JP2003285691A

JP2003285691A - 車椅子乗降装置およびこの装置を備える乗合自動車

Info

Publication number: JP2003285691A
Application number: JP2002092244A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Hamaoka; 博史浜岡; Takehisa Tsukada; 剛久塚田
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2002-03-28
Filing date: 2002-03-28
Publication date: 2003-10-07

Abstract

(57)【要約】【課題】車体の床下スペースを有効に利用することが
できる車椅子乗降装置およびこの装置を備える乗合自動
車を提供すること。【解決手段】車体の格納室Ｂ内に挿抜自在に配設され
車椅子乗降用のスロープＳを形成するためのスロープ本
体２を備えた車椅子乗降装置１であって、スロープ本体
２の挿入側端部および引き抜き側端部に補助スロープ３
ａ，３ｂを折り畳み・展開可能に連結し、これら各補助
スロープ３ａ，３ｂは、スロープ本体２の車椅子乗降面
に折り畳み可能な第一スロープ板８ａ，１２ａと、これ
ら各第一スロープ板８ａ，１２ａの車椅子非乗降面８
Ａ，１２Ａに折り畳み可能な第二スロープ板８ｂ，１２
ｂとによって構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばバス等の乗
合自動車において車椅子を乗降させる場合に用いられる
車椅子乗降装置およびこの装置を備える乗合自動車に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、低床バスに対して車椅子を円滑
に乗降させるために車椅子乗降装置が用いられている。
従来、この種の車椅子乗降装置には、例えば実開平３−
１２９５３１号公報に「バスの車椅子乗降装置」として
開示されたものがある。

【０００３】また、図１０に示すような車椅子乗降装置
も採用されている。この車椅子乗降装置につき、図１０
を用いて説明すると、同図において、符号９１で示す車
椅子乗降装置は、主スロープ板９２および副スロープ板
９３とスライダ９４とを備えている。そして、バス等の
車体Ａにおける床部材ａ下方の格納室Ｂ内に挿抜自在に
配設されている。前記主スロープ板９２は、前記スライ
ダ９４に枢支されている。前記副スロープ板９３は、前
記主スロープ板９２の挿入側端部に折り畳み・展開可能
に連結されている。前記スライダ９４は、前記格納室Ｂ
内に進退自在に配設されている。

【０００４】なお、前記車体Ａの乗降口（格納室Ｂ付
近）には、健常者等が乗降するための段差部９５が設け
られている。また、前記格納室Ｂの両側壁には、前記ス
ライダ９４を案内するガイドレール（図示せず）が設け
られている。これら各ガイドレールの始端部および終端
部には、前記スライダ９４のスロープ板（スロープ）挿
抜方向の移動を規制するストッパ９６ａ，９６ｂが設け
られている。

【０００５】このような車椅子乗降装置９１を用いてス
ロープを形成する（スロープ使用時）には、格納室Ｂ内
より引き出した両スロープ板９２，９３を展開して床部
材ａと地面Ｃに着地させる。一方、スロープ非使用時に
は、両スロープ板９２，９３を折り畳んで格納室Ｂ内に
挿入して配置する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記した車
椅子乗降装置においては、スロープ非使用時に主スロー
プ板に副スロープ板を折り畳み、車体の床下格納室内に
挿入して格納する構造であるため、床下収納室のスロー
プ挿抜方向寸法が相当に大きくなっていた。この結果、
格納室の側方に床下スペースを十分に確保することがで
きず、床下スペースに床下機器（例えばヒータユニッ
ト）を配置することができない等、車体の床下スペース
を有効に利用することができないという課題があった。
なお、特開２０００−４８０号公報に「車椅子乗降装
置」としての先行技術が開示されているが、「車椅子の
脱輪を防止する」点についての開示はあるものの、「車
体の床下スペースを有効に利用する」という従来の課題
を解決するための手段についての開示はない。

