JP2003271851A - 中古車の価格査定システムおよび売買仲介システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ユーザが使用している車両の査定価格を該車
両に搭載されている通信モジュールを介してリアルタイ
ムで行える価格査定システムを提供する。 【解決手段】 本発明の中古車の価格査定システムおよ
び売買仲介システムの構成は、車載通信モジュール１０
を搭載して移動端末となる車両１０Ａと、移動通信網４
０を構成する基地局４２と、移動端末の加入者データを
管理する網内データベースを備える移動通信網４０と、
この移動通信網４０にゲートウェイを介して接続される
インターネット５０と、中古車の下取り価格のデータベ
ース５２と中古車のデータベース５３とを備えてインタ
ーネット５０に接続されるウエッブサーバ５１と、これ
らのサービスを利用する多数のユーザのクライアント５
４とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、移動通信網を介し
てインターネットに接続される車載通信モジュールを搭
載した車両の下取り価格を査定する中古車の価格査定シ
ステム、および当該車両の売買を仲介する中古車の売買
仲介システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、インターネットの普及により、イ
ンターネットに接続されたパーソナルコンピュータなど
から、車両の型式、年式、登録年月日、次回車検日、走
行距離などを入力することにより、現在使用している車
両の下取り価格の見積もりをするサービスがある。ま
た、オンラインによる中古車流通においては、中古車流
通業者が取得した中古車をインターネットなどのサイト
に登録、公開して、中古車の購入を希望するユーザがこ
のサイトにアクセスすることにより、中古車の売買を促
進するビジネスが行われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自分が
所有している車両の査定価格をインターネットのサイト
で調べる場合、自分が所有している車両の型式、年式、
登録年月日、次回車検日、走行距離などのデータを予め
記憶しておいて、インターネットに接続されたパーソナ
ルコンピュータなどからこれらのデータを入力する必要
がある。このため、入力作業が面倒であるととともに、
誤入力も生じて正確な価格査定ができないという問題を
生じた。

【０００４】また、オンラインによる中古車流通におい
ては、中古車流通業者は下取りした中古車の所有者にな
る必要があるため、売買が成立するまでの間は所有する
中古車は中古車流通業者の在庫となる。このため、中古
車を保管するための場所を十分に確保する必要が生じる
とともに、売買が成立するまでは購入した中古車の代金
が未収金となる。このため、必要以上の資金を確保する
必要があるとともに、これに対する金利も莫大になると
いう問題も生じた。

【０００５】そこで、本発明は、上記問題点を解決する
ためになされたものであって、ユーザが使用している車
両の査定価格を該車両に搭載されている車載通信モジュ
ールを介してリアルタイムで行える価格査定システムを
提供するとともに、仲介業者が中古車を所有することな
く、リアルタイムで中古車の売買の仲介ができる売買仲
介システムを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の中古車の価格査定システムは、移動通信網
を介してインターネットに接続される車載通信モジュー
ルからなる移動端末と、中古車の下取り価格のデータベ
ースを備えてインターネットに接続されるウエッブサー
バとからなり、車載通信モジュールに接続された査定依
頼の送信スイッチを操作することにより、当該車載通信
モジュールから移動通信網およびインターネットを介し
てウエッブサーバに中古車価格の査定の依頼が発信さ
れ、ウエッブサーバは移動端末となる車両の下取り価格
を中古車の車両価格データベースから検索して、検索結
果をインターネットおよび移動通信網を介して車載通信
モジュールに通知するようにしている。

【０００７】これにより、ユーザが使用している車両の
査定価格を該車両に搭載されている車載通信モジュール
を介してリアルタイムで行うことが可能となり、ユーザ
が所有している車両の型式、年式、登録年月日、次回車
検日、走行距離などのデータを入力することなく、自動
的に当該車両の価格査定を自動的に行うことができる中
古車の価格査定システムを提供することが可能となる。

【０００８】この場合、車載通信モジュールに車両の所
有者・使用者、車種・型式、登録年月日、色・燃料など
の車検情報、走行距離情報およびメンテナンス情報を記
憶するメモリと、送信および受信を行う通信部と、当該
車両とデータの授受を行うための外部インタフェースと
を備えるようにして、外部インタフェースを介して逐次
取得した走行距離情報に基づいてメモリに記憶された情
報を逐次更新するとともに、車両の車検情報およびメン
テナンス情報を更新する毎に逐次更新するようにするの
が望ましい。

