JP2003279011A - ガスバーナのノズルユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ノズル部材の部品点数を減らし、それによっ
てガス燃焼器具の製造時の組立工程数を低減して生産性
を向上させることが可能なガスバーナのノズルユニット
を提供する。 【解決手段】 本発明のノズルユニット(１)は、ガス連
絡管(３)及びガス制御装置に連設された取付部に固定さ
れる台座(６)からなるガス接続部材(７)とメインノズル
(２)とが一体成形されて、ユニット化されている。メイ
ンノズル(２)はガス連絡管(３)と一体に設けられ、ガス
連絡管の基部(８)に対応する箇所にガス入口(11)が形成
される。ガス連絡管の傾斜部(９)には、複数の一次空気
吸込口(10)を形成することが好ましい。ノズルユニット
(１)は、また、パイロットバーナに燃料ガスを供給する
パイロットノズル(４)をメインノズル(２)及びガス接続
部材(７)と一体成形することができる。その場合、パイ
ロットノズル(４)に対応する箇所に更にガス入口(12)が
形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ノズルがガス接続
部材と一体成形されたガスバーナのノズルユニットに関
する。

【０００２】

【従来の技術】メインバーナ及びパイロットバーナを備
えたガス燃焼器具の従来のノズルユニット及び同ユニッ
トの取付構造を一例として図７に示すと、次の通りであ
る。図７において、ａは内部に安全弁を備えたガス制御
装置としてのガスコックである。ガスコックａのバルブ
ケーシングｂには、ガス供給管と接続するガス連結管に
連通する入口ｃが設けられる。ｄはカムを介してケーシ
ングｂ内の押圧ロッドに連結する操作ロッドであり、操
作つまみｅの押圧・回動操作により、押圧ロッドに作用
してバーナの点火と消火及び燃料ガスの流量を調整する
ことができる。ｆは圧電点火ユニットであり、その電気
コードｇがパイロットバーナの炎孔近傍に配設される点
火プラグに接続する。また、ケーシングｂの後端に取り
付けられたソケットｈは、燃焼炎の有無を検知するサー
モカップルに接続する。

【０００３】バルブケーシングｂの上方には、メインノ
ズル及びパイロットノズルを含むノズル部材を取り付け
るための取付部ｉが連設されている。バルブケーシング
ｂと取付部ｉとの間には、メインガス流路及びパイロッ
トガス流路の一部が形成される。一方、ネジによって取
付部ｉ上に締結される台座ｊと、上記ガス流路にそれぞ
れ連通するガス連絡管ｋ及び中空の膨出部ｌとからなる
ガス接続部材ｍが、一体に成形されている。ガス連絡管
ｋの先端部にはメインノズルｎが螺合される。パイロッ
トノズルｏは、先端部に細孔を有し、下部に形成された
溝内にＯリングｐが嵌着される。パイロットノズルｏ
は、その基部を上記膨出部ｌ内に押し込むことにより、
ガス接続部材ｍに装着される。ガス連絡管ｋの先端部
は、端面に空気吸込口が形成されたメインバーナｑの空
気混合管ｒ内に挿入される。また、パイロットノズルｏ
はパイロットバーナ(組)ｓに接続される。パイロットバ
ーナ(組)ｓは膨出部ｌ上に支持されるパイロットホルダ
ｔに保持され、ホルダｔは台座ｊ上に設けられたネジ穴
に固定される。

