JP2003282188A - コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の削減する。 【解決手段】 フロントホルダ３０は、タブ貫通孔３３
と端子保持部３２とを有し、タブ貫通孔３３にタブ１７
Ａの基端部を貫通させるとともに端子保持部３２に端子
本体１７Ｂを嵌合させた状態でフード部１２の奥端部に
組み付けられる。また、フロントホルダ３０は、その弾
性係止片３８をハウジング１０の係止突起２３Ａに係止
させることにより、タブ貫通孔３３がタブ１７Ａの前端
側部分と嵌合する仮係止位置に仮係止され、ムービング
プレートの機能を発揮する。フロントホルダ３０がムー
ビングプレートを兼ねているので、部品点数が少なくて
済む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロントホルダを
備えたコネクタに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、フロントホルダを備えたコネクタ
として、特開２００１−１６０４４４公報に開示されて
いるものがある。これは、ハウジング内のキャビティに
後方から端子金具を挿入するとともに、ハウジングの前
端部にフロントホルダを組み付け、そのフロントホルダ
に端子金具の前端部を当接させることでその端子金具の
前端部を保持するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このようにフロントホ
ルダを備えたコネクタは、雄コネクタにも適用すること
ができる。この場合、ハウジングには前方に突出するフ
ード部を形成し、キャビティに挿入した雄端子金具の前
端のタブをフード部内に突出させ、フロントホルダには
タブを貫通させるためのタブ貫通孔が形成される。そし
て、このフロントホルダはフード部内に収容されるよう
にしてハウジングに組み付けられる。

【０００４】ところで、フード部内にタブを突出させた
雄コネクタにおいては、そのタブのアライメントの狂い
を防止して雌コネクタとの嵌合の円滑化を図る目的で、
フード部内にムービングプレートが設けられることがあ
る。ムービングプレートは位置決め孔を有し、この位置
決め孔にタブの前端部を貫通させることでタブの芯ずれ
を防止するようになっている。また、雌コネクタがフー
ド部に嵌合された状態では、ムービングプレートは雄コ
ネクタの邪魔にならないようにフード部の奥側へ移動
し、位置決め孔はタブの基端部に嵌合するようになる。

【０００５】このように、ムービングプレートを設ける
ことは雄側コネクタにおいて望ましいことなのである
が、その反面、部品点数が多くなり、コストが高くつく
だけでなく、組み付け工数も多くなるという問題が生じ
ることになる。

【０００６】本願発明は上記事情に鑑みて創案され、部
品点数の削減を図ることを目的としている。

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、前方
へ突出するフード部を有するハウジングと、端子本体か
ら前方にタブを突出させてなり、前記タブを前記フード
部内に突出させた状態で前記ハウジングに挿入される雄
端子金具と、タブ貫通孔と端子保持部とを有し、前記タ
ブ貫通孔に前記タブの基端部を貫通させるとともに前記
端子保持部に前記端子本体を嵌合させた状態で前記フー
ド部の奥端部に組み付けられるフロントホルダとを備え
たコネクタであって、前記ハウジングと前記フロントホ
ルダには、互いに係止することにより、前記タブ貫通孔
が前記タブの前端側部分と嵌合する仮係止位置に前記フ
ロントホルダを仮係止する仮係止手段が設けられている
構成とした。

【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記ハウジングと前記フロントホルダには、前記フ
ロントホルダを前記フード部内において前記タブと平行
に移動させるガイド手段が設けられている構成とした。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２の発明におい
て、前記フロントホルダと前記ハウジングのうちいずれ
か一方には弾性係止片が設けられるとともに、他方に
は、係止突起とロック突起とが設けられており、前記弾
性係止片と前記係止突起が前記仮係止手段を構成し、前
記弾性係止片と前記ロック突起が、前記フロントホルダ
を前記ハウジングに対する正規の組付け位置に保持する
ロック手段を構成している。

