KR200469697Y1

KR200469697Y1 - 오일필터

Info

Publication number: KR200469697Y1
Application number: KR2020120009466U
Authority: KR
Inventors: 유점삼
Original assignee: 주식회사 엠알필트레이션
Priority date: 2012-10-19
Filing date: 2012-10-19
Publication date: 2013-11-01

Abstract

본 고안은 필터부재 양단의 캡 중 한쪽의 캡에 역류방지밸브가 마련되며 필터의 조립성과 생산성향상을 위하여 캡과 역류방지밸브가 조립방식으로 마련되어있는 차량용 오일필터에 관한 것이다.
본 고안은 상단과 하단이 개구된 통형의 필터부재, 이 필터부재의 상단과 하단에 마련되되 중심부에 통공이 형성된 상부 캡 및 하부 캡이 마련되고, 상기 상부 캡의 통공 주변에 설치되는 조립방식의 역류방지밸브를 포함하여 마련되며, 상기 상부 캡의 통공 주변에는 역류방지밸브를 끼워 조립하기 위한 조립부가 형성되며, 이 조립부는 상기 상부 캡의 통공 주변에 상향으로 돌출한 보강리브 및 이 보강리브에 접하여 설치되는 끼움링으로 이루어지고, 상기 보강리브와 끼움링에 의해 결합공간이 형성되며, 상기 역류방지밸브는 상기 상부 캡의 조립부에 끼워져 조립되는 조립몸체 및 이 조립몸체에서 변위가능하게 삿갓형상으로 연장된 개폐부를 포함하며, 상기 조립몸체의 하부 일측에는 상기 조립부에 끼워져 결합되는 끼움홈이 형성되고, 이 끼움홈의 내부에는 조립부의 결합공간으로 삽입되어 결합되는 결합돌기가 수평방향으로 돌출되는 것을 특징으로 한다.

Description

오일필터{OIL FILTER}

본 고안은 차량용 오일필터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 필터부재 양단의 캡 중 한쪽의 캡에 역류방지밸브가 마련되며 필터의 조립성과 생산성향상을 위하여 캡과 역류방지밸브가 조립방식으로 마련되어있는 차량용 오일필터에 관한 것이다.

일반적으로, 내연기관에는 크랭크샤프트 및 캠 샤프트와 같이 서로 접하여 회전운동 내지 슬라이딩되는 부분이 있는데, 이러한 부분은 금속들이 서로 직접 접촉하기 때문에 마찰열이 발생된다. 이렇게 마찰열이 발생되면 마모가 가속되고 심지어는 용착되는 현상이 발생될 수 있으므로 이를 방지하기 위하여 오일(oil)을 공급해준다.

이와 같이 오일을 공급할 때, 오일챔버에서 오일펌프에 의해 펌핑(Pumping)되는 오일은 오일필터를 통과시켜 오일 중의 이물질을 걸러 공급(급유)한다. 이와 같이 오일필터를 통과시키는 이유는 마찰부분에서 발생되는 칩이나 연소과정에서 발생되는 카본 등의 이물질을 거르기 위함이다.

그러나 내연기관을 가동하다가 정지시키면 오일펌프가 가동되어 오일을 펌핑하다가 정지되기 때문에 급유라인 상의 오일은 역류하여 다시 오일챔버로 흘러내리는 현상이 발생되고, 이로 인하여 내연기관을 정지시켰다가 다시 가동시킬 때 초기엔 오일이 부족한 상태로 가동된다는 폐단이 있었다.

이러한 폐단을 방지하기 위하여 내연기관이 정지되더라도 오일의 역류 없이 내연기관의 가동이 유지되도록 하는 역류방지밸브(일명, 역지변)를 구비하는 오일필터가 개발되어 있다.

이러한 오일필터는 원주둘레방향을 따라 방사형으로 주름진 원통형 필터부재와, 이 필터부재의 상단 및 하단 각각에 상부 캡(upper cap) 및 하부 캡(lower cap)이개별적으로 설치되며, 하부 캡에는 하우징의 지지보스가 기밀이 유지되게 삽입되도록 오링을 갖는 통공이 마련되어 있고, 상부 캡에는 하우징의 오일 유출구와 기밀이 유지되게 삽입되면서 오일 유출구를 덮는 삿갓형상의 역류방지밸브가 마련되어 있다.

