KR0177339B1 - 자동차의 스페어 타이어 보관구조 - Google Patents

Abstract

본 발명 자동차의 스페어 타이어 보관구조에 관한 것으로, 종래에는 타이어 교체 작업시 힘이 약한 여성 및 노약자의 경우 매우 힘이 드는 등의 문제가 발생했었다.

따라서 본 발명에서는, 원형으로 형성된 수납실의 하단부 둘레에는 일측으로 힌지부가 돌출된 요홈부를 형성하고, 측벽에는 출입공이 관통된 작동실을 일체로 형성하여 된 리어 플로어패널과; 상기 작동실에 내설된 압축스프링과 접촉되도록 플렌지부가 후단으로 형성되는 동시에, 선단으로는 상기 출입공에서 출몰되게 돌봉을 돌출 형성한 저지구와; 그 저지구의 플렌지부에 선단이 배선되어 트렁크룸 바닥에 형성된 인출공으로 출입되도록 후단에 손잡이를 연설한 와이어와; 상기 힌지부에 축설되어 회전 가능하도록 외주연의 단턱부에는 돌부를 돌출 형성하고, 표면에는 스페어 타이어를 고정하게 된 고정돌기와 상기 작동구의 돌봉이 선택적으로 걸리도록 경사면을 갖는 걸구가 돌출 형성된 적재판으로 구성한 것으로, 여성 운전자나 노약자라도 별로 힘들이지 않고 스페어 타이어를 쉽고 편리하게 인출할 수 있게 된 발명이다.

Description

자동차의 스페어 타이어 보관구조

본 발명은 자동차의 스페어 타이어 보관구조에 관한 것으로, 특히 리어 플로어패널의 이면으로 포밍 형성된 수납실에서 회동 가능하도록 적재판을 축설하고, 그 적재판의 괘/해정은 트렁크룸 바닥에 돌출된 손잡이와 이에 연설된 저지구를 이용토록 하므로써, 스페어 타이어 교환시 손잡이를 잡아 당기는 간단한 조작에 의해 스페어 타이어가 인출될 수 있게 됨에 따라 연약한 여성 운전자나 노약자라도 간단히 스페어 타이어를 쉽고 편리하게 인출하게 된 자동차의 스페어 타이어 보관구조에 관한 것이다.

일반적으로 스페어 타이어(Spare tire)는 자동차가 주행중 도로의 상태에 따라 돌출된 자갈이나 날카로운 물체에 의해 타이어가 파손되었을 경우 각 타이어의 높이가 맞지 않기 때문에 운전자가 정상적인 조향 조작을 하지 못함으로 인해 안전 운행에 지장을 초래하는 경우가 발생됨에 따라 파손된 타이어를 곧바로 교체해 주어야 하는 데, 여분의 타이어가 구비된 정비소로부터 멀리 떨어진 후미진 장소에서는 스페어 타이어가 없어 교체가 불가능한 상황이 발생하기 때문에 차량에 미리 한 두 개의 스페어 타이어를 장착한 상태에서 주행을 하고 있다.

그 스페어 타이어는 보통 트렁크룸에 장착하고 있는 경우가 많으나, 트럭의 경우에는 차체의 하부에, 지프의 경우에는 차량의 후방에 장착하여 보관하는 경우도 있었다. 이중 트렁크룸에 스페어 타이어를 보관하게 된 것에 있어, 종래에는 첨부된 도면 도 1에 도시된 바와같이 차량의 트렁크룸 바닥(10)에는 상단 주연으로 단턱부(14)가 형성된 수납실(12)이 스페어 타이어(20)를 장착 보관할 수 있도록 원형으로 형성하되 그 스페어 타이어(20)는 수납실(12)에 스크류(30)와 같은 체결 수단을 이용하여 움직이지 않게 고정하고, 그 수납실(12)의 단턱부(14)에는 덮개(40)를 개폐 가능하게 설치하여 보관된 스페어 타이어(20)가 외부에서 보이지 않게 하며, 상기 트렁크룸 바닥(10)에는 보호용 카페트(50)를 안착하도록 되어 있었다.

