JP2583854Y2

JP2583854Y2 - 車両用工具入れ

Info

Publication number: JP2583854Y2
Application number: JP1992028413U
Authority: JP
Inventors: 勝人倉地
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 1992-04-28
Filing date: 1992-04-28
Publication date: 1998-10-27
Anticipated expiration: 2007-04-28
Also published as: JPH0586709U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、スパナー等の工具が収
納でき、かつ車止めとしても使用できる車両用工具入れ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のトランクルームには必携品とし
て、図５及び図６に示すような、坂道等に車を止めた際
の滑り止め用の車止め８０と、スパナー等の工具が収容
された縫物製の工具入れ８２が備えられている。

【０００３】ところで、車止め８０は、車重を支持する
強度が要求されるので、板金で加工されている。このた
め、重く持ち運びに不便である。また、一般にコンパク
トに設計されているので、接地面積が小さいため、雪道
や軟弱路面では、沈み込んでしまい車止めとして機能し
ないことがある。さらに、縫物製の工具入れ８２は、製
造コストが高く、汚れ易い欠点もある。

【０００４】また、これらの用具は、通常トランクルー
ムに収納されているが、固定されていないので、走行中
に移動して騒音を生じることがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】本考案は係る事実を考
慮し、トランクルーム内に固定でき、車止めとして機能
し、軽量で持ち運びが便利な車両用工具入れを提供する
ことを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の車両用
工具入れは、樹脂材で成形されスパナー等の工具が収納
可能な車両用工具入れであって、裏面に滑り止め用の溝
が刻設され路面上に接地される底板と、前記底板の長手
方向端部から底板の上方に向かって上斜め方向へ湾曲し
ながら延出され車輪との当接面を形成する車止め板と、
前記底板と前記車止め板との幅方向両端部を連結し車止
め板に掛かる荷重を支持する側板と、前記側板と前記底
板の間に形成された工具収納部と、前記車止め板の幅方
向の両端部を切り残して形成され、前記工具収納部に収
納された工具が車止め板の外側へ突出するのを許容する
開口部と、前記底板に着脱可能に装着され前記工具収納
部に収納された工具を押えるホルダーカバーと、を有す
ることを特徴としている。

【０００７】請求項２に記載の車両用工具入れは、前記
車止め板の上端部から前記底板と略平行に突設された把
持部と、前記底板に穿設された取付孔と、前記取付孔か
らトランクルームの底部に穿設された孔内へ嵌入され前
記底板を固定するファスナーと、を有することを特徴と
している。

【０００８】

【作用】上記構成の車両用工具入れは、持ち運びの便を
考慮して、樹脂材で成形され軽量化が図られている。

【０００９】この車両用工具入れには、車輪の外周面と
対応するようにその当接面が湾曲する車止め板が設けれ
ている。この車止め板に掛かる車重は、その幅方向両端
部と路面上に接地される底板とを連結する側板で支持さ
れる。したがって、従来のように車止め板を板金製とし
なくても充分に車重を支持できる。また、底板の裏面に
は、滑り止め用の溝が刻設されているので、雪道等でも
滑ることがない。さらに、車両用工具入れは樹脂材で成
形されているので、軟弱路面等での沈み込みを防止する
ために底板の接地面積を大きくしても、重量が大きくな
らず、持ち運びが容易である。

【００１０】また、側板と底板の間に工具収納部が形成
されており、スパナー等の工具が収納できるようになっ
ている。そして、収納された工具は、車止め板に形成さ
れた開口部から突出できるようになっているので、長物
の工具でも収納できる。さらに、開口部は、車止め板の
幅方向の両端部を切り残して形成されているので、車重
が作用しても問題がない。また、工具収納部に収納され
た工具は、底板に着脱可能に装着されホルダーカバーで
押えられるので、自動車の走行中にガタ付くことがな
い。

【００１１】さらに、車両用工具入れには、車止め板の
上端部から底板と略平行に把持部が設けられており、持
ち運び易いようになっている。この車両用工具入れは、
底板に穿設された取付孔からトランクルームの底部に穿
設された孔内へファスナーを嵌入することによって、ト
ランクルームに固定される。このため、自動車の走行中
に、車両用工具入れがトランクルーム内でがた付き、騒
音を発生させることがない。