이러한 구성에 의해, 하우징의 오일 유입구를 통해 소정압력으로 유입되는 오일에 의해 삿갓형상으로 된 역류방지밸브의 가장자리부분이 들리면서 하우징 내부인 오일필터 외측으로 유입되고 이렇게 유입된 오일은 오일필터의 필터부재를 통과하면서 이물질이 여과된 후 오일필터의 필터부재 내측으로 이동되며, 필터부재의 내측으로 이동되면서 여과된 오일만이 하우징의 오일 유출구를 거쳐 내연기관의 윤활 부분으로 공급되어 윤활을 행한다.

상기한 바와 같은 오일필터는 먼저, 상부 캡을 나일론소재로 사출하고 이렇게 사출된 상부 캡을 인서트 사출금형 내에 삽입한 후 유연한 고무재질을 가압 주입하여 역류방지밸브를 사출 성형한다. 즉, 다시 말해서 역류방지밸브를 필터부재의 상부 캡에 인서트사출로 일체화시키는 방식을 채택하여 생산하였다.

그러나 상기한 바와 같은 오일필터에 있어서는, 상부 캡을 사출하고 다시 인서트사출을 통하여 역류방지밸브의 일체화하는 방식으로 성형하기 때문에 작업과정이 복잡하고, 이로 인하여 생산성이 저하되었으며, 결국엔 제조비용의 대폭적인 상승요인으로 대두되어 경제성이 나쁘게 된다는 단점이 있었다.

또한, 인서트 사출작업에 따른 조건이 까다로워 불량이 발생되기 쉽고 이로 인하여 작업타임을 충분히 부여하여야 하므로 생산성이 저하되었으며, 제품불량이 발생되면 상부 캡까지 폐기하거나 필터부재까지도 폐기하여야 하므로 경제적인 손실이 크게 된다는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 제반 단점을 감안하여 연구개발한 것으로, 역류방지밸브를 필터부재의 상부 캡에 조립방식으로 마련되고 상부 캡에 역류방지밸브를 결합시킬 때 견고한 결합력을 확보함은 물론 필요에 따라 필터부재의 상부 캡에 결합된 역류방지밸브를 간편하게 분리할 수 있도록 한 오일필터를 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 고안은 역류방지밸브가 조립되는 상부 캡의 조립부를 고가의 금형을 사용하지 않으면서 고정밀도로 형성함으로써 그 제조비용을 대폭 절감할 수 있도록 한 오일필터를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 상단과 하단이 개구되고 원주둘레방향을 따라 방사형으로 주름진 원통형의 필터부재, 이 필터부재의 상단과 하단에 마련되되 중심부에 통공이 형성된 상부 캡 및 하부 캡이 마련되고, 상기 상부 캡의 통공 주변에 설치되는 조립방식의 역류방지밸브를 포함하여 마련되며, 상기 상부 캡의 통공 주변에는 역류방지밸브를 끼워 조립하기 위한 조립부가 형성되며, 이 조립부는 상기 상부 캡의 통공 주변에 상향으로 돌출한 보강리브 및 이 보강리브에 접하여 설치되는 끼움링으로 이루어지고, 상기 보강리브와 끼움링에 의해 결합공간이 형성되며, 상기 역류방지밸브는 상기 상부 캡의 조립부에 끼워져 조립되는 조립몸체 및 이 조립몸체에서 변위가능하게 삿갓형상으로 연장된 개폐부를 포함하며, 상기 조립몸체의 하부 일측에는 상기 조립부에 끼워져 결합되는 끼움홈이 형성되고, 이 끼움홈의 내부에는 조립부의 결합공간으로 삽입되는 결합돌기가 수평방향으로 돌출된 것을 특징으로 한다.