【０００８】請求項４の発明は、請求項１乃至請求項３
のいずれかの発明において、前記弾性係止片が前記フロ
ントホルダに形成されており、このフロントホルダに
は、前記弾性係止片に沿って突出する保護部が形成され
ている構成とした。請求項５の発明は、請求項１乃至請
求項４のいずれかの発明において、前記ハウジングの複
数のキャビティには、夫々、そのキャビティ内に挿入さ
れた前記端子金具を抜け止めする樹脂ランスが形成さ
れ、前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差に
よって前記端子本体を支持するための支承部が形成され
た複数のキャビティを集合配置してなる幅広キャビティ
群と、前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差
が前記幅広キャビティ群における前記キャビティと前記
樹脂ランスとの幅寸法の差よりも小さく、前記支承部の
形成されていない複数のキャビティを集合配置してなる
幅狭キャビティ群とが混在されているコネクタであっ
て、前記フロントホルダは、前記幅広キャビティ群と前
記幅狭キャビティ群のうち前記幅狭キャビティ群にのみ
対応する形態とされている構成とした。

【０００９】

【発明の作用及び効果】［請求項１の発明］フロントホ
ルダを仮係止手段によって仮係止位置に保持すれば、タ
ブを上下左右方向に位置決めすることができるのであ
り、この状態では、フロントホルダはムービングプレー
トとしての機能を発揮する。このように本発明では、フ
ロントホルダがムービングプレートを兼ねているので、
ムービングプレートをフロントホルダとは別体部品とす
る場合に比べて、部品点数が少なくて済む。

【００１０】［請求項２の発明］フロントホルダが仮係
止位置から正規の組付け位置までフード部内を移動する
際には、ガイド手段によって案内されるので、フロント
ホルダは姿勢の傾きを生じることなく円滑に移動するこ
とができる。 ［請求項３の発明］仮係止手段を構成する弾性係止片が
ロック手段を兼ねているので、ロック手段としての弾性
係止片を別個に設ける場合に比べると、構造を簡素化す
ることができる。

【００１１】［請求項４の発明］フロントホルダをハウ
ジングから外した状態では、弾性係止片が異物の干渉に
よって破損することが懸念されるが、本発明では、保護
部を設けているので、弾性係止片の破損が防止され、フ
ロントホルダを仮係止位置に確実に保持することができ
る。 ［請求項５の発明］フロントホルダは、幅広キャビティ
群と幅狭キャビティ群のうち幅狭キャビティ群にのみ対
応する形態とされているので、全てのキャビティに一括
して対応する形態のものに比べると、本発明のフロント
ホルダは小面積のものとなっている。したがって、フロ
ントホルダの樹脂成形時における収縮量が小さく抑えら
れ、その分、フロントホルダの寸法のバラツキが小さく
なり、その結果、フロントホルダにおけるキャビティと
の対応部位（壁部や開口部など）とキャビティとの間で
の位置ずれが抑制される。

【００１２】

【発明の実施の形態】［実施形態１］以下、本発明を具
体化した実施形態１を図１乃至図８を参照して説明す
る。本実施形態のコネクタは、ハウジング１０と、ハウ
ジングに挿入される大小２種類の雄端子金具１７（小さ
い方のみ図示する）と、ハウジング１０に組み付けられ
ることで雄端子金具１７の前端部を保持するフロントホ
ルダ３０とを備えて構成されている。ハウジング１０
は、合成樹脂材によって形成され、横長の箱形をなすハ
ウジング本体部１１の前端外周部から前方へ筒状のフー
ド部１２が突設されており、ここに相手の雌側コネクタ
（図示せず）が嵌合されるようになっている。ハウジン
グ本体部１１の内部には、左右一対の幅広キャビティ群
１４Ｌと、これらの幅広キャビティ群１４Ｌの間に挟ま
れるように配置された１つの幅狭キャビティ群１４Ｓと
が混在して形成されている。幅広キャビティ群１４Ｌ
は、上下左右に整列された状態で集合配置された複数の
大キャビティ１５Ｌから構成されている。

【００１３】大キャビティ１５Ｌは前後方向に細長く略
方形断面をなし、前後に開口して形成されている。大キ
ャビティ１５Ｌの底壁には、上下方向に撓み変形可能な
樹脂ランス１６Ｌが形成されており、大キャビティ１５
Ｌ内へ後方から挿入された雄端子金具（図示せず）が樹
脂ランス１６Ｌによって抜け止め状態で係止される。樹
脂ランス１６Ｌの左右両側及び樹脂ランス１６Ｌの前方
には樹脂ランス１６Ｌを成形するための金型（図示せ
ず）の型抜き空間が形成されているのであるが、大キャ
ビティ１５Ｌの幅寸法は樹脂ランス１６Ｌの幅寸法に比
べて十分大きい寸法であるため、樹脂ランス１６Ｌの左
右両側及び樹脂ランス１６Ｌの前方領域においては、大
キャビティ１５Ｌの内側面から突出する左右一対の支承
部１５Ｌａが形成されている。この支承部１５Ｌａは、
大キャビティ１５Ｌの長さ方向（＝大端子金具の挿入方
向）と平行に前後方向に細長く延びたリブ状をなしてお
り、大キャビティ１５Ｌに挿入された大端子金具の前端
部の左右両側縁部がこの両支承部１５Ｌａによって下か
ら支えられるようになっている。

