KR20130063242A - 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치 - Google Patents

화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치 Download PDF

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KR20130063242A
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Abstract

좁은 적재공간에서 화물을 적재 및 하역할 때 작업자가 몸을 구부리지 않고 작업을 수행할 수 있는 화물 적재판 및 적재화물 인출입 장치가 제공된다.
상기 화물 적재판은 복수의 단위판; 및 상기 복수의 단위판을 연결시키는 복수의 관절부; 를 포함하여 구성되고, 상기 단위판의 상부에 화물적재가 가능한 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 적재화물 인출입 장치는 화물을 적재할 수 있는 공간을 가지는 적재함; 및 상기 화물 적재판을 포함하여 구성되고, 상기 화물 적재판은 상기 적재함의 바닥면에 설치되어 상기 적재함으로부터 인출입되는 것을 특징으로 한다.
이러한 화물 적재판 및 적재화물 인출입 장치에 의하면, 적재함으로부터 화물을 인출입시킬 수 있는 화물 적재판을 사용함으로써 높이가 낮고 좁은 적재함에 작업자가 들어가지 않고도 화물 적재 및 하역 작업을 수행할 수 있어 작업환경이 개선되는 효과를 얻을 수 있다.

Description

화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치{Withdrawable loading board and apparatus capable of withdrawing loaded freight having the same}
본 발명은 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물의 적재 및 하역 작업이 용이하도록 하는 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치에 관한 것이다.
도 1에 도시된 바와 같이 종래의 경우, 높이가 낮은 탑차(10) 또는 적재함에 적재된 화물을 적재 및 하역할 때 작업자는 좁고 낮은 적재함의 내부로 들어가 몸을 구부린 채로 작업을 수행했다. 이로 인해, 작업자에게 근골격계 통증 및 질병이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 일 측면으로서, 좁은 적재공간에서 화물을 적재 및 하역할 때 작업자가 몸을 구부리지 않고 작업을 수행할 수 있는 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 일 측면으로서, 적재함의 외부에서 화물을 적재 및 하역할 수 있도록 화물을 적재함으로부터 인출입시키는 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 일 측면으로서, 화물의 인출입을 단계별로 하며 작업공간과 적재 및 하역에 쓰일 수 있는 경사면을 확보할 수 있는 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은 복수의 단위판; 및 상기 복수의 단위판을 연결시키는 복수의 관절부;를 포함하여 구성되고, 상기 단위판의 상부에 화물적재가 가능한 것을 특징으로 하는 화물 적재판을 제공한다.
바람직하게, 상기 단위판은 저면에 이동을 저지하는 복수의 바퀴를 더 포함할 수 있다.
더욱 바람직하게, 상기 관절부는 상기 복수의 단위판 중 서로 이웃하는 단위판을 상호 회전가능하도록 연결시키는 경첩에 상응할 수 있다.
또한 바람직하게, 상기 화물 적재판의 저면에는 적재판의 강도를 보강하는 보강부가 더 포함될 수 있다.
다른 측면으로서, 본 발명은 화물을 적재할 수 있는 공간을 가지는 적재함; 및 상기 화물 적재판을 포함하여 구성되고, 상기 화물 적재판은 상기 적재함의 바닥면에 설치되어 상기 적재함으로부터 인출입되는 것을 특징으로 하는 적재화물 인출입 장치를 제공한다.
바람직하게, 상기 적재함의 바닥면에는 상기 화물 적재판의 직선이동을 지지하는 이동경로 지지부를 더 포함할 수 있다.
더욱 바람직하게, 상기 적재함의 바닥면에는 상기 이동경로 지지부와 평행하는 하중 지지부를 더 포함하고, 상기 바퀴는 상기 이동경로 지지부에 접촉 구동되고, 상기 하중 지지부는 상기 화물 적재판의 강도를 보강하는 보강부에 접촉될 수 있다.
또한 바람직하게, 상기 화물 적재판은 상기 적재함의 이동에 의해 상기 적재함으로부터 임의로 인출되지 않게 하는 잠금장치를 더 포함할 수 있다.