상기 끼움링은 상기 보강리브의 외측주면과 접하는 수직격벽이 마련되고 이 수직격벽의 상단에서 상기 상부 캡의 통공을 향해 수평방향으로 수평격벽이 연장되어 있으며, 상기 끼움링의 수직격벽 하단은 용착을 통해 상기 상부 캡에 일체화되도록 결합되는 것을 특징으로 한다.

상기 끼움링의 수직격벽 하단에는 용착 시에 용융되는 용융돌기가 형성되고, 이 용융돌기에 대응하여 상기 상부 캡의 상면에는 환형의 용착홈이 형성되며, 상기 끼움링을 상부 캡에 용착시키면 상기 끼움링의 용융돌기가 상부 캡의 용착홈에서 용융되어 상기 끼움링의 수직격벽 하단과 상부 캡의 용착홈이 상호 용착되는 것을 특징으로 한다.

상기 조립몸체의 하부 타측에는 상부 캡의 통공과 접하여 연장되는 끼움돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 의하면, 역류방지밸브를 필터부재의 상부 캡에 조립방식으로 마련되고 상부 캡에 역류방지밸브를 결합시킬 때 견고한 결합력을 확보함은 물론 필요에 따라 필터부재의 상부 캡에 결합된 역류방지밸브를 간편하게 분리할 수 있는 장점을 갖는다.

특히, 본 고안은 역류방지밸브가 조립되는 상부 캡의 조립부를 고가의 금형을 사용하지 않으면서 고정밀도로 형성함으로써 그 제조비용을 대폭 절감할 수 있는 장점을 갖는다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 오일필터가 적용된 여과기의 전체 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 화살표 A부분을 확대하여 도시한 확대도이다.
도 3은 도 2의 화살표 B부분을 확대하여 도시한 확대도이다.
도 4는 본 고안에 따른 오일필터의 역류방지밸브와 상부 캡이 결합된 상태를 도시한 부분 단면도이다.
도 5는 본 고안에 따른 오일필터의 역류방지밸브와 상부 캡이 결합된 상태를 도시한 부분 사시도이다.
도 6은 본 고안에 따른 오일필터에서 상부 캡으로부터 역류방지밸브를 분리한 상태를 나타낸 부분 분해사시도이다.
도 7은 본 고안에 따른 오일필터에서 상부 캡으로부터 끼움링 및 역류방지밸브가 분리된 상태를 나타낸 부분 분해단면도이다.
도 8은 도 7의 화살표 C부분을 확대하여 도시한 확대도이다.
도 9는 도 8에서 끼움링이 상부 캡에 용착되기 전의 상태를 도시한 분해 단면도이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하고자 한다. 참고로, 본 고안을 설명하는데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 고안의 설명에 사용되는 용어들은 본 고안에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하겠다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 오일필터가 적용된 여과기의 전체 구성을 나타낸 단면도로서, 원통형의 하우징(10), 이 하우징(10) 내에 설치된 필터부재(20)를 포함하여 구성된다. 상기 하우징(10)은 상부 하우징(11) 및 하부 하우징(12)이 서로 분리가능하게 결합된 구조로 구성된다.

상기 상부 하우징(11)과 하부 하우징(12)은 상호 결합되는 부분에 나사체결부(13)가 형성되고, 상기 나사체결부(13)는 상부 하우징(11)과 하부 하우징(12)의 서로 조립되는 부분에 암나사와 수나사가 각각 형성되어 상부 하우징(11)과 하부 하우징(12)이 서로 분리가능하게 나사 체결되도록 구성될 수 있다.

예컨대, 상부 하우징(11)의 하부에 그 직경이 넓어지는 확관부(14)가 형성되고, 이 확곽부(14)의 내측주면에 암나사가 형성되며, 이에 대응하여 하부 하우징(12)의 상부 외측주면에는 수나사가 형성됨으로써 상부 하우징(11)과 하부 하우징(12)이 서로 분리가능하게 결합될 수 있다. 그리고, 하부 하우징(12)의 수나사 하측의 외측주면에는 단턱부(15)가 외경방향으로 연장됨으로써 상부 하우징(11)의 확관부(14)의 하단면을 지지 내지 규제하도록 구성될 수 있다.