【００１４】幅狭キャビティ群１４Ｓは、上下左右に整
列された状態で集合配置された複数の小キャビティ１５
Ｓから構成されている。小キャビティ１５Ｓは前後方向
に細長く略方形断面をなし、その小キャビティ１５Ｓの
幅寸法及び高さ寸法はいずれも大キャビティ１５Ｌより
も小さい寸法とされ、また、小キャビティ１５Ｓ間の左
右方向のピッチ及び上下方向のピッチも、大キャビティ
１５Ｌのそれよりも小さい寸法に設定されている。各小
キャビティ１５Ｓ内には後方から雄端子金具１７が挿入
されるようになっている。小キャビティ１５Ｓの内部に
は、雄端子金具１７を抜け止めするための樹脂ランス１
６Ｓが、小キャビティ１５Ｓの底壁に沿って前方へ片持
ち状に突出するとともに下方（＝雄端子金具１７の挿入
経路外へ退避する方向）へ弾性撓みし得るように形成さ
れている。また、キャビティ１５Ｓの一方の内側面に
は、そのハウジング本体部１１の後端面に開放された逃
がし溝１５Ｓａが形成されている。この逃がし溝１５Ｓ
ａの前端は、ハウジング本体部１１（フード部１２の奥
端面）には開放されず、前止まり部となっている。

【００１５】樹脂ランス１６Ｓの左右両側及び樹脂ラン
ス１６Ｓの前方には樹脂ランス１６Ｓを成形するための
金型（図示せず）の型抜き空間が形成されているのであ
るが、小キャビティ１５Ｓの幅寸法は樹脂ランス１６Ｓ
の幅寸法よりも僅かに大きいだけであるため、樹脂ラン
ス１６Ｓの左右両側及び樹脂ランス１６Ｓの前方領域に
は、上記大キャビティ１５Ｌに形成された支承部１５Ｌ
ａに相当する支承手段は形成されていない。したがっ
て、このままでは小キャビティ１５Ｓに挿入された雄端
子金具１７の前端部を下から支えることはできないこと
から、その対策として、フロントホルダ３０が用いられ
ている。

【００１６】ハウジング本体部１１の前端面（フード部
１２の奥端面）には、幅広キャビティ群１４Ｌと幅狭キ
ャビティ群１４Ｓのうち幅狭キャビティ群１４Ｓのみに
対応する略方形の領域を切欠した形態の装着凹部１８が
形成され、ここにフロントホルダ３０が嵌合し得るよう
になっている。また、装着凹部１８の奥端面（＝小キャ
ビティ１５Ｓに対する雄端子金具１７の挿入方向と直角
な平坦面）においては、全ての小キャビティ１５Ｓが開
口され、その樹脂ランス１６Ｓの前端部が装着凹部１８
の奥端面の直近に臨んでいる。

【００１７】尚、ハウジング本体部１１の底面には、各
小キャビティ１５Ｓに連通するリテーナ装着孔１９が開
口され、ここには雄端子金具１７に抜け止め状態で係止
可能なリテーナ２０が装着されるようになっている。ハ
ウジング本体部１１における左右方向の中央上部（幅狭
キャビティ群１４Ｓに対し上方位置）には、前後に貫通
した逃がし孔２２が形成されており、この逃がし孔２２
の底面（ハウジング本体部１１の上面）には、前面側が
テーパ面状となった係止突起２３Ａ（本発明の構成要件
である仮係止手段）とロック突起２３Ｂ（本発明の構成
要件であるロック手段）とが前後に並び且つ左右にずれ
た配置で形成されている。ハウジング１０には、この逃
がし孔２２の上部からフード部１２内へ前後方向に沿っ
て断面門型をなすアリ溝状の案内壁２４（本発明の構成
要件であるガイド手段）が形成されている。案内壁２４
は、上壁２４Ａと一対の側壁２４Ｂとから構成され、フ
ード部１２内においては上壁２４Ａがフード部１２の上
壁の一部を兼ねるとともに、一対の側壁２４Ｂが下向き
に突出した形態となっている。また、ハウジング本体部
１１には、装着凹部１８の奥端面に幅狭キャビティ群１
４Ｓを挟んで両側に一対の逃がし孔２５が凹設されてい
る。さらに、フード部１２の内底面には、各逃がし孔２
５から前後方向に沿ってフード部１２の前端に至るアリ
溝状の案内溝２６（本発明の構成要件であるガイド手
段）が形成されている。

