KR200272685Y1 - 밴형 자동차의 2단 격벽 - Google Patents

Abstract

본 고안은 회동가능한 격벽이 간결한 결합관계를 유지하면서도 견고하게 설치되어 소음의 발생이 억제되고, 평상시 운전자의 체형에 맞는 운전자세의 유지가 용이하여 차량의 안전운행에 기여하는 밴형 자동차의 2단 격벽에 관한 것이다.

본 고안은 차량의 운전석(200)과 적재실(300)을 가로 막아 설치되고, 양측 상단에 구비된 지지대(12)가 차량의 양측에 고정되는 지지판(10)과; 상기 지지판(10)의 상단과 힌지(100)에 의해 하단이 결합되고, 상단에 구비된 잠금뭉치(25)에 의해 고정되는 외판(20)과; 상기 외판(20)의 상단과 힌지(100)에 의해 상단이 결합되는 내판(30);으로 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

본 고안에 의하면, 격벽의 제작비용을 감소시키고, 설치구조를 단순하게 하여 용이하게 설치되는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 의하면, 회동가능한 격벽을 견고하게 고정하여 운행 중의 충격이나 흔들림에도 격벽이 동작됨이 없어 소음이 발생되지 않고, 안전하게 운행되는 효과가 있다.

Description

밴형 자동차의 2단 격벽{TWO PARTITIONS FOR TYPE OF VAN}

본 고안은 밴형 자동차의 2단 격벽에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 회동가능한 격벽이 간결한 결합관계를 유지하면서도 견고하게 설치되어 소음의 발생이 억제되고, 운전자의 체형에 맞는 운전자세의 유지가 용이하여 차량을 안전하게 운행하도록 하기 위한 것이다.

일반적으로, 종래 밴형 자동차의 격벽은 운적석과 물품 적재실사이에 움직이지 못하게 고정되어 설치되어 밴형 자동차의 운전자는 편안한 안전운행 또는 휴식 등을 위한 좌석 등받이의 변형 작동이 곤란하였고, 그로 인하여, 종래 밴형 자동차 운전자들은 격벽을 불법으로 탈거하여 좌석 등받이의 회동 작동 필요 욕구를 충족시켜 운행을 하고 있다.

그러나, 상기 격벽은 차량의 적재능력의 한계 등을 구체적으로 규제하여 적재물품으로부터 운전석을 보호하고, 정상적인 운행상태와 조종의 안전성을 확보하기 위한 안전장치이므로, 상기 격벽을 제거하여 운행하는 것은 안전성이 결여되어 적재물품 등의 운전석 침입으로 인한 대형 교통사고의 발생 가능성을 매우 크게 하는 것이었다.

이를 해결하기 위하여 출원번호 20-2000-0015228로 '밴형 화물 자동차의 회동 가능한 격벽'이 개시된 바가 있고, 그 내용은 다음과 같다.

밴형 화물 자동차의 물품 적재실과 승차실을 분할하는 격벽과 일측은 상기자동차의 바닥면에 고정하고, 타측은 상기 격벽에 고정하여, 상기 바닥면을 중심으로 격벽이 회동 가능하도록 하는 경첩과 상기 경첩의 축에 결합되어 상기 경첩의 회동을 지지하는 탄성수단 및 상기 밴형 화물 자동차의 내측벽에 쌍으로 부착되어 상기 격벽의 회동 각을 제한하는 고정 받침대를 포함하여 구성된 것이다.

그러나, 위와 같은 밴형 화물 자동차의 회동 가능한 격벽은 탄성력에 의한 지지수단에 의해 지지되므로 설치 구조가 복잡하고, 많은 제작비용이 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 상기 밴형 화물 자동차의 회동 가능한 격벽은 지지수단의 탄성력에 의해서 격벽이 지지되므로,탄성력이 강하면 회동이 곤란하고, 탄성력이 약하면 운행 중의 작은 충격이나 흔들림에도 격벽이 동작되어 소음이 발생하고, 안전도가 감소되는 문제점이 있었다.

본 고안은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 격벽의 제작비용을 감소시키고, 설치구조를 단순하게 하여 용이하게 설치되도록 하는데 있다.

또한, 본 고안의 다른 목적은, 회동가능한 격벽을 견고하게 고정하여 운행 중의 충격이나 흔들림에도 격벽이 동작됨이 없어 소음이 발생되지 않고, 안전하게 운행되도록 하는데 있다.

