KR100764723B1

KR100764723B1 - 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조

Info

Publication number: KR100764723B1
Application number: KR1020060115256A
Authority: KR
Inventors: 이근복
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-21
Filing date: 2006-11-21
Publication date: 2007-10-09

Abstract

본 발명은 공기가 토출되는 토출 하우징의 배면에 한 쌍의 커버를 설치하고, 상기 커버가 회전되면서 토출구를 개폐시킬 수 있도록 하여 차량 주행중 댐퍼의 진동으로 인한 소음 발생을 방지할 수 있는 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량에 설치된 공조장치에서 발생되는 공기를 차량 실내로 공급하도록 토출구(101)가 형성된 토출 하우징(100)과, 상기 토출 하우징(100)의 측면에 일부분이 돌출된 상태로 회전 가능하게 내장된 노브(110)와, 상기 노브(110)의 중앙에 형성된 구동기어(111)와, 상기 구동기어(111)에 기어 결합되는 종동기어(122) 및 구동리브(123)가 형성되고 상기 토출 하우징(100)의 배면 상부를 개폐하는 상부커버(120)와, 상기 구동리브(123)에 선택적으로 결합되는 종동리브(132)가 형성되고 상기 토출 하우징(100)의 배면 하부를 개폐하는 하부커버(130)로 이루어진 것이다.

차량, 에어밴트, 댐퍼, 토출 하우징, 기어, 노브

Description

차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조{Structure for operating air vent damper for automobile}

도1은 종래의 에어밴트 댐퍼를 나타낸 저면도.

도2 및 도3은 본 발명에 따른 에어벤트 댐퍼의 작동상태를 나타낸 사시도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 토출 하우징 101 : 토출구

110 : 노브 111 : 구동기어

120 : 상부커버 122 : 종동기어

123 : 구동리브 130 : 하부커버

132 : 종동리브

본 발명은 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기가 토출되는 토출 하우징의 배면에 한 쌍의 커버를 설치하고, 상기 커버가 회전되면서 토출구를 개폐시킬 수 있도록 하여 차량 주행중 댐퍼의 진동으로 인한 소음 발생을 방지할 수 있는 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 에어밴트는 실내의 온도를 적정하게 유지하기 위한 공조시스템의 에어 토출수단으로서, 전면의 윙을 조절하여 에어의 토출방향을 조절할 수 있도록 되어 있고, 내측에 설치되어 있는 댐퍼를 개폐하여 에어의 토출을 단속할 수 있도록 되어 있다.

종래의 에어밴트 덕트(10)는, 도1에 도시한 바와 같이, 손으로 조작하는 전면의 노브(11), 개폐가능한 내측의 댐퍼(12), 노브(11)의 조작력을 댐퍼(12)로 전달하는 로드(13) 등으로 구성되어 있으며, 노브(11)의 돌출부(14)가 로드(13)의 슬롯(15) 사이에서 움직이면서 댐퍼(12)를 작동시키는 방식으로 되어 있다.

그러나, 위와 같은 종래의 에어밴트 댐퍼 작동구조는 노브의 돌출부가 링크 홀을 따라서 이동하게 되므로 노브와 로드가 서로 분리되는 경우가 발생하였다.

또한, 노브 작동시 유격이 심하기 때문에 차량 주행중 발생되는 진동으로 인하여 소음이 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 노브 작동시 로드 연결부위가 정밀하게 가공되지 않을 때에는 작동감이 불량해지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 그 목적은 토출 하우징의 배면 상/하부에 한 쌍의 커버를 설치하고, 상기 커버와 토출 하우징에 설치된 노브를 기어 결합하여 유격발생 및 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있는 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조를 제공함에 있다.

또한 본 발명은 노브에 기어 결합된 커버를 통하여 회전력이 전달되므로 작 동감을 향상 시킬 수 있는 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조를 제공함에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조는 차량에 설치된 공조장치에서 발생되는 공기를 차량 실내로 공급하도록 토출구가 형성된 토출 하우징과, 상기 토출 하우징의 측면에 일부분이 돌출된 상태로 회전 가능하게 내장된 노브와, 상기 노브의 중앙에 형성된 구동기어와, 상기 구동기어에 기어 결합되는 종동기어 및 구동리브가 형성되고 상기 토출 하우징의 배면 상부를 개폐하는 상부커버와, 상기 구동리브에 선택적으로 결합되는 종동리브가 형성되고 상기 토출 하우징의 배면 하부를 개폐하는 하부커버로 이루어진 것이다.

이와 같은 특징을 갖는 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도2 및 도3은 본 발명에 따른 에어벤트 댐퍼의 작동상태를 나타낸 사시도이다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명은 차량에 설치된 공조장치에서 발생되는 공기를 유도하는 토출 하우징(100)이 설치되어 있고, 그 토출 하우징(100)의 내부에는 상기 공조장치에서 발생된 공기가 토출되는 토출구(101)가 형성되어 있다.