【０００４】以上の通り、従来のガスバーナにおけるノ
ズル部材の取付構造においては、ガス制御装置の燃料ガ
ス出口側に取り付けられるガス接続部材のガス連絡管に
メインノズルが組み付けられ、その膨出部にパイロット
ノズルが組み付けられている。これらのメインノズル及
びパイロットノズルは、それぞれメインバーナ及びパイ
ロットバーナに燃料ガスを噴出するようになっている。
また、パイロットノズルには、ガスの漏洩を防止するた
めにＯリングが装着される。このように、従来のメイン
ノズルの取付構造では、ガス接続部材のガス連絡管にメ
インノズルが装着される。また、パイロットバーナを並
設したノズル部材の取付構造では、ガス接続部材及びメ
インノズルの他に、パイロットノズル及びＯリングの計
４つの部材を必要とし、パイロットノズルにＯリングを
取り付けるための溝も形成しなければならない。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ガス接
続部材及びメインノズルを別部材として、あるいは上記
４つの部材を独立した別部材として構成すると、ガス燃
焼器具の製造時の組立工程において、ガス接続部材にメ
インノズルを装着する工程、あるいは更にパイロットノ
ズルを前記膨出部内に装着する工程が必要となる。その
ため、ガス燃焼器具の組立ラインにおける生産性が劣る
という問題がある。また、部品点数が多くなると、それ
だけ部品の管理に手数を要するという問題がある。そこ
で、本発明の目的は、上述の従来技術の問題点を解消す
ることにあり、ノズル部材の部品点数を減らし、それに
よってガス燃焼器具の製造時の組立工程数を低減して生
産性を向上させることが可能なガスバーナのノズルユニ
ットを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明者は、上述の従来
技術の問題点を解消すべく、鋭意検討を重ねてきた結
果、メインノズルをガス制御装置に設けられた前記取付
部に固定されるガス接続部材と一緒に一体成形すること
によって、ノズル部材の部品点数を削減することがで
き、しかも、ガス燃焼器具の製造時の組立工程数を低減
することを可能にしたものである。本発明者は、また、
メインノズル及びパイロットノズルのノズル部材を、上
記取付部に固定される台座を有するガス接続部材と共に
一体成形することによって、Ｏリングなどのノズル部材
の部品点数を大幅に削減することができ、また、ガス燃
焼器具の製造時の組立工程数を低減することを可能にし
たものである。

【０００７】即ち、本発明のガスバーナのノズルユニッ
トは、メインノズルとガス接続部材とを備え、該ガス接
続部材は、メインノズルと協働して燃料ガスをメインバ
ーナの空気混合管に供給する流路を構成するガス連絡管
と、該ガス連絡管の基部に対応する箇所にガス入口が形
成され、かつガス制御装置に設けられた取付部に固定さ
れる台座とからなり、上記メインノズルはガス連絡管の
部分にガス接続部材との一体成形により形成されている
ことを特徴とする。本発明においては、上記ガス連絡管
が台座から上方に突出する基部と傾斜部とから構成さ
れ、ガス連絡管の傾斜壁に複数の一次空気吸込口を形成
することが好ましい。この場合、上記メインノズルを傾
斜部の根元部から一次空気吸込口またはその近傍まで突
出させることができる。また、本発明は、上記メインノ
ズルがガス連絡管の中心軸線と一致する方向に形成され
ていることを特徴とする。更に、本発明は、上記ガスバ
ーナのノズルユニットにおいて、パイロットノズルがメ
インノズル及びガス接続部材と共に一体成形されたこと
を特徴とする。

