JP2002053078A - トラック - Google Patents
トラックInfo
- Publication number
- JP2002053078A JP2002053078A JP2000239549A JP2000239549A JP2002053078A JP 2002053078 A JP2002053078 A JP 2002053078A JP 2000239549 A JP2000239549 A JP 2000239549A JP 2000239549 A JP2000239549 A JP 2000239549A JP 2002053078 A JP2002053078 A JP 2002053078A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- latch
- operation lever
- truck
- outer plate
- operability
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 荷室の容積を最大限に確保した状態で側あお
り３を固定する前掛け金１５の操作性を向上させる。 【解決手段】 側あおり３の外板３０の最前部４０に面
取り部４１を形成し、操作レバー１９の真横に側あおり
３の外板３０の最前部４０が位置していても、操作レバ
ー１９の操作スペースを十分に確保して前掛け金１５の
操作性を損なわないようにし、荷室の容積を最大限に確
保した状態で側あおり３を固定する前掛け金１５の操作
性を向上させる。
り３を固定する前掛け金１５の操作性を向上させる。 【解決手段】 側あおり３の外板３０の最前部４０に面
取り部４１を形成し、操作レバー１９の真横に側あおり
３の外板３０の最前部４０が位置していても、操作レバ
ー１９の操作スペースを十分に確保して前掛け金１５の
操作性を損なわないようにし、荷室の容積を最大限に確
保した状態で側あおり３を固定する前掛け金１５の操作
性を向上させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、側あおりが開閉自
在に備えられた荷台を有するトラックに関する。
在に備えられた荷台を有するトラックに関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、小型のトラックにおいては、荷
台の側部及び後部のあおりが開閉自在に構成されたもの
がある。あおりを開閉自在にすることにより、荷物の積
み降ろしが容易に行える。一方、急制動時等に荷台の荷
物が前方側に移動してキャブバックに直接当たらないよ
うに、キャブバックの後方には鳥居と称される柵部材が
設けられている。側あおりには、閉じられた際に鳥居側
に固定される固定手段としての掛け金が設けられてい
る。
台の側部及び後部のあおりが開閉自在に構成されたもの
がある。あおりを開閉自在にすることにより、荷物の積
み降ろしが容易に行える。一方、急制動時等に荷台の荷
物が前方側に移動してキャブバックに直接当たらないよ
うに、キャブバックの後方には鳥居と称される柵部材が
設けられている。側あおりには、閉じられた際に鳥居側
に固定される固定手段としての掛け金が設けられてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】車両の大きさは法律に
より規定されているため、規定の範囲内で荷室の容積が
最大限に確保されている。このため、側あおりに設けら
れた掛け金が車幅方向に突出しないように、掛け金の部
位が側あおりの外板より内側に配置されている。また、
側あおりの外板は、極力鳥居に接近して配置されてい
る。この結果、掛け金が配置される部位が狭くなり、操
作性に問題が生じる虞があった。
より規定されているため、規定の範囲内で荷室の容積が
最大限に確保されている。このため、側あおりに設けら
れた掛け金が車幅方向に突出しないように、掛け金の部
位が側あおりの外板より内側に配置されている。また、
側あおりの外板は、極力鳥居に接近して配置されてい
る。この結果、掛け金が配置される部位が狭くなり、操
作性に問題が生じる虞があった。
【０００４】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、荷室の容積を最大限に確保した状態であおりを固定
する掛け金の操作性を向上させた荷台を有するトラック
を提供することを目的とする。
で、荷室の容積を最大限に確保した状態であおりを固定
する掛け金の操作性を向上させた荷台を有するトラック
