JP2003312300A - Ａｔ車用変速操作装置の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 変速操作装置の操作性を向上させることがで
きるＡＴ車用変速操作装置の取付構造を提供する。 【解決手段】 ＡＴ車用変速操作装置１の取付構造は、
インストルメントパネルの内側で車幅方向中央から運転
席側に配置されたインストサポートメンバ６と、インス
トサポートメンバ６の中央部６３からフロア側に変速操
作装置１を上方から取り付けるブラケット７とを備えて
いる。インストサポートメンバ６は、インストルメント
パネル２の上側に位置するエアボックスからインストル
メントパネル２の下側に位置するフロアに架け渡されて
設けられている。ブラケット７は、変速操作装置１の装
置本体３の上部３１とインストサポートメンバ６のステ
アリングメンバ８との連結部６４の下側近傍とを連結す
る上側ブラケット７１と、装置本体３の下部３２とイン
ストサポートメンバ６の上側ブラケット７１よりも下側
とで連結する下側ブラケット７２とから構成されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＡＴ車用変速操作
装置の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ＡＴ車の運転席と助手席との間に
は自動変速機を操作する変速操作装置が設けられてお
り、その取付構造としては、例えば図４に示すような変
速操作装置１０１の取付構造が提案されている（特開２
０００−３４３９７７号公報参照）。

【０００３】この変速操作装置１０１の取付構造は、車
体からインストルメントパネル１０２内に左右に離間し
て突設された一対のアーム１０３，１０３と、両アーム
１０３，１０３間を連結して両アーム１０３，１０３間
に変速操作装置１０１を取り付ける取付部材１０４とか
ら構成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな変速操作装置１０１の取付構造においては、左右方
向に設けられたアーム１０３，１０３の間に変速操作装
置１０１を取り付けることにより、両アーム１０３，１
０３を車体に取り付ける際には、アーム１０３，１０３
間の長さを変速操作装置１０１の左右方向の長さよりも
大きく設定しなければならない。

【０００５】このため、図４で示すように、両アーム１
０３，１０３をインストルメントパネル１０２の中央部
において、エアコン操作機器１０５やオーディオ操作機
器１０６から成る操作機器部の下側に設けるしかなく、
これに伴って変速操作装置１０１も操作機器の下側に設
けざるを得ない。

【０００６】したがって、変速操作装置１０１が運転者
の視界から遠くなるため、変速操作装置１０１に設けら
れた速度段階等を選択するシフトレバー１０７の選択位
置が見づらくなり、変速操作装置１０１の操作性が良く
なかった。

【０００７】本発明は、かかる従来の課題に鑑みてなさ
れたものであり、変速操作装置の操作性を向上させるこ
とができるＡＴ車用変速操作装置の取付構造を提供する
ことを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の請求項１記載のＡＴ車用変速操作装置の取付
構造においては、車両のインストルメントパネルの内側
で車幅方向中央から運転席側に配置されるとともに上側
のエアボックスから下側のフロアに架け渡して設けられ
たインストサポートメンバと、このインストサポートメ
ンバに、シフトレバーを備えたＡＴ車用変速操作装置を
上方から取り付けるブラケットと、を備えたものとして
いる。

【０００９】かかる構成においては、変速操作装置を中
央より運転席側に配置されたインストサポートメンバに
ブラケットを介して上方から取り付けることにより、イ
ンストサポートメンバに沿った任意の高さ位置に取付け
ることが可能となり、シフトレバーを運転者の視界内に
設けることが可能になる。

【００１０】また、請求項２記載のＡＴ車用変速操作装
置の取付構造においては、前記ＡＴ車用変速操作装置
は、マニュアル操作機能を備えたものとしている。

【００１１】かかる構成においては、走行時、頻繁に変
速操作を行うシフトレバーを運転者の視界内に設けるこ
とが可能になるため、変速操作が容易になる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
にしたがって説明する。

【００１３】図１は、本発明の一実施の形態を示すＡＴ
車用変速操作装置１が取り付けられた車両のインストル
メントパネル２の斜視図であり、図２は変速操作装置１
の取付構造を示す斜視図である。

【００１４】この変速操作装置１は、自動変速機を操作
するための自動変速操作機能に加えてマニュアル操作
（手動変速操作）を行うためのマニュアル操作機能を備
えており、装置本体３の上側には前後方向Ａに延在した
自動変速用ゲート４１および自動変速用ゲート４１の後
部につながる手動変速用ゲート４２が形成された操作カ
バー４と、装置本体３から操作カバー４外に抜出されて
速度段階等を選択するためのシフトレバー（セレクトレ
バー）５とが設けられている。そして、このシフトレバ
ー５の先端にシフトノブ５１が取り付けられている。

【００１５】そして、変速操作装置１の取付構造は、イ
ンストルメントパネル２の内側で車幅方向中央から運転
席側（図１中の右側）に配置された一本のインストサポ
ートメンバ６と、インストサポートメンバ６の中央部６
３からフロア側に、変速操作装置１を上方から取り付け
るブラケット７とを備えている。

【００１６】インストサポートメンバ６は、上方に向か
って湾曲して形成されており、インストルメントパネル
２の内側で、上下側に設けられた取付部６１、６２によ
り、インストルメントパネル２の上側に位置するエアボ
ックスからインストルメントパネル２の下側に位置する
フロアに架け渡されて設けられ、これによって上下方向
Ｂに延在している。

