JP2003257238A - プロトン伝導性膜又はフィルムとそれらを用いてなる燃料電池 - Google Patents
プロトン伝導性膜又はフィルムとそれらを用いてなる燃料電池Info
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Abstract
又はフィルムとそれらの製造方法、更には、それらをプ
ロトン交換膜として用いてなる燃料電池を提供する。 【解決手段】本発明によれば、ホスホン酸基を側鎖に有
するポリマーを多孔質膜の空孔内に担持させてなること
を特徴とするプロトン伝導性膜が提供される。特に、本
発明によれば、ホスホン酸エステル基を有するモノマー
を多孔質膜の空孔内で重合させて、ホスホン酸エステル
基を側鎖に有するポリマーを生成させた後、このポリマ
ーの有する上記ホスホン酸エステル基を加水分解し、か
くして、遊離ホスホン酸基を有するポリマーを上記多孔
質膜の空孔内に担持させてなることを特徴とするプロト
ン伝導性膜が提供される。更に、本発明によれば、上記
プロトン伝導性膜又はフィルムをプロトン交換膜として
用いてなる燃料電池が提供される。
Description
るプロトン伝導性膜、これより得られるプロトン伝導性
フィルムとそれらの製造方法、更には、それらプロトン
伝導性膜又はフィルムをプロトン交換膜として用いてな
る燃料電池に関する。
膜や湿度センサー等の用途に用いられているが、近年、
固体高分子型燃料電池における固体電解質膜としての用
途においても注目を集めている。例えば、デュポン社の
ナフィオン(登録商標)を代表とするスルホン酸基含有
フッ素樹脂膜は、電気自動車や分散型電源用燃料電池に
おける固体電解質としての利用が検討されているが、従
来より知られているこれらのフッ素樹脂系プロトン伝導
性膜は、価格が非常に高いという欠点がある。プロトン
伝導性膜を燃料電池等の新たな用途において実用化を図
るには、プロトン伝導性を高く、しかも価格を低くする
ことが不可欠である。
解質ポリマーを含有させて、プロトン伝導性膜を得る方
法が種々提案されている。例えば、特開平9−1946
09公報には、フッ素樹脂、ポリエチレン樹脂、ポリプ
ロピレン樹脂等の疎水性樹脂からなる多孔質膜の空孔内
に同じく疎水性のポリマーの溶液を含浸させ、乾燥させ
て、上記ポリマーを多孔質膜に担持させた後、このポリ
マーにスルホン酸基、プロトン化アミノ基、カルボキシ
ル基等のイオン交換基を導入し、かくして、イオン交換
膜を製造する方法が提案されている。しかし、このよう
な方法によれば、イオン交換基を多孔質膜中に均一に分
布させることは困難であり、延いては、プロトン伝導性
も十分ではない。
エステル基を有するポリマー、即ち、側鎖にリン酸エス
テル基を有するメタクリル酸誘導体から導かれるポリマ
ーを固体高分子型燃料電池用プロトン交換膜として用い
ることが「高分子学会予稿集」第48巻第3号第414
頁(1999年)、「高分子学会予稿集」第48巻第1
0号第2393頁(1999年)、「高分子学会予稿
集」第49巻第4号第751頁(2000年)等に提案
されている。
ル基を有するメタクリル酸誘導体から導かれるポリマー
は、上記リン酸エステル基のプロトン解離度が大きく、
強い酸性を示すので、高いプロトン伝導性を有してお
り、しかも、主鎖が炭化水素でありながら、耐熱性を有
すると共に、水に殆ど溶解しないという特性を有する。
このように、リン酸エステル基を置換基として側鎖に有
するポリマーが水不溶性であるのは、リン酸エステル基
がそれぞれの間に形成する水素結合によって、ポリマー
鎖間に強いネットワークが形成されるためであるとみら
れる。
有するメタクリル酸誘導体から導かれる上記ポリマー自
体は、機械的強度が低く、脆いので、燃料電池用プロト
ン交換膜として用いることは困難である。また、上記ポ
リマーは、その製造時にしばしばゲル化したり、また、
得られたポリマーが溶解性に乏しい等、実用化のために
は、製造面や成形性の面で尚、多くの問題がある。
するためには、膜内にプロトン発生源又は輸送サイトを
有することが必要であり、先に言及したスルホン酸基は
そのようなプロトン発生源又は輸送サイトの代表例であ
る。しかし、スルホン酸基を有するポリマーは、代表的