を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明のトラックは、固定手段の車両後側における側
あおりの外板部を車幅方向内側に変位させたものであ
る。
の本発明のトラックは、固定手段の車両後側における側
あおりの外板部を車幅方向内側に変位させたものであ
る。
【０００６】
【発明の実施の形態】図１には本発明の一実施形態例に
係るトラックの外観状態、図２には側あおり固定部の斜
視、図３には図２中のIII-III 線矢視を示してある。
係るトラックの外観状態、図２には側あおり固定部の斜
視、図３には図２中のIII-III 線矢視を示してある。
【０００７】図１、図２に示すように、トラック１には
荷台２が設けられ、荷台２には側あおり３及び後あおり
４がそれぞれ開閉自在に設けられている。トラック１の
キャブ５の後側には鳥居６が設けられ、鳥居６によって
急制動時等の荷物のキャブ５への干渉が防止されてい
る。鳥居６は、車体側に固定される左右のサイドポスト
７の上部に車幅方向に延びるトップレール８がわたさ
れ、鳥居６の下部には荷台２の上縁部を構成し車幅方向
に延びるボトムレール９が設けられている。トップレー
ル８とボトムレール９とにわたり縦さん１０が複数本固
定されている。サイドポスト７の最上部はトップレール
８よりも高い位置にあり、長尺な荷物をトップレール８
の上にわたって載置した際に、荷物の横移動を規制でき
るようになっている。尚、サイドポスト７とトップレー
ル８とを一体に形成し、トップレールに相当する位置に
可倒式のストッパを設けて荷物の横移動を規制できるよ
うにしてもよい。
荷台２が設けられ、荷台２には側あおり３及び後あおり
４がそれぞれ開閉自在に設けられている。トラック１の
キャブ５の後側には鳥居６が設けられ、鳥居６によって
急制動時等の荷物のキャブ５への干渉が防止されてい
る。鳥居６は、車体側に固定される左右のサイドポスト
７の上部に車幅方向に延びるトップレール８がわたさ
れ、鳥居６の下部には荷台２の上縁部を構成し車幅方向
に延びるボトムレール９が設けられている。トップレー
ル８とボトムレール９とにわたり縦さん１０が複数本固
定されている。サイドポスト７の最上部はトップレール
８よりも高い位置にあり、長尺な荷物をトップレール８
の上にわたって載置した際に、荷物の横移動を規制でき
るようになっている。尚、サイドポスト７とトップレー
ル８とを一体に形成し、トップレールに相当する位置に
可倒式のストッパを設けて荷物の横移動を規制できるよ
うにしてもよい。
【０００８】ボトムレール９の下方には前立てボード１
１の上縁が固定支持され、前立てボード１１の下縁は荷
台２の床部で車幅に延びて車体側に固定されるフロント
フロアレール１２に固定されている。フロントフロアレ
ール１２にはフロアボード１３の前縁に下面が支持固定
されている。サイドポスト７には固定手段としての前掛
け金１５が設けられ、側あおり３を閉じた際に前掛け金
１５によって側あおり３の車両前方部がサイドポスト７
に固定される。
１の上縁が固定支持され、前立てボード１１の下縁は荷
台２の床部で車幅に延びて車体側に固定されるフロント
フロアレール１２に固定されている。フロントフロアレ
ール１２にはフロアボード１３の前縁に下面が支持固定
されている。サイドポスト７には固定手段としての前掛
け金１５が設けられ、側あおり３を閉じた際に前掛け金
１５によって側あおり３の車両前方部がサイドポスト７
に固定される。
【０００９】図２及び図３に基づいて前掛け金１５の部
位を説明する。
位を説明する。
【００１０】トラック用荷台の一部であるサイドポスト
７には固定手段としての前掛け金１５が設けられ、側あ
おり３を閉じた際に前掛け金１５によって側あおり３の
車両前方部がサイドポスト７に固定されるようになって
いる。サイドポスト７にはフック１６が固定され、側あ
おり３の車両前方部には、側あおり３を閉じた際にフッ
ク１６が挿通する溝１７を有する嵌合板部１８が取り付
けられている。前掛け金１５は操作レバー１９と掛け金
２０とから構成され、操作レバー１９はサイドポスト７
に回動自在に設けられ、操作レバー１９に掛け金２０の
基端が回動支持部の下方に回動自在に支持されている。
側あおり３を閉じた際に操作レバー１９を上方に回動さ
せた状態で掛け金２０をフック１６に掛け、操作レバー
１９を下方に回動させることで、掛け金２０がフック１
６に係合し、嵌合板部１８がサイドポスト７に固定され
た状態になって側あおり３の車両前方部がサイドポスト
７に固定される。