이렇게 된 종래의 기술에서는 상기 수납실(12)에 스페어 타이어(20)를 넣어 스크류(30)로 움직이지 않게 고정한 다음 덮개(40)를 이용하여 수납실(12)을 폐쇄시키게 되는 데, 상기 덮개(40)는 수납실(12)에 형성된 단턱부(14)에 안치될 수 있도록 했었다. 그 위에 통상의 카페트(50)를 덮어 외부에서 볼 때 평탄한 바닥을 이루도록 한 후 청소도구 및 각종 물건을 보관하도록 되어 있었다. 이후 자동차의 주행도중 타이어에 펑크가 발생할 경우 차량을 정차시키고 나서, 파손된 타이어를 스페어 타이어(20)로 교체해 주는 작업을 하기 위해서는 먼저 트렁크룸의 리드를 열고 난 다음, 그 트렁크룸 바닥(10)에 덮여진 카페트(50)를 걷게 된다. 그리고 나서, 상기 덮개(40)를 열어 스페어 타이어(20)가 보일 수 있도록 한다. 이어, 그 스페어 타이어(20)를 고정하고 있는 스크류(30)를 풀어 탈거시켜 주어야 하므로, 그 과정이 복잡하고 번거로운 문제점이 발생했었다. 무엇보다도 특히, 연약한 여성이나 노약자인 경우 트렁크룸 바닥(10)으로 형성된 수납실(12)에서 스페어 타이어(20)를 꺼낼 때 일정한 높이가 형성되어 있기 때문에 힘이 드는 등의 문제가 있었다.

본 발명의 기술적 과제는 타이어 펑크 발생시 리어 플로어패널에 형성된 수납실에서 스페어 타이어를 꺼낼 때 간단히 손잡이만 잡아 당기면 와이어에 연설된 저지구가 적재판을 괘지한 상태에서 해정하도록 되므로써, 연약한 여성 운전자나 노약자라도 쉽고 편리하게 스페어 타이어 인출 작업을 할 수 있게 된 자동차의 스페어 타이어 보관구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명은 원형으로 형성된 수납실의 하단부 둘레에는 일측으로 힌지부가 돌출된 요홈부를 형성하고, 측벽에는 출입공이 관통된 작동실을 일체로 형성하여 된 리어 플로어패널과; 상기 작동실에 내설된 압축스프링과 접촉되도록 플렌지부가 후단으로 형성되는 동시에, 선단으로는 상기 출입공에서 출몰되게 돌봉을 돌출 형성한 저지구와; 그 저지구의 플렌지부에 선단이 배선되어 트렁크룸 바닥에 형성된 인출공으로 출입되도록 후단에 손잡이를 연설한 와이어와; 상기 힌지부에 축설되어 회전 가능하도록 외주연의 단턱부에는 돌부를 돌출 형성하고, 표면에는 스페어 타이어를 고정하게 된 고정돌기와 상기 작동구에 돌봉이 선택적으로 걸리도록 경사면을 갖는 걸구가 돌출 형성된 적재판으로 구성하므로써 달성되는 것이다.

도 1은 종래 스페어 타이어 보관구조를 보인 일부절결 요부측면도.

도 2는 본 발명 스페어 타이어 보관구조를 보인 일부절결 요부측면도.

도 3은 도 2의 오부확대 단면도로, (a)는 스페어 타이어를 장착할 때이고, (b)는 스페어 타이어를 탈거할 때이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

110 : 트렁크룸 바닥 120 : 스페어 타이어

130 : 리어 플로어패널 140 : 저지구

150 : 와이어 160 : 적재판

170 : 러버

첨부된 도면 도 2 내지 도 3(a)(b)에 도시된 바와같이 본 발명 자동차의 스페어 타이어 보관구조는 리어 플로어패널(130), 저지구(140), 와이어(150) 및 적재판(160)으로 이루어진다.

상기 리어 플로어패널(130)에는 원형으로 형성된 수납실(131)의 하단부 둘레에 일측으로 힌지부(132)가 돌출된 요홈부(133)를 형성하고, 측벽에는 출입공(135)이 관통된 작동실(134)을 일체로 형성한다.

상기 저지구(140)에는 작동실(134)에 내설된 압축스프링(142)과 접촉되도록 플렌지부(144)가 후단으로 형성되는 동시에, 선단으로는 상기 출입공(135)에서 출몰되는 돌봉(146)을 돌출 형성한다.

상기 와이어(150)는 저지구(140)의 플렌지부(144)에 선단이 배선되어 트렁크룸 바닥(110)에 형성된 인출공(112)으로 출입되도록 후단에 손잡이(152)를 연설한다.

상기 적재판(160)에는 힌지부(132)에 축설되어 회전 가능하도록 외주연의 단턱부(162)에 돌부(164)를 돌출 형성하고, 표면에 스페어 타이어(120)를 고정하게 된 고정돌기(166)와 상기 저지구(140)에 돌봉(146)이 선택적으로 걸리도록 걸구(168)를 돌출 형성한 것이다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명에서는 자동차 주행도중 타이어 펑크가 발생했을 경우 그 파손된 타이어를 교체해 주기 위해서는 트렁크룸 바닥(110)으로 돌출된 손잡이(152)를 잡아당기면, 이와 연설된 저지구(140)가 작동함에 따라 스페어 타이어(120)가 안치된 적재판(160)은 일측의 힌지부(132)를 중심으로 회전하게 되는 데, 이에 따라 힘이 비교적 약한 여성 운전자나 노약자라도 간단히 스페어 타이어(120)를 인출할 수 있게 되므로, 힘든 작업을 해야하는 종래의 문제점을 해결할 수 있게 된 발명이다.