한편, 상기 토출 하우징(100)의 내부 측면에는 노브(110)가 회전 가능하게 내장되어 있되, 상기 노브(110)의 선단부는 토출 하우징(100)의 전면으로 노출 되게 설치되어 있다.

그리고, 상기 노브(110)의 중앙에는 구동기어(111)가 형성되어 있되, 그 구동기어(111)는 토출 하우징(100)의 측면으로 돌출되게 설치되어 있다.

한편, 상기 토출 하우징(100)의 배면 상부에는 상부커버(120)가 설치되어 있되, 그상부커버(120)의 양 측면에는 토출 하우징(100)의 측면에 근접되게 설치되는 상부 연장판(121)이 형성되어 있고, 그 상부 연장판(121)의 단부에는 구동기어(111)와 기어 결합되는 종동기어(122)가 형성되어 있다.

또한 상기 구동기어(111)의 일측에는 구동기어(111)의 회전력을 이후에 설명할 하부커버(130)로 전달하기 위한 구동리브(123)가 형성되어 있다.

상기 토출 하우징(100)의 배면 하부에는 하부커버(130)가 설치되어 있되, 그 하부커버(130)의 양 측면에는 토출 하우징(100)의 측면에 근접되게 설치되는 하부 연장판(131)이 형성되어 있고, 그 하부 연장판(131)의 단부에는 상기 구동리브(123)에 선택적으로 결합되어 회전력을 전달받는 종동리브(132)가 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 토출 하우징(100)에 형성된 토출구(101)를 통하여 공기가 토출되지 않도록 차단할 때에는 도2에 나타낸 바와 같이 상부커버(120)와 하부커버(130)가 근접되게 위치시키는 것이다.

이와 같이 상부커버(120)와 하부커버(130)가 근접되면, 상기 상부커버(120)와 하부커버(130)에 의해서 토출하우징(100)에 형성된 토출구(101)가 닫혀지므로 공조장치에서 발생된 공기가 차량의 실내로 공급되는 것이 차단되는 것이다.

한편, 상기 공조장치에서 발생된 공기를 차량의 실내로 공급하고자 할 때에는 도3에 나타낸 바와 같이 상부커버(120)와 하부커버(130)를 회전시키는 것이다.

이때에는 토출 하우징(100)의 측면에 돌출되어 있는 노브(110)를 도면상 상부로 회전시키면, 그 노브(110)에 형성된 구동기어(111)가 회전하게 된다.

상기 구동기어(111)가 회전되면, 그 구동기어(111)에 기어 결합된 종동기어(122)가 함께 회전하게 되므로 상기 종동기어(122)가 형성된 상부커버(120)는 도면상 상부로 회전되는 것이다.

그리고, 상기 종동기어(122)가 회전될 때 그 종동기어(122)의 일측에 형성된 구동리브(123)가 함께 회전되므로 상기 구동리브(123)에 결합된 종동리브(132)가 함께 회전되는 것이다.

상기 종동리브(132)가 회전되면 그 종동리브(132)가 형성된 하부커버(130)는 도면상 하부로 회전되는 것이다.

상술한 바와 같이 상부커버(120) 및 하부커버(130)가 상/하부로 각각 회전되면, 토출 하우징(100)에 형성된 토출구(101)가 개방되는 것이다.

따라서, 개방되어 있는 토출구(101)를 통하여 공기가 차량의 실내로 공급되는 것이다.

한편, 상기 공기의 토출량을 조절할 때에는 노브(110)를 상부 또는 하부로 회전시키는 것이며, 이때 상부커버(120) 및 하부커버(130)가 함께 회전되면서 토출구(101)를 개폐시키는 것이다.

이와 같이 본 발명은 노브의 회전력이 기어를 통하여 상부커버 및 하부커버로 전달되므로 부품수를 감소시켜 원가를 절감함은 물론, 유격의 진동으로 인한 소음을 방지할 수 있는 특유의 효과가 있다.

또한, 본 발명은 기어 결합에 의하여 회전력이 전달되므로 작동력 및 작동감을 향상시킬 수 있는 특유특유의 효과가 있다.

Claims

차량에 설치된 공조장치에서 발생되는 공기를 차량 실내로 공급하도록 토출구(101)가 형성된 토출 하우징(100)과, 상기 토출 하우징(100)의 측면에 일부분이 돌출된 상태로 회전 가능하게 내장된 노브(110)와, 상기 노브(110)의 중앙에 형성된 구동기어(111)와, 상기 구동기어(111)에 기어 결합되는 종동기어(122) 및 구동리브(123)가 형성되고 상기 토출 하우징(100)의 배면 상부를 개폐하는 상부커버(120)와, 상기 구동리브(123)에 선택적으로 결합되는 종동리브(132)가 형성되고 상기 토출 하우징(100)의 배면 하부를 개폐하는 하부커버(130)로 이루어짐을 특징으로 하는 차량의 에어밴트 댐퍼 작동구조.