JP2003285718A - 自動車のシートベルトリトラクタの取付構造 - Google Patents
自動車のシートベルトリトラクタの取付構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 室内部品の取付けに影響を与えることなく、
シートベルト長さを短縮できる自動車のシートベルトリ
トラクタの取付構造を提供する。 【解決手段】 クウォータウインドが設けられたサイド
ボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォ
ータウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体
に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取
付構造において、上記補強パネル１５と補強部材１６と
にシートベルトリトラクタ１３を支持させた構造。
シートベルト長さを短縮できる自動車のシートベルトリ
トラクタの取付構造を提供する。 【解決手段】 クウォータウインドが設けられたサイド
ボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォ
ータウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体
に配設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取
付構造において、上記補強パネル１５と補強部材１６と
にシートベルトリトラクタ１３を支持させた構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主に、自動車の後
部席の中央席に採用される３点式シートベルト装置に関
し、詳しくは、シートベルトリトラクタの取付位置を改
善した自動車のシートベルトリトラクタの取付構造に関
する。
部席の中央席に採用される３点式シートベルト装置に関
し、詳しくは、シートベルトリトラクタの取付位置を改
善した自動車のシートベルトリトラクタの取付構造に関
する。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の後部席の中央席において
も左右の席と同様に３点式シートベルト装置が採用され
るようになってきている。図９は、従来、車体１００の
後部席１０１の中央席に採用していた３点式シートベル
ト装置を示したものである。このシートベルト装置は、
車体１００後部のリヤピラー部１０２に図示しないリト
ラクタを内装し、このリトラクタから引き出されたシー
トベルト１０３をルーフ部１０４に取付けられたスルー
リング（サッシュガイドとも言う。）１０５を経由し
て、斜め下方に引き出し、シートベルト１０３の先端に
第１の連結具としてのコネクター１０６を、途中に第２
の連結具としてのタング１１０を装着している。また、
シート１０８の中央席の両側には、コネクター１０６を
固定する第１の固定具１０９とタング１１０を固定する
第２の固定具１１１がそれぞれ設けられており、コネク
ター１０６を固定具１０９に固定し、タング１１０を固
定具１１１に固定してシートベルト装置が使用されてい
る。この種の中央席用の３点式シートベルト装置では、
車体１００を構成するクウォータインナパネル１１２の
下部側後方の作業用穴（図示せず）にリトラクタを配置
している。
も左右の席と同様に３点式シートベルト装置が採用され
るようになってきている。図９は、従来、車体１００の
後部席１０１の中央席に採用していた３点式シートベル
ト装置を示したものである。このシートベルト装置は、
車体１００後部のリヤピラー部１０２に図示しないリト
ラクタを内装し、このリトラクタから引き出されたシー
トベルト１０３をルーフ部１０４に取付けられたスルー
リング（サッシュガイドとも言う。）１０５を経由し
て、斜め下方に引き出し、シートベルト１０３の先端に
第１の連結具としてのコネクター１０６を、途中に第２
の連結具としてのタング１１０を装着している。また、
シート１０８の中央席の両側には、コネクター１０６を
固定する第１の固定具１０９とタング１１０を固定する
第２の固定具１１１がそれぞれ設けられており、コネク
ター１０６を固定具１０９に固定し、タング１１０を固
定具１１１に固定してシートベルト装置が使用されてい
る。この種の中央席用の３点式シートベルト装置では、
車体１００を構成するクウォータインナパネル１１２の
下部側後方の作業用穴（図示せず）にリトラクタを配置
している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この作業用穴の位置に
は、室内側に配設するラゲッジトリムにポケット等を設
定する場合が多く、作業用穴にリトラクタを配設するこ