상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 적재함으로부터 화물을 인출입시킬 수 있는 화물 적재판을 사용함으로써 높이가 낮고 좁은 적재함에 작업자가 들어가지 않고도 화물 적재 및 하역 작업을 수행할 수 있어 작업환경이 개선되는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명의 일 측면에 의하면, 적재함의 외부에서 화물 적재 및 하역 작업을 수행함으로써, 작업자에게 발생할 수 있는 근골격계 질환을 방지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 본 발명이 일 측면에 의하면, 관절을 구비하여 꺾이는 단위판으로 경사면을 형성함으로써, 경사면을 이용하여 적은 힘으로 화물을 적재 및 하역할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 종래에 화물을 적재 및 하역 하는 작업시의 문제점을 설명하기 위한 개략도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 화물 적재판의 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 화물 적재판의 저면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 적재화물 인출입 장치의 측면도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 의한 탑차에 적용된 적재화물 인출입 장치의 작동 상태도.
도 6은 본 발명의 또 다른 일실시예에 의한 탑차에 적용된 적재화물 인출입 장치의 작동 상태도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 적재함 바닥면의 평면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 적재화물 인출입 장치의 배면도.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 의한 잠금장치의 사시도.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
그리고, 본 명세서에서, "포함하다", "구비하다", "가지다(갖다)" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 화물 적재판(100)은 단위판(110) 및 관절부(112)를 포함하여 구성되며, 단위판(110)에 바퀴(120), 손잡이(130) 및 잠금장치(140)를 더 포함할 수 있다.
단위판(110)은 상부에 화물적재가 가능하도록 구성된다. 화물 적재판(100)은 복수개의 단위판(110)을 포함하여 구성되며 일 실시예에서, 단위판(110)의 개수는 3에 상응할 수 있고, 각각의 단위판(110)은 모두 실질적으로 동일한 크기로 구현될 수 있다. 또한, 단위판(110)은 화물을 지지할 수 있는 정도의 강도를 가지는 재료로 구현될 수 있다.
관절부(112)는 복수의 단위판(110)을 연결시킨다. 여기서 연결은 복수의 단위판(110) 중에서 서로 이웃하는 단위판(110)을 연결함을 의미한다. 일 실시예에서, 화물 적재판(100)은 일렬로 배치된 3개의 단위판(110)을 포함하며, 각 단위판(110) 사이를 연결하는 두 개의 관절부(112)를 포함할 수 있다. 관절부(112)는 이웃하는 두 개의 단위판(110)을 서로 회전가능하도록 연결시킨다.
바퀴(120)는 단위판(110)의 저면에 추가적으로 포함될 수 있으며, 단위판(110)의 이동을 지지한다. 바퀴가 없는 경우, 단위판(110)은 슬라이딩 동작하지만 바퀴(120)를 사용함으로써 마찰을 줄일 수 있다. 이는 후술할 적재화물 인출입 장치에서 단위판(110)의 인출입 작동을 더 용이하게 하기 위함이다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 의한 화물 적재판(100)에서 바퀴(120)는 각 단위판(110)별로 양단에 두 개씩 설치되어 안정적으로 단위판(110)을 지지할 수 있다.
그리고, 바퀴(120)는 아령 형태를 취할 수 있어 상대적으로 작은 지름의 중간 바퀴(126)와 큰 지름의 사이드 바퀴(124)로 구성될 수 있다. 중앙 바퀴(121)는 후술할 이동경로 지지부(210)에 접촉되고, 사이드 바퀴(121,124)는 화물 잭재판(100)이 이동할 때 이동경로 지지부(210)로부터 바퀴(120)가 이탈하는 것을 방지하기 위해 이동경로 지지부(210)를 양측에서 잡아주는 가이드 역할을 한다.
그리고, 바퀴(120)는 회전핀(122)과 회동 가능하게 결합하여?회전핀(122)을 중심으로 회동가능하고, 회전핀(122)의 양단은 단위판(110)의 저면에 형성되는 절개부(121)에 체결 고정된다.
