KR101182563B1 - 오일필터 헤드의 드레인밸브 - Google Patents

오일필터 헤드의 드레인밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 오일필터 헤드의 드레인밸브에 관한 것으로, 오일팬복귀통로(40) 상에 삽입되는 플런저(52); 플런저(52) 및 오일팬복귀통로(40) 사이에 탄력적으로 개재되는 탄성부재(54)를 포함하며, 플런저(52)는 누름/누름해제 동작에 의해 탄력적으로 유동되어 드레인홀(30)을 선택적으로 개폐시키는 것을 그 특징으로 한다. 이에 따라, 오일필터의 교체시 그 내부의 잔유를 오일팬복귀통로를 통해 오일팬으로 간편하고 효율적으로 회수시킬 수 있다.
오일팬복귀통로, 플런저, 탄성부재, 드레인홀

Description

오일필터 헤드의 드레인밸브 {DRAIN VALVE OF OIL FILTER HEAD}
도 1은 본 발명에 따른 오일필터 어셈블리를 도시한 개략도,
도 2는 본 발명에 따른 오일필터 헤드의 드레인밸브 설치구조를 도시한 단면도,
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 오일필터 헤드의 드레인밸브 작동상태를 도시한 부분단면도이다.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >
20 : 오일필터 22 : 하우징
24 : 카트리지엘리먼트 30 : 드레인홀
32 : 제1드레인홀 34 : 제2드레인홀
40 : 오일팬복귀통로 50 : 드레인밸브
52 : 플런저 53 : 개방부
54 : 탄성부재 60 : 오일필터 헤드
본 발명은 오일필터 헤드의 드레인밸브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 오일필터 내부의 잔유를 오일팬으로 간편하게 회수시킬 수 있는 오일필터 헤드의 드레인밸브에 관한 것이다.
일반적으로, 윤활장치는 엔진의 작용을 원활하게 하기 위하여 각 부품의 마찰 부분에 오일를 공급하는 장치로서, 특히 실린더와 피스톤이 접동하는 부분 또는 크랭크샤프트 및 캠샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분에 오일을 공급한다.
이는, 엔진의 수명을 단축시키거나 고장의 원인이 되는 마찰열을 최소화시키기 위한 것이다.
엔진의 각 마찰부에 공급되는 오일은 엔진의 하부에 취급되는 오일팬에 저장되고, 오일팬에 저장된 오일은 오일펌프의 작동에 의해 엔진의 각 마찰부로 순환 공급된다.
이 때, 오일펌프에서 펌핑되는 오일은 오일필터를 통과하면서 이물질이 제거되어 엔진의 각 마찰부로 공급되는데, 이 과정에서 오일필터는 엔진의 각 접동부분에서 발생되는 쇳가루나 연소과정에서 발생되는 카본 등을 여과하게 된다.
종래의 오일필터 어셈블리는 오일필터와; 상기 오일필터의 하부에 결합되는 오일필터 헤드를 포함하여 구성된다. 상기 오일필터는 내부공간부가 형성된 하우징 및 상기 하우징의 내부공간부 상에 착탈 가능하게 결합되는 카트리지엘리먼트로 이루어진다.
그러나 상기와 같은 구조의 오일필터 어셈블리는 오일필터가 대부분 상향식 구조를 가지고 스크류 결합됨으로써 카트리지엘리먼트 교체 작업시 오일필터의 내부에 존재하고 있던 잔유가 외부로 흘러나와 엔진을 손상시키는 문제점이 있다.
최근에 들어, 오일을 배출하기 위한 드레인홀을 형성함과 아울러 상기 드레인홀에 개폐 가능한 드레인밸브를 설치하여, 오일필터의 교체시 발생되는 오일을 오일팬으로 회수시킬 수 있도록 한 구조의 오일필터 어셈블리가 선보이고 있다.
그러나 상기와 같은 오일필터 어셈블리는 드레인밸브의 구성 및 그 결합구조가 상대적으로 복잡하여, 구성부품이 많이 소요될 뿐 아니라 조립성이 저하되는 단점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 창출된 것으로, 오일필터 교체시 그 내부에 존재하는 잔유를 오일팬으로 간편하게 배출시킬 수 있는 오일필터 헤드의 드레인밸브를 제공하고자 하는 데 그 목적이 있다
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 오일필터와 연통되는 드레인홀; 상기 드레인홀을 통해 배출되는 잔유를 오일팬으로 안내하는 오일팬복귀통로; 상기 오일팬복귀통로 상에 설치되는 드레인밸브를 포함하는 오일필터헤드에 있어서, 상기 드레인밸브는, 상기 오일팬복귀통로 상에 삽입되는 플런저; 상기 플런 저 및 상기 오일팬복귀통로 사이에 탄력적으로 개재되는 탄성부재를 포함하며, 상기 플런저는 누름/누름해제 동작에 의해 탄력적으로 유동되어, 상기 드레인홀을 선택적으로 개폐시키는 것을 그 특징으로 한다.
