JP2003312361A - 車両用ドアミラー - Google Patents
車両用ドアミラーInfo
- Publication number
- JP2003312361A JP2003312361A JP2002121665A JP2002121665A JP2003312361A JP 2003312361 A JP2003312361 A JP 2003312361A JP 2002121665 A JP2002121665 A JP 2002121665A JP 2002121665 A JP2002121665 A JP 2002121665A JP 2003312361 A JP2003312361 A JP 2003312361A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- base
- gasket
- edge
- upper edge
- along
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体パネルの湾曲面の形状がガスケットの当
接面部の縁部に沿って変化する場合であっても、ガスケ
ットのリップ部がベースの縁部に沿って外部に露出し見
栄えに優れる車両用ドアミラーを提供する。 【解決手段】 本発明に係るドアミラー１４のガスケッ
ト１８には、ベース１７及び車体パネル２０に当接する
当接面部４５と、当接面部４５の上縁部６０に起立する
ように形成されてベース１７の上縁部３０に沿って外部
に露出するリップ部４８とが設けられ、その車体パネル
２０には、当接面部４０の上縁部６０が位置する箇所
に、上縁部６０に沿ってのびるとともに上縁部６０に沿
って断面形状が変化する凹状の湾曲面６９が形成され、
当接面部４５にリップ部４８に連続して肉厚部６１が形
成されているとともに、ベース１７の上縁部３０に肉厚
部６１との干渉を回避するための段部３２が形成されて
いる。
接面部の縁部に沿って変化する場合であっても、ガスケ
ットのリップ部がベースの縁部に沿って外部に露出し見
栄えに優れる車両用ドアミラーを提供する。 【解決手段】 本発明に係るドアミラー１４のガスケッ
ト１８には、ベース１７及び車体パネル２０に当接する
当接面部４５と、当接面部４５の上縁部６０に起立する
ように形成されてベース１７の上縁部３０に沿って外部
に露出するリップ部４８とが設けられ、その車体パネル
２０には、当接面部４０の上縁部６０が位置する箇所
に、上縁部６０に沿ってのびるとともに上縁部６０に沿
って断面形状が変化する凹状の湾曲面６９が形成され、
当接面部４５にリップ部４８に連続して肉厚部６１が形
成されているとともに、ベース１７の上縁部３０に肉厚
部６１との干渉を回避するための段部３２が形成されて
いる。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ミラーが設けられ
たミラー本体を保持するベースと、このベース及び車体
パネルの間に介在するガスケットとを備えた車両用ドア
ミラーに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来から、車両用ドアミラーとして、例
えば図８に示すようなものが知られている。このドアミ
ラー１は、ミラー本体２と、ミラー本体２を保持するベ
ース３と、ベース３に取り付けられたガスケット４とを
備え、車両のフロントドア５を構成するパネル６のフロ
ントピラー７の下部に位置する箇所にネジ等により取り
付けられる。 【０００３】ガスケット４は、図９（ａ）に示すよう
に、ベース３及びパネル６に当接する当接面部８と、当
接面部８の上縁部９に起立するように形成され、ベース
３の上縁部１０に沿ってドアミラー１の外部に露出する
リップ部１１とを備えている。パネル６には、その当接
面部８の上縁部９が位置する箇所に、上縁部９に沿って
のびる凹状の湾曲面１２が形成されている。このように
リップ部１１がベース３の上縁部１０に沿ってドアミラ
ー１の外部に露出することにより、ベース３の上縁部１
０が一定幅ｄ1のリップ部１１に縁取りされ、ドアミラ
ー１の外観上の見栄えの向上が図られている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、パネル６の
湾曲面１２は絞り加工により形成され、その絞りの深さ
ｌがガスケット４の当接面部８の上縁部９に沿って一定
でｌ＝ｌ1（図９（ａ）参照）のままであれば問題ない
のであるが、例えば車体の設計（パネル６の設計）とド
アミラー１の設計（ガスケット４の設計）とが別々のメ
ーカーにより行われ、絞りの深さｌが上縁部９に沿って
一定ではなくｌ＝ｌ2（図９（ｂ）参照）の箇所があっ
たとすると、ドアミラー１の設計メーカーが対応に苦慮
するという問題があった。 【０００５】すなわち、ドアミラー１について、リップ
部１１がベース３の上縁部１０に沿って一定幅ｄ1で外
部に露出すること、及び、パネル６からベース３までの
距離ｈを上縁部９に沿って一定に保つことは必須の条件
