JP2003291731A - 車両用ラゲージトレイ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量安価で、荷物を疵付けることなく、自動
車に装着する作業性が良く、折り畳み可能で保管が容易
にできる。 【解決手段】 トレイ本体１は布帛にて形成した表面材
２と、布帛にて形成した裏面材３と、前記表面材２と裏
面材３との間に配設したクッション材４とを備えてい
る。トレイ本体１の周縁部に弾力性を有する縁枠６を取
り付ける。トレイ本体１の表面材２は撥水加工するとと
もにクッション材４の表面を防水加工する。縁枠６は、
弾力性材にて形成した棒状縁枠材７と、この棒状縁枠材
７の表面を布帛にて形成したカバー材８にて構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車の床面に設置し
て荷物を収納することのできる車両用ラゲージトレイに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車の床面に荷物を収納する場
合に、床面のカーペット類などが荷物で汚損されたり、
濡れることがないように、荷物を収納載置するラゲージ
トレイを床面に設置するようにしている。

【０００３】従来の車両用ラゲージトレイは、例えば、
特開平８―２０７６７３号公報に記載されているよう
に、合成樹脂にて成型されたものが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この従来のラゲージト
レイは、不使用時に車両から取り外した場合、成型品の
ため折り畳みができず、保管に不便であり、また、ラゲ
ージトレイの着脱作業が煩雑であり、自動車に一度設置
すると、一般的にそのままの状態に放置されるのが現状
で、ラゲージトレイと床面との間に埃が溜まり、床面が
汚損され易く、さらに、ラゲージトレイはオレフィン系
樹脂などの樹脂成型品のため、柔軟性がなく、積荷によ
っては使用時に荷物に疵を付けるおそれもあった。

【０００５】さらに、樹脂成型品のラゲージトレイで
は、成型のために金型を必要とし、生産コストが高く、
色彩などにも制約があり、多品種少量生産に適さない問
題があった。

【０００６】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、軽量安価で、荷物を疵付けることなく、自動車に装
着する作業性が良く、折り畳み可能で保管が容易にでき
る車両用ラゲージトレイを提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明の車
両用ラゲージトレイは、布帛にて形成した表面材と、布
帛にて形成した裏面材と、前記表面材と裏面材との間に
配設したクッション材とを備えたトレイ本体と、このト
レイ本体の周縁部に取り付けられた弾力性を有する縁枠
とを具備したものである。

【０００８】そして、トレイ本体は、布帛にて形成した
表面材と、布帛にて形成した裏面材と、前記表面材と裏
面材との間に配設したクッション材とにて構成され、巻
き込み、折り畳みができ、軽量で収納保管のスペースを
少なくでき、自動車への装着作業が容易となり、さら
に、成型金型を用いる必要がなく、自動車の車種に応じ
た任意の形状に容易に対応でき、生産性が良く、生産コ
ストを低減できる。縁枠も弾力性を有し、荷物に疵を付
けるおそれもなく、構造も簡単で生産性が良い。

【０００９】請求項２記載の発明の車両用ラゲージトレ
イは、請求項１記載の車両用ラゲージトレイにおいて、
トレイ本体の表面材は撥水加工するとともにクッション
材の表面を防水加工したものである。

【００１０】そして、トレイ本体の撥水加工した表面材
と表面を防水加工したクッション材により水が流出する
ことなく、濡れた荷物を収納載置しても、自動車の床面
を濡らすことがなく、床面の汚損を防止できる。

【００１１】請求項３記載の発明の車両用ラゲージトレ
イは、請求項１または２記載の車両用ラゲージトレイに
おいて、縁枠は、弾力性材にて形成した棒状縁枠材と、
前記棒状縁枠材の表面を被覆する布帛のカバー材にて構
成するものである。

【００１２】そして、トレイ本体の縁枠も弾力性を有
し、荷物に疵を付けるおそれもなく、構造も簡単で生産
性が良い。

【００１３】

【発明の実施の形態】次に、本発明の車両用ラゲージト
レイの実施の一形態について図面を参照して説明する。

【００１４】トレイ本体１は、織布、ニット織布などの
布帛にて形成した表面材２と、この表面材２と同一材質
の布帛にて形成した裏面材３と、前記表面材２と裏面材
３との間に配設したクッション材４とにて構成され、こ
の表面材２と裏面材３との周縁部をラミネートまたは縫
着してクッション材４を内包する。

【００１５】前記表面材２は、撥水加工されて撥水性を
有している。また、裏面材３も必要に応じて撥水加工す
ることもできる。

【００１６】また、前記クッション材４は、半硬質ウレ
タンフォームにて構成し、表面にポリウレタンフィルム
５をラミネートするなど防水加工して防水性を付与す
る。

【００１７】さらに、前記トレイ本体１の周縁部には弾
力性を有する縁枠６が取り付けられている。この縁枠６
は、発泡ポリエチレン樹脂にて成型された弾力性材の棒
状縁枠材７の表面を被覆する前記表面材２と同一の織
布、ニット織布などの布帛にて形成したカバー材８にて
包み込んで被覆し、このカバー材８を筒状にラミネート
または縫着することにより構成される。このカバー材８
には撥水または防水加工することにより縁枠６から水漏
れが防止される。