상기 플런저는 누름 동작시 전진되어 상기 드레인홀을 개방시키고, 누름해제 동작시 상기 탄성부재의 복원력에 의해 후진되어 상기 드레인홀을 폐쇄시키는 것이 바람직하다.
상기 플런저의 일 영역에는 드레인홀을 선택적으로 개방시키기 위한 개방부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 오일필터 어셈블리는 오일필터(20)와; 오일필터(20)의 하부에 결합되는 오일필터 헤드(60)를 포함하여 구성된다.
오일필터(20)는 상향식(오일필터가 위쪽으로 세워져 조립되는 방식) 조립구조를 가지며, 오일 내에 포함되어 있는 각종 이물질을 여과하는 역할을 수행한다.
특히, 오일필터(20)는 엔진의 각 접동부분에서 발생되는 쇠가루나, 연소과정에서 발생되는 카본 등을 여과하게 된다.
오일필터(20)는 일정 크기의 내부공간부가 형성되어 있는 하우징(22)과; 하우징(22)의 내부에 착탈 가능하게 장착되는 카트리지엘리먼트(24)를 포함한다.
오일필터 헤드(60)에는 오일필터(20)와 연통되어 카트리지엘리먼트(24) 교체시 발생되는 잔유를 배출시키기 위한 드레인홀(30) 및 드레인홀(30)을 통해 배출되는 잔유를 오일팬(미도시)으로 안내하는 오일팬복귀통로(40)가 형성되어 있다.
드레인홀(30)은 오일필터(20)의 중앙영역에 형성되어 있는 제1드레인홀(32) 및 카트리지엘리먼트(24)와 연결되어 있는 제2드레인홀(34)을 포함하여 구성된다.
드레인홀(30)의 개수는 오일필터(20)의 구조 등에 따라 적절히 달라짐은 물론이다.
오일필터 헤드(60)에는 오일필터(20)의 하우징(22) 내부에 장착되는 카트리지엘리먼트(24) 교체시 제1,2드레인홀(32,34)을 개방시키기 위한 드레인밸브(50)가 마련되어 있다.
드레인밸브(50)는 도 3a 및 도 3b에 도시된 바와 같이, 오일팬복귀통로(40) 상에 삽입되는 플런저(52); 플런저(52) 및 오일팬복귀통로(40) 사이에 탄력적으로 개재되는 탄성부재(54)를 포함하여 구성된다.
플런저(52)는 사용자의 누름/누름해제 동작에 의해 탄력적으로 유동되어, 제1드레인홀(32) 및 제2드레인홀(34)을 선택적으로 개폐시키는 역할을 수행한다. 즉, 플런저(52)는 사용자의 누름 동작시 전진되어 제1,2드레인홀(32,34)을 개방시키고, 누름해제 동작시 탄성부재(54)의 복원력에 의해 후진되어 제1,2드레인홀(32,34)을 폐쇄시킨다.
탄성부재(54)로는 코일스프링을 사용하는 것이 바람직하며, 필요에 따라 코일스프링 외 탄성력을 가지는 공지된 다양한 종류의 것을 선택적으로 적용할 수 있 다.
플런저(52)의 일측은 누름 동작이 가능하도록 오일필터헤드(60)의 외부로 노출되어 있으며, 타측의 일 영역에는 제1,2드레인홀(32,34)을 개방시키기 위한 개방부(53)가 형성되어 있다.
제1,2드레인홀(32,34)과 대응되는 플런저(52)의 타측은 오일팬복귀통로(40)와 연통되도록 관 형상을 지니고 있다.
플런저(52)의 구조는 사용자의 누름/누름해제 동작에 의해 제1,2드레인홀(32,34)을 선택적으로 개폐시킬 수 있는 범위 내에서 다양하게 변경 가능함은 물론이다.
한편, 플런저(52)에는 오일의 기밀을 유지하기 위한 실링재(51)가 구비되어 있으며, 오일필터 헤드(60)에는 플런저(52)의 외부이탈을 방지하기 위한 리테이너(70)가 스크류 플러그 방식으로 조립되어 있다.
이상에서 설명한 오일필터헤드의 드레인밸브 작동상태를 도 3a 및 도 3b를 참조하여 간단히 설명하면 하기와 같다.
도 3a에서와 같이, 평상시의 플런저(52)는 탄성부재(54)의 탄성력에 의해 제1,2드레인홀(32,34)을 폐쇄된 상태로 유지한다. 즉, 오일필터(20)의 중앙영역 및 카트리지엘리먼트(24)에 연결된 제1드레인홀(32) 및 제2드레인홀(34)이 플런저(52)에 의해 폐쇄되어 있다.
그리고 오일필터(20)를 교환하고자 할 때에는, 먼저 사용자가 플런저(52)를 누름 동작하게 되면 개방부(53)에 의해 제1,2드레인홀(32,34)이 개방됨으로인해, 이 부분에 있던 오일이 플런저(52)의 내부를 통과하여 오일팬복귀통로(40)를 통해 오일팬(미도시)으로 회수된다.
오일의 드레인 작업이 완료되어 사용자가 누름해제 동작하게 되면, 플런저(52)는 탄성부재(54)의 복원력에 의해 후진되어 제1,2드레인홀(32,34)을 원 상태로 폐쇄시키게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 오일필터의 교체시 그 내부의 잔유를 오일팬복귀통로를 통해 오일팬으로 간편하고 효율적으로 회수시킬 수 있다.
또한, 드레인 밸브의 구조가 단순함으로써 조립성 및 사용성을 향상시킬 수 있다.