となるが、ｌ＝ｌ2の箇所においても上縁部１０が角状
となっている（角部１３を有する）ベース３をそのよう
な条件下で配置しようとすると、図９（ｂ）に示すよう
に上縁部１０とリップ部１１とが干渉してしまう。ある
いは、ベース３の配置を可能とすべく上縁部１０の形状
に合わせてガスケット４を加工しようとすると、もはや
当接面部８とリップ部１０との接続箇所の肉厚を確保す
ることができなくなり、ガスケット４が成立しなくなっ
てしまう。 【０００６】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、車体パネルの湾曲面の形状がガスケットの当接面
部の縁部に沿って変化する場合であっても、ガスケット
のリップ部がベースの縁部に沿って外部に露出し見栄え
に優れる車両用ドアミラーを提供することを課題として
いる。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る車両用ドアミラーは、ミラーが設け
られたミラー本体を保持するベースと、該ベース及び車
体パネルの間に介在するガスケットとを備え、該ガスケ
ットには、前記ベース及び前記車体パネルに当接する当
接面部と、該当接面部の縁部に起立するように形成され
て前記ベースの縁部に沿って外部に露出するリップ部と
が設けられ、前記車体パネルには、前記当接面部の縁部
が位置する箇所に、該縁部に沿ってのびるとともに該縁
部に沿って断面形状が変化する凹状の湾曲面が形成さ
れ、前記当接面部に前記リップ部に連続して肉厚部が形
成されているとともに、前記ベースの縁部に前記肉厚部
との干渉を回避するための逃げ部が形成されていること
を特徴とする。 【０００８】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。 【０００９】図１に示すように、本発明に係る車両用ド
アミラー１４は、ミラー１５が設けられたミラー本体１
６と、ミラー本体１６を保持するベース１７と、ベース
１７に取り付けられるガスケット１８と、ガスケット１
８に取り付けられるシール部材１９とを備え、車両のフ
ロントドア（プレスドア）を構成するパネル２０のフロ
ントピラー下部に位置するミラー取付部２１に取り付け
られる。 【００１０】ベース１７において、ガスケット１８が取
り付けられる取付面２２を有する基部２３は、図２に示
すように、前縁部２４及び後縁部２５が略平行な台形状
を呈している。その前縁部２４、後縁部２５及び下縁部
２６には、取付面２２に対して起立する前壁２７、後壁
２８及び下壁２９が形成されている。また、基部２３の
上縁部３０には上壁３１が形成され、この上壁３１の上
部には逃げ部としての段部３２が形成されている。図３
に示すように、上壁３１において段部３２の下面３３を
形成する部分は、前方から後方にかけて肉厚が薄くなる
二つの傾斜壁部３４、３５が前後に連続して構成されて
いる。上壁３１において段部３２の側面３６を形成する
部分は、取付面２２に対して若干内側（ガスケット１８
の取付側）に突出している。 【００１１】取付面２２の中央部には、ネジ孔３７、３
８、３９が形成されたボス４０、４１、４２が、前壁２
７、後壁２８、下壁２９及び上壁３１よりも内側に突出
するように設けられている。ボス４０、４１、４２は、
これらと略同一な高さを有する環状のリブ４３により連
結され、リブ４３の外周にはこれより低い環状のリブ４
４が形成されている。 【００１２】ガスケット１８はポリエチレン等の樹脂に
より成形され、ベース１７の基部２３と同様な台形状を
呈する当接面部４５と、当接面部４５の周囲に設けられ
た後述のリップ部４６、４７、４８とを備える。その基
部２３の取付面２２に取り付けられる当接面部４５の外
面４９には、図４に示すように、ボス４０、４１、４２
及びリブ４３が嵌入される嵌入凹部５０が形成されてい
る。嵌入凹部５０のボス４０、４１、４２に対応する位
置（ネジ孔３７、３８、３９に対応する位置）には挿通
孔５１、５２、５３が形成され、この挿通孔５１、５
２、５３に囲まれる位置には貫通孔５４が設けられてい
る。嵌入凹部５０の前方には、ボス４０、４１、４２及
びリブ４３が嵌入凹部５０に嵌入されてガスケット１８
がベース１７に取り付けられた際に、傾斜壁部３５の前
面５５及びリブ４４の前面５６（図３参照）が係合する
係合段部５７が形成されている。 【００１３】当接面部４５の前縁部５８には、ガスケッ
ト１８がベース１７に取り付けられた際にその前縁部２
４に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ2で露出するリ
ップ部４６が、外面４９に対して起立するように形成さ
れている。当接面部４５の下縁部５９には、ガスケット
１８がベース１７に取り付けられた際にその下縁部２６
に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ3で露出するリッ
プ部４７が、外面４９に対して起立するように形成され