【０００７】本発明は、このような技術的課題を解決す
るためになされたもので、格納室の側方に床下スペース
を十分に確保することができ、もって車体の床下スペー
スを有効に利用することができる車椅子乗降装置および
この装置を備える乗合自動車を提供することを目的とす
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ためになされた本発明に係る車椅子乗降装置は、車体の
床下格納室内に挿抜自在に配設され、車椅子乗降用のス
ロープを形成するためのスロープ本体を備えた車椅子乗
降装置であって、前記スロープ本体の挿入側端部および
引き抜き側端部に補助スロープを折り畳み・展開可能に
連結し、これら各補助スロープは、前記スロープ本体の
車椅子乗降面に折り畳み可能な第一スロープ板と、この
第一スロープ板の車椅子非乗降面に折り畳み可能な第二
スロープ板とによって構成されている。

【０００９】このように構成されているため、スロープ
使用時にスロープ本体および両補助スロープを床下格納
室内から外部に引き抜き、両補助スロープ（第一スロー
プ板および第二スロープ板）を展開させる。この場合、
地面側の補助スロープの第二スロープ板を地面上に着地
させるとともに、車体側の補助スロープの第二スロープ
板を車体の床面上に着地させてスロープが形成される。
一方、スロープ非使用時には、両補助スロープ（第一ス
ロープ板および第二スロープ板）を折り畳み、スロープ
本体および両補助スロープを床下格納室内に挿入して配
置する。この場合、第一スロープ板がスロープ本体の車
椅子乗降面に折り畳まれるとともに、第二スロープ板が
第一スロープ板の車椅子非乗降面に折り畳まれる。した
がって、床下格納室のスロープ挿抜方向寸法を大幅に短
縮することができるため、床下格納室の側方に床下スペ
ースを十分に確保することができ、車体の床下スペース
を有効に利用することができる。

【００１０】ここで、前記スロープ本体の挿入側端部
に、前記床下格納箱内を水平方向に進退するスライダが
枢支され、引き抜き側端部に、前記スロープを地面上に
着地させるための脚部材が配設されていることが望まし
い。このように構成されているため、スロープ着地状態
においては、スライダおよび脚部材によってスロープ本
体の挿入側端部と引き抜き側端部が保持され、地面と車
体との間にスロープが形成される。

【００１１】また、前記脚部材が、スロープ着地状態に
おいて前記スロープ本体の車椅子乗降面に対し直角に配
置されていることが望ましい。このように構成されてい
るため、スロープ使用時に脚部材がスロープ本体によっ
て地面上に圧接される。このため、車椅子の乗降による
静・動荷重が鉛直方向および車椅子乗降方向に沿ってス
ロープに作用しても、スロープ使用時における脚部材の
傾倒が防止される。

【００１２】さらに、前記脚部材が前記スロープ本体に
対して回動可能に枢支されていることが望ましい。この
ように構成されているため、スロープ非使用時に脚部材
がスロープ本体の車椅子乗降面に平行な状態で床下格納
室内に配置される。したがって、脚部材がスロープ本体
の車椅子乗降面に傾斜した状態で床下格納室内に配置さ
れる場合と比べ、スロープ非使用時の装置全体の高さ寸
法を短縮することができ、床下格納室の高さ寸法を小さ
い寸法に設定することができる。

【００１３】そして、前記第一スロープ板および前記第
二スロープ板の車椅子非乗降面に補強部材を介してヒン
ジが取り付けられ、このヒンジによって前記第一スロー
プ板および前記第二スロープ板が互いに連結されている
ことが望ましい。このように構成されているため、第一
スロープ板における車椅子乗降面側への第二スロープ板
の折れ曲がりを確実に阻止し、スロープ使用上の安全性
が得られる。

【００１４】また、前記した目的を達成するためになさ
れた本発明に係る車椅子乗降装置を備える乗合自動車
は、前記車椅子乗降装置が乗降口の近傍に配設され、か
つ前記車体の床部材の下方に設置された格納箱内に挿抜
かつ折り畳み・展開可能に配設され、前記格納箱が床下
機器と前記車体の幅方向に互いに並列して配置されてい
ることを特徴とする。