상기 상부 하우징(11)의 상부 중심부에는 오일 유출구(18)가 형성되고, 이 오일 유출구(18)에서 어느 정도 떨어진 부분에는 오일 유입구(19)가 형성되어 있다. 상기 하부 하우징(12)의 저면 중심부에는 지지보스(17)가 상향으로 연장된다.

상기 필터부재(20)는 원주방향을 따라 방사형으로 주름진 원통형 구조로 형성되어 하우징(10)의 내부에 설치되되, 상기 필터부재(20)의 상단에는 상부 캡(21)이 결합되고, 필터부재(20)의 하단에는 하부 캡(22)이 결합된다.

상기 상부 캡(21)의 중심부에는 통공(21a)이 형성되어 있으며, 상기 하부 캡(22)의 중심부에는 통공(22a)이 형성되고, 이 통공(22a)에는 하부 하우징(12)의 지지보스(17)와 기밀이 유지되면서 끼워지도록 구성된다.

상기 하부 하우징(12)의 지지보스(17)는 복수의 원통부(17a, 17b, 17c, 17d)를 단턱지게 형성하여 서로 다른 직경으로 구성할 수 있다. 상기 원통부(17a, 17b, 17c, 17d)는 최하측에 위치한 제1원통부(17a), 이 제1원통부(17a)의 상측에 연장된 제2원통부(17b), 이 제2원통부(17c)의 상측에 연장된 제3원통부(17c), 이 제3원통부(17c)의 상측에 연장된 제4원통부(17d)로 이루어진다. 상기 제2원통부(17b)는 제1원통부(17a) 보다 큰 직경을 가지고 제3원통부(17c)는 제1 및 제2 원통부(17a, 17b) 보다 작은 직경을 가지며, 상기 제4원통부(17d)는 제3원통부(17c) 보다 작은 직경을 가진다.

한편, 상기 지지보스(17)의 일부 외측주면 즉, 제3원통부(17c)가 하부 캡(22)의 통공(22a)을 통과하여 삽입되고, 하부 캡(22)의 통공(22a) 하면에는 밀봉부재(23)를 포함하는 밀봉결합부(24)가 형성된다.

이러한 밀봉결합부(24)는 도 3에 도시된 바와 같이 하부 캡(22)의 통공(22a) 주변에서 하향으로 돌출한 제1돌출리브(24a), 이 리브(24a)에 대해 외경방향으로 이격되어 하향으로 돌출한 제2돌출리브(24b), 상기 제1돌출리브(24a)와 제2돌출리브(24b) 사이의 이격공간에 결합되는 밀봉지지링(25)으로 이루어진다.

상기 제1돌출리브(24a)는 하부 캡(22)의 통공(22a) 가장자리에서 외경방향으로 이격되어 환형으로 연장되고, 상기 제2돌출리브(24b)는 제1돌출리브(24a)에서 외경방향으로 이격되어 환형으로 연장된다.

상기 밀봉지지링(25)은 제1돌출리브(24a)와 제2돌출리브(24b) 사이의 이격공간에 끼워지는 수직격벽(25a) 및 이 수직격벽(25a)의 하단에서 통공(22a)의 내경방향을 향해 수평방향으로 연결된 수평격벽(25b)으로 이루어짐으로써 "ㄴ"자형 단면이 환형으로 연장된 구조로 형성된다. 상기 밀봉지지링(25)의 수직격벽(25a)의 하단은 초음파용착, 열용착 등과 같은 용착공정을 통해 하부 캡(22)에 일체화되도록 결합될 수 있다.

또한, 상기 밀봉지지링(25)의 수평격벽(25b) 하단은 지지보스(17)의 제2원통부(17b)의 단턱 상면에 안정적으로 지지되도록 구성된다.

한편, 상기 밀봉지지링(25)의 수평격벽(25b)은 제1돌출리브(24a)의 하단을 덮도록 통공(22a)의 내경방향으로 연장됨으로써 밀봉지지링(25)의 수평격벽(25b), 제1돌출리브(24a)의 내측면에 의해 결합공간(26)이 한정되도록 형성된다.