には、ポリスチレンスルホン酸やポリビニルスルホン酸
等であり、これらはすべて水溶性である。従って、水素
ガスや酸素ガスを水蒸気加湿して用いる燃料電池のプロ
トン交換膜としては、これらのポリマーは、そのままで
は、用いることが困難である。即ち、燃料電池のプロト
ン交換膜として用いるには、ポリマーに何らかの水不溶
性化処理を施すことが必要である。
架橋処理をするか、又はスルホン酸基を有するモノマー
と共に水不溶性ポリマーを与えるようなモノマーと共重
合を行なって、共重合体とする必要がある。
ことによって、水に完全に溶解することは避けることは
できても、水に接触したとき、ポリマーが膨潤すること
は避けられない。かくして、水溶性ポリマーの架橋によ
る水不溶化は、それと引換えにポリマーの機械的強度の
低下をもたらすので、そのように、水溶性ポリマーを水
不溶化したポリマーを燃料電池用プロトン交換膜として
用いることも困難である。
との共重合によって、水不溶性ポリマーを得るには、重
合に供するモノマー中のスルホン酸基含有モノマーの割
合を相対的に低くせざるを得ず、そうすれば、本来、プ
ロトン交換膜として求められるプロトン伝導性が損なわ
れるので、高いプロトン伝導性を有するポリマーを得る
ことはできない。
導性膜又はフィルムにおける上述した問題を解決するた
めになされたものであって、耐久性と機械的強度を有す
るプロトン伝導性膜又はフィルムとそれらの製造方法、
更には、それらをプロトン交換膜として用いてなる燃料
電池を提供することを目的とする。
ン酸基を側鎖に有するポリマー(以下、「P−ポリマ
ー」ということがある。)を多孔質膜の空孔内に担持さ
せてなることを特徴とするプロトン伝導性膜が提供され
る。
ル基を有するモノマー(以下、「P−モノマー」という
ことがある。)を多孔質膜の空孔内で重合させて、ホス
ホン酸エステル基を有するポリマー(以下、「P−ポリ
マー前駆体」ということがある。)を生成させた後、こ
のP−ポリマー前駆体の有する上記ホスホン酸エステル
基を加水分解し、かくして、遊離のホスホン酸基を有す
るP−ポリマーを上記多孔質膜の空孔内に担持させてな
ることを特徴とするプロトン伝導性膜が提供される。
を多孔質膜に含浸させ、この多孔質膜の空孔内で重合さ
せて、P−ポリマー前駆体を生成させた後、このP−ポ
リマー前駆体の有する上記ホスホン酸エステル基を加水
分解し、かくして、遊離のホスホン酸基を有するP−ポ
リマーを上記多孔質膜の空孔内に担持させることを特徴
とするプロトン伝導性膜の製造方法が提供される。
性膜の空孔に空隙が残っているとき、その空隙の少なく
とも一部を閉塞してなるプロトン伝導性フィルムとその
ような製造方法が提供される。
ン伝導性フィルムをプロトン交換膜として用いてなる燃
料電池が提供される。
は、P−ポリマーを多孔質膜の空孔内に担持させてなる
ものであり、好ましくは、ホスホン酸エステル基を有す
る前記P−モノマーを多孔質膜の空孔内で重合させて、
P−ポリマー前駆体を生成させた後、このP−ポリマー
前駆体の有する上記ホスホン酸エステル基を加水分解
し、かくして、遊離のホスホン酸基を有するP−ポリマ
ーを上記多孔質膜の空孔内に担持させてなるものであ
る。
基材として用いる多孔質膜は、特に、限定されることな
く、種々の樹脂からなるものを用いることができる。そ
のような樹脂として、例えば、ポリテトラフルオロエチ
レン等のフッ素樹脂、6,6−ナイロンほか、種々のポリ
アミド樹脂、ポリエチレンテレフタレート等のポリエス
テル樹脂、ジメチルフェニレンオキサイド、ポリエーテ
ルエーテルケトン等のポリエーテル樹脂、エチレン、プ
ロピレン等のα−オレフィン、ノルボルネン等の脂環式
不飽和炭化素、ブタジエン、イソプレン等の共役ジエン
等の(共)重合体、例えば、ポリエチレン樹脂、ポリプ
ロピレン樹脂や、また、エチレン−プロピレンゴム、ブ
タジエンゴム、イソプレンゴム、ブチルゴム、ノルボル
ネンゴム等のエラストマーやそれらの水添物等の脂肪族
炭化水素樹脂を挙げることができる。これらの樹脂は、
単独で、又は2種以上を併用して、上記多孔質膜を形成
していてよい。
なる多孔質膜のなかでも、ポリオレフィン樹脂、特に、