손잡이(130)는 최후방에 배치되는 단위판(110)의 후방에 구비된다. 사용자는 손잡이(130)를 이용하여 화물 적재판(100)의 인출입 작동을 더 용이하게 할 수 있다.
잠금장치(140)는 최후방에 배치되는 단위판(110)의 후단에 구비된다. 잠금장치(140)는 화물 적재판(100)이 임의로 인출입되는 것을 방지하는 장치로서, 이에 관하여는 도 9를 참조하여 후술한다.
다음으로, 도 3을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 화물 적재판(100)의 저면 구조에 대해 살펴본다.
도 3에서, 화물 적재판(100)은 일 예로서, 세 개의 단위판(110)으로 구성될 수 있으며, 단위판(110) 각각에는 판 형태의 구조물 저면에 판의 테두리를 따라 프레임(114)이 구비되고, 중간 부분에 두 개의 보강부(116)가 더 포함되어 화물 적재판(100)의 강도를 보강시킬 수 있다. 이를 통해, 화물 적재판(100) 자체의 무게는 줄이면서 무거운 화물을 적재할 수 있는 강도를 가질 수 있다. 여기서 프레임(114)과 보강부(116)는 각관에 상응할 수 있다.
또한, 프레임(114) 중에서 양측 프레임(114)에는 바퀴(120)를 수용할 수 있는 개구부(128)가 형성될 수 있다. 바퀴(120)는 개구부(128)에 수용됨으로써 일부를 노출한 채로 구동될 수 있다. 이를 통해, 화물 적재판(100)의 지상고를 낮출 수 있고, 무거운 화물에 대한 화물 적재판(100)의 내구성을 확보할 수 있다.
그리고, 복수의 단위판(110)을 연결하기 위해 경첩(150)이 사용될 수 있다. 여기서 경첩(150)은 상술한 관절부(112)에 해당하며, 이웃하는 두 개의 단위판(110)의 접촉되는 프레임(114)의 하단에 설치될 수 있다. 경첩(150)의 개수에는 제한이 없지만, 단위판(110)의 무게를 지탱할 수 있는 정도로 결합되는 것이 필요하다. 도 3에 도시된 바와 같이 일 실시예에서, 각 관절부(112)에는 두 개의 경첩(150)이 사용되었다.
다음으로, 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 적재화물 인출입 장치(300)에 대하여 설명한다.
도 4에서, 적재화물 인출입 장치(300)는 적재함(310) 및 화물 적재판(100)을 포함하며, 적재함(310)의 내부 바닥면에 이동경로 지지부(210)를 추가적으로 포함할 수 있다.
적재함(310)은 화물을 적재할 수 있는 공간을 가진다. 적재함(310)은 적어도 일측이 개방되어 이를 통해 화물을 적재 및 하역할 수 있도록 구성되며, 내부에 바닥면과 지붕 및 복수의 측벽으로 둘러싸여 형성되는 화물적재 공간을 가진다.
화물 적재판(100)은 적재함(310)의 바닥면에 설치되어 적재함(310)으로부터 인출입된다. 일 실시예에서, 적재함(310)의 후단은 개방가능하도록 구성되며, 화물 적재판(100)은 적재함(310)의 후단을 통해 인출입될 수 있도록 설치된다. 여기서, 화물 적재판(100)은 도 2 및 도 3에서 상술한 화물 적재판(100)과 실질적으로 동일하므로 구체적인 설명은 생략한다.
이동경로 지지부(210)는 화물 적재판(100)의 직선이동을 지지한다. 다시 말해, 화물 적재판(100)이 적재함(310) 내부에 인출입 동작함에 있어서, 이동경로 지지부(210)는 화물 적재판(100)이 좌우로 요동치지 않고 적재함(310)의 전후방향으로 직선이동 할 수 있도록 가이드 역할을 한다. 이를 통해, 적재할 수 있는 화물의 손상을 방지할 수 있는 효과를 확보할 수 있다.
다음으로, 도 5 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 적재화물 인출입 장치(300)가 탑차에 적용되어 작동하는 상태를 살펴본다.
