JPH0586709U - 車両用工具入れ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランクルーム内に固定でき、車止めとして
機能し、軽量で持ち運びが便利な車両用工具入れを得
る。 【構成】 車両用工具入れ１０は、樹脂材で成形され、
軽量化が図られている。工具収納部１４は、車輪の外周
面と対応する車止め板１６と、車止め板１６に掛かる車
重を支持する側板２２、及び滑り止めの溝２０が刻設さ
れた底板１８で構成されている。この工具収納部１４に
は、ホルダー４０、ホルダーカバー４２が設けられてお
り、スパナー等の工具を脱着可能に装着することができ
る。また、持ち運びの便を考慮して把手２８が取付けら
れている。さらに、底板１８に穿設された取付孔６４か
らトランクルームの取付パネルＰに穿設された孔６６内
へファスナーＦを嵌入することによって、車両用工具入
れ１０がトランクルームに固定することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スパナー等の工具が収納でき、かつ車止めとしても使用できる車両 用工具入れに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のトランクルームには必携品として、図５及び図６に示すような、坂道 等に車を止めた際の滑り止め用の車止め８０と、スパナー等の工具が収容された 縫物製の工具入れ８２が備えられている。

【０００３】 ところで、車止め８０は、車重を支持する強度が要求されるので、板金で加工 されている。このため、重く持ち運びに不便である。また、一般にコンパクトに 設計されているので、接地面積が小さいため、雪道や軟弱路面では、沈み込んで しまい車止めとして機能しないことがある。さらに、縫物製の工具入れ８２は、 製造コストが高く、汚れ易い欠点もある。

【０００４】 また、これらの用具は、通常トランクルームに収納されているが、固定されて いないので、走行中に移動して騒音を生じることがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は係る事実を考慮し、トランクルーム内に固定でき、車止めとして機能 し、軽量で持ち運びが便利な車両用工具入れを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

請求項１に記載の車両用工具入れは、樹脂材で成形されスパナー等の工具が収 納可能な車両用工具入れであって、裏面に滑り止め用の溝が刻設され路面上に接 地される底板と、前記底板の長手方向端部から底板の上方に向かって上斜め方向 へ湾曲しながら延出され車輪との当接面を形成する車止め板と、前記底板と前記 車止め板との幅方向両端部を連結し車止め板に掛かる荷重を支持する側板と、前 記側板と前記底板によって形成された工具収納部に備えられ工具が脱着可能に装 着されるホルダーと、を有することを特徴としている。

【０００７】 請求項２に記載の車両用工具入れは、前記車止め板の上端部から前記底板と略 平行に突設された把持部と、前記底板に穿設された取付孔と、前記取付孔からト ランクルームの底部に穿設された孔内へ嵌入され前記底板を固定するファスナー と、を有することを特徴としている。

【０００８】

【作用】

上記構成の車両用工具入れは、持ち運びの便を考慮して、樹脂材で成形され軽 量化が図られている。

【０００９】 この車両用工具入れには、車輪の外周面と対応するようにその当接面が湾曲す る車止め板が設けれている。この車止め板に掛かる車重は、その幅方向両端部と 路面上に接地される底板とを連結する側板で支持される。したがって、従来のよ うに車止め板を板金製としなくても充分に車重を支持できる。また、底板の裏面 には、滑り止め用の溝が刻設されているので、雪道等でも滑ることがない。さら に、車両用工具入れは樹脂材で成形されているので、軟弱路面等での沈み込みを 防止するために底板の接地面積を大きくしても、重量が大きくならず、持ち運び が容易である。

【００１０】 また、側板と底板によって形成された工具収納部には、ホルダーが設けられて おり、スパナー等の工具を脱着可能に装着することができる。

【００１１】 さらに、車両用工具入れには、車止め板の上端部から底板と略平行に把持部が 設けられており、持ち運び易いようになっている。この車両用工具入れは、底板 に穿設された取付孔からトランクルームの底部に穿設された孔内へファスナーを 嵌入することによって、トランクルームに固定される。このため、自動車の走行 中に、車両用工具入れがトランクルーム内でがた付き、騒音を発生させることが ない。