ている。さらに、当接面部４５の上縁部６０には、ガス
ケット１８がベース１７に取り付けられた際にその上縁
部３０に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ1で露出す
るリップ部４８が、外面４９に対して起立するように形
成されている。 【００１４】外面４９においてリップ部４８の下方に
は、図５に示すように、ベース１７の段部３２に対応す
る肉厚部６１がリップ部４８に連続して形成されてい
る。肉厚部６１は、ガスケット１８がベース１７に取り
付けられた際に、その下面６２が段部３２の下面３３に
当接し、かつ、その側面６３が段部３２の側面３６に当
接するようになっている。 【００１５】当接面部４５の内面６４は、挿通孔５１、
５２、５３を囲うように環状のシール部材１９が貼着さ
れた後、ミラー取付部２１に取り付けられる。ミラー取
付部２１には、挿通孔５１、５２、５３に対応する位置
に挿通孔６５、６６、６７が穿設されるとともに、貫通
孔５４に対応する位置に貫通孔６８が穿設され、挿通孔
５１及び挿通孔６５を挿通するネジをネジ孔３７に螺着
させ、挿通孔５２及び挿通孔６６を挿通するネジをネジ
孔３８に螺着させ、挿通孔５３及び挿通孔６７を挿通す
るネジをネジ孔３９に螺着させることによって、ベース
１７及びガスケット１８がミラー取付部２１に共締めさ
れる。なお、当接面部４５の内面６４には、ミラー取付
部２１側に突出する凸部６４ａがビード加工により形成
されており、この凸部６４ａによりミラー取付部２１と
当接面部４５との間に０．５ｍｍ程度の隙間が形成さ
れ、ミラー取付部２１からベース１７までの距離がｈに
保たれる。 【００１６】ミラー取付部２１における当接面部４５の
上縁部６０が位置する箇所には、上縁部６０に沿っての
びる凹状の湾曲面６９が絞り加工により形成され、この
湾曲面６９の断面形状は図６に示すように上縁部６０に
沿って変化している。すなわち、湾曲面６９は絞りの深
さｌが上縁部６０に沿った位置により異なり、例えば同
図（ａ）に示す位置（図２におけるＡ−Ａ線の位置）で
はｌ＝ｌ3であり、傾斜壁部３４が当接面部４５の外面
４９に当接するとともに、段部３２に肉厚部６１が入り
込んでいる。また、図６（ｂ）に示す位置（図２におけ
るＢ−Ｂ線の位置）ではｌ＝ｌ4であり、傾斜壁部３５
が当接面部４５の外面４９に当接するとともに、段部３
２に肉厚部６１が入り込んでいる。さらに、図６（ｃ）
に示す位置（図２におけるＣ−Ｃ線の位置）ではｌ＝ｌ
5であり、傾斜壁部３５が当接面部４５の外面４９に当
接するとともに段部３２に肉厚部６１が入り込み、図６
（ｄ）に示す位置（図２におけるＤ−Ｄ線の位置）では
ｌ＝ｌ6であり、上壁３１の側面３６が当接面部４５の
外面４９に当接している。 【００１７】この実施の形態に係るドアミラー１では、
ベース１７の上縁部３０に段部３２が形成され、この段
部３２に入り込む肉厚部６１がガスケット１７に形成さ
れているので、仮に上縁部３０が図６に鎖線で示すよう
に角状に形成されていて段部３２も肉厚部６１も存在し
ない場合には、同図（ａ）、（ｂ）に示す位置では当接
面部４５とリップ部４８との接続箇所の肉が乏しくガス
ケットが成立しないが、ここでは段部３２に入り込んだ
肉厚部６１が当接面部４５とリップ部４８とを繋ぐこと
になる。これにより、リップ部４８をベース１７の上縁
部３０に沿って一定幅ｄ1で露出させ、かつ、ミラー取
付部２１からベース１７までの距離をガスケット１８の
上縁部６０に沿って一定量ｈに保つことができ、ミラー
取付部２１における湾曲面６９の変化にかかわらず外観
上の見栄えをよいものとすることができる。 【００１８】また、図６（ｃ）、（ｄ）に示す位置では
上縁部３０が角状に形成されていたとしても当接面部４
５とリップ部４８とが繋がらないことはないが、ベース
１７の上部に露出するため比較的外力が加わりやすいリ
ップ部４８を肉厚部６１により補強することができる。 【００１９】なお、肉厚部６１の下面６２、側面６３
（及び段部３２の下面３３、側面３６）は、詳細には図
７に示すように、ガスケット１８の型抜き時の方向にの
びリップ部４８の先端部７０を通る基準直線ｋ1、ｋ2と
平行に形成されているが、肉厚部や逃げ部（段部）は必
ずしもこのように形成される必要はなく、逃げ部は肉厚
部の逃げとなれば必ずしも肉厚部に接する必要はない。
さらに、上記実施の形態ではベース１７の上縁部３０に
沿って露出し比較的目立つリップ部４８について逃げ部
や肉厚部を設けたが、ベース１７の下縁部２６に沿って
露出するリップ部４７等について逃げ部や肉厚部を設け
てもよい。 【００２０】 【発明の効果】本発明に係る車両用ドアミラーは、以上
説明したように構成したので、車体パネルの湾曲面の形
状がガスケットの当接面部の縁部に沿って変化する場合
であっても、ガスケットのリップ部をベースの縁部に沿
って外部に露出させることができ見栄えに優れる。
たミラー本体を保持するベースと、このベース及び車体