그 스페어 타이어(120)의 보관 및 꺼내는 과정은 도면 3(a)(b)를 참조를 자세히 기술하자면, 우선 자동차 주행도중 도로면의 상태에 따라 타이어 펑크가 발생시 운전자는 스페어 타이어(120)를 보관 장소에서 꺼내기 위해 상기 손잡이(152)를 잡아당기게 되면, 이에 연설된 와이어(150)가 함께 당겨지면서, 그 와이어(150)의 선단에 연설된 저지구(140)를 작동실(134)에서 후방으로 당겨주게 되는 것이다. 그러면 상기 저지구(140)의 돌봉(146)이 작동실(134) 방향으로 움직이게 된다. 이와 동시에 저지구(140)의 플렌지부(144)가 압축스프링(142)을 압축하게 되는 것이다. 그러면, 상기 적재판(160)의 표면으로 돌출된 걸구(168)를 지지하고 있던 돌봉(146)이 빠지게 된다. 그 순간 상기 적재판(160)은 자중에 의해 하방향으로 회전하게 되고, 아울러 압축스프링(142)의 탄지력에 의해 저지구(140)의 돌봉(146)은 출입공(135)을 통해 외부로 돌출된다. 이어 적재판(160)의 선단이 지면에 닿을 때 운전자는 적재판(160)에 상치된 스페어 타이어(120)를 쉽게 꺼낼 수 있게 되는 것이다. 이를 보여 준 것이 도면 도 3(b)에 도시되어 있다.

반면에, 도 3(a)에 보여지는 것처럼 파손된 스페어 타이어(120)의 교체 작업이 완료된 다음, 운전자는 파손된 타이어를 적재판(160)에 올려놓게 된다. 이어 그 적재판(160)의 일측을 손으로 잡아 위로 들어 올리게 되고, 그 적재판(160)이 수납실(131)의 요홈부(133)에 완전히 접촉되었을 경우에는 압축스프링(142)의 탄지력으로 저지구(140)의 돌봉(146)의 출몰작용에 의해 적재판(160)의 걸구(168)를 처음과 같이 저지하게 되어 고정할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 적재판(160)의 단턱부(162)에는 도너츠형으로 된 러버(170)를 끼워 설치한 다음, 수납실(131)과 적재판(160)의 사이에 형성된 틈을 밀폐시켜 주게 하여 차체의 하부로부터 유입되는 수분이 수납실(131)로 유입되는 것을 방지해 줄 수 있게 한다.

본 발명 자동차의 스페어 타이어 보관구조에 따르면, 리어 플로어패널의 이면에 형성된 수납실에 회전 가능한 적재판을 설치하면서 그 적재판을 와이어에 연설된 저지구로 괘해정되게 하므로써, 스페어 타이어를 꺼낼 때 와이어에 연설된 손잡이를 잡아당기는 간단한 조작에 의해 적재판이 열리게 하여 여성 운전자나 노약자라도 별로 힘들이지 않고 스페어 타이어를 꺼낼 수 있게 하는 한편, 스페어 타이어 보관시에도 적재판만을 들어 올리는 것으로 보관 작업을 할 수 있게 되어 타이어 교체 작업이 보다 쉽게 편리하게 되는 발명이다.

Claims (2)

1. 자동차의 스페어 타이어 보관구조에 있어서, 원형으로 형성된 수납실(131)의 하단부 둘레에는 일측으로 힌지부(132)가 돌출된 요홈부(133)를 형성하고, 측벽에는 출입공(135)이 관통된 작동실(134)을 일체로 형성하여 된 리어 플로어패널(130)과; 상기 작동실(134)에 내설된 압축스프링(142)과 접촉되도록 플렌지부(144)가 후단으로 형성되는 동시에, 선단으로는 상기 출입공(135)에서 출몰되는 돌봉(146)을 돌출 형성한 저지구(140)와; 그 저지구(140)의 플렌지부(144)에 선단이 배선되어 트렁크룸 바닥(110)에 형성된 인출공(112)으로 출입되도록 후단에 손잡이(152)를 연설한 와이어(150)와; 상기 힌지부(132)에 축설되어 회전 가능하도록 외주연의 단턱부(162)에는 돌부(164)를 돌출 형성하고, 표면에는 스페어 타이어(120)를 고정하게 된 고정돌기(166)와 상기 저지구(140)에 돌봉(146)이 선택적으로 걸리도록 걸구(168)를 돌출 형성한 적재판(160)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 보관구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 적재판(160)의 단턱부(162)에는 수납실(131)의 요홈부(133)와 접촉되도록 방수용 러버(170)를 끼워 설치하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 보관구조.