JP2003232208A - オイルフィルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コイルスプリングのばね設定圧を大きくして
オイルフィルタの長期使用後における弁体の良好な開作
動を確保する。 【解決手段】 ハウジング本体２と蓋部材３からなるフ
ィルタハウジング１内にフィルタ部材４が収容され、蓋
部材の開閉に応じて本体下部に設けられた排出通路６を
開閉する弁機構７を備えている。弁機構は、摺動用孔６
ａに摺動自在に設けられたリテーナ１１と、リテーナの
保持部１６内に保持されたボール弁体１３と、弁体が離
着座して排出孔１２ａが開閉されるバルブシート１２
と、弁体をバルブシートから離間する方向へ付勢するコ
イルスプリング１７とから構成し、蓋部材を本体から取
り外した際には、コイルスプリングのばね力によって弁
体がシート部１２ｂから離間して排出孔１２ａを開成す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用内
燃機関の潤滑オイルを濾過するオイルフィルタ、とりわ
け、内部にオイル排出用の弁機構を備えたオイルフィル
タに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、環境の悪化を防止するため、廃棄
物をできる限り少なくすると共に、廃棄物を分別するこ
とが望まれており、自動車用内燃機関の潤滑オイルを濾
過するオイルフィルタも同様にフィルタ部のみを交換す
るといったものが増加する傾向にある。このようなオイ
ルフィルタのフィルタ部のみを交換するものの場合、フ
ィルタ交換時にフィルタハウジング内の潤滑オイルを抜
いておく必要があり、そのために弁機構を設けている。

【０００３】この種の従来のオイルフィルタとしては、
例えば特公平６−１１３６９号公報などに記載されたも
のがある。

【０００４】概略を説明すれば、このオイルフィルタ
は、ほぼ円筒状のハウジング本体と、該ハウジング本体
の上端部に螺着されて、かかる上端開口を閉塞する蓋部
材とを備えたフィルタハウジングと、該フィルタハウジ
ング内に設けられたほぼ円筒状のフィルタ部材（フィル
タパトローネ）と、ハウジング本体の下端部に設けられ
て、前記フィルタ部材の外周側に潤滑オイルを導入する
導入通路と、外周側からフィルタ部材を通って内部に流
入した濾過された潤滑オイルを機関内部に導出する導出
通路と、ハウジング本体の下端部に形成されて、フィル
タ部材の交換時にフィルタハウジング内の潤滑オイルを
オイルパン内に戻す排出通路と、該排出通路に設けられ
た弁機構とから主として構成されている。

【０００５】前記弁機構は、排出通路の上流端部に摺動
自在に設けられ、弁座に離着座して排出通路を開閉する
弁体と、該弁体の頭部上面とフィルタ部材の下部との間
に弾持されて、弁体を閉方向に付勢する第１コイルばね
と、一端部が弁体の頭部下面に弾持されて、弁体を開方
向に付勢する第２コイルばねとを備えている。

【０００６】前記第１コイルばねは、そのばね設定圧が
第２コイルばねのばね設定圧よりも大きく設定されてい
る。

【０００７】したがって、ハウジング本体に対して蓋部
材を被せて螺着固定した際には、第１コイルばねのばね
力が第２コイルばねを圧縮変形させて弁体を閉方向に押
し付けて排出通路を閉止させ、該排出通路からの潤滑オ
イルの漏出を防止するようになっている。

【０００８】一方、例えばフィルタ部材を交換するため
に、蓋部材をハウジング本体から取り外した場合は、フ
ィルタ部材を介して押圧力が解除された第１コイルばね
が伸長変形して、弁体を閉方向へ付勢するそのばね力が
低減し、これに伴って第２コイルばねも伸長変形して弁
体を弁座から離間させる方向、つまり開方向へ摺動させ
る。このため、ハウジング本体内に残留した潤滑オイル
が弁体の外周側を通って排出通路からオイルパンに排出
されるようになっている。これによって、フィルタハウ
ジング内の大部分の潤滑オイルが効果的に排出されて、
フィルタ部材に付着した僅かな潤滑オイルが外部に排出
されるだけとなる。この結果、潤滑オイルによる環境汚
染の悪化を十分に軽減させることができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のオイルフィルタにあっては、第１コイルばねと第２
コイルばねの２つのばね部材の互いのばね反力（バラン
ス）を利用して弁体の開閉位置を制御しており、第２コ
イルばねのばね力が第１コイルばねのばね力よりも十分
に小さく設定されているため、例えばフィルタ部材を長
期に亘って交換しなかった場合などには、劣化した潤滑
オイルによって弁体が弁座に固着してしまい、排出通路
を閉止したままの状態になるおそれがある。

【００１０】そこで、第１コイルばねと第２コイルばね
の両方のばね設定圧を大きくして、前記蓋部材を外した
際に、弁体を弁座から引き離す力を大きくすることも考
えられるが、両方のコイルばねのばね設定圧を大きくす
ると、オイルフィルタの各部材の強度を高めなければな
らないことから良策とはいえない。