重量平均分子量5.0×105 以上、好ましくは、1.0×
10 6 以上の高分子量ポリエチレン樹脂からなる多孔質
膜が強度や耐熱性にすぐれるところから、好ましく用い
られる。また、ポリテトラフルオロエチレンやポリフッ
化ビニリデン等のフッ素樹脂からなる多孔質膜も、その
すぐれた耐薬品性と耐熱性から、本発明において、好ま
しく用いられる。
り知られている適宜の手段によって親水化されていても
よい。このような親水化された多孔質膜は、例えば、ス
ルホン酸基、リン酸基、カルボキシル基、アミノ基、ア
ミド基、水酸基等の親水性基を有する重合体やそのブレ
ンドを原料に用いて製膜することによって得ることがで
きる。また、そのような親水性基をもたない重合体を多
孔質膜に製膜した後に、その多孔質膜に、例えば、スル
ホン化処理を施したり、また、界面活性剤を担持させる
等の方法によって得ることができる。
20〜90%、好ましくは、30〜85%の範囲の空孔
率を有する。多孔質膜の空孔率が20%よりも小さいと
きは、このような多孔質膜にP−モノマーを含浸させ、
重合させて、多孔質膜の空孔内にP−ポリマー前駆体を
生成させ、そのホスホン酸エステル基を加水分解し、か
くして、多孔質膜に最終的に遊離のホスホン酸基を有す
るP−ポリマーを担持させても、高いプロトン伝導性を
有する膜を得ることができない。しかし、多孔質膜の空
孔率が90%よりも大きいときは、そのような多孔質膜
の空孔にP−ポリマーを担持させても、得られるプロト
ン伝導性膜は、強度が十分でなく、取り扱いや種々の用
途での使用に困難が伴う。
を多孔質膜中に保持することができれば、特に、限定さ
れるものではないが、その平均孔径は、通常、0.001
〜100μmの範囲であり、0.005〜10μmの範囲
にあることが好ましい。同様に、多孔質膜の厚みも、特
に、限定されるものではないが、通常、1mm以下であ
り、好ましくは、5〜500μmの範囲である。
−モノマーを多孔質膜に含浸させ、この多孔質膜の空孔
内で重合させて、前記P−ポリマー前駆体を生成させた
後、このP−ポリマー前駆体の有するホスホン酸エステ
ル基を加水分解して、P−ポリマーを上記多孔質膜の空
孔内に担持させることによって得ることができる。
しい例としては、一般式(I)
し、R2 及びR3 はそれぞれ独立にアルキル基、アリー
ル基又はアリールアルキル基を示し、Yは基の両末端が
炭素原子である2価の有機基を示す。)で表される化合
物を挙げることができる。
において、R2 及びR3 は、特に限定されるものではな
いが、好ましくは、炭素原子数1〜4のアルキル基、フ
ェニル基又はベンジル基を示し、好ましくは、上記アル
キル基である。
ましくは、一般式(II)
2価の芳香族炭化水素基、好ましくは、フェニレン基を
示し、R4 は炭素原子数1〜10、好ましくは、2〜6
の直鎖状又は分岐鎖状アルキレン基を示し、rは0又は
1であり、rが1のとき、sは0又は1である。)で表
される2価基を示す。
ホン酸エステル基を有するP−モノマーの好ましい具体
例としては、例えば、4−(2−スチリルメトキシエチ
ル)フェニルホスホン酸ジエステル、4−(スチリルメ
トキシ)ブチルホスホン酸ジエステル、スチリルメチル
ホスホン酸ジエステル等を挙げることができる。
に、ホスホン酸エステル基を有しない多官能性モノマー
(以下、多官能性非P−モノマーということがある。)
を用いることができる。このように、P−モノマーと共
に多官能性非P−モノマーを用いることによって、最終
的に得られるP−ポリマーは、上記多官能性非P−モノ
マーによって三次元構造、即ち、架橋構造を有し、かく
して、P−ポリマーの種々の物性、例えば、ガラス転移
温度、親水性の程度、耐溶剤性、柔軟性、機械的強度等
を調整し、又は改善することができる。
て、例えば、ジビニルベンゼン、ジアリルベンゼン等の
炭化水素系モノマー、ジビニルエーテル、ジアリルエー
テル、アリルビニルエーテル等のビニルエーテル系やア
リルエーテル系モノマー、ジビニルピリジン、トリアリ
ルイソシアヌレート等の複素環含有系モノマー、アジピ
ン酸ジビニル、アクリル酸ビニル、メタクリル酸ビニ
ル、クロトン酸ビニル、ソルビン酸ビニル等のビニルエ
ステル系モノマー、1,4−ブタンジオールジアクリレ
