KR100598538B1 - 오일필터 역류방지밸브의 장착구조 - Google Patents

오일필터 역류방지밸브의 장착구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 오일필터 내의 엘리먼트를 교환하거나 정비하기 위하여 상부하우징을 탈거하는 과정에서 하우징 내부에 잔류되어 있는 오일이 오일입구로 배출될 수 있도록 엘리먼트 코어의 하측에 장착되는 역류방지밸브의 장착부의 형상을 개선하므로서, 역류방지밸브의 기밀성능이 향상되도록 할 뿐만 아니라 엘리먼트 교환시 오일의 드레인이 보다 유리해질 수 있도록 하기 위한 오일필터 역류방지밸브의 장착구조에 관한 것으로,
상하로 분리 결합되는 하우징의 내부 중심에 코어 및 릴리프 밸브가 형성되며, 상기 하우징과 코어 사이의 공간으로 종이재의 엘리먼트가 수용되어지되, 상기 코어의 하부단에는 오일입구로 오일이 역류되는 것을 방지하기 위한 역류방지밸브가 형성되는 엘리먼트 교환식 오일 필터에 있어서,
상기한 코어의 하측단에 계합되는 역류방지밸브의 결합부 상측에는 결합부의 상측둘레를 감싸도록 플랜지가 연장형성되고, 상기 플랜지를 걸기 위한 훅이 상기한 엘리먼트의 하단에 형성된 것을 특징으로 한다.
오일필터, 역류방지밸브, 드레인 플러그

Description

오일필터 역류방지밸브의 장착구조{Anti drain valve in oil filter}
도 1은 본 발명에 의한 역류방지밸브가 장착된 오일필터의 구성도.
도 2는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
20 : 엘리먼트 21 : 프레임
30 : 오일필터 31 : 하우징
32 : 상부하우징 33 : 하부하우징
34 : 오일입구 35 : 코어
40 : 역류방지밸브 41 : 플랜지
42 : 훅 걸림돌기 50 : 훅
본 발명은 오일필터 역류방지밸브의 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 오일필터 내의 엘리먼트를 교환하거나 정비하기 위하여 상부하우징을 탈거하는 과정에서 하우징 내부에 잔류되어 있는 오일이 오일입구로 배출될 수 있도록 엘리먼트 코어의 하측에 장착되는 역류방지밸브의 장착부의 형상을 개선하므로서, 역류 방지밸브의 기밀성능이 향상되도록 할 뿐만 아니라 엘리먼트 교환시 오일의 드레인이 보다 유리해질 수 있도록 하기 위한 오일필터 역류방지밸브의 장착구조에 관한 것이다.
일반적으로 엔진에는 실린더와 피스톤처럼 접동을 하는 부분이나, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰부분은 금속끼리 직접 접촉하면 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모되거나 눌어 붙게 된다. 따라서 이를 방지하고자 엔진의 각 마찰부나 습동부에 오일을 공급하여 주게 된다. 엔진의 각 마찰부에 공급되는 오일은 엔진의 하부에 취부되는 오일 팬에 저장되고, 오일 팬에 저장된 오일은 엔진의 시동과 동시에 오일펌프의 작동에 의해 각 부분으로 오일이 펌핑된다.
상기와 같이 오일 펌프에서 펌핑되는 오일은 오일필터를 통과하면서 이물질이 제거된 다음에 엔진의 각 윤활부분으로 공급되어진다. 이 과정에서 오일필터에서는 엔진의 각 접동부분에서 발생된 쇠가루나 연소과정에서 발생된 카본 등이 여과된다.