【００１８】フロントホルダ３０は、合成樹脂材によっ
て形成され、ハウジング１０の装着凹部１８にほぼ緊密
に嵌合可能な方形厚板状の前面壁３１を備えている。フ
ロントホルダ３０は、フード部１２内へ前方から後方へ
向けて挿入されることでハウジング１０に組み付けら
れ、正規の位置に組み付けられた状態では、前面壁３１
がハウジング本体部１１の前端面に対してほぼ面一状に
連なり、前面壁３１が各小キャビティ１５Ｓの前端部を
構成する。即ち、前面壁３１の後面には、各小キャビテ
ィ１５Ｓに対応して断面方形をなす端子保持部３２が凹
設されるとともに、各端子保持部３２の奥側（前面壁３
１の前側）に方形のタブ貫通孔３３が開口されている。
正規の組み付け状態では、雄端子金具１７のうち端子本
体１７Ｂから前方に突出するタブ１７Ａがタブ貫通孔３
３を貫通してフード部１２内に突出し、端子本体１７Ｂ
が端子保持部３２内に嵌合されることで上下左右への誘
導を規制され且つ前止まりされた状態で保持される。

【００１９】尚、前面壁３１には、各タブ貫通孔３３に
対して正面から見て右下の位置に、Ｌ字形の治具挿入孔
３４が設けられている。この治具挿入孔３４は、樹脂ラ
ンス１６Ｓの前方に対応して設けられており、ここから
治具（図示せず）を挿入することで樹脂ランス１６Ｓの
雄端子金具１７に対する係止を解除操作できるようにな
っている。前面壁３１の上部中央には、上方へ張り出し
た正面視台形をなす張出部３６が形成され、その張出部
３６の先端から後方へ向けて突出する第１ガイドリブ３
７（本発明の構成要件であるガイド手段及び保護部に相
当する）が形成されている。第１ガイドリブ３７は、全
体としては水平な板片状をなしている。第１ガイドリブ
３７及び張出部３６は、案内壁２４の内側に嵌合した状
態で前後方向に摺動可能となっている。なお、案内壁２
４は両側壁２４Ｂが下方へ向かうほど互いに接近するア
リ溝状をなしており、ここに嵌合される第１ガイドリブ
３７及び張出部３６は上方へ向かうほど幅広になるアリ
状をなしている。

【００２０】また、フロントホルダ３０には、張出部３
６と前面壁３１との接続部分付近から後方へ向けて片持
ち状に突出する弾性係止片３８（本発明の構成要件であ
る仮係止手段及びロック手段に相当する）が突設されて
いる。この弾性係止片３８は、上下方向に撓み変形可能
とされるとともに、その前端に係止突起２３Ａ及びロッ
ク突起２３Ｂに対して弾性的に係止可能な係止部３８Ａ
が形成されている。前記の第１ガイドリブ３７は、この
弾性係止片３８の上方に沿うように配されており、第１
ガイドリブ３７の長さ寸法は、弾性係止片３８と同じか
やや長い程度に設定されており、第１ガイドリブ３７の
幅寸法は弾性係止片３８よりも大きく設定されている。
また、図１に二点鎖線で示すように、弾性係止片３８が
上方へ所定量撓み変形した場合には、第１ガイドリブ３
７に当接することで弾性係止片３８のそれ以上の（弾性
限界を超えた）変形が規制される。なお、第１ガイドリ
ブ３７及び弾性係止片３８は、組み付け状態ではともに
逃がし孔２２内に進入する。第１ガイドリブ３７と弾性
係止片３８の進入する部位が共通であることで、ハウジ
ング１０の省スペース化が図られている。