이러한 밀봉결합부(24)의 결합공간(26)에 밀봉부재(23)가 끼움결합되고, 이러한 밀봉부재(23)에 의해 지지보스(17)의 일부 즉, 제3원통부(17c)는 하부 캡(22)의 통공(22a) 측에 밀봉적으로 결합될 수 있다.

상기 상부 하우징(11)의 오일 유출구(18)의 주변에는 구획리브(11a)가 하향 연장되고, 이 구획리브(11a)는 원통형 구조로 형성된다. 상기 구획리브(11a)의 하단이 필터부재(20)의 상부 캡(21)의 통공(21a) 내로 삽입되도록 구성됨에 따라 오일 유입구(19)를 통해 유입되는 오일이 오일 유출구(18)측으로 바로 전달되지 않도록 구획된다. 이에 오일 유입구(18)를 통해 유입되는 오일은 도 1의 화살표 K와 같이 필터부재(20)를 거치면서 각종 이물질이 여과된 후 필터부재(20)의 중공부(25)를 통과하여 오일 유출구(18)로 이동된다.

상기 상부 캡(21)의 통공(21a) 주변에는 역류방지밸브(30)가 설치되고, 이 역류방지밸브(30)는 오일 유입구(19)를 통해 오일이 유입되면 유입되는 오일의 압력에 의해 개방되어 오일이 필터부재(20) 측으로 이동하고, 이에 오일 내의 각종 이물질이 필터부재(20)를 거치면서 여과된 후 필터부재(20)의 중공부(25) 내로 유입된 다음 상부 캡(21)의 통공(21a)과 오일 유출구(18)로 유출된다.

상기 상부 캡(21)의 통공(21a) 주변에는 조립부(40)가 형성되고, 이 조립부(40)에 고무 등과 같은 유연성을 가진 재질로 이루어진 역류방지밸브(30)가 분리가능하게 조립된다. 상기 역류방지밸브(30)는 상부 캡(21)에 분리가능하게 조립되는 조립몸체(31)와, 이 조립몸체(31)에서 변위가능하게 삿갓형상으로 연장된 개폐부(32)를 포함한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 조립몸체(31)의 하부 일측에는 상부 캡(21)의 조립부(40)에 끼워져 결합되는 끼움홈(34)이 형성되고, 이 끼움홈(34)의 내부에는 결합돌기(33)가 수평방향으로 돌출된다. 한편, 상기 결합돌기(33)의 선단은 라운딩 처리됨으로써 상부 캡(21)의 조립부(40)측으로의 분리 가능한 조립을 보다 원활하게 할 수 있다.

상기 조립몸체(31)의 하부 타측에는 상부 캡(21)의 조립부(40)와 상부 하우징(11)의 구획리브(11a) 사이에 기밀하게 개재되는 끼움돌출부(36)가 형성되고, 이 끼움돌출부(36)에 의해 하우징(10) 내에서 구획리브(11a)가 오일유출구(18)에 인접한 공간과 오일 유입구(19)에 인접한 공간을 확실하게 분리하여 구획할 수 있다.

상기 개폐부(32)는 조립몸체(31)에서 상향으로 경사지게 연장되어 그 선단이 하우징(10) 특히, 상부 하우징(11)의 상단 내측상면에 접촉되고, 이에 개폐부(32)는 오일 유입구(19)에서 오일이 유입되지 않는 상태에서는 오일 유입구(19)에 인접한 공간을 폐쇄한다.

한편, 오일 유입구(19)에서 오일이 유입되는 오일의 압력에 의해 개폐부(32)가 벌어지도록 변위되어 개방함과 더불어 오일이 오일 유출구(18)에서 오일 유입구(19)측으로 역류할 경우 그 역류를 차단하도록 폐쇄되게 구성된다.

특히, 개폐부(32)는 오일 유입구(19)의 반대쪽을 향해 약간 볼록하게 구면으로 형성됨에 따라 오일 유입구(19)를 통해 유입되는 오일의 압력에 의해 개방이 용이하게 이루어짐과 더불어 그 반대측으로부터 오일이 역류할 때에는 견고하고 안정적인 폐쇄작용에 의해 역류를 확실하게 방지할 수 있도록 구성된다.