【００１１】また、第２コイルばねのばね設定圧を大き
くして第１コイルばねのばね設定圧に近づけ過ぎると、
今度は弁座やばね座などの寸法管理を細かく設定しなけ
ればならず、これらのコストの高騰が余儀なくされてし
まう。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記従来のオ
イルフィルタの技術的課題に鑑みて案出されたもので、
請求項１記載の発明は、とりわけ、弁機構は、前記排出
通路に向かって移動自在に設けられ、内部にオイル流通
孔を有するリテーナと、該リテーナ内に設けられた弁体
と、前記弁体が離着座して前記排出通路と連通する排出
孔が開閉されるバルブシートと、前記リテーナをバルブ
シートから離間する方向へ付勢する付勢手段とから構成
され、前記蓋部材をハウジング本体に取付けた際には、
前記蓋部材からの入力によって前記リテーナが前記付勢
手段の付勢力に抗して前記バルブシート方向に移動する
ことにより前記弁体がバルブシートに着座し、前記蓋部
材をハウジング本体から取り外した際には、前記付勢手
段の付勢力によって前記リテーナがバルブシートから離
間方向へ移動することにより前記弁体が前記バルブシー
トから離間して排出孔を開成するようにしたことを特徴
としている。

【００１３】したがって、この発明によれば、付勢手段
のばね設定圧をオイルフィルタの各部の強度許容値まで
大きくすることが可能になるため、オイルフィルタを長
期間交換せずに弁体がバルブシートにオイルの劣化現象
により固着してしまうおそれがあっても、本体から蓋部
材を取り外した際に、弁体をバルブシートから確実に離
間させることができる。

【００１４】請求項２に記載の発明は、前記弁体を前記
排出孔の方向へ付勢力を付与する第２付勢手段を設けた
ことを特徴としている。

【００１５】請求項３に記載の発明は、前記リテーナの
内部に、前記弁体をリテーナの先端開口から前記バルブ
シート方向へ押圧する押圧用治具を挿通させる作業用孔
を形成したことを特徴としている。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１〜図５は本発明にかかるオイ
ルフィルタの第１の実施形態を示し、このオイルフィル
タは、図外の機関等に固定され、ほぼ円筒状のハウジン
グ本体２及び該ハウジング本体２の上端部に螺着固定さ
れた蓋部材３とからなるフィルタハウジング１と、該フ
ィルタハウジング１内に収容された円筒状のフィルタ部
材４と、ハウジング本体２の下端部に形成されて、内燃
機関から戻された潤滑オイルを前記ハウジング本体２の
内周面とフィルタ部材４の外周面との間に導入する図外
の導入通路と、ハウジング本体２の底部に前記導入通路
とほぼ平行に形成されて、フィルタ部材４を通過して濾
過された潤滑オイルをフィルタ部材４の内部から機関の
各部に導出する導出通路５と、ハウジング本体２の底部
に前記導出通路５と平行に設けられて、ハウジング本体
２の内部とオイルパンとを連通する排出通路６と、該排
出通路６のハウジング本体２の底部側に形成された弁孔
である摺動用孔６ａ内に設けられた弁機構７とを備えて
いる。なお、図１はハウジング本体２に対して蓋部材３
を取り付けあるいは取り外す途中の状態を示し、図４は
ハウジング本体２に対して蓋部材３を完全に取付けた状
態を示している。

【００１７】前記ハウジング本体２は、上端部内周面に
雌ねじ８が形成されていると共に、底部側に前記各導
入、導出、排出通路５，６の各一端部が一体に形成され
ている。

【００１８】前記蓋部材３は、上端部３ａがカップ状を
呈し、外周面に前記ハウジング本体３の雌ねじ８に螺着
する雄ねじ９が形成されていると共に、内面に図外の平
面部が形成され、フィルタ部材４は、前記平面部とハウ
ジング本体３の底部とによって挟み込まれて固定されて
いる。

【００１９】前記フィルタ部材４は、円筒状に形成され
た一般的なものであって、外径がハウジング本体２の内
径よりも小さく形成されて、蓋部材３をハウジング本体
２に取り付けた際に、両者２，４間に前記導入通路と連
通する円筒状の隙間通路１０が形成されると共に、円柱
状の内部と前記導出通路５が連通するようになってい
る。

【００２０】前記弁機構７は、図３及び図５に示すよう
に構成され、排出通路６の摺動用孔６ａを軸方向に沿っ
て摺動自在に設けられたリテーナ１１と、前記摺動用孔
６ａの下部に有する小径段差部に圧入固定されたバルブ
シート１２と、前記リテーナ１１の先端部に保持され
て、前記バルブシート１２に離着座する弁体１３と、前
記リテーナ１１の最大上方摺動位置を規制するストッパ
部材１４とを備えている。

【００２１】前記リテーナ１１は、前記フィルタ部材４
の底面４ａによって下方へ押圧される移動用の支持部１
５と、該支持部１５の下部に一体的に組み付けられた保
持部１６とを備えていると共に、付勢手段であるコイル
スプリング１７のばね力によって上方に付勢され、つま
り弁体１３をバルブシート１２から離間させる方向へ付
勢されている。