【００２１】また、前面壁３１の下部には、その左右両
端から垂直に後方へ板状に延出するとともに下端部が正
面視台形とされた第２ガイドリブ３９（本発明の構成要
件であるガイド手段）が突設されている。この第２ガイ
ドリブ３９の長さ寸法は、第１ガイドリブ３７の半分よ
りも少し短い程度であり、フロントホルダ３０を装着凹
部１８に組み付けた状態では、第２ガイドリブ３９は逃
がし孔２５に進入するようになっている。第２ガイドリ
ブ３９は、前面壁３１の下端より一部分が下方に突出し
た形態であり、この突出部分はフード部１２の案内溝２
６に嵌合した状態で前後方向に摺動可能となっている。
なお、案内溝２６は、一方の側壁が上方へ向かうほど他
方の側壁に接近するようなアリ溝状をなしており、ここ
に嵌合される第２ガイドリブ３９の下方への突出部分は
下方へ向かうほど幅広になるアリ状をなしている。

【００２２】本実施形態は以上の構成であり、次にその
作用を説明する。組付けに際しては、まず第１ガイドリ
ブ３７の先端を案内壁２４の内側に嵌合させつつフロン
トホルダ３０をフード部１２の奥方へと進入させる。こ
のとき、第１ガイドリブ３７が案内壁２４の上壁２４Ａ
に摺接するため、フロントホルダ３０は前後に傾くこと
はない。また、第１ガイドリブ３７が案内壁２４の内側
に嵌合することにより、フロントホルダ３０の左右方向
への傾きも防止される。さらに、第１ガイドリブ３７
は、案内壁２４に対してアリ嵌合（アリ溝部と台形部と
の嵌合）された状態であるから、このアリ嵌合によって
もフロントホルダ３０がフード部１２に対して下方へ遊
動したり前後に傾いたりすることが防止されている。

【００２３】このようにフロントホルダ３０は挿入姿勢
を安定させた状態でフード部１２の奥方に進入させる
と、弾性係止片３８の先端が係止突起２３Ａに当接し、
弾性係止片３８は係止突起２３Ａに乗り上がって上方に
撓み変形する。そして、フロントホルダ３０がフード部
１２の奥端面よりも前方の仮係止位置に至ると、弾性係
止片３８が復帰変形して係止部３８Ａが係止突起２３Ａ
とロック突起２３Ｂとの間で前後に挟まれるように嵌合
され、これによりフロントホルダ３０は仮係止位置に保
持される（図２を参照）。

【００２４】この後、各キャビティ１５Ｌ，１５Ｓに後
方から雄端子金具１７を挿入し、樹脂ランス１６Ｌ，１
６Ｓにより各雄端子金具１７を抜止めする。小キャビテ
ィ１５Ｓに挿入された雄端子金具１７については、その
端子本体１７Ｂの側面の前止まり突起１７Ｃがキャビテ
ィ１５Ｓの逃がし溝１５Ｓａの前端に突き当たって係止
されることで前止まりされるとともに、リテーナ２０に
より二重係止される。小キャビティ１５Ｓに挿入された
小さい雄端子金具１７の前端のタブ１７Ａは、仮係止位
置に留め置かれているフロントホルダ３０のタブ貫通孔
３３をガタ付きなく貫通するように嵌合されており、こ
の嵌合により各タブ１７Ａは上下左右方向への遊動を規
制された状態に位置決めされ、相手側の雌コネクタに対
して円滑な嵌合を行い得るようにアライメントの狂いが
ない状態に保持される。これにより、タブ貫通孔３３に
はタブ１７Ａの基端部ではなく前端部が嵌合されること
になるので、タブ１７Ａを位置決めする効果が高くな
る。尚、上記の工程では、フロントホルダ３０を組み付
けた後で雄端子金具１７を挿入するようにしたが、これ
とは逆に、先に雄端子金具１７を挿入し、その後でフロ
ントホルダ３０を組み付けることも可能である。

【００２５】さて、フロントホルダ３０の仮係止保持と
雄端子金具１７の挿入が済んだら、相手側の雌コネクタ
をフード部１２内に嵌合する。嵌合の過程では、フロン
トホルダ３０によって位置決めされている雄端子金具１
７のタブ１７Ａが、雌コネクタ内の雌端子金具（図示せ
ず）に嵌合されるとともに、雌コネクタに押されること
によってフロントホルダ３０が、仮係止位置から正規の
組付け位置に向かって後方（フード部１２の奥側）へ移
動する。