【０００８】

【作用】本発明のノズルユニットは、上述の通り、メイ
ンバーナへのガス流路の一部を構成するガス連絡管を有
するガス接続部材とメインノズルとが一体成形されたも
のである。そのため、メインノズルをガス接続部材に組
み付ける工程が不要となる。また、ガス接続部材に複数
の一次空気吸込口を形成して、メインノズルの孔を各種
の燃料ガスに対応した大きさの口径としておけば、空気
吸込量及びガス量を調整することが可能であり、従来の
ガスバーナの空気混合管の端部に空気吸込量を調整する
ために取り付けられるダンパーが不要となる。上記メイ
ンノズルを一次空気吸込口またはその近傍まで突出させ
た場合（請求項３に係る発明）は、メインノズルから燃
料ガスが噴出しているとき、エジェクタ効果により、一
次空気吸込口近傍が負圧になり、外部から一次空気吸込
口を通して一次空気を吸い込むことができる。また、上
記ガスメインノズルをガス連絡管の中心軸線と一致する
方向に形成した場合（請求項４に係る発明）は、燃料ガ
スの噴出する方向が定まり、安定した燃焼炎を作り出す
ことができる。更に、パイロットノズルをメインノズル
及びガス接続部材と一体成形した場合（請求項５に係る
発明）は、ガスバーナのノズルユニットが１つの部品で
構成される。そのため、メインノズルの組付工程だけで
なく、パイロットノズルをガス接続部材に装着する工程
が不要となる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。本発明のノズルユニットは、メインノズルが一体
に形成されたガス連絡管と、更にはパイロットバーナに
接続されるパイロットノズルとが、ガス制御装置に設け
られた取付部に固定される台座を有するガス接続部材と
共に、例えばダイカストにより一体成形されている。ガ
ス連絡管は、メインノズルと協働して、燃料ガスをメイ
ンバーナの空気混合管に供給するガス流路を構成する。
ガス連絡管の先端部は通常空気混合管内に挿入される。
ガス連絡管は、台座から上方に突出する基部とこれから
メインバーナ側に直角または上方に傾斜する傾斜部とか
ら構成され、断面が円形であることが好ましい。その場
合、メインノズルは、傾斜部の中心軸線と一致する方向
に形成される。メインノズルはガス連絡管と一体に形成
されていれば、その配設位置は特に限定されるものでは
ないが、例えば、メインノズルをガス連絡管の傾斜部の
根元部に形成したりあるいは同根元部から空気混合管側
へ突出させることができる。

【００１０】更に、上記傾斜部の管壁に複数の一次空気
吸込口を形成しておくことが好ましい。この空気吸込口
は、メインノズルからの燃料ガスの噴出によるエジェク
タ効果によって吸引される空気に偏りが生じないよう、
断面円形の管壁に通常対称に穿設される。即ち、傾斜部
の管壁の周方向に等間隔で空気吸込口が配置される。メ
インノズルを傾斜部の根元部に形成する場合、メインノ
ズルの下流側に空気吸込口が形成される。メインノズル
を上記根元部から突出させる場合は、メインノズル先端
の周壁またはその近傍に空気吸込口を配置することが好
ましい。メインノズルと空気吸込口との配置が上述の関
係にあれば、メインノズルから燃料ガスが吐出している
とき、エジェクタ効果により、一次空気吸込口から空気
を吸い込みやすくなる。メインノズルの位置は、一次空
気吸込口近傍であればエジェクタ効果が発揮される。特
に、メインノズルの先端面が空気吸込口の間またはそれ
より下流側近傍に位置することが好ましく、中でも燃料
ガスの流速の最も速いガス噴出口が空気吸込口の間に位
置するときは、上記効果がより大きくなる。このため、
ガス圧が低下したときに、空気吸込口からの燃料ガスの
漏れ防止となる。また、メインノズルの先端面が空気吸
込口より上流側近傍に位置しても、類似の作用を奏す
る。そして、メインノズルの先端面が一次空気吸込口近
傍から離れると、エジェクタ効果が低下するので好まし
くない。

【００１１】このように、ガス連絡管の管壁に複数の一
次空気吸込口を配置しておくと、燃焼に必要な空気を取
り込むことが可能となる。その場合、空気混合管の端部
に一次空気吸込口を形成する必要がない。従って、空気
混合管にはその内部にガス連絡管の先端部を挿入する開
口を端面に形成するだけでよく、空気混合管の構造が簡
素化される。また、ガス連絡管の先端部を空気混合管内
に挿入させることなく、例えば、ガス連絡管の先端部を
燃料ガスが漏洩しないように空気混合管の端部に接続す
ることもある。上記メインノズルの口径を異なる燃料ガ
ス毎に独立したノズルユニットとして作製しておけば、
空気混合管の端部にダンパーを取り付ける必要がない。
なお、現在使用されている燃料ガスの９０％以上がＬＮ
Ｇであるので、大半のガスバーナが本発明のＬＮＧ用ノ
ズルユニットによって対処することができる。本発明に
おいては、メインノズルをガス連絡管の先端に形成して
もよい。このガス連絡管はノズル部以外の先端面が閉塞
され、空気混合管の端面または側面に一次空気吸込口が
形成される。この空気吸込口は前者の端面側に形成した
方が、前記エジェクタ効果を発揮しやすく効果的であ
る。また、この場合、既存のガスバーナにおける空気混
合管を大幅に変更することなく利用することが可能であ
る。更に、エジェクタ効果を充分に発揮させるために、
ガス連絡管は、前述のガス連絡管と比較して細長くし
て、その先端部を断面鋭角状に先細りとした直線状であ
ることが好ましい。