パネルの間に介在するガスケットとを備えた車両用ドア
ミラーに関する。 【０００２】 【従来の技術】従来から、車両用ドアミラーとして、例
えば図８に示すようなものが知られている。このドアミ
ラー１は、ミラー本体２と、ミラー本体２を保持するベ
ース３と、ベース３に取り付けられたガスケット４とを
備え、車両のフロントドア５を構成するパネル６のフロ
ントピラー７の下部に位置する箇所にネジ等により取り
付けられる。 【０００３】ガスケット４は、図９（ａ）に示すよう
に、ベース３及びパネル６に当接する当接面部８と、当
接面部８の上縁部９に起立するように形成され、ベース
３の上縁部１０に沿ってドアミラー１の外部に露出する
リップ部１１とを備えている。パネル６には、その当接
面部８の上縁部９が位置する箇所に、上縁部９に沿って
のびる凹状の湾曲面１２が形成されている。このように
リップ部１１がベース３の上縁部１０に沿ってドアミラ
ー１の外部に露出することにより、ベース３の上縁部１
０が一定幅ｄ1のリップ部１１に縁取りされ、ドアミラ
ー１の外観上の見栄えの向上が図られている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、パネル６の
湾曲面１２は絞り加工により形成され、その絞りの深さ
ｌがガスケット４の当接面部８の上縁部９に沿って一定
でｌ＝ｌ1（図９（ａ）参照）のままであれば問題ない
のであるが、例えば車体の設計（パネル６の設計）とド
アミラー１の設計（ガスケット４の設計）とが別々のメ
ーカーにより行われ、絞りの深さｌが上縁部９に沿って
一定ではなくｌ＝ｌ2（図９（ｂ）参照）の箇所があっ
たとすると、ドアミラー１の設計メーカーが対応に苦慮
するという問題があった。 【０００５】すなわち、ドアミラー１について、リップ
部１１がベース３の上縁部１０に沿って一定幅ｄ1で外
部に露出すること、及び、パネル６からベース３までの
距離ｈを上縁部９に沿って一定に保つことは必須の条件
となるが、ｌ＝ｌ2の箇所においても上縁部１０が角状
となっている（角部１３を有する）ベース３をそのよう
な条件下で配置しようとすると、図９（ｂ）に示すよう
に上縁部１０とリップ部１１とが干渉してしまう。ある
いは、ベース３の配置を可能とすべく上縁部１０の形状
に合わせてガスケット４を加工しようとすると、もはや
当接面部８とリップ部１０との接続箇所の肉厚を確保す
ることができなくなり、ガスケット４が成立しなくなっ
てしまう。 【０００６】本発明は、上記の事情に鑑みて為されたも
ので、車体パネルの湾曲面の形状がガスケットの当接面
部の縁部に沿って変化する場合であっても、ガスケット
のリップ部がベースの縁部に沿って外部に露出し見栄え
に優れる車両用ドアミラーを提供することを課題として
いる。 【０００７】 【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る車両用ドアミラーは、ミラーが設け
られたミラー本体を保持するベースと、該ベース及び車
体パネルの間に介在するガスケットとを備え、該ガスケ
ットには、前記ベース及び前記車体パネルに当接する当
接面部と、該当接面部の縁部に起立するように形成され
て前記ベースの縁部に沿って外部に露出するリップ部と
が設けられ、前記車体パネルには、前記当接面部の縁部
が位置する箇所に、該縁部に沿ってのびるとともに該縁
部に沿って断面形状が変化する凹状の湾曲面が形成さ
れ、前記当接面部に前記リップ部に連続して肉厚部が形
成されているとともに、前記ベースの縁部に前記肉厚部
との干渉を回避するための逃げ部が形成されていること
を特徴とする。 【０００８】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。 【０００９】図１に示すように、本発明に係る車両用ド
アミラー１４は、ミラー１５が設けられたミラー本体１
６と、ミラー本体１６を保持するベース１７と、ベース
１７に取り付けられるガスケット１８と、ガスケット１
８に取り付けられるシール部材１９とを備え、車両のフ
ロントドア（プレスドア）を構成するパネル２０のフロ
ントピラー下部に位置するミラー取付部２１に取り付け
られる。 【００１０】ベース１７において、ガスケット１８が取
り付けられる取付面２２を有する基部２３は、図２に示
すように、前縁部２４及び後縁部２５が略平行な台形状
を呈している。その前縁部２４、後縁部２５及び下縁部
２６には、取付面２２に対して起立する前壁２７、後壁
２８及び下壁２９が形成されている。また、基部２３の
上縁部３０には上壁３１が形成され、この上壁３１の上
部には逃げ部としての段部３２が形成されている。図３
に示すように、上壁３１において段部３２の下面３３を
形成する部分は、前方から後方にかけて肉厚が薄くなる
二つの傾斜壁部３４、３５が前後に連続して構成されて
いる。上壁３１において段部３２の側面３６を形成する
部分は、取付面２２に対して若干内側（ガスケット１８
の取付側）に突出している。 【００１１】取付面２２の中央部には、ネジ孔３７、３
