JP2005299550A - オイルフィルタ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 突起部の強度確保を行いつつ小型化を図った弁体機構により、簡易かつコンパクトなオイルフィルタ装置を提供する。
【解決手段】 ハウジング本体と蓋部材とから構成されたフィルタハウジングと、フィルタハウジング内に収容された濾過体と、フィルタハウジング内に形成された排出通路と、排出通路開口部位に出没自在に設けられ、濾過体に当接可能な突起部と、突起部を濾過体側に突出するよう付勢する付勢部材と、突起部に一体に設けられ、排出通路開口部近傍に設けられる当接部に当接して突起部の所定以上の突出を規制するストッパ部と、突起部の移動に応じて前記排出通路を開閉する開閉機構と、からなる弁機構と、を備えたオイルフィルタ装置において、当接部と前記ストッパ部は、周方向に複数個所にて当接し、当接した箇所の間から先端側に向かって伸びるリブを前記突起部に一体的に設けた。
【選択図】 図２

Description

本発明は、オイル中に混入する異物を濾過するオイルフィルタに関し、特に分解時にオイルが溢れ出すことを防止するドレンバルブに関する。

従来、オイルフィルタ装置においては、濾過体のみを交換することが可能な構成を持つものがある。濾過体交換時においてはオイルフィルタ装置の蓋部材を取り外すことにより濾過体をフィルタハウジングから摘出するが、フィルタハウジング内には密にオイルが滞留しており、蓋部材を取り外す際に滞留するオイルが溢れ出すおそれがある。そのため、蓋部材の取り外し時に滞留するオイルを排出するよう弁機構が設けられている。この弁機構は、濾過体によって押圧されてボール状の弁体をバルブシートに着座させるリテーナと、このリテーナを濾過体方向に付勢するバネを有している（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−２３２２０８号公報

しかしながら、上記従来技術にあっては、リテーナから突出した突起部が濾過体と当接するようになっているとともに、突起部の脱落を防止するために突起部の外周側に突出量を制限するストッパ部を形成している。突起部が濾過体と当接した状態でバネの付勢力に抗して移動するとバネによる反力が突起部に作用するが、この反力に対する強度確保のため予め突起部の径を大きくした場合突起部の大径化に伴ってストッパ部も大径化する必要がある。そのため、弁体機構の大型化を招き、フィルタハウジング内への搭載性が悪化してしまう、という問題があった。

本発明は、上記問題に着目してなされたもので、その目的とするところは、突起部の強度確保を行いつつ小型化を図った弁体機構を提供することにより、簡易かつコンパクトなオイルフィルタ装置を実現することにある。

上記目的を達成するため、本発明では、ハウジング本体と蓋部材とから構成されたフィルタハウジングと、フィルタハウジング内に収容された濾過体と、フィルタハウジング内に形成された排出通路と、排出通路開口部位に出没自在に設けられ、濾過体に当接可能な突起部と、突起部を濾過体側に突出するよう付勢する付勢部材と、突起部に一体に設けられ、排出通路開口部近傍に設けられる当接部に当接して突起部の所定以上の突出を規制するストッパ部と、突起部の移動に応じて前記排出通路を開閉する開閉機構と、からなる弁機構と、を備えたオイルフィルタ装置において、当接部と前記ストッパ部は、周方向に複数個所にて当接し、当接した箇所の間から先端側に向かって伸びるリブを前記突起部に一体的に設けることとした。

よって、突起部の強度確保を行いつつ小型化を図った弁体機構を搭載することにより、簡易かつコンパクトなオイルフィルタ装置を提供できる。

以下、本発明のオイルフィルタ装置を実現する最良の形態を、図面に示す実施例１に基づいて説明する。

［オイルフィルタ装置の全体構成］
実施例１につき図１ないし図５に基づき説明する。図１は実施例１におけるオイルフィルタ装置１の全体構成を表す断面図である。オイルフィルタ装置１は、オイルフィルタキャップ２０、リリーフバルブ構成体３０、ハウジング４０、オイルフィルタ５０、ドレンバルブ１００を有する。

オイルフィルタ５０は中空円筒状の濾過体である。オイルフィルタキャップ２０は樹脂で成形された有底筒形状の部材であり、円筒部材であるハウジング４０とともにオイルフィルタ５０を収装する。収装の際には、オイルフィルタキャップ２０とオイルフィルタ５０によりリリーフバルブ構成体３０を挟持して収装する。また、オイルフィルタ５０の軸方向両端面はゴムにより形成された弾性部材５１を有し、オイルフィルタ５０収装の際にリリーフバルブ構成体３０及びハウジング４０と当接し、オイルフィルタ５０内外のシール材及び緩衝材として機能する。