ート、1,6−ヘキサンジオールジアクリレート、テト
ラエチレングリコールジアクリレート、トリメチロール
プロパントリメタクリレート等の多官能性アクリルエス
テル系又はメタクリル酸エステル系モノマー、メチレン
ビスアクリルアミド、メチレンビスメタクリルアミド等
のビスアクリルアミド系又はビスメタクリルアミド系モ
ノマー等を挙げることができる。
ーが多官能性非P−モノマーを含むとき、この多官能性
非P−モノマーの割合は50モル%以下であり、好まし
くは、45モル%以下である。
おいて、P−ポリマーに架橋構造をもたせるための手段
は、上記に限定されるものではなく、例えば、官能基間
の反応、過酸化物による架橋、電子線等の照射、オゾン
の作用等、従来より知られている適宜の手段を利用する
ことができる。
に、ホスホン酸エステル基を有しない単官能性モノマー
(以下、単官能性非P−モノマーということがある。)
も用いることができる。このような単官能性非P−モノ
マーとしては、例えば、スチレン、ビニルスルホン酸、
スチレンスルホン酸ナトリウム等のビニルモノマー類、
エチルビニルエーテル等のビニルエーテル類、アクリル
酸ブチル、メトキシエチルアクリレート、2−エチルヘ
キシルメタクリレート、アクリル酸等のアクリルモノマ
ー類、N,N−ジメチルアミノプロピルアクリルアミ
ド、2−アクリルアミド−2−メチルプロパンスルホン
酸等のアクリルアミド類を挙げることができる。
非P−モノマーを含む。)と共に単官能性非P−モノマ
ーを用いる場合、その単官能性非P−モノマーの割合
は、用いる基材多孔質膜の空孔率にもよるが、通常、P
−モノマーに対して、90モル%以下の範囲であり、好
ましくは、80モル%以下の範囲である。単官能性非P
−モノマーの割合がP−モノマー(多官能性非P−モノ
マーを含む。)に対して90モル%よりも多いときは、
高プロトン伝導性膜を得ることができない。
て、これ以外の種々のモノマーとを用いて、本発明によ
るプロトン伝導性膜を得るには、基材多孔質膜に上記P
−モノマーと、必要に応じて、これ以外の種々のモノマ
ーを担持させ、熱重合や光重合等、従来より知られてい
る適宜の方法によって、上記モノマーを重合させた後、
それらのモノマーから得られるP−ポリマー前駆体の有
するホスホン酸エステル基を加水分解し、かくして、遊
離のホスホン酸基を有するP−ポリマーを多孔質膜の空
孔内に担持させればよい。しかし、重合法としては、な
かでも、光重合法が簡便で安全あり、しかも、短時間で
P−ポリマー前駆体を得ることができる。また、必要に
応じて、光重合を行なった後、残余のP−モノマーを重
合させるために、より高温で更に光重合や熱重合を行な
ってもよい。
うためには、前記P−モノマーに光重合開始剤を混合、
溶解し、これを多孔質膜に含浸させた後、光照射すれば
よい。
るものを適宜に用いればよい。例えば、2−ベンジル−
2−ジメチルアミノ−1−(4−モルホリノフェニル)
ブタノン−1(チバガイギー社製イルガキュア36
9)、2−メチル−1−{4−(メチルチオ)フェニ
ル}−2−モルホリノプロパノン−1(チバガイギー社
製イルガキュア907)、1−ヒドロキシシクロヘキシ
ルフェニルケトン(チバガイギー社製イルガキュア18
4)、ベンジルジメチルケタール(チバガイギー社製イ
ルガキュア651)等を用いることができる。300n
m以上の波長の光を用いても重合が可能であるものが特
に好ましい。このような光重合開始剤は、通常、P−モ
ノマーに対して0.01〜5重量%程度加えられる。
ノマーと共に他の共重合性モノマー、多官能性モノマ
ー、光重合開始剤等を含む混合物を多孔質膜の空孔内に
担持させるためには、例えば、P−モノマーや上記混合
物に多孔質膜を浸漬したり、また、P−モノマーや上記
混合物を基材多孔質膜に塗布すればよい。
多孔質膜に担持させるに際して、これらP−モノマーや
上記混合物の粘度を適宜に調整してもよい。即ち、粘度
を高めるためにモノマーの一部を予備重合させたり、ま
た、適宜のポリマーを少量、添加し、溶解させてもよ
い。反対に、粘度を下げるために、適当な溶剤を加え
て、希釈してもよい。
を担持させた後、例えば、ポリエステル樹脂製離型フィ
ルムで多孔質膜を挟み、この交換膜を酸素(従って、例