【０００９】これにより、ユーザが使用している車両の
査定価格を該車両に搭載されている通信モジュールを介
してリアルタイムで行うことが可能となり、ユーザが所
有している車両の型式、年式、登録年月日、次回車検
日、走行距離などを入力することなく、自動的に価格の
査定を行うことができる中古車の価格査定システムを提
供することが可能となる。

【００１０】また、本発明の中古車の売買仲介システム
は、移動通信網を介してインターネットに接続される車
載通信モジュールからなる移動端末と、中古車の下取り
価格のデータベースおよび中古車のデータベースを備え
てインターネットに接続されるウエッブサーバと、イン
ターネットに接続可能なクライアントとからなり、車載
通信モジュールに接続された登録依頼の送信スイッチを
操作することにより、当該車載通信モジュールから移動
通信網およびインターネットを介してウエッブサーバに
車両情報登録の依頼が発信され、ウエッブサーバは車両
情報登録の依頼に基づいて中古車のデータベースに該車
両情報を登録するとともに、クライアントからの中古車
のデータベースの検索依頼に基づいて中古車のデータベ
ースから検索して該検索結果をインターネットを介して
クライアントに通知するようにしている。これにより、
仲介業者が中古車を所有することなく、リアルタイムで
中古車の売買の仲介ができる売買仲介システムを提供す
ることが可能となる。

【００１１】この場合、検索結果に基づいてクライアン
トが検索依頼に合致する中古車の購入をウエッブサーバ
に問い合わせた場合に、ウエッブサーバは当該購入問い
合わせに合致する車両の車載通信モジュールに、該購入
問い合わせの情報をインターネットおよび前記移動通信
網を介して通知するようにしている。そして、クライア
ントからの購入依頼がウエッブサーバに通知された場合
に、ウエッブサーバは購入希望が有る旨の通知をインタ
ーネットおよび移動通信網を介して車両の車載通信モジ
ュールに通知し、購入希望の通知に基づいて当該車載通
信モジュールに接続された売買依頼の送信スイッチを操
作することにより、当該車載通信モジュールから移動通
信網およびインターネットを介してウエッブサーバに売
買の依頼が発信され、ウエッブサーバはインターネット
および移動通信網を介して当該車載通信モジュールにリ
モート診断を通知し、このリモート診断の通知に基づい
て車載通信モジュールは、当該車載通信モジュールに設
けられたメモリから逐次更新された走行距離情報、メン
テナンス情報および車検情報からなる診断結果を取得
し、取得した診断結果を移動通信網およびインターネッ
トを介してウエッブサーバに送信するようにしている。

【００１２】そして、ウエッブサーバが車載通信モジュ
ールから送信された走行距離情報、メンテナンス情報お
よび車検情報からなる診断結果を受信すると、当該ウエ
ッブサーバは購入依頼のクライアントに当該診断結果を
インターネットを介して送信するようにしている。これ
により、中古車の購入を依頼したクライアントとなるユ
ーザーは、当該車両の現在の走行距離情報、メンテナン
ス情報および車検情報をリアルタイムで知ることができ
るようになる。この結果、仲介業者が中古車を所有する
ことなく、リアルタイムで中古車の売買の仲介ができる
売買仲介システムを提供することが可能となる。

【００１３】

【発明の実施の形態】ついで、本発明の一実施の形態を
図１〜図３に基づいて説明する。なお、図１は本発明の
中古車の価格査定システムおよび売買仲介システムの構
成を模式的に示す図である。図２は本発明の通信モジュ
ールの構成を示す機能ブロック図である。図３は図２の
通信モジュールと車両のデバイスとから構成される通信
装置の構成例を示す図である。

【００１４】１．価格査定システムおよび売買仲介シス
テム 本発明の中古車の価格査定システムおよび売買仲介シス
テムの構成は、図１に示すように、車載通信モジュール
１０（図２参照）を搭載して移動端末となる車両１０Ａ
と、移動通信網４０を構成する基地局４２と、移動端末
の加入者データを管理する網内データベースを備える移
動通信網４０と、この移動通信網４０にゲートウェイを
介して接続されるインターネット５０と、中古車の下取
り価格のデータベース５２と中古車のデータベース５３
とを備えてインターネット５０に接続されるウエッブサ
ーバ５１と、これらのサービスを利用する多数のユーザ
のクライアント５４とからなる。