ハウジング４０は有底円筒部材であり、底部にオイル吐出口であるメインギャラリー吐出口４１及びドレンバルブ吐出口４２を有する。メインギャラリー吐出口４１は円筒底部中心に設けられ、オイルフィルタ５０の濾過部５２を通過したオイルをメインギャラリーへ導入する。ドレンバルブ吐出口４２は円筒底端部において開口し、ドレンバルブ１００を備えている。

ハウジング４０とオイルフィルタ５０を分離した際ドレンバルブ１００は開放状態となり、ハウジング４０内のオイルはドレンバルブ吐出口４２のハウジング４０側側面に設けられたドレンバルブ連通口７０を介してドレンバルブ吐出口４２からオイルポンプへ導入され、オイルフィルタ５０交換時にハウジング４０からオイルが溢れることを回避する。

オイルフィルタキャップ２０は内面にフィルタキャップリブ２００を有する。フィルタキャップリブ２００はオイルフィルタキャップ２０の円筒底面中心から円筒開口部へ向け放射状に形成され、円筒径方向内側へ向け突出している。オイルフィルタ５０を収装する際、リリーフバルブ構成体３０はこのフィルタキャップリブ２００とオイルフィルタ５０により軸方向を拘束されて挟持される。

また、オイルフィルタキャップ２０は円筒底部に鈎状の支持爪２１を有し、この支持爪２１によりリリーフバルブ構成体３０を支持してハウジング４０方向への脱落を防止する。さらに、オイルフィルタキャップ２０は円筒開口部外周にキャップ側ネジ２４を有し、ハウジング４０の円筒内周に設けられたハウジング側ネジ４８と締結してハウジング４０に固定される。フィルタキャップリブ２００及び支持爪２１はともにオイルフィルタキャップ２０と一体成形されている。

リリーフバルブ構成体３０は凸型中空円筒部材であり、中空部分にリリーフバルブ３１を有する。このリリーフバルブ３１は軸方向を連通する開口部を有し、この開口部を閉鎖可能な弁体と、この弁体を閉鎖方向へ付勢するコイルバネとを有する。平常時において弁体はコイルバネの付勢力により開口部を閉鎖しているが、オイルフィルタ装置１におけるオイルの流れの上流側圧力と下流側圧力の差が所定値以上となった場合には、弁体はコイルバネの付勢力に抗して移動し、開口部は開放されオイルは開口部から流出するよう設けられている。

［ドレンバルブの詳細］
図２は、ドレンバルブ１００の斜視図である。ドレンバルブ１００は弾性を有する合成樹脂により形成され、ドレンバルブ１００はリテーナ１１０、突起部１２０、ストッパ１３０、ボトムバルブ１４０、インナースプリング１５０を有する。リテーナ１１０は有底円筒部材であり、図１に示すように円周面１１１においてハウジング４０のドレンバルブ吐出口４２に軸方向移動可能に収装される。

突起部１２０及びストッパ１３０はともにリテーナ１１０の同一の円筒端面１１２から突出し、かつリテーナ１１０と一体成形されている。突起部１２０はリテーナ１１０の円筒端面１１２の中心から突出する円柱であり、その径は円筒であるリテーナ１１０の径よりも小さく設けられている。組み付け時には球状の突起部先端１２３においてオイルフィルタ５０の円筒底面に点接触により当接する。

また、突起部１２０は周方向等間隔に４つのリブ１２１を有する。このリブ１２１はリテーナ１１０の円筒端面１１２及び突起部１２０の円周面１２２と一体成形により接続する三角形状のリブであり、リテーナ円筒端面１１２においては径方向に接続し、突起部１２０の円周面１２２においては軸方向に接続している。

ストッパ１３０はリテーナ１１０の円筒端面１１２であって突起部１２０よりも外周に等間隔で４つ設けられ、軸方向端部において周方向に広がる係止爪１３１を有している。ドレンバルブ１００においては、係止爪１３１における径が最大径となる。また、リテーナ１１０の円筒端面１１２上においてリブ１２１とストッパ１３０は交互に設けられ、互いに干渉しないよう一体成形されている。