【００２２】前記支持部１５は、有蓋円筒状の基部１８
と、該基部１８の上端部中央位置から上方へ突出した小
径円筒状の突起部１９とから構成されている。前記基部
１８は、円筒状の嵌合部１８ａの上端に一体に有する円
板状の上壁１８ｂの外径が前記摺動用孔６ａの内径より
若干小さく設定されて、摺動用孔６ａの内周面に摺接可
能になっている。一方、突起部１９は、先端部が前記ス
トッパ部材１４の中央に有するガイド孔１４ａ内を貫通
してハウジング本体２の内部に臨設されていると共に、
内部に後述する治具を挿通するための作業用孔１９ａが
貫通形成されている。また、該突起部１９の周壁には、
前記ハウジング本体２の底部内に残留した潤滑オイルを
リテーナ１１内部に導く複数の通孔１９ｂが上下方向に
沿った長溝状に穿設されている。

【００２３】前記保持部１６は、ほぼ円筒状を呈し、大
径な筒状上端部２０と小径な筒状下端部２１との間が段
差部となっており、前記上端部２０の外径が摺動用孔６
ａの内径よりも若干小さく設定されて、該上端部２０の
外周面２０ａが摺動用孔６ａの内周面に摺動案内されて
リテーナ１１全体を上下方向へ滑らかに摺動案内するよ
うになっている。また、上端部２０の内周に前記支持部
１５の嵌合部１８ａが嵌合固定されている。一方、下端
部２１の下端内周縁には、前記弁体１３の外周縁を下部
から載置支持する円環状のフック部２１ａが一体に形成
されていると共に、下端部２１の周壁には、前記各通孔
１９ｂからリテーナ１１内部に流入された潤滑オイルを
外部に排出する複数の側孔２１ｂが穿設されている。

【００２４】前記バルブシート１２は、ほぼ円筒状に形
成されて、内部にリテーナ１１の側孔２１ｂから排出さ
れた潤滑オイルを排出通路６の下流に導く排出孔１２ａ
が形成されていると共に、上端部の内周縁には弁体１３
が離着座するほぼ円環テーパー状のシート部１２ｂが形
成されている。

【００２５】前記弁体１３は、金属製のボールによって
形成され、その硬度が前記バルブシート１２の硬度より
も高い金属材料によって形成されていると共に、前記保
持部２１内に上下動自在に収容保持されて、下端部１３
ａの一部が前記フック部２１ａに支持されながら保持部
２１の下端開口から露出しいる。また、この弁体１３
は、リテーナ１１の内部に弾装されたほぼ逆円錐状の第
２付勢手段としてのバルブスプリング２２によって下方
向に付勢されている。したがって、前記バルブスプリン
グ２２は、そのばね設定圧が単に弁体１３を下方へ付勢
する程度の小さく設定されている。

【００２６】前記ストッパ部材１４は、ほぼ碗状に折曲
形成されて、立ち上がり外周壁が摺動用孔６ａの上端部
内周に圧入により固定されていると共に、前記ガイド孔
１４ａの内径を突起部１９の外径より若干大きくして、
両者間の摺動隙間を小さくすることによって、このガイ
ド孔１４ａにより突起部１９の径方向のぶれをなくし
て、安定したガイド機能を発揮させることが可能にな
る。

【００２７】前記コイルスプリング１７は、前記保持部
１６の段差部と摺動用孔６ａの底部段差部との間に弾装
されて、保持部１６を介してリテーナ１１全体を上方向
に付勢していると共に、そのばね設定圧は弁機構７の各
部材の強度許容値まで大きく設定されている。

【００２８】以下、本実施形態の具体的な作用を説明す
るが、その前に、前記バルブシート１２のシート部１２
ｂを弁体１３によって成形する成形方法について図６〜
図８に基づいて説明する。

【００２９】すなわち、図６に示すように、まず、排出
通路６の摺動用孔６ａ内に弁機構７のバルブシート１２
を含む全ての各部材を収容配置しておく。

【００３０】その後、前記突起部１９の作業用孔１９ａ
からリテーナ１１の内部にロッド状の押圧用治具２３を
挿入して弁体１３の上端部を下方へ押し出す。そうする
と、図７に示すように、リテーナ１１全体がコイルスプ
リング１７のばね力に抗して下降して弁体１３の下端部
１３ａが、いまだシート部１２ｂが形成されていないバ
ルブシート１２の上端内周縁に突き当たる。ここから押
圧用治具２３をさらに下降させて弁体１３の下端部１３
ａでバルブシート１２の上端内周縁を所定の押圧力で強
く押しつけると、かかる上端内周縁が塑性変形して図３
に示すような弁体１３の曲率通りの円弧テーパ状のシー
ト部１２ａを成形することができる。

【００３１】その後、図８に示すように、押圧用治具２
３を上方へ引き抜けば、シート部１２ｂの成形作業が完
了とする。

【００３２】なお、前述のように、弁体１３が最大下降
方向へ移動する際には、図７に示すように、保持部２１
の下端部がバルブシート１２の小径な上端部１２ｃに遊
嵌状態で摺動することになることから、下降移動が阻害
されることはない。

【００３３】このように、この実施形態では、リテーナ
１１の作業用孔１９ａや内部の挿通孔などを利用して押
圧用治具２３を用いて簡単にシート部１２ｂを成形する
ことができるため、この作業能率が向上する。

