KR100775046B1

KR100775046B1 - 차량용 오일필터의 오일드레인구조

Info

Publication number: KR100775046B1
Application number: KR1020060115826A
Authority: KR
Inventors: 노문기
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-11-22
Filing date: 2006-11-22
Publication date: 2007-11-08

Abstract

본 발명은 차량용 오일필터의 오일드레인구조에 관한 것으로서, 차량용 오일필터에 있어서, 하부가 개방되고 단차부가 형성되되, 상기 단차부의 내부로 나사부가 소정구간 형성되고 끝단 부근으로 내부의 오일을 외부로 배출하기 위한 드레인 홀이 외부와 관통형성되는 오일필터 케이스와, 상기 오일필터 케이스에 형성되는 내부공간에 장착되는 필터와, 상기 오일필터 케이스에 형성되는 나사부와 대응하는 상부에 나사부가 형성되어 오일필터 케이스와 결합하고 상기 나사부와 드레일 홀 사이에는 오링이 장착되며 하부 끝단으로 회전을 위한 너트부가 형성되는 작동부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 콤팩트한 구성으로 간단하게 오일필터의 내부 오일을 외부로 배출할 수 있는 효과가 있다.

오일필터 케이스, 필터, 나사부, 드레인 홀, 오링, 너트부

Description

차량용 오일필터의 오일드레인구조{The oil drain structure of an automotive oil filter}

도 1은 일반적인 오일필터의 장착상태를 나타낸 정면도.

도 2는 종래의 오일필터를 나타낸 부분단면도.

도 3은 본 발명에 따른 오일필터를 나타낸 정면도.

도 4 및 5는 본 발명에 따른 오일필터의 오일드레인의 작동상태를 나타낸 부분확대 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 오일필터의 오일드레인구조, 200 : 오일필터 케이스,

210 : 통로, 220 : 단차부,

230 : 나사부, 240 : 드레인 홀,

300 : 필터, 400 : 작동부,

410 : 나사부, 420 : 너트부,

500 : 오링.

본 발명은 차량용 오일필터의 오일드레인구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 콤팩트한 구성으로 간단하게 오일필터의 내부 오일을 외부로 배출할 수 있는 차량용 오일필터의 오일드레인구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량 엔진용 오일필터는 엔진 구동시 그 내부를 순환하면서 윤활 및 냉각작용을 하며, 엔진오일 내에 함유된 이물질을 여과시켜 청정도를 유지하기 위한 장치이다.

차량의 엔진은 가동중에 그 내부의 수많은 부품이 유기적으로 맞물려 작동되면서 상호 마찰하고, 그 마찰력은 실린더의 팽창행정에 의한 동력에 대하여 저항력으로 작용하여 동력의 손실 및 부품마모에 의한 엔진 성능을 저하하게 된다.

즉, 엔진 내부에서 순환되는 엔진오일은 크랭크축과 캠축 등이 원활하게 작동되도록 윤활 시켜줌과 아울러 이들 각 부품간의 마찰열을 냉각시켜주는 기능을 하게 되는데, 특히 엔진 내부에 상기 부품으로부터 떨어져 나온 금속 가루나 연소시 발생하는 잔류 이물질 등이 엔진오일 내에 섞여 순환하게 되는 경우에는 엔진 오일의 윤활 및 냉각기능을 저하하고 부품마모를 촉진하므로 이러한 기능 저하를 방지하기 위하여 오일 순환계 사이에 차량 엔진용 오일필터를 설치함으로써 각종 이물질들을 여과시키게 되는 것이다.

도시된 도 1 및 2는 종래의 오일필터를 나타낸 것으로, 상기 오일필터는 여과지(13)를 포함하는 오일필터에서 여과지(13)의 조립시에는 여과지(13)에 주름을 형성하고이 주름이 형성된 여과지(13)의 각 단부를 접착시키고, 다시 각 측단부를 캡으로 고정시켜 여과지필터를 제조하게 되는 것이다.

종래의 필터는 그 하부에 오일펌프(미도시) 쪽과 연결되는 인입공(11)과, 그 중앙에 엔진쪽과 연결되어 윤활 작용을 할 수있도록 하는 인출공(12)을 가지는 제1하우징(10)이 프런트 케이스(미도시)의 일측에 설치된다.