도 2는 엘리먼트의 교환이 가능한 엘리먼트 교환식 오일필터를 도시한 도면으로서, 오일필터(10)의 하우징(11)은 상부하우징(12)과 하부하우징(13)으로 분리되며, 그 중간에 형성된 나사에 의해서 결합된다. 상기 하부하우징(13)의 내부 하측에는 엔진 본체에 결합되기 위해 돌출형성되는 연결구(14)가 고정형성된다. 그리고 상기한 연결구(14)의 상부에는 엘리먼트(20)를 지지하기 위한 코어(15)가 형성되고, 상기 코어(15)의 하부에는 오일입구(16)로 오일이 역류되는 것을 막기 위한 역류방지밸브(17)가 형성된다. 그리고 상기한 상부하우징(12)의 중심으로는 엘리먼트(20)의 오일여과기능이 상실되어 오일이 통과되지 못하는 경우를 대비한 보조오일입구(12a)가 형성되고, 이 보조오일입구(12a)를 개폐하기 위한 릴리프 밸브(18)가 형성된다.
그리고 원통형상으로 형성되는 엘리먼트(20)가 하우징(11)의 내부에 수용되는데, 상기한 코어(15)의 외측에 끼워져 그 상부 끝단은 상부하우징(12)의 내부면에 지지되고, 그 하부 끝단은 코어(15)의 돌부(15a)에 지지되어진다.
그리고 상기한 오일필터(10)로 오일이 유입되기 위한 오일입구(16)가 하부하우징(13)의 하측면에 형성되고, 엘리먼트(20)에서 여과된 오일이 배출되기 위한 오일출구(19)가 상기 연결구(14)의 내부에 형성된다.
한편, 상기한 하부하우징(13)의 하측 도중에는 하우징 내부에 고인 오일이 외부로 배출되도록 하기 위한 드레인 홀(22)이 형성되고, 이 드레인 홀(22)에는 드레인 플러그(24)가 장착된다.
상기 오일필터의 작동을 간단히 설명하면 다음과 같다. 오일펌프에서 펌핑된 오일은 역류방지밸브(17)를 밀며 상기한 오일입구(16)로 유입되어 엘리먼트(20)의 외측에서 내측으로 흐르게 된다. 이렇게 오일이 엘리먼트(20)를 통과하게 되는 과정에서 오일 중에 함유된 이물질은 상기 엘리먼트(20)에 흡착되고, 여과된 오일은 코어(15)를 거쳐 오일출구(19)로 배출된 후, 엔진의 각부로 유도되어진다.
한편, 상기한 오일필터(10)의 하우징(11) 내부에 수용되어 있는 엘리먼트(20)의 수명이 다하거나 엘리먼트(20)가 파손되어 엘리먼트(20)를 교환하기 위해서는, 우선 상기한 드레인 플러그(24)를 드레인 홀(22)로부터 이탈시켜서 하우징(11) 내부에 잔류되어 있는 오일을 외부로 배출시켜야만 한다. 오일의 배출이 완전히 이루어진 후에는 상부하우징(12)을 하부하우징(13)으로부터 분리시키고, 엘리먼트(20)의 교환이나 정비 작업을 수행하면 된다.
그런데 상기와 같은 오일필터(10)의 하우징(11) 내부에 수용되어 있는 엘리먼트(20)를 교환하는 과정에서 드레인 홀(22)의 위치가 하부하우징(13)의 중하측면 도중에 위치되므로서, 드레인 플러그(24)를 탈거할 경우에 드레인 홀(22)로 분출되는 오일이 작업장 주변으로 튀거나 오일필터(10)의 주변부품을 오염시키게 되는 등의 문제점이 있었다. 이러한 현상을 방지하기 위해서는 복잡한 엔진룸의 형상에도 불구하고 드레인 홀(22)을 통해 외부로 튀는 오일을 받기 위한 별도의 페오일 용기를 드레인 홀(22) 전방에 위치시켜야만 하는 불편함이 뒤따르게 되었다.
한편, 상기한 드레인 홀(22)을 통한 오일의 드레인은 드레인 홀(22)의 상부위치에 잔류하는 오일의 드레인만이 가능하므로서, 드레인 홀(22)의 하부위치에 잔류되는 오일의 배출은 이루어지지 못하게 된다. 이와 같이 드레인 홀(22)의 하부위치에 잔류하는 오일의 배출은 상부하우징(12)과 필터가 탈거되는 과정에서 역류방지밸브(17)가 들리게 되므로서, 오일입구(16)를 통한 오일필터 하우징(11) 내에 잔류되어 있는 오일의 배출이 이루어지게 된다.
