KR200171193Y1

KR200171193Y1 - 자동차의 스페어 타이어 탈거장치

Info

Publication number: KR200171193Y1
Application number: KR2019970012969U
Authority: KR
Inventors: 김화진
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 2000-04-01
Also published as: KR19980068336U

Abstract

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 탈거장치에 관한 것으로, 자동차의 트렁크 룸에 스페어 타이어가 보관되는 수납실 저면에 돌출 형성된 고정볼트와 결합되는 결합너트에 있어서, 상기 결합너트에는 결합너트 캡의 상단에 돌출 형성되는 돌부의 중심부에 결합공이 형성되고, 양측에는 걸림돌부가 형성되며, 상기 돌부의 결합공에는 일단에 후크가 형성된 회동바의 타단이 끼우져 결합되게 함으로써, 자동차 운행중 타이어에 펑크가 발생했을 경우 돌부의 결합공에 끼워 결합된 회동바의 후크를 스페어 타이어 휠볼트공에 걸리도록 삽입되어 손쉽게 스페어 타이어를 인출할 수 있고, 결합너트를 고정볼트에 치합 또는 분리시 적은힘으로도 신속히 사용할 수 있어 보다 손 쉬운 타이어 교체작업을 수행할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Description

자동차의 스페어 타이어 탈거장치

본 고안은 자동차의 스페어 타이어 탈거장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 트렁크 룸에 스페어 타이어가 보관되는 수납실 저면에 돌출 형성된 고정볼트와 결합되는 결합너트에 있어서, 상기 결합너트에는 결합너트 캡의 상단에 돌출 형성되는 돌부의 중심부에 결합공이 형성되고, 양측에는 걸림돌부가 형성되며, 상기 돌부의 결합공에는 일단에 후크가 형성된 회동바의 타단이 끼우져 결합함으로써, 자동차 운행중 타이어에 펑크가 발생했을 경우 돌부의 결합공에 끼워 결합된 회동바의 후크를 스페어 타이어 휠볼트공에 걸리도록 삽입되어 손쉽게 스페어 타이어를 인출할 수 있고, 결합너트를 고정볼트에 치합 또는 분리시 적은힘으로도 신속히 사용할 수 있어 보다 손 쉬운 타이어 교체작업을 수행할 수 있는 고안이다.

일반적으로 스페어 타이어는 자동차가 주행중 도로의 상태에 따라 돌출된 자갈이나 날카로운 물체에 의해 타이어가 파손되었을 경우 각 타이어의 높이가 맞지 않기 때문에 운전자가 정상적인 조향 조작을 하지 못함으로 인해 안전 운행에 지장을 초래하는 경우가 발생됨에 따라 파손된 타이어를 곧바로 교체해 주어야 하는 데, 여분의 타이어가 구비된 정비소로부터 멀리 떨어진 후미진 장소에서는 스페어 타이어가 없어 교체가 불가능한 상황이 발생하기 때문에 차량에 미리 한 두 개의 스페어 타이어를 장착한 상태에서 주행을 하고 있다.

상기 스페어 타이어는 보통 트렁크 룸에 장착하고 있는 경우가 많으나, 트럭의 경우에는 차체의 하부에, 지프의 경우에는 차량의 후방에 장착하여 보관하는 경우도 있었다. 이 중에서 트렁크 룸에 스페어 타이어를 보관하게 된 것에 있어, 종래에는 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와 같이, 스페어 타이어(1)가 보관되는 차량의 트렁크 룸 내부에 수납실(2)을 형성하고, 이 수납실(2)의 바닥에는 상단부에 끼움공(3a)이 형성된 고정단(3)을 설치하고, 상기 고정단(3)의 끼움공(3a)에 결합되게 나사부(4a)가 형성된 결합볼트(4)로 구성된다.

이렇게 된 종래의 기술에서는 트렁크 룸 내부에 형성된 수납실(2)에 스페어 타이어(1)를 눕혀서 일치시키면, 스페어 타이어(1)의 중앙부에 형성된 관통공(1a)이 수납실(2)의 바닥에 설치된 고정단(3)에 일치되는 동시에 스페어 타이어(1)가 수납실(2)의 바닥에 안착된다. 이 상태에서 결합볼트(4)의 나사부(4a)를 상기 고정단(3)의 끼움공(3a)에 체결한후 결합볼트(4)을 손으로 회동시켜 스페어 타이어(1)를 고정 보관하는 것이다.