【００３４】しかも、弁体１３を直接利用して成形する
ことから、シート部１２ｂの曲面精度が高くなって、使
用時の弁体１３のシート部１２ｂに対する密着性が良好
になり閉弁性能が向上する。

【００３５】次に、本実施形態の具体的な作用について
説明すれば、ハウジング本体２に蓋部材３を取り付けた
状態では、図４及び図５に示すようにフィルタ部材４の
底面によってリテーナ１１の突起部１９が下方へ押圧さ
れてリテーナ１１全体がコイルスプリング１７のばね力
に抗して下降移動し保持部２１の下端部がバルブシート
１２の上端部１２ｃに遊嵌しながら下降する。このた
め、弁体１３はシート部１２ｂに密着状態で着座して排
出孔１２ａの開口端を閉止する。この時、弁体１３は、
バルブスプリング２２のばね力によってシート部１２ｂ
へ強制的に押しつけられるため、両者の密着性がさらに
高くなって、より確実な閉止性が得られる。

【００３６】したがって、導入通路からハウジング本体
２内の隙間通路１０内に流入し、フィルタ部材４内を通
過して濾過された潤滑オイルは、排出通路６内には流入
することなく、その全てが導出通路５に流入して機関の
各摺動部位に供給される。

【００３７】その後、オイルフィルタを長期に亘り使用
して、フィルタ部材４を交換しようとする場合は、まず
ハウジング本体２から蓋部材３を取り外すわけである
が、このとき、図１に示すように、蓋部材３を回転操作
して上方へ移動させると、該蓋部材３の底面３ａに先端
が当接していたリテーナ１１の突起部１９が、コイルス
プリング１７のばね力によって上方に移動しつつ底面３
ａから離間すると共に、突起部１９の各通孔１９ｂがハ
ウジング本体２の底面付近に臨む。と同時に弁体１３の
下端部１３ａがバルブシート１２のシート部１２ｂから
離れて、排出孔１２の上端開口を開成する。したがっ
て、ハウジング本体２内に残留した潤滑オイルが作用用
孔１９ａや前記各通孔１９ｂ内に流入して基部１８や保
持部２１の内部を通過して各側孔２１ｂから保持部２１
と摺動用孔６ａとの隙間を通って流下し、ここから排出
孔１２ａに流入して排出通路６の下流に導かれてオイル
パンに戻される。

【００３８】このため、ハウジング本体２内に残留した
潤滑オイルの大部分が排出通路６から排出されて、フィ
ルタ部材４に付着した極少量の潤滑オイルが取り出され
た際に外部に落下する程度であるから、環境汚染などの
問題が一掃される。

【００３９】しかも、弁体１３をリテーナ１１を介して
１つのばね力の大きなコイルスプリング１７のばね力に
よって開作動させるようにしたため、たとえ長期に亘る
使用後に弁体１３がバルブシート１２のシート部１２ｂ
にオイル劣化により固着するおそれがあっても、該弁体
１３を確実にシート部１２ｂから引き離すことが可能に
なる。

【００４０】さらに、前記従来のオイルフィルタにあっ
ては、蓋部材をハウジング本体から取り外した際の弁体
は、あくまで第１コイルばねと第２コイルばねがバラン
スした位置までしか移動できないことから、その弁座か
らの離脱量が十分でなく、排出通路への潤滑オイルの排
出効率が悪く、排出作業に時間が掛かってしまうおそれ
がある。これに対して、この実施形態にあっては、前述
のように、蓋部材３を上方へ取り外すと、コイルスプリ
ング１７が伸長し、この伸長量に応じて弁体１３の移動
ストロークが大きくなることから、潤滑オイルの排出性
が良好になり、排出効率が向上し作業時間の短縮化が図
れる。

【００４１】また、蓋部材３を取り外す際には、リテー
ナ１１を介してコイルスプリング１７のばね力でフィル
タ部材４の底面４ａを上方へ押し出すことから、該蓋部
材３とフィルタ部材４のハウジング本体２内からの取り
出し作業が容易になる。

【００４２】また、この実施形態では、弁体１３をバル
ブスプリング２２のばね力によってバルブシート１２の
方向へ押しつけるようにしてあるため、排出孔１２ａの
閉止時においてオイルフィルタが振動しても、弁体１３
が不用意に振動することがないばかりか、フィルタハウ
ジング１を重力方向に対して傾斜して取り付けたとして
も、シート部１２ｂに安定に密着している。このため、
弁体１３による排出孔１２ａの安定かつ確実な閉止状態
が得られる。

【００４３】また、前記シート部１２ｂは、弁体１３の
圧痕によって成形されるため、該弁体１３の外面との馴
染み性が高くなることから、弁体１３の排出孔１２ａに
対する閉止性能が向上する。

【００４４】また、弁体１３は、コイルスプリング１７
のばね力よりも十分に小さなバルブスプリング２２のば
ね力のみによって下方へ押し付けられるようになってい
ることから、該弁体１３自体の強度を小さくすることが
できる。さらに、弁体１３をボール状に形成したことか
らシール部１２ｂとの当接性が良好になり、排出孔１２
ａの閉止性が向上すると共に、弁体１３の外径を十分に
小さくすることができる。また、このバルブスプリング
２２は、その内径が作業用孔１９ａの内径よりも大きく
設定してあるため、弁体１３の上端部を容易かつ効果的
に押圧することができる。