【００１２】

【実施例】

図１に示すように、本実施例に係る車両用工具入れ１０は、スパナー１２等の 工具（図２参照）を収納する工具収納部１４と、自動車のタイヤＴ（図３参照） を支持する車止め板１６とで構成されている。

【００１３】 工具収納部１４は、路面上に接地される底板１８で構成され、この底板１８の 裏面には、路面との滑りを防止する滑り止め溝２０が、その幅方向に沿って刻設 されている。底板１８の幅方向両端からは、側板２２が立設されている。

【００１４】 この側板２２は略直角三角形の板材で、その斜辺Ｓは大きな曲率で凹状に湾曲 し、また内側面には、図３に示すように、補強用のリブ２４がクロス状に配設さ れている。また、側板２２の斜辺Ｓの間には、タイヤＴを支持する車止め板１６ が掛け渡されている。これによって、車止め板１６に作用する車重は、ステーと して機能する側板２２に支持されるようになっている。この車止め板１６は、斜 辺Ｓに沿って湾曲し、タイヤＴの外周面と密接するようになっている。また、図 １に示すように、車止め板１６の湾曲面には、幅方向に沿って所定の間隔で滑り 止め用の突起２６が突設されている。

【００１５】 さらに、車止め板１６の上端には、把手２８が設けられており、車両用工具入 れ１０の持ち運びが便利なように配慮されている。また、車止め板１６の下端部 は、幅方向両端を切り残して開口部３０が形成されている。この開口部３０を設 けることによって、図２に示すように、ボックスレンチ３２等の長物の工具でも 、工具収納部１４に収納可能となっている。

【００１６】 この工具収納部１４には、図２に示すように、ボックスレンチ３２、プライヤ ー３４、スパナ１２、ジャッキ用ロッド３６、及びドライバー３８等の工具を保 持するため、ホルダー４０が設けられている。このホルダー４０は、それぞれの 工具の形状に則した拡径可能な収容部を有し、工具を押し込むことによって、工 具を保持するようになっている。

【００１７】 また、これらの工具が工具収納部１４内へ収納された際、これらの工具を一体 に収束し、がた付を押さえるホルダーカバー４２が設けられている。図１に示す ように、ホルダーカバー４２は、工具収納部１４の上方に位置し工具全体を押さ える押え板４４と、この押え板４４の両端部からそれぞれ下方へ屈曲する固定片 ４６、４８とで構成されている。この押え板４４及び固定片４６、４８の表面に は、連続する補強用のリブ５０が形成され、また押え板４４の下面には、ボック スレンチ３２の首部等（図２参照）を押さえる円形の凹部５２が設けられている 。

【００１８】 また、固定片４８の下端部には、図４に示すように、フック状の連結部５４が 形成されている。この連結部５４は、底板１８から立設された図示しない係止部 に回動可能に連結されている。一方、固定片４６の下端部には、片持ち状の爪５ ６が形成されている。この爪５６は、その外面から突設された操作面５８を押圧 することによって工具収納部１４側へ撓むようになっている。図２に示すように 、底板１８からは、門型状のストッパー部６０が立設されている。このストッパ ー部６０の上面には、開口６２が切開かれその縁部に、爪５６が係止されるよう になっている。

【００１９】 これによって、ホルダーカバー４２は、この連結部５４を回転中心として工具 収納部１４に対して接離し、ストッパー部６０に係止される爪５６によって脱着 可能とされている。

【００２０】 また、図１に示すように、底板１８には、ファスナーＦが挿入される取付孔６ ４が穿設されている。この取付孔６４は、円孔の向かい合う円周部が、半径方向 へ扇状に拡幅された略長円形とされている。また、トランクルームの取付パネル Ｐに穿設された孔６６も同じ形状に形成されている。