【００１５】このように構成されているため、スロープ
使用時に折り畳み状態のスロープを格納箱内から外部に
引き抜いて展開させ、車体の床部材と地面との間にスロ
ープを形成する。一方、スロープ非使用時には、展開状
態のスロープを折り畳み、格納箱内に挿入して配置す
る。したがって、格納箱のスロープ挿抜方向寸法を大幅
に短縮することができるため、床下機器の設置スペース
を十分に確保することができ、車体の床下スペースを有
効に利用することができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明が適用された車椅子
乗降装置につき、図１〜図８を用いて説明する。図１
は、本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の使用状態
を示す断面図である。図２は、本発明の実施形態に係る
車椅子乗降装置のスロープ展開状態を示す斜視図であ
る。図３は、本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の
スロープ展開状態を示す正面図である。図４は、本発明
の実施形態に係る車椅子乗降装置の使用例を説明するた
めに示す正面図である。図５は、本発明の実施形態に係
る車椅子乗降装置の補助スロープを説明するために示す
正面図である。図６は、本発明の実施形態に係る車椅子
乗降装置の脚部材の地面上への着地状態を示す正面図で
ある。図７は、本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置
における脚部材を説明するために示す断面図である。図
８は、図５の一部を拡大して示す正面図である。

【００１７】図１〜図７（図２および図５は除く）にお
いて、図１０と同一の部材については同一の符号を付
し、詳細な説明は省略する。図１に示すように、符号１
で示す車椅子乗降装置は、前記スライダ９４およびスロ
ープ本体２と補助スロープ３ａ，３ｂと脚部材４とを備
え、前記格納室Ｂ内に挿抜自在に配設されている。この
前記格納室Ｂは、車体Ａにおける床下機器Ｍ（図４に図
示）の側方に形成されている。なお、前記車椅子乗降装
置１は、床部材の下方に設置された格納箱内に挿抜自在
に配設してもよい。

【００１８】前記スロープ本体２は、車椅子（図示せ
ず）の脱輪を防止するための立ち上がり壁２ａ（片側の
み図示）をその両側縁に有し、前記補助スロープ３ａ，
３ｂと共に車椅子乗降用のスロープＳを形成するように
構成されている。前記立ち上がり壁２ａのスロープ挿入
側端部は、前記スライダ９４に枢支ピン９７を介して回
動自在に連結されている。また、前記スロープ本体２の
引き抜き側端部には、下方に突出する収納棚５が配設さ
れている。

【００１９】なお、前記車体Ａには、前記格納室Ｂを開
閉するための蓋体９８が着脱自在に枢支されている。そ
して、閉状態の格納室Ｂを開放する場合に蓋体９８を一
方向に回動させて車体Ａに対する装着状態を解除し、ま
た開状態の格納室Ｂを閉塞する場合には蓋体９８を他方
向に回動させて車体Ａに装着するように構成されてい
る。

【００２０】前記補助スロープ３ａ，３ｂは、前記スロ
ープ本体２のスロープ挿入側・引き抜き側端部に折り畳
み・展開可能に連結されている。すなわち、前記補助ス
ロープ３ａは前記スロープ本体２の挿入側端部にヒンジ
６を介して、また前記補助スロープ３ｂは前記スロープ
本体２の引き抜き側端部にヒンジ７を介してそれぞれ回
動自在に連結されている。

【００２１】前記補助スロープ３ａは、前記スロープ本
体２の挿入側端部に隣接する第一スロープ板８ａと、ス
ロープ使用状態において前記床部材ａに着地可能な第二
スロープ板８ｂとを有している。これら両スロープ板８
ａ，８ｂは、互いにヒンジ９によって回動自在に連結さ
れている。これにより、第二スロープ板８ｂが第一スロ
ープ板８ａの車椅子非乗降面８Ａに折り畳み可能に構成
されている。なお、前記第一スロープ板８ａは、前記ヒ
ンジ６によって前記スロープ本体２の車椅子乗降面２ｂ
に折り畳み可能に構成されている。