【００２６】フロントホルダ３０が移動する過程では、
第１ガイドリブ３７と案内壁２４との嵌合によりフロン
トホルダ３０の姿勢が安定しているともに、第２ガイド
リブ３９が案内溝２６にも嵌合されるため、フロントホ
ルダ３０の姿勢が更に安定している。このように安定し
た姿勢のままフロントホルダ３０は装着凹部１８内に収
容されて正規の組み付け位置に達する。

【００２７】フロントホルダ３０が仮係止位置から正規
の組付け位置に移動する間、弾性係止片３８の先端がロ
ック突起２３Ｂに乗り上がって上方に撓み変形し、フロ
ントホルダ３０が正規の組み付け位置に至り、装着凹部
１８の奥端面に突き当たって前止まりされると、弾性係
止片３８が復帰変形して係止部３８Ａがロック突起２３
Ｂに対して後方から係止し、これによりフロントホルダ
３０がハウジング１０に対して正規の組付け位置に保持
される。以上により、雌コネクタとの嵌合が完了するの
と同時にフロントホルダ３０の組み付けも完了する（図
３を参照）。

【００２８】このようにフロントホルダ３０が正規位置
に組み付けられた状態では、フロントホルダ３０の端子
保持部３２内に端子本体１７Ｂが上下左右への遊動を規
制され且つ前止まりされた状態に嵌合される。また、タ
ブ貫通孔３３はタブ１７Ａの基端部に嵌合する状態とな
る。以上のように本実施形態によれば、フロントホルダ
を仮係止手段（弾性係止片３８と係止突起２３Ａとの係
止）によって仮係止位置に保持すれば、タブ１７Ａを上
下左右方向に位置決めすることができるのであり、この
状態では、フロントホルダ３０はムービングプレートと
しての機能を発揮する。このように本実施形態では、フ
ロントホルダ３０がムービングプレートを兼ねているの
で、ムービングプレートをフロントホルダとは別体部品
として設ける場合に比べると、部品点数が少なくなって
いる。

【００２９】また、フロントホルダ３０が仮係止位置か
ら正規の組付け位置までフード部１２内を移動する際に
は、ガイド手段（第１ガイドリブ３７と案内壁２４との
嵌合及び第２ガイドリブ３９と案内溝２６との嵌合）に
よって案内されるので、フロントホルダ３０は姿勢の傾
きを生じることなく円滑に移動することができる。しか
も、ガイドリブ３７，３９と案内壁２４又は案内溝２６
との嵌合形態はアリ嵌合となっているので、ガイドリブ
３７，３９が案内壁２４又は案内溝２６から外れること
が規制され、フロントホルダ３０の姿勢の傾きや遊動が
確実に防止されている。

【００３０】また、フロントホルダ３０を仮係止位置に
保持するための仮係止手段を構成する弾性係止片３８
が、フロントホルダ３０をハウジング１０に対して正規
の組付け位置にロックするためのロック手段を兼ねてい
るので、ロック手段としての弾性係止片を別個に設ける
場合に比べて構造の簡素化が図られている。また、フロ
ントホルダ３０をハウジング１０から外した状態では、
弾性係止片３８が異物の干渉によって破損することが懸
念されるが、本実施形態では、弾性係止片３８を保護す
る手段として第１ガイドリブ３７を弾性係止片３８に沿
うように設けているので、弾性係止片３８の破損が防止
され、これにより、フロントホルダ３０を仮係止位置と
正規の組付け位置とに確実に保持することが可能となっ
ている。

【００３１】また、フロントホルダ３０は、幅広キャビ
ティ群１４Ｌと幅狭キャビティ群１４Ｓのうち幅狭キャ
ビティ群１４Ｓにのみ対応する形態とされているので、
全てのキャビティ１５Ｌ，１５Ｓに一括して対応する形
態のものに比べると、本実施形態のフロントホルダ３０
は小面積のものとなっている。したがって、フロントホ
ルダ３０の樹脂成形時における収縮量が小さく抑えら
れ、その分、フロントホルダ３０の寸法のバラツキが小
さくなり、その結果、フロントホルダ３０におけるキャ
ビティ１５Ｓとの対応部位（前面壁３１、端子保持部３
２、タブ貫通孔３３）とキャビティ１５Ｓとの間での位
置ずれが抑制されている。また、大キャビティ１５Ｌ
は、その前端部にフロントホルダが設けられず、ハウジ
ング本体１１単体で構成されているので、大キャビティ
１５Ｌに挿入される大端子金具（図示せず）のタブがフ
ロントホルダのガタ付きが原因となってハウジング本体
１１に対して変位する、ということがない。つまり、大
キャビティ１５Ｌの樹脂ランス１６Ｌに対して大端子金
具のタブの位置がばらつくことがない。したがって、樹
脂ランス１６Ｌの撓み空間内に差し込んで大端子金具の
半挿入検知を行うため治具と、タブに接触して導通検査
を行うための治具とを一体化させ、半挿入検知と導通検
査とを同時に行うことが可能となる。