【００１５】ここで、車載通信モジュール１０を搭載す
る車両１０Ａと、移動通信網４０と、インターネット５
０と、中古車の下取り価格のデータベース５２を備えた
ウエッブサーバ５１とで中古車の価格査定システムが構
成される。一方、中古車の売買仲介システムは、車載通
信モジュール１０を搭載する車両１０Ａと、移動通信網
４０と、インターネット５０と、中古車の下取り価格の
データベース５２と中古車のデータベース５３とを備え
たウエッブサーバ５１と、クライアント５４とで構成さ
れる。

【００１６】なお、中古車１０Ａに搭載された車載通信
モジュール１０は、図２に示すように、既存の移動通信
網の移動端末として動作する通信モジュールとされ、ア
ンテナＡが接続されるアンテナ端子Ｔ１を備えている。
アンテナ端子Ｔ１に同軸ケーブルを介して接続されてい
るアンテナＡは、車両のルーフ等に取り付けられる。ア
ンテナ端子Ｔ１にはＲＦ回路１１が接続されており、Ｒ
Ｆ回路１１には送受信回路や変復調回路が備えられてい
る。

【００１７】このＲＦ回路１１の変復調回路には音声コ
ーデック回路１２およびチャネルコーデック回路１３が
接続されており、音声コーデック回路１２は変復調回路
で復調された受話信号あるいは音声信号を復号すると共
に、入力された送話信号を音声圧縮符号化している。す
なわち、音声コーデック回路１２は、送話用の音声を高
能率圧縮符号化すると共に受話用の音声あるいは再生用
の音声に復号化しており、例えばＣＥＬＰ（Code Excit
ed LPC ）系のコーデックとされている。音声コーデッ
ク回路１２は音声入出力端子Ｔ２に接続されており、音
声入出力端子Ｔ２から出力される音声はスピーカ２４ｂ
（図３参照）に印加され、音声入出力端子Ｔ２に入力さ
れる音声はマイク２４ａ（図３参照）から入力される。

【００１８】また、ＲＦ回路１１にはデータのコーデッ
ク処理を行うチャネルコーデック回路１３が接続されて
いる。このチャネルコーデック回路１３は、データの圧
縮／伸長処理やスクランブル／デスクランブル処理を行
っており、例えば受信した信号がデータであった場合
は、ＲＦ回路１１からチャネルコーデック回路１３に供
給されたデータのデスクランブル処理および伸長処理を
行って、再生されたデータが外部インタフェース回路１
４を介して出力される。また、外部インタフェース回路
１４を介してチャネルコーデック回路１３に入力された
データには、圧縮処理およびスクランブル処理が施され
てＲＦ回路１１を介して出力され、アンテナＡから送信
される。

【００１９】外部インタフェース回路１４は、外部機器
とのデータの授受を行うインタフェースであり入出力端
子Ｔ３に接続されている。外部インタフェース回路１４
はＰＣＭＣＩＡ（Personal Computer Memory Card Inte
rnational Association）が制定したＰＣカードのイン
ターフェース規格とされたり、ＥＩＡ（米国電子工業
会）が制定したパソコンや携帯情報端末、周辺機器で採
用されているＲＳ−２３２Ｃといわれるシリアル・イン
ターフェース規格とされている。この入出力端子Ｔ３に
は、車内ＬＡＮ（Local Area Network）の後述するネッ
トワークコントローラ２０が接続されており、ネットワ
ークコントローラ２０には車両を電子制御する車両制御
システム３０が接続されている。この車内ＬＡＮは、例
えばＣＳＭＡ／ＣＤ（Carrier Sense Multiple Access
with Collision Detection）型ＬＡＮ（IEEE802.3）で
あるイーサネット（登録商標）で構築されている。

【００２０】中央処理装置（Central Processing Uni
t：ＣＰＵ）１５は、電話機能プログラムを実行するこ
とにより通信モジュール１０の各部の動作を制御するシ
ステム制御部であり、動作時の経過時間を示したり、特
定の時間間隔でタイマ割込を発生するタイマを備えてい
る。また、ＣＰＵ１５は外部インタフェース回路１４を
介して車両制御システムから受け取った車両の速度情報
あるいはパーキング情報から、車両の走行状態を検知す
る処理を行っている。ＲＯＭ１６はＣＰＵ１５が実行す
る送信処理や受信処理の各種電話機能プログラムや設定
された相手先へ自動発信する自動発信処理等のプログラ
ムが格納されているＲＯＭ（Read Only Memory）であ
る。