【００１２】

【実施例】図１に示すように、本実施例に係る車両用工
具入れ１０は、スパナー１２等の工具（図２参照）を収
納する工具収納部１４と、自動車のタイヤＴ（図３参
照）を支持する車止め板１６とで構成されている。

【００１３】工具収納部１４は、路面上に接地される底
板１８で構成され、この底板１８の裏面には、路面との
滑りを防止する滑り止め溝２０が、その幅方向に沿って
刻設されている。底板１８の幅方向両端からは、側板２
２が立設されている。

【００１４】この側板２２は略直角三角形の板材で、そ
の斜辺Ｓは大きな曲率で凹状に湾曲し、また内側面に
は、図３に示すように、補強用のリブ２４がクロス状に
配設されている。また、側板２２の斜辺Ｓの間には、タ
イヤＴを支持する車止め板１６が掛け渡されている。こ
れによって、車止め板１６に作用する車重は、ステーと
して機能する側板２２に支持されるようになっている。
この車止め板１６は、斜辺Ｓに沿って湾曲し、タイヤＴ
の外周面と密接するようになっている。また、図１に示
すように、車止め板１６の湾曲面には、幅方向に沿って
所定の間隔で滑り止め用の突起２６が突設されている。

【００１５】さらに、車止め板１６の上端には、把手２
８が設けられており、車両用工具入れ１０の持ち運びが
便利なように配慮されている。また、車止め板１６の下
端部は、幅方向両端を切り残して開口部３０が形成され
ている。この開口部３０を設けることによって、図２に
示すように、ボックスレンチ３２等の長物の工具でも、
工具収納部１４に収納可能となっている。

【００１６】この工具収納部１４には、図２に示すよう
に、ボックスレンチ３２、プライヤー３４、スパナ１
２、ジャッキ用ロッド３６、及びドライバー３８等の工
具を保持するため、ホルダー４０が設けられている。こ
のホルダー４０は、それぞれの工具の形状に則した拡径
可能な収容部を有し、工具を押し込むことによって、工
具を保持するようになっている。

【００１７】また、これらの工具が工具収納部１４内へ
収納された際、これらの工具を一体に収束し、がた付を
押さえるホルダーカバー４２が設けられている。図１に
示すように、ホルダーカバー４２は、工具収納部１４の
上方に位置し工具全体を押さえる押え板４４と、この押
え板４４の両端部からそれぞれ下方へ屈曲する固定片４
６、４８とで構成されている。この押え板４４及び固定
片４６、４８の表面には、連続する補強用のリブ５０が
形成され、また押え板４４の下面には、ボックスレンチ
３２の首部等（図２参照）を押さえる円形の凹部５２が
設けられている。

【００１８】また、固定片４８の下端部には、図４に示
すように、フック状の連結部５４が形成されている。こ
の連結部５４は、底板１８から立設された図示しない係
止部に回動可能に連結されている。一方、固定片４６の
下端部には、片持ち状の爪５６が形成されている。この
爪５６は、その外面から突設された操作面５８を押圧す
ることによって工具収納部１４側へ撓むようになってい
る。図２に示すように、底板１８からは、門型状のスト
ッパー部６０が立設されている。このストッパー部６０
の上面には、開口６２が切開かれその縁部に、爪５６が
係止されるようになっている。

【００１９】これによって、ホルダーカバー４２は、こ
の連結部５４を回転中心として工具収納部１４に対して
接離し、ストッパー部６０に係止される爪５６によって
脱着可能とされている。

【００２０】また、図１に示すように、底板１８には、
ファスナーＦが挿入される取付孔６４が穿設されてい
る。この取付孔６４は、円孔の向かい合う円周部が、半
径方向へ扇状に拡幅された略長円形とされている。ま
た、トランクルームの取付パネルＰに穿設された孔６６
も同じ形状に形成されている。