７には固定手段としての前掛け金１５が設けられ、側あ
おり３を閉じた際に前掛け金１５によって側あおり３の
車両前方部がサイドポスト７に固定されるようになって
いる。サイドポスト７にはフック１６が固定され、側あ
おり３の車両前方部には、側あおり３を閉じた際にフッ
ク１６が挿通する溝１７を有する嵌合板部１８が取り付
けられている。前掛け金１５は操作レバー１９と掛け金
２０とから構成され、操作レバー１９はサイドポスト７
に回動自在に設けられ、操作レバー１９に掛け金２０の
基端が回動支持部の下方に回動自在に支持されている。
側あおり３を閉じた際に操作レバー１９を上方に回動さ
せた状態で掛け金２０をフック１６に掛け、操作レバー
１９を下方に回動させることで、掛け金２０がフック１
６に係合し、嵌合板部１８がサイドポスト７に固定され
た状態になって側あおり３の車両前方部がサイドポスト
７に固定される。
【００１１】ところで、車両の大きさは法律により規定
されているため、規定の範囲内で荷台２の容積が最大限
に確保されている。従って、側あおり３に設けられた前
掛け金１５が車幅方向に突出しないように、操作レバー
１９が側あおり３の外板３０より内側に配置されてい
る。また、荷台２の容積を最大限に確保するため、側あ
おり３の外板は、サイドポスト７に接近して配設されて
いる。このため、操作レバー１９がサイドポスト７の幅
に収められ、操作レバー１９の真横には側あおり３の外
板３０の最前部４０が位置している状態になっている。
されているため、規定の範囲内で荷台２の容積が最大限
に確保されている。従って、側あおり３に設けられた前
掛け金１５が車幅方向に突出しないように、操作レバー
１９が側あおり３の外板３０より内側に配置されてい
る。また、荷台２の容積を最大限に確保するため、側あ
おり３の外板は、サイドポスト７に接近して配設されて
いる。このため、操作レバー１９がサイドポスト７の幅
に収められ、操作レバー１９の真横には側あおり３の外
板３０の最前部４０が位置している状態になっている。
【００１２】操作レバー１９の操作性を確保するため、
側あおり３の外板３０の最前部４０の前掛け金１５に対
向する部位は上下方向に面取りされて面取り部４１が形
成されている。即ち、車幅方向内側に変位させた状態に
なっている。面取り部４１を形成したことにより、操作
レバー１９の真横に側あおり３の外板３０の最前部４０
が位置していても、操作レバー１９の操作スペースが十
分に確保され、前掛け金１５の操作性が損なわれること
がない。これにより、荷室の容積を最大限に確保した状
態で側あおり３を固定する前掛け金１５（操作レバー１
９）の操作性を向上させた荷台２とすることができる。
側あおり３の外板３０の最前部４０の前掛け金１５に対
向する部位は上下方向に面取りされて面取り部４１が形
成されている。即ち、車幅方向内側に変位させた状態に
なっている。面取り部４１を形成したことにより、操作
レバー１９の真横に側あおり３の外板３０の最前部４０
が位置していても、操作レバー１９の操作スペースが十
分に確保され、前掛け金１５の操作性が損なわれること
がない。これにより、荷室の容積を最大限に確保した状
態で側あおり３を固定する前掛け金１５（操作レバー１
９）の操作性を向上させた荷台２とすることができる。
【００１３】尚、側あおり３の外板３０の最前部４０の
部位を車幅方向内側に変位させる形状としては、面取り
部４１を設ける以外に、操作レバー１９の横に位置する
外板３０を凹ませる等の形状とすることが可能である。
部位を車幅方向内側に変位させる形状としては、面取り
部４１を設ける以外に、操作レバー１９の横に位置する
外板３０を凹ませる等の形状とすることが可能である。
【００１４】上述したトラック１の荷台２は、側あおり
３の外板３０の最前部４０に面取り部４１を形成したの
で、操作レバー１９の真横に側あおり３の外板３０の最
前部４０が位置していても、操作レバー１９の操作スペ
ースを十分に確保でき、前掛け金１５の操作性を損なう
ことがない。これにより、荷室の容積を最大限に確保し
た状態で側あおり３を固定する前掛け金１５の操作性が
向上する。
３の外板３０の最前部４０に面取り部４１を形成したの
で、操作レバー１９の真横に側あおり３の外板３０の最
前部４０が位置していても、操作レバー１９の操作スペ
ースを十分に確保でき、前掛け金１５の操作性を損なう
ことがない。これにより、荷室の容積を最大限に確保し
た状態で側あおり３を固定する前掛け金１５の操作性が
向上する。
【００１５】
【発明の効果】本発明のトラックは、側あおりの前端部