【００２１】ＲＡＭ１７は自動発信する相手先の電話番
号や、取り込んだ自機の位置情報や、車両のコンディシ
ョン情報の格納エリアや、ユーザ設定データ格納エリ
ア、および、ＣＰＵ１５のワークエリア等が設定される
ＲＡＭ（Random Access Memory）である。なお、各機能
ブロックはバス１８を介してデータや命令の授受を行っ
ている。このように構成された通信モジュール１０は、
車内から見えないように車両のダッシュボート内やオー
ディオ装置等の他の装置内に組み込まれて設置される。

【００２２】このように車内に組み込まれた通信モジュ
ール１０と車両のデバイスとから構成される通信装置の
構成例を図３に示す。図２に示す構成の通信モジュール
１０は、ネットワークコントローラ２０に接続される。
この場合、通信モジュール１０の入出力端子Ｔ３とネッ
トワークコントローラ２０とが接続されるようになる。
このネットワークコントローラ２０はイーサネットのネ
ットワークコントローラであり、そのデータ伝送速度は
１０Mbpsとされている。そして、ネットワークコントロ
ーラ２０にはＬＡＮケーブルを介して車両制御システム
３０が接続されている。なお、データ伝送速度は１０Mb
psに限ることなく、１００Mbpsあるいはそれ以上になる
ようにしても良い。

【００２３】また、ネットワークコントローラ２０には
通信モジュール１０で受信した表示情報を表示する表示
器２１、および、通信モジュール１０に発信させたり、
格納した音声データ（音声情報や受話信号）を再生させ
たりする等の動作を行わすことのできるスイッチ類２２
や、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ（Gl
obal Positioning Systems）アンテナ２３が接続されて
いる。さらに、通信モジュール１０を手に保持すること
なく送受信するためのハンズフリー部２４が、通信モジ
ュール１０に接続されている。ハンズフリー部２４に
は、ユーザからの送話音声を入力するためのマイク２４
ａと、ユーザに受話音声を伝えるためのスピーカ２４ｂ
が備えられている。なお、通信モジュール１０には、車
両に積まれたバッテリーから給電されない場合に、単独
で通信モジュール１０を動作させることのできる内蔵バ
ッテリーＢが接続されている。

【００２４】車両制御システム３０は、ＣＰＵを備える
車両制御部３１と、車両の各部のコンディション情報を
得るための各種センサー３２、車両の各種ライト／ラン
プやワイパー等のオン／オフを行うためのスイッチ類３
３、車両速度、走行距離、燃料の残量等を表示するイン
ストルメントパネル等に設けられる表示器３４と、シフ
トロック用等のソレノイドやワイパー等のモータ３５と
から構成されている。これにより、通信モジュール１０
は、ネットワークコントローラ２０を介して車両制御シ
ステム３０から車両のコンディション情報を得ることが
できるようになっている。

【００２５】これにより、例えば、車載通信モジュール
１０に接続されたスイッチ類２２の内の価格査定の送信
スイッチ（図示せず）を操作することにより、車載通信
モジュール１０から基地局４２，移動通信網４０および
インターネット５０を介してウエッブサーバ５１に中古
車価格の査定の依頼が発信される。これに応じて、ウエ
ッブサーバ５１は移動端末となる車両１０Ａの下取り価
格を中古車の車両価格データベース５２から検索して、
検索結果をインターネット５０、移動通信網４０および
基地局４２を介して車載通信モジュール１０に通知する
こととなる。

【００２６】ここで、移動通信網４０は、複数の交換機
等から構成されるコアネットワークに相当する移動通信
網であり、ＨＬＲ（Home Lacation Register）４１が設
けられている。このＨＬＲ４１には、移動通信網４０に
おける全移動端末の位置情報や加入者データなどを管理
する網内データベースが格納されている。そして、車両
１０Ａに組み込まれた通信モジュール１０は、既存の移
動通信網４０における通信端末として動作することがで
きる。移動通信網４０は多数のセルを有しているが、１
つのセルには基地局（ＢＳ）４２が設けられている。

【００２７】基地局４２は、このセルに在圏している移
動端末（車載通信モジュール）１０の通信制御を行って
いる。例えば、このセルにおける基地局４２は移動端末
１０の通信制御を行っている。以下の説明では、移動端
末となる車両１０Ａには通信モジュール１０が組み込ま
れているものとし、通信モジュール１０は携帯電話機で
あるものとする。そして、移動通信網４０はゲートウェ
イを介してインターネット５０に接続可能とされてい
る。