상기 개폐부(32)의 상단에는 상부 하우징(11)의 내측상면(11b)과 접촉 가능한 접촉돌기부(32a)가 형성되고, 상기 접촉돌기부(32a)는 오일 유입구(19)에서 유입되는 오일의 압력에 의해 용이하게 개방되도록 구면 구조로 형성됨이 바람직하다.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 개폐부(32)는 상부 하우징(11)의 내측상면(11b)과 접촉하기 전(즉, 역류방지밸브(30)의 조립 전)에는 도 2의 점선 L1과 같은 형태로 형성되고, 역류방지밸브(30)가 하우징(10) 내에 조립되어 개폐부(32)의 선단이 상부 하우징(11)의 상단 내측상면(11b)과 접촉할 경우에는 도 2의 실선 L2와 같은 형태로 변위되며, 오일 유입구(19)로부터 오일이 유입될 경우에는 오일의 압력에 의해 도 2의 가상선 L3과 같은 형태로 변위되어 오일 유로가 개방됨으로써 오일이 필터부재(20) 측으로 전달된다.

조립부(40)는 상부 캡(21)의 통공(21a) 주변에 상향으로 돌출한 보강리브(41)와, 이 보강리브(41)의 외측에 접하여 설치되는 끼움링(42)으로 이루어진다. 상기 보강리브(41)는 상부 캡(21)의 통공(21a) 가장자리에서 외경방향으로 이격되어 환형으로 연장된다.

상기 끼움링(42)은 보강리브(41)의 외측주면(41a)과 접촉하는 수직격벽(42a) 및 이 수직격벽(42a)의 상단에서 통공(21a)의 내경방향을 향해 수평방향으로 연결된 수평격벽(42b)으로 이루어짐으로써 "ㄱ"자형 단면이 환형으로 연장된 구조로 형성된다. 상기 끼움링(42)의 수직격벽(42a) 하단은 초음파용착, 열용착 등과 같은 용착공정을 통해 상부 캡(21)에 일체화되도록 결합될 수 있다.

상기 끼움링(42)의 수평격벽(42b)은 보강리브(41)의 상단을 덮도록 통공(21a)의 내경방향으로 연장됨으로써 끼움링(42)의 수평격벽(42b)과 보강리브(41)의 내측주면 및 상부 캡(21)의 상면에 의해 결합공간(43)이 한정되도록 형성된다. 이에 의하여, 역류방지밸브(30)의 끼움홈(34)이 끼움링(42)의 상부로 끼워지면 끼움홈(34) 내의 결합돌기(33)가 조립부(40)의 결합공간(43)에 탄력을 갖는 상태로 결합될 수 있다.

한편, 상기 역류방지밸브(30)의 끼움홈(34)의 내면에는 조립부(40)를 이루는 끼움링(42)의 수직격벽(42a)과 수평격벽(42b)에 대응하는 수직면(34a) 및 수평면(34b)이 각각 형성됨으로써 역류방지밸브(30)의 끼움몸체(31)가 조립부(40) 측에 보다 원활하게 결합될 수 있다.

한편, 상기 끼움링(42)의 용착구조에 대하여 도 8 및 도 9를 참조하여 상세히 설명하면, 도 9와 같이 끼움링(42)의 수직격벽(42a) 하단에는 용착 시에 용융되는 용융돌기(43)가 형성되고, 이 용융돌기(43)는 삼각형 단면구조 등으로 형성될 수 있다. 이에 대응하여 상부 캡(20)의 상면에는 환형의 용착홈(44)이 형성되고, 상기 끼움링(42)의 용융돌기(43)는 상부 캡(20)의 일부에는 환형의 용착홈(44)이 형성된다.

