KR200296037Y1 - 서랍식 버스 화물 적재함 - Google Patents

Abstract

본 고안은 버스의 화물 적재함에 관한 것으로서, 특히 화물의 유동성을 방지하고 적재 및 하적의 편의를 위하여 서랍식으로 개선한 서랍식 버스화물 적재함에 관한 것이며 그 구성은 화물적재함(40)의 양측벽에 지지바퀴(19)가 아래를 향하여 설치된 가이드(13)를 고정하고, 위를 향하여 지지바퀴(19)가 설치된 적재함바닥(25)을 경사지게 형성하며, 후방에 서랍바퀴(18)가 설치된 서랍(15)의 서랍바닥판(16)이 상기 양 지지바퀴(19) 사이를 이동하도록 설치하며, 상기 서랍바닥판(16)의 양측은 상기 가이드(13)에 의하여 지지되는 것을 특징으로 한다.

Description

서랍식 버스 화물 적재함

본 고안은 버스의 화물 적재함에 관한 것으로서, 특히 화물의 유동성을 방지하고 적재 및 하적의 편의를 위하여 서랍식으로 개선한 서랍식 버스화물 적재함에 관한 것이다.

종래 버스 화물적재함은 도 1에서 볼 수 있듯이 단순히 버스 하부의 공간에 적재함(3)을 형성하고 개폐를 위한 플랩도어(1)를 설치한다. 그러나 이러한 구조에서는 화물(2)을 싣거나 내릴 때 화물 적재함(3) 안으로 사람이 고개를 들이밀어 내부의 짐을 끌어내야 하므로 무거운 짐일 경우에는 매우 힘이 들며, 경우에 따라 화물적재함 천정에 머리를 부딪쳐 다치는 경우도 있다. 그리고 통상 적재함 주위에는 오물이 묻어 있는 경우가 많으므로 이물질이 옷이나 화물에 묻기가 쉽다.

뿐만아니라 적재함의 바닥이 수평으로 이루어져 있어 버스의 진행에 따른 쏠림에 따라 화물이 이리 저리 움직여서 손상이 갈 염려가 있다.

본 고안은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 화물 적재함에 들어가지 않고 쉽게 화물을 적재하거나 하적할 수 있으며, 자동차 진로 변경에 따라 화물이 요동하지 않게 하고자 하는 목적을 가지고 있다.

이상과 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 화물적재함의 양측벽에 지지바퀴가 아래를 향하여 설치된 가이드를 고정하고, 위를 향하여 지지바퀴가 설치된 적재함바닥을 경사지게 형성하며, 후방에 서랍바퀴가 설치된 서랍의 서랍바닥판이 상기 양 지지바퀴 사이를 이동하도록 설치하며, 상기 서랍바닥판의 양측은 상기 가이드에 의하여 지지되는 것을 특징으로 하며, 상기 서랍바닥판의 후방에 스톱퍼를 설치하여 가이드에 의하여 이동이 제한되도록 한 것을 특징으로 하며, 서랍바닥판에 돌출부와 오목부가 번갈아 좌우로 형성되어 있는 것을 특징으로 하며, 상기 서랍의 양측에 공압실린더의 일단부를 고정하고, 상기 공압실린더의 타단부를 화물적재함의 양측벽에 고정하는 것을 특징으로 하며 상기 공압실린더는 화물적재함의 일측벽에 형성된 스위치에 의하여 작동하는 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함을 제공한다.

도 1은 종래의 화물적재함을 나타내는 도면.

도 2는 본 고안의 화물적재함을 나타내는 도면.

도 3은 본 고안의 화물 적재함을 측면에서 본 개략도.

도 4는 도 3의 A-A선의 단면도.

도 5는 도 3의 B-B선의 단면도.

도 6은 본 고안의 서랍 바닥판을 도시한 부분사시도.

도 7은 본 고안의 서랍에 공압실린더를 장착하였을 경우의 장착도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1, 10 : 플랩도어 2, 30 : 화물

3, 40 : 화물적재함 11 : 에어댐퍼

12 : 스위치 13 : 가이드

14 : 손잡이 15 : 서랍

16 : 서랍바닥판 16a : 돌출부

16b : 오목부 17 : 스톱퍼

18 : 서랍바퀴 19 : 지지바퀴

25 : 적재함 바닥

이하 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 일실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 화물적재함을 나타내는 도면으로, 화물적재함(40)의 적재함바닥(25)을 경사지게 형성하고, 그 위를 이동할 수 있도록 서랍(15)을 설치한다. 상기 서랍(15)의 전면에는 손잡이(14)가 설치되어 있으며, 상기 손잡이(14)에 연동하도록 걸이(미도시)가 형성되어 상기 손잡이(14)를 들면 걸이가 따라서 올라가 잠금이 해제되어 서랍(15)이 경사면을 따라 내려오게 된다. 상기 적재함 바닥의 경사각도는 화물서랍을 열었을 때 지면에 가깝도록 각을 형성하는 것이 바람직하다.