【００２８】なお、移動端末（車載通信モジュール）１
０は、自機に記憶されている自機が在圏しているセルの
セル番号と報知されているセル番号とを照合し、不一致
になった時に移動端末１０は網内に位置登録信号を送出
する。これを受信した当該セルの基地局４２は、位置登
録信号を移動通信制御局に送る。移動通信制御局は、位
置登録信号をルーチング可能な位置情報に変換してＨＬ
Ｒ４１に格納する。すなわち、１つのセルに属している
移動端末１０と他の移動端末におけるＨＬＲ４１に格納
されている位置情報欄には、１つのセルのセル番号が格
納されていることになる。ここで、移動端末１０が１つ
のセルから他のセルに移動すると、移動端末１０は他の
セルに位置登録し直されるようになる。

【００２９】一方、ウエッブサーバ５１はインターネッ
ト５０に接続可能とされており、中古車価格のデータベ
ース５２と中古車のデータベース５３とを備えている。
そして、中古車価格のデータベース５２は、メーカー
名、車種、型式、排気量、塗色、燃料、走行距離および
車検の残り等の車両情報に基づいて所定の重み付けがな
されて予め算出され、所定時間が経過する毎に自動更新
されるデータベースであって、中古車価格の情報が格納
されている。また、中古車のデータベース５３は、所有
者・使用者、車種・型式、登録年月日、色・燃料などの
車両の車検情報、走行距離情報およびメンテナンス情報
が格納されており、ユーザーが登録する毎に逐次更新さ
れるデータベースである。

【００３０】そして、クライアント５４は、中古車の購
入を希望するユーザが所有するパソコンなどから構成さ
れ、このパソコン５４はインターネット５０に接続可能
とされている。ここで、中古車の購入を希望するユーザ
ーがクライアントとなるパソコン５４をインターネット
５０に接続し、ウエッブサーバ５１にアクセスして中古
車のデータベース５３を検索した結果、希望する中古車
を見つけ出して購入希望を要求すると、ウエッブサーバ
５１は、購入問い合わせの情報をインターネット５０、
移動通信網４０および基地局４２を介して当該購入問い
合わせに合致する中古車１０Ａの車載通信モジュール１
０に通知するようにしている。

【００３１】これにより、車載通信モジュール１０のユ
ーザ（車両１０Ａの所有者）がウエッブサーバ５１から
の購入希望の通知を車載通信モジュール１０に接続され
た表示器２１にて確認するこができるようになる。そし
て、車載通信モジュール１０に接続されたスイッチ類２
２の内の売買の申し込みスイッチを操作すると、ウエッ
ブサーバ５１はインターネット５０、移動通信網４０お
よび基地局４２を介して、車載通信モジュール１０にリ
モート診断を通知するようになる。このリモート診断の
通知に基づいて、車載通信モジュール１０は、ネットワ
ークコントローラ２０を介して車両制御システム３０か
ら車両のコンディション情報を取得し、取得した診断結
果を基地局４２、移動通信網４０およびインターネット
５０を介してウエッブサーバ５１に送信するようにして
いる。

【００３２】２．価格査定の動作および売買仲介の動作 ついで、以上に説明した価格査定システムおよび売買仲
介システムの動作について図４ないし図６に示すフロー
チャートを参照しながら説明する。なお、図４は中古車
の価格査定の処理動作を示すフローチャートであり、図
５は中古車登録の処理動作を示すフローチャートであ
る。また、図６は中古車の売買仲介システムの処理動作
を示すフローチャートである。

【００３３】（１）価格査定の動作 まず、価格査定の動作を図４のフローチャートに基づい
て説明する。車載通信モジュール１０を搭載する車両の
所有者が、車載通信モジュール１０に接続されたスイッ
チ類の内の価格査定スイッチを操作する（Ｓ１００）こ
とにより、当該車載通信モジュール１０から基地局４
２、移動通信網４０およびインターネット５０を介して
ウエッブサーバ５１に中古車価格の査定の依頼が発信さ
れる。ここで、車載通信モジュール１０のＲＡＭ１７
（図２参照）には、当該車両の所有者・使用者、車種・
型式、登録年月日、色・燃料などの車検情報、外部イン
タフェース１４を介して逐次取得した走行距離情報およ
びメンテナンス情報などが記憶されている。このため、
中古車価格査定を依頼した際には、これらの情報も一緒
に発信（Ｓ１０２）されることとなる。

【００３４】すると、ウエッブサーバ５１は中古車価格
査定の依頼を受信（Ｓ１０４）した後、この車載通信モ
ジュール１０を搭載する車両１０Ａの下取り価格を中古
車の車両価格データベース５２から検索（Ｓ１０６）し
て、最も適合する検索結果（車両の下取り価格）を送信
（Ｓ１０８）する。すると、ウエッブサーバ５１はこの
結果をインターネット５０、移動通信網４０および基地
局４２を介して車載通信モジュール１０に通知する。こ
れにより、車載通信モジュール１０に接続された表示器
２１にその査定価格が表示される（Ｓ１１０）ようにな
る。