상기 인입공(11)으로 들어오는 엔진오일을 여과할 수 있도록 상기 제1하우징(10) 내측에 여과지(13)가 설치된다. 상기 여과지(13)를 거쳐 여과된 오일을 상기 인출공으로 보내질 수 있도록 다수개의 누출공(15)을 가지며 그 하부에 배출공(16)을 갖는 여과지 고정부재(14)가 상기 여과지(13) 내측에 설치된다.

상기 여과지(13)가 막혔을 때 여과되지 않은 오일을 공급할 수 있도록 상기 여과지 고정부재(14) 상부와 상기 제1하우징(10)의 내측에 바이패스밸브(17)가 설치된다. 상기 바이패스밸브(17)를 지지하는 탄성부재(18)가 상기 제1하우징(10) 내측 상부와 상기 바이패스밸브(17) 사이에 설치된다.

그러나 종래의 오일필터는 필터의 교환시 오일필터를 분리하는 과정에서 잔존오일이 주위로 퍼져 작업자의 눈에 들어가거나 주위의 환경을 오염시키는 문제점이 있을 뿐만 아니라 오일필터를 분해하는 공간의 협소하여 작업하는데 많은 어려움이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 콤팩트한 구성으로 간단하게 오일필터의 내부 오일을 외부로 배출할 수 있는 차량용 오일필 터의 오일드레인구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량용 오일필터에 있어서, 하부가 개방되고 단차부가 형성되되, 상기 단차부의 내부로 나사부가 소정구간 형성되고 끝단 부근으로 내부의 오일을 외부로 배출하기 위한 드레인 홀이 외부와 관통형성되는 오일필터 케이스와, 상기 오일필터 케이스에 형성되는 내부공간에 장착되는 필터와, 상기 오일필터 케이스에 형성되는 나사부와 대응하는 상부에 나사부가 형성되어 오일필터 케이스와 결합하고 상기 나사부와 드레일 홀 사이에는 오링이 장착되며 하부 끝단으로 회전을 위한 너트부가 형성되는 작동부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 3은 본 발명에 따른 오일필터를 나타낸 정면도이고, 도 4 및 5는 본 발명에 따른 오일필터의 오일드레인의 작동상태를 나타낸 부분확대 단면도이다.

본 발명의 차량용 오일필터의 오일드레인구조(100)는 오일필터 케이스(200)와, 상기 오일필터 케이스(200)의 내부에 장착되는 필터(300)와, 상기 오일필터 케케이스(200)와 결합하는 작동부(400)로 대별할 수 있다.

상기 오일필터 케이스(200)는 일체형으로 상부로 오일을 공급받아 배출하는 통로(210)가 형성되며 하부는 개방형성되되, 하부 도중으로 단차부(220)가 형성된다.

그리고 상기 단차부(220)의 내부로 소정구간 나사부(230)가 형성되고 끝단 부근으로 내부의 오일을 외부로 배출하기 위한 드레인 홀(240)이 관통형성된다.

이때, 상기 드레인 홀(240)부터 하부 끝단의 내주면은 상기 단차부(220)의 내주면과 동일한 지름을 가지고 형성될 수 있을 뿐만 아니라 상기 작동부(400)의 하부 작동시 내부 오일을 원활하게 배출하기 위해 상가 단차부(220)의 내주면보다 큰 지름을 가지고 단턱부(222)를 가지고 형성될 수 있으며 여기서는 단턱부(222)가 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.

상기 오일필터 케이스(200)에 내부공간(250)에 장착되는 필터(300)은 기존의 제품을 사용될 수 있을 뿐만 본 발명의 오일필터 전용의 필터가 제작될 수 있다.

상기 오일필터 케이스(200)의 하부와 결합하는 작동부(400)는 오일필터 케이스(200)에 형성되는 나사부(230)와 대응하는 상부에 나사부(410)가 형성되어 오일필터 케이스(200)와 결합을 하게 된다.

여기서 상기 오일필터 케이스(200)와 작동부(400)가 맞닿는 하부끝단과 상부 끝단으로 작동부(400)가 필요 이상의 결합을 방지하기 위한 돌기부(260, 430)가 각각 외측을 향해 돌출형성된다.

그리고 상기 나사부(230)와 드레인 홀(240)이 사이의 작동부(400)에는 오일필터 케이스(200)의 내부 오일이 새는 것을 방지하기 위한 오링(500)이 장착되되, 상기 오링(500)은 필요에 따라서 다수 개수로 형성될 수 있음을 밝힌다.