ボトムバルブ１４０は、リテーナ１１０の円筒端面１１２の反対端である円筒他端１１３に設けられている。このボトムバルブ１４０は円板であるボトムバルブ台座部１４１と、ボトムバルブ台座部１４１上に一体成形により周方向等間隔で４つ設けられたボトムバルブ係止部１４２からなる。

ボトムバルブ係止部１４２は軸方向端部に係止爪１４３を有し、リテーナ１１０の円周面１１１に設けられたリテーナ側係止孔１１４と嵌合する。このリテーナ側係止孔１１４は長方形の貫通孔であり、係止爪１４３と軸方向移動可能に嵌合することで、リテーナ１１０とボトムバルブ１４０の軸方向一定距離以下の相対移動を許容しつつ径方向の相対移動を規制する。また、ボトムバルブ台座部１４１のリテーナ１１０と反対側の軸方向端面であるボトムバルブストッパ１４４は半球状に形成されている。

インナースプリング１５０はリテーナ１１０とボトムバルブ１４０の間に設けられ、リテーナ１１０の円筒内底面とボトムバルブ台座部１４１に当接して軸方向に互いを付勢する。インナースプリング１５０の付勢力により、軸方向移動可能に嵌合するリテーナ側係止孔１１４と係止爪１４３はリテーナ側係止孔１１４のボトムバルブ側端面１１３ａにおいて互いに係止され、付勢されたまま軸方向移動を規制される。

また、リテーナ１１０は円筒他端１１３においてリテーナ台座部１１５を有する。このリテーナ台座部１１５は周方向の一部にわたって切欠いた中空円筒形状であり、その径はリテーナ１１０よりも小さく設けられ、リテーナ１１０と一体成形されている。また、リテーナ台座部１１５の中空円筒内部はボトムバルブ１４０を軸方向摺動可能に格納するよう設けられており、ボトムバルブ１４０の周方向位置決めを行っている。

［ドレンバルブ吐出口付近におけるストッパ断面の詳細］
図３は、オイルフィルタ５０装着時におけるオイルフィルタ装置１のドレンバルブ吐出口４２付近における部分断面図である。図３においては、ドレンバルブ１００のストッパ１３０における断面を示す。ドレンバルブ吐出口４２の開口部には３つの段部が設けられ、開口端から順に第１、第２、第３段部４２ａ，４２ｂ，４２ｃを形成する。この３つの段部により開口端から順にストッパ係止部４３、ストッパ摺動部４４、リテーナ摺動部４５、バルブシート４６が形成される。

ストッパ係止部４３は第１段部４２ａの径方向側面であり、ストッパ摺動部４４は第１段部４２ａの軸方向側面である。ストッパ係止部４３はドレンバルブ１００が上方に摺動した際にストッパ１３０の係止爪１３１と当接して係止することで、ストッパ１３０の軸方向開口側への移動を規制する。また、ストッパ摺動部４４は係止爪１３１が軸方向に摺動可能な径に設けられている。

リテーナ摺動部４５はリテーナ１１０を径方向に拘束しつつ軸方向摺動可能な径に設けられ、第２段部４２ｂによりストッパ摺動部４４よりも小径に設けられる。バルブシート４６は第３段部４２ｃによりボトムバルブ１４０よりも小径に設けられ、組み立て時においてボトムバルブストッパ１４４と当接して軸方向開口端反対側への移動を規制する。

［ドレンバルブ吐出口付近におけるリブ断面の詳細］
図４は、ドレンバルブ吐出口４２付近のドレンバルブ１００におけるリブ１２１の部分断面図である。ドレンバルブ吐出口４２のハウジング４０側側面を切り欠いて設けられたドレンバルブ連通口７０は、ハウジング４０円筒内部から切欠きを開始し、ドレンバルブ吐出口４２、第１段部４２ａ、第２段部４２ｂを切り欠いてリテーナ摺動部４５において切欠きを終了する。

オイルフィルタキャップ２０をハウジング４０に締結し、オイルフィルタ５０がハウジング４０の円筒底面に着座している状態では、ドレンバルブ連通口７０はドレンバルブ１００のリテーナ１１０により閉塞され、オイルがオイルポンプへ流入しないよう設けられている。また、オイルフィルタキャップ２０をハウジング４０から取り外し、リテーナ１１０がインナースプリング１５０及びアウタースプリング４７によりハウジング４０開口部方向へ付勢されて移動した状態では、リテーナ１１０によりドレンバルブ連通口７０は開放され、ハウジング４０内のオイルをオイルポンプへ流出させるよう設けられている。