이후, 자동차 주행도중 타이어에 펑크 및 파손이 발생할 경우 차량을 정차시키고 펑크 및 파손된 타이어를 스페어 타이어(1)로 교체하기 위해서는 먼저 트렁크 룸의 리드를 열고 스페어 타이어(1)를 고정하고 있는 결합볼트(4)를 손으로 역회동시켜 결합볼트(4)의 나사부(4a)를 고정단(3)의 끼움공(3a)에서 이탈시킨후 스페어 타이어(1)를 트렁크 룸의 수납실(2)에서 꺼내 교체하면 되는 것이다.

그러나, 트렁크 룸의 수납실(2)에 보관된 스페어 타이어(1)를 인출하기 위해서는 스페어 타이어의 휠에 형성된 볼트공(1b)에 손가락을 집어넣어 꺼내야 하는데 타이어의 무게에 의해 수납실(2)에서 스페어 타이어(1)를 꺼내기가 어려울 뿐만 아니라 손가락에 과다한 힘이 요구되는 불편함이 있었고, 뿐만 아니라 볼트공(1b)에 끼워진 손가락이 상해를 입는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 결합너트 캡 상부에 돌부를 형성하고, 이 돌부의 중심부에 형성된 결합공에 일단에 후크가 형성된 회동바의 타단이 끼워져 결합되도록하여, 자동차 운행중 타이어에 펑크 발생시 돌부의 결합공에 끼워 결합된 회동바의 후크를 스페어 타이어 휠볼트공에 걸리도록 삽입되어 손쉽게 스페어 타이어를 인출할 수 있고, 결합너트를 고정볼트에 치합 또는 분리시 적은힘으로도 신속히 사용할 수 있어 보다 쉽고 편리하게 스페어 타이어 교체작업을 수행할 수 있는 자동차의 스페어 타이어 탈거장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 기술적 과제는 자동차의 트렁크 룸에 스페어 타이어가 보관되는 수납실 저면에 돌출 형성된 고정볼트와 결합되는 결합너트에 있어서, 상기 결합너트에는 결합너트 캡의 상단에 돌출 형성되는 돌부의 중심부에 결합공이 형성되고, 양측에는 걸림돌부가 형성되며, 상기 돌부의 결합공에는 일단에 후크가 형성된 회동바의 타단이 끼우져 결합되도록 함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래의 스페어 타이어 탈거장치를 보인 요부 측단면도,

도 2는 본 고안의 분해 사시도,

도 3은 본 고안 스페어 타이어 탈거장치를 보인 요부 측단면도,

도 4는 본 고안의 사용상태 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10 : 스페어 타이어 20 : 수납실

31 : 고정볼트 40 : 결합너트

50 : 돌부 51 : 결합공

52 : 걸림돌부 60 : 회동바

61 : 후크

이에 본 고안의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안의 분해 사시도이고, 도 3은 본 고안 자동차의 스페어 타이어 탈거장치를 보인 요부 측단면도이며, 도 4는 본 고안의 사용상태 사시도 이다.

첨부된 도면에서 도시된 바와같이, 자동차의 트렁크 룸에 스페어 타이어(10)가 보관되는 수납실(20) 저면에 돌출 형성된 고정볼트(31)와 결합되는 결합너트(40)를 형성하고, 상기 결합너트(40)에는 결합너트 캡(41)의 상단에 돌출 형성되는 돌부(50)의 중심부에 결합공(51)이 형성되고, 양측에는 걸림돌부(52)가 형성되며, 상기 돌부(50)의 결합공(51)에는 일단에 후크(61)가 형성된 회동바(60)의 타단이 끼우져 결합되는 것이다.

상기 돌부(50)에는 걸림돌부(52)와 결합공(51) 사이에 손으로 파지할 수 있는 파지홈(53)이 형성되어 있다.