【００１２】前記パイロットノズルの内部は、通常先端
に細孔径のノズル部が形成される。また、パイロットノ
ズルと台座との間に膨出部を設けて、パイロットバーナ
を保持するパイロットホルダを膨出部上で支持すること
が好ましい。この膨出部は、中空であり、パイロットノ
ズルと協働して燃料ガスの流路を構成する。勿論、膨出
部も、ガス接続部材の一部を構成し、パイロットノズル
及び台座と一体成形される。前記台座には、ガス連絡管
及びパイロットノズルまたは膨出部の中空穴に対応する
箇所に、台座のガス入口が形成される。これらのガス入
口は、メインガス流路及びパイロットガス流路を介し
て、ガス供給管と接続するガス制御装置に連通する。ま
た、台座上には、通常上記パイロットホルダを固定する
ためのネジ穴が設けられる。このような台座は、ガス制
御装置の上方に設けられた取付部にビス締め等により固
着される。

【００１３】次に、図面を参照しながら本発明を具体的
に説明する。本発明のノズルユニットを示す図１，２に
おいて、図中の１は、内部にメインノズル２が形成され
たガス連絡管３と、パイロットノズル４及びその下端に
設けた中空の膨出部５とが、台座６とダイカストにより
一体成形されたノズルユニットである。このノズルユニ
ット１は、連絡管３と、膨出部５と、台座６とからガス
接続部材７が構成される。ガス連絡管３は、台座６から
上方に突出する基部８と上向きに傾斜する傾斜部９とか
らなる断面円形の屈曲した管で構成される。メインノズ
ル２は、ガス連絡管３の傾斜部９の根元部に傾斜部９の
中心軸線に沿って形成される。ガス連絡管３の傾斜部９
の外周には、複数の一次空気吸込口１０が穿設される。
本実施例では、４つの空気吸込口１０が等間隔に配列さ
れている。パイロットノズル４は、先端部に向かって縮
径したテーパー形状をなし、先端部に細孔が形成され
る。上記台座６には、ガス連絡管３の基部８及び膨出部
５の中空穴に対応する箇所にガス入口１１，１２が形成
される。これらのガス入口１１，１２は、メインガス流
路及びパイロットガス流路に配置され、ガス供給管と接
続する後述のガスコック（ガス制御装置）１５に連通す
る。膨出部５に隣接して、台座６上に突出したネジ穴１
３が設けられる。また、台形状の台座６の角部にはネジ
穴１４，１４が穿設される。

【００１４】上述のノズルユニットをガス燃焼器具にお
けるガスコックに装着した状態、及びガスコックと共に
空気混合管とパイロットバーナとに装着した状態につい
て、図３，４に基づいて説明する。図中の１５は、本発
明のノズルユニット１が固着されるガスコックである。
ガスコック１５には、そのバルブケーシング１６から下
方に突出して、ガス連結管に連通するガス入口１７が設
けられる。ガス連結管はガス供給管に接続する。操作ロ
ッド１８はカムを介してケーシング１６内部の押圧ロッ
ドに連結し、ロッド１８の一端に取り付けられた操作つ
まみ１９の押圧・回動操作に伴う押圧ロッドの軸方向へ
の移動及び回動により、メインバーナ３１の点火と消火
及び燃料ガスの流量が調整される。ケーシング１６の一
端にブラケット２０のネジ締めにより圧電点火ユニット
２１が取り付けられ、その電気コード２２がパイロット
バーナ３３の炎孔近傍に配設される点火プラグに接続す
る。ブラケット２０と点火ユニット２１との間にはレバ
ー２３を点火ユニット２１側に付勢するバネ２４が介在
し、操作つまみ１９の回動操作に伴うレバー２３の回動
により、パイロットバーナが点火する。また、ケーシン
グ１６の他端には、ソケット２５が取り付けられ、燃焼
炎の有無を検知するサーモカップルにプラグ及び電気コ
ードを介して接続する。このようなガスコック１５は、
サーモカップルの起電力に応じて開閉する電磁安全弁を
ケーシング１６内に備える。