えば、空気)から遮断して、高圧水銀ランプ等を用いて
P−モノマーに光照射し、光重合させることによって、
P−ポリマー前駆体を多孔質膜の空孔内に担持させてな
る膜を得ることができ、この後、このP−ポリマー前駆
体の有するホスホン酸基を加水分解すれば、本発明によ
るプロトン伝導性膜を得ることができる。
異なるが、通常は、0.1〜5J/cm2 程度で十分であ
る。光重合は、得られるP−ポリマー前駆体の分子量を
高くするために、通常、室温付近で行なうが、重合率を
高めるために、より高い温度で光重合を行なってもよ
く、また、最初は低温で、次いで、高温で光重合しても
よい。
質膜に含浸させる際、多孔質膜の空孔をP−モノマーが
充填する比率(充填率)が低いときは、このP−モノマ
ーの重合後も、基材多孔質膜は、通気性を有する多孔質
構造を有しており、かくして、最終的には、通気性を有
するプロトン伝導性多孔質膜を得ることができる。他
方、上記充填率が高いときは、P−モノマーの重合後、
基材多孔質膜は、その空孔が実質的に閉塞されるので、
最終的には、通気性のないプロトン伝導性無孔膜を得る
ことができる。一応の目安として、P−モノマーの充填
率が80%以上であれば、基材多孔質膜の空孔が実質的
に閉塞されてなる通気性のないプロトン伝導性無孔膜を
得ることができる。
多孔質膜の空孔を充填するのみならず、基材多孔質膜の
少なくとも一方の表面の少なくとも一部を被覆していて
もよい。この場合、P−モノマーの充填率は100%を
越える。このように、基材多孔質膜にP−モノマーを1
00%を越える充填率で担持させ、これに光照射すれ
ば、多孔質膜は、最終的には、その空孔がP−ポリマー
で充填されているのみならず、少なくとも一方の表面の
少なくとも一部がP−ポリマーで被覆されたプロトン伝
導性膜を得ることができる。
られたプロトン伝導性膜の有する空孔の残余の空隙、即
ち、このようにして得られたプロトン伝導性膜に残存す
る空隙を加熱、収縮させ、又は加熱、溶融させる等の適
宜手段によって、プロトン伝導性膜に残存する上記空隙
の少なくとも一部を閉塞して、プロトン伝導性フィルム
とすることができ、特に、好ましくは、プロトン伝導性
膜に残存する空隙をすべて閉塞して、通気性のないプロ
トン伝導性無孔フィルムを得ることができる。また、必
要に応じて、プロトン伝導性膜に残存する空隙を一部閉
塞して、通気性のあるプロトン伝導性有孔フィルムを得
ることができる。
P−ポリマーを基材多孔質膜の空孔内に担持させてなる
プロトン伝導性膜やプロトン伝導性フィルムは、高いプ
ロトン伝導性を有する。本発明によれば、多孔質膜への
P−モノマーの充填率を高くして、多孔質膜の有する空
孔へのP−ポリマーの充填率を高くするほど、最終的に
高いプロトン伝導性を有する膜やフィルムを得ることが
できる。
を有し、通気性を有するプロトン伝導性膜や、反対に、
無孔構造のプロトン伝導性膜を得ることができ、また、
多孔質構造を有し、通気性を有するプロトン伝導性フィ
ルムや、反対に、無孔構造のプロトン伝導性フィルムを
得ることができる。多孔質構造を有し、通気性を有する
プロトン伝導性膜やフィルムは、例えば、選択透過性荷
電膜等、その空隙を活かした用途に好ましく用いること
ができる。
るプロトン伝導性膜やフィルムは、燃料電池用プロトン
交換膜として用いれば、ガスのクロスリークが起こりや
すい等の問題がある。従って、このような用途には、上
述したように、多孔質膜の空孔を実質的にすべてP−ポ
リマーで充填したプロトン伝導性無孔膜を用いたり、ま
た、プロトン伝導性多孔質膜を前述したように加熱、溶
融させる等の適宜の手段によって、プロトン伝導性膜に
残存する空隙をすべて閉塞してなるプロトン伝導性無孔
フィルムを用いることが好ましい。
ロトン伝導性ポリマーを多孔質膜に複合化して、プロト
ン伝導性膜又はフィルムとしたものであり、好ましく
は、P−モノマーを多孔質膜に含浸させ、この多孔質膜
の空孔内で重合させて、P−ポリマー前駆体を生成させ
た後、このP−ポリマー前駆体の有するホスホン酸エス
テル基を加水分解し、遊離のホスホン酸基を有するP−
ポリマーとして、これを上記多孔質膜の空孔内に担持さ
せて、多孔質膜とP−ポリマーとの一体化を実現したも
