KR200190945Y1 - 상용차의 적재함 덮개구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 상용차의 적재함 덮개구조에 관한 것으로서, 상용차(10)의 적재함 전면 상부에 덮개(20)가 격납되는 격납함(30)을 설치하고, 상기 격납함(30)의 내부에는 탄성력에 의해 구동되는 롤러(40)를 설치하며, 상기 롤러(40)에는 일측단부에 걸고리(50)가 취부된 덮개(20)의 타측단부를 취부하여, 적재함에 담겨있는 내용물이 운송중 이탈되는 것을 억제하도록 하는 덮개(20)를 설치 및 제거하는 것이 용이하게 이루어 짐으로써, 사용자의 사용성이 향상됨은 물론, 물품을 운송중 물품이 도로 등으로 이탈되는 것을 억제하여 타차량에게 피해를 주지 않도록 한다.

Description

상용차의 적재함 덮개구조{covers for a carrying box of a truck}

본 고안은 상용차의 적재함 덮개구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 상용차의 후부에 형성되어 있는 적재함에 물품을 적재하여 운송하는 경우에, 상기 적재함으로부터 운송중인 물품이 이탈되는 것이 억제되도록 하는 덮개를 설치 및 해제하는 것이 용이하게 이루어지도록 하는 상용차의 적재함 덮개구조에 관한 것이다.

일반적으로 상용차에는 후부에는 플로어보드의 좌우 양측에 측방도어가 설치되고, 상기 플로어보드의 후단부에는 후방도어가 설치된 적재함이 형성되어 있다.

이러한 적재함에 물품을 적재시에는 플로어보드의 측부와 후단부에 설치된 측방도어와 후방도어를 상기 플로어보드의 하부로 회동시키어 적재가 용이하게 이루어지도록 하며, 상기 플로어보드에 적재된 물품을 운송시에는 상기 측방도어와 후방도어를 플로어보드의 상부회동시킨 후 덮개를 설치함으로써 적재함에 담겨있는 물품이 운송중 이탈되는 것을 방지하고 있다.

그러나 이러한 종래의 상용차의 적재함 덮개구조는 천등을 적재함의 크기로 재단한 것을 사용하기 때문에 적재함에 담겨있는 내용물이 이탈되지 않도록 설치하는 것이 어려워서 사용자가 제대로 설치하지 않거나 아예 상기한 덮개를 사용하지 않음으로써, 적재함에 담겨져 있는 내용물이 운송도중 적재함으로부터 이탈되어 도로등에 떨어지게 됨으로써, 타차량의 안전에 악영향을 미치게 되는 문제점이 있었다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상용차의 적재함 전면 상부에 덮개가 격납되는 격납함을 설치하고, 상기 격납함의 내부에는 탄성력에 의해 구동되는 롤러를 설치하며, 상기 롤러에는 일측단부에 걸고리가 취부된 덮개의 타측단부를 취부하여, 적재함에 화물을 적재한 후 덮개를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 적재함으로부터 덮개를 해제하는 것이 용이하게 이루어지도록 함으로써, 사용자의 편리성이 증대되도록 하는 상용차의적재함 덮개구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 상용차의 적재함 덮개구조가 설치된 상태를 보인 측단면도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 상용차의 적재함 덮개구조의 요부확대 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 상용차 20 : 덮개

30 : 격납함 40 : 롤러

50 : 걸고리

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 고안의 기술적 사상에 대한 범위가 이 실시예에 의해서 한정되거나 제한되는 것이 아님을 밝혀둔다.

본 고안의 실시예에 따른 상용차의 적재함 덮개구조는, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 상용차(10)의 적재함 전면 상부에 덮개(20)가 격납되는 격납함(30)이 설치되고, 상기 격납함(30)의 내부에는 탄성력에 의해 구동되는 롤러(40)가 설치되며, 상기 롤러(40)에는 일측단부에 걸고리(50)가 취부된 덮개(20)의 타측단부가 취부됨을 그 기술적 구성상의 기본 특징으로 한다.

이와같이 구성되는 본 고안은, 상용차(10)의 적재함에 덮개(20)를 설치하는 경우에, 작업자가 걸고리(50)를 손으로 잡은 후 당겨주는 것에 의해 격납함(30)의 내부에 설치된 롤러(40)가 회전되며, 상기 롤러(40)에 감겨있는 덮개(20)가 격납함(30)의 외부로 인출되고, 상기와 같이 인출된 덮개는 걸고리(50)가 적재함의 후단부 저면에 결합되는 것에 의해 설치되어진다.

한편 상기 적재함으로부터 덮개(20)를 해체시에는 걸고리(50)를 적재함으로 부터 분리시켜 주는 것에 의해 격납함(30)의 내부에 설치된 롤러(40)가 탄성력에의해 회전되며 덮개(20)를 감아주게 됨으로써, 상기 덮개(20)가 격납함(30)에 보관되어 지게 된다.

따라서 적재함에 담겨있는 내용물이 운송중 이탈되는 것을 억제하도록 하는 덮개(20)를 설치 및 제거하는 것이 용이하게 이루어짐으로써, 사용자의 사용성이 향상됨은 물론, 물품 운송중 물품이 도로 등으로 이탈되는 것을 억제하여 타차량에게 피해를 주지 않도록 한다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 상용차의 적재함 전면 상부에 덮개가 격납되는 격납함을 설치하고, 상기 격납함의 내부에는 탄성력에 의해 구동되는 롤러를 설치하며, 상기 롤러에는 일측단부에 걸고리가 취부된 덮개의 타측단부를 취부하여, 적재함에 화물을 적재후 덮개를 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 함은 물론, 적재함으로 부터 덮개를 해제하는 것이 용이하게 이루어지도록 함으로써, 사용자의 편리성이 증대되도록 하는 효과를 갖는 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

1. 상용차(10)의 적재함 전면 상부에 덮개(20)가 격납되는 격납함(30)이 설치되고, 상기 격납함(30)의 내부에는 탄성력에 의해 구동되는 롤러(40)가 설치되며, 상기 롤러(40)에는 일측단부에 걸고리(50)가 취부된 덮개(20)의 타측단부가 취부됨을 특징으로 하는 상용차의 적재함 덮개구조.