とによって、ポケットの容量が制限されてしまう虞があ
る。また、シートベルト用リトラクタを室内パネルの下
側に配置した場合、シートベルト１０３長さが長くなっ
てしまい、シートベルト１０３の巻取りに問題が生じる
虞がある。
は、室内側に配設するラゲッジトリムにポケット等を設
定する場合が多く、作業用穴にリトラクタを配設するこ
とによって、ポケットの容量が制限されてしまう虞があ
る。また、シートベルト用リトラクタを室内パネルの下
側に配置した場合、シートベルト１０３長さが長くなっ
てしまい、シートベルト１０３の巻取りに問題が生じる
虞がある。
【０００４】本発明は上記課題を解決し、室内部品の取
付けに影響を与えることなく、シートベルト長さを短縮
できる自動車のシートベルトリトラクタの取付構造を提
供することを目的とする。
付けに影響を与えることなく、シートベルト長さを短縮
できる自動車のシートベルトリトラクタの取付構造を提
供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記課題を解決
するため、クウォータウインドが設けられたサイドボデ
ィの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータ
ウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体に配
設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構
造において、上記補強パネルと補強部材とにシートベル
トリトラクタを支持させたことにある。また、本発明
は、上記補強部材の上部にリトラクタ締付用ブラケット
を装着し、該リトラクタ締付用ブラケットにシートベル
トリトラクタの下端部を取付けたことにある。さらに、
本発明は、上記クウォータウインドの後部側ピラー部
に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルトリ
トラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シート
ベルトリトラクタを配設したことにある。またさらに、
本発明は、上記サイドボディ後部の室内側を構成するク
ウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該
リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に上記リ
トラクタの一部を挿入して配設したことにある。また、
本発明は、上記クウォータインナパネルと補強部材とで
閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に上記
リトラクタ締付用ブラケットを接合したことにある。さ
らに、本発明は、上記補強パネルを、上記クウォータイ
ンナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネル
の前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配
設し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上
記クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補
強パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳さ
せて上記クウォータインナパネルに接合させたことにあ
る。またさらに、本発明は、上記補強部材を、上記クウ
ォータウインドの下部から上記クウォータインナパネル
の後端部まで、車体の前後方向に、クウォータインナパ
ネルに接合して配設したことにある。
するため、クウォータウインドが設けられたサイドボデ
ィの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォータ
ウインドの下部側に沿って補強部材を内装した車体に配
設されるリヤシート用シートベルトリトラクタの取付構
造において、上記補強パネルと補強部材とにシートベル
トリトラクタを支持させたことにある。また、本発明
は、上記補強部材の上部にリトラクタ締付用ブラケット
を装着し、該リトラクタ締付用ブラケットにシートベル
トリトラクタの下端部を取付けたことにある。さらに、
本発明は、上記クウォータウインドの後部側ピラー部
に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルトリ
トラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シート
ベルトリトラクタを配設したことにある。またさらに、