Claims (3)

  1. 오일필터(20)와 연통되는 드레인홀(30); 상기 드레인홀(30)을 통해 배출되는 잔유를 오일팬으로 안내하는 오일팬복귀통로(40); 상기 오일팬복귀통로(40) 상에 설치되는 드레인밸브(50)를 포함하는 오일필터 헤드에 있어서,
    상기 드레인밸브(50)는,
    상기 오일팬복귀통로(40) 상에 삽입되는 플런저(52);
    상기 플런저(52) 및 상기 오일팬복귀통로(40) 사이에 탄력적으로 개재되는 탄성부재(54)를 포함하며,
    상기 플런저(52)는 누름/누름해제 동작에 의해 탄력적으로 유동되어, 상기 드레인홀(30)을 선택적으로 개폐시키는 것을 특징으로 하는 오일필터 헤드의 드레인밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 플런저(52)는 누름 동작시 전진되어 상기 드레인홀(30)을 개방시키고, 누름해제 동작시 탄성부재(54)의 복원력에 의해 후진되어 상기 드레인홀(30)을 폐쇄시키는 것을 특징으로 하는 오일필터 헤드의 드레인밸브.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 플런저(52)의 일 영역에는 드레인홀(30)을 개방시키기 위한 개방부(53) 가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 오일필터 헤드의 드레인밸브.
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