상기 서랍(15)의 후단에는 스톱퍼(17)가 형성되어 스톱퍼(17)가 화물적재함(40)의 양측벽에 고정된 가이드(13)에 걸려 상기 서랍(15)이 더 이상 내려오지 못하게 제어하여준다. 그리고 상기 서랍(15)의 후단에는 또한 서랍바퀴(18)가 설치되며, 이는 도 3과 도 5에 잘 도시되어 있다. 그리고 도 4에서 볼수 있듯이 가이드(13)의 내부에 지지바퀴(19)가 설치되며, 상기 가이드(13)의 내부에 설치된 지지바퀴(19)와 대응되는 위치의 적재함바닥(25)에 지지바퀴(19)를 설치한다. 그리하여 서랍(15)의 서랍바닥판(16)이 지지바퀴(19)사이에 끼워져 움직이게 된다. 서랍(15)은 └자형태로 형성되어 화물(30)을 실으면 전면부쪽으로 경사져 앞으로 화물(30)이 몰리게 되고 이러한 상태가 계속 유지되므로 차량의 주행중에 좌우 쏠림이 방지된다.

서랍바닥판(16)은 도 2와 도 6에서 볼수 있듯이 좌우로 돌출부(16a)와 오목부(16b)가 번갈아 형성되어 있으며 상기 돌출부(16a)는 강화작용을 하여 무거운 짐을 올려놓았을 때에도 휘지 않도록 한다.

본 고안의 다른 실시예를 설명하면 다음과 같다.

전술한 바와같은 구성에서는 짐을 실은 서랍(15)의 무게가 무시하지 못할 정도이므로 열때에는 손잡이를 잡아당기면 하중에 의하여 자동으로 열리게 되나 닫을 때에는 많은 힘을 주어 밀어야 하므로 도 7에 도시되어 있듯이 서랍(15)의 전방 양측면에 공압실린더(20)의 일단부를 고정하고 상기 공압실린더(20)의 타단부를 화물적재함(40)의 양측벽에 고정하여 공압실린더(20)의 힘으로 서랍을 여닫게 한다. 도 2에서 볼수 있듯이 상기 공압실린더(20)는 화물적재함(40)의 일측벽에 설치한 스위치(12)에 의하여 작동을 한다.

이상과 같이 본 고안은 화물적재함에 별도의 슬라이드식 서랍을 장착하여 깊숙이 적재된 화물을 손쉽게 차체 외부로 내릴수 있으며, 화물서랍 자체가 경사를 가지고 있기 때문에 그 위에 적재된 화물이 자동차의 진로 변경에 따라 좌우로 움직일 염려가 없으며, 화물 서랍을 열었을 때 지면에 가깝도록 경사각도가 이루어져 있으므로 팔꿈치 관절을 완전히 편상태에서 화물을 잡을 수 있어 팔에 무리가 적게 가는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 화물적재함(40)의 양측벽에 지지바퀴(19)가 아래를 향하여 설치된 가이드(13)를 고정하고, 위를 향하여 지지바퀴(19)가 설치된 적재함바닥(25)을 경사지게 형성하며, 후방에 서랍바퀴(18)가 설치된 서랍(15)의 서랍바닥판(16)이 상기 양 지지바퀴(19) 사이를 이동하도록 설치하며, 상기 서랍바닥판(16)의 양측은 상기 가이드(13)에 의하여 지지되는 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함.
2. 제 1 항에 있어서, 서랍바닥판(16)의 후방에 스톱퍼(17)를 설치하여 가이드(13)에 의하여 이동이 제한되도록 한 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함.
3. 제 1 항에 있어서, 서랍바닥판(16)에 돌출부(16a)와 오목부(16b)가 번갈아 좌우로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함.
4. 제 1 항에 있어서, 서랍(15)의 양측에 공압실린더(20)의 일단부를 고정하고, 상기 공압실린더(20)의 타단부를 화물적재함(40)의 양측벽에 고정하는 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함.
5. 제 4 항에 있어서, 공압실린더(20)는 화물적재함(40)의 일측벽에 형성된 스위치(12)에 의하여 작동하는 것을 특징으로 하는 서랍식 버스 화물 적재함.