［ドレンバルブの組み付け］
図３、図４に示すように、ドレンバルブ１００をハウジング４０に組み付ける際、まずドレンバルブ吐出口４２からアウタースプリング４７を挿入する。このアウタースプリング４７はリテーナ摺動部４５に沿って軸方向伸縮可能に挿入され、バルブシート４６により軸方向を係止される。

アウタースプリング４７挿入後、ドレンバルブ１００をドレンバルブ吐出口４２に挿入する。ドレンバルブ吐出口４２はドレンバルブ１００におけるリテーナ１１０の外周と径をほぼ同じくしており、ドレンバルブ１００の最大径部となる係止爪１３１はドレンバルブ吐出口４２よりも大径であるが、挿入時には合成樹脂で成形されたストッパ１３０が内径方向に弾性変形して挿入される。

ドレンバルブ１００を挿入することにより、アウタースプリング４７は内径側をドレンバルブ１００のリテーナ台座部１１５に、外径側をリテーナ摺動部４５により拘束され、リテーナ１１０の円筒端面１１２の反対端である円筒他端１１３と当接してリテーナ１１０を軸方向ドレンバルブ吐出口４２開後端側に付勢する。

ドレンバルブ１００組み付け後において、リテーナ１１０と一体の突起部１２０はインナースプリング１５０及びアウタースプリング４７により付勢されており、突起部１２０の先端部分は常にドレンバルブ吐出口４２の開口端から突出するよう設けられている。

［オイルフィルタ組み付け時におけるドレンバルブ］
図５は、オイルフィルタキャップ２０締結前のハウジング４０にドレンバルブ１００及びオイルフィルタ５０を収装したオイルフィルタ装置１の断面図である。

オイルフィルタ５０をハウジング４０に組み付ける際には、まずドレンバルブ１００をドレンバルブ吐出口４２に組み付けた後、オイルフィルタ５０をハウジング４０内に挿入する。挿入後、オイルフィルタキャップ２０のキャップ側ネジ２４とハウジング４０のハウジング側ネジ４８を締結することにより、オイルフィルタ５０は弾性部材５１を介してリリーフバルブ構成体３０とハウジング円筒底面に挟持されて収装される。

このとき、上述のようにドレンバルブ１００の突起部１２０の先端部分はドレンバルブ吐出口４２の開口端から突出しており、オイルフィルタ５０がハウジング４０の円筒底面に着座する前にドレンバルブ１００の突起部先端１２３がオイルフィルタ５０の円筒端面に設けられた突起先端当接部５３に当接する。

当接により突起部先端１２３はオイルフィルタ５０の自重により押圧されるが、ドレンバルブ１００のインナースプリング１５０及びアウタースプリング４７の付勢力はオイルフィルタ５０の自重よりも大きく設けられている。そのため、ハウジング４０にオイルフィルタ５０を挿入した時点ではオイルフィルタ５０は突起部先端１２３によりハウジング４０の開口部方向へ付勢され、円筒底面方向への挿入を規制されてハウジング４０の円筒底面には着座しない。オイルフィルタキャップ２０組み付け時にハウジング４０とオイルフィルタキャップ２０の締結により軸方向から押圧されることで、オイルフィルタ５０は突起部先端１２３から受ける付勢力に抗してハウジング４０の円筒底面に着座する。

［従来例と本願実施例における作用効果の対比］
従来、オイルフィルタ装置においては、濾過体交換時にはオイルフィルタ装置の蓋部材を取り外すことにより濾過体をフィルタハウジングから摘出するが、蓋部材を取り外す際に滞留するオイルが溢れ出すおそれがある。そのため、蓋部材の取り外し時に滞留するオイルを排出するよう弁機構を設け、弁機構のリテーナから突出した突起部が濾過体と当接するようになっているが、突起部が濾過体と当接した状態でバネの付勢力に抗して移動するとバネによる反力が突起部に作用するため、この反力に対する強度確保のため予め突起部の径を大きくした場合、突起部の大径化に伴って弁体機構の大型化を招き、ハウジング内への搭載性を悪化させてしまう、という問題があった。

また、突起部の脱落を防止するために突起部の外周側に突出量を制限するストッパ部を形成しているが、突起部の大径化に伴い、突起部よりも外周側に配置されたストッパ部もより外周に配置することになり、弁体機構のさらなる大型化を招いていた。

