KR0133779Y1

KR0133779Y1 - 화물자동차의 적재함 구조

Info

Publication number: KR0133779Y1
Application number: KR2019940006567U
Authority: KR
Inventors: 조일제
Original assignee: 한승준; 기아자동차주식회사
Priority date: 1994-03-30
Filing date: 1994-03-30
Publication date: 1999-01-15
Also published as: KR950027181U

Abstract

본 고안은 화물자동차의 적재함에 관한 것으로서, 운행중 화물이 미끄러지는 것을 방지하기 위해, 적재함(10)의 상단면에 수납부(11)가 형성되고, 상기 수납부에 걸림턱(20)이 회동 가능하게 지지되어, 상기 수납부에 수납되거나 상부로 돌출되도록 하고, 상기 걸림턱(20)의 하단부가 기관의 유압펌프(도시생략)에 연통되는 유압실린더(21)에 의해 상하로 연동되고, 운전석에 장치된 조작버튼(도시생략)에 의해 전기적으로 제어 가능하게 연결하여, 적재되는 화물이 적재함(10)의 상단면 전체에 골고루 적재되는 경우, 걸림턱(20)이 수납부(11)에 수납되도록 하여 적재함(10)의 상단면이 평면이 되도록 하고, 부분적으로 화물이 적재되는 경우, 화물이 배치되는 적절한 위치의 걸림턱(20)이 상부로 돌출되도록 하여, 화물의 끝부분이 걸림턱(20)에 지지되어 이동이 제한되도록 하는 화물자동차의 적재함 구조이다.

Description

화물자동차의 적재함 구조

제 1 도는 본 고안의 걸림턱이 돌출된 상태를 나타내는 화물자동차의 개략도.

제 2 도는 본 고안 걸림턱의 작동상태를 나타내는 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 적재함 11 : 수납부

20 : 걸림턱 21 : 유압실린더

본 고안은 화물자동차의 적재함에 관한 것으로서, 특히 언덕길의 운행시 화물이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 적재함에 걸림턱을 형성한 화물자동차의 적재함 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 화물자동차는 후부에 화물을 적재할 수 있는 적재함이 형성되어, 적재함에 화물을 적재한 후 안전끈 등을 사용하여 화물을 고정하도록 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 화물자동차는 적재함에 부분적으로 화물을 적재하고 언덕길을 운행하는 경우, 안전끈으로 화물을 고정시켰다 하더라도, 화물의 하중이 하단부에 집중되고, 화물의 하단부가 화물의 저면과 적재함 상단면 사이의 마찰력에 의해 지지되므로, 화물이 쉽게 미끄러졌으며, 미끄러지며 적재함의 내벽면에 부딪혀 화물이 파손되는 문제가 종종 발생되었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해, 적재함 상단면의 상부로 돌출되도록 하는 걸림턱을 형성하고, 화물의 적재분포에 따라 상기 걸림턱을 돌출시켜, 화물이 상기 걸림턱에 지지되어 이동이 제한되도록 하는 화물자동차의 적재함 구조를 제공하는 데 있다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 제 1도와 제 2도에 도시되는 바와 같이, 적재함(10)의 상단면에 일정 간격을 두고 수납부(11)가 형성되고, 상기 수납부(11)에 걸림턱(20)이 회동 가능하게 지지되어, 조작에 따라 걸림턱(20)이 수납부(11)에 수납되거나 적재함(10)의 상단면 상부로 돌출되도록 구성함을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 고안은 적재되는 화물이 적재함(10)의 상단면 전체에 골고루 적재되는 경우, 걸림턱(20)이 수납부(11)에 수납되도록 하여 적재함(10)의 상단면이 평면이 되도록 하고, 적재함(10)의 상단면에 부분적으로 화물이 적재되는 경우, 화물이 배치되는 적절한 위치의 걸림턱(20)이 상부로 돌출되도록 하여, 화물의 끝부분이 걸림턱(20)에 지지되어 이동이 제한되도록 한다.

여기에서, 걸림턱(20)은 적재함(10)의 수납부(11) 일측에 힌지에 의해 회동 가능하게 연결되고, 걸림턱(20)의 하단부가 기관의 유압펌프(도시생략)에 연통되는 유압실린더(21)에 의해 상하로 연동 가능하게 연결된다.

한편, 유압실린더(21)는 운전실에 장치된 조작버튼(도시생략)에 의해 전기적으로 제어 가능하게 연결된다.

이러한 걸림턱(20)은 조작버튼의 조작에 따라 유압펌프가 개폐되고, 유압펌프의 작동에 따라 걸림턱(20)이 유압실린더(21)의 슬라이더(22)와 연동되어, 수납부(11) 내부로 수납되거나 적재함(10) 상부로 돌출되게 된다.

또한, 걸림턱(20)은 단순한 기구적인 구조로 하여, 수동조작에 의해 작동되도록 할 수도 있음을 밝혀 둔다.

따라서, 이러한 본 고안은 화물이 적재함(10)에 전체적으로 적재되는 경우, 적재함(10)의 외곽틀에 화물이 밀착되어 이동이 제한되고, 화물이 부분적으로 적재되는 경우, 돌출된 걸림턱(20)에 화물의 하단 모서리부가 지지되어 이동이 제한되도록 하므로, 언덕길을 운행할 때 어떠한 큰 하중이 집중되어도 화물이 미끄러지는 것을 방지할 수 있게 된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 적재함 상단부에 돌출되도록 하는 걸림턱이 형성되고, 화물의 적재분포에 따라 상기 걸림턱이 돌출되어, 운행중 화물이 미끄러지는 것을 방지하므로, 이동에 의해 발생될 수 있는 화물의 파손을 예방하여 주는 매우 유용한 것이다.

Claims

적재함(10)의 상단면에 수납부(11)를 형성하고, 이 수납부(11)에 걸림턱(20)이 회동가능하게 지지하며, 걸림턱(20)의 하단부에 유압실린더(21)를 설치하여 걸림턱(20)을 수납부(11)에 수납하거나 상부로 돌출시킬 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 화물자동차의 적재함 구조.