【００１５】ガスコック１５からは、前記ノズルユニッ
ト１を取り付けるための取付部２６が、バルブケーシン
グ１６の上方に連設される。この取付部２６は、水平方
向に扁平であり、ガスコック１５のメインガス及びパイ
ロットガスの各出口２７，２８が開口する。また、取付
部２６には２つのネジ穴が穿設される。このネジ穴は、
その上端外周縁が取付部２６から僅かに突出していて、
前記台座６に穿設されたネジ穴１４，１４の下端外周縁
内に僅かな隙間を残して嵌合する。ここで、台座６に穿
設されたネジ穴１４，１４を取付部２６に穿設されたネ
ジ穴にガスケット２９を介して重ね合わせた状態では、
前記ガス入口１１，１２がメインガス及びパイロットガ
スの各出口２７，２８と位置合せされるように台座６に
形成されている。そして、ネジ穴同士を重ね合わせた状
態で、ビス３０，３０でビス締めすることによって、ノ
ズルユニット１がガスコック１５に取り付けられる。更
に、ガス連絡管３は、その先端部がメインバーナ３１の
空気混合管３２内に挿入される。空気混合管３２の端面
は閉塞されている。一方、パイロットノズル４は、その
先端部がパイロットバーナ(組)３３内に挿入される。パ
イロットバーナ(組)３３の先端には、パイロット導炎部
３４が設けられ、その切り起こし片３５との開口部から
二次空気が吸引される。また、パイロットバーナ(組)３
３はパイロットホルダ３６によって保持される。このホ
ルダ３６はその下端部のブラケットにおいて台座６上に
設けられた前記ネジ穴１３にネジ締めされ、パイロット
バーナ(組)３３がノズルユニット１を介してガスコック
１５に固定される。

【００１６】本発明の別のノズルユニットを図５に示
す。このノズルユニット１ａは、ガス連絡管３の傾斜部
９の中心軸線上に、メインノズル２ａを傾斜部９の根元
部から空気混合管３２側へ突出させたものである。そし
て、メインノズル２ａ先端の傾斜部９の周壁には、複数
の一次空気吸込口１０ａが穿設されている。本実施例で
は、４つの空気吸込口１０ａが等間隔に配列されてい
る。その他の点は図１，２に図示するノズルユニット１
と同様であるので、ノズルユニット１ａの取付構造に関
する説明は省略する。

【００１７】本発明の更に別のノズルユニットを図６に
示す。このノズルユニット１ｂは、メインノズル２ｂが
ガス連絡管３ｂの閉塞された先端面の中心軸線上に穿孔
されている。ガス連絡管３ｂは直線状の細長い管からな
り、その先端部は円形の断面が鋭角状に先細りとなって
いる。また、ガス連絡管３ｂの先端部は、メインバーナ
３１ｂの空気混合管３２ｂに挿入される。空気混合管３
２ｂ端面の空気吸込板３７の中央部には開口が穿設さ
れ、従来のガスバーナと同様に、開口とガス連絡管３ｂ
との間に一次空気吸込口が形成されている。ノズルユニ
ット１ｂの他の点は、図１，２に図示するノズルユニッ
ト１と同様である。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、ガスバーナのノズル部材にお
けるメインノズルが、ガス接続部材と一体成形されてユ
ニット化されたものである。本発明によれば、ノズル部
材が配置される台座を例えばビス締め等を行うだけで、
ガスコックに設けられる取付部に固着することが可能で
あるため、ガス燃焼器具の製造時の組立工程における作
業が簡素化される。その結果、ガス燃焼器具製造の生産
性が向上し、ガス燃焼器具のコストダウンを図ることが
できる。また、メインノズル及びパイロットノズルのノ
ズル部材をガス接続部材と一体成形した場合も、同様な
効果が得られる。その上、ガスバーナのノズルユニット
が１つの部品で構成されるだけでなく、ガスの漏洩を防
止するために従来必要とされたＯリングが不要となる。
従って、ノズル部材の部品点数を大幅に削減することが
でき、しかも、ガス燃焼器具製造用部品の組立工程数を
大幅に低減することができる。更に、ガス連絡管に複数
の一次空気吸込口を形成した場合は、メインノズルの孔
を所定の燃料ガスに対応した口径としておくと、メイン
バーナの空気混合管の端部に空気吸込量を調整するため
のダンパーを取り付けることが不要となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は斜め上方から見た本発明のノズルユ
ニットの斜視図であり、（Ｂ）は斜め下方から見た本発
明のノズルユニットの斜視図である。