本発明は、上記サイドボディ後部の室内側を構成するク
ウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該
リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に上記リ
トラクタの一部を挿入して配設したことにある。また、
本発明は、上記クウォータインナパネルと補強部材とで
閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に上記
リトラクタ締付用ブラケットを接合したことにある。さ
らに、本発明は、上記補強パネルを、上記クウォータイ
ンナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネル
の前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配
設し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上
記クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補
強パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳さ
せて上記クウォータインナパネルに接合させたことにあ
る。またさらに、本発明は、上記補強部材を、上記クウ
ォータウインドの下部から上記クウォータインナパネル
の後端部まで、車体の前後方向に、クウォータインナパ
ネルに接合して配設したことにある。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、車体後部席の中央席に採用
された３点式シートベルトに適用した本発明の実施の形
態を図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明
の対象となる自動車の車体の側面図である。図２は図１
の自動車の室内後部席をＸ方向に見たシートベルトリト
ラクタ取付部を示す概念斜視図、図３はインナパネルを
室内側から見た側面図、図４は図３のＹ部分を拡大した
拡大図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。
された３点式シートベルトに適用した本発明の実施の形
態を図面を参照しながら詳細に説明する。図１は本発明
の対象となる自動車の車体の側面図である。図２は図１
の自動車の室内後部席をＸ方向に見たシートベルトリト
ラクタ取付部を示す概念斜視図、図３はインナパネルを
室内側から見た側面図、図４は図３のＹ部分を拡大した
拡大図、図５は図４のＡ−Ａ線断面図である。
【０００７】図１ないし図５において、自動車のサイド
ボディ１の後部側には、クォータウインド２が設けられ
ており、このクォータウインド２の後方にはリヤピラー
部３が設けられている。このリヤピラー部３には、バッ
クドア４を支持するバックドアステー５のバックドアス
テー締め付けブラケット６がねじ７によって取付けられ
ている。サイドボディ１の後部側は、サイドボディアウ
タパネル８とクォータインナパネル９とで構成されてお
り、リヤドア開口部１０の後部側上方に上記クォータウ
インド２が設けられている。クォータウインド２が設け
られたクォータインナパネル９の下部側には、ホイルハ
ウスインナパネル１１が設けられており、このホイルハ
ウスインナパネル１１取付部の後方側のクォータインナ
パネル９板面には、ホイルハウスインナパネル１１をク
ォータインナパネル９に溶接するための溶接用開口部１
２が形成されている。上記クォータウインド２の後部側
に位置するリヤピラー部３には、シートベルトリトラク
タ１３が配設されており、このシートベルトリトラクタ
１３は、クォータインナパネル９に形成したリトラクタ
用開口穴１４からリヤピラー部３の内部に、その一部が
入り込むようにして取付けられている。
ボディ１の後部側には、クォータウインド２が設けられ
ており、このクォータウインド２の後方にはリヤピラー
部３が設けられている。このリヤピラー部３には、バッ
クドア４を支持するバックドアステー５のバックドアス
テー締め付けブラケット６がねじ７によって取付けられ
ている。サイドボディ１の後部側は、サイドボディアウ
タパネル８とクォータインナパネル９とで構成されてお
り、リヤドア開口部１０の後部側上方に上記クォータウ
インド２が設けられている。クォータウインド２が設け
られたクォータインナパネル９の下部側には、ホイルハ
ウスインナパネル１１が設けられており、このホイルハ
ウスインナパネル１１取付部の後方側のクォータインナ
パネル９板面には、ホイルハウスインナパネル１１をク
ォータインナパネル９に溶接するための溶接用開口部１