도 5는 탑차에 구비된 적재함(310)의 바닥면과 비슷한 높이의 화물 하역장에서 적재화물 인출입 장치(300)가 작동하는 상태를 나타내며, 도 6은 지면에서 적재화물 인출입 장치(300)가 작동하는 상태를 나타낸다.
도 5에서, 적재화물 인출입 장치(300)는 탑차의 전후방향으로 설치되며, 차량의 후방으로 화물을 적재 및 하역할 수 있도록 적재함(310)의 후단이 개방될 수 있는 구조를 가진다. 화물은 복수의 단위판(110)으로 구성되는 화물 적재판(100)의 상부에 적재된다. 사용자가 손잡이(130)를 이용하여 화물 적재판(100)을 후방으로 당기면 화물 적재판(100)에 적재된 화물은 적재함(310)으로부터 외부로 인출된다. 또한, 적재함(310)의 외부에서 화물 적재판(100)에 화물을 적재한 후 적재함(310)에 인입시킴으로써 편리하게 화물을 적재할 수 있다.
한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 지면에서 적재화물 인출입 장치(300)를 사용할 경우에, 사용자는 최후단에 배치된 단위판(110)에 적재된 화물을 적재함(310)의 외부에서 하역한 후 화물 적재판(100)을 후방으로 당긴다. 이로 인해, 최후단에 배치된 단위판(100)은 적재함(310)으로부터 인출되고, 관절부(112)는 지면방향으로 꺾인다. 관절부(112)의 동작으로 인해 인출된 단위판(110)의 일단은 지면에 닿을 수 있다. 사용자는 적재함(310)의 외부에서 순차적으로 단위판(110)에 적재된 화물을 하역할 수 있다. 또한, 지면에 닿아 있는 단위판(110)은 경사를 구성하므로 이를 이용하여 화물을 적은 힘으로 더 쉽게 하역 및 적재 하는 것도 가능하다.
다음으로, 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 적재함 바닥면에 설치되는 구조물에 대해서 살펴본다.
도 7에서, 적재화물 인출입 장치(300)는 적재함(310)의 바닥면에 이동경로 지지부(210) 및 하중 지지부(220)를 더 포함한다.
이동경로 지지부(210)는 적재함(310) 바닥면의 좌우측에 치우쳐서 적재함(310)의 전후방향으로 설치된다. 이동경로 지지부(210)는 상술한 바와 같이 바퀴(120)와 접촉하고, 바퀴(120)의 직선이동을 가이드한다.
하중 지지부(220)는 좌우측에 설치된 이동경로 지지부(210) 사이 영역에 이동경로 지지부(210)와 평행하게 설치된다. 하중 지지부(220)는 화물이 적재된 화물 적재판(100)의 하중을 지지하기 위한 구조물이다. 즉, 하중 지지부(220)는 화물 적재판(100)에서 이동경로 지지부(210)가 지지하지 않는 중간부분을 하중으로부터 견딜 수 있도록 지지한다.
일 실시예에서, 하중 지지부(220)는 화물 적재판(100)의 저면에 구비된 보강부(116)(도 3에 도시됨)에 접촉한다.
또한, 도 8을 참조하여, 후면의 관점에서 본 적재화물 인출입 장치(300)의 구조에 대해서 살펴본다.
도 8은 적재화물 인출입 장치(300)의 배면도로서, 적재화물 인출입 장치(300)는 탑차에 적용된 상태이다.
적재화물 인출입 장치(300)에서, 이동경로 지지부(210)는 사이드 바퀴(124), 중간 바퀴(126) 및 바닥면으로 형성되는 공간에 수용되고, 하중 지지부(220)는 화물 적재판(100)의 중간 부분을 지지한다.
다음으로, 도 9를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 의한 잠금장치(140)에 대해서 살펴본다.
도 9에 도시된 바와 같이, 화물 적재판(100)은 적재함(310)의 이동에 의해 적재함(310)으로부터 임의로 인출되지 않게 하는 잠금장치(140)를 추가적으로 포함한다.