８、３９が形成されたボス４０、４１、４２が、前壁２
７、後壁２８、下壁２９及び上壁３１よりも内側に突出
するように設けられている。ボス４０、４１、４２は、
これらと略同一な高さを有する環状のリブ４３により連
結され、リブ４３の外周にはこれより低い環状のリブ４
４が形成されている。 【００１２】ガスケット１８はポリエチレン等の樹脂に
より成形され、ベース１７の基部２３と同様な台形状を
呈する当接面部４５と、当接面部４５の周囲に設けられ
た後述のリップ部４６、４７、４８とを備える。その基
部２３の取付面２２に取り付けられる当接面部４５の外
面４９には、図４に示すように、ボス４０、４１、４２
及びリブ４３が嵌入される嵌入凹部５０が形成されてい
る。嵌入凹部５０のボス４０、４１、４２に対応する位
置（ネジ孔３７、３８、３９に対応する位置）には挿通
孔５１、５２、５３が形成され、この挿通孔５１、５
２、５３に囲まれる位置には貫通孔５４が設けられてい
る。嵌入凹部５０の前方には、ボス４０、４１、４２及
びリブ４３が嵌入凹部５０に嵌入されてガスケット１８
がベース１７に取り付けられた際に、傾斜壁部３５の前
面５５及びリブ４４の前面５６（図３参照）が係合する
係合段部５７が形成されている。 【００１３】当接面部４５の前縁部５８には、ガスケッ
ト１８がベース１７に取り付けられた際にその前縁部２
４に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ2で露出するリ
ップ部４６が、外面４９に対して起立するように形成さ
れている。当接面部４５の下縁部５９には、ガスケット
１８がベース１７に取り付けられた際にその下縁部２６
に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ3で露出するリッ
プ部４７が、外面４９に対して起立するように形成され
ている。さらに、当接面部４５の上縁部６０には、ガス
ケット１８がベース１７に取り付けられた際にその上縁
部３０に沿ってベース１７の外部に一定幅ｄ1で露出す
るリップ部４８が、外面４９に対して起立するように形
成されている。 【００１４】外面４９においてリップ部４８の下方に
は、図５に示すように、ベース１７の段部３２に対応す
る肉厚部６１がリップ部４８に連続して形成されてい
る。肉厚部６１は、ガスケット１８がベース１７に取り
付けられた際に、その下面６２が段部３２の下面３３に
当接し、かつ、その側面６３が段部３２の側面３６に当
接するようになっている。 【００１５】当接面部４５の内面６４は、挿通孔５１、
５２、５３を囲うように環状のシール部材１９が貼着さ
れた後、ミラー取付部２１に取り付けられる。ミラー取
付部２１には、挿通孔５１、５２、５３に対応する位置
に挿通孔６５、６６、６７が穿設されるとともに、貫通
孔５４に対応する位置に貫通孔６８が穿設され、挿通孔
５１及び挿通孔６５を挿通するネジをネジ孔３７に螺着
させ、挿通孔５２及び挿通孔６６を挿通するネジをネジ
孔３８に螺着させ、挿通孔５３及び挿通孔６７を挿通す
るネジをネジ孔３９に螺着させることによって、ベース
１７及びガスケット１８がミラー取付部２１に共締めさ
れる。なお、当接面部４５の内面６４には、ミラー取付
部２１側に突出する凸部６４ａがビード加工により形成
されており、この凸部６４ａによりミラー取付部２１と
当接面部４５との間に０．５ｍｍ程度の隙間が形成さ
れ、ミラー取付部２１からベース１７までの距離がｈに
保たれる。 【００１６】ミラー取付部２１における当接面部４５の
上縁部６０が位置する箇所には、上縁部６０に沿っての
びる凹状の湾曲面６９が絞り加工により形成され、この
湾曲面６９の断面形状は図６に示すように上縁部６０に
沿って変化している。すなわち、湾曲面６９は絞りの深
さｌが上縁部６０に沿った位置により異なり、例えば同
図（ａ）に示す位置（図２におけるＡ−Ａ線の位置）で
はｌ＝ｌ3であり、傾斜壁部３４が当接面部４５の外面
４９に当接するとともに、段部３２に肉厚部６１が入り
込んでいる。また、図６（ｂ）に示す位置（図２におけ
るＢ−Ｂ線の位置）ではｌ＝ｌ4であり、傾斜壁部３５
が当接面部４５の外面４９に当接するとともに、段部３
２に肉厚部６１が入り込んでいる。さらに、図６（ｃ）
に示す位置（図２におけるＣ−Ｃ線の位置）ではｌ＝ｌ
5であり、傾斜壁部３５が当接面部４５の外面４９に当
接するとともに段部３２に肉厚部６１が入り込み、図６
（ｄ）に示す位置（図２におけるＤ−Ｄ線の位置）では
ｌ＝ｌ6であり、上壁３１の側面３６が当接面部４５の
外面４９に当接している。 【００１７】この実施の形態に係るドアミラー１では、
ベース１７の上縁部３０に段部３２が形成され、この段
部３２に入り込む肉厚部６１がガスケット１７に形成さ
れているので、仮に上縁部３０が図６に鎖線で示すよう
に角状に形成されていて段部３２も肉厚部６１も存在し
ない場合には、同図（ａ）、（ｂ）に示す位置では当接
面部４５とリップ部４８との接続箇所の肉が乏しくガス