상기 회동바(60)의 일단에 형성된 후크(61)는 스페어 타이어(10)의 볼트공(11)에 끼워 지는것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

수납실(20)에 스페어 타이어(10)를 보관시에는 트렁크 룸 내부에 형성된 수납실(20)에 스페어 타이어(10)를 눕혀서 일치시키면, 스페어 타이어(10)에 형성된 관통공(12)이 수납실(20)의 바닥에 설치된 고정볼트(31)를 관통하여 고정단(30)에 일치되는 동시에 스페어 타이어(10)가 수납실(20) 저면에 안착된다. 이 상태에서 결합너트(40)의 하단 내부에 형성된 체결공(54)을 고정볼트(31)에 치합시키는 것으로, 다시말하자면 결합너트 캡 (41)상부에 돌출된 돌부(50)의 결합공(51)에 끼워진 회동바(60)를 손으로 잡고, 이 회동바(60)의 끝단에 형성된 결합고리(62)를 걸림돌부(52)의 일측면 또는 양측면으로 이동시켜 지지시킨후 회동바(60)를 일방향으로 회전시키면 수납실(20) 저면에 돌출 형성된 고정볼트(31)에 결합너트(40)가 치합되어 스페어 타이어(10)를 고정 보관시키는 것이다.

여기서, 걸림돌부(52)와 결합공(51) 사이에 형성된 파지홈(53)에 손가락을 위치시켜 결합너트(40)가 고정볼트(31)에 치합되도록 돌부(50)를 손으로 잡고 회동시킬 수 도있다.

이후, 자동차 주행도중 타이어에 펑크가 발생하였을 경우 파손된 타이어를 교체해 주기 위해서는 먼저 차량을 정차 시키고 트렁크 룸의 리드를 열고 스페어 타이어(10)를 고정시키고 있는 결합너트(40)를 회전시켜 풀어줘야 한다. 다시말해, 결합너트 캡 (41)상부에 돌출된 돌부(50)의 결합공(51)에 끼워진 회동바(60)를 손으로 잡고, 이 회동바(60)의 끝단에 형성된 결합고리(62)를 걸림돌부(52)의 일측면 또는 양측면으로 이동시켜 지지시킨후 회동바(60)를 일방향으로 회전시키면 수납실(20) 저면에 돌출 형성된 고정볼트(31)에서 결합너트(40)가 상방으로 풀리면서 이탈되는 것이다.

한편, 회동바(60)에 의해 결합너트(40)가 고정볼트(31)에서 어느 정도 풀리면 결합너트 캡(41)의 상부에 형성된 돌부(50)를 손으로 잡고 회전시켜 이탈시킬수도 있다.

이후, 걸림돌부(52)와 결합공(51) 사이에 형성된 파지홈(53)에 손가락을 위치시켜 결합너트(40)를 파지한 다음, 결합공(51)에 끼워 결합된 회동바(60)의 일측에 형성된 후크(61)를 스페어 타이어(10)의 휠 볼트공(11)에 걸리도록 삽입하여 스페어 타이어(10)를 수납실(20)에서 인출하여 교체작업을 할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 결합너트 캡(41) 상부에 돌부(50)를 형성하고, 이 돌부(50)의 중심부에 형성된 결합공(51)에 일단에 후크(61)가 형성된 회동바(60)의 타단이 끼워져 결합되는 본 고안 자동차의 스페어 타이어 탈거장치에 따르면, 자동차 운행중 타이어에 펑크가 발생했을 경우 돌부(50)의 결합공(51)에 끼워 결합된 회동바(60)의 후크(61)를 스페어 타이어(10) 휠 볼트공(11)에 걸리도록 삽입되어 손쉽게 스페어 타이어(10)를 인출할 수 있고, 결합너트(40)를 고정볼트(31)에 치합 또는 분리시 적은힘으로도 신속히 사용할 수 있어 보다 손 쉬운 타이어 교체작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.

Claims

자동차의 트렁크 룸에 스페어 타이어(10)가 보관되는 수납실(20) 저면에 돌출 형성된 고정볼트(31)와 결합되는 결합너트(40)에 있어서, 상기 결합너트(40)에는 결합너트 캡(41)의 상단에 돌출 형성되는 돌부(50)의 중심부에 결합공(51)이 형성되고, 양측에는 걸림돌부(52)가 형성되며, 상기 돌부(50)의 결합공(51)에는 일단에 후크(61)가 형성된 회동바(60)의 타단이 끼우져 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 탈거장치.