KR0137572Y1 - 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치에 관한 것으로, 로크 하우징(1)이 컨테이너가 실리는 수송화차의 상판 차체(2)에 고정되고, 상기 하우징(1)의 내부에 로크(3)가 상하 및 회전 이동할 수 있게 수직으로 설치되는 한편, 로크(3)에 소켓(4)이 설치되고 하우징(1)의 내부에 스토퍼(5)가 설치된 컨테이너 록킹장치를 사용함으로써, 컨테이너 고정에 사용되지 않는 록킹장치를 완전히 분리하지 않고도 대형 컨테이너를 적재하는 데 방해받지 않게 하고, 록킹장치의 관리를 용이하게 하며 또 록킹장치의 분실 문제를 해소할 수 있을 뿐만 아니라, 컨테이너를 수송화차에 고정하거나 고정을 해제하는 작업을 간소하게 한 것이다.

Description

컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹 장치

제1도의 (a)는 본 고안에 따른 컨테이너 록킹장치가 컨테이너 수송화차에 설치된 상태의 평면도.

제1도의 (b)는 본 고안에 따른 컨테이너 록킹장치의 정면도.

제1도의 (c)는 본 고안에 따른 컨테이너 록킹장치의 측면도.

제2도의 (a)는 본 고안에 따른 이중 컨테이너 록킹장치의 정면도.

제2도의 (b)는 본 고안에 따른 이중 컨테이너 록킹장치의 평면도.

제3도의 (a)는 종래의 컨테이너 록킹장치에 대한 평면도.

제3도의 (b)는 종래의 컨테이너 록킹장치에 대한 정면도.

제3도의 (c)는 종래의 컨테이너 록킹장치에 대한 측면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 로크 하우징 2 : 수송화차 차체

3 : 로크 4 : 소켓

5 : 스토퍼 6 : 손잡이

7 : 손잡이 호울더 8 : 홈

본 고안은 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치에 관한 것으로, 특히 대형 컨테이너를 적재할 때 컨테이너의 고정에 사용되고 있는 록킹장치를 분리시키지 않고도 방해받지 않고 컨테이너를 적재할 수 있도록 한 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 컨테이너 수송화차에는 ISO 규격에 의한 컨테이너를 20feet, 40feet, 60feet로 실을 수 있게 되어 있으며, 경우에 따라서는 20feet짜리 컨테이너를 1-3개 싣거나, 20feet짜리 하나와 40feet짜리 하나를 같이 실을 수 있으며, 60feet짜리 컨테이너를 하나 실을 수 있도록 되어 있다.

이와 같이 수송화자의 상판에 실린 컨테이너가 차량의 진동이나 곡선 주행을 할 때의 원심력에 의해 이탈되지 않도록, 수송화자의 상판과 컨테이너의 하면 프레임 사이에 컨테이너 록킹장치로 고정하도록 되어 있다.

상기한 컨테이너 록킹장치는 수송화차의 상편에서 20feet짜리 컨테이너가 2-3개 고정될 수 있도록 설치되어 있다.

상기한 바와 같이 설치된 록킹장치는 20feet짜리 컨테이너를 적재할 때에는, 화자 상판의 록킹장치가 컨테이너를 적재하는 데에 방해가 되지 않으나, 보다 큰 규격의 컨테이너를 적재할 때에는 중간에 설치된 록킹장치가 적재에 방해가 되므로, 컨테이너 고정에 사용되지 않는 록킹장치를 제거해야 원하는 위치에 컨테이너를 적재 및 고정할 수 있게 된다.

종래의 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치는, 제3도의 (a)와 (b) 및 (c)에 도시된 바와 같이, 록킹장치 본체(101)가 핀 브라켓(102)과 핀(103)으로 화차 상판위에 고정되어 있고, 로크(104)가 손잡이(105)에 의해 좌우로 90도 회전되면서 컨테이너 하부 프레임에 마련된 걸림턱에 로크(104)의 로크 머리(106)가 걸려 고정될 수 있게 되어 있다.