【００２２】前記ヒンジ９は、前記両スロープ板８ａ，
８ｂの車椅子非乗降面８Ａ，８Ｂに補強部材１０ａ，１
０ｂを介して取り付けられている。これにより、スロー
プ使用状態において第一スロープ板８ａにおける車椅子
乗降面側への第二スロープ板８ｂの折れ曲がりを確実に
阻止し、スロープ使用上の安全性を得るように構成され
ている。

【００２３】前記第一スロープ板８ａの両側縁には、車
椅子の脱輪を防止するための立ち上がり壁８ａ₁ （片側
のみ図示）が設けられている。前記第二スロープ板８ｂ
の車椅子非乗降面８Ｂには、前記床部材ａの側端面に当
接可能なストッパ１１が取り付けられている。そして、
スロープ使用状態においてストッパ１１が床部材ａの側
端面に当接してスライダ９４の格納室Ｂ内への移動を阻
止するように構成されている。

【００２４】前記補助スロープ３ｂは、前記スロープ本
体２の引き抜き側端部に隣接する第一スロープ板１２ａ
と、スロープ使用状態において地面Ｃ上に着地可能な第
二スロープ板１２ｂとを有している。これら両スロープ
板１２ａ，１２ｂは、互いにヒンジ１３によって矢印ｍ
方向（図５および図８に図示）に回動自在に連結されて
いる。これにより、第二スロープ板１２ｂが第一スロー
プ板１２ａの車椅子非乗降面１２Ａに折り畳み可能に構
成されている。なお、前記第一スロープ板１２ａは、前
記ヒンジ７によって前記スロープ本体２の車椅子乗降面
２ｂに折り畳み可能に構成されている。

【００２５】前記ヒンジ１３は、前記両スロープ板１２
ａ，１２ｂの車椅子非乗降面１２Ａ，１２Ｂに補強部材
１４ａ，１４ｂを介して取り付けられている。これら各
補強部材１４ａ，１４ｂが互いに当接することにより、
スロープ使用状態（スロープＳに対して図８の矢印Ｐ方
向に荷重が加わった状態）において第一スロープ板１２
ａにおける車椅子乗降面側（図５および図８図の矢印ｍ
₁ 方向）への第二スロープ板１２ｂの折れ曲がりを確実
に阻止し、スロープ使用上の安全性を得るように構成さ
れている。

【００２６】前記第一スロープ１２ａの両側縁には、車
椅子の脱輪を防止するための立ち上がり壁１２ａ₁ （片
側のみ図示）が設けられている。前記第二スロープ板１
２ｂには、前記車椅子非乗降面１２Ｂ下に突出する補強
部材１５が取り付けられている。

【００２７】前記脚部材４は、枢支ピン４ａを有し、前
記スロープ本体２の引き抜き側端部に前記収納棚５を介
して回動可能に枢支されている。これにより、前記脚部
材４は、スロープ非使用時にスロープ本体２の車椅子乗
降面２ｂに平行な状態で格納室Ｂ内に配置されるように
構成されている。このため、脚部材４がスロープ本体２
の車椅子乗降面２ｂに傾斜した状態で格納室Ｂ内に配置
される場合と比較し、スロープ非使用（折り畳み）時の
装置全体の高さ寸法を短縮することができ、格納室Ｂの
高さ寸法を小さい寸法に設定することができる。

【００２８】さらに、前記脚部材４は、スロープ使用状
態において、前記スロープ本体２の車椅子乗降面２ｂに
対し直角に配置され、スロープ本体２によって地面Ｃ上
に圧接されるように構成されている。これにより、スロ
ープ着地状態においてスライダ９４と共にスロープ本体
２（スライダ９４がスロープ本体２の挿入側端部を、脚
部材４がスロープ本体２の引き抜き側端部）を保持し、
地面Ｃと車体Ａ（床部材ａ）との間にスロープＳが形成
される。また、図６に示すように、車椅子の乗降による
静・動荷重が鉛直方向Ｚおよび車椅子乗降方向ｎに沿っ
てスロープＳに作用しても、スロープ使用時における脚
部材４の矢印Ｒ方向の傾倒が防止される。