のである。
プロトン伝導性ポリマーとの複合化に由来して、種々の
点ですぐれたプロトン伝導性膜又はフィルムを得ること
ができる。例えば、超高分子量ポリエチレン等からなる
強靱な多孔質膜を基材として用いることによって、P−
ポリマーに由来する高いプロトン伝導性に加えて、高い
機械的強度とすぐれたハンドリング性を有するプロトン
伝導性膜又はフィルムを得ることができる。
孔質膜の空孔内に担持させ、重合させて、P−ポリマー
前駆体、従って、加水分解後のP−ポリマーを基材多孔
質膜と一体化することによって、P−ポリマー鎖を多孔
質膜の網目に高度に絡みつかせることができ、更には、
P−モノマーと共に多官能性モノマーとを共重合させれ
ば、架橋したP−ポリマーと多孔質膜を構成するポリマ
ー鎖とが相互貫通したポリマーネットワークによって物
理的な結合が生じ、かくして、プロトン伝導性ポリマー
と多孔質膜との密着性を一層強めたプロトン伝導性膜や
フィルムを得ることができる。
本発明はこれら実施例により何ら限定されるものではな
い。また、以下において、用いた多孔質膜の特性や、得
られたプロトン伝導性膜又はフィルムの特性は、次のよ
うにして評価した。
シックネスゲージで測定した。 (多孔質膜の空孔率)多孔質膜の単位面積S(cm2 )
あたりの重量W(g)、平均厚みt(μm)及び密度d
(g/cm3 )から下式にて算出した。
・t・d))×100 (プロトン伝導度)プロトン伝導性膜又はフィルムを温
度25℃、相対湿度50%に調整した環境下に4時間放
置した後、ヒューレットパッカード社LCRメーターH
P4284Aを用いて、白金電極間に所定厚みの1cm
角の試料を挟み、温度25℃、相対湿度50%の条件下
で複素インピーダンス法にて測定し、虚数部の抵抗値ゼ
ロに外挿したときの実数部の抵抗値を用いてプロトン伝
導度を算出した。
エン320g中にp−クロロメチルスチレン15.3g
と亜リン酸トリエチル19.9gを加え、90℃にて3
時間攪拌下に反応させた。反応終了後、得られた反応混
合物に水を加えて、過剰の亜リン酸トリエチルを亜リン
酸とエタノールとに分解し、水層に移した。このように
して、トルエン層を3回水洗した後、水層を除去し、得
られたトルエン層に塩化カルシウムを加えて乾燥した。
次いで、この塩化カルシウムを濾過にて除去した後、ト
ルエン層からエバポレータにてトルエンを留去して、p
−スチリルメチルホスホン酸ジエチルを得た。
法): (M+H)+=255、(M+NH4)+=272FT−I
Rスペクトル(cm-1): 3086(νCH、〔=CH2〕)、2981(νC
H)、2907(νCH)、1629(νC=C)、1
607〔ベンゼン環〕、1515〔ベンゼン環〕、12
50〔P=O〕、1055〔−O−〕、1028〔−O
−〕 プロトンNMRスペクトル(400MHz、溶媒 重水
素化ジメチルスルホキシド、化学シフト(δ、pp
m):
溶媒 重水素化ジメチルスルホキシド、化学シフト
(δ、ppm):
溶媒 重水素化ジメチルスルホキシド、化学シフト
(δ、ppm):26.9(s)
ン酸ジエチル80重量%とジビニルベンゼン20重量%
とからなるモノマー混合物100重量部にベンジルジメ
チルケタール(チバガイギー社製イルガキュア651)
0.5重量部を溶解させ、これを更にメタノールで希釈
して、上記モノマー混合物の80重量%濃度の溶液とし
た。
ルオロエチレン製多孔質膜(日東電工株(株)製ミクロ
テックスNTF1122、膜厚85μm、空孔率75
%、平均孔径0.20μm)の両面に塗布し、多孔質膜
の空孔中に含浸させた後、風乾した。
ル樹脂製離型フィルムで挟んで、多孔質膜を空気から遮
断した後、高圧水銀ランプを備えた光照射装置(アイグ
ラフィック(株)製UB021−1B−13)を用い
て、上記多孔質膜にエネルギー2.5J/cm2 にて光
照射して、上記空孔内で上記モノマー混合物を光重合さ
せ、架橋ポリマーを生成させると共に、これを上記多孔
質膜の空孔内に担持させて、厚み120μmの膜を得
た。この膜においては、膜の空孔は上記架橋ポリマーに
て完全に充填されており、また、多孔質膜の両表面も、
上記架橋ポリマー層で被覆されていた。
た膜を5規定水酸化ナトリウム水溶液中に80℃で3時