【００３５】この結果、ユーザが使用している車両の査
定価格を該車両に搭載されている通信モジュール１０を
介してリアルタイムで行うことが可能となり、ユーザが
所有している車両の型式、年式、登録年月日、次回車検
日、走行距離などを入力することなく、自動的に価格の
査定を行うことができるようになる。この場合、中古車
の車両価格データベース５２には、車種毎の価格表が予
め記憶されているが、この価格表は所定の時間が経過す
る毎に、所定の計算式に基づいて逐次更新されるように
なされている。

【００３６】（２）中古車情報登録の動作 ついで、中古車情報登録の動作を図５のフローチャート
に基づいて説明する。この車両を所有するユーザーが車
載通信モジュール１０に接続された表示器２１に表示さ
れた査定価格に納得して、車載通信モジュール１０に接
続されたスイッチ類２２の内、車両情報登録スイッチを
操作（Ｓ２００）すると、当該車載通信モジュール１０
から基地局４２、移動通信網４０およびインターネット
５０を介してウエッブサーバ５１に車両情報登録の依頼
が発信される。これにより、ウエッブサーバ５１は、車
載通信モジュール１０から発信された車両の車検情報
（所有者・使用者、車種・型式、登録年月日、色・燃料
など）、走行距離情報およびメンテナンス情報などの中
古車情報を受信（Ｓ２０４）し、この受信した情報を中
古車データベース６２に記憶（Ｓ２０６）させることと
なる。

【００３７】（３）売買仲介の動作 ついで、売買仲介の動作を図６のフローチャートに基づ
いて説明する。ここで、インターネットに接続されたク
ライアント５４がウエッブサーバ５１にアクセスして中
古車検索を行ったとする。このとき、クライアント５４
のモニター画面上に表示された検索画面上で、クライア
ント５４のユーザが希望する車種・型式、登録年月日、
色・燃料などの車両情報を入力すると、クライアント５
４はこの希望の車両情報を送信する（Ｓ３００）ことと
なる。これにより、ウエッブサーバ５１が車両情報を受
信（Ｓ３０２）すると、車種・型式、登録年月日、色・
燃料など最適の車両情報を中古車データベース５３から
検索（Ｓ３０４）することとなる。この検索結果をクラ
イアント３０８に送信（Ｓ３０６）すると、クライアン
ト５４は検索結果を受信（Ｓ３０８）して、クライアン
ト５４のモニター画面上に検索結果となる車種・型式、
登録年月日、色・燃料などの車両情報が表示されること
となる。

【００３８】このとき、クライアント５４のユーザが検
索した車両情報に基づいて、この車両の購入希望をウエ
ッブサーバ５１に送信（Ｓ３１０）すると、ウエッブサ
ーバ５１はこの購入希望の信号を受信（Ｓ３１２）する
こととなる。この購入希望の信号の受信に基づいて、ウ
エッブサーバ５１はインターネット５０、移動通信網４
０および基地局４２を介して車載通信モジュール１０に
購入希望者がいる旨の信号を送信（Ｓ３１４）すること
となる。これにより、車載通信モジュール１０は購入希
望者がいる旨の信号を受信（Ｓ３１６）する。これによ
り、車載通信モジュール１０に接続された表示器２１に
購入希望者がいる旨の表示がなされ、車載通信モジュー
ル１０を搭載する車両１０Ａの所有者に購入希望者がい
ることが通知されることとなる。

【００３９】ここで、車載通信モジュール１０を搭載す
る車両１０Ａの所有者が、車載通信モジュール１０に接
続されたスイッチ類２２の内、売買申し込みのスイッチ
を操作すると、売買の申し込みである旨の信号を基地局
４２、移動通信網４０およびインターネット５０を介し
てウエッブサーバ５１に送信（Ｓ３１８）されることと
なる。これにより、ウエッブサーバ５１は売買の申し込
みである旨の信号を受信（Ｓ３２０）することとなる。
すると、ウエッブサーバ５１はインターネット５０、移
動通信網４０および基地局４２を介して車載通信モジュ
ール１０に現在の車両の状態を診断するための診断信号
を送信（Ｓ３２２）することとなる。