한편 록킹장치를 분리할 때는 핀 브라케트(102)에서 핀(103)을 뽑아 록킹장치 본체(101)와 로크(104)를 수송화차의 상편으로부터 분리하여 들어내도록 되어 있다.

그런데 상기한 바와 같은 구조로 된 종래의 컨테이너 록킹장치는, 40feet 이상의 대형 컨테이너를 적재할 때 중간에 사용되지 않는 록킹장치를 방해되지 않게 제거하는 작업이 불편하다는 문제점이 있다.

즉, 컨테이너 수송화차의 상판에 20feet 단위로 설치된 록킹장치는 40feet나 60feet짜리 컨테이너를 적재하는 경우, 중간에 있는 사용되지 않는 것은 적재에 방해가 되므로 방해되지 않게 해야 하는데, 종래의 록킹장치는 화차 상판에서 분리하여 제거하도록 되어 있어, 그 분리 작업이 번거로울 뿐만 아니라 상당한 시간을 요하며, 분리한 후 다시 사용하고자 할 때는 다시 결합해야 하므로 그러한 번거로운 작업이 반복되어야 한다는 문제점이 있었다.

또한 분리된 록킹장치는 별도의 보관 장소가 필요하며 분실될 우려가 있다는 문제점도 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 컨테이너 고정용으로 사용되지 않는 록킹장치를 수송화차의 상판으로부터 분리하지 않고도, 손쉽게 컨테이너 적재에 방해가 되지 않도록 할 수 있는 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 컨테이너를 고정하는 로크가 수송화차의 차체에 고정된 로크 하우징 내부에 상하 및 회전 이동할 수 있게 설치되고, 로크에 소켓으로 걸림턱이 형성되어 있고 로크 하우징의 내부에 스토퍼가 설치되어 있어, 로크를 아래로 내릴 때 소켓과 스토퍼가 걸려 일정 변위만 움직이게 하며, 로크에는 손잡이가 형성되어 회전시켜서 로크를 잠그고 풀 수 있는 구조로 되어 있다.

또한 상기 로크를 풀어서 사용하지 않는 경우에 흔들리지 않게 잡아주는 손잡이 홀더가 하우징의 외벽에 설치되어 있다.

상기한 바와 같은 구조로 된 컨테이너 록킹장치를 이용하여 컨테이너를 고정할 때는, 손잡이 홀더에서 손잡이를 풀고 손잡이를 위로 올린 후 손잡이를 90도 회전시켜, 로크 머리가 컨테이너 하부의 고정장치에 걸려 고정되게 하면 된다.

한편 록킹장치를 풀 때는 잠그는 역순으로 하면 된다. 즉, 로크 손잡이를 돌려 로크와 컨테이너의 고정을 푼 다음, 손잡이를 아래로 내려서 로크가 완전히 로크 하우징 안으로 내려오게 하고 손잡이는 손잡이 홀더에 걸면 된다.

따라서 록킹장치를 사용하지 않을 대는 로크를 아래로 내려 대형 컨테이너를 적재할 때 방해가 되지 않게 하는 것이다.

상기와 같은 구조로 된 컨테이너 록킹장치를 사용함으로써, 사용되지 않는 록킹장치를 분리하지 않고도 대형 컨테이너를 적재하는 데 방해받지 않게 되고, 록킹장치의 관리가 용이해지며 또 록킹장치의 분실 우려도 해소될 뿐만 아니라, 컨테이너를 수송화차에 고정하거나 고정을 해제하는 작업이 간소해지게 된다.

이하 본 고안을 첨부한 예시 도면을 참조하며 자세히 설명한다.

제1도의 (a),(b),(c)는 본 고안에 따른 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치의 평면도, 정면도 및 측면도로서, 로크 하우징(1)이 컨테이너가 실리는 수송화차의 상판 자체(2)에 용접 등으로 고정되고, 상기 하우징(1)의 내부에 로크(3)가 상하 및 회전 이동할 수 있게 수직으로 설치되는 한편, 로크(3)에 소켓(4)이 설치되고 하우징(1)의 내부에 스토퍼(5)가 설치되어 있어, 로크(3)가 아래로 내려 왔을 때 소켓(4)이 스토퍼(5)에 걸려서 일정 거리만 이동하도록 되어 있다.