間浸漬し、上記架橋ポリマーのホスホン酸ジエチル基を
加水分解して、遊離のホスホン酸基を有する架橋ポリマ
ーを担持させたプロトン伝導性膜を得た。
湿度50%に調整した環境に24時間暴露した後、プロ
トン伝導度を測定したところ、1.0×10-3S/cm
であった。
ビニルベンゼン10重量%とからなるモノマー混合物1
00重量部にベンジルジメチルケタール(チバガイギー
社製イルガキュア651)0.5重量部を溶解させ、こ
れを更にメタノールで希釈して、上記モノマー混合物の
80重量%濃度の溶液とした。
リエチレン製多孔質膜(膜厚40μm、空孔率55%、
平均孔径0.15μm)をポリエステル樹脂製離型フィ
ルム上に載置し、上記超高分子量ポリエチレン製多孔質
膜の露出表面(離型フィルムに対面している表面の反対
側の表面)に塗布し、多孔質膜の空孔中に含浸させた
後、風乾した。
もポリエステル樹脂製離型フィルムで置いて、多孔質膜
を空気から遮断した後、実施例1と同様にして、多孔質
膜にエネルギー2.5J/cm2 にて光照射して、上記
空孔内で上記モノマー混合物を光重合させ、架橋ポリマ
ーを生成させると共に、これを上記多孔質膜の空孔内に
担持させて、厚み60μmの膜を得た。この膜において
は、膜の空孔は上記架橋ポリマーにて完全に充填されて
おり、また、多孔質膜にモノマー混合物の溶液を塗布し
た表面も、上記架橋ポリマー層で被覆されていた。
た膜を5規定水酸化ナトリウム水溶液中に80℃で3時
間浸漬し、上記架橋ポリマーのホスホン酸ジエチル基を
加水分解して、遊離のホスホン酸基を有する架橋ポリマ
ーを担持させたプロトン伝導性膜を得た。
湿度50%に調整した環境に24時間暴露した後、プロ
トン伝導度を測定したところ、1.2×10-3S/cm
であった。また、このプロトン伝導性膜を水中に24時
間浸漬した後、再び、温度25℃、相対湿度50%に調
整した環境に24時間暴露して、プロトン伝導度を測定
したところ、1.3×10-3S/cmであって、水への
浸漬前とほぼ同じであった。
面に担持させたカーボンペーパー2枚の間に実施例1で
得たプロトン伝導性膜を挟み、ホットプレスを用いて接
合して、膜−電極接合体(MEA)を製作した。
用いて、上記MEAの燃料電池特性を評価した。背圧弁
は絞らず、圧力は常圧にて行なった。加湿器温度は水素
側80℃、酸素側70℃とし、燃料電池セル温度は70
℃とした。Tafel法にて電流−電圧(I−V)曲線
を得たところ、結果を図1に示すように、プロトン交換
膜として、ナフィオン(登録商標)117膜を用いた場
合とほぼ同等の電流−電圧(I−V)曲線を得た。即
ち、本発明によるプロトン伝導性膜は、ナフィオン11
7膜と同等の燃料電池特性を有する。
樹脂を用いてイオン交換し、ナトリウム塩を遊離酸に変
換し、これを濃縮した後、メタノールに溶解させて、2
0%濃度のポリスチレンスルホン酸のメタノール溶液を
調製した。
多孔質膜をポリエステル樹脂製離型フィルムに載せ、そ
の露出表面に上記ポリスチレンスルホン酸のメタノール
溶液を塗布し、乾燥させて、厚み58μmのプロトン伝
導性膜を得た。
膜の空孔は上記ポリスチレンスルホン酸にて完全に充填
されており、また、多孔質膜の上記ポリスチレンスルホ
ン酸の塗布側の表面も、ポリスチレンスルホン酸の層で
被覆されていた。このプロトン伝導性膜を温度25℃、
相対湿度50%に調整した環境に24時間暴露した後、
プロトン伝導度を測定したところ、2.8×10-5S/
cmであった。
に浸漬したところ、ポリスチレンスルホン酸が一部、水
中に溶出した結果、この水への浸漬後に再び温度25
℃、相対湿度50%に調湿してプロトン伝導度を測定し
たところ、3.7×10-6S/cmであった。
導性膜は、ホスホン酸基を側鎖に有するP−ポリマーを
多孔質膜の空孔内に担持させてなるものであり、高いプ
ロトン伝導性を有するのみならず、高い強度を有し、更
に、上記ポリマーは水不溶性である。特に、本発明に従
って、ホスホン酸エステル基を有するP−モノマーを多
孔質膜の空孔内で重合させて、ホスホン酸エステル基を
側鎖に有するポリマーを生成させると共に、このポリマ
ーを上記多孔質膜の空孔内に担持させ、更に、上記ホス