【００４０】通信モジュール１０が診断信号を受信（Ｓ
３２４）すると、通信モジュール１０は、ネットワーク
コントローラ２０を介して車両制御システム３０から車
両の現在のコンディション情報（登録時ではなく、現在
の走行距離、メンテナンス情報など）を得る。すると、
通信モジュール１０は、診断結果を基地局４２、移動通
信網４０およびインターネット５０を介してウエッブサ
ーバ５１に送信（Ｓ３２６）することとなる。すると、
ウエッブサーバ５１は診断結果を受信（Ｓ３２８）した
後、この診断結果を、その車両の購入を希望したユーザ
であるクライアント５４に送信する。これにより、クラ
イアント５４の診断結果を受信（Ｓ３３０）して、クラ
イアント５４のモニター画面に診断結果を表示させるこ
ととなる。これにより、車両の購入を希望したクライア
ント５４のユーザーは、購入を希望した車両の現在のコ
ンディション情報を得ることができるようになる。

【００４１】

【発明の効果】以上に説明したように、本発明の中古車
の価格査定システムにおいては、ユーザが使用している
車両の査定価格を該車両に搭載されている通信モジュー
ル１０を介してリアルタイムで行うことが可能となり、
ユーザが所有している車両の型式、年式、登録年月日、
次回車検日、走行距離などを入力することなく、自動的
に価格の査定を行うことができる中古車の価格査定シス
テムを提供することが可能となる。

【００４２】また、本発明の中古車の売買仲介システム
においては、中古車の購入を希望するユーザーがクライ
アントとなるパソコン５４をインターネット５０に接続
し、ウエッブサーバ５１にアクセスして中古車のデータ
ベース５３を検索する。その結果、希望する中古車を見
つけ出して購入希望を要求すると、ウエッブサーバ５１
は、購入問い合わせの情報をインターネット５０、移動
通信網４０および基地局４２を介して当該購入問い合わ
せに合致する中古車１０Ａの車載通信モジュール１０に
通知するようにしている。

【００４３】これにより、車載通信モジュール１０のユ
ーザ（車両１０Ａの所有者）がウエッブサーバ５１から
の購入希望の通知を車載通信モジュール１０に接続され
た表示器２１にて確認するこができるようになる。そし
て、車載通信モジュール１０に接続された売買の申し込
みスイッチを操作すると、ウエッブサーバ５１はインタ
ーネット５０、移動通信網４０および基地局４２を介し
て、車載通信モジュール１０にリモート診断を通知する
ようになる。

【００４４】このリモート診断の通知に基づいて、車載
通信モジュール１０は、ネットワークコントローラ２０
を介して車両制御システム３０から車両のコンディショ
ン情報を取得し、取得した診断結果を基地局４２、移動
通信網４０およびインターネット５０を介してウエッブ
サーバ５１に送信するようにしている。これにより、ク
ライアント５４の診断結果を受信して、クライアント５
４のモニター画面に診断結果を表示させることとなる。
この結果、中古車の購入を依頼したクライアントとなる
ユーザーは、当該車両の現在の走行距離情報、メンテナ
ンス情報および車検情報をリアルタイムで知ることがで
きるようになる。これにより、仲介業者が中古車を所有
することなく、リアルタイムで中古車の売買の仲介がで
きる売買仲介システムを提供することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の中古車の価格査定システムおよび売
買仲介システムの構成を模式的に示す図である。

【図２】 本発明の通信モジュールの構成を示す機能ブ
ロック図である。

【図３】 図２の通信モジュールと車両のデバイスとか
ら構成される通信装置の構成例を示す図である。

【図４】 中古車の価格査定の処理動作を示すフローチ
ャートである。

【図５】 中古車登録の処理動作を示すフローチャート
である。

【図６】 中古車の売買仲介の処理動作を示すフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１０…車載通信モジュール、１０Ａ…車両、１１…回
路、１２…音声コーデック回路、１３…チャネルコーデ
ック回路、１４…外部インタフェース回路、１８…バ
ス、２０…ネットワークコントローラ、２１…表示器、
２２…スイッチ類、２３…アンテナ、２４…ハンズフリ
ー部、２４ａ…マイク、２４ｂ…スピーカ、３０…車両
制御システム、３１…車両制御部、３２…各種センサ
ー、３３…スイッチ類、３４…表示器、３５…モータ、
４０…移動通信網、４２…基地局（ＢＳ）、５０…イン
ターネット、５１…ウエッブサーバ、５２…車両価格デ
ータベース、５３…中古車データベース、５４…クライ
アント