또한 로크(3)의 하단에 로크 손잡이(6)가 부착되어 로크(3)를 상하로 이동시키거나 좌우로 회전시키면서, 로크(3)를 컨테이너에 고정 또는 해제하며, 잠금 장치를 사용하지 않는 경우 로크(3)를 내리고, 손잡이(6)는 하우징(1)의 외벽에 힌지 구조로 설치된 손잡이 호울더(7)에 흔들리지 않도록 고정할 수 있게 되어 있다.

그리고 상기 손잡이(6)에는 홈(8)이 형성되어 있어 손잡이 호울더(7)를 끼워 손잡이(6)가 차량의 진동에 의해 흔들리지 않게 되어 있다.

이하 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 본 고안의 록킹장치의 작동 과정은 다음과 같다.

본 고안에 따른 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치에서, 화차의 상판에 컨테이너를 고정시킬 때에는, 제1도에 도시된 바와 같이, 손잡이 호울더(7)를 위로 올려 로크의 손잡이(6)를 풀고, 손잡이(6)를 위로 올려 로크(3)가 로크 하우징(1)의 위로 충분히 나오게 한 후, 손잡이(6)를 90도 회전시켜 컨테이너의 하부에 마련된 잠금용 홈에 걸려 컨테이너나 고정되도록 하는 것이다.

한편, 대형 컨테이너를 적재하는 경우 중간에 있어 적재에 방해가 되는 록킹장치의 로크(3)를 제거하거나, 고정된 컨테이너를 하역하고자 할 때에는, 로크(3)를 풀고 상기 로크(3)가 차체 상면 아래로 내려가도록 이동시켜야 되는데, 이때는 상기한 고정 작업의 역순으로 작동시키면 된다.

먼저 로크 손잡이(6)를 고정할 때의 반대 방향으로 90도 회전시키면, 위로 올라와 있던 로크(3) 및 로크(3)와 결합된 소켓(4)이 함께 아래 방향으로 떨어지게 된다.

이때 하우징(1)내에 설치된 스토퍼(5)에 소켓(4)이 걸려 로크(3)가 멈춰지면, 손잡이 호울더(7)를 로크 손잡이(6)에 형성된 홈(8)에 끼워 손잡이(6)가 차량의 진동에 의해 움직이지 못하도록 한다.

제2도의 (a)와 (b)는 본 고안에 따른 이중 컨테이너 잠금장치의 정면도와 평면도로서, 좀더 강한 고정이 필요한 곳에 사용될 수 있다.

상기와 같은 구조로 컨테이너 록킹장치를 사용함으로써, 컨테이너 고정에 사용되지 않는 록킹장치를 완전히 분리하지 않고도 대형 컨테이너를 적재하는 데 방해받지 않게 되고, 록킹장치의 관리가 용이해지며 또 록킹장치의 분실 우려도 해소될 뿐만 아니라, 컨테이너를 수송화차에 고정하거나 고정을 해제하는 작업이 간소해지게 된다.

Claims (2)

1. 컨테이너가 실리는 화차의 상판 차체(2)에 고정된 로크 하우징(1)과이 하우징의 내부에 상하 및 회전 이동할 수 있게 수직으로 설치된 로크(3)로 이루어진 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치에 있어서, 상기 로크 하우징(1)의 내부에 스토퍼(5)가 설치되고,상기 로크(3)에 설치되어 스토퍼(5)에 걸릴 수 있는 소켓(4)이 설치되며, 상기 로크(3)에는 손잡이(6)가 구비되어 로크(3)를 상하이동 및 회전시킬 수 있도록 되어 있으며, 상기 로크 하우징(1)의 외벽에는 손잡이(6)를 잡아주는 손잡이 호울더(7)가 설치된 것을 특징으로 하는 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 록킹장치가 차체 상판 좌우측 양단에 각각 구비된 것을 특징으로 하는 컨테이너 수송화차의 컨테이너 록킹장치.