【００４５】また、弁体１３の硬度がバルブシート１２
の硬度よりも高くなっているため、圧潰によりシート部
１２ｂを成形する際に、弁体１３自体が変形することが
ないことから、シート部１２ｂに対して若干位置ずれが
生じても外形に馴染んだシール部１２ｂを成形できるの
で閉止性能が低下することはない。

【００４６】さらに、前記リテーナ１１は、特に保持部
１６の筒状上端部２０の外周面が摺動用孔６ａに対して
軸方向移動時のガイド機能を発揮することから、リテー
ナ１１の傾動などが回避されて安定した移動を確保でき
る。

【００４７】また、前記コイルスプリング１７は、保持
部１６の小径円筒状の下端部２１とハウジング本体２の
内周面との間に収容された形で伸縮変形するため、変形
時の傾き等の発生が防止されて、安定した伸縮変形作用
が得られる。

【００４８】また、リテーナ１１は、その最大上方移動
位置がストッパ部材１４によって規制されるため、開弁
の上昇移動時に不用意に摺動用孔６ａから抜け出すこと
はない。

【００４９】前記リテーナ１１を支持部１５と保持部１
６に分割形成したことから、弁体１３をリテーナ１１内
部に容易に収容することができる。

【００５０】リテーナ１１の突起部１９や保持部１６の
外周壁にそれぞれ複数の通孔１９ｂ、側孔２１ｂを形成
したため、潤滑オイルの排出性が向上する。

【００５１】また、この実施形態では、フィルタ部材４
を介してリテーナ１１を上下に摺動させるようになって
いるため、コイルスプリング１７の長さを長く形成する
必要がなく、この点でコストの低減化が図れる。

【００５２】なお、前記弁体１３の押圧によってバルブ
シート１２にシート部１２ｂを形成する際に、予めシー
ト部１２ｂとなる位置に環状のテーパ部を形成しておけ
ば、弁体１３がテーパ部によって位置決めされながら押
圧するので、シート部１２ｂを精度良く成形することが
できる。

【００５３】図９は本発明の第２の実施形態を示し、弁
体１３を下方に押圧するバルブスプリング２２を廃止し
たものである。

【００５４】したがって、弁体１３は、弁体１３自体の
自重およびオイルの自重によってシート部１２ｂに着座
して排出孔１２ａを閉止することになるが、部品点数が
削減できることから製造作業が容易になると共に、組付
作業も容易になる。

【００５５】図１０及び図１１は本発明の第３の実施形
態を示し、リテーナ１１の支持部１５と保持部１６をそ
れぞれ合成樹脂材によって形成して、これらを軸方向へ
摺動自在に連結したものである。

【００５６】すなわち、摺動用孔６ａの内周面上端部
に、ほぼ円筒状の係合溝３０が形成されている。また、
前記支持部１５は、合成樹脂材により一体に形成され、
ほぼ有蓋円筒状の基部１８の上端部に複数のスリット３
１ａが形成されていると共に、該各スリット３１ａ間に
前記係合溝３０に上下動可能に係合する係合爪３１が形
成されている。また、周壁の円周方向の等間隔位置に上
下方向に長い複数の長孔３２が形成されている。さら
に、基部１８の下端部には、コイルスプリング１７の上
端部を弾持する段差部が形成されている。また、基部１
８の上壁中央に一体に設けられた突起部１９は、上端が
開口した円筒状に形成され、内部に作業用孔１９ａが形
成されていると共に、周壁には潤滑オイル導入用の通孔
１９ｂが穿設されている。

【００５７】一方、前記保持部１６は、合成樹脂材によ
ってほぼ円筒状に形成され、上端部の軸方向に複数のス
リット３３が形成され、この各スリット３３間に前記各
長孔３２に係止する係止部である係止脚３４が形成され
ていると共に、下端部に弁体１３を載置支持するほぼく
形状のフック部３５が一体に形成されている。

【００５８】また、保持部１６内には前記弁体１３を下
方に付勢するバルブスプリング２２が弾装されている。

【００５９】さらに、摺動用孔６ａの下端部には、上端
内周縁に前記弁体１３が着座するシール部１２ｂが形成
されたほぼ円筒状のバルブシート１２が固着されてい
る。

【００６０】したがって、この実施形態におけるリテー
ナ１１を摺動用孔６ａに取り付けるには、まず、予め弁
体１３を保持部１６内に係止脚３４の先端側から入れ、
続いて、バルブスプリング２２を保持部１６内に装着し
ながら該保持部１６の各係止脚３４を支持部１５の基部
１８の下方から押し込む。そうすると、各係止脚３４が
自身の弾性力で内方へ縮径変形し、爪状の先端部３４ａ
が各長孔３２に達すると自身の弾性反力で拡径変形して
該各長孔３２に係止する。これによって、図１０に示す
ように、保持部１６が、支持部１５に対してワンタッチ
で結合させることができる。