２が形成されている。上記クォータウインド２の後部側
に位置するリヤピラー部３には、シートベルトリトラク
タ１３が配設されており、このシートベルトリトラクタ
１３は、クォータインナパネル９に形成したリトラクタ
用開口穴１４からリヤピラー部３の内部に、その一部が
入り込むようにして取付けられている。
【０００８】上記リヤピラー部３の上端部には、補強パ
ネル１５が配設され、かつクォータウインド２の下部側
には、クォータウインドロアメンバ１６が配設されてい
る。クォータウインドロアメンバ１６は、補強パネル１
５とともにシートベルトリトラクタ１３の上下を挟むよ
うにして配設されている。上記補強パネル１５は、図６
に示すように略四角形に形成されたパネルで、クォータ
インナパネル９の室外側にスポット溶接等により接合し
て配設されている。補強パネル１５の上端および後端は
クォータインナパネル９の上端縁部および後端縁部に沿
って設けられ、上記バックドアステー締め付けブラケッ
ト６の取付部の剛性を保持している。また、補強パネル
１５の前端はクォータウインド２の開口部に沿って設け
られ、クォータウインド２取付部の剛性を保持してい
る。上記補強パネル１５の下端は、上記リトラクタ用開
口穴１４の上端よりも下方にわずかに突出するように形
成されている。
ネル１５が配設され、かつクォータウインド２の下部側
には、クォータウインドロアメンバ１６が配設されてい
る。クォータウインドロアメンバ１６は、補強パネル１
５とともにシートベルトリトラクタ１３の上下を挟むよ
うにして配設されている。上記補強パネル１５は、図６
に示すように略四角形に形成されたパネルで、クォータ
インナパネル９の室外側にスポット溶接等により接合し
て配設されている。補強パネル１５の上端および後端は
クォータインナパネル９の上端縁部および後端縁部に沿
って設けられ、上記バックドアステー締め付けブラケッ
ト６の取付部の剛性を保持している。また、補強パネル
１５の前端はクォータウインド２の開口部に沿って設け
られ、クォータウインド２取付部の剛性を保持してい
る。上記補強パネル１５の下端は、上記リトラクタ用開
口穴１４の上端よりも下方にわずかに突出するように形
成されている。
【０００９】上記補強パネル１５の下端部には、図６お
よび図７に示すようにシートベルトリトラクタ１３の上
端部を取付ける取付穴１５ａを形成したリトラクタ締め
付け部１５ｂが設けられ、このリトラクタ締め付け部１
５ｂには、予めナット１７が溶着されている。クォータ
ウインド２の開口部の下部側には、クォータウインド２
下部側の剛性を保持するため、補強部材としてクォータ
ウインドロアメンバ１６が配設されている。このクォー
タウインドロアメンバ１６は、断面略コ字状の長尺部材
で、クォータウインド２の下部側に、クォータウインド
２の下部側に沿って車体の前後方向に略水平に配設され
ている。このクォータウインドロアメンバ１６は、クォ
ータウインド２の前端付近からリヤピラー部３後端付近
まで配設されており、上下フランジ部１６ａ，１６ｂを
介してクォータインナパネル９の室外側にスポット溶接
ｗ等により接合されている。このクォータウインドロア
メンバ１６のリヤピラー部３に位置する上部フランジ部
１６ａには、リトラクタ締付用ブラケット１８がスポッ
ト溶接ｗ等により接合されている。このリトラクタ締付
用ブラケット１８は、上端にシートベルトリトラクタ１
３の下端部を固定する取付穴１８ａが形成されており、
この取付穴１８ａにナット１９が溶着されている。
よび図７に示すようにシートベルトリトラクタ１３の上
端部を取付ける取付穴１５ａを形成したリトラクタ締め
付け部１５ｂが設けられ、このリトラクタ締め付け部１
５ｂには、予めナット１７が溶着されている。クォータ
ウインド２の開口部の下部側には、クォータウインド２
下部側の剛性を保持するため、補強部材としてクォータ
ウインドロアメンバ１６が配設されている。このクォー
タウインドロアメンバ１６は、断面略コ字状の長尺部材
で、クォータウインド２の下部側に、クォータウインド
２の下部側に沿って車体の前後方向に略水平に配設され
ている。このクォータウインドロアメンバ１６は、クォ
ータウインド２の前端付近からリヤピラー部３後端付近
まで配設されており、上下フランジ部１６ａ，１６ｂを
介してクォータインナパネル９の室外側にスポット溶接
ｗ等により接合されている。このクォータウインドロア
メンバ１６のリヤピラー部３に位置する上部フランジ部
１６ａには、リトラクタ締付用ブラケット１８がスポッ
ト溶接ｗ等により接合されている。このリトラクタ締付
用ブラケット１８は、上端にシートベルトリトラクタ１
３の下端部を固定する取付穴１８ａが形成されており、
この取付穴１８ａにナット１９が溶着されている。
【００１０】上記シートベルトリトラクタ１３は、上記
リトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部３の内部
に一部が位置するようにして上記補強パネル１５とリト
ラクタ締付用ブラケット１８との間に取付けられてい
る。上記シートベルトリトラクタ１３の上下には、取付
フランジ１３ａ，１３ｂが設けられており、この取付フ
ランジ１３ａ，１３ｂに形成されたねじ孔２０にねじ２
１を通して取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに設けられ
たナット１７およびナット１９に螺合して固定されてい
る。上記リトラクタ用開口穴１４の周縁部には、内側に
折り曲げられたフランジ部９ａが設けられて剛性を保持
している。上記シートベルトリトラクタ１３から引き出
されたシートベルト２２はルーフバックメンバ２３に装
着されたサッシュガイド２４を通して下方に案内されて
いる。
リトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部３の内部
に一部が位置するようにして上記補強パネル１５とリト
ラクタ締付用ブラケット１８との間に取付けられてい
る。上記シートベルトリトラクタ１３の上下には、取付
フランジ１３ａ，１３ｂが設けられており、この取付フ
ランジ１３ａ，１３ｂに形成されたねじ孔２０にねじ２
１を通して取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに設けられ
たナット１７およびナット１９に螺合して固定されてい
る。上記リトラクタ用開口穴１４の周縁部には、内側に
折り曲げられたフランジ部９ａが設けられて剛性を保持
している。上記シートベルトリトラクタ１３から引き出
されたシートベルト２２はルーフバックメンバ２３に装
着されたサッシュガイド２４を通して下方に案内されて
いる。
【００１１】なお、リヤドア開口部１０とクォータウイ
ンド２との間のセンターピラー部２５には、後部席の左
右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付ける
ためのリトラクタ用穴２６がクォータインナパネル９に
形成されている。また、センターピラー部２５の内部に
は、リーンフォースメント２７が配設されている。
ンド２との間のセンターピラー部２５には、後部席の左
右の席用の３点式シートベルトのリトラクタを取付ける
ためのリトラクタ用穴２６がクォータインナパネル９に
形成されている。また、センターピラー部２５の内部に
は、リーンフォースメント２７が配設されている。
【００１２】次に、後部席の中央席に３点式シートベル
トを採用する場合について説明する。クォータウインド
２の後方に設けられたリヤピラー部３に、３点式シート
ベルトのシートベルトリトラクタ１３を組付ける。シー
トベルトリトラクタ１３は、リヤピラー部３後部側に設
けられたリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部
３の内部に一部が位置するようにして上記補強パネル１
５とリトラクタ締付用ブラケット１８との間に取付け
る。取り付けは、シートベルトリトラクタ１３の上下に
設けられた取付フランジ１３ａ，１３ｂのねじ孔２０を
上記補強パネル１５の取付穴１５ａとリトラクタ締付用
ブラケット１８の取付穴１８ａに合わせて、ねじ２１を
通し、取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに溶接されたナ
ット１７およびナット１９にそれぞれねじ２１を螺合し
て固定する。そして、シートベルトリトラクタ１３から
シートベルト２２を引き出し、ルーフバックメンバ２３
にサッシュガイド２４を組付ける。使用に際しては、３
点式シートベルトのシートベルト２２を引き下ろして後
部席の中央席に案内する。
トを採用する場合について説明する。クォータウインド
２の後方に設けられたリヤピラー部３に、３点式シート
ベルトのシートベルトリトラクタ１３を組付ける。シー
トベルトリトラクタ１３は、リヤピラー部３後部側に設
けられたリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部
３の内部に一部が位置するようにして上記補強パネル１
５とリトラクタ締付用ブラケット１８との間に取付け
る。取り付けは、シートベルトリトラクタ１３の上下に
設けられた取付フランジ１３ａ，１３ｂのねじ孔２０を
上記補強パネル１５の取付穴１５ａとリトラクタ締付用
ブラケット１８の取付穴１８ａに合わせて、ねじ２１を
通し、取付穴１５ａおよび取付穴１８ａに溶接されたナ
ット１７およびナット１９にそれぞれねじ２１を螺合し
て固定する。そして、シートベルトリトラクタ１３から
シートベルト２２を引き出し、ルーフバックメンバ２３