도1는 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽을 도시한 사시도.

도2은 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽의 일단이 회동된 상태의 사시도.

도3는 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽의 동작이 완료된 상태의 사시도.

도4는 도1의 A를 도시한 확대도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 지지판, 15 : 결합플랜지

20 : 외판, 25 : 잠금뭉치

30 : 내판, 32 : 손잡이

34 : 수록커, 36 : 암록커

40 : 격벽, 45 : 결합덮개판

100 : 힌지, 200 : 운전석

300 : 적재실, 400 : 그물망

본 고안은 차량의 운전석과 적재실을 가로 막아 설치되고, 양측 상단에 구비된 지지대가 차량의 양측에 고정되는 지지판과; 상기 지지판의 상단과 힌지에 의해 하단이 결합되고, 상단에 구비된 잠금뭉치에 의해 고정되는 외판과; 상기 외판의 상단과 힌지에 의해 상단이 결합되는 내판;으로 형성된 것을 특징으로 하는 것이다.

이하에서는 예시도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

도1는 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽을 도시한 사시도이고, 도2은 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽의 일단이 회동된 상태의 사시도이고, 도3는 본 고안에 의한 밴형 자동차의 2단 격벽의 동작이 완료된 상태의 사시도이고, 도4는 도1의 A를 도시한 확대도이다.

도1 내지 도4에 도시한 바와 같이, 본 고안의 밴형 자동차의 2단 격벽은 차량의 운전석(200)과 적재실(300)을 가로 막아 설치되는 지지판(10)과, 상기 지지판(10)에 힌지(100)에 의해 상기 적재실(300) 방향으로 결합되는 외판(20)과, 상기 외판(20)에 힌지(100)에 의해 상기 운전석(200) 방향으로 결합되는 내판(30)으로 구성된다.

도1에 도시한 바와 같이, 상기 지지판(10)은 차량의 운전석(200)과 적재실(300)을 가로 막아 설치되는 일정 두께를 유지하며 형성된 사각형상의 평판으로서, 하단은 차량의 적재실 바닥면에 견고하게 직립 고정되고, 양측의 상단에는 사각봉 형상의 지지대(12)가 상기 지지판(10)의 측면과 일치되어 각각 일체로 결합된다.

또한, 도3에 도시한 바와 같이, 상기 지지대(12)의 운전석(200)쪽 면(面)의 양측의 일정위치에는 'Ω'형태의 결합홈을 가진 암록커(36)가 각각 형성되어 후술할 수록커(34)와 결합된다.

또한, 상기 각각의 지지대(12)의 상하의 중앙부에는 결합플랜지(15)가 일체로 결합되어 차량의 양측면에 견고하게 각각 고정되고, 대향면의 상단부에는 잠금홀(13)이 각각 형성되어 후술할 잠금뭉치(25)의 작동에 의하여 잠금핀(27)과 결합된다.

상기 외판(20)은 상기 지지판(10)의 양측 상단에 형성된 지지대(12)의 사이 간격내에 위치되는 너비와 상기 지지대(12)의 일정 고도까지 위치되는 폭으로 형성된 사각의 평판으로서, 상기 지지판(10)의 양측 상단의 적재실(300)쪽 면(面)과 상기 외판(20)의 양측 하단의 적재실(300)쪽 면(面)은 각각 힌지(100)로 결합되어 적재실(300)방향으로만 회동이 가능하도록 설치된다.

또한, 도4에 도시한 바와같이, 상기 외판(20)의 양측 상단에는 작동에 의해 잠금핀(27)이 돌출되는 잠금뭉치(25)가 각각 견고하게 결합되어 상기한 잠금홀(13)에 상기 잠금핀(27)이 삽입되어 상기 힌지(100)에 의한 회동을 제어 할 수 있다.

한편, 상기 잠금뭉치(25)는 공지된 것으로서, 수동식 또는 자동 버튼식 중 어느 것을 사용하여도 무방하다.

도1에 도시한 바와 같이, 상기 외판(20)의 일면에 그물망(400)을 설치하면작거나 간단한 물품을 상기 그물망(400)에 보관할 수 있어 분실의 위험등을 배제할 수 있다.

상기 외판(20)의 운전석(200) 방향의 양측 상단에는 상기 잠금뭉치(25)에 간섭되지 않도록 상기 잠금뭉치(25)와 일정거리를 유지하며 힌지(100)의 일측이 각각 결합되고, 상기 힌지(100)의 타측은 후술할 내판(30)의 상단에 결합된다.