ケットが成立しないが、ここでは段部３２に入り込んだ
肉厚部６１が当接面部４５とリップ部４８とを繋ぐこと
になる。これにより、リップ部４８をベース１７の上縁
部３０に沿って一定幅ｄ1で露出させ、かつ、ミラー取
付部２１からベース１７までの距離をガスケット１８の
上縁部６０に沿って一定量ｈに保つことができ、ミラー
取付部２１における湾曲面６９の変化にかかわらず外観
上の見栄えをよいものとすることができる。 【００１８】また、図６（ｃ）、（ｄ）に示す位置では
上縁部３０が角状に形成されていたとしても当接面部４
５とリップ部４８とが繋がらないことはないが、ベース
１７の上部に露出するため比較的外力が加わりやすいリ
ップ部４８を肉厚部６１により補強することができる。 【００１９】なお、肉厚部６１の下面６２、側面６３
（及び段部３２の下面３３、側面３６）は、詳細には図
７に示すように、ガスケット１８の型抜き時の方向にの
びリップ部４８の先端部７０を通る基準直線ｋ1、ｋ2と
平行に形成されているが、肉厚部や逃げ部（段部）は必
ずしもこのように形成される必要はなく、逃げ部は肉厚
部の逃げとなれば必ずしも肉厚部に接する必要はない。
さらに、上記実施の形態ではベース１７の上縁部３０に
沿って露出し比較的目立つリップ部４８について逃げ部
や肉厚部を設けたが、ベース１７の下縁部２６に沿って
露出するリップ部４７等について逃げ部や肉厚部を設け
てもよい。 【００２０】 【発明の効果】本発明に係る車両用ドアミラーは、以上
説明したように構成したので、車体パネルの湾曲面の形
状がガスケットの当接面部の縁部に沿って変化する場合
であっても、ガスケットのリップ部をベースの縁部に沿
って外部に露出させることができ見栄えに優れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車両用ドアミラーを示す分解斜視
図である。 【図２】図１のベースの取付面側を示す側面図である。 【図３】図１のベースの上部を拡大して示す斜視図であ
る。 【図４】図１のガスケットの外面側を示す側面図であ
る。 【図５】図１のガスケットを部分的に示し、（ａ）はそ
の上部の拡大斜視図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線に沿っ
た位置における断面図である。 【図６】図１のドアミラーの部分断面図であり、（ａ）
は図２のＡ−Ａ線に沿った位置における断面図、（ｂ）
は図２のＢ−Ｂ線に沿った位置における断面図、（ｃ）
は図２のＣ−Ｃ線に沿った位置における断面図、（ｄ）
は図２のＤ−Ｄ線に沿った位置における断面図である。 【図７】ガスケットの肉厚部の詳細形状を示す説明図で
ある。 【図８】車両用ドアミラーの概略構成を示す説明図であ
る。 【図９】従来の車両用ドアミラーの構造を示し、（ａ）
はガスケットの縁部に沿ったある位置におけるベース及
びガスケットの部分断面図、（ｂ）はそのベース及びガ
スケットの他の位置における部分断面図である。 【符号の説明】 １４ 車両用ドアミラー １５ ミラー １６ ミラー本体 １７ ベース １８ ガスケット ２０ パネル（車体パネル） ３０ 上縁部（（ベースの）縁部） ３２ 段部（逃げ部） ４５ 当接面部 ４８ リップ部 ６０ 上縁部（（当接面部の）縁部） ６１ 肉厚部 ６９ 湾曲面
図である。 【図２】図１のベースの取付面側を示す側面図である。 【図３】図１のベースの上部を拡大して示す斜視図であ
る。 【図４】図１のガスケットの外面側を示す側面図であ
る。 【図５】図１のガスケットを部分的に示し、（ａ）はそ
の上部の拡大斜視図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線に沿っ
た位置における断面図である。 【図６】図１のドアミラーの部分断面図であり、（ａ）
は図２のＡ−Ａ線に沿った位置における断面図、（ｂ）
は図２のＢ−Ｂ線に沿った位置における断面図、（ｃ）
は図２のＣ−Ｃ線に沿った位置における断面図、（ｄ）
は図２のＤ−Ｄ線に沿った位置における断面図である。 【図７】ガスケットの肉厚部の詳細形状を示す説明図で
ある。 【図８】車両用ドアミラーの概略構成を示す説明図であ
る。 【図９】従来の車両用ドアミラーの構造を示し、（ａ）
はガスケットの縁部に沿ったある位置におけるベース及
びガスケットの部分断面図、（ｂ）はそのベース及びガ
スケットの他の位置における部分断面図である。 【符号の説明】 １４ 車両用ドアミラー １５ ミラー １６ ミラー本体 １７ ベース １８ ガスケット ２０ パネル（車体パネル） ３０ 上縁部（（ベースの）縁部） ３２ 段部（逃げ部） ４５ 当接面部 ４８ リップ部 ６０ 上縁部（（当接面部の）縁部） ６１ 肉厚部 ６９ 湾曲面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】ミラーが設けられたミラー本体を保持する
ベースと、該ベース及び車体パネルの間に介在するガス
ケットとを備え、 該ガスケットには、前記ベース及び前記車体パネルに当