잠금장치(140)는 화물 적재판(100)에 있는 단위판(110) 중에서 최후단에 배치되는 단위판(110)의 후단에 설치될 수 있다.
잠금장치(140)는 걸림쇠(142), 잠금쇠(144) 및 고정몸체(146)를 포함하여 구성될 수 있다.
걸림쇠(142)는 단위판(110)의 최후단에 돌출된 단단한 구조물이며, 잠금쇠(144)의 개구부에 수용될 수 있는 크기로 구성될 수 있다.
잠금쇠(144)는 고정몸체(146)보다 긴 결속부를 사용하여 고정몸체(146)에 회전가능하도록 결합되고, 결속부의 중간부분 일측으로 연장되는 판 형상의 몸체부로 구성된다. 몸체부의 말단부분에는 걸림쇠(142)를 수용할 수 있는 개구부가 형성되며, 개구부 부분은 걸림쇠(142)를 향해 구부러지게 형성된다.
고정몸체(146)는 단위판(110)의 상부 후단에 단단하게 고정되며, ㄷ 자 형태를 취하며 대칭되는 양면에 개구부를 구비하여 잠금쇠(144)의 결속부를 회전가능하게 결합시킨다.
여기서, 적재함(310)의 후단에는 결속부의 일단을 삽입 수용할 수 있는 잠금 구멍(160)이 구비되어 있고, 잠금장치(140)가 잠긴 상태에서 결속부의 일단은 잠금 구멍(160)에 삽입되고, 걸림쇠(142)는 몸체부에 형성된 개구부에 체결된다.
사용자는 잠금쇠(144)를 상방으로 회전시켜 잠금쇠(144)와 걸림쇠(142)의 체결을 해제하고, 잠금 구멍(160)으로부터 결속부를 빼내어 잠금장치(140)의 잠긴 상태를 해제할 수 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 밝혀두고자 한다.
100 : 화물 적재판 110 : 단위판
112 : 관절부 120 : 바퀴
130 : 손잡이 140 : 잠금장치
210 : 이동경로 지지부 220 : 하중 지지부
300 : 적재화물 인출입 장치 310 : 적재함

Claims (8)

  1. 복수의 단위판; 및
    상기 복수의 단위판을 연결시키는 복수의 관절부; 를 포함하여 구성되고,
    상기 단위판의 상부에 화물적재가 가능한 것을 특징으로 하는 화물 적재판.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 단위판은 저면에 이동을 지지하는 복수의 바퀴; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 적재판.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 관절부는 상기 복수의 단위판 중 서로 이웃하는 단위판을 상호 회전가능하도록 연결시키는 경첩에 상응하는 것을 특징으로 하는 화물 적재판.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 화물 적재판의 저면에는 적재판의 강도를 보강하는 보강부가 더 포함되는 것을 특징으로 하는 화물 적재판.
  5. 화물을 적재할 수 있는 공간을 가지는 적재함; 및
    제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 기재된 화물 적재판을 포함하여 구성되고,
    상기 화물 적재판은 상기 적재함의 바닥면에 설치되어 상기 적재함으로부터 인출입되는 것을 특징으로 하는 적재화물 인출입 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 적재함의 바닥면에는 상기 화물 적재판의 직선이동을 지지하는 이동경로 지지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 적재화물 인출입 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 적재함의 바닥면에는 상기 이동경로 지지부와 평행하는 하중 지지부를 더 포함하고,
    상기 바퀴는 상기 이동경로 지지부에 접촉 구동되고,
    상기 하중 지지부는 상기 화물 적재판의 강도를 보강하는 보강부에 접촉되는 것을 특징으로 하는 적재화물 인출입 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 화물 적재판은 상기 적재함의 이동에 의해 상기 적재함으로부터 임의로 인출되지 않게 하는 잠금장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 적재화물 인출입 장치.
KR1020110129660A 2011-12-06 2011-12-06 화물 적재판 및 이를 포함하는 적재화물 인출입 장치 KR20130063242A (ko)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105480135A (zh) * 2015-12-10 2016-04-13 重庆慧团商贸有限公司 双传动上车设备
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