또한, 상기 작동부(400)의 하부 끝단으로 작동부(400)의 회전을 위한 너트부(420)가 형성되는데 즉, 종래에는 오일필터 케이스(200)를 풀기 위한 전용공구를 좁은 공간에서 작업해야 했는데 본 발명은 너트부(420)를 통해 조절함으로써 작업능률 및 엔진의 레이아웃을 확보할 수 효과를 얻게 되는 것이다.

그리고 상기 드레인 홀(240)과 오일필터 케이스(200)의 끝단 도중에 장착되는 작동부(400)의 도중으로 오일필터 케이스(200)와 작동부(400)의 기밀을 더욱더 좋게 하기 위해 보조 오링(520)이 장착된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 도시된 도 4 및 5를 참조로 설명하면 다음과 같다.

먼저, 하부가 개방되는 단차부(220)가 형성되되, 상기 단차부(220)의 내부로 나사부(230)가 소정구간 형성되고 끝단 부근으로 내부의 오일을 외부로 배출하기 위한 드레인 홀(240)이 외부와 관통형성되는 오일필터 케이스(200)를 형성한 후 오일필터 케이스(200)에 형성되는 내부공간(250)으로 필터(300)를 장착한다.

이때, 상기 드레인 홀(240)은 단차부(220)의 내주면 지름보다 큰 단턱부(222)의 내주면에 관통형성된다.

다음으로 상기 오일필터 케이스(200)의 하부로 오일필터 케이스(200)에 형성되는 나사부(230)와 대응하는 상부에 나사부(410)가 형성되고 상기 나사부(410)와 드레일 홀(240) 사이에는 오링(500)을 장착하며 하부 끝단으로 회전을 위한 너트부(430)가 형성되되, 상기 드레인 홀(240)과 오일필터 케이스(200)의 끝단 도중으로 보조 오링(52)이 장착되는 작동부(400)를 형성하여 오일필터 케이스(200)에 결합한다.

이때, 상기 오일필터 케이스(200)와 작동부(400)가 맞닿는 하부끝단과 상부 끝단에 형성되는 돌출부(260, 430)를 통해서 필요 이상 조립되는 것을 방지하게 된다.

상기와 같이 조립이 완료되는 오일필터는 도시된 4와 같은 상태를 유지하게 되는 것이다. 즉, 상기 오링이 드레인 홀의 상부에 위치하여 오일필터 케이스의 내부 오일이 외부로 배출되는 것을 방지하게 되는 것이다.

그리고 필터의 교환 및 오일필터 전체를 교환하기 위해 내부의 오일을 배출하고자 할 경우에는 작동부의 너트부를 일방향으로 돌려서 회동하기 시작하면 상기 너트부와 연동하여 상기 오링은 하부로 이동을 하게 되고 상기 오링이 드레인 홀의 위치를 지나게 되면 오일은 드레인 홀을 통해 외부로 배출하게 되는 것이다.

Claims

차량용 오일필터에 있어서,

하부가 개방되는 단차부(220)가 형성되되, 상기 단차부(220)의 내부로 나사부(230)가 소정구간 형성되고 끝단 부근으로 내부의 오일을 외부로 배출하기 위한 드레인 홀(240)이 외부와 관통형성되는 오일필터 케이스(200)와,

상기 오일필터 케이스(200)에 형성되는 내부공간(250)에 장착되는 필터(300)와,

상기 오일필터 케이스(200)에 형성되는 나사부(230)와 대응하는 상부에 나사부(410)가 형성되어 오일필터 케이스(200)와 결합하고 상기 나사부(410)와 드레일 홀(240) 사이에는 오링(500)이 장착되며 하부 끝단으로 회전을 위한 너트부(430)가 형성되는 작동부(400)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 오일필터의 오일드레인구조.
제 1항에 있어서,

상기 오일필터 케이스(200)와 작동부(400)가 맞닿는 하부끝단과 상부끝단으로 돌출부(260, 430)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 오일필터의 오일드레인구조.
제 1항 또는 2항에 있어서,

상기 드레인 홀(240)과 오일필터 케이스(200)의 끝단 도중에 장착되는 작동부(400)의 도중으로 보조 오링(520)이 장착되는 것을 특징으로 하는 차량용 오일필터의 오일드레인구조.
제 1항에 있어서,

상기 오일필터 케이스(200)에 형성되는 드레인 홀(240)은 상기 오링(500)이 형성되는 지름보다 큰 지름을 가지는 단턱부(222)에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 오일필터의 오일드레인구조.