【００１８】そして、この縁枠６を前記トレイ本体１の
周縁部に逢着して取り付ける。

【００１９】このカバー材８には撥水または防水加工す
ることにより縁枠６から水漏れが防止される。

【００２０】また、前記裏面材３の裏面の複数個所に
は、自動車の床面に貼着したカーペットなどに係脱自在
に係着される鈎状面ファスナーまたは再使用可能な粘着
テープなどの係着具９が取り付けられている。

【００２１】さらに、前記トレイ本体１には、このトレ
イ本体１を折り畳みまたは巻き込んだ状態を保持するテ
ープ10が取り付けられている。このテープ10の先端部表
面には鈎状面ファスナー11が止着され、このテープ10の
基端裏面には前記鈎状面ファスナー11に係脱自在に係着
されるループ面ファスナ12が取り付けられている。

【００２２】次に、この実施の一形態の車両用ラゲージ
トレイの作用を説明する。

【００２３】自動車の荷物収納スペースの床面にトレイ
本体１を敷き、このトレイ本体１の下面に設けた面ファ
スナーなどの係着具９をカーペットなどに係着すること
によりトレイ本体１は位置ズレすることなく保持され
る。

【００２４】そして、荷物をトレイ本体１に載置収納し
た状態ではクッション材４によって衝撃が緩衝され、荷
物に疵が生じることがない。また、荷物が濡れていた場
合でも、表面材２は撥水加工され、クッション材４はポ
リウレタンフィルム５をラミネートなどにて防水加工し
てあるので、水が自動車の表面に漏れ出ることがない。

【００２５】さらに、トレイ本体１の周縁部に設けた縁
枠６により塵埃が車内に拡散されることがなく、また、
この縁枠６は、弾力性材の棒状縁枠材７をカバー材８で
被覆したため、荷物が縁枠６に接触しても荷物に疵を付
けることがなく、さらに、カバー材８は撥水または防水
加工されているため、荷物に付着していた水が床面に流
出することがない。

【００２６】また、ラゲージトレイを使用しないときに
は、トレイ本体１を係着具９とカーペットとの係着を解
いて容易に取り出すことができ、取り出したトレイ本体
１を巻き込みまたは折り畳み、この巻き込みまたは折り
畳んだトレイ本体１にテープ10を巻き付けて鈎状面ファ
スナー11をループ面ファスナ12に係着し、トレイ本体１
を巻き込みまたは折り畳んだ状態を保持でき、収納保管
が容易にできる。

【００２７】なお、前記トレイ本体１の表面にウエルダ
ー加工により凹凸面に形成することにより質感を高める
とともに荷物の滑りを防止することもできる。

【００２８】また、前記テープ10は面ファスナーに代え
てバックルなどを取り付け、トレイ本体１を巻き込みま
たは折り畳んだ状態を保持できるようにすることもでき
る。

【００２９】また、トレイ本体１は布帛にて形成した表
面材２と、この表面材２と同一材質の布帛にて形成した
裏面材３と、前記表面材２と裏面材３との間に配設した
クッション材４とにて構成し、弾力性材にて形成した棒
状縁枠材７の表面を布帛のカバー材にて構成したので、
成型金型を必要とせず、安価に製造でき、自動車の内装
に合わせて色彩も選択でき、多品種少量生産に適する。

【００３０】本発明に係る製品の重量は従来の成型品に
比して約２分の１程度になった。

【００３１】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、トレイ本
体は、巻き込み、折り畳みができ、軽量で収納保管のス
ペースが少なくでき、自動車への装着作業が容易とな
り、さらに、成型金型を用いる必要がなく、自動車の車
種に応じた任意の形状に容易に対応でき、生産性が良
く、生産コストを低減できる。

【００３２】請求項２記載の発明によれば、濡れた荷物
を収納載置しても、自動車の床面を濡らすことがなく、
床面の汚損を防止できる。

【００３３】請求項３記載の発明によれば、トレイ本体
は、巻き込み、折り畳みができ、軽量で収納保管のスペ
ースを少なくでき、自動車への装着作業が容易となり、
さらに、成型金型を用いる必要がなく、自動車の車種に
応じた任意の形状に容易に対応でき、生産性が良く、生
産コストを低減できる。縁枠もクッション性を有し、荷
物に疵を付けるおそれもなく、構造も簡単で生産性が良
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用ラゲージトレイの一実施の形態
を示す配管カバーの一部を切り欠いた斜視図である。

【図２】同上車両用ラゲージトレイの一部の縦断正面図
である。

【符号の説明】

１ トレイ本体 ２ 表面材 ３ 裏面材 ４ クッション材 ６ 縁枠 ７ 棒状縁枠材 ８ カバー材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 布帛にて形成した表面材と、布帛にて形
   成した裏面材と、前記表面材と裏面材との間に配設した
   クッション材とを備えたトレイ本体と、 このトレイ本体の周縁部に取り付けられた弾力性を有す
   る縁枠とを具備したことを特徴とする車両用ラゲージト
   レイ。
2. 【請求項２】 トレイ本体の表面材は撥水加工するとと
   もにクッション材の表面を防水加工したことを特徴とす
   る請求項１に記載の車両用ラゲージトレイ。
3. 【請求項３】 縁枠は、弾力性材にて形成した棒状縁枠
   材と、前記棒状縁枠材の表面を被覆する布帛のカバー材
   にて構成することを特徴とする請求項１または２に記載
   の車両用ラゲージトレイ。