【００２９】前記収納棚５は、二つのコ字状体（片側の
み図示）からなり、前記スロープ本体２の両側部下方に
配置されている。そして、図７に実線で示すように、ス
ロープ非使用時に脚部材４を収納するように構成されて
いる。これら各収納棚５の両側壁には、前記スロープ本
体２の車椅子乗降方向に前記脚部材４の枢支ピン４ａを
案内する長孔５ａが設けられている。これにより、収納
棚５に対する脚部材４の収納時には、図７に二点鎖線で
示すように、脚部材４を矢印ｒ方向（枢支ピン４ａの回
り）に回動させてスロープ本体２の挿抜方向（矢印ｘ方
向）に案内するように構成されている。

【００３０】すなわち、前記脚部材４は、前記収納棚５
に挿抜かつ進退可能に配置されてスロープ使用（形成）
時に収納棚５内から収納棚５外に引き抜かれる。そして
また、スロープ非使用時には収納棚５外から収納棚５内
に挿入されるように構成されている。

【００３１】次に、本実施形態に係る車椅子乗降装置の
スロープ形成方法につき、図９（ａ）〜（ｃ）および図
１を用いて説明する。図９（ａ）〜（ｃ）は、本発明の
実施形態に係る車椅子乗降装置のスロープ形成方法を説
明するために示す断面図である。なお、車椅子乗降装置
１は、補助スロープ３ａ，３ｂ（第一スロープ板８ａ，
１２ａおよび第二スロープ板８ｂ，１２ｂ）を折り畳む
とともに、脚部材４を収納棚５内に収納した状態で格納
室Ｂ内に格納されているものとする。また、格納室Ｂ
は、蓋体９８によって閉塞されているものとする。

【００３２】先ず、図９（ａ）に実線で示す位置の蓋体
９８を回動させて同図（ａ）に二点鎖線で示す位置に配
置することにより、格納室Ｂを開放する。次いで、図９
（ｂ）に示すように、格納室Ｂ内のスロープ本体２およ
び補助スロープ３ａ，３ｂとスライダ９４とを矢印ｐ方
向に沿って格納室Ｂ外に引き抜く。この場合、スロープ
本体２等の引き抜き操作は、スライダ９４がストッパ９
６ｂに当接して停止するまで行われる。

【００３３】しかる後、図９（ｃ）に示すように、補助
スロープ３ａ，３ｂを展開して地面Ｃ上と床部材ａ上に
着地させるとともに、脚部材４をスロープ本体２に直角
に配置して地面Ｃ上に着地させることによりスロープＳ
を形成する。この場合、補助スロープ３ａ，３ｂの展開
操作は、第二スロープ板８ｂ，１２ｂを第一スロープ板
８ａ，１２ａの車椅子乗降面側に回動させるとともに、
第一スロープ板８ｂ，１２ｂをスロープ本体２の車椅子
非乗降面側に回動させて行われる。また、脚部材４の配
置は、脚部材４を収納棚５内から外部に引き抜き地面側
に回動させて行われる。このようにして、車体Ａ（図４
に図示）の床部材ａと地面Ｃとの間にスロープＳを形成
することができる。

【００３４】したがって、本実施形態においては、格納
室Ｂのスロープ挿抜方向寸法を大幅に短縮することがで
きるため、格納室Ｂの側方に床下スペース（床下機器Ｍ
の設置スペース）を十分に確保することができ、車体Ａ
の床下スペースを有効に利用することができる。

【００３５】なお、図９（ｃ）に示す展開状態の車椅子
乗降装置１（スロープＳ）を同図（ａ）に示すように格
納室Ｂ内に配置するには、前記した操作と逆の操作を行
う。すなわち、補助スロープ３ａ，３ｂ（第一スロープ
板８ａ，１２ａおよび第二スロープ板８ｂ，１２ｂ）を
折り畳むとともに、脚部材４を収納棚５内に収納し、次
にスロープ本体２等を格納室Ｂ内に挿入した後、格納室
Ｂを閉塞する。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明で明らかなとおり、本発明に
よると、格納室の側方に床下スペースを十分に確保する
ことができ、車体の床下スペースを有効に利用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の使用
状態を示す断面図である。