상기 내판(30)은 일정 두께를 유지하며 형성된 사각형상의 평판으로서, 상기 내판(30)의 상단이 상기 외판(20)의 상단과 힌지(100)에 의해 회동가능하게 결합되고, 상기 내판(30)은 상기 외판(20)의 길이 보다 길게 형성되어 상기 지지판(10)의 중앙부에 하단이 위치하게 된다.

또한, 도2에 도시한 바와 같이, 상기 내판(30)은 힌지(100)에 의해 쉽게 회동시킬 수 있도록 운전석(200)쪽 면(面)의 하단 중앙부에 손잡이(32)가 결합된다.

또한, 도3에 도시한 바와 같이, 상기 지지판(10)과 접촉되는 상기 내판(30)의 접촉면에는 'Ω'형태의 돌기가 형성된 수록커(34)가 양측부에 각각 형성되어 상기한 암록커(36)와 결합되고, 그로 인하여, 상기 내판(30)의 힌지(100)에 의한 회동을 제어할 수 있다.

상기 격벽(40)은 '∩'형태의 파이프로서, 양측의 하단이 상기 외판(20)의 하단면과 일치되어 접촉되고, 후술할 결합덮개판(45)에 의하여 상기 외판(20)의 적재실(300)쪽 면(面)의 상단과 하단의 양측에 견고하게 고정되어 상기 외판(20)과 일치되어 움직도록 형성되고, 상단은 상기 외판(20)의 상단보다 높은 고도를 유지하여 형성된다.

또한, 상기 격벽(40)의 상단부는 적재실(300)방향으로 일정각도 경사지게 형성되어 상기 외판(20)이 회동하면 상기 격벽(40)도 일치되어 회동하여 상기 격벽(40)의 상단의 경사부의 높이만큼 차량의 바닥면과 일정간격을 유지하게 된다.

또한, 상기 격벽(40)의 상단의 경사부의 높이는 상기 지지판(10)의 높이와 동일하게 형성되는 것이 좋다.

또한, 상기 외판(20)의 높이 이상에 위치한 상기 격벽(40)을 형성한 파이프의 사이에는 보강대(42)가 구비되어 강한 충격에도 견딜 수 있도록 형성된다.

도1에 도시한 바와 같이, 상기 결합덮개판(45)은 'Ω'형태로 형성되고, 상기 격벽(40)이 상기 외판(20)의 적재실(300)쪽 면(面)에 접촉되면 상기 결합덮개판(45)이 격벽을 이루는 파이프에 결합되어 상기 결합덮개판(45)의 양측이 용접되거나, 나사에 의해 상기 외판(20)의 적재실(300)쪽 면(面)에 결합된다.

이상과 같이 본 고안의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 고안의 권리 범위는 이에 한정되지 않으며, 본 고안의 실시예와 실질적 균등의 범위에 있는 것까지 본 고안의 권리범위가 미친다.

본 고안에 의하면, 격벽의 제작비용을 감소시키고, 설치구조를 단순하게 하여 용이하게 설치되는 효과가 있다.

또한, 본 고안에 의하면, 회동가능한 격벽을 견고하게 고정하여 운행 중의 충격이나 흔들림에도 격벽이 동작됨이 없어 소음이 발생되지 않고, 안전하게 운행되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 차량의 운전석과 적재실을 가로 막아 설치되고, 양측 상단에 구비된 지지대가 차량의 양측에 고정되는 지지판과;

   상기 지지판의 상단과 힌지에 의해 하단이 결합되고, 상단에 구비된 잠금뭉치에 의해 고정되는 외판과;

   상기 외판의 상단과 힌지에 의해 상단이 결합되는 내판;으로 형성된 것을 특징으로 하는 밴형 자동차의 2단 격벽.
2. 제1항에 있어서,

   상기 지지판의 일면의 양단에 구비되고, 'Ω'형태의 홈이 형성된 암록커와;

   상기 내판의 일면의 양단에 구비되고, 상기 암록커와 결합되어 상기 내판을 고정하는 'Ω'형태의 돌기가 형성된 수록커;를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 밴형 자동차의 2단 격벽.
3. 제1항에 있어서,

   상기 외판의 일면에는 물품을 보관이 가능한 그물망이 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 밴형 자동차의 2단 격벽.