【００１７】また、このインストサポートメンバ６に
は、中央部６３にステアリングコラムを支持するステア
リングメンバ８の一端側が取り付けられており、ステア
リングメンバ８の他端側は支持ブラケット９を介してダ
ッシュサイドパネルに取り付けられるようになってい
る。

【００１８】一方、ブラケット７は、変速操作装置１の
装置本体３の上部３１の前面３１ａとインストサポート
メンバ６のステアリングメンバ８との連結部６４の下側
近傍とを連結する上側ブラケット７１と、装置本体３の
下部３２の底面３２ａとインストサポートメンバ６の上
側ブラケット７１よりも下側とで連結する下側ブラケッ
ト７２とから構成されている。

【００１９】さらに、上側ブラケット７１は、装置本体
３側に取り付けられたアッパブラケット７３と、インス
トサポートメンバ６側に取り付けられたアッパマウント
ブラケット７４とが連結して構成されている。

【００２０】また、下側ブラケット７２は、装置本体３
側に取り付けられたロアブラケット７５と、インストサ
ポートメンバ６側に取り付けられたロアマウントブラケ
ット７６とが連結して構成されている。

【００２１】かかる構成においては、変速操作装置１を
インストサポートメンバ６にブラケット７を介して上方
から取り付けることにより、インストサポートメンバ６
に沿った任意の高さ位置に取付けることができる。

【００２２】したがって、図１で示したように、変速操
作装置１をインストルメントパネル２の中央部でエアコ
ン操作機器２１やオーディオ操作機器２２から成る操作
機器部２３よりも運転席側に設けることが可能になるた
め、シフトレバー５を運転者の視界内に設けることが可
能になる。よって、シフトレバー５の選択位置を容易に
視認でき、変速操作装置１の操作性を向上させることが
できる。

【００２３】また、シフトノブ５１を運転者の視界内に
設けることが可能になるため、シフトノブ５１の操作位
置を容易に視認することができる。よって、マニュアル
操作時においても操作性を向上させることができる。

【００２４】また、本実施の形態では、一本のインスト
サポートメンバ６に変速操作装置１を取り付けたことか
ら、複数のインストサポートメンバに変速操作装置を取
り付けた場合と比べて取り付けスペースの左右方向の長
さが短くなるため、シフトレバー５をさらに運転席側に
近づけて設けることが可能になる。したがって、シフト
レバー５の選択位置やシフトノブ５１の操作位置を容易
に視認できるので、変速操作の操作性をさらに向上させ
ることができる。

【００２５】また、ブラケット７を構成する上下ブラケ
ット７１、７２は、インストサポートメンバ６の長手方
向Ｂ（上下方向）に沿って取り付けたことにより、上下
ブラケット７１、７２をインストサポートメンバ６の短
手方向Ｃ（左右方向）に取り付けた場合と比べて、イン
ストサポートメンバ６に変速操作装置１を安定した状態
で支持させることが可能となる。よって、変速操作装置
１の支持剛性を高めることができる。

【００２６】さらに、両ブラケットは、図３に示すよう
に、インストサポートメンバ６の上側の取付位置（エア
ボックスへの取付位置）と、下側の取付位置（フロアへ
の取付位置）とを結ぶ線Ｄ上に装置本体３が位置するよ
うにインストサポートメンバ６と装置本体３とを連結さ
せている。これにより、装置本体３がインストサポート
メンバ６に対して左右にぶれることなく支持される。よ
って、変速操作装置１の支持剛性をさらに高めることが
できる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１記
載のＡＴ車用変速操作装置の取付構造においては、変速
操作装置を運転席側に配置したインストサポートメンバ
にブラケットを介して上方から取り付けることにより、
インストサポートメンバに沿った任意の高さ位置に取付
けられるため、シフトレバーを運転者の視界内に設ける
ことが可能になる。よって、シフトレバーの選択位置を
容易に視認でき、変速操作装置の操作性を向上させるこ
とができる。

【００２８】また、請求項２記載のＡＴ車用変速操作装
置の取付構造においては、変速操作装置はマニュアル操
作機能を備えたものとしている。よって、走行時頻繁に
変速操作を行うマニュアル操作時においても操作性を向
上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態を示すＡＴ車用変速操作
装置が取り付けられた車両のインストルメントパネルの
斜視図である。

【図２】ＡＴ車用変速操作装置の取付構造を示す斜視図
である。

【図３】図２の平面図である。

【図４】従来のＡＴ車用変速操作装置の取付構造を示す
要部斜視図である。

【符号の説明】

１ 変速操作装置 ２ インストルメントパネル ５ シフトレバー ６ インストサポートメンバ ７ ブラケット ５１ シフトノブ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のインストルメントパネルの内側で
   車幅方向中央から運転席側に配置されるとともに上側の
   エアボックスから下側のフロアに架け渡して設けられた
   インストサポートメンバと、 このインストサポートメンバに、シフトレバーを備えた
   ＡＴ車用変速操作装置を上方から取り付けるブラケット
   と、 を備えたことを特徴とするＡＴ車用変速操作装置の取付
   構造。
2. 【請求項２】 前記ＡＴ車用変速操作装置は、マニュア
   ル操作機能を備えたことを特徴とする請求項１記載のＡ
   Ｔ車用変速操作装置の取付構造。