【００３２】また、弾性係止片３８が上方へ弾性撓みす
る際には、その前端が第１ガイドリブ３７の下面に当接
することにより、弾性係止片３８がその弾性限度を越え
て過度に押し曲げられて損傷する、ということが防止さ
れている。 ［実施形態２］次に、本発明を具体化した実施形態２を
図９乃至図１２を参照して説明する。上記実施形態１で
は大小２種類のキャビティ群１４Ｌ，１４Ｓを混在させ
ていたのに対し、本実施形態２ではハウジング４０には
１種類のキャビティ４１が設けられている。その他、フ
ロントホルダ５０を案内するためのガイド手段として設
けられているのは、ハウジング本体部４２の下端部に形
成された左右一対の案内溝（図示せず）とフロントホル
ダ５０の下端部に形成した左右一対のガイドリブ５１の
みであり、実施形態１の第１ガイドリブ３７と案内壁２
４に相当する手段は設けられていない。

【００３３】その他の構成については上記実施形態１と
同じであるため、同じ構成については、同一名称及び同
一符号を付し、構造、作用及び効果の詳しい説明は省略
し、以下に簡単に説明するに留める。ハウジング４０
は、コネクタ本体部４２、フード部４３、キャビティ４
１、係止突起２３Ａ、ロック突起２３Ｂを有している。
雄端子金具１７は端子本体１７Ｂとタブ１７Ａとを有す
る。フロントホルダ５０は、端子保持部３２及びタブ貫
通孔３３が形成された前面壁３１と、弾性係止片３８
と、ガイドリブ５１とを有して構成されている。

【００３４】かかるフロントホルダ５０は、実施形態１
と同様に弾性係止片３８の前端部３８Ａを係止突起２３
Ａとロック突起２３Ｂとの間に挟まれるように嵌合させ
ることで、図１０に示す仮係止位置に保持され、この状
態では、タブ貫通孔３３にタブ１７Ａの前端部が貫通さ
れることでそのタブ１７Ａは上下左右方向への遊動を規
制される。また、フロントホルダ３０が弾性係止片３８
とロック突起２３Ｂとの係合によって正規の組付け位置
にロックされた状態では、端子保持部３２に端子本体１
７Ｂが上下左右への遊動を規制され且つ前止まりされた
状態で保持されるとともに、タブ貫通孔３３はタブ１７
Ａの基端部に嵌合された状態となる。このように本実施
形態２のフロントホルダ５０も、ムービングプレートと
しての機能を兼ね備えている。

【００３５】［他の実施形態］本発明は上記記述及び図
面によって説明した実施形態に限定されるものではな
く、例えば次のような実施態様も本発明の技術的範囲に
含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内
で種々変更して実施することができる。 （１）上記実施形態では仮係止手段の弾性ロック片をフ
ロントホルダに設けるとともに仮係止突起をハウジング
に設けたが、本発明によれば、弾性ロック片をハウジン
グに設け、仮係止突起をフロントホルダに設けてもよ
い。

【００３６】（２）上記実施形態ではフロントホルダを
ハウジングに対して正規の組付け位置に保持するための
弾性ロック片が仮係止手段を兼用するようにしたが、本
発明によれば、弾性ロック片と仮係止手段とを互いに別
個に設けてもよい。 （３）上記実施形態では、フロントホルダの前面壁の外
周部における上下部にガイドリブを設けたが、本発明に
よれば、ガイドリブは前面壁の外周部のいずれの位置に
設けても良く、またガイドリブの数は、１つ、２つ、あ
るいは４つ以上としても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態１においてハウジングからフロント
ホルダを外した状態の断面図