これに対し、本願実施例では、リテーナ１１０の円筒端面１１２及び突起部１２０の円周面１２２と一体成形により接続する三角形状のリブ１２１を突起部１２０の周方向等間隔に４つ設け、このリブ１２１はリテーナ円筒端面１１２においては径方向に接続し、突起部１２０の円周面１２２においては軸方向に接続することとした。

また、ドレンバルブ１００の軸方向摺動を規制するストッパ１３０をリテーナ１１０の円筒端面１１２であって突起部１２０よりも外周に等間隔で４つ設け、さらにリテーナ１１０の円筒端面１１２上においてリブ１２１とストッパ１３０は交互に設けられ、互いに干渉しないよう一体成形されることとした。

これにより、リブ１２１により突起部１２０を大径化することなく強度を確保し、リブ１２１とストッパ１３０を互いに干渉しないよう交互に設けることでストッパ１３０が大径に設けられることを回避することが可能となる。よって、突起部の強度確保を行いつつ小型化を図った弁体機構を提供し、コンパクトなオイルフィルタ装置を実現することができる（請求項１に対応。）。

また、合成樹脂で形成されたストッパ１３０の軸方向端部において周方向に広がる係止爪１３１を一体成形により設け、ドレンバルブ１００が上方に摺動した際にストッパ係止部４３と係止爪１３１とを当接させることで、ストッパ１３０の軸方向開口側への移動を規制する。これにより、ドレンバルブ１００をドレンバルブ吐出口４２に設ける際、ストッパ１３０及び係止爪１３１が弾性変形することで装着を容易に行うことができる（請求項２に対応）。

また、オイルフィルタ装置１を組立てた際、ドレンバルブ１００は、半球状の突起部先端１２３においてオイルフィルタ５０の突起先端当接部５３に点接触により当接させることとした。これにより、突起部先端１２３の軸方向と突起先端当接部５３が直角に当接せずとも突起部先端１２３にかかる軸方向回転モーメントを抑制することが可能となる。よって、突起部１２０にかかる軸方向以外の余分な力を少なくでき、突起部１２０負担を低減することができる（請求項３に対応）。

［他の実施例］
以上、本発明を実施するための最良の形態を、実施例１に基づいて説明してきたが、本発明の具体的な構成は各実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。

実施例１ではドレンバルブ１００にストッパを４つ設けたが、図６に示すように３つのストッパ１３０ａを設けたドレンバルブ１００ａとしてもよい。このときストッパ１３０ａの係止爪１３１ａの周方向幅をドレンバルブ連通口の周方向幅よりも広くとることで、係止爪がドレンバルブ連通口の開口部に嵌まり込んでドレンバルブが傾斜することを回避できる。

実施例では突起部と一体形成のストッパを用いてドレンバルブ１００を係止したが、図７(a)に示すように弾性体の王冠状部材３００の底面に円形孔３１０を形成し、ドレンバルブ吐出口４２に圧入して開口部に係止してもよい。円形孔３１０の径を適宜設けることで、オイルフィルタ５０の取り外し時は円形孔３１０にドレンバルブ１００の突起部１２０を嵌合させて軸方向を係止し、オイルフィルタ５０の装着時は、図７(b)に示すように突起部１２０のリブ１２１と干渉することなく設けることができる。

更に、上記各実施例から把握しうる請求項以外の技術的思想について、以下にその効果と共に記載する。

（イ） 請求項１または請求項２に記載のオイルフィルタ装置において、
前記リブは周方向等間隔に３つ以上設けられていることを特徴とするオイルフィルタ装置。

突起部が周方向いずれの方向を向いていてもリブによる効果が得られるため、ストッパ部または当接部の周方向位置決めをする必要がなく、組み付けが容易となる。

（ロ） 請求項１ないし請求項３に記載のオイルフィルタ装置において、
前記当接部と前記ストッパ部は、周方向等間隔に４箇所以上で当接することを特徴とするオイルフィルタ装置。

フィルタハウジングの弁機構近傍に設けられ、弁機構にオイルを導入するオイル導入口に４つのストッパ部のうち１つが嵌まり込んだとしても、他の３つにより弁機構を軸方向垂直に保つことが容易となり、付勢部材の付勢力に反した突起部の傾斜を抑制することが可能となる。よって、突起部に作用する軸方向回転モーメントを抑制し、突起部の負担を低減することができる。