にサッシュガイド２４を組付ける。使用に際しては、３
点式シートベルトのシートベルト２２を引き下ろして後
部席の中央席に案内する。
【００１３】上記実施の形態によると、中央席用の３点
式シートベルトのシートベルトリトラクタ１３は、クォ
ータウインド２の後方に設けられたリヤピラー部３に既
存の補強部材を利用して組付けられているので、従来の
溶接用開口部１２等に設けていたものに比べて剛性の向
上が図れる。また、シートベルトリトラクタ１３の取付
位置を上方に移動できるので、シートベルト２２の長さ
を短縮することができる。さらに、シートベルトリトラ
クタ１３は、補強パネル１５とリトラクタ締付用ブラケ
ット１８との間に取付けられているので、充分に強度の
ある部分に取り付けることができる。また、リトラクタ
締付用ブラケット１８は、クォータウインドロアメンバ
１６とクォータインナパネル９に接合されているので、
パネル３枚で溶接できることから充分な取付強度を得る
ことができる。さらに、後部席の左右の席に適用する３
点式シートベルトのリトラクタ取付部とは別の箇所に取
付けることができるので、スペースの有効利用を図るこ
とができる。
式シートベルトのシートベルトリトラクタ１３は、クォ
ータウインド２の後方に設けられたリヤピラー部３に既
存の補強部材を利用して組付けられているので、従来の
溶接用開口部１２等に設けていたものに比べて剛性の向
上が図れる。また、シートベルトリトラクタ１３の取付
位置を上方に移動できるので、シートベルト２２の長さ
を短縮することができる。さらに、シートベルトリトラ
クタ１３は、補強パネル１５とリトラクタ締付用ブラケ
ット１８との間に取付けられているので、充分に強度の
ある部分に取り付けることができる。また、リトラクタ
締付用ブラケット１８は、クォータウインドロアメンバ
１６とクォータインナパネル９に接合されているので、
パネル３枚で溶接できることから充分な取付強度を得る
ことができる。さらに、後部席の左右の席に適用する３
点式シートベルトのリトラクタ取付部とは別の箇所に取
付けることができるので、スペースの有効利用を図るこ
とができる。
【００１４】なお、本発明は上記実施の形態のみに限定
されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、シ
ートベルトリトラクタ１３の下部をリトラクタ締付用ブ
ラケット１８を介してクォータウインドロアメンバ１６
に接合したが、直接、クォータウインドロアメンバ１６
に接合することもできる。また、シートベルトリトラク
タ１３をリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部
３の内部に一部が位置するように組付けたが、リヤピラ
ー部３の内部に完全に入り込むように組付けることもで
きる。等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で
適宜、変更して実施しうることは言うまでもない。
されるものではなく、例えば、上記実施の形態では、シ
ートベルトリトラクタ１３の下部をリトラクタ締付用ブ
ラケット１８を介してクォータウインドロアメンバ１６
に接合したが、直接、クォータウインドロアメンバ１６
に接合することもできる。また、シートベルトリトラク
タ１３をリトラクタ用開口穴１４から上記リヤピラー部
３の内部に一部が位置するように組付けたが、リヤピラ
ー部３の内部に完全に入り込むように組付けることもで
きる。等、その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で
適宜、変更して実施しうることは言うまでもない。
【００１５】
【発明の効果】以上述べたように、本発明による自動車
のシートベルトリトラクタの取付構造によれば次のよう
な効果を奏することができる。請求項１において、クウ
ォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方
に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部
側に沿って補強部材を内装した車体に配設されるリヤシ
ート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上
記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを
支持させたので、既存の補強部材を利用してシートベル
トリトラクタを取付けることができることから、シート
ベルトリトラクタの取付強度を得ることができる。ま
た、シートベルトリトラクタの取付位置を上方に移動で
きるので、シートベルトの長さを短縮することができ
る。請求項２において、上記補強部材の上部にリトラク
タ締付用ブラケットを装着し、該リトラクタ締付用ブラ