그런데 상기한 역류방지밸브(17)는 그 상측 내주연 도중이 코어(15)의 하단측에만 계합된 상태가 되므로서, 상부하우징(12) 및 엘리먼트(20)를 탈거하는 과정에서 역류방지밸브(17)의 상측이동이 신속하게 이루어지지 않을 뿐만 아니라, 코어(15)와 결합되는 역류방지밸브(17)의 결합부분의 내구력이 취약하게 되어 코어(15)와 역류방지밸브(17)의 결합면의 기밀력이 저하되는 등의 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 오일필터 내의 엘리먼트를 교환하거나 정비하기 위하여 상부하우징을 탈거하는 과정에서 하우징 내부에 잔류되어 있는 오일이 오일입구로 배출될 수 있도록 엘리먼트 코어의 하측에 장착되는 역류방지밸브의 장착부의 형상을 개선하므로서, 역류방지밸브의 기밀성능이 향상되도록 할 뿐만 아니라 엘리먼트 교환시 오일의 드레인이 보다 유리해질 수 있도록 하기 위한 오일필터 역류방지밸브의 장착구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,
상하로 분리 결합되는 하우징의 내부 중심에 코어 및 릴리프 밸브가 형성되며, 상기 하우징과 코어 사이의 공간으로 종이재의 엘리먼트가 수용되어지되, 상기 코어의 하부단에는 오일입구로 오일이 역류되는 것을 방지하기 위한 역류방지밸브가 형성되는 엘리먼트 교환식 오일 필터에 있어서,
상기한 코어의 하측단에 계합되는 역류방지밸브의 결합부 상측에는 결합부의 상측둘레를 감싸도록 플랜지가 연장형성되고, 상기 플랜지를 걸기 위한 훅이 상기한 엘리먼트의 하단에 형성된 것을 특징으로 하고,
상기한 훅은 엘리먼트의 프레임과는 별개로 제작되어, 상기 프레임의 하부 내측과 코어의 사이에 개재되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 오일필터 내의 역류방지밸브의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의한 역류방지밸브가 장착된 오일필터의 구성도로서, 도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명이 적용되는 오일필터를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의한 역류방지밸브를 지시하는 것이다.
상기한 오일필터(30)는 종래기술의 설명에서 설명된 바와 같이, 엘리먼트(20)의 교환이 가능할 수 있도록 하우징(31)이 상부하우징(32)과 하부하우징(33)으로 분리 및 결합되는 것으로, 오일필터의 일반적인 구성은 종래기술에서 설명된 바와 같다.
다만, 본 발명에서는 오일필터(30)의 하측에 마련되는 오일입구(34)를 통한 오일의 역류를 방지하기 위해 마련되는 역류방지밸브(40)의 결합부 강도 및 기밀성이 향상되도록 하기 위해서 역류방지밸브(40)의 형상이 변경되고, 형상이 변경된 역류방지밸브(40)의 장착에 따른 코어(35) 부분의 형상이 변경된다.
즉, 오일필터(30)의 하우징(31) 내부에 마련되는 코어(35)에 계합되는 역류방지밸브(40)에는 결합부의 상부 외측을 감싸는 플랜지(41)가 추가로 연장형성된다.
한편, 상기한 역류방지밸브(40)의 플랜지(41)가 걸리도록 하기 위한 훅(50)이 상기한 엘리먼트(20)의 프레임(21)과 코어(35) 사이에 개재된다. 상기한 훅(50)은 엘리먼트(20)의 프레임(21)과 일체로 형성될 수도 있으며, 도면에서와 같이 별도로 제작되어 양 부재 사이에 개재될 수도 있는 것이다.
역류방지밸브(40)의 플랜지(41) 하부측에는 상기한 훅(50)이 보다 효과적으로 걸릴 수 있도록 하기 위한 훅 걸림돌기(42)가 형성된다.