でかつ少なくとも固定手段に対向する外板部を車幅方向
内側に変位させたので、固定手段の真横に側あおりの外
板が位置していても、固定手段の操作スペースを十分に
確保でき、固定手段の操作性を損なうことがない。この
結果、荷室の容積を最大限に確保した状態で側あおりを
固定する固定手段の操作性を向上させた荷台を有するト
ラックとすることが可能になる。
でかつ少なくとも固定手段に対向する外板部を車幅方向
内側に変位させたので、固定手段の真横に側あおりの外
板が位置していても、固定手段の操作スペースを十分に
確保でき、固定手段の操作性を損なうことがない。この
結果、荷室の容積を最大限に確保した状態で側あおりを
固定する固定手段の操作性を向上させた荷台を有するト
ラックとすることが可能になる。
【図１】本発明の一実施形態例に係るトラックの外観
図。
図。
【図２】側あおり固定部の斜視図。
【図３】図２中のIII-III 線矢視図。
１ トラック ２ 荷台 ３ 側あおり ４ 後あおり ５ キャブ ６ 鳥居 ７ サイドポスト ８ トップレール １５ 前掛け金 １６ フック １７ 溝 １８ 嵌合板部 １９ 操作レバー ２０ 掛け金 ４０ 最前部 ４１ 面取り部
Claims (1)
- 【請求項１】 トラック用荷台の側あおりが開閉自在に
備えられ、車両前方部で上記トラック用荷台の一部と側
あおりを閉状態に固定する固定手段を備えた荷台を有す
るトラックにおいて、上記側あおりの前端部でかつ少な
くとも上記固定手段に対向する外板部を車幅方向内側に
変位させたことを特徴とするトラック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000239549A JP2002053078A (ja) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | トラック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000239549A JP2002053078A (ja) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | トラック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002053078A true JP2002053078A (ja) | 2002-02-19 |
Family
ID=18731069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000239549A Pending JP2002053078A (ja) | 2000-08-08 | 2000-08-08 | トラック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002053078A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100727348B1 (ko) * | 2005-10-28 | 2007-06-13 | 현대자동차주식회사 | 트럭 적재함용 잠금장치 |
-
2000
- 2000-08-08 JP JP2000239549A patent/JP2002053078A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100727348B1 (ko) * | 2005-10-28 | 2007-06-13 | 현대자동차주식회사 | 트럭 적재함용 잠금장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20040616 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20040805 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060406 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060418 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20060426 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060616 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060822 |