ケットにシートベルトリトラクタの下端部を取付けたの
で、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることがで
きる。請求項３において、上記クウォータウインドの後
部側ピラー部に、クウォータウインドの下端部と上記シ
ートベルトリトラクタの下端部が略同じ高さになるよう
に上記シートベルトリトラクタを配設したので、クウォ
ータウインドの視界の妨げにならずにシートベルトリト
ラクタを配設することができる。請求項４において、上
記サイドボディ後部の室内側を構成するクウォータイン
ナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該リトラクタ取
付穴を通して上記サイドボディ内に上記リトラクタの一
部を挿入して配設したので、室内空間を狭めることなく
シートベルトリトラクタを配設することができる。請求
項５において、上記クウォータインナパネルと補強部材
とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に
上記リトラクタ締付用ブラケットを接合したので、シー
トベルトに荷重が掛かったときのボディ強度・剛性を向
上することができる。請求項６において、上記補強パネ
ルを、上記クウォータインナパネルの室外側に配設する
とともに、該補強パネルの前端部をクウォータウインド
周縁部の一部に重ねて配設し、該補強パネルの上端部を
ルーフバックメンバと上記クウォータインナパネルとの
接合部まで延設し、該補強パネルの後端部をバックドア
ステーの取付部に重畳させて上記クウォータインナパネ
ルに接合させたので、補強パネルによって各取付部、各
結合部の補強も兼ねることができ、部品点数の削減およ
びコストダウンを図ることができる。請求項７におい
て、上記補強部材を、上記クウォータウインドの下部か
ら上記クウォータインナパネルの後端部まで、車体の前
後方向に、クウォータインナパネルに接合して配設した
ので、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることが
できる。
のシートベルトリトラクタの取付構造によれば次のよう
な効果を奏することができる。請求項１において、クウ
ォータウインドが設けられたサイドボディの後端部上方
に補強パネルを内装し、かつクウォータウインドの下部
側に沿って補強部材を内装した車体に配設されるリヤシ
ート用シートベルトリトラクタの取付構造において、上
記補強パネルと補強部材とにシートベルトリトラクタを
支持させたので、既存の補強部材を利用してシートベル
トリトラクタを取付けることができることから、シート
ベルトリトラクタの取付強度を得ることができる。ま
た、シートベルトリトラクタの取付位置を上方に移動で
きるので、シートベルトの長さを短縮することができ
る。請求項２において、上記補強部材の上部にリトラク
タ締付用ブラケットを装着し、該リトラクタ締付用ブラ
ケットにシートベルトリトラクタの下端部を取付けたの
で、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることがで
きる。請求項３において、上記クウォータウインドの後
部側ピラー部に、クウォータウインドの下端部と上記シ
ートベルトリトラクタの下端部が略同じ高さになるよう
に上記シートベルトリトラクタを配設したので、クウォ
ータウインドの視界の妨げにならずにシートベルトリト
ラクタを配設することができる。請求項４において、上
記サイドボディ後部の室内側を構成するクウォータイン
ナパネルにリトラクタ取付穴を形成し、該リトラクタ取
付穴を通して上記サイドボディ内に上記リトラクタの一
部を挿入して配設したので、室内空間を狭めることなく
シートベルトリトラクタを配設することができる。請求
項５において、上記クウォータインナパネルと補強部材
とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に
上記リトラクタ締付用ブラケットを接合したので、シー
トベルトに荷重が掛かったときのボディ強度・剛性を向
上することができる。請求項６において、上記補強パネ
ルを、上記クウォータインナパネルの室外側に配設する
とともに、該補強パネルの前端部をクウォータウインド
周縁部の一部に重ねて配設し、該補強パネルの上端部を
ルーフバックメンバと上記クウォータインナパネルとの
接合部まで延設し、該補強パネルの後端部をバックドア
ステーの取付部に重畳させて上記クウォータインナパネ
ルに接合させたので、補強パネルによって各取付部、各
結合部の補強も兼ねることができ、部品点数の削減およ
びコストダウンを図ることができる。請求項７におい
て、上記補強部材を、上記クウォータウインドの下部か
