된 지지면(34)에 탄력 지지되는 것으로서, 상기 탄성지지부(42)가 지지면(34)을 압박함과 동시에 후크부(40)의 걸림부(44)는 결합공(32)의 걸림턱(36)에 걸림된 상태를 유지하는 것이고, 상기 걸림턱(36)에 걸림부(44)가 걸림된 상태에서 캠(3)의 탄성지지부(42)가 압박하므로써 공조케이스(1)에 캠(3)이 긴장된 상태를 유지하는 것이다.

그리고 상기 탄성지지부(42)를 후크부(40)의 주연부에 등간격으로 배치 형성하므로써 지지면(34)상에서 탄성지지부(42)가 점접촉된 상태를 유지하면서 회전되는 것이며, 상기 탄성지지부(42)가 미끄럼운동 하면서 도어를 개폐하는 것이다.

한편 상기 탄성지지부(42)가 지지면(34)을 압박함과 동시에 후크부(40)의 걸림부(44)가 결합공(32)의 걸림턱(36)에 걸림된 상태를 유지하는 것이고, 캠(3)의 탄성지지부(42)가 공조케이스(1)의 지지면(34)에 압착지지되므로써 캠(3)의 긴장을 유지하므로써 캠(3)과 공조케이스(1)간에 적정 공차를 흡수할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 캠 작동시 또는 차량의 흔들림이 발생할 때 도어 구동부측에서 이상 소음이 발생되지 않도록 하는 것으로서, 고정리브(30)에 결합공(32)을 형성함과 아울러 상기 결합공(32)에 걸림되게 캠(3)에 후크부(40)를 형성하는 것이다. 그리고 상기 후크부(40)의 주연 측에 탄성지지부(42)를 형성하여 고정리브(30)의 지지면(34)에 밀착되도록 하는 것이고, 상기 탄성지지부(42)를 다수개 형성하여 공조케이스(1)로부터 캠(3)이 적정 반력으로 결합되도록 하는 것이다.

상기 후크부(40)가 형성된 캠(3)을 공조케이스(1)의 고정리브(30)에 결합하기 위해서는 먼저, 고정리브(30)의 결합공(32)에 캠(3)의 후크부(40)를 대향시키는 것이고, 상기 후크부(40)를 결합공(32)에 대향시킴과 아울러 상기 후크부(40)를 결합공(32) 내측으로 삽입하는 것이고, 상기 결합공(32) 내측으로 후크부(40)를 밀어넣으면 후크부(40)의 걸림부(44)가 결합공(32)의 걸림턱(36)에 걸림되는 것이며, 상기 걸림턱(36)에 후크부(40)의 걸림부(44)가 걸림됨과 동시에 후크부(40) 주연 측에 형성된 탄성지지부(42)는 고정리브(30)의 지지면(34)에 밀착되는 것이다.

상기 캠(3)의 후크부(40)를 고정리브(30)의 결합공(32)에 결합시킴과 동시에 공조케이스(1)에 캠(3)의 고정이 완료되는 것이고, 상기 캠(3)을 결합한 후 액추에이터(5)를 캠(3) 외측에 위치시켜 종래와 같이 결합하는 것이다.

상기와 같이 도어 구동부를 설치한 후 제어기를 작동시키면, 액추에이터(5)가 작동됨과 더불어 액추에이터(5)의 작동으로 인해서 캠(3)이 고정리브(30)를 기준으로 회전하게 되고, 상기 캠(3)이 회전됨과 동시에 도어가 회전되게 되어 도어의 개폐가 이루어지는 것이며, 상기 캠(3)이 회전할 때 탄성지지부(42)가 지지면(34)에 점접촉되면서 회전됨에 따라 마찰 공간이 최소화되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 공조케이스의 고정리브에 결합공을 형성하고, 상기 결합공에 결합되어 걸림될 수 있게 캠에 후크부를 형성하고, 상기 후크부의 측부에 탄성지지부를 형성하여 공조케이스와 캠이 긴장된 상태로 결합되도록 하는 것으로서, 상기 공조케이스에 캠이 긴장된 상태로 설치되어 회전됨에 따라 캠 작동시 또는 차량의 흔들림이 발생할 때 도어 구동부측에서 이상 소음이 발생되지 않는 것이다.

그리고 후크부의 주연 측에 탄성지지부를 적어도 한개 이상 형성하여 지지면에 밀착되게 하므로써 캠과 공조케이스간에 적정 공차를 형성시키지 않아도 되는 것이고, 상기 탄성지지부와 지지면이 점접촉으로 마찰되게 함과 아울러 탄성 지지되게 하므로써 캠의 회전 작동이 적정하게 이루어지는 것이다.

Claims (3)

1. 공조케이스(1)와; 상기 공조케이스(1)에 회전가능하게 결합되고 도어축과 링크되어 도어를 회동하는 캠(3);을 구비한 공기조화장치용 도어 구동부에 있어서,

   상기 공조케이스(1)에 결합공(32)을 구비한 고정리브(30)가 형성되며, 상기 결합공(32)에 착탈 가능하게 체결되는 후크부(40)가 상기 캠(3)의 회동축상에 형성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 후크부(40)의 둘레에 탄성지지부(42)가 형성된 것을 특징으로 하는 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 탄성지지부(42)는 상기 고정리브(30)에 형성된 지지면(34)에 의해 탄성 지지되는 것을 특징으로 하는 공기조화장치용 도어 구동부 결합구조.