【００２１】この取付孔６４に挿入されるファスナーＦ
は、取付孔６４の縁周部に係止される頭部６８と、この
頭部６８から上方へ立設される摘み部７０を有してい
る。頭部６８の下面からは、脚部７２が延設されてい
る。この脚部７２の挿入方向の先端には、半径方向へ広
がる係止片７４が設けられている。これによって、取付
孔６４及び孔６６の孔芯を一致させた後、取付孔６４の
長孔方向へ脚部７２の係止片７４を合わせて挿入し、係
止片７４が孔６６を貫通した後、頭部６８を約９０°回
転させれば、車両用工具入れ１０が取付パネルＰに固定
される。

【００２２】次に、本実施例に係る車両用工具入れ１０
の機能について説明する。図１及び図２に示されるよう
に、工具収納部１４にはボックスレンチ３２、プライヤ
ー３４等の工具をホルダー４０で保持することができ
る。また、ホルダーカバー４２によって、これらの工具
は一体に収束され、がた付が押さえられている。また、
このように工具が収納された状態で、車両用工具入れ１
０は、ファスナーＦでトランクルームの取付パネルＰに
固定することができる。

【００２３】ここで、工具を使用する場合、取付パネル
Ｐから車両用工具入れ１０を取外しあるいは取付けたま
まで、操作面５８を押圧して、爪５６とストッパー部６
０との係止状態を解除することによって、ホルダーカバ
ー４２を工具収納部１４から取外す。これによって各工
具がホルダー４０から取外し可能となる。なお、車両用
工具入れ１０には、把手２８が設けられているので、持
ち運びが便利である。

【００２４】次に、この車両用工具入れ１０を車止めと
して使用する場合は、図３に示すよに、停止した自動車
のタイヤＴの外周面へ車止め板１６を押し当てる。この
時、車止め板１６に作用する車重は、リブ２４で補強さ
れた側板２２に支持される構造になっているので、車止
め板１６の許容応力度を越えることがない。また、車止
め板１６の表面には、滑り止め用の突起２６が突設さ
れ、さらに、底板１８には、路面との滑りを防止する滑
り止め溝２０が刻設されているので、滑ることなく確実
に車重を支えることができる。

【００２５】

【考案の効果】本考案に係る車両用工具入れは、上記構
成されているので、トランクルーム内に固定でき、軽量
で持ち運びも便利であり、さらに車止めとして機能する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用工具入れへ工具が収納され
ていない状態を示した全体斜視図である。

【図２】本考案に係る車両用工具入れへ工具が収納され
た状態を示した全体斜視図である。

【図３】本考案に係る車両用工具入れが車止めとして使
用された状態を示した側面図である。

【図４】本考案に係る車両用工具入れのホルダーカバー
を示した側面図である。

【図５】従来の車両用工具入れを示した斜視図である。

【図６】従来の車止めをを示した斜視図である。

【符号の説明】

１０車両用工具入れ１８底板１６車止め板２２側板４０ホルダー４２ホルダーカバー２８把手（把持部）６４取付孔Ｆファスナー

Claims

(57)【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】樹脂材で成形されスパナー等の工具が収
納可能な車両用工具入れであって、裏面に滑り止め用の
溝が刻設され路面上に接地される底板と、前記底板の長
手方向端部から底板の上方に向かって上斜め方向へ湾曲
しながら延出され車輪との当接面を形成する車止め板
と、前記底板と前記車止め板との幅方向両端部を連結し
車止め板に掛かる荷重を支持する側板と、前記側板と前
記底板の間に形成された工具収納部と、前記車止め板の
幅方向の両端部を切り残して形成され、前記工具収納部
に収納された工具が車止め板の外側へ突出するのを許容
する開口部と、前記底板に着脱可能に装着され前記工具
収納部に収納された工具を押えるホルダーカバーと、を
有することを特徴とする車両用工具入れ。
【請求項２】前記車止め板の上端部から前記底板と略
平行に突設された把持部と、前記底板に穿設された取付
孔と、前記取付孔からトランクルームの底部に穿設され
た孔内へ嵌入され前記底板を固定するファスナーと、を
有することを特徴とする請求項１に記載の車両用工具入
れ。