接する当接面部と、該当接面部の縁部に起立するように
形成されて前記ベースの縁部に沿って外部に露出するリ
ップ部とが設けられ、 前記車体パネルには、前記当接面部の縁部が位置する箇
所に、該縁部に沿ってのびるとともに該縁部に沿って断
面形状が変化する凹状の湾曲面が形成され、 前記当接面部に前記リップ部に連続して肉厚部が形成さ
れているとともに、前記ベースの縁部に前記肉厚部との
干渉を回避するための逃げ部が形成されていることを特
徴とする車両用ドアミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002121665A JP4010177B2 (ja) | 2002-04-24 | 2002-04-24 | 車両用ドアミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002121665A JP4010177B2 (ja) | 2002-04-24 | 2002-04-24 | 車両用ドアミラー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003312361A true JP2003312361A (ja) | 2003-11-06 |
| JP4010177B2 JP4010177B2 (ja) | 2007-11-21 |
Family
ID=29537497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002121665A Expired - Fee Related JP4010177B2 (ja) | 2002-04-24 | 2002-04-24 | 車両用ドアミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4010177B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010036767A (ja) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | ドアミラーの取付構造 |
| JP2010234982A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置 |
| CN102145670A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 株式会社村上开明堂 | 车辆用车门后视镜 |
| JP2012153198A (ja) * | 2011-01-24 | 2012-08-16 | Tokai Rika Co Ltd | 車両用ミラー装置 |
| JP2014101028A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Ichikoh Ind Ltd | 自動車用ドアミラー |
| JP2015016753A (ja) * | 2013-07-10 | 2015-01-29 | トヨタ車体株式会社 | 自動車のミラー取付構造 |
-
2002
- 2002-04-24 JP JP2002121665A patent/JP4010177B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010036767A (ja) * | 2008-08-06 | 2010-02-18 | Honda Motor Co Ltd | ドアミラーの取付構造 |
| JP2010234982A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Toyoda Gosei Co Ltd | エアバッグ装置 |
| US8327968B2 (en) | 2009-03-31 | 2012-12-11 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Air bag system |
| CN102145670A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 株式会社村上开明堂 | 车辆用车门后视镜 |
| DE102010052823A1 (de) | 2010-02-08 | 2011-08-11 | Murakami Corp. | Türspiegel für ein Kraftfahrzeug |
| US20110194201A1 (en) * | 2010-02-08 | 2011-08-11 | Murakami Corporation | Door mirror for automobile |
| JP2011162002A (ja) * | 2010-02-08 | 2011-08-25 | Murakami Corp | 車両用ドアミラー |
| CN102145670B (zh) * | 2010-02-08 | 2014-10-01 | 株式会社村上开明堂 | 车辆用车门后视镜 |