그리고, 상기 끼움링(42)을 상부 캡(21)에 용착시키면, 도 8과 같이 끼움링(42)의 용융돌기(43, 도 9 참조)가 상부 캡(20)의 용착홈(44)에서 초음파 또는 열 등을 통해 용융되어 용융결합부(45)가 형성되며, 이에 따라 끼움링(42)의 수직격벽(42a) 하단과 상부 캡(20)의 용착홈(44)은 용융결합부(45)에 의해 상호 용착된다. 이러한 끼움링(42)의 용착을 통해 끼움링(42)은 상부 캡(20)의 보강리브(41)의 외측에 일체화되도록 고정된다.

이와 같이, 본 고안은 끼움링(42)이 상부 캡(20)에 용착을 통해 고정되는 구조로 구성됨에 따라 끼움링(42)의 결합공간(43) 형성을 위한 고가의 금형을 사용할 필요가 없으므로 그 제조비용이 대폭 절감될 수 있는 장점이 있다.

또한, 끼움링(42)의 내측에 보강리브(41)가 접촉하여 배치되어 끼움링(42)의 고정을 보강하는 구조로 구성되어 용착에 의해 끼움링(42)이 상부 캡(21)에 결합되더라도 그 지지강성이 확보될 수 있는 장점이 있다.

이상, 본 고안의 구체적인 실시예를 설명하였으나, 본 고안은 이 명세서에 개시된 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 한정되지 않으며 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 이내에서 당업자에 의하여 다양하게 변형될 수 있다.

10: 하우징 11: 상부 하우징
12: 하부 하우징 20: 필터부재
21: 상부 캡 22: 하부 캡
30: 역류방지밸브 31: 조립몸체
32: 개폐부 33: 결합돌기
34: 끼움홈 40: 조립부
41: 보강리브 42: 끼움링
43: 결합공간 44: 용착홈
46: 용융돌기

Claims

상단과 하단이 개구되고 원주둘레방향을 따라 방사형으로 주름진 원통형의 필터부재, 이 필터부재의 상단과 하단에 마련되되 중심부에 통공이 형성된 상부 캡 및 하부 캡이 마련되고, 상기 상부 캡의 통공 주변에 설치되는 조립방식의 역류방지밸브를 포함하여 마련되며,
상기 상부 캡의 통공 주변에는 역류방지밸브를 끼워 조립하기 위한 조립부가 형성되며, 이 조립부는 상기 상부 캡의 통공 주변에 상향으로 돌출한 보강리브 및 이 보강리브에 접하여 설치되는 끼움링으로 이루어지고, 상기 보강리브와 끼움링에 의해 결합공간이 형성되며,
상기 역류방지밸브는 상기 상부 캡의 조립부에 끼워져 조립되는 조립몸체 및 이 조립몸체에서 변위가능하게 삿갓형상으로 연장된 개폐부를 포함하며, 상기 조립몸체의 하부 일측에는 상기 조립부에 끼워져 결합되는 끼움홈이 형성되고, 이 끼움홈의 내부에는 조립부의 결합공간으로 삽입되는 결합돌기가 수평방향으로 돌출된 것을 특징으로 하는 오일필터.
청구항 1에 있어서,
상기 끼움링은 상기 보강리브의 외측주면과 접하는 수직격벽이 마련되고 이 수직격벽의 상단에서 상기 상부 캡의 통공을 향해 수평방향으로 수평격벽이 연장되어 있으며, 상기 끼움링의 수직격벽 하단은 용착을 통해 상기 상부 캡에 일체화되도록 결합되는 것을 특징으로 하는 오일필터.
청구항 2에 있어서,
상기 끼움링의 수직격벽 하단에는 용착 시에 용융되는 용융돌기가 형성되고, 이 용융돌기에 대응하여 상기 상부 캡의 상면에는 환형의 용착홈이 형성되며, 상기 끼움링을 상부 캡에 용착시키면 상기 끼움링의 용융돌기가 상부 캡의 용착홈에서 용융되어 상기 끼움링의 수직격벽 하단과 상부 캡의 용착홈이 상호 용착되는 것을 특징으로 하는 오일필터.
청구항 1에 있어서,
상기 조립몸체의 하부 타측에는 상부 캡의 통공과 접하여 연장되는 끼움돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 오일필터.