【００６１】また、この結合状態では、保持部１６が支
持部１５の長孔３２を介して軸方向へ摺動可能に結合さ
れているが、バルブスプリング２２によって互いに伸長
方向に付勢されている。

【００６２】続いて、摺動用孔６ａ内にコイルスプリン
グ１７を収容した後、一体化されたリテーナ１１を保持
部１６側から摺動用孔６ａ内にコイルスプリング１７の
ばね力に抗して押し込むと、今度は支持部１５の係合爪
３１が自身の弾性力で摺動用孔６ａの上端部内周面で内
方に押されて一旦縮径変形し、係合溝３０に達すると拡
径変形して該係合溝３０にワンタッチで係合する。これ
によって、リテーナ１１は、係合溝３０を介して摺動用
孔６ａ内を上下摺動可能に保持されることになる。ま
た、この時点では、リテーナ１１は、図１０に示すよう
に、コイルスプリング１７のばね力によって最大上方位
置に付勢されているため、弁体１３はバルブシート１２
のシート部１２ｂから離間した状態にある。

【００６３】なお、前記シート部１２ｂは、前記リテー
ナ１１を摺動用孔６ａ内に装着した後に、第１の実施形
態で説明した成形方法と同じ方法で押圧用治具により弁
体１３を押圧し、その塑性変形された圧痕によって成形
されるようになっている。

【００６４】そして、前記リテーナ１１の摺動用孔６ａ
への装着後に、フィルタ部材４が予め取り付けられた蓋
部材３をハウジング本体２内に雌雄ねじ８，９を介して
取り付けると、図１１に示すように、フィルタ部材４の
底面４ａが突起部１９をコイルスプリング１７のばね力
に抗して押し下げる。これによって、弁体１３がバルブ
スプリング２２のばね力を介してシート部１２ｂに弾性
的に密着状態に着座し、排出孔１２ａの開口端を閉止す
る。このとき、支持部１５と保持部１６が長孔３２を介
して互いに圧縮方向に移動してバルブスプリング２２の
ばね力を強めることから、前記弁体１３がシート部１２
ｂにばね力で強く着座して排出孔１２ａを確実に閉止す
る。

【００６５】したがって、ハウジング本体２内に導入さ
れた潤滑オイルが、排出通路６からオイルパンへ排出さ
れることを確実に防止することができる。

【００６６】その後、フィルタ部材４を交換するなどの
ために、蓋部材３をハウジング本体２から回転操作する
と、図１０に示すようにフィルタ部材４が持ち上げられ
るに伴ってリテーナ１１がコイルスプリング１７の比較
的大きなばね力により係合溝３０に沿って上昇移動し、
弁体１３がシート部１２ｂから速やかに離間する。つま
り、劣化オイルによって弁体１３のシート部１２ｂに対
する固着が確実に防止されて、シート部１２ｂから速や
かに離間して排出孔１２ａの開口端を開成する。

【００６７】このため、ハウジング本体２内の残留潤滑
オイルを効率良く排出することができる。

【００６８】しかも、リテーナ１１全体が合成樹脂材で
成形されていることから、軽量化が図れることは勿論の
こと、射出成形などによるその成形作業も容易である。

【００６９】図１２及び図１３は第４の実施形態を示
し、基本的構成は第３の実施形態と同様にリテーナ１１
の支持部１５と保持部１６を合成樹脂材でそれぞれ形成
したものであるが、特徴的構成は、弁体１３を合成樹脂
材によって保持部１６と一体に形成したものである。

【００７０】すなわち、保持部１６は、下端部がほぼＵ
字形状に形成されて、該下端部に、ほぼ半球面状の弁体
１３が一体に形成されている。

【００７１】したがって、第３の実施形態と同様な作用
効果が得られることは勿論のこと、とりわけ、弁体１３
を保持部１６と一体に形成したことから、金属材で別体
に形成した場合に比較して成形作業や組付作業能率が大
幅に向上する。

【００７２】本発明は、前記各実施形態の構成に限定さ
れるものではなく、例えばリテーナ１１の支持部１５や
保持部１６を金属であればプレス成形によって成形した
り、第１、第２の実施形態などの両者１５，１６を合成
樹脂材で成形することによって成形コストを低減化する
ことも可能である。

【００７３】また、前記実施形態の記載内容から把握し
得る前記各請求項に記載された各発明以外の発明の構成
について、以下にその効果とともに記載する。 （イ）前記請求項１〜３に記載のオイルフィルタにおい
て、ハウジング本体の底部に弁孔を形成する一方、前記
リテーナを該弁孔内に支持される支持部と、先端部に前
記弁体を保持する保持部とに２分割形成すると共に、前
記支持部の所定端部に係止部を形成する一方、前記保持
部を合成樹脂材によって形成しかつ一端部に前記係止部
に弾性的に係止する係合部を形成したことを特徴とする
オイルフィルタ。

【００７４】この発明によれば、少なくとも保持部を合
成樹脂材で成形したことから軽量化が図れると共に、成
形加工が容易になる。

【００７５】しかも、保持部を係合部の弾性力を介して
支持部にワンタッチで結合することができるため、その
組付作業が容易になる。 （ロ）前記（イ）に記載のオイルフィルタにおいて、弁
孔の内周面に係合溝を形成する一方、前記支持部を合成
樹脂材によって形成しかつ外周に前記係合溝に弾性的に
係止する係合部位を形成したことを特徴とするオイルフ
ィルタ。