ホン酸エステル基を加水分解して、ホスホン酸基を側鎖
に有するP−ポリマーを多孔質膜の空孔内に担持させて
なるプロトン伝導性膜によれば、P−ポリマーと多孔質
膜が一体化され、P−ポリマーは多孔質膜に対して高度
の密着性を有する。しかも、本発明によるプロトン伝導
性膜は、従来のスルホン酸基含有フッ素樹脂膜からなる
プロトン伝導性膜に比べて格段に低廉に得ることができ
る。
は、燃料電池におけるイオン交換膜として好適に用いる
ことができ、ここに、低廉であることから、燃料電池シ
ステムのコストを大幅に低減せしめて、その実用化を速
めることができる。
製した膜−電極接合体(MEA)の燃料電池特性を示す
Tafel法による電流−電圧(I−V)曲線の一例で
ある。
Claims (16)
- 【請求項1】ホスホン酸基を側鎖に有するポリマーを多
孔質膜の空孔内に担持させてなることを特徴とするプロ
トン伝導性膜。 - 【請求項2】多孔質膜が超高分子量ポリオレフィン樹脂
又はフッ素樹脂からなるものである請求項1に記載のプ
ロトン伝導性膜。 - 【請求項3】ポリマーが架橋構造を有する請求項1に記
載のプロトン伝導性膜。 - 【請求項4】請求項1から3のいずれかに記載のプロト
ン伝導性膜の空孔の残余の空隙の少なくとも一部を閉塞
してなるプロトン伝導性フィルム。 - 【請求項5】ホスホン酸エステル基を有するモノマーを
多孔質膜の空孔内で重合させて、ホスホン酸エステル基
を側鎖に有するポリマーを生成させた後、このポリマー
の有する上記ホスホン酸エステル基を加水分解し、かく
して、遊離ホスホン酸基を有するポリマーを上記多孔質
膜の空孔内に担持させてなることを特徴とするプロトン
伝導性膜。 - 【請求項6】多孔質膜が超高分子量ポリオレフィン樹脂
又はフッ素樹脂からなるものである請求項4に記載のプ
ロトン伝導性膜。 - 【請求項7】ポリマーが架橋構造を有する請求項5に記
載のプロトン伝導性膜。 - 【請求項8】請求項5から7のいずれかに記載のプロト
ン伝導性膜の空孔の残余の空隙の少なくとも一部を閉塞
してなるプロトン伝導性フィルム。 - 【請求項9】ホスホン酸基を有するモノマーを多孔質膜
に含浸させ、この多孔質膜の空孔内で重合させて、ホス
ホン酸基を側鎖に有するポリマーを生成させた後、この
ポリマーの有する上記ホスホン酸エステル基を加水分解
し、かくして、遊離ホスホン酸基を有するポリマーを上
記多孔質膜の空孔内に担持させることを特徴とするプロ
トン伝導性膜の製造方法。 - 【請求項10】請求項9に記載の方法において、ホスホ
ン酸エステル基を有するモノマーと共にホスホン酸エス
テル基を有しない多官能性モノマーを用いて、上記ポリ
マーに架橋構造を有せしめるプロトン伝導性膜の製造方
法。 - 【請求項11】多孔質膜が超高分子量ポリオレフィン樹
脂又はフッ素樹脂からなるものである請求項9又は10
に記載のプロトン伝導性膜の製造方法。 - 【請求項12】ホスホン酸エステル基を有するモノマー
を多孔質膜に含浸させ、この多孔質膜の空孔内で重合さ
せて、ホスホン酸エステル基を側鎖に有するポリマーを
生成させた後、このポリマーの有する上記ホスホン酸エ
ステル基を加水分解し、かくして、遊離ホスホン酸基を
有するポリマーを上記多孔質膜の空孔内に担持させて、
プロトン伝導性膜を得、次いで、このプロトン伝導性膜
の空孔の残余の空隙の少なくとも一部を閉塞することを
特徴とするプロトン伝導性フィルムの製造方法。 - 【請求項13】請求項12に記載の方法において、ホス
ホン酸エステル基を有するモノマーと共にホスホン酸エ
ステル基を有しない多官能性モノマーを用いて、上記ポ
リマーに架橋構造を有せしめるプロトン伝導性フィルム
の製造方法。 - 【請求項14】多孔質膜が超高分子量ポリオレフィン樹
脂又はフッ素樹脂からなるものである請求項12又は1
3に記載のプロトン伝導性フィルムの製造方法。 - 【請求項15】請求項1から3又は請求項5から7のい
ずれかに記載のプロトン伝導性膜をプロトン交換膜とし
て用いてなる燃料電池。 - 【請求項16】請求項4又は8に記載のプロトン伝導性
フィルムをプロトン交換膜として用いてなる燃料電池。
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