【００２１】 この取付孔６４に挿入されるファスナーＦは、取付孔６４の縁周部に係止され る頭部６８と、この頭部６８から上方へ立設される摘み部７０を有している。頭 部６８の下面からは、脚部７２が延設されている。この脚部７２の挿入方向の先 端には、半径方向へ広がる係止片７４が設けられている。これによって、取付孔 ６４及び孔６６の孔芯を一致させた後、取付孔６４の長孔方向へ脚部７２の係止 片７４を合わせて挿入し、係止片７４が孔６６を貫通した後、頭部６８を約９０ °回転させれば、車両用工具入れ１０が取付パネルＰに固定される。

【００２２】 次に、本実施例に係る車両用工具入れ１０の機能について説明する。 図１及び図２に示されるように、工具収納部１４にはボックスレンチ３２、プ ライヤー３４等の工具をホルダー４０で保持することができる。また、ホルダー カバー４２によって、これらの工具は一体に収束され、がた付が押さえられてい る。また、このように工具が収納された状態で、車両用工具入れ１０は、ファス ナーＦでトランクルームの取付パネルＰに固定することができる。

【００２３】 ここで、工具を使用する場合、取付パネルＰから車両用工具入れ１０を取外し あるいは取付けたままで、操作面５８を押圧して、爪５６とストッパー部６０と の係止状態を解除することによって、ホルダーカバー４２を工具収納部１４から 取外す。これによって各工具がホルダー４０から取外し可能となる。なお、車両 用工具入れ１０には、把手２８が設けられているので、持ち運びが便利である。

【００２４】 次に、この車両用工具入れ１０を車止めとして使用する場合は、図３に示すよ に、停止した自動車のタイヤＴの外周面へ車止め板１６を押し当てる。この時、 車止め板１６に作用する車重は、リブ２４で補強された側板２２に支持される構 造になっているので、車止め板１６の許容応力度を越えることがない。また、車 止め板１６の表面には、滑り止め用の突起２６が突設され、さらに、底板１８に は、路面との滑りを防止する滑り止め溝２０が刻設されているので、滑ることな く確実に車重を支えることができる。

【００２５】

【考案の効果】

本考案に係る車両用工具入れは、上記構成されているので、トランクルーム内 に固定でき、軽量で持ち運びも便利であり、さらに車止めとして機能することが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用工具入れへ工具が収納され
ていない状態を示した全体斜視図である。

【図２】本考案に係る車両用工具入れへ工具が収納され
た状態を示した全体斜視図である。

【図３】本考案に係る車両用工具入れが車止めとして使
用された状態を示した側面図である。

【図４】本考案に係る車両用工具入れのホルダーカバー
を示した側面図である。

【図５】従来の車両用工具入れを示した斜視図である。

【図６】従来の車止めをを示した斜視図である。

【符号の説明】

１０ 車両用工具入れ １８ 底板 １６ 車止め板 ２２ 側板 ４０ ホルダー ４２ ホルダーカバー ２８ 把手（把持部） ６４ 取付孔 Ｆ ファスナー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂材で成形されスパナー等の工具が収
   納可能な車両用工具入れであって、裏面に滑り止め用の
   溝が刻設され路面上に接地される底板と、前記底板の長
   手方向端部から底板の上方に向かって上斜め方向へ湾曲
   しながら延出され車輪との当接面を形成する車止め板
   と、前記底板と前記車止め板との幅方向両端部を連結し
   車止め板に掛かる荷重を支持する側板と、前記側板と前
   記底板によって形成された工具収納部に備えられ工具が
   脱着可能に装着されるホルダーと、を有することを特徴
   とする車両用工具入れ。
2. 【請求項２】 前記車止め板の上端部から前記底板と略
   平行に突設された把持部と、前記底板に穿設された取付
   孔と、前記取付孔からトランクルームの底部に穿設され
   た孔内へ嵌入され前記底板を固定するファスナーと、を
   有することを特徴とする請求項２に記載の車両用工具入
   れ。