（ハ） 前記（イ）に記載のオイルフィルタ装置において、
前記突起部及び係止爪は合成樹脂製により一体成形されていることを特徴とするオイルフィルタ装置。

弾性を有し、複雑な形状にも対応できるため、製造が容易となる。

（ニ） 請求項１に記載のオイルフィルタ装置において、
前記弁機構は、前記排出通路に向かって移動自在に設けられ、内部にオイル流通孔を有するリテーナと、該リテーナ内に設けられた弁体と、前記弁体が離着座して前記排出通路と連通する排出孔が開閉されるバルブシートと、前記リテーナをバルブシートから離間する方向へ付勢する付勢手段とから構成され、前記蓋部材をハウジング本体に取付けた際には、前記蓋部材からの入力によって前記リテーナが前記付勢手段の付勢力に抗して前記バルブシート方向に移動することにより前記弁体がバルブシートに着座し、前記蓋部材をハウジング本体から取り外した際には、前記付勢手段の付勢力によって前記リテーナがバルブシートから離間方向へ移動することにより前記弁体が前記バルブシートから離間して排出孔を開成するようにしたことを特徴とするオイルフィルタ。

濾過体交換時にフィルタハウジングからオイルが溢れることを回避できる。

実施例１におけるオイルフィルタ装置の全体構成を表す断面図である。 実施例１におけるドレンバルブの斜視図である。 実施例１におけるオイルフィルタ装着時におけるオイルフィルタ装置のドレンバルブ吐出口付近部分断面図である。 実施例１におけるドレンバルブ吐出口付近のドレンバルブのストッパ部分断面図である。 実施例１におけるオイルフィルタキャップ締結前のハウジングにドレンバルブ及びオイルフィルタを収装したオイルフィルタ装置の断面図である。 本願における他の実施例を示す図である。 本願における他の実施例を示す図である。

符号の説明

１ オイルフィルタ装置
２０ オイルフィルタキャップ
２１ 支持爪
２４ キャップ側ネジ
３０ リリーフバルブ構成体
３１ リリーフバルブ
４０ ハウジング
４１ メインギャラリー吐出口
４２ ドレンバルブ吐出口
４３ ストッパ係止部
４４ ストッパ摺動部
４５ リテーナ摺動部
４６ バルブシート
４７ アウタースプリング
４８ ハウジング側ネジ
５０ オイルフィルタ
５１ 弾性部材
５２ 濾過部
５３ 突起先端当接部
７０ ドレンバルブ連通口
１００ ドレンバルブ
１１０ リテーナ
１１１ リテーナ円周面
１１２ リテーナ円筒端面
１１３ リテーナ円筒他端
１１３ａ ボトムバルブ側端面
１１４ リテーナ側係止孔
１１５ リテーナ台座部
１２０ 突起部
１２１ リブ
１２２ 円周面
１２３ 突起部先端
１３０ ストッパ
１３１ 係止爪
１４０ ボトムバルブ
１４１ ボトムバルブ台座部
１４２ ボトムバルブ係止部
１４３ 係止爪
１４４ ボトムバルブストッパ
１５０ インナースプリング
２００ フィルタキャップリブ

Claims (3)

1. ハウジング本体と蓋部材とから構成されたフィルタハウジングと、
   前記フィルタハウジング内に収容された濾過体と、
   前記フィルタハウジング内に形成された排出通路と、
   前記排出通路開口部位に出没自在に設けられ、前記濾過体に当接可能な突起部と、前記突起部を前記濾過体側に突出するよう付勢する付勢部材と、前記突起部に一体に設けられ、前記排出通路開口部近傍に設けられる当接部に当接して前記突起部の所定以上の突出を規制するストッパ部と、前記突起部の移動に応じて前記排出通路を開閉する開閉機構と、からなる弁機構と、
   を備えたオイルフィルタ装置において、
   前記当接部と前記ストッパ部は、周方向に複数個所にて当接し、当接した箇所の間から先端側に向かって伸びるリブを前記突起部に一体的に設けたことを特徴とするオイルフィルタ装置。
2. 請求項１に記載のオイルフィルタ装置において、
   前記ストッパ部は、前記突起部の外周であって周方向複数箇所に設けられた弾性を有する係止爪で構成され、
   前記係止爪は、前記排出通路開口部に挿入するときに内周側に変形し、前記排出通路開口部に挿入された後は、前記当接部に当接するよう構成されていることを特徴とするオイルフィルタ装置。
3. 請求項１または請求項２に記載のオイルフィルタ装置において、
   前記突起部先端は前記濾過体と点接触するように設けられていることを特徴とするオイルフィルタ装置。
   
   

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