【図２】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置のスロ
ープ展開状態を示す斜視図である。

【図３】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置のスロ
ープ展開状態を示す正面図である。

【図４】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の使用
例を説明するために示す正面図である。

【図５】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の補助
スロープを説明するために示す正面図である。

【図６】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置の脚部
材の地面上への着地状態を示す正面図である。

【図７】本発明の実施形態に係る車椅子乗降装置におけ
る脚部材を説明するために示す断面図である。

【図８】図５の一部を拡大して示す正面図である。

【図９】（ａ）〜（ｃ）は、本発明の実施形態に係る車
椅子乗降装置のスロープ形成方法を説明するために示す
断面図である。

【図１０】従来における車椅子乗降装置の使用例を説明
するために示す正面図である。

【符号の説明】

１車椅子乗降装置２スロープ本体２ａ立ち上がり壁２ｂ車椅子乗降面３ａ，３ｂ補助スロープ４脚部材４ａ枢支ピン５収納棚５ａ長孔６，７ヒンジ８ａ第一スロープ板８ａ₁ 立ち上がり壁８Ａ車椅子非乗降面８ｂ第二スロープ板８Ｂ車椅子非乗降面９ヒンジ１０ａ，１０ｂ補強部材１１ストッパ１２ａ第一スロープ板１２ａ₁ 立ち上がり壁１２Ａ車椅子非乗降面１２ｂ第二スロープ板１２Ｂ車椅子非乗降面１４ａ，１４ｂ補強部材１５補強部材９４スライダ９５段差部９６ａ，９６ｂストッパ９７枢支ピン９８蓋体Ａ車体ａ床部材Ｂ格納室Ｃ地面Ｓスロープ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車体の床下格納室内に挿抜自在に配設さ
れ、車椅子乗降用のスロープを形成するためのスロープ
本体を備えた車椅子乗降装置であって、前記スロープ本体の挿入側端部および引き抜き側端部に
補助スロープを折り畳み・展開可能に連結し、これら各補助スロープは、前記スロープ本体の車椅子乗
降面に折り畳み可能な第一スロープ板と、この第一スロ
ープ板の車椅子非乗降面に折り畳み可能な第二スロープ
板とによって構成されていることを特徴とする車椅子乗
降装置。
【請求項２】前記スロープ本体の挿入側端部に、前記
床下格納室内を水平方向に進退するスライダが枢支さ
れ、引き抜き側端部に、前記スロープを地面上に着地させる
ための脚部材が配設されていることを特徴とする請求項
１に記載された車椅子乗降装置。
【請求項３】前記脚部材が、スロープ着地状態におい
て前記スロープ本体の車椅子乗降面に対し直角に配置さ
れていることを特徴とする請求項２に記載された車椅子
乗降装置。
【請求項４】前記脚部材が前記スロープ本体に対して
回動可能に枢支されていることを特徴とする請求項２ま
たは請求項３に記載された車椅子乗降装置。
【請求項５】前記第一スロープ板および前記第二スロ
ープ板の車椅子非乗降面に補強部材を介してヒンジが取
り付けられ、このヒンジによって前記第一スロープ板お
よび前記第二スロープ板が互いに連結されていることを
特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載され
た車椅子乗降装置。
【請求項６】前記請求項１乃至請求項５のいずれかに
記載された車椅子乗降装置を備える乗合自動車におい
て、前記車椅子乗降装置が乗降口の近傍に配設され、かつ前
記車体の床部材の下方に設置された格納箱内に挿抜かつ
折り畳み・展開可能に配設され、前記格納箱が床下機器と前記車体の幅方向に互いに並列
して配置されていることを特徴とする乗合自動車。