【図２】 （Ａ）は本発明のノズルユニットの平面図で
あり、（Ｂ）は同ノズルユニットの側面図であり、
（Ｃ）は図２(Ａ)のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

【図３】 （Ａ）はガスコックの平面図であり、（Ｂ）
は本発明のノズルユニットをガスコックに取り付けた状
態の平面図である。

【図４】 本発明のノズルユニットをガスコックと共に
空気混合管及びパイロットバーナに装着した状態の側断
面図である。

【図５】 本発明の別のノズルユニットの側断面図であ
る。

【図６】 （Ａ）は本発明の更に別のノズルユニットの
側断面図であり、（Ｂ）は図４に示すノズルユニットを
図６(Ａ)に示すノズルユニットに置換した図４に対応す
る側断面図である。

【図７】 （Ａ）は従来のノズルユニットの側断面図で
あり、（Ｂ）は同ノズルユニットをガスコックと共に空
気混合管及びパイロットバーナに装着した状態の側断面
図である。

【符号の説明】

１・・・ ノズルユニット、２・・・ メインノズル、３・・・ ガ
ス連絡管、４・・・ パイロットノズル、６・・・ 台座、７・・
・ ガス接続部材、８・・・ 基部、９・・・ 傾斜部、１０・・・
一次空気吸込口、１１・・・ メインガス入口、１２・・・ パ
イロットガス入口、１５・・・ ガスコック（ガス制御装
置）、２６・・・ 取付部、３１・・・ メインバーナ、３２・・
・ 空気混合管、３３・・・ パイロットバーナ(組)、３７・・
・ 一次空気吸込板。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 メインノズルとガス接続部材とを備え、
   該ガス接続部材は、メインノズルと協働して燃料ガスを
   メインバーナの空気混合管に供給する流路を構成するガ
   ス連絡管と、該ガス連絡管の基部に対応する箇所にガス
   入口が形成され、かつガス制御装置に設けられた取付部
   に固定される台座とからなり、上記メインノズルはガス
   連絡管の部分にガス接続部材との一体成形により形成さ
   れていることを特徴とするガスバーナのノズルユニッ
   ト。
2. 【請求項２】 前記ガス連絡管は、台座から上方に突出
   する基部と該基部から上向きに傾斜する傾斜部とで構成
   され、傾斜部の管壁に複数の一次空気吸込口が形成され
   ていることを特徴とする請求項１記載のガスバーナのノ
   ズルユニット。
3. 【請求項３】 前記メインノズルが傾斜部の根元部から
   一次空気吸込口またはその近傍まで突出していることを
   特徴とする請求項２記載のガスバーナのノズルユニッ
   ト。
4. 【請求項４】 前記ガス連絡管が断面円形であり、前記
   メインノズルがガス連絡管の中心軸線と一致する方向に
   形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれ
   かに記載のガスバーナのノズルユニット。
5. 【請求項５】 パイロットバーナに燃料ガスを供給する
   パイロットノズルが前記ガス接続部材と一体成形されて
   いることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の
   ガスバーナのノズルユニット。