【図２】フロントホルダを仮係止位置に保持した状態の
断面図

【図３】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状態
の側断面図

【図４】（ａ）ハウジングにフロントホルダを組み付け
た状態の正面図 （ｂ）雄端子金具を前止まりするための構造をあらわす
水平断面図

【図５】ハウジングの正面図

【図６】フロントホルダの正面図

【図７】フロントホルダの側面図

【図８】フロントホルダの底面図

【図９】本実施形態２においてハウジングからフロント
ホルダを外した状態の断面図

【図１０】フロントホルダを仮係止位置に保持した状態
の断面図

【図１１】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状
態の側断面図

【図１２】ハウジングにフロントホルダを組み付けた状
態の正面図

【符号の説明】

１０…ハウジング １２…フード部 １４Ｌ…幅広キャビティ群 １４Ｓ…幅狭キャビティ群 １５Ｌ…大キャビティ １５Ｌａ…支承部 １５Ｓ…小キャビティ １６Ｌ…樹脂ランス １６Ｓ…樹脂ランス １７…雄端子金具 １７Ａ…タブ １７Ｂ…端子本体 ２３Ａ…係止突起（仮係止手段） ２３Ｂ…ロック突起（ロック手段） ２４…案内壁（ガイド手段） ２６…案内溝（ガイド手段） ３０…フロントホルダ ３２…端子保持部 ３３…タブ貫通孔 ３７…第１ガイドリブ（ガイド手段、保護部） ３８…弾性係止片（仮係止手段，ロック手段） ３９…第２ガイドリブ（ガイド手段） ４０…ハウジング ４１…キャビティ ４３…フード部 ５０…フロントホルダ ５１…ガイドリブ（ガイド手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5E021 FA05 FA09 FA14 FB07 FC38 JA20 5E087 EE11 FF03 FF13 GG15 GG16 GG24 MM05 RR29

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前方へ突出するフード部を有するハウジ
   ングと、 端子本体から前方にタブを突出させてなり、前記タブを
   前記フード部内に突出させた状態で前記ハウジングに挿
   入される雄端子金具と、 タブ貫通孔と端子保持部とを有し、前記タブ貫通孔に前
   記タブの基端部を貫通させるとともに前記端子保持部に
   前記端子本体を嵌合させた状態で前記フード部の奥端部
   に組み付けられるフロントホルダとを備えたコネクタで
   あって、 前記ハウジングと前記フロントホルダには、互いに係止
   することにより、前記タブ貫通孔が前記タブの前端側部
   分と嵌合する仮係止位置に前記フロントホルダを仮係止
   する仮係止手段が設けられていることを特徴とするコネ
   クタ。
2. 【請求項２】 前記ハウジングと前記フロントホルダに
   は、前記フロントホルダを前記フード部内において前記
   タブと平行に移動させるガイド手段が設けられているこ
   とを特徴とする請求項１記載のコネクタ。
3. 【請求項３】 前記フロントホルダと前記ハウジングの
   うちいずれか一方には弾性係止片が設けられるととも
   に、他方には、係止突起とロック突起とが設けられてお
   り、 前記弾性係止片と前記係止突起が前記仮係止手段を構成
   し、 前記弾性係止片と前記ロック突起が、前記フロントホル
   ダを前記ハウジングに対する正規の組付け位置に保持す
   るロック手段を構成していることを特徴とする請求項１
   又は請求項２記載のコネクタ。
4. 【請求項４】 前記弾性係止片が前記フロントホルダに
   形成されており、このフロントホルダには、前記弾性係
   止片に沿って突出する保護部が形成されていることを特
   徴とする請求項３記載のコネクタ。
5. 【請求項５】 前記ハウジングの複数のキャビティに
   は、夫々、そのキャビティ内に挿入された前記端子金具
   を抜け止めする樹脂ランスが形成され、 前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差によっ
   て前記端子本体を支持するための支承部が形成された複
   数のキャビティを集合配置してなる幅広キャビティ群
   と、 前記キャビティと前記樹脂ランスとの幅寸法の差が前記
   幅広キャビティ群における前記キャビティと前記樹脂ラ
   ンスとの幅寸法の差よりも小さく、前記支承部の形成さ
   れていない複数のキャビティを集合配置してなる幅狭キ
   ャビティ群とが混在されているコネクタであって、 前記フロントホルダは、前記幅広キャビティ群と前記幅
   狭キャビティ群のうち前記幅狭キャビティ群にのみ対応
   する形態とされていることを特徴とする請求項１乃至請
   求項４のいずれかに記載のコネクタ。