【００７６】この発明によれば、支持部も合成樹脂材と
したことから、軽量化の促進と成形加工性がさらに向上
する。 （ハ）前記（イ）または（ロ）に記載のオイルフィルタ
において、前記保持部を支持部に対して軸方向へ摺動自
在に形成すると共に、前記弁体を保持部の先端部に一体
に形成したことを特徴とするオイルフィルタ。

【００７７】この発明によれば、弁体を保持部と合成樹
脂材によって一体に形成することにより、金属材に比べ
て軽量化が促進されるこては勿論のこと、その成形作業
が一層容易になる。 （ニ）前記請求項２に記載のオイルフィルタにおいて、
前記第２付勢手段を廃止して、弁体を自重及びオイルの
自重、圧力によって排出通路を閉止することを特徴とす
るオイルフィルタ。

【００７８】この発明によれば、第２付勢手段の廃止に
よって部品点数が削減されて、製造作業性や組立作業性
が良好になり、コストの低減化が図れる。 （ホ）前記請求項２に記載の発明において、前記第２付
勢手段のばね設定圧を第１付勢手段よりも小さく設定し
たことを特徴とするオイルフィルタ。

【００７９】この発明によれば、弁体の強度を小さくす
ることができる。 （ヘ）請求項１に記載の発明において、弁体が着座する
バルブシートのシート部を傾斜テーパ状に形成したこと
を特徴とするオイルフィルタ。

【００８０】この発明によれば、弁体が傾斜テーパ状の
シート部に案内状態で着座することから、横ずれなどが
防止されて、安定かつ確実な閉止作用がえられる。 （ト）請求項１に記載の発明において、前記弁体をボー
ル状に形成したことを特徴とするオイルフィルタ。

【００８１】弁体をボールとしたことにより閉止性を向
上させることができると共に、弁体自体を小型化でき
る。 （チ）請求項３に記載の発明において、前記弁体の硬度
をバルブシートよりも高く設定したことを特徴とするオ
イルフィルタ。

【００８２】弁体をバルブシートに押し付けてシート部
を形成する際に、弁体自体が塑性変形することなく、シ
ート部自体が弁体の外周面に馴染んだ形で塑性変形する
ため、弁体の着座性が良好になり、閉止性が向上する。 （リ）請求項１に記載の発明において、前記フィルタハ
ウジングの底部に前記リテーナを摺動自在に保持する摺
動用孔を形成すると共に、前記リテーナの外周面に、前
記摺動用孔に摺動するガイド部を形成したことを特徴と
するオイルフィルタ。

【００８３】ガイド部によってリテーナが摺動用孔内を
摺動する際における傾きなどが防止されて、常時安定か
つ確実な摺動性が得られる。 （ヌ）請求項１に記載の発明において、前記リテーナの
端部に蓋部材から押圧力を受ける突起部を設けたことを
特徴とするオイルフィルタ。

【００８４】突起部を受けることによってリテーナを効
率良く押圧することが可能になる。 （ル）請求項１に記載の発明において、前記リテーナの
外周面に段差部を形成し、該段差部に前記付勢手段を配
置したことを特徴とするオイルフィルタ。

【００８５】段差部によって付勢手段を保持するように
なることから、伸縮変形時における該付勢手段の倒れな
どを防止することができ、安定した伸縮変形が得られ
る。 （オ）請求項１に記載の発明において、前記フィルタハ
ウジングの底部に前記リテーナを摺動自在に保持する摺
動用孔を形成すると共に、該摺動用孔に前記リテーナの
最大上昇移動を規制するストッパ部材を設けたことを特
徴とするオイルフィルタ。

【００８６】ストッパ部材によって蓋部材の取り外し時
に、リテーナの過度な上昇移動を規制することができ
る。 （ワ）前記ストッパ部材のほぼ中央に前記突起部が摺動
するガイド孔を設けると共に、該ガイド孔の内径を突起
部の外径よりも若干小さくしたことを特徴とするオイル
フィルタ。

【００８７】ガイド孔によって摺動時におけるリテーナ
の傾きを防止でき、前記ガイド部とともにリテーナの安
定かつ確実な摺動性が得られる。 （カ）請求項１に記載の発明において、前記リテーナを
軸方向から２分割形成すると共に、該２分割部材を互い
に結合して構成したことを特徴とするオイルフィルタ。

【００８８】リテーナを分割形成したことから、該リテ
ーナの内部に弁体を容易に収容することができる。 （ヨ）前記リテーナの周壁にオイル排出用孔を複数設け
たことを特徴とするオイルフィルタ。

【００８９】前記複数のオイル排出孔によって、弁体が
開成作動した際に、フィルタハウジング内の残留オイル
を効率よく排出することができる。 （タ）前記蓋部材からの押圧入力をフィルタ部材を介し
てリテーナを押圧するように形成したことを特徴とする
オイルフィルタ。