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載通信モジュールを搭載した車両の下
   取り価格を査定する中古車の価格査定システムであっ
   て、 移動通信網を介してインターネットに接続される前記車
   載通信モジュールからなる移動端末と、 中古車の下取り価格のデータベースを備えて前記インタ
   ーネットに接続されるウエッブサーバとからなり、 前記車載通信モジュールに接続された査定依頼の送信ス
   イッチを操作することにより、当該車載通信モジュール
   から前記移動通信網およびインターネットを介して前記
   ウエッブサーバに中古車価格の査定の依頼が発信され、 前記ウエッブサーバは前記移動端末となる車両の下取り
   価格を前記中古車の車両価格データベースから検索し
   て、検索結果を前記インターネットおよび移動通信網を
   介して前記車載通信モジュールに通知するようにしたこ
   とを特徴とする中古車の価格査定システム。
2. 【請求項２】 前記車載通信モジュールに前記車両の所
   有者・使用者、車種・型式、登録年月日、色・燃料など
   の車検情報、走行距離情報およびメンテナンス情報を記
   憶するメモリと、送信および受信を行う通信部と、当該
   車両とデータの授受を行うための外部インタフェースと
   を備え、 前記外部インタフェースを介して逐次取得した前記走行
   距離情報に基づいて前記メモリに記憶された情報を逐次
   更新するとともに、前記車両の車検情報および前記メン
   テナンス情報を更新する毎に逐次更新するようにしたこ
   とを特徴とする請求項１に記載の中古車の価格査定シス
   テム。
3. 【請求項３】 車載通信モジュールを搭載した車両の売
   買を仲介する中古車の売買仲介システムであって、 移動通信網を介してインターネットに接続される前記車
   載通信モジュールからなる移動端末と、 中古車の下取り価格のデータベースおよび中古車のデー
   タベースを備えて前記インターネットに接続されるウエ
   ッブサーバと、 前記インターネットに接続可能なクライアントとからな
   り、 前記車載通信モジュールに接続された登録依頼の送信ス
   イッチを操作することにより、当該車載通信モジュール
   から前記移動通信網およびインターネットを介して前記
   ウエッブサーバに車両情報登録の依頼が発信され、 前記ウエッブサーバは前記車両情報登録の依頼に基づい
   て前記中古車のデータベースに当該車両情報を登録する
   とともに、前記クライアントからの前記中古車のデータ
   ベースの検索依頼に基づいて前記中古車のデータベース
   から検索して該検索結果を前記インターネットを介して
   前記クライアントに通知するようにしたことを特徴とす
   る中古車の売買仲介システム。
4. 【請求項４】 前記検索結果に基づいて前記クライアン
   トが検索依頼に合致する中古車の購入を前記ウエッブサ
   ーバに問い合わせた場合に、 前記ウエッブサーバは当該購入問い合わせに合致する車
   両の前記車載通信モジュールに、該購入問い合わせの情
   報を前記インターネットおよび前記移動通信網を介して
   通知するようにしたことを特徴とする請求項３に記載の
   中古車の売買仲介システム。
5. 【請求項５】 前記クライアントからの購入依頼が前記
   ウエッブサーバに通知された場合に、 前記ウエッブサーバは購入希望が有る旨の通知を前記イ
   ンターネットおよび前記移動通信網を介して前記車両の
   前記車載通信モジュールに通知し、 前記購入希望の通知に基づいて前記車載通信モジュール
   に接続された売買依頼の送信スイッチを操作することに
   より、当該車載通信モジュールから前記移動通信網およ
   びインターネットを介して前記ウエッブサーバに売買の
   依頼が発信され、 前記ウエッブサーバは前記インターネットおよび前記移
   動通信網を介して前記車載通信モジュールにリモート診
   断を通知し、 前記リモート診断の通知に基づいて前記車載通信モジュ
   ールは、当該車載通信モジュールに設けられたメモリか
   ら逐次更新された走行距離情報、メンテナンス情報およ
   び車検情報からなる診断結果を取得し、取得した診断結
   果を前記移動通信網およびインターネットを介して前記
   ウエッブサーバに送信するようにしたことを特徴とする
   請求項４に記載の中古車の売買仲介システム。
6. 【請求項６】 前記ウエッブサーバが前記車載通信モジ
   ュールから送信された前記走行距離情報、メンテナンス
   情報および車検情報からなる診断結果を受信すると、当
   該ウエッブサーバは購入依頼の前記クライアントに当該
   診断結果をインターネットを介して送信するようにした
   ことを特徴とする請求項５に記載の中古車の売買仲介シ
   ステム。