ら上記クウォータインナパネルの後端部まで、車体の前
後方向に、クウォータインナパネルに接合して配設した
ので、シートベルトリトラクタの取付強度を得ることが
できる。
【図１】本発明による自動車のシートベルトリトラクタ
の取付構造を適用した車体を示す側面図である。
の取付構造を適用した車体を示す側面図である。
【図２】本発明による自動車のシートベルトリトラクタ
の取付構造の実施の形態を示す斜視図である。
の取付構造の実施の形態を示す斜視図である。
【図３】図２のクウォータインナパネルを示す側面図で
ある。
ある。
【図４】図３のＹ部拡大図である。
【図５】図４のＡ−Ａ線断面図である。
【図６】補強パネルを示す斜視図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ線断面図である。
【図８】クウォータウインドロアメンバを示す斜視図で
ある。
ある。
【図９】従来の後部席中央の３点式シートベルトを示す
斜視図である。
斜視図である。
１ サイドボディ
２ クォータウインド
３ リヤピラー部
４ バックドア
８ サイドボディアウタパネル
９ クォータインナパネル
１０ リヤドア開口部
１１ ホイルハウスインナパネル
１２ 溶接用開口部
１３ シートベルトリトラクタ
１４ リトラクタ用開口穴
１５ 補強パネル
１６ クォータウインドロアメンバ（補強部材）
１８ リトラクタ締付用ブラケット
２２ シートベルト
Claims (7)
- 【請求項１】 クウォータウインドが設けられたサイド
ボディの後端部上方に補強パネルを内装し、かつクウォ
ータウインドの下部側に沿って車体の前後方向に補強部
材を内装した車体に配設されるリヤシート用シートベル
トリトラクタの取付構造において、上記補強パネルと補
強部材とにシートベルトリトラクタを支持させたことを
特徴とする自動車のシートベルトリトラクタの取付構
造。 - 【請求項２】 上記補強部材の上部にリトラクタ締付用
ブラケットを装着し、該リトラクタ締付用ブラケットに
シートベルトリトラクタの下端部を取付けたことを特徴
とする請求項１に記載の自動車のシートベルトリトラク
タの取付構造。 - 【請求項３】 上記クウォータウインドの後部側ピラー
部に、クウォータウインドの下端部と上記シートベルト
リトラクタの下端部が略同じ高さになるように上記シー
トベルトリトラクタを配設したことを特徴とする請求項
１または２に記載の自動車のシートベルトリトラクタの
取付構造。 - 【請求項４】 上記サイドボディ後部の室内側を構成す
るクウォータインナパネルにリトラクタ取付穴を形成
し、該リトラクタ取付穴を通して上記サイドボディ内に
上記リトラクタの一部を挿入して配設したことを特徴と
する請求項１ないし３のいずれか１項に記載の自動車の
シートベルトリトラクタの取付構造。 - 【請求項５】 上記クウォータインナパネルと補強部材
とで閉じ断面を形成し、該補強部材の上部フランジ部に
上記リトラクタ締付用ブラケットを接合したことを特徴
とする請求項４に記載の自動車のシートベルトリトラク
タの取付構造。 - 【請求項６】 上記補強パネルを、上記クウォータイン
ナパネルの室外側に配設するとともに、該補強パネルの
前端部をクウォータウインド周縁部の一部に重ねて配設
し、該補強パネルの上端部をルーフバックメンバと上記
クウォータインナパネルとの接合部まで延設し、該補強
パネルの後端部をバックドアステーの取付部に重畳させ
て上記クウォータインナパネルに接合させたことを特徴
とする請求項１ないし５のいずれか１項に記載の自動車
のシートベルトリトラクタの取付構造。 - 【請求項７】 上記補強部材を、上記クウォータウイン
ドの下部から上記クウォータインナパネルの後端部ま
で、車体の前後方向に、クウォータインナパネルに接合
して配設したことを特徴とする請求項１ないし６のいず
れか１項に記載の自動車のシートベルトリトラクタの取
付構造。
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|---|---|---|---|
| JP2002090088A JP4048474B2 (ja) | 2002-03-28 | 2002-03-28 | 自動車のシートベルトリトラクタの取付構造 |
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|---|---|
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2002
- 2002-03-28 JP JP2002090088A patent/JP4048474B2/ja not_active Expired - Fee Related
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