【００９０】蓋部材をハウジング本体から取り外すと、
フィルタ部材が付勢手段によって押し戻されて蓋部材を
上昇させるため、かかる蓋部材などの取り外し作業が容
易になる。また、フィルタ部材を介していることから、
付勢手段の長さを長くする必要がなくなる。 （レ）前記第２付勢手段をコイルスプリングによって形
成すると共に、該第２付勢手段の内径を前記ガイド孔の
内径よりも大きく設定したことを特徴とするオイルフィ
ルタ。

【００９１】第２付勢手段による弁体の押圧を容易にす
ることが可能になる。 （ソ）請求項１に記載のオイルフィルタを成形する方法
であって、前記リテーナの作業用孔に挿通した押圧用治
具によって弁体を押圧し、該押圧力によって前記バルブ
シートの上端部内周縁にシート部を形成したことを特徴
とするオイルフィルタの成形方法。

【００９２】これによって、バルブシートに弁体の形状
に合った高精度なシート部を形成することができる。 （ツ）前記バルブシートの上端開口縁に予め傾斜テーパ
面を形成すると共に、該傾斜テーパ面に前記弁体を押圧
してシート部を成形したことを特徴とするオイルフィル
タの成形方法。

【００９３】弁体を傾斜テーパ面に向かって押圧するた
め、該弁体を安定に支持できることから安定かつ確実に
シート部を形成することができる。

【００９４】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、従来のように弁体の開閉動を２つ
のコイルばねのばね力のバランスによって行うのではな
いため、付勢手段の付勢力を各部材の強度許容値まで大
きく設定できることから、弁体の開方向の付勢力を十分
に大きくすることが可能になる。この結果、例えば長期
使用後の劣化オイルによる弁体のバルブシートに対する
固着の発生を確実に防止できる。

【００９５】請求項２に記載の発明によれば、第２付勢
手段を設けることによって、オイルフィルタが振動して
も弁体による排出通路の安定かつ確実な閉弁状態を得ら
れる。

【００９６】請求項３に記載の発明によれば、押圧用治
具を用いて弁体の押圧力によりバルブシートのシート部
を成形することができるため、該シート部を弁体の外形
に馴染んだ形状に成形できることから、着座性が良好に
なり、より確実な閉弁状態を得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のオイルフィルタの第１の実施形態の一
部縦断面図

【図２】本実施形態の平面図

【図３】図１の要部拡大断面図

【図４】本実施形態における蓋部材をハウジング本体に
完全に取付けた状態を示す一部縦断面図

【図５】図４の要部拡大断面図

【図６】本実施形態における弁体によるシート部の成形
方法の第１工程を示す要部断面図

【図７】本実施形態における弁体によるシート部の成形
方法の第２工程を示す要部断面図

【図８】本実施形態における弁体によるシート部の成形
方法の第３工程を示す要部断面図

【図９】第２の実施形態を示す要部断面図

【図１０】第３の実施形態を示す要部断面図

【図１１】第３の実施形態の作用を示す要部断面図

【図１２】第４の実施形態を示す要部断面図

【図１３】第４の実施形態の作用を示す要部断面図

【符号の説明】

１…フィルタハウジング ２…ハウジング本体 ３…蓋部材 ４…フィルタ部材 ５…導出通路 ６…排出通路 ７…弁機構 １１…リテーナ １２…バルブシート １２ｂ…シート部 １３…弁体 １５…支持部 １６…保持部 １７…コイルスプリング（付勢手段） ２２…バルブスプリング（第２付勢手段） ２３…押圧用治具

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング本体と蓋部材とから構成され
   たフィルタハウジングと、 該フィルタハウジング内に収容されたフィルタ部材と、 前記フィルタハウジング内に形成された排出通路と、 前記蓋部材の開閉に応じて前記排出通路を開閉する弁機
   構とを備えたオイルフィルタにおいて、 前記弁機構は、前記排出通路に向かって移動自在に設け
   られ、内部にオイル流通孔を有するリテーナと、 該リテーナ内に設けられた弁体と、 前記弁体が離着座して前記排出通路と連通する排出孔が
   開閉されるバルブシートと、 前記リテーナをバルブシートから離間する方向へ付勢す
   る付勢手段とから構成され、 前記蓋部材をハウジング本体に取付けた際には、前記蓋
   部材からの入力によって前記リテーナが前記付勢手段の
   付勢力に抗して前記バルブシート方向に移動することに
   より前記弁体がバルブシートに着座し、前記蓋部材をハ
   ウジング本体から取り外した際には、前記付勢手段の付
   勢力によって前記リテーナがバルブシートから離間方向
   へ移動することにより前記弁体が前記バルブシートから
   離間して排出孔を開成するようにしたことを特徴とする
   オイルフィルタ。
2. 【請求項２】 前記弁体を前記排出孔の方向へ付勢力を
   付与する第２付勢手段を設けたことを特徴とする請求項
   １に記載のオイルフィルタ。
3. 【請求項３】 前記リテーナの内部に、前記弁体をリテ
   ーナの先端開口から前記バルブシート方向へ押圧する押
   圧用治具を挿通させる作業用孔を形成したことを特徴と
   する請求項１または２に記載のオイルフィルタ。