이상과 같이 구성된 오일필터의 역류방지밸브의 장착구조에서의 작용효과를 설명한다.
상기와 같이 역류방지밸브(40)가 구성된 오일필터(30) 내의 엘리먼트(20)를 교환하기 위해서 상기한 상부하우징(32)을 하부하우징(33)에서 분리하는 과정에서 역류방지밸브(40)는 코어(35)와 함께 하부하우징(33)으로부터 분리된다.
상부하우징(32)의 탈거가 이루어지기 전에 상기 하부하우징(33)에 나사결합되는 상부하우징(32)의 조립상태를 해제하기 위해서 작업자는 상기 상부하우징(32)을 풀림방향으로 회전시킨다. 또한, 하우징(31)의 일측에 오일 플러그가 마련되어 있는 경우라면 오일 플러그를 제거하여 오일홀을 통한 오일의 배출이 선행되는 것이 바람직하다.
상기한 상부하우징(32)을 풀림방향으로 회전시킨 다음에 상측으로 소정구간 들어올리게 되면, 하우징(31) 내부에 장착된 역류방지밸브(40)의 하측이 바닥면으로부터 떨어지게 되면서 오일입구(34)가 개방되어진다. 특히, 본 발명에 의한 역류방지밸브(40)는 엘리먼트(20)의 하측 프레임(21)에 직접 장착된 상태가 되므로서, 상부하우징(32) 및 엘리먼트(20)가 들어 올려지는 과정에서 더욱 효과적인 역류방지밸브(40)의 상승이 이루어지게 된다.
따라서 하우징(31) 내부에 잔류되어 있는 오일이 오일입구(34)를 통하여 배출되므로서, 보다 안전한 엘리먼트(20)의 교체작업이 가능하게 된다.
또한, 본 발명에 의한 역류방지밸브(40)의 결합부는 코어(35)에 계합되는 부분을 포함하여, 상기 결합부의 외측에 플랜지(41)가 추가되므로서 역류방지밸브(40)이 기밀성능 및 강도보강 측면에서 유리하게 된다.
한편, 본 발명에 의해서 장착되는 역류방지밸브(40)는 엘리먼트(20) 교환을 위하여 상부하우징(32)을 분리해내는 과정에서 역류방지밸브(40)를 통한 오일의 배출이 보다 용이하게 이루어짐으로써, 하우징(11)의 일측에 마련되었던 드레인 플러그의 삭제도 가능할 수 있게 한다.
이상과 같이 구성되는 본 발명은 오일필터의 역류방지밸브의 기밀성 및 부품의 내구성이 종래기술에 의한 역류방지밸브에서보다 상대적으로 우수해질 뿐만 아니라, 엘리먼트의 교환을 위하여 상부하우징을 탈거하는 과정에서 역류방지밸브를 통한 오일의 배출이 보다 용이하게 이루어지므로서 종래의 오일필터에서 하우징의 일측에 마련되었던 드레인 플러그의 삭제까지도 가능하게 할 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 상하로 분리 결합되는 하우징의 내부 중심에 코어 및 릴리프 밸브가 형성되며, 상기 하우징과 코어 사이의 공간으로 종이재의 엘리먼트가 수용되어지되, 상기 코어의 하부단에는 오일입구로 오일이 역류되는 것을 방지하기 위한 역류방지밸브가 형성되는 엘리먼트 교환식 오일 필터에 있어서,
    상기한 코어(35)의 하측단에 계합되는 역류방지밸브(40)의 결합부 상측에는 결합부의 상측둘레를 감싸도록 플랜지(41)가 연장형성되고, 상기 플랜지(41)를 걸기 위한 훅(50)이 상기한 엘리먼트(20)의 프레임(21)에 형성된 것을 특징으로 하는 오일필터의 역류방지밸브의 장착구조.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기한 훅(50)은 엘리먼트(20)의 프레임(21)과는 별개로 제작되어, 상기 프레임(21)의 하부 내측과 코어(35)의 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 오일필터의 역류방지밸브의 장착구조.
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