| JP2012153198A (ja) * | 2011-01-24 | 2012-08-16 | Tokai Rika Co Ltd | 車両用ミラー装置 |
| JP2014101028A (ja) * | 2012-11-20 | 2014-06-05 | Ichikoh Ind Ltd | 自動車用ドアミラー |
| JP2015016753A (ja) * | 2013-07-10 | 2015-01-29 | トヨタ車体株式会社 | 自動車のミラー取付構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4010177B2 (ja) | 2007-11-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| USD948399S1 (en) | Instrument panel for automobile | |
| JP4831797B2 (ja) | ドアミラー | |
| US11614774B2 (en) | Portable communication device housing with curved corners | |
| JP2008265634A (ja) | グラスラン | |
| JP2003312361A (ja) | 車両用ドアミラー | |
| JP5062393B2 (ja) | 天板と樹脂製シンクの接合構造 | |
| JP3175473B2 (ja) | ハイマウントストップランプ取付構造 | |
| JP2005238956A (ja) | ミラーベースの取付構造 | |
| JP4667302B2 (ja) | アウターミラー | |
| JP2006192975A (ja) | カバー部材のフロントフェンダー取付部構造 | |
| JP2006086279A (ja) | 電子機器、カバー及び構造体 | |
| JPH10244881A (ja) | ボックス用リッド構造 | |
| JPH0585287A (ja) | 自動車用バンパ | |
| JP2006327486A (ja) | ウインドウモールディングとカウルとの連結構造 | |
| JP2005271633A (ja) | ドアサッシュ構造 | |
| JP2001225697A (ja) | ランプの取付構造 | |
| JP2002321505A (ja) | ホイール軸受けユニット | |
| WO2023032039A1 (ja) | 車両用外装部品のシール構造 | |
| JPH11255033A (ja) | 自動車用ドアトリムのポケット構造 | |
| JPH1076886A (ja) | 自動車のルーフモール取付構造 | |
| JPH0391297A (ja) | 電子機器筐体 | |
| JP2008087614A (ja) | リヤコンビネーションランプ及びリヤバンパの車体への取付け構造 | |
| KR0133784Y1 (ko) | 자동차의 스피커 취부구조 | |
| JPH054645Y2 (ja) | ||
| JPH0899563A (ja) | 自動車のインストルメントパネルにおけるメーターの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041104 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070320 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070418 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20070814 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20070827 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100914 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110914 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110914 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120914 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120914 Year of fee payment: 5 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130914 Year of fee payment: 6 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |